ЧТО РАЗРЯЖАЕТ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР ЗА 3 СУТОК НА ПРИОРЕ

Рет қаралды 9,214

2 жыл бұрын

Это надо знать всем водителям. Друзья не паникуйте и не психуйте , если на вашем авто случится такое. Пытайтесь найти причину сначала сами. Ведь это очень просто найти. Если Вам не удаётся самому найти проблему , тогда обращайтесь к опытным специалистам. В этом видео показано, как найти не исправность электрооборудования на автомобиле. При такой утечки тока ( 0.8 А) отключение предохранителей бесполезно , потому , что очень большой ток утечки. Есть смысл отключать силовые предохранители (30 - 50 А и более) Изначально вынимались поочерёдно, все предохранители и реле и отключение всех потребителей поочерёдно ( магнитола, видео регистратор и т. д.) , но не было изменений в показании прибора. Потом нашли "вора " тока с аккумулятора. Удачи Вам друзья.

Пікірлер: 21

@user-pm1zw7bn4f 3 ай бұрын

Спасибо Дядька за видеоклип, очень познавательно!

@user-dc8vn3qc2p 2 ай бұрын

Полезная информация, спасибо

@user-ll8np4bx7t 10 күн бұрын

А как выяснить исправен-ли диодный мост при аналогичной проблеме?

@dimitriicociug9072 2 жыл бұрын

Хорошее видео👍а куда подсоединили плюсовую коему, тестера,кода проверяли амперметры на авто в начале на акб .видно - прижали хомутом а + куда, спасибо.

@user-qj3se1if5i 2 жыл бұрын

Привет. Мультиметр подсоединяется в разрыв минусовой клеммы аккумулятора. "Минус " мультиметра подсоединяется на минус аккумулятора, а "плюс " мультиметра на минусовую клемму аккумулятора , которая снята с аккумулятора. Если подсоединить мультиметр не правильно ,то показания мультиметра будут с минусом .

@dimitriicociug9072 2 жыл бұрын

👍👍👍

@axilles-nz9xs 17 күн бұрын

У меня 5.7 жрал, 2 ое суток и аккум в ноль. Всё дело в регуляторе напряжения

@olegtokarev2458 Ай бұрын

Спасибо большое!

@user-qj3se1if5i 2 жыл бұрын

Привет. Вы зачем делаете не обоснованные и не зная причины не исправности дорогие покупки? Кто дал заключение на покупку новых агрегатов? Что бы делать такие дорогие покупки , надо обязательно знать , что они не исправны на 100%. Нельзя ремонтировать авто методом исключения дорогих деталей. В видео показано как найти не исправность при "кражи" тока из АКБ. Смотрите и повторяйте на своем авто. Если сомнения в показаниях проверьте на другом исправном авто. Подключайте тестер и смотрите потребление тока при этом постепенно и по очереди надо отключать потребители, если отключили генератор и потребление тока стало в норму, значит причина в генераторе или в проводке идущей к генератору. Если не понимаете , что я написал , тогда Вам надо обратиться к автоэлектрику. Удачи.

@user-qj3se1if5i 4 ай бұрын

Привет. Спасибо за наставления , обязательно учту при следующем ремонте. Если приговорил, я исправный узел , тогда , я должен забрать его себе, а деньги вернуть тому кто платил. Пока БОГ миловал. Всё было правильно. Если не сделал авто , значит остался без гонорара , не зависимо от потраченного времени. Удачного Вам ремонта.

@user-pv2nj8qr9i Жыл бұрын

Здравствуйте подскажите пожалуйста что может быть заряд даёт 14.6 но ездишь по трассе сажает аккумулятор два три дня садиться

@user-qj3se1if5i Жыл бұрын

Привет. Если всё исправно работает , такого не должно быть. Зарядку надо замерять обязательно при подключенной нагрузки , ближний свет плюс печка. На ходу скорее всего пропадает зарядка. Контрольная лампа на щитке приборов может ничего не показывать, что нет зарядки. Надо в салоне установить индикатор напряжения. Он всегда будет вам показывать какое напряжение зарядки идёт при движении. ( Просто может буксовать ремень генератора при подключении нагрузки , ближний свет плюс печка и не сопровождаться свистом ремня ) Или реле - регулятор напряжения при подключении нагрузки садится с 14.6 в. до 13,0 в. Такое напряжение не сможет полноценно произвести заряд аккумулятора. Могут быть и другие причины. При стоянке авто потребление тока должно не превышать 0,04 - 0,07 ампер. Это всё надо диагностировать. Но может так же быть причина и в аккумуляторе. Он не принимает и не сохраняет заряд. Плотность электролита зимой должна быть не менее 1.27. Надо диагностировать. Однозначно , что в вашем случае без диагностики сложно сказать.

@anuar5742 Жыл бұрын

Причина нашли у меня такое ситуация

@anuar5742 Жыл бұрын

Друг причина нашли

@putnik7779 2 жыл бұрын

Аккумулятор садится за несколько часов, купил новый, тлже самое.... отремонтировал гениратор, никакой разницы.... купил новый гиниратор, без разницы.... когда отключаю провода гениратора, не садится, а когда подключенными провода к гиниратору оставляю, сразу садится... что это может быть????, подскажите пожалуйста.... тысяч 16 потратил и никакой разницы... может заменить провода от аккумулятора к гиниратору?

@user-ql1io9gu9i 2 ай бұрын

Такая же ситуация. Вы установили причину?

@user-fs9hq7yq5w 6 күн бұрын

Какая причина была , устранили ?

@user-vs4zq3gj4k 4 ай бұрын

Как пров. Диодн. Мост непоказываеш, остльн. Не показывай(

@user-qj3se1if5i 4 ай бұрын

Извините, это есть у меня на канале в другом видео. Поэтому не обратил на это внимание. Удачного Вам ремонта.

@user-dw5if1ot6x 26 күн бұрын

ЧТО КУДА ЗАЧЕМ ЦЕПЛЯТЬ НИЧЕГО НИХХХХХ.......НЕ ПОНЯТЬ

@user-qj3se1if5i 26 күн бұрын

Привет. Всё не понятным не может быть. Если Вам многое не понятно тут, тогда Вам лучше обратиться к электрику. Да , тут некоторые моменты подробно не изложены. Тут показаны главные моменты и идеи ремонта. Кто хоть немного разбирается в электрике авто всё поймёт. Если всё подробно показать, то видео будет больше часа и его никто не будет смотреть. Удачного Вам ремонта.