Что это за колесо в Боинге 737?

Рет қаралды 219,909

6 ай бұрын

*All videos on my channel are for entertainment and informational purposes only.
* This is a personal vlog. Any views or opinions presented in this vlog are personal and do not represent those of people, institutions or companies that the vlog owner may or may not be associated with in a professional or personal capacity.

Пікірлер: 682

@user-ex5us3ld7o 6 ай бұрын

Мне кажется вам просто необходимо начать преподавать, у вас прямо дар доносить до людей сложные вещи понятным языком.

@copland1974 5 ай бұрын

@@1967473хрень родил, доволен собой?

@nauvofact993 5 ай бұрын

Согласен. Когда речь заходит об устройстве самолёта, часто люди сами не понимают что объясняют. Поэтому и понять их невозможно. Тут же , профессионал.

@ilguzinmisha 5 ай бұрын

После завершения карьеры пилота. Почему нет?

@user-os7gz6kl9g 5 ай бұрын

А смысл? Летать на чём?

@jimmykrsk 5 ай бұрын

@@1967473 по себе не суди

@kubanasanov560 6 ай бұрын

Я не пилот. Но мне очень нравится слушать вас. Побольше рассказывайте о работе пилотов.

@vitalyok 4 ай бұрын

Хорошо быть пилотом Взять штурвал Подняться ввысь С высока послать всех на ххх Вот и было зашибись.

@sega9683 5 ай бұрын

Это же Ручной Тормоз Заднего Вагона! 😅😂😅

@user-ec7rk9tt8w 6 ай бұрын

47 лет работал авиадиспетчером. Очень нравится ваш канал. Много узнал о работе экипажа. Спасибо!

@user-ik2zq8wo3i 5 ай бұрын

Может быть тоже снимете видео о работе авиадиспетчера, как пришли к этой профессии, где учились, какие интересные истории в работе бывали, часто ли в живую с пилотами общаетесь, часто ли летаете, какие диспетчеры бывают и прочее. Про пилотов много видео, а вот с диспетчерской службой совсем мало.

@Wlad47kz 5 ай бұрын

Вот вот. Обычно пешеходы если ни разу не были за рулём авто думают что если они видят машину то и водитель видит их. А то что например дождь, пешеход весь в черном и ни клочка белого чтобы отражалось он сливается с дорогой. Поэтому - пока на своей так сказать шкуре не испытаешь.... Не знаю откуда во мне это, но я с детства понимал законы аэродинамики. И то что старые автомобили с покатым багажником - это всегда чистый зад. Нынче машины грязные, так еще это создает обратную тягу.

@jamshedkenjaev1999 5 ай бұрын

По всей сути , вы были глазами и ушами и всем всем для лëтчиков !!!! Вы герой не меньше !!!!!

@Saryarkakz 5 ай бұрын

😮

@axelust 6 ай бұрын

Столько уже авиационных блогеров говорило про это колесо, но почему то интересно посмотреть как вы сможете рассказать и... отличное видео! Реально вам бы быть инструктором...успокаивающий и добрый голос, вселяющий уверенность) Побольше бы видео из серий "а знали ли вы, что"😊

@Mir_aviacii 5 ай бұрын

Всегда интересовало это колесико, позже когда летал на В737 в авиасимуляторе (виртуально) узнал что это перекладка стабилизатора, но вы рассказали очень много интересных подробностей, которые раньше были мне неизвестны. Спасибо большое капитан! 🤝

@abrekabrek824 6 ай бұрын

За 10 Дней пересмотрел все ваши видео с самого начала и не мог оторваться от просмотра реально ваш контент как наркотик Спасибо вам за ваши труды и за то что снимаете один из лучших контентов на просторах Ютуба продолжайте в том же духе !!!!!!

@SoyuzUS 5 ай бұрын

Спасибо!🤝

@valentinahoff2086 Ай бұрын

Я точно так же 😊

@dimitridovgan6364 5 ай бұрын

Два тумблера на штурвале не для предотвращения случайного нажатия, а для предотвращения случая "trim runaway", причина которого может быть короткое замыкание в тумблере.

@DgonniMnemonik 3 ай бұрын

Про бархотку , обувь и вентилятор улыбнуло😂...Полезное видео

@MrRomik 5 ай бұрын

Сколько раз смотрел про это колесо, но всегда поверхностно объясняли. Вы молодец, все что можно объяснили и показали!!!

@Eve1one192 6 ай бұрын

Спасибо большое за объяснение, все время когда смотрю ваши видео задаюсь этим вопрос. И отдельное спасибо вам, за все эти удивительные видео! Ваш контент стал для меня настоящим источником вдохновения и бесценной информации. Я каждый раз узнаю что-то новое и интересное. Продолжайте в том же духе, вы делаете отличную работу!

@DmitriyPoltavtscev 11 күн бұрын

Впервые вижу пилота с таким здоровым чувством юмора. Нервы в порядке)))

@user-yg7kt1bq7w 6 ай бұрын

Денис, приветствую! Шикарное видео! Про бархотку и вентилятор просто улыбнуло! ))) Я служил в ВВС СА техником регламентных работ по вертолету и двигателю (что видно по моей аватарке)), но мне ужасно интересно, что вы рассказываете про самолеты! Думаю, что я уже могу летать бортачом на 737-м ))) С уважением, Игорь

@SoyuzUS 5 ай бұрын

Спасибо Игорь!🤝

@alexivanov417 6 ай бұрын

Спасибо что рассказали про нюансы триммирования. Вы ведь при посадке с выключенным автопилотом постоянно пользуетесь кнопками на штурвале нажимая их большим пальцем для удержания самолета в глиссаде.

@phantomphantom1372 6 ай бұрын

Спасибо Денис за урок.С вами мы научимся управлять самолётом,тем более 737 Боинг есть во многих авиакомпаниях.

@nicknick2824 5 ай бұрын

Таки да! Щас работы нету на заводе - пойду ка я тоже в летчики. Управлять я уже у вас тут научился. Коленку убирать от колеса понял. Чо еще-то надо? Да, говорят, у вас там и заработки пока еще неплохие. Правда, Боингам скоро всем капец придет. Но мне до пенсии всего пара лет осталась, авось дотяну.

@vitalylesindorf640 5 ай бұрын

2/3 самолетов в небе -- это Боинги 737. Половина -- Боинги 737-800.

@nicknick2824 5 ай бұрын

@@vitalylesindorf640 Это где такие цифры? Вы что, в заграницу собрались? Предателем родины стать желаете? В РФ Боинги уже не летают. Кто их обслуживать будет? Ни запчастей,ни расходников нету.

@vitalylesindorf640 5 ай бұрын

Я о мировом небе. Я уже давно предатель Родины. В России уже 2 года не был.@@nicknick2824

@alexgrozn123 5 ай бұрын

@@nicknick2824 Предатели родины в Кремле сидят ! И они рассказывают как надо родину любить параллельно сливая страну китайцам и уничтожая собственное население на радость тем же китайцам в бессмысленных войнах !

@sergey4503 6 ай бұрын

Денис, Вы так интересно все объясняете, что невольно начинаешь болеть авиацией! Спасибо Вам за то, что с таким интересом рассказываете о своей профессии! Продолжайте снимать сюжеты и длинные, и короткие - интересен любой формат!

@LaurisG_ 5 ай бұрын

Проверил на 738 симуляторе, все как положеннно работает - класс! Спасибо за то, что ты делаеш! 💪

@SoyuzUS 5 ай бұрын

Как говорится, самолёт - он точно такой же как и стимулятор, только не на столько реалистичный. 😉

@R891QJQ 3 ай бұрын

Да это просто кладезь мудрости о полётах!!! Впечатлён несказанно! Спасибо!!!

@vplusah 5 ай бұрын

Это просто потрясающе, очень понятно. Спасибо огромное, прям не оторваться от просмотра!

@user-jb6rg4ui7r 5 ай бұрын

Теперь понятно, почему в кабине "Боинга" часто можно слышать звук заточки ножей. В Эйрбасе, по-видимому, триммер стабилизатора работает по-другому.

@user-jb6rg4ui7r 5 ай бұрын

В Эйрбасе "крутилка" другая, с защитой от травмы колена. Там уже ботинки на начистишь

@dverisruzov4107 5 ай бұрын

В эйрбасе, насколько мне известно, колёса триммирования не связаны с электромоторами стабилизатора, как на 737, а управляют золотниками гидромотора стабилизатора. Поэтому в случае "убегающего" стабилизатора на эйрбасе эти колёса можно остановить легко буквально одним мизинцем, в отличие от Боинга, где в этом случае требуется пересилить электромотор, да при этом ещё и не обжечься об вращающиеся колёса (но это в самом крайнем случае, grasp and hold)

@user-wm6ff6gw9n 5 ай бұрын

@@dverisruzov4107там нет "убегающего стабилизатора"

@VasinYaroslav 6 ай бұрын

Да ,это ж просто брильянты нам рассказываете . Причем так понятно и коротко. Супер. Если не случится продление до 67 , то обязательно рассмотрите возможность преподавания. Ну, кроме взращивания своего выводка многочисленного ;)) Это тоже такое преподавание долго играющее. Спасибо большое, кэп. Очень интересно .

@ivan-ln1js 5 ай бұрын

Никогда не думал, что стабилизатор еще и цельноповоротный. Спасибо за интересную инфу)

@user-kl3vx9iz5e 5 ай бұрын

Супер чётко всё объяснил. Но туфли чистить это оригинально. Один пилот правый другой левый. Иначе не получится

@romanzaytsev6717 5 ай бұрын

Ну надо же, а я был уверен, что это такой индикатор работы привода закрылков (flaps), Я, как может, многие, смотрел видосы со взлётом или посадкой, и, когда переключают рычаг закрылков, то это колесо начинает вращаться. Теперь знаю правду. Спасибо, Денис!

@user-jd4yy1on6y 4 ай бұрын

Я знал что это стабилизатор, знал и то что он тарахтит при вращении для того, чтобы пилоты слышали, что колесо крутится. Но такие интересные подробности я ни от кого не слышал. Большое спасибо Вам за рассказ и демонстрацию этого механизма! Очень интересно!

@danilbatalov2494 6 ай бұрын

Да, ну...... Это же мясорубка. 😂 Пельмешки в полете крутить :⁠-⁠)

@vladimir7031 5 ай бұрын

Grasping the stabilizer trim wheel will stop the stabilizer motion, FCOM B737😅 помню хоть и не переучился на него. Вообще приятно, когда на самолете есть много механических систем резервирования, а тут так вообще полностью)) Видел вакансию от компании на LinkedIn, только для резидентов и граждан) Про чистку ботинок посмеялся от души 😂😂😂 Нужная опция

@valentine2662 3 ай бұрын

Моим Правнукам очень нравится ваши уроки о самолётах 👍

@user-fd3ot6yn1r 6 ай бұрын

Спасибо Кэп за технические подробности. жутко интересно. миллион на миллион экипажу.

@nikolai8368 4 ай бұрын

Доброе время суток Денис! Да пилоты должны знать много, в системе электроники👍👍👍👍

@KolhozDIY 5 ай бұрын

после моего последнего полета в 98 году к самолетам ближе чем на расстояние ЮТУБА не подхожу, так как выжил и не собираюсь больше рисковать ))) Спасибо вам что делаете интересные видео!

@user-dd9eo2vg1z 5 ай бұрын

Спасибо за очень интересный рассказ. Я - диванный недопилот (люблю авиасимуляторы), после просмотра таких видео понимаешь, СКОЛЬКО всего должен знать и уметь настоящий пилот!

@user-tz2qm7bj5s 5 ай бұрын

Спасибо за ответ!!!!! Очень люблю наблюдать за работой пилотов.

@MudrijSov 5 ай бұрын

Еще пара таких роликов и я иду записываться на экзамен на пилотирование B737. 😉 Уверен, что успешно сдам. Денис спасибо!

@olmega1 5 ай бұрын

Денис, у вас талант объяснять это все понятным для людей языком ) я так не могу, я обычно пытаюсь, но порой это все очень углубляется в у меня в теорию, потому что натыкаюсь на непонимание и нужно объяснить про давление на крыле, потом объяснить дял чего нужен стабилизатор и киль и тд )

@SoyuzUS 5 ай бұрын

У меня был хороший инструктор когда я сдавал на CFI. Для этой лицензии нужно сдать теорию на "фундаменты инструктажа". Там было написано что эффективная передача информации является основной обучения. Для того чтобы произошла такая передача, инструктор должен подавать информацию на уровне знаний не превышающий уровень знаний студента. Другими словами, необходимо понять на каком уровне вас могут понимать что бы эффективно чему-то научить. Не умение пользоваться этим правилом это один из самых больших недостатков многих инструкторов и результат плохого обучения студентов.

@dz2477 5 ай бұрын

Спасибо. Опять что-то новое из мелких нюансов.

@user-qn4zf6wb3l 5 ай бұрын

С удовольствием смотрю ваши видео и восхищён вашим профессионализмом, доступной для всех подачей любой темы, о которой вы рассказываете. Спасибо! Очень хотелось бы услышать в продолжении сегодняшнего видео, (если это возможно конечно), о проблеме с программным обеспечением стабилизатора на последнем MAXе, что там действительно было, и как Boeing решил эту проблему. Ещё раз спасибо, смотря ваши видео, создаётся ощущение живого общения. Вы одарённый человек!

@SoyuzUS 5 ай бұрын

Там было много проблем на разных уровнях. Я к сожалению, не берусь это комментировать так как не имею полномочий. Боинг решил все проблемы и сейчас такая проблема в Максе возникнуть не может. Я на нём летаю без опаски. 👍

@Luksh78 2 ай бұрын

Про чистку ботинок, зачет!))

@copland1974 5 ай бұрын

Круть как сняли перекладку стабилизатора! Это эксклюзив на ютубе.

@yl8295 5 ай бұрын

Познавательный ролик, понравились фразы про «завод самолета перед полетом» и использование колеса для чистки ботинок!😊

@StasBelousVideo 5 ай бұрын

Каждый пилот боинга был ударен в коленку )) отлично подмечено ) Я думаю вам нужно записать дисплеймер на 1 минуту и вставлять его вначале каждого видео: 1 почему вы не записываете видео из полёта, 2 почему не едите в полёте, 3 радиообмен берёте с сайта flight радар 4. Делаете сначала чек лист без камеры, а потом на камеру ) Думаю, это избавит вас от лишних ответов на комментарии ) спасибо за видео, смотрю с удовольствием ))))

@SoyuzUS 5 ай бұрын

Это точно 👍

@Staryi-Sceptik 5 ай бұрын

А почему не записывают видео из полетов? Я понимаю, что отвлекаться нельзя. Но ведь можно наложить комментарии потом.

@atashikoro 4 ай бұрын

@@Staryi-Sceptikмало какая компания такое одобрит

@pilotlicence5700 5 ай бұрын

На Боинге не летал и уже наверное не доведётся. Всегда было интересно от просмотров видео в ютубе, когда колесо триммера крутится с такой силой что наверное ногу хочется от него отодвинуть. И автор видео тоже сказал что летчики боинга сидят и ноги держат ровно. Мы в Аэрбасе и Суперджете конечно чувствуем себя наверное более комфортно😂 Тоже можно было бы что-то на видео рассказать про Супер100, в целом он хороший самолет, летает не хуже,а где-то даже и лучше чем А319/320, но наверное потом за такие ролики у нас в авиакомпании осудят строго.

@user-lq7ct3vn1c 5 ай бұрын

А ещё веселее, когда стабилизатор вручную необходимо остановить))) можно кисть сломать)

@user-xv9ru3dc5h 6 ай бұрын

С юмором и много полезных нюансов!

@user-uo8px3tf5h 5 ай бұрын

Давно летаю в ,,Ил-2,, и ,,БЗС,,- поэтому сразу заподозрил переставной стабилизатор( на некоторых немецких самолётах) в этом штурвальчике.😊

@kvv4 4 ай бұрын

Обожаю когда пилоты рассказывают о самолете и работе с ним. Мне это всегда интересно. Спасибо вам.

@user-jd7bw5nf3h 5 ай бұрын

Класс про бархотку для обуви и вентилятор😀Спасибо за обзор. 👍👍👍

@user-bg4pp2hr6s 5 ай бұрын

Супер видео. Давно увлекаюсь майкрософтовским авиасимулятором. Поэтому смотрю видео про управление самолетами и про настройки их органов. Подача материала великолепна. Поржал с многих моментов. Однозначно лайк и подписка.

@user-co5bv5uo6j 6 ай бұрын

Еще не смотрел, но уже интересно. Всегда интересовало это колесо. Как сказал инструктор на маленьком самолете : управление стабилайзером это особое искусство поддерживать самолет на заданной высоте при заданной скорости

@No_voyne 5 ай бұрын

Очень нравится смотреть вас и слушать, спасибо за видео.

@zampolit1990 5 ай бұрын

Наконец-то! Наконец-то мне ютуб выдал в рекомендациях видос про эти постоянно крутящиеся колёсики в самолёте про которые я хотел узнать. Да и ещё и автор всё простым языком объясняет. С меня лайк и подписка👍

@igoryanich76 5 ай бұрын

У наших так танк ИС-3 был устроен: Хочешь - поехали. Надо - ипашим...

@alexvolchkov3794 5 ай бұрын

спасибо за учебу. все понятно теперь. рассказывайте побольше о системах, я балдею, здоровья Вам и Семье. нигде такого еще не видел. денокан, летчик леха, летающий лось только о полетах. вот мы боремся со стихией. а у Вас как на тренажере, все покажете и расскажете. пс про стабилизатор читал на форуме, флайдубай ростов, читат про стайбилайзез катаут свитч, но у Вас увидел его вживую😍

@Cynevscy 5 ай бұрын

Да. В самолетах с эргономикой беда. Кажется, что приборы и системы управления тыкали в первое свободное место. Это во всех самолетах, которые я видел. 😢😮

@user-ey7jj2jj5e 5 ай бұрын

Давно хотел узнать, что это за штучка постоянно крутится. Теперь, благодаря Вам, знаю. Спасибо!

@krievss 6 ай бұрын

Жду каждый раз от вас новое видео. Без лёгкого юмора никуда)

@user-vw3ct3se4n 5 ай бұрын

Спасибо большое за разъяснения, а то я не знал что за звуки такие в самолёте, когда пилот снимает видео посадки.))

@georgiiz297 5 ай бұрын

А я то думал что это за колесо, всё время крутил в полёте, массаж кистей рук хороший.Но когда я крутил, пассажиры лайнера покрывались потом.Вот,а против удара в колени,надеваю щитки.🤗👍👍👍

@user-zt2jt1ck8b 6 ай бұрын

спасибо за видео хороших полётов

@user-fr4sv1hl7y 5 ай бұрын

Летом я учился летать на самолете. Это была моя давняя мечта. Летал на мальком отечественном самолете Птенец - 3. Даже там было это устройство - триммер. Выглядело это устройство по другому, без колеса, но суть это не меняет . Не знаю как сообразят другие , когда я сел за управление самолетом, когда ты чувствуешь руками машину, я сразу понял суть этого устройства.

@IVANSHILIN-gw6ny 6 ай бұрын

😂😂😂.. Хороший у Вас юмор, господин Капитан!.. Спасибо! Круто)

@user-yz7xv2hs5j 5 ай бұрын

Спасибо за познавательный урок👍👍👍👍Удачи❤❤❤❤

@user-we6dq9xl2f 5 ай бұрын

все четко и понятно, без пены . Большое спасибо

@user-nj7mj3te5q 6 ай бұрын

Познавательно и с юмором! 👍👍👍

@Gali_R 6 ай бұрын

Спасибо за видео, как всегда интересно!

@user-dm4zg8jl6h 6 ай бұрын

С нетерпением жду новые видео о рабочей недели. Поскорей бы 😊

@user-oi1vf1ty6z 5 ай бұрын

Классный рассказ, про остальные системы было бы тоже интересно!

@coinframe 5 ай бұрын

Понял принял, готовлюсь к посадке, спасибо за инфу.

@alexpesok5892 6 ай бұрын

У меня зрение минус 7, возраст почти 50. Но еще пару роликов, и я уверен в себе, как в классом пилоте. Благодарю 😉

@iangolovakhin6607 5 ай бұрын

Недавно получил лицензию пилота и с нетерпение жду обучения на 737NG. Вас приятно слушать а главное интересно наблюдать как вы казалось бы обыденные вещи очень доходчиво обьясняете. Каждый пилот думаю найдет в этом видео что-то для себя. Скорее даже не со стороны знания а со стороны отношения к работе и философии. Хороших вам полетов и безопасных посадок!

@SoyuzUS 5 ай бұрын

Спасибо! Удачи Вам 🤝

@edmarkota 5 ай бұрын

Ну и фантазия насчет бархотки и вентилятора... Уж тогда точильный камень поставить и ножи точить :)))

@ThermalsoarRC 5 ай бұрын

Любопытная информация) Немного увлекаюсь авиамоделизмом и в модели планера в принципе тоже самое, только автопилота нет)) Стабилизатор цельноповоротный без руля высоты. И на пульте радиоуправления есть специальные ручки - триммеры. С помощью них механически или электронно можно тонко корректировать положение рулей, если модель куда-то уводит. Любопытно послушать как это реализовано у больших)

@12345dppppp 5 ай бұрын

отличный материал, гораздо интереснее, чем смотреть видосы при посадке и взлете.

@user-jw9oi2pc9y 5 ай бұрын

Всегда мечтал быть пилотом, но стал врачем 😅

@serg4753 2 ай бұрын

Спасибо большое, как всегда с плюшками и допами. Удачи!

@photomasterok 5 ай бұрын

Вообще ничего не понимаю в самолетах, но тут очень доступно, понятно и интересно донесена информация! Случайно попал вообще на это видео, то теперь подписка и лайк)

@SoyuzUS 5 ай бұрын

Спасибо! 🤝

@kovalevamg63 6 ай бұрын

Спасибо за мастер класс!))

@RfsdsgEsfdfg 4 ай бұрын

вот всё же чудеса! сидя дома можно узнать КУЧУ информации, причём доступной для усвоения было бы желание)

@DROBILCHIK 5 ай бұрын

Спасибо! Давно интересовала эта тема.

@felixblackace1870 5 ай бұрын

Спасибо, технические детали всегда интересны 👍

@victornavarex4319 5 ай бұрын

За несколько ваших видео, узнал о устройстве самолёта и работе пилотов больше чем за несколько прошлых лет и конечно не хватает видео в полёте, но я помню правила компании...

@SoyuzUS 5 ай бұрын

Федеральный Авиационный Кодекс не разрешает снимать после отхода от места стоянки.

@MegaPunisher777 5 ай бұрын

@@SoyuzUSнаверное в Европе можно снимать в кабине самолёта, так как есть такие видео, например на канале Mariathepilot

@cat66 5 ай бұрын

Ну сказал бы сразу, что это триммер, а то крутилка, вентилятор..))

@user-yl4hu3gh9z 5 ай бұрын

Спасибо! На мойку надо, "Комплекс" со стеклами и пылесосом)))

@loomikey230 5 ай бұрын

«Движущиеся части механизмов должны быть закрыты кожухами, на которых должна иметься разметка с направлением вращения» Ну или минус колено.

@user-fi7gn8or4q 5 ай бұрын

Я занимаюсь детейлингом, всё время думал, кто следит за чистотой в кабине пилотов. И тут увидел засаленные кнопки, видно салфетками протирают!

@YOUTUBECOMON 4 ай бұрын

Отличное видео, спасибо) так мало видео про это!!

@Artem-dv2gh 5 ай бұрын

Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего

@SoyuzUS 5 ай бұрын

Спасибо! Вам тоже всех благ!

@user-tk7cr9hf6y 4 ай бұрын

Можно же установить резиновую ручку, определённой необходимиой упругости для вращения в ручном режиме. Которая не нанесёт травмы в случае если кто-то вдруг забудет убрать её.

@alexgarsvlalexgarsvl3154 5 ай бұрын

Ну наконец то!!!!!!!! Сколько смотрю на эту крутилку но ни разу ни кто не говорил что это такое

@Dmitriy_R287 2 ай бұрын

Спасибо за видео! Очень интересно было посмотреть и послушать!

@artulyanoff 5 ай бұрын

Как по мне оставлять такой маховик у колена без защитного кожуха это какая то форма садизма от конструкторов)

@Perdak_under_attack 5 ай бұрын

Ножи точить можно,если наждак приклеить

@katyakaterina6204 6 ай бұрын

Хороших полетов🙏

@EkaterinaOsina-AbstractArtist 6 ай бұрын

Мне очень нравятся такие видео;) Отлично показано👍

@user-so9ey8hw2p 5 ай бұрын

Наконец то разъяснили, что это такое 😁спасибо вам огромное

@user-xr2sl8vd6e 5 ай бұрын

Я то думаю, почему у квс отполирован всегда, правый ботинок, а у второго пилота-левый😂

@uraga60 5 ай бұрын

Спасибо. Вы рассказываете очень много интересного о тонкостях вашей работы. Информация, которую трудно найти, всегда познавательна.

@CeBePIII 2 ай бұрын

Как же сложно это всё. Пилоты - в любом случае люди недурных мозгов. Очень интересно было

@user-nq7be8hi8z 5 ай бұрын

Приятно , что Вы отреагировали на мой вопрос. Я благодарен. Если бы Вы могли дать ссылку на видео , в котором Вы рассказываете о рулении, я бы посмотрел его с удовольствием. Но в любом случае я постараюсь посмотреть все Ваши публикации. Всего Вам самого наилучшего и в небе и на земле!

@SoyuzUS 5 ай бұрын

Я если честно даже не помню в каком видео про рабочую неделю это было. Все перемешалось в голове.

@user-hd4zg3fz2o Ай бұрын

Никогда не думал, что у данного колеса стабилизатора столько много задач😂

@espoff5687 5 ай бұрын

Стабилизатор в Боинге к сожалению представлен в виде шнековых шарниров в которых смазка может замёрзнуть при долгих полетах на эшелоне из за втулки к счастью к поколению NG это исправили а вот original и classic пострадали от это штуки ) как мне рассказывал один знакомый летчик чаще всего отказывал именно триммер руля направления и демыер рысканья этому помогал тоже