Тиг сварка кузовщины легкового авто, черняга

Тиг сварка кузовщины легкового авто, черняга | Cebora WinTig 220M

Рет қаралды 37,169

Жыл бұрын

Вам нужна сварка рамы грузовика, хотите отремонтировать свой прицеп или экскаватор обращайтесь ко мне. Есть бокс с кран-балкой 3 тонны. Нахожусь в Новороссийске
💻 WhatsApp wtsp.cc/79628778899
📝📧 mail4amigo@gmail.com
📽Мои видео:
🎬Сварка трещины электродом на выезде:
• Сварка трещины в метал...
🎬Сварка электродами Esab 53.70 на выезде
• Сварка электродами Esa...
🎬Сварка на выезде трубка гидравлики:
• Сварка на выезде трубк...
🎬Ремонт и восстановление рукояти экскаватора New Holland:
• Ремонт и восстановлени...
Тиг сварка кузовщины легкового авто, черняга | Cebora WinTig 220M
Будни аргонщика:
Выезд на сварку черняги кузовщины легкового автомобиля
#vo7sot #БудниАргонщика #Cebora

Пікірлер: 141

@SvarRIKPtz Жыл бұрын

Следующая серия "перевариваем табличку с вин номером" 😆

@vo7sot Жыл бұрын

Неее, не на моём канале😄

@user-zd8rz3zg7e 6 ай бұрын

Я так из ямахи хотел сделать Кавасаки владелец не одобрил🤣🤣🤣

@user-pr9ok6xr5l 12 күн бұрын

Сперва вырезается сама латка Затем прилаживается к кузову отчерчивается и вырезается само место на кузовщине по точной разметке Сварка шахматка или импульс чтобы не крутило и не напловляло лишнего Можно подкладку медяхи снизу для равномерного прогрева и уменьшить подрезы и провалы

@_Aleksey_K Жыл бұрын

Такое можно и полуавтоматом сделать легко и не испортив покраску. А если вокруг металл уже 0,3 то тут нужно переваривать до живого металла либо заплатки, либо замена элемента. Я взял себе тиг сварку из-за возможности варить прихватками, так называемая "холодная сварка" , чтобы не деформировало внешние панели кузова автомобиля.

@vo7sot Жыл бұрын

Можно конечно полуавтоматом

@MikeAbdulla 5 ай бұрын

какой аппарат и прутки?

@_Aleksey_K 5 ай бұрын

Китайский, прутки не нужны. Это сварка прихватками, присадка не требуется

@valeryvoitay7891 Жыл бұрын

Огромное лайчище, за кузовщину.

@vo7sot Жыл бұрын

Рад что видео понравилось👍

@user-sd9bo3il5h Ай бұрын

До последнего ждал, будут ли латку вырезать, и да, разум восторжествовал, простите, не в обиду.

@alexandrshevchenko2143 Жыл бұрын

Машина - легенда с большой буквы.

@justgames3390 Жыл бұрын

Когда тиг аппарат купил, после полуавтомата, думал буду очень тонкий метал без напрягаю варить, но что то мне не зашло, по времени намного больше уходить времи, и надо как то металл не перегревать и постоянно присадку подавать, а на полуавтоме ванна сварочная бысто так как на тиге не перегревается за счёт подачи проволоки. Короче если тонкий металл варить, то вначаллее полуавтоматом, а потом если шов надо покрасивее, просто тигом проитись, шов нарисовать без присадка и будешь хорошо.

@marisdraulis250 8 ай бұрын

Как разница между маленькой и большой линзой на 26ой голове?

@sergejurbanchuk4697 9 ай бұрын

Видео класс. Кто бы что там не говорил, но тиг это качество и будущее.

@user-et7zq5yf8i 5 ай бұрын

Тиг это качество и прошлое, будущее за лазерной сваркой))!!!!!

@omskpravo55 Ай бұрын

фаши кони тииихо скачуть, лазерная пайка- будущее. это прошлый век А вот то что доступнее стало- факт

@projectslier Жыл бұрын

Очень красиво и лаконично снято! Вся речь по делу и точно в цель! Интересно увидеть как оцинкованные кузова CuSi-a паяют. А беспроводная педаль на Себоре есть? 4 такта в управлении на педали используют? Ручку на педаль, чтобы ногой за неё приподнимать и репозиционировать, есть смысл ставить?

@vo7sot Жыл бұрын

Спасибо за отзыв. Беспроводной педали пока нет, да и вряд-ли будет. 4 такта при управлении педалью - будет только путать (по моему) Про скобу на корпус педали тоже думал🙂

@user-uh9kv5qm4f Жыл бұрын

А вот я извиняюсь, а как вам например крыло в стык заварить, и чтоб не краснеть перед малярами которые на крыло пол вера шпакли навалили а потому что повело. Или допустим задняя панель на которой 200 сварочных заклёпок. Или например кронштейн подвариваешь с низу машины оной рукой держишь а в другой mig горелка рас и прихватил а с tig сваркой один держит а другой варит. Нет для кузова нужен полуавтомат и точка 🙂

@vo7sot Жыл бұрын

Я сваривал в самом обычном режиме, который есть практически во всех тиг аппаратах. Есть пульс режим, экстрапульс ну и спот режим. На канале есть короткое видео о сварке лезвий от канцелярского ножа, так их не деформировало, и это при их малом размере и толщине 0.4мм Крыло в стык можно и без деформации, но немного дольше будет. P.S. Любимая поговорка маляров: Шпаклёвка творит чудеса)))) Особенно, когда машина на продажу😁

@MasterCreator Жыл бұрын

Удобнее и быстрее полуавтоматом. Но если нужно качество, только аргон! И точка!

@user-is3fz8ut3m Жыл бұрын

Отличное видео,Игорь! Плюс информации в багаж знаний. Благодарствую!

@vo7sot Жыл бұрын

Рад что видео понравилось

@user-fp1qx5qq1j 3 ай бұрын

Спасибо за видео! Если по честному, то п/а все же был уместнее в этом конкретном деле)

@user-we1pp8vd8l 3 ай бұрын

Сколько стоит такая работа?

@OOOIIIOOO7 Жыл бұрын

Перечеслчл сварочное оборудование как будто был выбор😂😂😂

@user-gl3rr3de1h Жыл бұрын

Нормальный ролик вышел, и главное хоть не через слово Мибора... Чибора... Чибобра))))) я понимаю денежки реклама прочее, но порой перебор) Полуавтомат более подходит для уузовщины, ну может быть заооочень редким исключением , но как говорится нет нечего идеального! Игорь давайте лучше побольше вот таких роликов из практики, пусть и со спорными мнениями! 👍

@vo7sot Жыл бұрын

Рад что видео понравилось

@user-jd5bl7um3x 7 күн бұрын

Надо заплатить сварщику за работу, материалы. Чтобы автомобиль- металлолом продать-обмануть человеку под видом хорошего авто.

@simplygirl1181 Жыл бұрын

Доброго времени..я понимаю, что с дуру можно сделать всё что угодно...а приложить стеклоткань и пропитать эпоксидной смолой не по феншую..?

@saharams8318 Жыл бұрын

Виде интересное Лаик..... Но все это полуавтомат сваривает спокойно точка точка, и без особых брызг!!!!!! А так хозяин барин, пусть за тиг платит.

@vo7sot Жыл бұрын

Спасибо за отзыв🙂

@user-sb8uf8mh2r Жыл бұрын

Прекрасно варится и полуавтоматом , перчаткой прикрыл со всех сторон и искр нет

@vo7sot Жыл бұрын

Наличие опыта решает

@user-sb8uf8mh2r Жыл бұрын

@@vo7sot это да , еще под тонкий металл можно подставить кусок пластины толстой или молоток , тогда не будет проваливатся и так же прямо на отверстие в этом случае дырки , молоток чуть прилипает но не приваривается , проворачиваеш и отпадает .

@vo7sot Жыл бұрын

Лайфхаки от опыта👍

@user-ig2ih2sp3r Жыл бұрын

@@user-sb8uf8mh2r , медную или латунную шину лучше подкладывать... И подбирать предварительно силу тока на пробном металле...

@user-sb8uf8mh2r Жыл бұрын

@@user-ig2ih2sp3r можно и медную , но её нет под рукой всегда , молоток прекрасно подходит и подбирать ничего не нужно , как варил так и варишь , на том токе что веришь тонкую бляху молоток не приварится ,если конечно не постараться

@bodyshop_on_nightmare Жыл бұрын

Крутяк. Снятые детали я сваривал, а вот на непосредственно авто - нет. Нигде в интернете не могу найти внятного ответа, как ВЧ-поджиг влияет на электронику :) Сообщество сварщиков поделено на два непримиримых лагеря аналогично с "надо ли снимать клеммы с аккумулятора при сварке".

@vo7sot Жыл бұрын

Рад что видео понравилось. Про клеммы однозначно нужно, на очень дорогих авто даже отключать ЭБУ

@_DS83_ Жыл бұрын

Их долго снять? Странные споры

@vo7sot Жыл бұрын

не снимают те, кто не сталкивался😆

@bodyshop_on_nightmare Жыл бұрын

@@_DS83_ дело не совсем в этом. Если почитать профильные форумы типа вебсварки, то можно увидеть, что дофига людей считают аккум чем-то типа защитного буфера, и у них наоборот - если снять клеммы, всё сгорает. С т.з. теории достаточно просто массу держать рядом с местом сварки, практика обычно отличается :) Поэтому для п/а я скидываю клемму, а для тига снимаю деталь вообще.

@user-vu4pw6br3c 11 ай бұрын

@@bodyshop_on_nightmare то есть тиг сваркой кузовщину нельзя варить?

@daraimon4002 Жыл бұрын

Полуавтоматом со сварочной смесью нельзя было варить?

@user-oh5en5to9d Жыл бұрын

Шикарная работа

@vo7sot Жыл бұрын

Старался🙂

@user-el8xg2nh5c Жыл бұрын

Видео конечно познавательно ,но хотелось бы увидеть как сваривать к примеру автомобильную дверь - конверт ,чтоб длинна шва была 80см,и зазор 1,5 мм ,хотелось бы глянуть как сильно ведёт металл при сварке,ибо полуавтоматом приходится варить точками что б не сильно вело ,а как справится сварка тиг было бы интересно.

@vo7sot Жыл бұрын

Если подвернётся такая работа постараюсь заснять видео. Зазор влияет на коробление-деформации и чем он больше, тем сильнее.

@user-li2gi1my3q Жыл бұрын

можно быстро проходить по обоим краям зазора, как бы немного сплавляя и утолщая края, а затем заваривать как обычно, но более аккуратно

@user-wx3gn6ex9x 7 ай бұрын

Нельзя как латками закрыть не проше

@alexanderbartel5816 Ай бұрын

Тонкую жесть надо с двухсторонним газом варить ,чтобы не было соплей с низу. И варить лучше пунктами с присадкой. Все параметры на ноль кроме продувки ,это мой опыт .

@VKobzev Жыл бұрын

было видео про самодельные тубусы для прутков?

@vo7sot Жыл бұрын

Пока нет, будут скоро

@SvarRIKPtz Жыл бұрын

Сударь, это не вы в Бенгази крыло Илюшина варили🤙

@vo7sot Жыл бұрын

💪😎👍

@alexandrmarinesco 3 ай бұрын

Я почему то ещё не у кого не видел из кузовщиков проволоку 0,6,хотя она на мой взгляд хорошо справляется именно с кузовщиной.

@inferno817 3 ай бұрын

это субьективно. мне к примеру легче работать с тонкими металлами проволокой 1мм

@alexandrmarinesco 3 ай бұрын

@@inferno817 конечно субъективно,каждый сварщик по своему варит.

@user-cj7mw7is8e Ай бұрын

Я с 2014 года ей варю, и всем рекомендую (06мм)

@30B.predkov. 13 күн бұрын

0,8 чуваки 0,8 и не ипите можжёк

@asasin777 Жыл бұрын

Пардон,не расслышал что за диск?

@_DS83_ Жыл бұрын

В кадре баллон со2, или аргоном таки варилось?

@vo7sot Жыл бұрын

Балон с Аргоном в машине лежит, от него шланг к аппарату. А балон СО2, тот что в кадре, это не мой, а парня. Он же сам пробовал варить полуавтоматом.

@user-ty7qr9xu1c Жыл бұрын

Больше интересует как может повредить электронике высокочастотный поджиг, может был такой опыт?

@user-kv1bf5nx3t Жыл бұрын

На фирменных аппаратах, с нормальной схемотехникой, ни как не влияет.

@aleksaider22rus15 7 ай бұрын

Какой газ был? Аргон или СО 2?

@vo7sot 6 ай бұрын

Аргон

@The_universal_builder Жыл бұрын

Сколько времени заняло? Сколько потрачено аргона? По себестоимости дороже ж чем полуавтоматом?!?

@user-ig2ih2sp3r Жыл бұрын

Аргон не намного дороже сварочной смеси... Если пересчитать, то на копейки...

@user-we1pp8vd8l 3 ай бұрын

Сколько стоит такая работа?

@ALLXANDER Жыл бұрын

Естественно у нас есть огромный малярный цех (Кетайцы) которые занимаются покраской авто, дык вот они эти помойки в ремонт не берут после дтп = не за что свариваться...

@user-ek4ng3ro1n 7 ай бұрын

Я вначале писал и меня услышали! 😅😅😅

@_DS83_ Жыл бұрын

Банки пивные варят, чеб кузовщину тигу не взять :) Есть конечно нюансы, а теоретически - тиг варит всё. Всё равно, каждой работе свой инструмент. а где лучше прутки заказывать? И на какую цену ориентир, 1000р/кг по мне так уже дороговато. У нас ту поштучно продают, я чуть не упал 160р/шт 4043 4047

@vo7sot Жыл бұрын

Тиг самый универсальный, но не самый производительный, метод. Если смотреть по наличию в магазинах, то будет дороже, чем самому поискать в интернете. У меня ещё осталось с тех, прошлогодних запасов.

@VinzentHannna 8 ай бұрын

мне кажется как то сложно с аргоном заморочились. обычный полуавтомат справился бы с тонкой проволкой, я варил эти чашки полуавтоматом, нормально получается.

@vladimirkitaev6536 Ай бұрын

Ну сравнивать Ресанта и Чебора как-то,ну не прилично что ли.

@16070606 7 ай бұрын

Зачем валик срезать, в без того тонком металле, так пусть бы и красили. Или кто-то думает, что в такой древней машине ничего не варилось никогда :)))

@vlg64 Жыл бұрын

Сколько взял за этот выезд?

@user-tj9tz6je3n Жыл бұрын

Сказ про то, как чувак решил н@ебать судьбу.....полуавтоматом)) В итоге, жизнь подсказала своё решение: Вызвать профи! ))) Хотя, я думаю, что у Игоря, с полуавтоматом был бы тот же результат... но на порядок быстрее. Кстати! Для защиты от искр, можно, просто взять кошму с дырой...)) Хотя, не понятно, что там защищать, кроме ДВС. Подкапотное пространство все равно придется красить... и одно крыло, как минимум.

@Boss-dp8dg 2 ай бұрын

А получилось бмвховалко😂😂😂😂

@user-ek4ng3ro1n 7 ай бұрын

На первый взгляд дам где акб стоял там надо металл заменить, латку вмонтулить того что то сито что там осталось варить без толку, ну от слова совсем!

@tokarka8258 Жыл бұрын

Привет. Проясни плз ситуацию с остыванием металла. Как так выходит, что у тебя на 80а кузовня красивая, а у меня 2 валика ф30мм между собой на тех же 80а вначале белые и шовчик белый, а в течение минуты после провара вся деталь синеет? Мне видится картина, что валики имеют большую массу и забирают на себя больше тепла при меньшей площади остывания. Как с такой ерундой бороться?

@vo7sot Жыл бұрын

У меня управление с педали и 80 Ампер только в пике. В основном диапазон от 35 до 80. Старт на 80 и потом спад к минимуму. Не совсем понял размеры "ф30мм" ..... Для избежания перегрева есть несколько вариантов: 1- останавливаться и остужать. 2- увеличивать ток и линейную скорость.

@tokarka8258 Жыл бұрын

@@vo7sot диаметр 30мм. Варю это все в 3 отрезка, проход до 4х секунд на все про все. ток 75-80А, ванная образуется через секунду после старта дуги, одновременно туда подаю присадку, т.е. проход на нормальном токе и с нормальной скоростью (как по мне). Крупные детали диаметрами 60мм и 82мм при соединении палит, к сожалению, так же. В общем, буду делать паузы между проходами для остывания детали

@vo7sot Жыл бұрын

можно попробовать после каждого прохода остужать сжатым воздухом, сделали проход - остудили. Про диаметр и миллиметры то понял🙂 какой материал, длина детали. Ну и как по мне то на такой пруток Я бы ток побольше поставил ~120-150

@tokarka8258 Жыл бұрын

@@vo7sot к хромванадиевому карданчику из набора инструментов попросили приварить ст.20 заготовку) карданчик плавится на глазах и на 80. А большие заготовки - то съемники из ст.45

@user-fl5ei4mf9r Жыл бұрын

Брать надо и полуавтомат и аргонник и даже мма

@vo7sot Жыл бұрын

Согласен. Но если что-то одно, то только Тиг

@user-fl5ei4mf9r Жыл бұрын

@@vo7sot а объемной работы много приносят?

@vo7sot Жыл бұрын

Нет, выбираю то что интересно

@user-fl5ei4mf9r Жыл бұрын

@@vo7sot аллюминиевую кастрюлю можно заварить 4043?

@vo7sot Жыл бұрын

Да, там АК5

@user-os1bo9pj2c 5 ай бұрын

Игорь, а какой у Вас «малыш» полуавтомат? С каким минимальным током?

@vo7sot 5 ай бұрын

Cebora PcketPulse 150Ампер

@user-os1bo9pj2c 5 ай бұрын

@@vo7sot Помните Вы сказали, когда в мастерской собирались ехать, что могли бы справиться и «малышом»-полуавтоматом? Подскажите, какой у него минимальный ток на MIG?

@user-li2gi1my3q Жыл бұрын

такое чувство, что ребята загоняются. Варить тиг сваркой - извращение и дорогавато получается. дешевле было купить одеяло из негорючего материала и укрыть им околосварочную зону, а на стёкла бросить картон от коробок. Такие дырки полуавтомат заделывает быстро. Может я не прав и есть ещё какие то моменты, что от меня ускользнули?)

@GERA222 Жыл бұрын

Молодец!

@vo7sot Жыл бұрын

Старался

@user-yp9mx1cq7s Жыл бұрын

А где знаменитое "пианино" и, собственно, АКПП в "почтовике"?)))

@Psixolog_1972 Жыл бұрын

Да уж, заморочная немного работа, и дорогая по себестоимости!

@vo7sot Жыл бұрын

полуавтоматом проще

@user-ek4ng3ro1n 7 ай бұрын

Преподай от а до я как самому горелку собрать от инвертора и баллона до конца это нужнее а опыт сами преобретем по ходу пьессы!!!😅

@user-po8fy5xg2j Жыл бұрын

Я думаю, что у парня просто опыта маловато, ну и возможно полуавтомат подкачал. А вообще, такие дуршлаги легко варятся проволокой 0,8.

@MikeAbdulla 5 ай бұрын

такие дуршлаги шпаклей со стекловолокном закрывают...ёпта

@user-jv4by1eg6p Жыл бұрын

Судя по цвету вокруг места сварки, нагрев дикий. Всё-таки TIG тут не нужна. Старый добрый полуавтомат отлично заваривает отверстия. Сам кузовщик, сварка - постоянный инструмент. Но как и многие интересовался, что будет если варить аргоном? Любопытство удовлетворил, покупать для этих целей не буду TIG.

@vo7sot Жыл бұрын

Нагрев примерно такой-же как и от полуавтомата, может чуть больше. На хорошо очищенном металле цвета побежалости будут от любой сварки.

@user-jv4by1eg6p Жыл бұрын

@@vo7sot возможно и так. Но TIG однозначно медленная сварка, порог приваривать устанешь.

@vo7sot Жыл бұрын

Тиг самый медленный, но самый управляемый и качественный

@user-jv4by1eg6p Жыл бұрын

@@vo7sot это да, ещё самый наверное красивый вид сварки

@user-di2tz9pi2m Жыл бұрын

Да варить-то можно, но смысла нет. Аргон и дороже и долше. И на всю пркраску кладется брезент и обваривается ПА, если уж сдуру покрасили гниль. Эстетика там не нужна, все равно швы счищать

@vo7sot Жыл бұрын

Согласен

@ivanmiheev6541 Ай бұрын

Можно было и полуавтоматом нормально заварить. Также накрыв все мокрыми тряпками от искр. Просто хозяин машины не опытный.

@kosmas2373 Жыл бұрын

На мой взгляд, это правильный выход, из неприятного положения.

@vo7sot Жыл бұрын

Сварка на выезде она такая, главное правильное решение принять 🙂

@Anatolik877 Жыл бұрын

Ага и рихтовать микроскопом...а чего нет-то...

@vo7sot Жыл бұрын

Можно и так

@chesmiral Жыл бұрын

а для точек вроде как у Сварога есть спецовая горелка в виде пистолета и керамика там еще хитрая идет

@vo7sot Жыл бұрын

Можно и на этой повторить возможность "спецовой" горелки. Но с той удобней

@ivancoli2637 25 күн бұрын

Это кому делать не хрен 😂

@user-fg3sy1dc6m 3 ай бұрын

Говоришь - беру с собой 26ую горелку. Мне всё так понятно становится, что ты зжог уже 25 горелок. Я купил тиг аппарат, Сколько нужно про запас? 100 ?

@vo7sot 3 ай бұрын

😂 побуквенное восприятие... 26 серия ТИГ горелки. P S. Если аппарат двухсот амперный, как по Вашему в нём будет 150? 😆

@xelfox6088 24 күн бұрын

Зачем людей обманываешь?!

@ivanveselovsky241 Жыл бұрын

Но почему не сделать это всё нержавейкой ? Ведь отремонтированные места нужно будет защищать от коррозии. А нержавейка стояла бы уже вечно, причем , практически без дополнительной обработки.

@famirin Жыл бұрын

Почему не сделать шов нержавейкой по обычной стали? Или почему изначально автомобили не делать из нержавейки?

@ivanveselovsky241 Жыл бұрын

@@famirin , потому что кузов выйдет в 3 раза дороже. С ремонтом и восстановлением другая история, его в основном делают фанаты, которые не жалеют на это денег.

@famirin Жыл бұрын

@@ivanveselovsky241 Я не задавал вопросов, а пытался уточнить ваш вопрос. Тут не столько стоимости вопрос, сколько проблема формовки нержавейки. Так вы что спрашивали? Почему не сварить обычную сталь нерж-прутком? По той же причине, что и алюминиевые сплавы со скандием не варят чистым алюминием. Если вкратце - всё будет трещать по швам)))

@user-ig2ih2sp3r Жыл бұрын

@@famirin чёрная сталь и нержавеющая сталь создают вместе гальваническую пару, правда, поменьше, чем с алюминием, но по стыку с нержавейкой чёрная сталь будет быстрее корродировать... А полностью из нержавейки дороговато выходит, да и машины менять так часто не придётся... А это не выгодно производителям... Кроме того во многих узлах нужна прочность, а нержавейка по умолчанию менее прочна чем чёрные стали... Использование же нержавеющих сталей с повышенными прочностными характеристиками будет приближать их стоимость к титану...