Деаушка

Куда ещё приятнее? Пока её рассматривал, половину прослушал:))) По-ходу, она ещё и в машинах шарит! Твикс, блин:)))

Каждый раз стараемся пуще прежнего! Спасибо, что смотрите!

А вы сами подумать пробовали????

@@user-xg9qt5kh2u Игорь, вы о чём?

приспусти ка )))

обычная телка,

Перекачал)

Ахаха у меня тоже 😃

Подергай за штуцер , только не оторви , тогда вообще хрен давления будет !!!

Без мозгов,конечно)))

Ну постоянно конечно не реально соблюдать, но перед дальними поездками в вполне нормально слелить за давоением шины

Нафига? Она тебе Канделаки что ли? Как раз говорит с нормальным правильным темпом, а не то что сейчас тараторят как будто хата горит, и пока не закончат из неё не выпускают.

Аскар Тойганбаев kzfaq.info/get/bejne/qOCVktiJmNmUfYU.html

Володя Нептунов kzfaq.info/get/bejne/qOCVktiJmNmUfYU.html

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Так то согласен, тупые примеры. В гараже + 20, а на улице - 28.:-D

@@user-of4zt9hm9k ни разу не видел теплые шиномонтажки?

@@user-of4zt9hm9k В новых домах этажах сейчас почти у всех парковки есть, а там уж тепло прилично, поверь.

Dimario lav kzfaq.info/get/bejne/qOCVktiJmNmUfYU.html

Желательно Финский.

@@user-lr7qw4pu3i только если шины из Финляндии

Зиной нужно поехать в теплую страну что закачать теплый воздух

Правая рука раздувается мозоли лопаются , мышцы разрывают рубашку в лахмотья , уздечка рвется забрызгивая кровью пол 😂😂

Надуть могут и на шиномонтажке, а лишнее уже сам спустишь.

Просто надо иметь автомобильный компресор с манометром и бвдет вам сщастие

@@dimonn5645 да, я конечно не понимаю, если у уважающего себя водителя нет компрессора.

MegaRam225 . Я думаю без верхней части купальника лучше.

😂 ты об этом не знал?

О, точно, надо будет снять серию!

Запах это конечно прикол, а вот азот очень много плюсов даёт

Атмосфера состоит в основном из азота😁😂

@@konstantinmo5141 да, но содержит ещё целую кучу газов и имеет влажность, это очень разные вещи

@@lentaypogorelov Лучше накачивать водородом, тогда колеса легче будут :-D

Лучше бы рассказала как борща варить, а это мы и без неё знали😁😂

Если ты на машине весом в 1100кг (примерно) установишь давление 2.1 и будешь при этом экстремально водить по городу, или по трассе сразу рванёшь 130-195 км/ч то будешь перегревать шину в первые полчаса час езды . Через час, согласен, давление покажет на горячую 2.3-2.5 А почему не выше? Так как ты будешь перегревать внутреннюю часть резины, именно во внутренней части резины будут происходить быстрее химические реакции и резина состарится быстрее (потеряет изначальную прочность) а внешние части резины - которых касается воздух, хоть снаружи, хоть внутри у диска будут более менее прохладными, но внутри уже будут происходить разрушительные действия. Потом через полчаса час внутреннее тепло резины по мере отдавания тепла в сторону диска нагреет воздух, резина более менее перестанет сминаться и вырабатывать разрушительное тепло. В общем хотите ехать 130-200 а может и выше качайте колёса на авто весом примерно 1100 кг не менее 2.3-2.4 Прокомментируйте пожалуйста кто в этом хорошо понимает. Мне интересно, может не прав я насчёт разрушительных действий температуры , сцепления с поверхностью дороги и так далее, жаль нет друзей гонщиков.

Вячеслав Анатольевич скорее уж берите под 1250-1350кг (условно - полный бак (или пол бака) , запаска, инструменты, водитель (наверняка ещё и пассажир), ещё всякого барахла в машине + несколько кг. ) И это просто рядовой набор, при условии, что сухая масса авто ~1100кг.

При движении по прямой зависит от давления. Перекачанные почти не перегреваются. В поворотах зависит от агрессии, начинающие нормаль нагреть шину не могут. У профессиональных гонщиков за 100 градусов легко уходит

Как правило там сраные манометры совершенно неверные, так что все равно нужно иметь внешний манометр

При таком перепаде будет +/- 0.1, не страшно

Давление проверяется на холодной шине. А качать 2.0 тупо. Качать нужно до установленного давления.

Я на LADA 2110 с R14 радиусом качаю 2.2 круглый год.

​@@Al-drVitМожешь аргументировать, почему 2.0 тупо?

@@timurmametov5342 У каждой модели своё давление спереди и сзади ,а также зависимости от загрузки. Обычно в проëме водителькой двери эти данные указывает производитель.

А я гусака за шею потягал. Тоже подписался :)

Гоночные шины не боятся перегрева. Давление на гонке делают такое, чтобы после прогрева было оптимальное. 1.8-2.2 обычно целевое

Многим машинам полезно было бы стать немного шишуном. В легковых максимум датчики давления в дисках встречали

У тебя бтр или ЗИЛ 157 ?

В точку))

Иван, Индекс нагрузки - то же усиление боковины, больше индекс - толще боковина. Качать же говорят по табличке изготовителя авто, а если отошли от указанных типоразмеров искать инфу на сайте изготовителя покрышек

Эдуард Юрченко при не соответствии рекамендованого индекса нагрузки на шину давление надо качать выше рекамндовоного , не важно выше или ниже индекс . это наблюдения Шиномонтажника. Но в нашей и вашей стране пихают нам будь что только размер а индекс скорости и нагрузки не обращают внемания.

Лучше ёлочку

Вряд ли что-то повредилось бы. И это считается нормальным давлением если ездить с очень высокой скоростью, для городской езды лучше держать рекомендованное

X-AVTO Спасибо! 👍🏼

Точная пропорция, скорее всего, в разных размерах будет различаться. На это сильнее всего влияет влажность воздуха, который внутри шины

Понятно. А теперь вопрос: при какой температуре указывается рекомендованное давление (на арке двери авто)? Тогда отталкиваясь от него, по формуле 8град/0,1атм можно накачивать, если машина на улице стоит, например. И в диапазоне температур от -20град до +20гад давление отличается на 0,5атм?

Давление проверяется на холодной шине.

Ал-др Виталич сорри, что значит, на холодной? Если ноль градусов или минус двадцать пять градусов на улице? Вот для этого и формула. Давление, думаю, указано при +20град. Значит при -20град оно должно быть на 0,5 атм ниже

@@sergkreis6999 А если на улице -50 град. на ободе поедешь ? А если + 50 град. накачаешь в полтора раза больше нормы ? Давление проверяется при уличной температуре , но не после поездки т.к. шина будет разогретой , а после полного остывания. Лучше проверять давление утром когда и на улице холодней и сами шины холодные после ночной стоянки.

павел никитин Тёлки это продажные шмары. Исходя из вашего комментария,где облили грязью ведущую, близкий вам человек тоже телка? Если нет,то попробуйте объяснить разницу между понятием телка в отношении любой девушки и вашей мамы,к примеру (не хочу обидеть). Откуда в малолетках это поганое слово взялось?

@@user-vk3ov8dl1q дура ты глупая

Манометр нужен

Ну о девушке конечно :)

На 210 объм 32 держу давления 2,2 размер перед 225 50 17 зади 245 45 17

@@user-le4io3fj6j спасибо

Посчитай. В среднем 8атм в колесе при температуре 35*С для Ташкента, допустим. До 100 остается 65. На каждые 8*С - 0,1атм. 65/8=8,1, 8,1*0,1=0,8. Следовательно давление поднялось на 0,8атм. Было8 стало максимум 9, ни о чем...

Тоже срезало 👍

Ей месить нечем

Она про себя имела ввиду😂😂😂

Девица явно в теме

Они сильно врут. Нужны только для понимания не пробито ли колесо или не совсем сильно сдуто, но ни как не для тонкого выставления, если важно давление

Давление должно быть подходящим. Ищите в инструкции к вашему авто