Единственный достоверный обзор может быть от механика водителя, от ремонтников обслуживающих эти танки, от инженера конструктора! Все остальное фантазии блогеров. Хватит уже людям мозги пудрить.

да, все что осталось - это наследство... в постсоветское время задачи стояли и стоят совсем другие...... удивляюсь, как долго мы еще держимся, спасибо дедам и отцам.

Чем дольше живу тем больше удивляюсь ,что все новые разработки оказываются старыми советскими.

Знающий не говорит, а говорящий не знает. Этот ролик очень яркая иллюстрация тезиса.

Бред.. На России даже подшипники уже не выпускают собственные, какие там разработки чего то нового.

кругом одни юристы вот поэтому у нас ничего и не получается,работать некому

Все видео смотрел и так не услышал достоверных сведений про двигатель, а именно что с ним что то не так. Кроме слухов.

Да! Давайте! СССР мало заделов оставил! Виноват во всём СССР! А то что бюджет пилят на это никто внимание не обращает. 10 лет ходить на работу и получать зарплату не за что.

Обычный, нормальный рабочий процесс. Взяли старый двигатель, избавились от тех болячек, которые были в нём. Направляю опытную партию в войска, чтобы выявить следующий ряд болячек и проблем. Потом будут их устранять. Я считаю, что это абсолютно нормально.

Автор вы с двигателями вообще-то дело имели? По всей видимости нет, потому что весь ваш опус можно свести к фразе: танков нет из за двигателей, почему не знаю и никто не говорит, но раз танков нет значит точно из за двигателей.

Верить нашим чиновникам - себя не уважать! А разработчики ничего не скажут - не имеют права.

С двигателем Армата нет не каких проблем ! Потому что нет арматы ! А нет танка ,нет проблем

Довести двигатель до ума крайне сложно, стоит изменить какой либо элемент двигателя доработав его, зачастую он тянет за собой доработку всей конструкции движка, а это по сути новый двигатель.ю, получается замкнутый круг, поэтому чтобы двигатель изначально получился удачным, нужны квалифицированные и опытные инженеры, которые работают согласованно, учитывая все мелкие ньюансы, ну и т.д. и т.п.

Лишних 500 кг на дополнительных 500 лс это не проблема, а успех.

Тот кто чешит всякую дичь о проблемах, просто не в курсе что такое военная приёмка.

Терпение и труд, всё перетрут! Сквозь тернии - к звёздам!

Для создания высокотехнологичного продукта, а ДВС им и является, нужен интеллект, взрощенный в семье, школе, ВУЗе, в науке. Сегодня мы имеем руины от того, что осталось от СССР, прикрытое красивой витриной. Без восстановления школы и прочего, мы долго не продержимся. Даже самые передовые разработки времен СССР скоро станут вчерашним днём.

Фантазёр автор !!! Все с двигателем супер , !!!!

По мимо двигателя там ещё проблемы - очень много импортных комплектующих, оптика немецкая, тепловое виление Франция, ИК матрица Бельгия и т. д. Из своего только броня, мотор, орудие, электрика и механика.

Автору надо кофе заварить , натуральное. Я так думаю... скорее всего... очевидно что-то не так... С кофейной гущей результат будет точнее.

Видимо проблемы на поверхности -низкий уровень надежности и малый ресурс , неэкономичность -уже вишенка на торте !

Эффективные менеджеры по определению не смогут ничего путнего создать , старых спецов разогнали , а новых не вырастили , и все хаем СССР ...

Что в СССР не смогли довести до ума, менеджеры решили до делать))))). Нового ничего так и не придумали. Все становится колом, так как на полках заканчиваются запасы советских конструкторов.

Есть сильное утверждение, но нет конкретики. Под конкретикой хотелось бы увидеть сводную таблицу характеристик, по которым можно было бы сравнить то, что было с тем, что сделали. После этого можно было бы говорить, что, например, новый образец превосходит старые по мощности, но уступает по ресурсу. Короче, нужны цифры

*Очередному парнишки хочется славы!;-) Уважаемый, а что вы скажете о том, что гражданский дефорсированный аналог двигателя 12Н360 уже есть в свободной продаже на гражданском рынке? Хватит господа блогеры заниматься моральным онанизмом, и кидаться умными фразами типа **_"ВОЗНИКАЕТ ВОПРОС"_** , не забивайте себе голову дурью сидя на диване!;-)*

Всё будет нормально, думаю наши Кулибины из ВПК что то сделают, и желательно не кое что а что то типа гипердвижка для АРМАТ...

Капец, одна вода и никакого конструктива...

Свежо придание да вериться с трудом... Дворцы и яхты гораздо нужнее чем танки. А воевать и на металоломе можно🤣🤣🤣👍👍👍

Смонтированно в формате " Хайли лайкли". Вроде всё хорошо, и ложечки нашли, но осадочек остался. Хреновенько типа всё у нас. А вот за границей, у них тама, всё прекрасно.

5 лет этому случию и досихпор паражники гоняют за этот случий !!

5:55 я вообще левый парень, но могу дофантазировать что у нас хуже обработка материалов, покрытие и гальванизация материалов, ниже точность обработки и качество каких-то элементов. По станкам рф да и просто россия всегда отставали. Может лёгкие танки на электротяге или иных принципах могут заполнить нишу, полно всяких газовых двигателей. Опасность для экипажа некоторых неиспытанных систем можно восполнить безэкипажностью бронемашин, а мощь танка можно компенсировать более простыми средствами поражения. Я думаю о подвижном бронищите, который как ковш бульдозера можно направить в нужную сторону от огня противника , закрыть может пехоту таким способом как рукой

Ну пока пусть доводят до серийного образца - он всё равно пока сверхизбыточен по мощи против реальных противников России. Незачем подстёгивать танковую промышленность конкурентов, пока танк не станет надёжен и будет подставлен в серию.

Реверсивная Роботизированная КПП это прям мощно против обычной механической у Т-72 со скоростью заднего хода всего 4км/ч

Леопард 2 был создан в 1971, а в войска пошёл в 1977, в среднем в год выпускалось 300 машин до 1987, а потом выпуск упал. То есть от момента создания до серийного выпуска прошло 6 лет. Абрамс начал создаваться с 1971 года, был создан в 1976, а серийный выпуск начался в 1980, то есть 4 года спустя и это считалось слишком быстрым, но на тот момент США отстали в создании новых танков и вынуждены были торопиться, а потому отказались от некоторых передовых решений как автомат заряжания и динамическая защита, так как на их разработку не было времени. Леклерк был создан в 1986 году, а выпуск начался в 1990, но выпускалось по 15-20 машин в партии, что смешно, но он был слишком дорог. То есть в целом на разработку танка уходит 10-12 лет, а от первых образцов до первой серии проходит 6 лет, но первые серии могут быть очень маленькими до обкатки и устранения детских болезней. Танк Армата появился в 2015 году, а в 2021 была запущена первая серия из 20 машин кроме испытательной в 100 машин. Далее в год выпускается по 40 машин. Вместе с испытательной партией в 100 штук на конец этого года будет выпущено: 100+20+40+40=200 машин единственного в мире танка третьего поколения, которое не смог создать более никто в мире. Ципсошники могут визжать, отрабатывая свои грОши, но против цифр и фактов не попрёшь.

"Слышал звон, но не знаю где он" - Нет у этого Х-образного двигателя никаких проблем, проблемы были у альтернативного, V-образного - его просто не смогли создать, существующие технологии не позволили добиться требуемых ТТХ.

Воровство сгубило всё в этой стране

Для *разработки* нужны серьезные средства, там особо не распилить. А вот для подгонки , типа доработки и т.д. спектр "освоения" безграничен. Огромный пассаж, в этой теме, факт *доработки* советских разработок. Вывод мой, ошибочный , личный, субъективный, непрофессиональный, что либо инженеры тупенькие(невозможно это) ,либо руководство заворовалось(Ой) .

Ну со времени об. 187 двигатель уже давно довели.

92 движок в 40 годах разработали, до сих пор лучше нету, у нас по крайней мере!

Какой смысл приводить мнение "некоторых" анонимных "экспертов" , делающих выводы на неизвестных данных?

Если его собираются выпускать и есть госзаказ то проблем нет.

Только тогда,когда! Как говорил один деятель;" Никогда тогда"

Проблема взята с парада 15-го года?Поздновато однако))

"Долго бился головой об стену, набил рожу вопрошавшему, в общем ушёл от ответа". На вопрос, который сам же и анонсировал.

Я понял из видео что проблемы с двигателем типа хайли лайкли

У танка т 34 тоже было много болячек. И более того я вам скажу всё та-же болячка по наследству перешла и на современные танки. Но это не помешало принять и победить в прошлой войне. А вы хотите сразу после изобретения и что-бы не было болячек? Такого ребята не бывает. Необходимо гонять этот мотор на всех режимах и выявлять эти болячки чтобы в последствии устранить. Истина где-то рядом. А вот что-бы найти её нужно РАБОТАТЬ!!!

Спасибо, что уберегли от покупки.

Есть же турбореактивный 1250 л/с, вполне компактный. Выжать ещё 250 я думаю не составить больших проблем.

Дорого выходит для военных - просто решили в ящик отложить, в пользу Т-90, живучесть одинаковая, задачи примерно одинаково выполняют - а вот скорость воспроизводства и цена разная, сразу и переобулись - будут капать конечно понемногу Т-14 в войска, но чтоб перевооружить сразу и много не думаю, двигатель - вспомните 1941и начало 42 года - немец под Москвой - там двигатель должен отработать всего 4 часа - и блоки в землю отливали и резьбы конусом на паклю делали и фрезеровка была только ответственных плоскостей - и считалось что проблем то у двигателя не было - это же танк, победит починим - сожгут ну и нафиг тогда за двигатель переживать.

Поступать в войска , в достаточном количестве..., достаточном для чего?...

Будет лучше если они вообще никогда не поедут меньше пушечного мяса

Пора применить в танках забытый принцип безшатунного двигателя Баландина, разрабатываемый в тридцатые годы для авиации где там же и был разработан авиационный дизельный двигатель предшественник двигателя танка Т-34 обогнавший время. Недостаток двигателя Баландина в вибрации из-за при вращении центра масс коленвала. Однако его можно облегчить применением более лёгкого металла титана. Вследствии того что на поршня нет боковых разрушающих усилий, возможно установления керамических поршней и возможно цилиндров, что даст выигрыш в к.п.д. при более повышенной температуре воспламенения. При испытанииях авиационных двигателях Баландина на идентичной поршневой моторесурс возрос в 14 раз, также увеличилась мощность и уменьшился в два раза перегрев. Однако это должны этим заняться авиастроители как и был построен предшественник двигателя танка Т-34. Между нами конструкторами есть притча: дано авиаторам и механикам техзадание на разработку легковушки одних параметров и весом в одну тонну, но ни один из них ни вложился: в механиков получилась тяжелее, в авиаторов легче.

Как в СССР было всё налажено. 30 лет прошло а всё пользуются разработками СССР. Вот тебе и калоши.

позор нашим чинушам

Этому снимку уже несколько лет и двигатель давно доработан , а вы всё мусолите того чего и в помине нет ...

Не знаю, что с двигателем, но с танком и остальной бронитехникой слчалась стугна, фагот, джавелин, нлав... 😉😉😉

Подобная схема применялись и раньше, очень требовательна к качеству сборки и развесовки, отказались от использования из-за дороговизны и маленького ресурса в среднем, меньше чем у обычной схемы в три раза. Да-же военным дорого содержать в боевой готовности подвижный парк.

Интернет издания, это сплошные клоуны...кто им инфу то даст достоверную😂

Если бы да кобы. Одни домыслы, так инфа секретная.

Ну..Ну..Автор хоть что то прочитай о концепции проектирования современных танков..И больше пожалуйста не удивляй нас размерами компетенции..

За 20 лет не смогли даже танк до ума довести ! Единственное, что получилось , так это Уничтожить почти все тракторные заводы !

Доведут. Ничего по настоящему ценного не рождается без боли.

Если присутствует Денис Мантуров-то двигатель будет долго отсутствовать. Там, где был Денис, там отсутствует российский автопром, гражданский авиапром.

Если посмотреть видео попыток буксировки, то любой кто владеет авто или хоть раз ремонтировал, может увидеть что гусеницы не крутились. То есть, танк буксироват не удавалось. Может и ошибаемся, но проблема скорее всего в коробке или же трансмиссии. Чтобы танк хорошо ехал, сначала надо трактора чтобы хорошо ездили и поумнели. То есть, в ЦЕЛОМ, внедрять на сельхозтехники такого типа и рода движки, коробки и т.д... Тогда, в процессе эксплуатации и выводились бы основные проблемы. Х образный движок, сам по себе, во времена СССР показывал свою капризность и требующую к ней особого подхода по качеству и дотошности подгонки деталей. Особая нагрузка приходится на коленчатый вал, который в ходе испытаний всегда давал о себе знать. Ресурс таких движков был небольшим, и приходилось ставить на некоторые типы техник парные двигатели. То есть 2 движителя. Коробка роботизированная на ряду с таким двигателем, это - особая тема, которая для наших тракторщиков возможно еще не по зубам. Тем более, с менталитетом воровского типа, на разработку танка нужны слишком много ресурсов. По экономичности можно было бы предложить паровую установку бензинового, керосинового типов. На счет дизеля, там нужны наверно будут дополнительные исследования. На парах, с умной аппаратурой, техника могла бы летать с тройной экономичностью. Так как большинство бензина или керосина улетают так и не успев сгореть... И если говорить о надёжности танка, особым образом нужна простота, которая и обеспечит надежность. На втором ряду с коробкой роботом, пора бы рассмотреть гидросиловые установки ходового типа. Которые не требуют больших оборотов и мощностей. Тем более, гидроход имеет свойство разгоняться как вперед, так и назад с одинаковой скоростью. Можно было бы еще по нашему мнению гибридочки добавить, так, для Форсажа. Тем более, элэктрика имеет такое же свойство ехать как вперед так и назад. Гидроход, своей способностью ехать с одинаковыми скоростями как вперед - так и назад, может снизить как увеличению массу двигателя, так и массу самой техники и не требует больших пространственных решений. Гидроход можно разрабатывать еще в малой компоновочной версии по длине моторов. С элэктрикой тоде самое, скурить оба варианта не составит особого труда. Единственный минус, это боязнь воды, которую легко решить изолировав его отдельным корпусом закрытого и герметичного типа. И при выходе из строя одного из этих устройств, танк сможет двигаться запасным вариантом, который не потребует лишних вмешательств. В плане элэктрики, это доступность уехать подальше в укрытие от эпицентра. Снабжая коробку встроенным и довольно мощной генераторной установкой увеличенным крутящим моментом как например обратной лебедкой, позволит получать ток в начале от движения аккумулятором, затем, начнет уже ехать своим током. Все это можно скомпоновать в особый, один компонент коробки, как например в приусе. В гидроходе, тоже можно не использовать, шланги трубки и т.д, выбрав однокомпоновочный тип коробки передач. Но, это например будет стоять с сзади как основной, А элэктрика будет стоять с переди как дополнительный вспомогательный и как запасной. Слово "или" вообще не используется, так как это приводит ко многим печальным последствиям, которые требуют ВНОВЬ - НОВЫХ РЕШЕНИЙ!!! В плане воровского менталитета, для его устранения, был давно разработан управленческий механизм типа "СМЕРШ", Вот, парней отличившихся на этой войне, нужно и внедрять в заводы для выявления всех схем воровства. Молодежь поставить на поток в такую систему. Обучать в особых типах войск. Все решаемо, было бы только желание бороться со всем этим, а не подкармливать бесполезную свинью. Или содержать безногую кобылу. Хотя, от кобылы было бы куда больше пользы, чем от всех этих разварованных, наварованных типов людской внешности. Либо, отдать завод КОСМОНАВТАМ, они народ - НАДЕЖНЫЙ И СПРАВЕДЛИВЫЙ!!! НЕ ЗРЯ ОНИ В КОСМОС ЛЕТАЮТ, ПОРА ИМ ДОВЕРИТЬ И ДРУГИЕ СПЕКТРЫ ПЛАНОВЫХ МЕРОПРИЯТИЙ, КОТОРЫЕ И ПОНАДОБЯТСЯ В ОСВОЕНИИ КОСМОСА!!! КОСМОНАВТЫ ЛЮДИ СЕРЬЕЗНЫЕ, ИМ САМИМ ВСЕ НАДО РАЗРАБАТЫВАТЬ И СТРОИТЬ. ОНИ УМЕЮТ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КАК РЕСУРСАМИ ДЕНЕЖНЫМИ, ТАК И ДОВЕРЕННЫМ ИМ ОТВЕТСТВЕННОГО ПЛАНА МЕРОПРИЯТИЯ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ОСОБЫХ ОБЬЕКТОВ И Т.Д... РОСКОСМОСУ "ПРИВЕТ"✌ ВМЕСТЕ - ПОБЕДИМ✊ ТРУС И ВОР, В КОСМОС- НЕЛЕТАЕТ!!! КТО ВОРУЕТ У СЕБЯ, ИМЕЕТ СВОЙСТВО ТОЛЬКО ЗАВИДОВАТЬ, ПОТОМУ ЧТО ВОРУЯ, ОН ТОРМОЗИТ БУДУЩИЕ СВОИ СВЕРХ ДОХОДЫ НЕ ДАЕТ ТАК СКАЗАТЬ РАБОТАТЬ ДЕНЬГАМ НА ПОЛНУЮ МОЩНОСТЬ!!! Тем более, разваровывание собственных мощностей И НАРОДА, не позволяет развиваться государству в должном темпе и развитии. Например Китайцы, помогли нам увеличив покупку наших ресурсов. Почему бы нашему руководству не ответить тем же самым, поддержав его не словом а делом!!! Убрать все накрутки, убрать всякую пошлину и таможенные грабежи. Это позволило бы увеличить добрососедство с Китаем.

А с чего автор взял, что с двигателем вообще есть проблемы? "Ограниченный функционал" может означать всё что угодно... Например говорили, что в мирное время мощность двигателя будет ограничена 1300 л. с. в целях экономии ресурса.

"Самый совершенный танк в мире"??? Парень, что за травку ты куришь? Я тоже такую хочу! 😀😀😀😀😀

Спасибо за видеоролик

Да распилили бабло и забыли.

Бла бла бла. Что-то не так! Как всегда качество МЕТАЛЛА!

Насколько великой была Советская инженерия. Как говорят страна делала только калоши, а воюют на Советских разработках

Изначально начали не то разрабатывать. Ставку надо было делать на W12, он хорошо масштабируется в V8 и L4. Стандартный для всех коленвал, поршни и шатуны. Унификация в общем.

С такой властью хрен получим.

Ответ на вопрос есть в ролике и эти вещи уже давно комментировали. В нефорсированном режиме он выдаёт 1500 л/с, а в форсированном варианте до 2000 л/с. Это было выявлено ещё при испытаниях, что на максимальных режимах работы двигатель и все узлы и агрегаты входящие в блок силовой установки быстро вырабатывали ресурс зап/частей, что приводило к частым поломкам и обслуживанию. В следствии чего, силовой блок и управляющую им электронику и программное обеспечение с настройками вывели в два режима параметров "МИРНОГО И ВОЕННОГО ВРЕМЕНИ". В мирных условиях установка работает в щадящих режимах, а в военное время как в спорткаре включаются режим "ДРАЙВ" тогда все показатели выходят на максимальные парамеры. Тогда всё стало на свои места и танк пошёл в этом году в серию!!!

Я бы. .На всякий случай. ..ПРОВЕРИЛ БЫ. Наш Бронепоезд. .По прежнему -Находится на запасом пути. Или проходит только по бумагам. ..

Армата заканчивает гос. испытания в 2022 году. Расходимся.

Надо ставить движки апозитные, но по два поршня на шейку, и запускать по два целиндра на встречу, разгружая к/в, получается движок 8 цилиндровый при тех же размерах, я давно об этом думал, получается два мотора на одном к/в + разгруженные коренные шейки...

Понравился отрывок где пенсионер что то чертит карандашом на доске! А чё, украли фсё? Даже на пакупку компа и 3Д софта денег не хватило?

Нам все досталось от страны советов. Своего так ничего и не делается. Воруем у всех, в том числе и у СССР. Поэтому то в Украине по сей день в боях так и не был замечен суперраспиаренный танк армата. Потому что может заглохнуть в любой момент, особенно, когда надо отступать.

Что -то явно не так с автором этого ролика. Заявленное в заголовке не соответствует содержанию.

Пока ещё живем на советских разработках. А что ещё мы сможем сделать с юристами и бухгалтерами. В руководстве есть у нас профессионалы?

Судя по цифре модели, Т-14 хуже в 2 раза от Т-34. 😆

Бред какой-то!... Сначала говорят: " В сети ходят много мифов и споров...." а дальше - " что же не так с двигателем?". Причём в ролике именно о двигателе вообще ничего кроме того, что он мощнее в полтора раза предыдущего. Да , вместо 1000 установлен 1500, а это вам не хрен собачий. Это полтора двигателя установили! не понятны выгоды?.. Значит, можно нацепить брони, всякого оборудования и пр... без потери подвижности.

Тема ролика высосана из пальца. Одни предположения, допущения, оценочные суждения. Ваши удачные ролики интересны КОНКРЕТИКОЙ, этот - неудачный. Успехов и развития каналу!

Танки оружие 2 мировой. Как не модернизируй получишь орудие движущиеся на повозке с боекомплектом. Вот и движущаяся повозка с боекомплектом это и есть камень предкновения, ахилесова пята и т.п. Во 2 мировую основные задачи, как со времён 1812 года решала артилерия. Но историки почему то на первое место поставили танки. Вопрос скорее экономический, чем военный. Артилерия, на уровне дальности в 1000 км это и есть будущее оружие.

Не нужно ожидать, что т14 станет на конвейер, этого не будет, а если когда и станет, то к тому времени он безнадежно устареет. Полностью не стал на конвейер т90 и не стал основным боевым танком. Глупо ожидать что не осилив т90, ВПК сделает что-то умное с т14. Отмоют денег, а когда коррупция на этой машине станет сильно явной, сделают проект, скажем т24 и наново будут вешать лапшу об очередном "чуде".

За 30 лет не сделали не один двигатель. Это государство которое делает танки, самолёты, ракеты, судно.

Судя по компоновке двигателя, у него есть родовые проблемы, которые в принципе не решаемы. Можно, конечно, за счёт различных ухищрений улучшить его параметры, но кардинально проблема не решаема.

Это полностью разработка советского танка.

Да хрень это всё! Никто их в живую не видел! На параде показали железо с обвесами и не более, о какой бронекапсуле может идти речь если снаряд с урановым или вольфрановым сердечникоом пробивают до метра толщину бронестали! Не верьте в эти сказки!

Ну то, что прямо сразу мотор не получился идеально это вполне нормально. Проходят испытания, вносятся доработки. Сейчас поставят небольшую партию в войска, будут их гонять, будут смотреть и собирать информацию. Потом еще внесут доработки. В общем то обычная конструкторская работа, но несколько медленная

Ресурс важен только танкам мирного времени. На войне же танки долго не живут и мощность двигателя снижая ресурс увеличивает живучесть всего танка.

Одобрение чего либо в современной России не зависит от технических характеристик, коррупция это для того что бы что то одобрят за мзду... А армата это что бы пилить "легально" бюджет...

Есть такой тип людишек которые во всем только хреновое видят-как и они сами!!!!танк ещё дорабатываетса и будет самым лучшим!!!

переливаешь из пустого в порожнее

Ну вот-вирусологи в моторостроителей перепрофилировались.

Проблема не с двидателем, а с производством этих двигателей! Освоить новый двигатель и наладить массовый выпуск их с соответствующей надежностью это очень сложная задача, которую сей час и решают!

Я так и не понял что не так с двигателем...

По этому и двинуть не могли транспортировки в полевых условиях т14 , спасибо за видеоролик.

Интересная логина, а ,в92 очень современная разработка, зачем этот трёп, мля гепотизы и догадки

Так что не так-то? В чём собтвенно проблема? Ничено не понял.