ЭТО САМЫЕ НАДЕЖНЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ! ДВИГАТЕЛИ МИЛЛИОННИКИ!

Рет қаралды 368,073

9 ай бұрын

Автомасла The Beast: beast-oil.ru/
✔ Рекомендую канал наших коллег: youtube.com/@shaman5099?si=ly...
Наш сайт честных обзоров: takus.ru
Мы Вконтакте: proautochannel
Мы в Telegram: t.me/proautochannel
Наш канал на Я.Дзен: zen.yandex.ru/theproauto
Мы в ТикТок: / proautochannel
Сотрудничество и реклама: proautochannel@yandex.ru
Прямая связь с автором: kozyrant@yandex.ru
--------------------------------------------------
✔ Нажми на колокольчик!
✔ Ставь лайк, если нравится!
✔ Общайся в комментариях
--------------------------------------------------
PRO АВТО © 2017

Пікірлер: 251

@user-hd4hv1zs7t 5 ай бұрын

Если кто не понял, вся суть видео заключалась в рекламе масла ...

@eu-7536 3 ай бұрын

Вот как! Ээх!..

@user-ke4ez3it1k Ай бұрын

А это разве плохо? Сейчас голову сломаешь , какого бренда масло покупать, чтобы не нарваться на фальшивку 🤔

@user-pg4on9ds4x 9 ай бұрын

1:10 - 1:20мин. Говорят о 4.2литра, а на картинке v8, 4,7L. И ИМЕННО ОН МИЛИОННИК☝🏻С ЧУГУННЫМ БЛОКОМ (У САМОГО ТАКОЙ) 👍🏻

@irenaklimin9331 2 ай бұрын

This is a first generation Durango(on Video) and probably the best one, from 97nish-2003. 4.7l Engine is also put in Grand Cherokee WJ which reliable but not to the Toyota quality level. The second generation of Durango is "otstoinoe". thanks

@user-yr2cj4rb9r 5 ай бұрын

TD- 27, ниссан террано, 21 кузов, самый мягкий ход, из всех джипов. Проходимость, идёт по трассе на ура. 100 км - 9 литров. Не машина, а песня

@user-bw7qh3bm3j 9 ай бұрын

Забыл упомянуть о легенде среди внедорожников - Ниссан Патрол он же Сафари TD42.

@user-gr3wp4tl3s 8 ай бұрын

Патрол Y-61. Это легендарный настоящий и максимальный внедорожник. По бездорожью Сотка, двухсотка, трёхсотка проигрывает.

@user-vr9bb4id2b 8 ай бұрын

Лучше сафаря может быть только два сафаря)

@user-yh8iw3xb2o 8 ай бұрын

Гнилухи

@i_am_from_Siberia 8 ай бұрын

да, ТД42 это яхтный движок, япы ставили его на лодки. Едет хоть на отработке, хоть на мазуте😅

@amigolol8640 8 ай бұрын

Гниющий без божно кузов в ходит в категорию надёжности ?

@Necromyaso 9 ай бұрын

Сведущий и опытный человек - рассказывает нам о самом удачном 2м поколении Dodge Durango с 5.7 Hemi, при этом все время показывает первое поколение с Магнумом 5.9 или 5.2 (4.7 на видео не увидел). Я не буду говорить какое поколение самое удачное, но на видео рассказывают одно, показывают другое. Исправляйтесь, мы же можем вас критиковать? С другой стороны скажу что он (Дуранго) действительно на 1м месте для тех кто этого хочет. У меня 2 за 15 лет и я не устал от них.

@azamatsalaev-fk1qo 2 ай бұрын

Расход какой?

@user-ph9gl5oi6n 2 ай бұрын

@@azamatsalaev-fk1qo )) а какую цифирь ты желаешь увидеть/услышать? )) странно такие вопросы слышать, особенно от тех, кто курит, ($ 50-70. 120 литров 95-го в месяц и более), кто любит пиво, ещё $100. Водочка - винцо - дЭвочки... - минимум $200! Это каждый месяц! Ну и праздники, безконечные дни рождения... - от $2000 и выше в год! У многих все эти цифры складываются далеко за $10 000 в год! И более... И потом видишь, подъезжает 200-сотка к 92- бензу или к газовой колонке! Чел на машине за 5 - 10 лямов, порой жрёт доширак и экономит на ГСМ, заливая в бак "чачу"!

@Necromyaso 2 ай бұрын

@@azamatsalaev-fk1qo 4.7 на 31х колесах Fulltime 11.2 по трассе по компьютеру, на 33х грязевых Parttime по трассе 14.1 по компу. Пары главные 3.55. Это идеальная трасса, скорость и т.п.. На 37х и 4.56 я даже не мерял. В городе ну там от 18 наверное и до 24 - ну будем объективны. Мы и 30 можем наделать если надо. Я могу сказать, если вы едете 4 взрослых и 2 ребенка с двухосным прицепом и 3мя мотоциклами с экипировкой и бензом, с палатками, туалетами, мангалами, мобильными банями и лодками и все это даже вместе и еще дрова там лежат ну или бензопила и сразу расход будет, но вы едете на пляж, можете спустить до единички колеса, блокируем межосевой, не забываем что в Chrysler 8.25 кому надо можно поставить принудительный локер и с прицепом едешь там где только нива легкая шелестит по песку. Двухосник сильно тормозит. С одноосным ехал там где люди сидели на rav4 и прочем. С 37ми и блоками на dana60 gm14bolt ты почти бог ну пока не едешь в реальное болото.

@Necromyaso 2 ай бұрын

@@azamatsalaev-fk1qo 4.7 с главными парами 3.55 - на 31х колесах по трассе 11.2 минимальный по компьютеру достигал (fulltime раздатка). на 33х - 15-16 (parttime раздатка), если в городе то конечно 18-21 ну там как катаешься. На 37х с 4.56 парами - там все понятно. Но за 30ку не вылазит. Ну если ты цепляешь прицеп с техникой, сажаешь 7 человек, то едешь спокойно себе. Ясно что не в бездорожье на 31х но какой то песок и грунтовки вполне.

@romank8480 Ай бұрын

литров 27 по городу с пробками. но кого это волнует? Fuck the fuel economy!@@azamatsalaev-fk1qo

@Kolx 9 ай бұрын

Land Cruiser 70! Танк,без лишних понтов!👍👍👍

@denismihaylovich2674 8 ай бұрын

Особенно шестиколёсные 😅

@user-vn2yd6lq6i 8 ай бұрын

И совершенно без комфорта . Проходимость не лучше , чем у других круйзеров.

@user-bz4du7qs6r 8 ай бұрын

@@user-vn2yd6lq6i Когда нужна проходимость то берут Ниву или УАЗ. А проходимость крузаков и т.п. это дорогие понты, которые редко используются, зачастую никогда.

@andreyrybintsev3249 9 ай бұрын

в природе не существует Рама первого поколения с 5,7 и 5АКПП. зато про корейское масло оч подробно))

@4yhh 5 ай бұрын

но свап движка делает чудеса

@user-zv4bc9gq1z 9 ай бұрын

дюранго 1 и 2 в основе трак, то есть грузовик, со всеми вытекающими (просто на раму посмотрите и станет все понятно, у газели сечение меньше раза в полтора), крузак же легковой изначально

@vassilirojkov5101 9 ай бұрын

Дюранго, 1 поколение, мотор 5.9 - 249 лошадей. Проходимец из него никакой при такой массе. Можно подготовить, вбив кучу бабла. Машина предназначена для длительных пробегов по трассе с прицепом до 4х тонн. Автомат у него 4х ступенчатый.)) Автор пургу несет. И блокировок нет.)

@bruh-lf2px 8 ай бұрын

Из дюранго может получится очень хороший внедорожник, так как есть много тюнинга на него. Хорошие двигателя, море разных раздаток на любой вкус и цвет которые шли с завода в него и в стоке для шоссейника у него хороший клиренс, который можно легко поднять разными тюняшками.

@bruh-lf2px 8 ай бұрын

Минусы есть, довольно прожорливый (даже маленький 4.7 ест как правило не меньше 19, это в лучшем случаи) Большой и тяжелый как вагон от поезда.

@vassilirojkov5101 8 ай бұрын

@@bruh-lf2pxСам занимался или начитался? Проще взять изначально реальный внедорожник и тюнить его для бездорожья.

@user-wo3ec7en6h 9 ай бұрын

Я бы выбрал Лэнд Крузер 100, если бы располагал соответствующей суммой денег. Очень достойный японский внедорожник.

@user-rs5nm8sr8e 9 ай бұрын

Очень даже неплох. Я поднапрег булки, подкопил деньжат и взял за 1,7 дизельный. Бенз конечно пободрее, но расход 20+ просто мне не нужен, зато тяга дизельного паровоз (прицеп 5 тонн прёт не замечая) и расход город 10-12, трасса 8-9. Мне уже за 40 и скорость 80-120 вполне приемлема😊

@user-ue6wg4vy4h 9 ай бұрын

Гниют все круизеры, сколько искал, пороги капец. Паджерик нет, себе взял коммандер, тоже миллионник, но без ржавчины. Специально интересовался, спецы сказали, у тойоты мало цинка в сплавах, отсюда и проблемка.

@user-rs5nm8sr8e 9 ай бұрын

@@user-ue6wg4vy4h гниёт все, а чем новее тачка тем быстрее она гниёт. Просто надо делать обработку и следить. А люди привыкли к мифам о надёжности Тойоты и гоняют не делая ни ходовку ни кузов, потом заявляя что это не машина а ведро

@user-bz4du7qs6r 8 ай бұрын

Ведро с болтами. Всё что на продажу гнилое и убитое. Если брать то только новый.

@luckij 8 ай бұрын

Не тормозит не едет и скучный внутри. Ещё и гниёт. Американцы и Рэнж интереснее.

@user-hi7op3mp2e 9 ай бұрын

Металлическую банку для масла с любым окрасом можно купить в Китае.

@user-gr3wp4tl3s 8 ай бұрын

Нисасан Патрол Y-61 - ЛЕГЕНДА !!!

@user-ws6sg9zb7o 8 ай бұрын

Не морочьте людям головы. Все кто владеет старыми машинами знают что ломается всё. В большинстве своем раньше при создании джипов на все запчасти закладывался больший ресурс. Но старый авто это агрегат с выработанным ресурсом. И если ты решил брать себе такой вариант, то будь готов к финансовой нагрузке на его содержание. У меня паджерик 2011 года с пробегом в 280 тысяч остался от моего отца, так вот в год расходы на него не считая расходников и гсм ориентировочно от 60 до 90 тысяч дополнительно.

@VG-mm9dg 6 ай бұрын

У меня паджеро 1997 года 45 кузов. Никаких проблем 😊

@user-wc7ef9pp6o 5 ай бұрын

Куда расходуются 60-90 тысяч не считая расходников?

@boxer8604 3 ай бұрын

Митсубиси это не машина

@user-eh8xj1mv7z 3 ай бұрын

@@VG-mm9dg У меня чироки 95го, и дальше что? Можно конечно ездить как убогий бомж, с гнилью, объебаным лкп, годами не убирать вмятины и коцки и пиздеть всем что проблем не знаешь. А если тачку действительно любишь, то в старую приходится и бабок ввалить. Ты видимо именно что первый водятел, насилующий машину, пока колеса не отпадут, хотя ты тогда как флинстоун будешь ногами разгоняться и пиздеть всем, Как не знаешь никаких проблем)))))))))))))

@user-cz2nd9do4z 19 күн бұрын

@@user-eh8xj1mv7z сколько примерно в год на обслуживание уходит? Мечта детсва купить себе чароки

@user-zb2qm5qw6z 2 ай бұрын

у моего знакомого опель фронтера, он первый и единственный хозяин с 1997 года, пробег уже свыше 800 000 км, движок вообще без проблем!

@user-cn4pc7vp2s 9 ай бұрын

Паджеро Спорт тоже крепкий и ресурсный автомобиль

@Temnoe_plamja 9 ай бұрын

И не дорогой, что очень важно в наших краях

@gran_charlatan 8 ай бұрын

В Паджеро вообще используются наработки для ралли Париж- Дакар. Это постоянные скорости до 200 км/ч и выше по полному отсутствию дорог

@yotaowner 9 ай бұрын

Атмо 1hz никогда не выдавал 202лс, на видео показывает 2uz говорит hdt😂

@TheKumrat 9 ай бұрын

Да,автору бы не помешало подучить мат часть.

@user-bh9uo8cd2h 3 ай бұрын

Во во

@EngineP40 8 ай бұрын

Здраствуйте додж дюранго двигатель магнум 318 и 360 кажется стояли 5,2 и 5,9 литровый

@user-uh8yi5eq1h 9 ай бұрын

Прадо 120 с 4 л... Много рамников есть надëжных, но за Дуранго- лайк.. Хотел брать такой в нулевые, но... Испугался такого объема движка..

@Viktor.01 8 ай бұрын

Зато гарчит так что рядом стоять очково🙂

@4yhh 5 ай бұрын

есть вариант получше - крайслер аспен.... явныв плюсом будет то что за авто в большей части следят получше да и по дизайну он явно обыгрывает дюранго... а в механике идентичные авто

@user-gm6uv7cp9y 2 ай бұрын

Дюранги 2 поколения есть с двигателем V8 235 л.с. как у гранд Чероки WJ,только на раме. Весьма достойный аппарат.

@user-wo2uj1lm4z 2 ай бұрын

только прадо 120 , только 4 литра это шедевралный автомобиль

@romank8480 Ай бұрын

неудобная телега, лишенная комфорта. Только если как второе авто для поездок по гибы-ягоды, охота, рыбалка и тд. в городе он не так уж и плох. четырех литров всегда хватает при маневрах. но по трассе я на нем уставал даже проезжая 300-400 км. продал и в общем не жалею. шарм свой у машины есть, но это уже прошлый век@@user-wo2uj1lm4z

@user-ry6kf4xw8p 5 ай бұрын

А где же трудяга Гелендваген , который уже отъездил По 20 - 30 лет !!!

@pechnik78 9 ай бұрын

Хороший внедорожник это новый внедорожник

@user-zh8tf7vb2u 8 ай бұрын

Что не говори но лучше GM840 GM900 нет нечего лучше и пофиг на этот налог По настоящему эти машины если во время делать То то они будут служить верой и правдой даже не один миллион А вложения для То дешевле в несколько раз чем в эти деревянные крузаки крузак не когда не считал за автомобиль в обслуживании всегда были дорогими и ломучими они как жиги да и жрёт топливо как два GM840 а кто просто скажит наоборот значит не когда не был владельцем TAHOE

@user-pu6nw3et3b 9 ай бұрын

Все ясно, скрытая реклама масла.. Magnum 360 перевернулся в гробу..

@blackcivic4392 9 ай бұрын

Первое поколение дюранго это 5.2 и 5.9 на доресте, 4.7 и 5.9 на ресте.хеми на первом не было

@user-ej5bn8rh1q 9 ай бұрын

Nissan Terrano 1 с ТД27 и АКПП также не убиваем

@user-dw6sv6bn5h 9 ай бұрын

убиваем особенно рычаги и маятник ....а ещё далеко не все захотят низко сидеть с мал пространством для ног

@ivan-gn9cy 9 ай бұрын

МКПП

@user-jk6xu5jr8o Ай бұрын

Нисан терано 2 с тд27, но с шестереночным двигателем, песня.

@user-wi9ch8bi8t 7 ай бұрын

Додж это Машина!!

@bloodcirculation7773 8 ай бұрын

У меня был Исузу трупер, прошел на нем 970.000 км, надежнее найти сложно. Ездил и по говнам и по дорогам, тлк брать не стал бы. По надеге не надежнее тахи, а расход и более нее, при этом ни какой динамики.

@irongrip9654 8 ай бұрын

Какого года выпуска и какие характеристики были у него? Заинтересовался!

@bloodcirculation7773 6 ай бұрын

@@irongrip9654 Исузу трупер.1999 гв. На 3.5 6ve1 мотор. АКПП слабоват, но есть люди, через кого это можно исправить раз и навсегда.

@user-vk4zl1ki6g 2 ай бұрын

100 крузак номер 1, по сей день в теме, доказано временем.

@psixzz 8 ай бұрын

Митсубиши монтеро спорт 1998 года, 3.5 6G74 на торсионке и ресорах.

@user-tx8lm2rh2y 9 ай бұрын

Сотка не крузак. 105 да. Первое место крузак серии 70 - 80, Дуранго с передней рычажной подвеской. Это значит в мороз или в валунах она сломается, должен быть неразрезной мост.

@jet6814 9 ай бұрын

Наоборот 105 хрень утилитарная, Сотка самая тема! И комфорт и проходимость на высоте!

@user-tx8lm2rh2y 9 ай бұрын

@@jet6814 пороху то еще не нюхал? Дальше 100 км от города отъезжал? А я и болотах и в снегах неделями сидел, и морозы по -63 испытывал, когда резина как стекло ломается. Комфрт и проходимость? давно это съели и высрали. Посмотри на чем народ ездит: там только Крузаки и буханки (Крузаки это серия 70,80,105. 200, 300 - кроссоверы городские) В первых у сотки на приводах сразу пыльники рвутся в болоте или льду, сайлентблоки на рычажной подвеске изнашиваются быстрее и гремит как погремушка, электроника после бродов глючит. Требовательна к топливу. Шаровые в валунах просто отламываются и колеса подворачивает под машину. Это первое что нужно указать.

@Lyolikus69 5 ай бұрын

Атмосферный дизель 4,2 литра от Тойоты никогда не выдавал 202 лошади. Только турбированный и не 202,а 204.Автор,внимательнее…

@user-bh9uo8cd2h 3 ай бұрын

Согласен,видос ни очем

@Psevdoanonin 9 ай бұрын

Атмосферник дизель мощностью 202 л.с.? Автор не удосужился даже банально каталог посмотреть, хорошо подготовился к видео 😂. Дизлайк

@levlev678 8 ай бұрын

Chevrolet K5, TAHOE, SUBURBAN 5.7 7.4 c акпп 4l80 просто бомба Ford bronco 5.8 Dodge ram 5.9 magnum Jeep wagoner, wrangler ....

@user-gu5dk3zl1y 9 ай бұрын

Я бы взял этот додж, если бы не бешанные налоги в России за надежность и мощь, сейчас только на электрокары нет налога хотя там мощность тоже огромная, но стоят они дорого

@dimaivanov2847 9 ай бұрын

Ну 20 тысяч переплатить в год, это не так и дорого

@user-gu5dk3zl1y 9 ай бұрын

@@dimaivanov2847 20000 за налог вы имеете ввиду?

@denismihaylovich2674 8 ай бұрын

Я самый лучший специалист по списанию налогов. Обращайся.

@magamaga297 6 ай бұрын

@@denismihaylovich2674Доброго времени суток! Интересно было-бы проконсультироваться!

@user-wx2rj8mv3c 9 ай бұрын

А почему американец только один? Там полно надежных аппаратов, Эксплорер, Блейзер, Тахо и Сабурбан и т.д.

@user-vn2hx9zn7z 9 ай бұрын

Интересно про какой эксплорер имеете ввиду, с 4го уже не то идёт

@user-wx2rj8mv3c 9 ай бұрын

@@user-vn2hx9zn7z Про старичков.

@user-ey8kg6qm5r 8 ай бұрын

@@user-vn2hx9zn7z Эксплоер "тот" на раме до 4 поколения включительно,т.е до 2010г. Владею Экспом 4 с V8, 4,6л

@user-eh8xj1mv7z 3 ай бұрын

ИЗ всего что ты перечислил надежность только у блейзера, и только потому что он буквально сделан на шасси пикапа.

@user-oh1cz5dp7d 9 ай бұрын

Хах, говорит про 1хд, а показывает узет😂😂😂

@ZeMau 9 ай бұрын

Шевроле блейзер 90х годов Шевроле Тахо 90х годов Сам езжу на блейзер американце , все запчасти есть. Плюс минус в районе 500 тыс в хорошем состоянии , акпп , полный привод на кнопках . Кожаный салон и т.д. Хороших машин уйма , но обычному потребителю дальше крузака заходить не стоит ))

@user-dw6sv6bn5h 9 ай бұрын

не хотят их покупать и всё говорят ненадёжные и прожорливые

@user-fg5dc4zk5g 9 ай бұрын

Ненадёжные они! Ремонтировать их никто не хочет, запчасти ждать с Америки тоже никому это не надо. Коробки АКПП говно, жрут как кировец 😅 электроника и т.д . Были бы надёжные были бы они в каждом населенном пункте, а их просто нет! А это уже о многом говорит. Ну ездий на своей хрени по городу,а поедешь с телегой в в лес на долго там и похоронишь своего Тахо

@gran_charlatan 8 ай бұрын

@@user-dw6sv6bn5hс проходимостью у них, тем более, полный фейл. Тяжёленный, длинный, здоровенный пепелац в лесисто-болотистой местности то вязнуть в грязи, то для маневра требовать больше пространства. В этом плане микроджипы с усилителем руля и малым радиусом разворота предпочтительнее

@user-mb8ee7ss2e 9 ай бұрын

3 : 56, одного колесного болта не хватает

@user-cd1cd5ds5z 9 ай бұрын

Любая машина ломается, и чем больше было хозяев, тем больше следующему вкладываться в ремонт.

@user-pg1ys2fy3p 9 ай бұрын

У доджа был вариант с 4,8 л движком 238 лс.

@tsvet79 8 ай бұрын

4,7 как у гранд чероки. Очень надёжный и экономичный. Просто Дюранго делался не под внедорожные подвиги, а лодку буксировать.

@user-it5dh1si6m 3 ай бұрын

Как на счет форд-бронко?

@user-lu9uk9ig1m 5 ай бұрын

Если я не ошибаюсь либо восьмидесятку либо сотку. Делали малыми партиями в Японии только по-моему с правым рулём. Потому что очень хороший авто

@user-eh8xj1mv7z 3 ай бұрын

блять, любые японские авто делают для внутреннего рынка в том числе.

@user-lu9uk9ig1m 3 ай бұрын

@@user-eh8xj1mv7z хорошо А что ты скажешь про новую 70 toyota land cruiser 70

@BobSmith-qg9wn 8 ай бұрын

Забыл сказать что на дуранго ты будешь кататься от заправки до заправки, особенно на магнуме с расходом в 20 +

@romank8480 Ай бұрын

да кого это волнует? те кто покупает такие маштны готовы платить и за бензин и налоги

@Ganijan89Kz 4 ай бұрын

Тойота хайлендер 2000г 2007г как этой машина стоить покупат. 2,4,бензин 3,бензин. 3,3гибрид

@Confederate_WON 8 ай бұрын

Гранд Чероки вообще 500/600 тысяч, и по комфорту и надёжности не уступит этим машинам, мощный двигатель и лёгкий кузов с геометрической проходимостью даёт именно Гранду первое место.

@user-bc1if2tu2n 2 ай бұрын

У меня Гранд 1993 год,5.2,пробег больше 400 тыс.км, проблем за 15 лет больших нет,очень хороший авто. Но сюда не подходит он не на раме. Просто Чероки первые они на раме.

@user-dk4fo3nn2n 9 ай бұрын

Тиран надёжный и простой

@nureke4527 8 ай бұрын

Дуранго есть и 1998 года, обьемом 4,7

@user-zv4bc9gq1z 9 ай бұрын

Дюранго "среднеразмерный"?! Ну по американским меркам то может и да, а так он жирнее "крузака" по всем габаритам

@user-gb6lu6de2w 8 ай бұрын

Ниссан Патрол Y61 на уровне Ленд Крузер 80-100... А по проходимости можно поспорить... Проверено и не раз...

@user-bh9uo8cd2h 3 ай бұрын

С обычной соткой и спорить нечего,с 80 да,можно поспорить

@user-hj6us9qf2p 7 ай бұрын

Дюранго 👍👍👍

@riuort 9 ай бұрын

Интересно

@user-zw7sg4tp3w 9 ай бұрын

Шевроле Тахо 840 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@Sukhoi655 18 күн бұрын

Сейчас бы приобрёл Тойоту Фортунер, а до этого хай лакс..

@TheMegamaster2000 4 ай бұрын

За Дюранго только один минус знаю от бывшего собственника - он очень сильно ржавеет.

@peitrperviy 9 ай бұрын

Опель фронтера первого поколения с мотором 2.0 литра

@mlqt 9 ай бұрын

Прикольно, только надо было 1hdfte показать на видео, раз уж про дизеля речь идет.

@jet6814 9 ай бұрын

Ну и надо было сказать, что дизель не милионник а полумилионник, в отличии от бенза

@mlqt 9 ай бұрын

@@jet6814 У меня уже 800

@mikhailyakubov583 5 ай бұрын

у пикапов заложен больший ресурс и запас прочности.

@StanisawS-zs1to 8 ай бұрын

Есть Durango 5.9 на 250 сил, налог адекватный Но на сколько двигатель надёжный я не знаю 🤷

@drMukov 8 ай бұрын

Это тот же мотор что и на jeep grand cherokee zj, а именно magnum 360. Знать стоит только то, что он ест как тепловоз

@StanisawS-zs1to 8 ай бұрын

@@drMukov если машина нравится, там уже пофиг на расход. У меня был американский пикап, жрал 27 летом и примерно 30 зимой, но я каждый раз когда в него садился был доволен как первый раз

@sashasamosiuk 4 ай бұрын

А как еще Вариант МЛ w163 тоже хорош как альтернатива

@user-js7gk6lo6f 9 ай бұрын

Toyota Hilux Sutf,он же 4runner

@BEGUN_online 5 ай бұрын

Про Дюранго. На видео первый дурик, а там движки от 3,7 за заднеприаодный до 4,7-5,9 литровых. 5,7 литра пошли во 2 кузове

@user-yu8lu4bo6c 8 ай бұрын

Ниссан патрол с двигателем тд 42 миллионник или ниссан Террано с двигателем тд 27 также миллионник

@Computersvolf65 17 күн бұрын

По моим представлениям внедорожник должен коротко базовым, лёгким( не более тонны), клиренсом не менее300мм, малыми свесами и никакой электроники!! Если только цифровые приборы, автоматические стеклоочистители и автоматическое включение фар в темное время. А внедорожники делают размером с баржу😢😢

@user-yr8fy5fh9w 9 ай бұрын

Аты о налоге не говоришь почему

@Meloniview 9 ай бұрын

А где "Патрол-Сафари" 80-х годов?

@user-gr3wp4tl3s 8 ай бұрын

Автор любит только Тоёты.

@user-rx4fs9kg5d 4 ай бұрын

Лендкрузер 70,вот это аппарат!!!

@user-mv1eb4rb1i 7 ай бұрын

У меня с новья Opel Frontera A 2,4 надёжней нет!

@user-ww7wj9jd2o 9 ай бұрын

Всегда найдется человек ,который убьёт не убиваемый внедорожник !!!!!

@user-ip8fd7wx2x 5 ай бұрын

Хорошая машина.

@edikgod12godlevskii25 2 ай бұрын

Линкольн навигатор это лучший вариант!!!

@user-rq9yl5ll5z 3 ай бұрын

Как говорят механики, чтобы СНЯТЬ КПП на ДОДЖЕ, нужно "срезать крышу", а так надёжный, до поры, до времени.

@user-tb6eq2ed1v 2 ай бұрын

Механики, которые эту машину по радио видели так говорят. Очень даже всё удобно снимается, и не надо никаких доп приспособ. Есть гораздо более уродские машины в плане ремонтопригодности

@user-ic1md9wn5k 5 ай бұрын

Один хрен, все внедорожники потом вытаскивает УАЗИК...😂

@Hotaru_27 4 ай бұрын

Тойота и в Африке Тойота просто с пулемётом на крыше.

@i.stoner9357 7 ай бұрын

Все эти машины либо для диких ценителей , либо для людей у которых бабла тонна , с нынешними ценами на бензин или дизель , у всех этих машин расход 20+ , и тратить на бенз в месяц по 20-30 тыс многие не готовы .

@user-vi6xq9zu5y 9 ай бұрын

Додж дуранго вообще мало в Россий ездят

@user-ou1tz8gt1v 9 ай бұрын

Ниссан Патфайндер r51.

@iliavlasov7783 4 ай бұрын

Слишком много контрафакта моторных масел. Берегите движ!

@evgeniyshabunin5551 8 ай бұрын

У Дюранго нет рамы. Это тот же Гранд Чероки.

@user-tb6eq2ed1v 2 ай бұрын

Есть. С Грандом только моторы одинаковые и лампочки в фарах. Все остальное своё

@user-ky2mn3mq1r 4 ай бұрын

Саньенг -муссо тоже не плохой,даже очень не плохой

@vadik_pradik 2 ай бұрын

А как же паджеро v46 кузов

@batmanbatman8465 5 ай бұрын

Первую попавшуюся информацию из гугла озвучили? Обзор не полный. По 80-кг даты выпуска не соответствуют. Дальше не стал даже смотреть. Говорите про 1HD-FTE, а показываете 2-UZ.

@user-je8js3ng6z 3 ай бұрын

Дуранго вас сьест, думаю что в городе он легко перешагнет черту в 30л. Крузак поменьше но тоже будет за 20. А так машины правда надёжные. Мне кажется паджерик 3 неплохой, он сложнее по конструкции поэтому требует внимания особенно к движку. Зато гораздо меньше расход, лучше управляемость и по мощности тоже достаточно 204лошади.

@St-qg3fj 9 ай бұрын

Ниссан Патрол самый лучший

@user-gr3wp4tl3s 8 ай бұрын

Патрол Y-61 - ЧЕМПИОН ВНЕДОРОЖНИКОВ!

@Assasin210 21 күн бұрын

Ссангйонг муссо 3,2 акпп хотелось бы увидеть)

@user-ui1mh5fx6j 3 ай бұрын

а как же уаз? :D

@996-A_K-82 5 ай бұрын

дизельные Лэнд Крузер 105 и Ниссан Патрол, Исузу Бигхорн.

@user-uq5lc7tr2c 8 ай бұрын

Что за враньё о масле? 😅 Всё масло в России это лукойл и синтек, разливается под разными брендами 😂

@sergeipanko1195 5 ай бұрын

Кто-то снимал передние крылья на Дуранго?

@user-wx6mh2ez4l 9 ай бұрын

Вот ещё вначале видео угадал про 100ку и 80ку Очень банально, придумай неочевидный топ

@rysbekisamidinovich-og6mh 4 ай бұрын

Ленд крузер 105 движком 4.2 тд

@user-rl8yp6it7s 7 ай бұрын

додж первый технически как jeep wj и это не особо надёжный авто. и мотора 5.7 там не было

@k013kk 9 ай бұрын

Поприветствую. Крузак сотка МКПП=вечный, я сам видел 100ку с пробегом 593тыс.км., он в охране бегал))))Патрол, предыдущий (модель которая в видео). ML c 98г.в. Форды: эф 150, бронко.Тахо = до 2005г. Прадо 2004 г.в.-120

@user-jk3tz6mn7h 9 ай бұрын

Волга 2000г дв 406 150 л. пробег 540т без ремонта. расход 8л на круг зимой .удар в бок, продан двигатель на газель. а вы крузак хузак.😂😂😂

@ataman102 8 ай бұрын

МL никогда не был надёжным.

@k013kk 8 ай бұрын

@@ataman102 кто в гаражах обслуживает изначально убитый, то канеш. Как и рэйнж, только на эвакуаторе ездит у нищебродов. Ничего личного.

@user-gm6uv7cp9y 2 ай бұрын

@@user-jk3tz6mn7h У 406 двигуна тонкие перегородки на головке блока,продувает на раз так то.

@user-jk3tz6mn7h 2 ай бұрын

@@user-gm6uv7cp9y наверно ты отливал дома на газу

@user-ir8do4wm1v 9 ай бұрын

Насчет масла , звиздешь,один из самых поддельных продуктов...!!!

@blinov7368 9 ай бұрын

Почему нет канала на Рутуб ? ☹️

@user-mo2dl3wb5m 9 ай бұрын

Потому что рутуб нафиг не нужен...

@blinov7368 9 ай бұрын

@@user-mo2dl3wb5m кому-как.

@14lexuswindom21 8 ай бұрын

2 uz fe самый надёжный мотор

@user-gt4bu5kg4o Ай бұрын

Дюранго классный внедорожник

@evgeniyeverstov6148 5 ай бұрын

Автор тлк80 начал выпускаться с 1989

@user-yn9lm9rc3v 5 ай бұрын

80👍бомба

@aztayev 8 ай бұрын

А где немцы?😅

@user-hw1rq8zn6y 5 ай бұрын

Ага конечно от одного миллиона!😂🤣😂 Сейчас битый так стоит!

@user-rd1ci9tc6h 3 ай бұрын

Сузуки джимни и Врэнглер где ?😊

@user-ts3oy6ho4s 2 ай бұрын

Вранглер начинается от 5ти миллионов Сузуки это сраная нива в жирной комплектации