Создаю телеграмм канал по велосипедам СССР. Ссылка: t.me/Velo_USSR

У меня "Спутник" 1972 года, причём его гоняла в хвост и в гриву(причём как тренировочный шоссер и разделочник(в плохую погоду), в горки отрезки на нём катала и тд), могу сказать что хрустеть каретка стала где-то после 10 000км, и её в прошлом году поменяли на картриджную современную(вкручивается без проблем). А вот тормоза родные - пардонс, но дерьмо полное. Поменяла на китайские с алика, более современного образца, и беды не знаю. Колодки тоже современные. Стало НАМНОГО лучше. Тормозить стал более адекватно, не как автобус, а уже более можно сравнить с тем же Старт-Шоссе(у Старт-Шоссе у меня кстати сзади до сих пор родные ХВЗ тормоза, и там с ними можно жить, тк там уже развёрнуто крепление колодок параллельно ободу/тормозной дорожке, те туда штатно и без плясок с бубнами можно ставить современные колодки, регулировать и тд и тп). Вообще тормоза это очень актуально при езде в горах и в городском траффике. С родными, честно сказать цыкотно было, и были моменты когда из-за того что я оттормаживаться не успевала травмы получала и сам вел коцался.

Был у меня ХВЗшный велик, не помню название, но точно не турист. Что меня удивило когда каретку разобрал педальную - там не было подшипников в обойме. Были просто шарики. Интересное решение, которое я после пробовал на обычных велосипедах ММВЗ. Вроде негативных моментов не заметил.

Привет...передний багажник современный или подгоняли от ретро ?