제로백 1초대는 되어야 느낌 옵니다!! 테슬라 엔지니어의 아이오닉N 시승!!
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24 күн бұрын제로백 1초대는 되어야 느낌 옵니다!! 테슬라 엔지니어의 아이오닉N 시승!!
스티커 악세사리 구매링크
www.needforcircuit.com
@DriveTechOdyssey 22 күн бұрын
안녕하세요 영상에 출연한 드라이브테크오디세이입니다. 정말 멋진영상 감사합니다 😊 멋진 댓글주신 구독자여러분 감사합니다 😄
@stoon-jt6ck 22 күн бұрын
형 개머쩌요 전기차의 미래 선의의 경쟁 요런맨트!!!
@abumdoanboigo 22 күн бұрын
형 리액션이 별로 없을 수 있다는것 치고 너무 즐기신거 같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 특히 슈퍼소닉 부분ㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 0-60mph 담당하시는 엔지니어라니 개멋집니다 👍👍👍
@user-tv8xe3wg2r 21 күн бұрын
n을 타고 가슴이 고동친다, 멀리 있어도 역시 한국사람!
@lainko03 20 күн бұрын
이분 뭔가 말하는것도 그렇고 분위기 있으시네요~ 머찝니다~~
@bigchoi8643 18 күн бұрын
아이오닉 말씀하신대로 현대가 할 수 있는 많은 기술들을 넣었고 그 결과 정말이지 현재까지 가슴이 웅장해질 만큼이나 최고의 전기차가 아닐까 합니다만. 테슬라는 눈에 보이는 것으로 판단하기에는 너무 많은 기술들을 앞서있는 회사라 쉽게 평가하기 어렵지 싶어요.
@noname_630 23 күн бұрын
10:28 그 전까지는 테슬라 엔지니어의 자부심+ 좀치네... 느낌이었는데 여기서부터 찐표정이 ㅋㅋㅋ
@N.EX.T2002 23 күн бұрын
테슬라 엔지니어 본인이 운전할때와 조수석에 탔을때의 표정이 극과극으로 바뀌는 것이 관전 포인트인 듯 합니다. 너무 재미있게 잘봤습니다. 감사합니다.
@김블루입니다 23 күн бұрын
컨텐츠 진짜 대박!
@Sam_mm_mm 23 күн бұрын
찐뭐야
@ylj832 23 күн бұрын
파란형이라니
@user-zw7le6cv8f 22 күн бұрын
이왜진...?
@Solchann2022 22 күн бұрын
이 형 N에 진심이구나
@user-ob9kk2gu6e 22 күн бұрын
꺼라 보니까 벨n 탔다가 파셨다는데 아5N 가시죠 행님
@StationB 22 күн бұрын
2003년 원메이크 레이스 같이 뛰던 맹군을 여기서 볼 줄이야!!!!
@user-ob9kk2gu6e 22 күн бұрын
으잉?!?!? 이분까지?
@user-qw3ec1mr2x 22 күн бұрын
저분 차 조금타보고 벽 느낀거같어 표정은 거짓말을 못함
@GogumaRing 22 күн бұрын
고인물 대전!
@user-tv8xe3wg2r 21 күн бұрын
이 마크는.....
@honshin23 20 күн бұрын
5N 디스트리뷰션 후륜 맥스로 놓고 드리프트 안되나요? 외국 유저들 드리프트 옵티마이저는 이질적이란 소리가 많던데......
@kimdaehyun2019 23 күн бұрын
선의의 경쟁이라, 멋지네요. 두 회사 다 흥하길...
@honshin23 20 күн бұрын
테슬라가 NE 쉬프트랑 퓨얼컷 바로 카피할거 같은데... 선의의 경쟁 맞음?
@nncjd 18 күн бұрын
@@honshin23 기술이 안되는데 봐서 카피가 될리가..
@JJanuary21 17 күн бұрын
@@honshin23 사실 또 시간이 지나면 해당 기능들을 테슬라식으로 해석한 기술들이 나오던가, 혹은 또 다른 접근법을 통한 독특한 기술들이 나오지 않을까 생각합니다. 결국 테슬라는 미국 기업이고, 미국은 공업에 있어서 타의 추종을 불하는 mit, 실리콘밸리를 보유한 국가니까요. 어찌보면 일론 머스크 입장에서는 레거시 브랜드들 중 유일하게 자기 템포를 따라오는 현대와의 전기차 기술 경쟁이 참 즐거울 거도 같습니다ㅋㅋㅋ 그 역시 ceo 이전에 엔지니어 출신이니까요...
@sobang08 23 күн бұрын
직접 운전하실때랑 조수석때랑 표정이 달라지는게 너무 웃기고 신기하네요 ㅎㅎㅎㅎ
@hyunny9163 23 күн бұрын
엔지니어분 차에서 내리는 등장씬이 너무 멋있으시네요 배우같아요
@enozder9987 23 күн бұрын
ㅇㅈ
@always7731 23 күн бұрын
😮잘보겠습니다😊
@ookkio 22 күн бұрын
진짜 늘 기대이상이네요 너무 잘봤습니다.
@bangle_kang 23 күн бұрын
테슬라 엔지니어가 타는 N리뷰라니..... 귀하다 ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ
@ye7ota9439 23 күн бұрын
다 좋은데 ....자칭 최고의 트랙차량이라던 아이오닉5n 이 타이어 바꿔끼고 200m 짧은 숏트랙 치팅으로도 뉘르기록 7분 48초 겨우 나왔죠. 타이칸 신형 기록에 비해서 거의 1분 늦고, 플래드랑도 30초 가량 느려서 경쟁자체가 안 됩니다. 아이오닉5n 은 거기다 주행거리도 350km 수준에 아직 iccu 같은 안정성 문제도 몇년째 해결 못 해서 진짜 고성능에 고급 전기차를 사고싶은 소비자들 눈에는 전혀 안 들어오는 차량입니다.
@bangle_kang 23 күн бұрын
@@ye7ota9439 그걸 왜 저한테...
@user-pz4cp1pi7y 23 күн бұрын
@@ye7ota9439 어차피 걔들 두차종 순정으로 3바퀴 못돌아서 다른 의미로 경쟁 안됩니다 진짜 얘들이 자신 있었음 미디어가 순정차 내달라 했을때 내줬겠지만 씹었죠 유일하게 현대만 순정 사양으로 제공했구요 참고로 유럽은 타이어 옵션으로 팔아서 그것두 순정 사양입니다
@pstarke1066 23 күн бұрын
@@ye7ota9439뉘르에선 그렇게 기록이 좋은데 왜 인제에선 못달려요???ㅎㅎ 해외리뷰를봐도 평이 아오엔 원탑분위기던데ㅋㅋ
@user-st5pk3lf1x 23 күн бұрын
@@ye7ota9439 궁금한게 아이오닉5n은 순정상태에서 스포츠오토인가 유툽채널에서 7분45초 기록이고 타이칸이랑 플래드는 제조사기록아닌가요?제가 알기론 스포츠오토에서 차량 섭외했는데 아이오닉5n만 줬다고 알고있는데 그 이후에 다른기록이 나온건가요?
@user-sb7dh7pr5n 23 күн бұрын
10:25 퓨얼컷 예술 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@SEO-YEON-0319TV 23 күн бұрын
좋은 영상 잘봤습니다~~🎉
@gtagameplay 23 күн бұрын
영상만 올려주셔도 걍 다봅니다❤
@nickkunst952 21 күн бұрын
15:55 형님 찐찐반응😆
@janicelizheim2419 23 күн бұрын
10:27 와씨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ현드익에서 타보긴 했는데, 아무래도 제한이 있다보니 저렇게까지는 못했습니다만 저거 진짜 굉장하네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ전기차 맞냐고ㅋㅋㅋㅋ
@user-mr8lw2dy7k 23 күн бұрын
잘보고 갑니다.
@yuyu-sy1ut 12 күн бұрын
선글라스 꼈을때는 실리콘 벨리에서 일하는 해리슨 선글라스 벗으니~목포에서 갓 상경한 응삼이~친근해 보여서 좋아요~~^^
@USCar-Saja 8 күн бұрын
선글라스 쓸 땐 주성치, 벗으면 홍진경.
@user-di9pe1ql7m 23 күн бұрын
N시리즈는 써킷 덕후들이 만드는 차량들이라서, 자동차 엔지니어들이 좋아할 요소들이 많은 것 같습니다.
@waldenlake2628 13 күн бұрын
정말 재미있게 봤어요. 콘텐츠 넘넘 좋아요. 오늘 처음 봤는데 구독 꾹! 좋아요 꾹! 채널 승승장구 하세요~^^
@Reader_SKY 22 күн бұрын
영상 재미있게 잘 봤습니다~
@user-uc4ch7gc1r 23 күн бұрын
재미있는 영상이네요.. 잘봤습니다.
@knamkyu 21 күн бұрын
런치컨트롤 할줄 몰랐는데 영상보구 배워갑니다😂 테슬라 엔지니어님 그리고 클럽장님 영상 재미있게 잘봤습니다👏👏👏👏👏
@user-qo3ps8nc6b 23 күн бұрын
아이오닉5N 진짜 물건이네요.. (소닉 사운드 너무 멋지다!! ㅎㅎㅎ) 테슬라 엔지니어가 인정하는 현대차!! 멋지다!!
@user-ri6tx4lq3o 13 күн бұрын
영상퀄리티 매우매우매우 좋네요~^^최고입니다.^^
@ohmer77 23 күн бұрын
저렴한 원통형 배터리를 추구하다보니 강력한 회생제동을 넣는데 제약이 걸려버렸다는게 맞나봐요. 그 중량을 물리브레이크만으로 세우려고 초고가의 카본세라믹 브레이크가 필요하다니...
@inunine1115 11 күн бұрын
솔직히 테슬라는 쏘고 꺽는거 좋아하는 사람보단 출퇴근이나 나들이 다니는 사람들이 타는 차임 ㄹㅇㅋㅋ
@user-is3fv2vu9z 9 күн бұрын
전기차 시대의 아이오닉N은 우리나라에서만 저평가 받네요ㅠㅠ 미국,독일에서는 실력으로 극찬을 받고있으니요..예전의 현대차그룹이 아니죠!
@chLee7903 20 күн бұрын
여러가지 좋은 정보 얻고 갑니다. ㅎ
@user-su6fg4iu7q 15 күн бұрын
말씀을 되게 잘하시네요 따듯한배려.
@user-qp2ii7ol8y 23 күн бұрын
6:03 행님 영어 맛깔나게 쓰시다가 뎁히는거라니엌 ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ
@naldoko461 23 күн бұрын
데파~주이소!!!
@GOLD-jb5pw 6 күн бұрын
뎁히니션
@user-xt6bq5zr4d 21 күн бұрын
❤ 좋은 영상 잘봤습니다. ❤
@Junny_park 23 күн бұрын
기회되시면 클릭 페스티벌 에피소드편도 다뤄주심 좋겠어요~~
@MK3PD 23 күн бұрын
이건 귀한 영상이군요.
@kimhw1623 22 күн бұрын
소원을 성취하신 최대표님과 N의 뽕맛을 느끼신 드라이브테크오디세이님 !! 두 분의 케미를 볼 수 있는 좋은 영상이였습니다ㅎㅎ
@user-rd2ef1yu2g 22 күн бұрын
귀한 영상 일단 선댓 후감상 개꿀잼
@pstarke1066 23 күн бұрын
요즘 아오엔은 ben p 채널의 뉘르주행 영상이 레알이죠ㅋㅋ 이번엔 아예 타이어도 corsa로 바꿔끼우고 본격적으로 공략하든데 동승자 태우고 트래픽도 심한 상태서 7분46초를 찍어버리더군요ㄷㄷ 조건만 맞으면 3x대도 무난히 가겠던데 독일매체서 찍은 기록이 정말 안나온거였음
@gewfsdfsdfsfgg7140 23 күн бұрын
저도 그게 의문임 트래픽도 심했는데 7분 46초인데 제대로 찍었으면 35초대도 가능 하겠더만요
@janicelizheim2419 23 күн бұрын
그 분 차를 진짜 잘 타시더라고요ㄷㄷ 카운터 잡는 거 보고 자연스레 박수가 나왔네요ㅋㅋㅋ
@WRCi20N 22 күн бұрын
btg는 노르트슐라이페 20.6km 구간보다 짧아요. ben p 본인이 20.6km 구간대비 20초 차이 난다고 설명함
@apstjohn 22 күн бұрын
@@gewfsdfsdfsfgg7140BTG는 19.1km입니다. 20.832km가 아니에요.
@apstjohn 22 күн бұрын
기록 따지기 이전에 일단 코스 숙지부터 제대로 합시다
@Bomberman_KimJeongEun 23 күн бұрын
이번달 말에 아5N 받는 예비오너로써 이런 영상 넘 추천드립니다👍👍👍
@user-eo1zw2yn8u 23 күн бұрын
부럽
@user-dm3ky8qd6j 23 күн бұрын
부럽2
@dkanrosnrnsnrn 23 күн бұрын
부럽3
@audi_kolon 23 күн бұрын
부럽4
@user-si2pe7qq3g 23 күн бұрын
부럽5 네요 양품 무사고 기원합니다
@user-eq7og7cy2l 22 күн бұрын
10:29 형님 급 놀라셧다가 급 차분해지시네요...ㅎㅎㅎ
@user-pz4cp1pi7y 23 күн бұрын
아이오닉5N이 경쟁사들 대비 대단한 부분이 전자제어 영역입니다 고마력 플레드 있죠 트랙팩이 천만원이 넘어가고 세라믹 브레이크가 달리지만 뉘르 2바퀴이상 제대로 돈다는 이야긴 없죠 실제로 외국 유튜버가 서킷용차 아니라고 까지도 했구요 아이오닉5N이 여기서 대단한 부분이 주철 브레이크로 뉘르 3바퀴 돈다는 겁니다
@ghepardogts 23 күн бұрын
0.6g까지 회생제동민 쓰고 0.6 넘어가야 주철 브레이크가 작동되니 열억제에서 굉징히 유리하죠. 이게 없다면 뉘르 한바퀴도 못 돈다는 인터뷰가 있었죠.
@user-pz4cp1pi7y 23 күн бұрын
@@ghepardogts 맞습니다 다른회사들은 그걸 안 하는게 아닌 못하고 있죠
@bohemianrhapsody-skyblue 23 күн бұрын
일단 아이오닉 n이 대단하다는거죠??
@user-pz4cp1pi7y 23 күн бұрын
@@ghepardogts 2.2톤 나가는 육중한 SUV를 서킷서 잡아돌리는게 대단한것 같습니다
@user-pz4cp1pi7y 23 күн бұрын
@@bohemianrhapsody-skyblue 졸라 대단한겁니다
@user-sg7wy5zu1g 3 күн бұрын
두분 사이가 정말 각별한게 느껴지네요 ㅎㅎ 잘보았습니다
@kdooul84 22 күн бұрын
고급스럽게 재밌으시네요 ㅋㅋㅋ
@easymoneyk2469 23 күн бұрын
분노의 질주 성강님 같은 박사같은 스타일이시네😊
@hjrc_jejurcvideo7863 23 күн бұрын
❤.,❤ 캬~!!!! 아주 멋진 리뷰 입니다.
@ehsusl 23 күн бұрын
한신우형님이 리뷰하는 아오n이라니 ㅎㅎ 낭만 그잡체입니다 ㅎㅎ
@kingisback-cd8rp 22 күн бұрын
와 감사합니다 😮
@alpha3064 16 күн бұрын
참 멋진 영상입니다.
@GogumaRing 22 күн бұрын
와 영상내내 흥미진진했습니다
@itssuePHL 5 күн бұрын
오ㅏ 멋진영상 잘봤습니다 👍
@tomiyoung-lt7yo 22 күн бұрын
테슬라형 어디선가 본듯한 만화 캐릭터 같네요 😂 좋은 의미입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@00XXXXXX00 23 күн бұрын
오랜만에 베랩을 봅니다. ㅎㅎ
@user-zx2zg5cc5q 22 күн бұрын
컨텐츠 수준 지렸다!!!
@Gon-qf7kp 23 күн бұрын
뭔가 한번 돌렸을거 같은데 영상이라서 안보여주시는 느낌 ㅋㅋ
@Shoner_Walk 14 күн бұрын
최고의 전기 펀카 ㄷ ㄷ ❤ 15:18 아이오닉5 N eN1 cup car, 테슬라 엔지니어들도 박수쳤다고 하니 캬 현대차 N + 전동화!! 멋집니다.
@울트라비니군 23 күн бұрын
대박이다 이게 무슨 컨텐츠야!! 멋져요♤♡♡
@user-wp6sf8rg9w 14 күн бұрын
미소가 멋진분이네요 재밌는 장난감 만진 느낌이나시네요 ㅎ
@ej_kim 23 күн бұрын
테슬라의 한국 엔지니어가 있다는 것도 놀랍고, 또 테슬라 엔지니어가 한국차를 칭찬하니 또 놀랍네요... 너무 멋지네요... 귀한 영상 감사합니다...
@charltonheston6056 23 күн бұрын
테슬라에 주요 핵심기술 쪽에는 한국 분들이 엄청 많고 주도적으로 리드한다는 얘기를 들었습니다. 저도 테슬라 한국 엔지니어 분 보시니 대단하네요🎉
@ssamorang 22 күн бұрын
테슬라가 전통있는 자동차 제조 회사도 아닌데 한국차를 칭찬하는 게 뭐가 그리 놀라운가요 ㅋ
@Leemyeon0107 22 күн бұрын
@@ssamorang전통이 길지는 않은데 현재 전기차 기술력이 원탑이잖아유
@user-dq7kh7ij4u 22 күн бұрын
한국계 라고 합시다! 🤔
@Venique15 22 күн бұрын
@@user-dq7kh7ij4u 영상 보긴함?
@user-iv5vw8gb4i 23 күн бұрын
최고의 컨텐츠
@user-ur2vjy7hg0j 22 күн бұрын
테스형종종 나와주셨으면 좋겠어요 말씀도 조근조근 차분히 잘하시고 매너도 좋으신 분 같습니다ㅎ 공도 드리프트는 ㄴㄴ 캬~
@user-tj5vp4fv8y 20 күн бұрын
와우 넘 좋아요..^^ 굿굿
@Kang773 22 күн бұрын
클릭전 그립네요 그당시 슈트하고 롤케이지가 달린 차량을 보면서 흥분하던 풋풋한 20대 초반이었는데 ㅠ.ㅠ
@인범맨 23 күн бұрын
내용도 그렇고 두 분의 관계도 너무 멋진 영상이네요 개추 찍고 갑니다
@user-br3kg4xl8h 16 күн бұрын
와우 굿!!!!!!! 참 재밌게 만들었었구나 굿!!!!!!!
@sontmddn 23 күн бұрын
뜨자마자 ngs 누르고 달려왔습니다
@plan_on_the_street 21 күн бұрын
얼마전 에버랜드 수소충전소 반대편 원형교차로부근 부지에 현대 부스가 생기고 아이오닉5n이 즐비하더니 이곳이었군요~! 영상 잘봤습니다.~
@alclsghdtjdgh 22 күн бұрын
테슬라행님 매력넘치시네요 ㅋㅋ
@HBRacing_GDRC 22 күн бұрын
완규형 폼 미쵸따
@user-ly8xy7rv9o 23 күн бұрын
테슬라 - 제로백만 빠른차 아N - 제로백 코너링 드리프트 등등 서킷이 가능한차
@user-by5sd8if1k 23 күн бұрын
테슬라 튜닝킷 판다는데?
@user-pz4cp1pi7y 23 күн бұрын
트랙팩이 천만원이 넘어가고 ㅋ 세라믹 브레이크를 달죠 그럼에도 플레드로 뉘르 제대로 못돌아요@@user-by5sd8if1k
@withyoons1229 23 күн бұрын
@@user-by5sd8if1k 그래서?
@dgkim3116 23 күн бұрын
@@user-by5sd8if1k 튜닝킷이 문제가 아니고 지금 상캐로는 섹션 완주도 간당간당한게 문제죠
@user-Aw4fodan 23 күн бұрын
그들이 몰려온다..쿵쾅 쿵쾅
@self-esteem-powerplant 22 күн бұрын
게스트 수준 어메이징 하네요 대표님 ㄷㄷㄷ 좋습니다 콘텐츠
@Nadumo 22 күн бұрын
이런거보면 공도에서 속도 내다가 로드킬 많이 날까 하는 걱정이… 그래도 시야 넓은 분들이니까 속도내도 항상 조심히 운전 해주세용~!
@comebackkdh 23 күн бұрын
와 괜히 내가 다 뿌듯하다
@117aap 3 күн бұрын
꽈추형이랑 슈카형 믹스버전이네요 ㅎㅎ
@SS-bx2tx 23 күн бұрын
겁나 귀한 영상 ㅎㅎ
@MoonlightOnTheStreet 22 күн бұрын
음... 혹시 드리프트 옵티마이저 음성명령으로 주행 중 설정 불가능할까요? 비교하긴 그렇지만...EV6도 보면 브레이크모드 변경하려면 정차중 가능한데 즉각적으로 변경은 불가능 하지만...이걸 음성명령으로 하면 주행 중에도 변경이 가능한 경우가 있더라고요 1.음성명령버튼 누름 2."브레이크모드 설정" 3.음성명령 쪽창에 변경 가능한 브레이크모드 1)노멀 2)스포츠 출력됨 4.변경하려는 숫자로 명령 "2번" 5.브레이크모드 설정화면으로 변경되며 브레이크모드 변경 헛점인지 음성 조작은 상대적으로 안전하다고 판단해서 열어둔건지 이렇게 변경이 가능하더라고요
@user-ic9se8fw3b 22 күн бұрын
ㅎㅎ리액션 좋으신데용?
@_confidence4670 22 күн бұрын
와우~ 가슴이 괜히 웅장해지네요~~ 현대차 파이팅~!! 대한민국 파이팅~!! 베스트랩 파이팅~!!!
@won9357 22 күн бұрын
캬 테슬라 엔지니어가 타는 아5n이라니...테슬라 트랙팩 차량이랑 배틀 하는것도 너무 보고싶네요 기다리고 있겠습니다
@user-tk5um9wi7q 22 күн бұрын
클릭은 밸런스가 너무 좋았던 차량입니다. 근무할적에 칭찬을 정말 많이 했었죠.
@waterthink7 23 күн бұрын
우왕 재밌다 ㅋㅋㅋ
@hannamdong 22 күн бұрын
너무 재밌다 ㅎㅎㅎㅎ
@natesmgmtm7166 17 күн бұрын
두 분 차분하고 멋지시네요~ㅎ
@lonely-driver 22 күн бұрын
썸네일만 보구 모트라인 모두의 리뷰인줄요😂
@MC-mz7cz 16 күн бұрын
개그맨 윤정수씨 닮으셨어요. 채널 대박나시길…🎉
@youngmanchake 23 күн бұрын
현대 전기차가 덜 무섭게 느껴지는 이유.. 소리가 안 나서.. sdv 제어가 너무 안전해서... 😅
@neod9391 17 күн бұрын
@ye7ota9439 뭘 보고 1분 늦는다고 하시는지? 설마 자체 테스트 기록을 이야기 하시는걸까요? 완성차 그대로 테스트 한 아이오닉N 하고 비교할 영상이 있나요?
@Huonpines 7 күн бұрын
5n과 tesla m3 perf 하고 가격이 어떻게 다르나요?
@user-ss7fs7ku5z 3 күн бұрын
그 영국 채널에서도 저 변속기능 극찬하던데 비슷한것에 놀라네요 ㅎ
@enothyoon1096 22 күн бұрын
재미있게 봤습니다. 유튭 일부에서는 구독이 풀려 있는데 여기도 그러네효...
@kos137 23 күн бұрын
뭔가 엄청 멋있는 자이언티 행님이네요
@user-yx3wp2ci1r 10 күн бұрын
박완규형님 론리나잇시절모습이 떠오르네요
@hwang8807 14 күн бұрын
엔지니어님 전기차의 지평을 새로 여는데 기여해 주셔서 감사합니다. 저도 미국서 지내는데요, 내일 모델3퍼포먼스 픽업해요. 너무 기대 중입니다.
@zoili758 22 күн бұрын
계급장 다때고 붙으면 아이오닉5n 이길 전기차 뭐뭐있나요? 순수 성능
@A.BC1 23 күн бұрын
뭔가 특이하고 재밌다~ 가슴이 웅장해지는구나~ㅋㅋㅋㅋ
@user-tz8yo2fh9u 23 күн бұрын
역시나 이쪽 분 아니랄까봐 드리프트 여부부터 따지고 보는군요😊
@user-qi7wt1td2p 21 күн бұрын
여행 간다고 4일간 차 못봤는데 오자마자 차부터 보고 괜히 문도 함 열어보고옴ㅋㅋ
@mrdiaz-jirongE 23 күн бұрын
지오메트릭에 의한 프로그램로직이 궁금합니다.형님
@JAEoH2486 23 күн бұрын
더베랩에서만 가능한 채고급 리뷰❤
@TeemoRing 22 күн бұрын
국민대 선배님이시라니 자랑스럽네요
@user-ds4qw6ho7x 16 күн бұрын
2:58 영구자석 이야기하는거보면 이게 기본이고 나름 중요한 이슈인가보네
@user-pz4cp1pi7y 11 күн бұрын
진짜 극소수 회사 제외하고 다 영구자석 쓰고 있죠 ㅋ
@walther9754 22 күн бұрын
말투랑 목소리가 chat gpt느낌이 나시네욧ㅋㅋㅋ
@honshin23 20 күн бұрын
드리프트는 옵타마이저 말고 후륜 맥스로 놓고도 되지 않나요? 디스트리뷰션에서 드리프트 안되나?
@gewfsdfsdfsfgg7140 20 күн бұрын
됩니다 단 내연기관하고 같아져서 스킬이 있어야 됨 초보느 ㄴ못 함
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