Что ломается в китайских грузовиках чаще всего, и кто в этом виноват? Интервью с примерами

Рет қаралды 4,548

9 күн бұрын

Откровенный разговор с руководителем компании ИРСА о проблемах и решениях в эксплуатации автопарка более 60 грузовых машин. За что ругают китайский автопром, как работать с грузовиками, чтобы они служили долго? Смотреть видео о принципах организации автотранспортного предприятия прямо сейчас!

Пікірлер: 27

@user-qo5wz1nt2m 4 күн бұрын

Прекрасный руководитель, очень грамотный человек

@IrsaTerminal 2 күн бұрын

Спасибо за ваше мнение, нам приятно

@user-gf4bf3hl4k 4 сағат бұрын

Что ломается - непонятно, в основном про тонкости, сложности и успех бизнеса...

@user-ic6ev8zb4t 2 күн бұрын

Работал на скамейке 12 года, 20 кубов, сама весит 16500,в 22 году купили шакман 35 кубовый и сам 21500,т.е. сам тяжелее, грузят больше, а характеристики практически одинаковые (по мощности, скорости, передаточным числам, и т. д.) резина ходит на много меньше, возите на шакман 30-35, как на европе и тоже 2-3 раза окупится

@user-fj1jd5nd4s 6 күн бұрын

В целом интересно было послушать.

@IrsaTerminal 2 күн бұрын

Подписывайтесь на канал, впереди еще много интересного

@geiiocavto9514 9 сағат бұрын

Оказалось Что Мерседес потом ещё и купят за пол цены😂😂😂😂, А Шакман в Утиль 😂😂😂Металл должен возвращаться на Родину

@user-gk4el4jd6y 6 күн бұрын

Грамотно, уважение.

@IrsaTerminal 2 күн бұрын

Спасибо

@LESHY6176 Күн бұрын

хотел досмотреть, но.... как бы как бы как бы

@user-hs8eu4hj9g 3 күн бұрын

Задолбался ждать когда озвучат проблемы , не дослушал .

@IrsaTerminal 2 күн бұрын

Значит, для вас - нет проблем)

@user-vi3is8qw8r 6 күн бұрын

Слово паразит КАК БЫ.......

@IrsaTerminal 2 күн бұрын

Диктора не звали, сами работаем. Подписывайтесь на канал, через год сравним ;)

@user-rd5qd2si1u 6 күн бұрын

Водитель самосвала, в наших краях зарабатывает 4500 в смену , средняя цифра. По топливу , 200 литров в сутки по 80 руб , это 16000. Плюс подоходного налога 13% надо добавить в заработку одного водителя , примерно 5300 получится. Водителей двое , это 10600 в сутки. Оплата водителя и топлива , 27200 руб. в сутки. Добавить расходы на масла, фильтра, резину. Да налог, страховка , амортизация. Ещё расходы на ремонт , обслуживание. Примерно 29-32 тысяч в сутки получится, это автомобиль отработает по нулям. А надо ещё лизинг- кредит платить , да заработать себе и на развитие. Надо 35-39 тысяч заработать в сутки. Ваши самосвали столько привозят за сутки?

@Sashok0405 3 күн бұрын

Нет! Они так не зарабатывают! Они надеются продать на выходе из лизинга - и это они считают прибылью- 3 копейки за усосанный никому не нужный самосрал.

@user-rd5qd2si1u 3 күн бұрын

@@Sashok0405 Прикольно. В наших краях другая мода. Лизинг на платят, или частично. Как подряд отрабатывают , объявляют банкротство и на другой объект с новой лизинговой техникой. Название у шарами другое , а персонажи те же. Как это поворачивает я не знаю , но это работает.

@IrsaTerminal 2 күн бұрын

Коммерческая тайна, на широкую не льем. Приходите лично - обсудим.

@IrsaTerminal 2 күн бұрын

@@Sashok0405 ) Вам видней.

@marochka007 3 күн бұрын

Дрючте своих механиков. Это оборзевшие в край товарищи,которые даже под машину ленятся заглянуть. На 60 машин за глаза одного механика. Они прекрасно знают все эти проблемы. Ретардер не вчера появился. Любой механик прекрасно знаком с ним. И обязан обучить водителя пользоваться им. Там и теплообменник можно расплавить. Не жалейте механиков. В массе это реально оборзевшие ленивцы. Льют собственникам в уши про перегруз и качество. на этом и выезжают. И да,своя рембаза,это кратно дешевле в ремонте,относительно СТО.

@IrsaTerminal 2 күн бұрын

Спасибо за дельный совет! Уже записали вчера первую инструкцию со специалистом Ремзоны, будем продолжать.

@Добрыйфей 3 күн бұрын

Европейцы как бы стоят в 3 раза дороже и на четырях осях кузов в 22-25 м³,на 3 осях по 18м³ и что тут сравнивать

@IrsaTerminal 2 күн бұрын

Да, и цена, и эксплуатация разные. Разбираемся, учимся работать с той техникой, которая стала нашей реальностью)

@user-cg6tu5iu6i 6 күн бұрын

Такой руководитель ,будет вытягивать пробег резины до тех пор пока оно само не застрелится, это видно из разговора и бешаные пробеги, у вас работают каторжные

@IrsaTerminal 2 күн бұрын

Работают те, кто готов по собственным и нашим меркам. Силой никого не держим. Логисты свою работу знают, да. Ремзона тоже спуску не дает, чтобы машины берегли. А так никого не наказываем и даем заработать.