Это сугубо мое мнение, оно может отличатся от других. Кого интересует глубокий технический анализ двигателей, можете поискать каналы, где люди с закрытыми глазами разбирают и собирают движки, они расскажут разницу зазоров поршневой 😉 Я делюсь простым потребительским опытом. Всем удачи :)

Корисне відео вийшло. Так тримати і далі, останні відео про динаміку двигунів і от це відео про їх вибір норм заходять.

Привет из Полтавы , спасибо за видео ))

Молодец.У меня Шкода неприходливая,крепкая.Дизель 1.9.тди.

Я при своем выборе тоже задавался этим вопросом.... И насколько смог - промониторил тему. Поделюсь :) 1.9 - можно сказать легендарный двигатель, который куда только не ставился ВАГом, в различных модификациях. На момент своего создания он превосходил по показателям систему CommonRail тех годов. Имеет очень хороший ресурс, надежность и своего рода неубиваемость (как мне сказал механик один: "даже если он будет торохтеть, пыхтеть, гриметь - он будет работать и ехать"). За счет насос-форсунок (которые каждая себе насосом являются) - он и едет бодро и работает шумно. Эти же форсунки, если попадут под ремонт - то создадут определенные проблемы (новые очень дорого, ремонт нужно искать где и решать одну или лучше все вместе, брать с разборки кота в мешке стрёмно). 1.6 - оснащенный уже более новым поколением CommonRail и по своим показателям не уступает 1.9 (разве что именно в тяговитости из-за объема, потому ВАГ сделал в линейке еще и двигатель 2.0, чтоб полностью закрыть нишу). Также имеет очень высокую надежность, ресурс и ремонтопригодность. Работает значительно тише. Насос-форсунок не имеет и проблем с ними как результат. Непосредственно выбор. Во-первых, на мое убеждение, дизель нужно брать если не новый то по возможности с наименьшим пробегом. А поскольку 1.9 выпускались (если не ошибаюсь) до 09 или 10 года - то они как правило все старше. 1.6 же, как более новое поколение, сравнительно моложе. Во-вторых, смотря на какой модели авто делается акцент. Октавия Тур - вероятней всего будет 1.9 (1.6 может и не ставились вообще). Октавия А5 до рестайлинга не редко встречается именно с 1.9, а 1,6 менее характерный для нее. Октавия А5 после рестайлинга соотв. наоборот, основная масса идет уже с линейкой 1,6 и 2,0, а (на то время уже устаревший) 1,9 - редкость. Опыт. Непродолжительного использования двигателя 1,9 лично мне хватило чтоб понять, что меня его шум в процессе работы напрягает (возможно это исключительно из-за конкретно того автомобиля.... не знаю). Знакомые, у которых в семье две Октавии А5 в универсале, одна до рестайлинга 1,9 и вторая после рестайлинга 1,6 отметили, что разница ощутимая только по приемистости на трассе, где скорость, и где объем двигателя уже может быть решающим. Сам же себе, выбрал то, что посвежей и поновей - модификацию А5 FL 1.6TDI, на которой есть понимание о пробеге. Вышло много текста)) Всем добра и удачи на дорогах! :)

Skoda Octavia tour 1.9 tdi AGR(90к.с) і AFN(110к.с) і ALH(90 к.с) прості турбодизельні двигуни які підлягають ремонту і за невеликий бюджет можна відреставрувати форсунки, відремонтувати тнвд, на деяких зустрічається двухмасовий маховик сцеплення заміна дорога. Самий хороший АGR. Skoda Octavia a5 1.9, 2.0, 1.6 двигуни з насос форсунками. 1.9 (BJB BXE 105к.с) хороший двигун, але любить хороше паливо. 2.0(BMM 140к.с) двигун з насос форсунками має ряд проблем( тріскає Гбц, через не щільність форсунок дизель попадає в масло відповідно виростає рівень масла) в загальному мотор хвалять дуже але ремонт дорогий. 2.0(BMN 170к.с) практично те саме що і BMM мотор, не щільність форсунок усунули, ремонт також дорогий. 1.6 дизель нічого не скажу, в брата 1.6 дизель на а7 машина хороша але за слабкий для траси. Даний коментар писав по пам'яті можливо десь помилився в маркуваннях. Всім раджу уважно вибирати дизель щоб не було розчарувань з ремонтом, адже дизель беруть щоб їздити багато особливо в Європі. Раджу ще звернути увагу на бензин 1.6мрі.

Причина популярности Октавии А5 с 1,6ТДИ (евро 5) в том, что в ЕС они полностью заменили 1,9ТДИ (евро 4) с 2010 года, в Украине эти двигатели ставили на А5 до 2013 года из-за качества нашей солярки. Важный момент, что Евро5 в обслуге по экологии дороже и сложнее чем Евро4, имею ввиду сажевый фильтр

@Vlad Chernyayev "4 насоса в 1,9ТДИ" - это 4 пружины на насос - форсунках, которые нажимаются кулачками распредвалов для впрыска топлива. Конструкция простая и надёжная, но, шумная. Эти форсунки ремонтируются, в отличие от 1,6ТДИ где стоят пьезофорсунки, в которых часто вылетают пьезоэлементы и они не ремонтопригодны

Доброго дня , можите сказати по ремонту дсг 6/7 , яка різниця , як часто ремонтувати , і щоб ви рекомендували?

Гольф 6 2012р 1.6 tdi мені подобається, поки нічого страшного не бачю

Підкажіть будь ласка,чи має включатись вентилятор охолодження мотора,при включеному кондиціонеру, Октавія а5 1.6 тді . дякую

1,9 реально трактор! Я брал Октавию а5 с мотором 1,6 мпи(на газ потом поставил). Также продавалась 1,9 дизель с полным приводом. Но, тарахтит! :)

Влад, Добрый день. Подскажи пожалуйста. Ты проверял свою школу на оригинальный пробег? Вообще реально проверить реальный пробег если подключить комп к машине?Спасибо

Влад ты немного не прав, ты сравниваешь не тот 1.9. Тот что у тебя стоял 1.9 и что сейчас стоит на а5 1.9 в них разница большая, тебе нужно сначала попробовать проехать на а5 1.9 tdi и ты все поймеш, они идут 77квт, 105 л.с обозначение bxe, bsl... Он работает чуть громче твоего 1.6 , в салоне тоже спрашивают, это бензин?)) Стоит Кадди 1.9 работает и моя 1.9, то своей не слышу на фоне Кадди.Так что ты не то сравниваешь поверь. Со старта не знаю кто быстрее, но в подьем на трассе она обгонит 1.6, это если машина в порядке. Я на Одессу ехал 4 чел. и багажник под завязку, то на спуске 130км/час и в самый крутой затяжной подъем 130 не в напряг, я сам в шоке был.

А5 2012 2.0 tdi 103kw140к.с.DSG6 CR просто пушка!!!

Когда человек купил авто и за ( 3 г. ) проехал 10 т. А другой за ( 3 г. ) 100 т. Ко всему этому состояние авто на момент покупки . В итоге отзыв об одном авто могут быть совершенно разными.

А что тут сравнивать!1.6 это cammon rail а 1.9 это насосфорсуночный!!!

Я з відео так і не зрозумів , яка витрата соляри на 1.6 ?!

Хлопці бачу Я запізнився, у мене 1.9тди bjb основна болячка гідрікі і розпредвал, насос форсунки без пєзоелемента ходять добре, ремонт їх дешевше за камонрейл ну і посадочні колодці це після 500000 км втулить

Ребята вы все тычите пальцем в небо, почитайте сколько было там моторов 1.6 и 2.0 могут отличаться только объёмом и все. А могут и коордиально. Например в тур был ЕА 189 8 клапанов, потом на основе его сделан 2.0 и потом 1.6. Семейство ЕА 189 самое простое и надежное, поэтому надо смотреть маркировку двигателя,, а их там было очень много. Ваг выпускал в начале 2000х класные, потом начал мудрить, понял свою ошибку и опять начал выпускать норм дизеля

У меня был 1.9 и 1.6 по поводу того что тяжело что то тянуть. Таскал прицеп и бус. без проблем

1.9 и 2литра - это не1.6 не путай от 1.6 простым смертным у кого нет денег надо подальше держаться пьеза форсы гадасть ещё та и нелепи горбатого насос форсунка ремонтно пригодная а пьеза только в мусор и следить как? Заехал на заправку леванули гавна и приехал менять все будешь.

1.6 топ 1.9 трактор

Я в Словакії бачив Октавія А5 1.6 д 570 орегінал

У меня шкода октавия а5 1.9 тди 2006 насос-форсунки, двигатель на 105 л.с. Евро 4. Кто подскажет как понять модификацию,толи bxe толи bkc. Машину пригоняли с Германии

Здравствуйте,мужики ,вопрос что лучше 1.9 или 1.6 дизельный каддик??????????????????????????????????????

Фаркоп взагалі на А7 це окрема деталь, ставиться за секунду і знімається, можна тягати ним комбайни а при продажу зняти взагалі.... Якісь неправильні стеоретипи та мишлення... За часту під вигдядом конхветки впарюють, ане від того чи стояв там фаркоп чи ні.... Тому раджу купувати 1.6,ним точно нічого нетягали, динаміки вистачає, розхід по місту радує, навідміну від 2.0. Що ще треба? Щоб перло? Тоді тре дивитися на 3 л , абокраще на 4.2.... 1.9 це дійсно трактор...

1.6 коробка 5передач сцеплення обичайне остальні з маховиками це дороге .а 2.0 103квт дуже дорого

Летом купил пассат 7 с таким же двиглом. Смотрел только те, что пробивались по карвертикал и имели сервисную. Пробег 200т.км. Пересел с ваз 2111. Говорят, 1,6 слабоват для пассата, но мне ета тачка - просто ракета. Ездил на море(5чел.+полный багажник) 130-140 самая комфортная скорость. Легко едет и больше, но при далёких расстояниях устаеш. Расход трасса-5.1 пульса. Ни разу не почувствовал нехватки мощности за все время експлуатации. Для домашних нужд иногда тягал прицеп-никакого напряга. Средний расход(замерял по заправке) - 5,8 пульса. Интернет пестреет доводами, что 1, 6- слабый мотор, но большая половина никогда на нем не ездили. Я же очень доволен, поскольку не ездил на более мощных машинах. Для обычного пользования его вполне достаточно. Как то так.

Как то ты уж сильно категорично выразился на счёт фаркопа на 1.6. У меня стоит фаркоп 1.6 но это вовсе не означает что я на нём тягаю ,как ты , Т4 ых каждый день, или прицепы весом под тонну! Некоторые машины ,в Европе, уже с завода были укомплектованы фаркопом.

2.0 комон рейл).

фари на Октахі вже мутні, треба полірнути ))

Лучше 2.0 cammon rail 👍

Здорова то утебе 4х4 машинка ?

Підкажіть варто брати 1.6 диз 2013 рік. Пробіг 260 тис

Проживаю в чехіі з 1999р третя машина октавіа перша 1.9 тді 66квт пробіг 560000по трасі розхід 4,4-4,8 .машину продав.октавіа тур 1.9 77квт розхід 5,5 .6.зараз октавіаА5 1.6 77квт розхід 6,5 -7 літрів провірено по одній трассі Брно -Краків-Львів-Дубно

Та вообще было бы актуальнее сравнивать 1.6 и 2.0 этих годов, они одного семейства, просто разные объёмы, а 1.9 это вообще другой дизель и уже прошлое, и на сегодня уже мало кому интересен вообще!

1.6тди 580к полет нормальный, на 320 вырезал экологию

Бутилка в дереве по плану?))

1.6 или 1.9? Правильно 2.0d!

В чем проблема ремонтируешь форсунку и забываешь!!! Там другая проблема почему эти двигателя не любят, мало информации обзор ни о чем!!!

Очень поверхностно и не точно. К примеру на 1.6 стоят дорогие пьезофорсунки и изначально они часто умерали но позже этот недостаток устранили

Максимальний 1.9 був на 130 кобил

У меня 1.9тди qd 500000пробег без ремонта в такси, маховик и сцепление стоит 8000гр. а в 1.6 само сцепление 12000

kzfaq.info/get/bejne/b6iTh8inyriWpJc.html твоя 1.9 также ехала? Я ее сильно кручу

Влад, в цієї а5, 1.9, мотор на 105 л.с, и он бодрее 1.6

От 1.6 TDI VAG отказался, сейчас все дизеля в Европе идут 2.0 TDI , только разной форсировки!!!

1.9 на тур дуууужжжеее відрізняється від 1.9 а5

В Німеччині 80% автомобілів з фаркопом. Навіть бачив порше з присепом. Якщо є фаокоп - то точно німці не тагяють нім щебень з кар'єру!)

Вибрации тоже нет ни какой

1.8TSI

Шо ти мелешь Специалист

Информация ни о чем!!!

1.9 лучше

Бла , бла ,ні про що.

Пустомельство

Автор плохо понимает о чем говорит

Очень много текста

Бля ну конечно лучше будет 1.9 и 2.о дизель расход все равно меньше чем бенз и плюс тяга выше чем у 1.6

Спасибо но с таким русским языком лучше говорить на украинском. Вы в школе учились?

Боже что ти несешь. Все тази с прицепами ездят а шкода не поедет. 90л с едет а 105 не едет.