So Lob ich mir ein Motorrad Video, es wird auf alles eingegangen, selbst auf die Rückrufaktionen. Das ganze gepaart mit etwas Wortwitz. Mach weiter so, Top Video.

Moin Jens, was für ein ausführliches Video 👍 Keine offenen Fragen mehr! Und was hast Du Dir eine Arbeit mit auskeyen gemacht 💪 Hammer! LG vom Himmi ✌️

Ob die Zahlen stimmen? Keine Ahnung! Aber mir egal, das Video ist gut gemacht und der größter Vorzug der AT hervorgehoben. Nämlich die geringe Verdichtung. Meine AT hat schon mehr als nur die Eisdiele um die Ecke gesehen und sie hat mich noch nie im Stich gelassen. Ich liebe dieses Bike und würde damit überall auf der Welt hinreisen. Gibt es leichtere Motorräder? Definitiv. Gibt es bessere Motorräder? Bestimmt. Aber es gibt kaum bessere Allrounder auf dem Markt. 😉 Schönes Video, weiter so! 👍 Schöne Grüße, Jens!

Als Besitzer einer ATAS MJ22 welche ich letztes Jahr im Spätsommer gekauft habe, habe ich bereits eine Island Tour und eine Vogesen Tour gemacht und ich habe jeden Meter ob Asphalt, Schotter oder auch Matsch (letzteres empfehle ich aber nur mit dem richtigen Reifen 😅)genossen… klar gibt es in jeder Lage ein Motorrad dass in einzelnen Momenten besser wäre, aber kein Motorrad is in allen Momenten besser…

Schönes Video und eine verdiente Lobhudelei. Ich fahre seit zig Jahren GS und werde es auch sich in Zukunft weiter so halten, trotzdem finde ich , dass die AT ein tolles Motorrad ist! Leider ist der Platz an Fahrzeugen bei uns begrenzt, sonst wäre die AT als Ergänzung sicher ein Thema...

Wow tolles Video. Alles bedacht und auf den Punkt gebracht. Danke dafür ❤

Die AT ist deffinitiv ein Hall of Fame Bike und auch der Klang ist finde ich legendär. Die einzigen Dinge die mir einfallen um die noch besser zu machen, wären Gewicht runter und eClutch drann.

Dem Varahannes seine 2016er Africa Twin hat inzwischen 522.000km runter (neben seiner Varadero mit 748.000km). Scheint also noch robust und zuverlässig zu sein.

Vielen Dank für das sehr informative Video zur Legende African Twin 👍

Coooooles Video, Danke 🙏 👍. Ich liebe meine 1100er ATAS (Bj. 22) mit DCT und ES und ne Menge Sturbügel drum herum, gute 260 kg (da bin ich eher ein Leichtgewicht mit brutto 78 kg! 🤣). Geht man mit so einem tollen Bike für 20.K€ ins ganz grobe Gelände? Ich nicht, aber durchaus und immer wieder gerne ins „Offroad Light“. Und da ist mir noch keine (neuwertige) GS davon gefahren (hatte ich ja selbst früher). Fahrwerk zu weich oder zu hart? Auch das schätze ich an der ATAS sehr, dass ich das Fahrwerk in den Fahrmodi individuell einstellen kann, bei BMW GS Fehlanzeige! Das DCT ist schon nach wenigen KM für mich das Maß der Dinge geworden, auch im Offroad Bereich. Apple CarPlay rundet die ganze Sache noch gut ab. Was ich bemängel? Windschild nur mit zwei Händen einstellbar, also anhalten. Und optional keine Reifendruckanzeige und keine beheizbare Sitzbank (ich fahre ganzjährig, so 12.-15.000 km p.a.). 🤔🤷‍♂️ Ansonsten für mich ein klasse Moped, mit dem man es krachen lassen kann, und eben auch klassisch cruisen kann (Verbrauch zwischen 4,2 bis 5,2 Liter/100 km)., auch da gibts nix zu meckern. Ach ja: das HONDA Tupperware Kofferset hat Spaltmasse, die grenzwertig sind - und das Alu Kofferset schaut ja gut aus, ist aber eher unbrauchbar, denn man bekommt keinen Helm GR. L in den Seitenkoffer. Und nen Pizzakoffer hintendrauf mag ich nicht so gerne, H&B hat hier gut geholfen … 🤷‍♂️.

Ein geniales Motorrad, zuverlässig und stylisch. Informatives gutes Video 😊

Da auch ich zum Millionenheer der Bandscheibengeschädigten gehöre, genieße ich das weiche Fahrwerk und die aufrechte Sitzposition auf der Africa Twin. Zugunsten von Zuverlässigkeit verzichte ich gerne auf ein paar PS. Einmal im Jahr Service und neue Reifen und ansonsten einfach nur fahren.

Verschwinden Bodenwellen schneller als Klimkleber im Winter yaaaar 🤣👍🏻

interessante Infos den man woanders nie erfährt.

Mega Video, vielen Dank! 😁😁

Honda the best ❤

Sehr gutes Video, alles präzise auf den Punkt gebracht und das ganze Spektrum des Fahrzeuges erklärt. Ich muss wirklich sagen, dieses Video ist wieder einmal sensationell geworden!!!

Dein Video hat mir gefallen, positiv wie auch negativ objektiv auf den Punkt gebracht. Weiter so 👍🏻 habe mal ein Abo dagelassen…

Toller Bericht - lässiges Bike!

Schönes Video und ich kann nur zustimmen. 113000 km und bis auf das Zündschloß und die anfänglichen Garantiefälle keine Probleme. Beim Fahrwerk hab ich die Dämpfung straffer machen lassen das reicht für zügige Landstraßenfahrerei und auch für kleine Rennstrecken. Stahlfexleitung und andere Fußrasten von Probrake und das für mich perfekte Reisemotorrad ist da. Gelände sieht sie sowieso nicht mehr 😉. Das 19 Zoll Vorderrad klang reizvoll aber dann ist die Schräglagenfreiheit sehr bescheiden. Übrigens ich schleife meine Knieschleifer mit der AT selbst auf der Straße ab und kaufe sie nicht bei Kleinanzeigen ☝🏼😂. Was ich sagen will auch das geht mit ihr.

mega 👍🤩👍

Sehr sehr schönes Video. Ich bin kurz davor mir eine zu kaufen. Da lege ich Wert auf ein ehrliches Video, dass auch negatives gerne erzählt. Vielen Dank dafür

Unfassbar schön 😍 (Die oldschool AT)

Top Video und super dargestellt, wie immer. Danke für den test.. 👍🏻 Da kommt man echt ins grübeln... 🤔

Traum Video 100 Punkte 🫶

wow wieder ein super Video uber die geschichter der Africa twin

Sehr geiles Video! Die AT ist zweifellos eine Legende. Den V2 durch einen Reihentwin zu ersetzen, ist wie die Monster des Gitterrohrs zu berauben. Ist ein Stilbruch und die Kunst wird es sein, die Legende zu erhalten. Ob es klappt, wird die Zeit zeigen. Mir persönlich ist die AT zu mächtig, da schiele ich lieber zur TA oder zur Hornet.

Gutes Video. Zu dem Rückruf wegen des Sprengrings am Hauptständer, ich nehme an die Zahlen kommen vom KBA. Da ich da schon meine zweite SD04 hatte, die Erste hatte nach 6 Monaten einen unangekündigten Besitzerwechsel, bekam ich natürlich 2 Briefe deswegen. Nur hatten beide keinen serienmäßigen Hauptständer, vermutlich betraf es daher viel weniger Fahrzeuge. 😉 Nervig war natürlich, dass man trotzdem zum Händler musste, um die das Ding abstempeln zu lassen.

Ich persönlich bin jetzt nicht so der große Fan der hier vorgestellten Klasse! Das einzige in meiner Garage was vielleicht in die Richtung geht ist eine alte Transe...... mein Regenmotorrad und ja auf langen Strecken benutze ich Sie auch gelegentlich! Gelände habe ich persönlich noch nie gesehen! Und trotzdem.....wer mit diesem Schiff unterwegs sein möchte, hat sicher mega Spaß! Ich fand die Vorstellung gelungen! Endlich mal jemand der auf die Technik und ja auch auf die Probleme eingeht! Beim Gewicht musste ich doch ein wenig schmunzeln! Ich bewege aktuell Motorräder zwischen 180 und 280 Kilo.........da bin ich jetzt in noch keiner Kurve umgekippt 😂! Danke für den informativen Film!

Moin Jens ich habe eine AT BJ 2019...fahre sie seit 2020 und hab über 120000 km gefahren und was soll ich sagen einfach ein geiles Moped....

Legenden sterben nie AT❤

Achtung, jetzt kommt wieder der Alte🤣Und dieser grosse Name, diese Legende, hatte einen V2 und nicht den jetzt in der gesamten Mittelklasse gängigen für mich langweiligenTwin. Ist für mich ein Stilbruch und missbraucht den Namen der Legende. Hatte übrigens die Super Tätärää also Tenere😊Klar, Twin jetzt - wieso auch immer - der Neuzeit geschuldet, den Neuen ist's egal weil sie das Alte nicht kennen.... ich aber schon. Test wie immer grossartig - top

👌HONDA? = Hier Ohne Nennenswerte Probleme Angekommen!

Wenn man die Definition einer Legende laut Wikipedia betrachtet, wird dieses Video wieder zutreffender: ""Die Legende ist eine mit dem Märchen und der Sage verwandte Textsorte bzw. literarische Gattung, in der historische Ereignisse durch spätere Hinzufügungen überhöht oder verfälscht wurden. Legenden haben meist wie Sagen einen wahren Kern, der fantastisch ausgeschmückt wird." Das ausschmücken ist hier bestens gelungen.

Whisky-Throttle? Wie kommste darauf? :P Super Video, wie immer.

Top Video, hervorragendes Bike. DCT RICHTIG geil, leider selbst recht heftig deswegen verunfallt. AT Totalschaden, neue AT kommt (leider) OHNE DCT.

Jetzt hab ich irgendwie bock durch simbabwe zu fahren...

Bitte, sobald die 1000er Hornet 2024 da ist, hier auch ein detailliertes Video 🤍 Danke

Die Africa Twin hat die Dakar gewonnen? Könntest dud as verlinken?

Eine NXR 750 würde noch heute alles vom Markt fegen, was nicht irgendwie nach Vespa, GPXRR oder HD schielt.

Ich war letzte Woche 2x bei Honda um mir beide aktuellen AT anzusehen. Probefahrt kommt definitiv. Aber auch GS und andere Alternativen fahre ich die nächsten Wochen noch einmal. Warum? Weil ich Bock auf große und "wilde" Reisen habe 😅 Man wird nicht jünger und ich will noch was erleben solange es noch geht. Vielleicht hätte ich vor 15 Jahren schon anfangen sollen, aber besser jetzt als nie. Das Video kam echt wie gerufen. Ob die AT oder GS mir als einziges Motorrad ausreichen wird? Keine Ahnung. Ich fahre mit meiner S1000r viel zu gern um diese zu verkaufen. Aber das sieht man dann wahrscheinlich nach einiger Zeit mit welchem Bike man mehr unterwegs sein wird.

Ich finde das immer ein wenig lächerlich. Was will ich mit mit 140 oder gar 170 PS in Afrika oder Asien reißen? Wer sich zuerst hinter dem nächsten Hügel die Knochen bricht?! Zumal ich in Afrika nicht ins Krankenhaus möchte 😅 Eigt. ist für diese Länder schon die Africa Twin drüber, aber wenn ich eine nehmen müsste, würde ich natürlich die Honda nehmen. Allerdings könnte eine Royal Enfield Himalayan ggf. die bessere Wahl sein. Bei der geht mir übrigens nichts ab. Der Motor ist so unfassbar gut abgestimmt. Wenn ich sportlich fahren möchte, nehme ich dann eh ein Nakedbike. Naja, jeder, wie er mag, aber ich würde zum Reisen eher die Royal Enfield nehmen. Die wird man vermutlich in Asien auch eher repariert bekommen…

Ich hab die RD07 😊

Was nervig ab der 1000er ATAS war, ist die Lautstärke. Wenn man lange Touren fährt nervt das schon, aber jeder wie er mag.Hatte damals meiner ATAS einen anderen Endtopf verpasst. Mit der Brotdose der Vorgängerin 1000 TriColor war das gegessen und kein Leistungsverlust! DlzG

Bei der Africa Twin von einer Legende zu sprechen halte ich für etwas übertrieben - welches Superlativ sollte man dann für die 40 Jahre GS Ära verwenden, die wie angeführt ja auch mehrfach die Dakar gewonnen hat, zu einer Zeit als es noch die Strecke Paris - Dakar war und in Deutschland die Verkaufsstatistik nach belieben anführt; gar eine neue Gattung geprägt hat? Der lang bretigetretene "Vorteil" des niedrigen Verdichtungsverhältnisses existiert nicht, da moderne Motoren mit einem Klopfsensor ausgestattet sind. Richtig ist die Zuordnung der AT in die Liga einer Husquarna 900er Norden und BMW GS 900er, Tiger 900er und KTM 890. Wie man zum Beispiel beim Video vom Motochecker sehen kann kzfaq.info/get/bejne/a9J5jcd10J66g30.html gibt er bei der Motorenwertung den Punkt an die BMW 900er. Die AT ist leistungsmäßig fast auf dem Stand einer GS 1200 Jahrgang 2009. Weiter ist falsch, dass die AT einen niedrigen Schwerpunkt hätte, das ist die Domäne der Boxermodelle. Wenn man die Laufleistungen eines Varahannes erwähnt, sollte man fairerweise auch den Erich Zimmermann, genannt Bonsai mit seiner BMW 1250 GSA, mit der er seit 2019 über 500.000 km zurückgelegt hat erwähnen. Mit ihm habe ich auf der IMOT in Köln persönlich gesprochen und er hat einen flotten Fahrstil. www.bmw-motorrad.de/de/experience/stories/adventure/bonsai-story.html#/section-das-koennte-dich-auch-interessieren. Die AT war jahrelang nicht vorhanden, wohingegen die GS jedes Jahr weiterentwickelt wurde. Honda präsentiert dieses Jahr die AT erstmalig mit einem elektronischen Fahrwerk - BMW hat bereits 2004 ESA eingeführt. BMW hat auch seit sehr langer Zeit die Ergonomie als wichtiges Thema nach vorne gebracht. Es findet sich für jeden eine passende Sitzbank / Sitzhöhe. Für die nicht so groß gewachsenen bietet die GS 1300 auch die Option der automatischen Absenkung sobald man eine bestimmte Geschwindigkeit unterschreitet. Man kann eine während der Fahrt elektrisch verstellbare Scheibe haben, Abstandsregeltempomat und der Zubehörmarkt und die Teileversorgung ist unerreicht. Auf den Vorteil einer Kardanwelle für lange Fahrten bei Regen und durch Sand wird hier auch nicht eingegangen - die legendären Helden der Dakar brauchen sich darüber keine Gedanken zu machen, da Sie ein Team und Ausrüstung dabei haben. Dass Honda jetzt mit einer 450er die Dakar gewonnen hat zeigt, dass das mittlerweile keine Aussagekraft mehr hat - nach einer Etappe werden natürlich Ritzel und Kette gewechselt. Die angeblich so gute Qualität wird beim Motor mit antiquirter Technik erreicht, das kann Royal Endfield bestimmt auch. Honda hat seit 2017 auch schon Afrika Twins vollständig in Indien bauen lassen, keine große Stückzahl aber man sollte sich darüber im Klaren sein, dass Japan kein Billiglohnland ist und den gleichen Kostendruck hat wie Deutschland. im deutschsprachigen Raum sollte man also stolz sein dürfen, dass seit 100 Jahren BMW Motorräder produziert werden. Jede Boxer GS der letzten 40 Jahre wurde Berlin hergestellt. Und zum Schluss, das bislang einzige Alleinstellungsmerkmal der AT bei den Adventure Bikes ist das DCT. Das hat natürlich Vorteile wenn man ein Handycap hat oder mit zunehmendem Alter lieber gemütlich die Landschaft genießt. Offensichtlich hat BMW diesen Kundenwunsch erkannt und bringt deshalb ab diesem Herbst das ASA (Automatischer Schaltassistent), welches statt 10 kg etwas mehr als 2 kg Zusatzgewicht bedeutet. Soviel muss gesagt sein, da man sonst auf KZfaq teilweise von Zuschauern liest, die Angst hätten mit einer GS eine Strecke von 2.000 km zurückzulegen - muss noch eine Auswirkung von Sars-Cov19 sein.

Ich hatte Sie auch ,war sehr zufrieden , wollte mal ein GS fahren ,bin nach 30000 km zur GS 1250 gewechselt , bereue es sehr , sehne mich wieder zur Afrika Twin

Ja der Donnerschlag der V2 1100 ccm im offroadbreich im Grobe über Stock und Stein , in den Alpen bei schlechter Straße ,durch das Händling bei 5l auf 100 km voll am Gass die GS und co, abgebrennt und dann am Hotel morgens , wo soll’s hingehen einmal um die Welt bitte , das ist Sie sovern man 180 groß ist😊

Mag ja ein gutes Bike sein. Leider wissen die Besitzer nicht zu grüssen.

Deine Recherche war nicht die beste mein Gutzter 😉 und das Video ganz klar Fehler behaftet ☝🏻,was die Welt der Africa Twin,s angeht, trotz löblicher Wortwahl aus Deinem eigentlich nicht so Honda freundlichen Munde ….