NEED MOTORS with 3 cylinders. Today I represent the Top 5 of such units from different car manufacturers
Пікірлер: 263
@AkerMehanik7 жыл бұрын
*ТОП 5 3-х ЦИЛИНДРОВЫХ, Как Вам?* *МНЕНИЯ Адекватных зрителей Приветствуется. Поддержите Видео лайком и репостом. СПАСИБО заранее Друзья!!*
@user-xo1wn8ow2b7 жыл бұрын
AkerMehanik
@konstantinx40777 жыл бұрын
мотора матиза в топе нет-- уже маленькое ура)
@AkerMehanik7 жыл бұрын
))) Он растворился
@zazclub36rus7 жыл бұрын
А, что можешь сказать о двигателе 1KR-FE ?
@whatislove257 жыл бұрын
что можно рассказать о литровом двигателе ecoboost? и будет ли рейтинг лучших трехцилиндровых двигателей?
@mfuiklmnbykchkhfujbfgjmm70376 жыл бұрын
Ездил на фабии 06 г.1.2 нтр отличный мотор просто городского режима 200000 накатал,по мотору вообще проблем нет,весь белый свет на нем обкатал,расход трасса до 110км/ч 5.0-5.2 литра,по городу 6.0-6.5 прекрасная динамика как для 1.2, менялся один рычаг,все остальное родное и амортизаторы тоже, ничего не стучало не гремело,салон глухой не скрипит не тарахтит,каждый мотор если хорошо и правильно обслуживать,будет служить очень хорошо и долго,на 1.2 динамики не может быть как на 200 крузаке,по своим деньгам машинка просто прелесть!
@donpatron36317 жыл бұрын
Автор снимает видео и не имеет четкого понятия на кой черт выпускались маленькие машинки с крошечными моторами, как они устроены и как работают. Три цилиндра тут не при чем, по большому счету, да, там есть свои особенности работы, но это ни хорошо, ни плохо, они заняли свою нишу именно в малолитражных агрегатах по ряду причин. Законодательства различных стран предусматривают существенное снижение стоимости владения данными малолитражками(ограничения как по объему, так и по мощьности), поскольку снижается нагрузка как на экологию, так и на трафик, предоставляются различные льготы на парковочные места и тд. Конкретно японские малолитражки часто называют кей-карами(k-car), это надо гуглить, искать, интересоваться. А монтаж.... голова из кадра по вертикали убегает.
@Neutrumis4 жыл бұрын
Psa теперь эти крошечные моторы с 60 лошадями и на грузовые ставят, теперь.
@user-hm6xj5zn4z2 жыл бұрын
Скорее это ты не имеешь понятия и ориентируешься на рекламные слоганы. Эти моторы выпускались с главной целью удешевления и всё в их конструкции об этом говорит. Для тех кто ремонтирует их это очевидно, особенно в сравнении со старыми моторами. Как снизится нагрузка на экологию, если они перенапряжены и потребляют больше топлива и выходят из строя? Куда их потом утилизировать? Свалки забиты барахлом.
@MicrosamTech2 жыл бұрын
@@user-hm6xj5zn4z да не потребляют они больше топлива. Ну хоть тресни. Вопрос надежности - согласен, тут тоже не поспоришь. Но блин, а что те же реношные 4-х цилиндровые жужжалки до 2-х литров надежные? Тот же Sandero Stepway на 1,6 МТ при оборотах выше 4000 в среднем, больше 100000 километров не живет
@user-hm6xj5zn4z2 жыл бұрын
@@MicrosamTech было исследование атмосферников и малолитражных турбомоторов и как ни странно они порой даже больше потребляли. Вопрос надёжности сейчас общая тенденция. Рено уже не тот.
@MicrosamTech2 жыл бұрын
@@user-hm6xj5zn4z ну может быть вы и правы. Я, конечно, за старую школу руками и ногами (от 6 чугунных горшков и лучше). Но сейчас такого не делают.. Хочешь надёжность - бери электричку и заморачивайся с зарядкой
@user-wq7uq8qy3l7 жыл бұрын
ДАЕШЬ обзор на корейские дизеля!) потдержити лайками
@AkerMehanik7 жыл бұрын
друзья, все корейские дизеля это старые японские и немецкие разработки купленные по лицензии и доработанные до современных экологических норм
@user-wq7uq8qy3l7 жыл бұрын
+AkerMehanik. Значит еще можно расчитывать на надежность?)
@ffffara17 жыл бұрын
+Илья Волков блин, доработали же...
@vladislavshevchenko11207 жыл бұрын
спасибо за видео! просто супер!всегда смотрю все выпуски и наслаждаюсь :) жалко только, что нет внизу титров на другом языке, для того чтобы показывать друзьям Немцам ;) Успехов и будем ждать новых выпусков!
@serhii77097 жыл бұрын
Про фольцваген 1.2 бензин слышал тоже самое, а остальные впервые. Интересное видео как всегда. Спасибо!
@user-ux9sz3hh2y7 жыл бұрын
мой матиз: пробег 160000, в двигатель не лазил и сцепление родное
@user-tg6me9eh2i3 жыл бұрын
У меня был дайхатсу хайджет. 0.7л 3цилинда модель не помню (чугунный блок) коробка автомат. По городу ела 5-7л и это при квадратном микровтобусе... Один минус на трассе больше 90-100км в час не поедешь. А так доволен был как танк. И японские кей кары не смотря на их смешную внешность невероятно крутые, удобные и практичные. А твои насмешки не уместны. По всем выссказввниям видно что про японцев почти не чего не знаешь.
@SerjShvediuk4 жыл бұрын
Спасибо за видео ваше мнение и опыт по этой теме.
@valeriilavrishchev48287 жыл бұрын
Добрый день. Двигатель 1,2 AZQ 64 силы WV Polo. Владею 9 лет, пробег 340000км когда брал было 93000, брал из под дилера была разъездная в пригороде Лиона, весь мой пробег РФ т.е почти 250000. Езжу практически всегда 3500-4000 оборотов , угар масла на 10000 250грам 5W40, 500грам 5W30 Расход топлива 6,5 если на АИ92 ,или 7,3 на АИ95 (первый раз такое вижу на ваз 2112 и других которые у меня были было наоборот). Катушки живут 200000км если бош брать (В оригинале бош),По двигателю ни каких проблем, даже цепь не менял. Короче если даже завтра стуканет двигателю низкий поклон.
@katerinadzh17107 жыл бұрын
А если стуканет,что будете делать?Ремонт или замена двигателя..
@user-ug1ld7zy7d2 жыл бұрын
Цепь- то ДЕД меняй!!!! ЕЗДУНЫ!!! (((
@user-gd7bi9jy9m2 жыл бұрын
Спасибо за обзор но ищу информацию про двигатель 1.2 Митсубиси мираж стоит их рассматривать ? Спасибо
@TheBizonchik7 жыл бұрын
Если будет возможность, пожалуйста, расскажите про мотор BMW три цилиндра! Уверен что мотор не очень, но интересно услышать детали )
@user-cq1bg4zy4r3 жыл бұрын
И вам отвечу. 150к пробега. Полет нормальный))
@user-gj1gh3ie4s7 жыл бұрын
1,2 htp CGPA фабия 2013. Пробег 94 000 км. Два раза в год замена масла (примерно через 13-15 000 км). Компрессия 15-16 во всех цилиндрах. Запуск во все морозы (рекорд -38). Не гоночный, но и не ущербный - динамика даже веселее 1,6 8-клапанного Рено Логан. Да на трассе, да еще и в горах ему непросто, но в городе до 80 динамика как у всех. По расходу: зима по городу с прогревами 3-5 минут - 8-9 литров, летом 7,5-8. По трассе на круизе со скоростью 110 км/ч - 5,5-6 л. С этим мотором без существенной потери в динамике (связка мотор-кпп отрабатывает) получаешь доступное авто в хорошей комплектации и хорошего качества (в свое время за аналогичную цену можно было купить логан чуть богаче "базы" и калину в близкой к максималке версии). Каждый решает сам...
@user-dx9pb6bx9o7 жыл бұрын
100% обьективности!!!
@user-ig8ch8bi6g5 жыл бұрын
Расскажите про Puretech 1.2 от PSA, 3 цилиндра турбобензин. Что за агрегат, стоит ли брать?
@user-ld7il9yn6y5 ай бұрын
. Познавательный видеоролик. Автору отдельное спасибо.👍
@Dim000h27 жыл бұрын
еще БМВ ставят на свои маленькие авто 3-х цилиндровые движки. расскажи про них тоже!
@Alexander-wb3yq7 жыл бұрын
Большое спасибо !Как всегда лайк!!!!!!
@dianoff237 жыл бұрын
? Что думаешь про 1,2 pure tech от PSA 130 сил который ставят на пежо 308
@user-dx9pb6bx9o7 жыл бұрын
ПОЧТИ ВСЕГДА ПРИХОДИТСЯ СЛУШАТЬ его выступления на 2-рой скорости настроек и то медленновато! иногда . в два раза на инфу можно потратить больше времени на обычной скорости
@ErmilaThrash7 жыл бұрын
Интересно узнать про моторы BMW b38, которые ставятся сейчас на 1,3 серии
@prastoy3 жыл бұрын
и б37 дизели
@user-cq1bg4zy4r3 жыл бұрын
Если ты увидишь ответ. Знай. У меня 150к пробега. Полет нормальный))
@deepofomin76163 жыл бұрын
@@user-cq1bg4zy4r что в целом можно сказать за такой пробег о b38?..Девушка корейку хочет брать с пробегом 47000..
@user-cq1bg4zy4r3 жыл бұрын
@@deepofomin7616 уже 165 пробег. Все ок. Единственное нужно по подвеске уже обслужить. Корейцы с пробегом 50к будут беспроблемные, но если пробег не скручен и не из под такси.
@deepofomin76163 жыл бұрын
@@user-cq1bg4zy4r Копейку)..Опечатался я)
@user-np8gv6el7p7 жыл бұрын
расскажите пожалуйста о надёжности двигателя OPEl 2.2 дизель.....
@olegvorontsov97597 жыл бұрын
Подскажи или покажи Видео, как снать сервисный интервал САХА 1.4 TSI
@SerjShvediuk4 жыл бұрын
Спасибо за мнение. Откуда в 1,4 дизеле тнвд там же насос форсунки?
@user-of3mq8rg4x3 жыл бұрын
С 2008 года ваг перешёл постепенно на комонрейл
@ievlel58692 жыл бұрын
Расскажите что то об новых 1.5 tsi 150лс с отключаемыми цилиндрами
@Fenderdg417 жыл бұрын
Здравствуйте! Почем ничего на рассказали про очень массовый и интересный мотор FORD EcoBoost? Я считаю в данном рейтинге он просто обязан был присутсвтовать!
@darjusskirtun34127 жыл бұрын
У жены поло 1.4 тди на 3 цилиндра :D ждем когда прийдет ему :) уже 170 т миль :) это гдето 270т км ... да, торохтит как трактор :))))) но на свои 80 коней идёт хорошо :)))) живем в британии , покупали у первого хозяина с пробегом в 146 т миль
@user-ux2ml4er6m5 жыл бұрын
а что скажешь про 1.5 bmw дизель 3 цилиндровый
@shoscar457 жыл бұрын
а что скажите о моторах от шевроле спарк 1.1л или того же равон р2?
@peterb31147 жыл бұрын
Алексей,посмотрел Ваше видео. Меня бомбануло про ВАГовский 1.4Tdi. А именно: У меня была на протяжении 2 лет рабочая лошадка,Fabia 6Y хэтчбек.,с силовым агрегатом 1.4tdi BNM. 69л.с.(документам) И хочу сказать,что мотор очень крепкий и с большим запасом прочности.Мне досталась машина в полуживом состоянии,с пробегом 85тыс. По всем признакам ,она прошла около 200тыс.Сразу влил в нее ,на доведение до ума,30тыс рублей .Машина поехала.И хорошо поехала.Сделал чип на 100сил от Сергейника.Средний по БК был 6.7 всегда. зимой 7.0 Ездил без экономии.160 часто по КАДу.. Соляра только Лукойл. Масло каждые 6тыс Тотал MC3 505.01 и обязательно с новым топливным! Подо мной она прошла еще 85.Продал первому посмотревшему.Почти в идеале. Да,мотор немного дрожит,но 3 цилиндра.Не досаждало. Однако по надежности он очень крепкий.Это по сути 1.9 bls,без 1 цилиндра.
@1dmitrii17 жыл бұрын
классная толстовка..... класс ролики ... на чем пилиш ролики.?
@rickyteamsesh22993 жыл бұрын
На ваговском надо чаще менять масло, каждые 7000, потому что его мало и быстро изнашивается, тогда проблем с ним не будет, гневные отзывы обычно пишут те, кто ездит на одном и том же масле по 10-15 тыс. и практически не следят за ним. Мотор неплохой, просто его неправильно юзают.
@user-pp7dm1lc6k7 жыл бұрын
А форд экобуст?????
@VictorSawula7 жыл бұрын
А что про БМВ-шный 3-цилиндровый ??
@zinovev7264 жыл бұрын
спец, про моторы каких годов рассказал?, про современные хотел посмотреть, а по сути запомнилась реклама!
@kuznja6 жыл бұрын
Про 1,4 тди в другом видео говорил что он мега-надёжный, bnv моторы уже 20 лет на конвейере , сейчас у него другая маркировка из за 12клапанов думаю (и никасил применили), турбину с изменяемой геометрией воткнули, а объём остался прежним 1422кубика
@user-dy9wf7rx1l7 жыл бұрын
Алексей а что за китайский трехцилиндровик ставился в Оку? Говорили что они по 400 тыс до капиталки ходили.
@user-fg8ht7sg3t7 жыл бұрын
На расход топлива влияют большое количество параметров и обстоятельств.На одном и том же авто можно как по техническому знанию-так и незнанию...получить разницу в расходе до 20-30%. Это типичные городские авто.Оптимальное соотношение динамика и расход. Владел 1,2 12V 2009 пробег на момент продажи 180к
@user-xi6xo9cu7b7 жыл бұрын
Маленькие японские авто называются кей-карами. Чисто японская фишка кстати.У нас они крайне не популярны, даже в Европе, Смарт и то шире максимальной ширины кей-кара. И есть мнение что только японцы умеют делать надёжные 3 ки для авто, но у нас они не известные по причине установки их на кей- кары, которые не завозят. И на маленьких автомобильчиках с габаритами и весом меньше чем у Оки такие моторы как раз к месту и ходят долго. Но у кей- каров это скорее вынужденная мера, там ограничение объёма в 0,6(6) литра.Но и япы 3 ки и на кей- кары нечасто ставят, чаще 2шки. У мотоциклистов же 3ки считаются разумным компромиссом между 2 и 4, тянут лучше 4 на низах при этом уже её.Но мото это отдельная тема, там про надёжность вспоминают не часто, байки как правило по столько км не накатывают как авто. Кстати теперь на Логан тоже ставится 3 ка 0,9 литра с турбо, но в Россию вроде не диллеры не везут, по крайней мере не видел пока.
@MorningSnail7 жыл бұрын
Про 1,4 TDI не соглашусь. Есть такая машина у сестры и у знакомого таксиста (VW POLO). У таксиста пробег далеко за 300.000 км. В мотор не лазили.
@alexandermyadzel2 жыл бұрын
Есть проблема: нужно в 100 тысяч менять натяжитель масляного насоса (конструктивная особенность, растягивается и рвется со всеми вытекающими, я менял коленвал, прокрутило звездочку на нем из-за поломки натяжителя цепи насоса).
@user-we6xj1nv3d Жыл бұрын
Уважаемые товарищи, имел когда- то Шкода Румстер, 1.4 мотор с маркировкой bnv, сверх надёжный аппарат. Может мне так повезло. Но факт, лично проехал 430000, и не лазил вообще в двигало. Только по навесному и то, мелочи. Продал и да сих пор он гоняет.
@user-rp6fh4jm7l5 жыл бұрын
От Вольво 1,5л трехцилиндровый турбо мотор что-нибудь знаешь?
@user-wp1kd1yo6w5 жыл бұрын
Интересно, на чем основано мнение этого Алёшки. Может статистика?, если так то какая-то почему не указан источник. Может личный опыт ремонтов? Но, в таком случае, это весьма субъективно т.к. Не даёт понимания общей ситуации надежности. Больше похоже на Субъективное мнение любителя, возомнившего себя экспертом в мире моторостроения😂, никаких доводов кроме общих ни к чему не обязывающих, фраз.(всем давно уже и так известных) Просмотр - в пустую потраченное время.
@iuliiakharytonova43817 жыл бұрын
Не соглашусь по поводу 1,2 TDI. Очень надежный мотор, выхаживают при правильной эксплуатации и благодаря роботизированой коробке, а именно с ней он и комплектовался у концерна Фольцваген, до 400-500тыc. Жена эксплуатирует в данный момент VW lupo с пробегом 416000, единственная поломка: замена прокладки головки при 370000тыс."Жора" масла нет, правда эксплуатация в Европе и на Европейском топливе.
@jukjukovich56893 жыл бұрын
Владею hyundai i 20 1.1 crdi 3 цилиндра, расход по городу без преувеличения 4,8, динамика в городе отменная, единственный недостаток, после 100 км/ч вялая, видать упор сделали на экономичность
@user-dd5rn7nx1t7 жыл бұрын
На оке мотор ездил без проблем ,ока умерла а мотор переставили на самодельный квадроцикл и опять ездит☺ и нет вопросов по поводу масла ,обрыва ремней и прочих прелестей☺
@user-dt7cz1pe3u3 жыл бұрын
Про расход 1.2 HTP WV неверная информация. Средний расход в смешанном цикле 6.5л, на трассе 5.6л, максимум что было 7.7л. Среднее значение за полгода
@schlak77776 жыл бұрын
У меня были и есть в наличии Лупо 1.2 тди, пробеги от 300 до 600 и никаких поломок, был Фокс 1.4 тди тоже пробег под 300, моторы отличные, нечего говорить об их ненадежности
@az-vy6if6 ай бұрын
Ерунду несёте уважаемый. У меня глазастый поло 1.2 12V 2002 года,тогда и купил.Кроме частой смены масла(4-5 раз в год)из-за маленького картера, и чистки дроссельной заслонки(за одно клапана эгр )раз в пару лет ничего с ним не делал.Летом свечи с катушками поменял.Пробег 321.000.Салон не скрипит,ход плавный,в подвеске тоже ничего некогда не менялось. И да,согласен с предыдущими коментаторами- динамика очень отличная.
@user-ty9ob4lv1i7 жыл бұрын
Фабия 1,2htp 2012г.в. с нуля в нашей семье, 4 года ездил отец, год езжу я. отец укладывался в городе 6,5-7л (пенсионер стайл), я укладываюсь в 8-9л, но езжу достаточно динамично, трасса 5-6л. За время эксплуатации по двигателю нареканий ноль, ничего не делали даже свечи еще родные, масло от замены до замены, заводилась в любой мороз, динамики в городе достаточно!
@user-nr1zu7tj8e7 жыл бұрын
итиресно?а какой самый развесовый двигатель 3..4...5..6..цилиндровый
@user-rs4qw3cf6n7 жыл бұрын
скажи чего там с экобустом 1 литр с турбиной как?)))
@antonserebryakov76147 жыл бұрын
лайк, потом просмотр
@bezmezhnyiobrii3 жыл бұрын
Кто тогда блогер, который рассказывает о трех цилиндровых недомоторов, недоблогер наверное)))))))
@user-dx9pb6bx9o7 жыл бұрын
цепи кажется перескакивали до 2005 на фабии 1.2 на двиглах наБУКВУ А
@NICK_ORANGE Жыл бұрын
DKW (dampf kraft wagen) ещё до второй мировой войны создала литровый двигатель с тремя цилиндрами который ставился на небольшие легковушки, прописавшись под капотом легковушки "WARTBURG" он продержался в производстве вплоть до 1988-го...
@subaruvalit59317 жыл бұрын
150-200 по меркам современных одноразовых изделий совершенно так с виду не плохо
@user-jm3mh3wx1c7 жыл бұрын
На камазе ездишь ? По 60 к на бензин тратишь. ответь очень интересно
@user-bj1fy6zy1r3 жыл бұрын
Эксплуатирую с нуля шкода фабия 2007 двигатель 1.2 BME пробег 340000 .Никаких проблем с двигателем нету маслажора нету .Да действительно чтобы не было проблем нужно раз в 100000 тыс. менять цепь . Оригинальный ремкоплект VAG вам приготовил.
@konstantinatas70407 жыл бұрын
имел Сузуки Свифт 1991г (японец)... 993кубов 6 клапанов... в руках он у меня был с 2009 по 2015годы со 100 до 244 тыс.км..... на 170 тыс вскрыл его заменил вкладыши и кольца т.к. начал поджирать масло..... и на 244тыс.км благополучно продал(катается до сих пор)..... динамикой и расходом был доволен... при очень активном стиле вождения по городу 6.5-7 литров.......
@olds-man7 жыл бұрын
на субару EJ10 иEJ12 были довольно динамичные и вибраций не было. На мой взгляд очень достойные моторы!!!
@TorkAlexer3 жыл бұрын
А что насчёт двигателя миража? Расход 3,5л на 100 к ресурс до 700к км
@user-hv5jx7xh5y7 жыл бұрын
Автору надо лучше готовиться в техническом плане по подготовке видеоматериала, скатился в общие выкладки. В частности по двигателя 1.2 HTP от VW, не были четко озвучены внесенные изменения в конструкцию грм, и автор уж точно не тестировал лично авто с данными двигателями. Ставлю жирный -.
@rom32877 жыл бұрын
мотора Дэу матиза нет в видео. Как по качеству дизель 2 TDI Ваг, те которые ставятся сейчас???
@glebechlebec56667 жыл бұрын
ROM ну у меня на б7 пассате, с 170 сильным дизелем (11 год, на данный момент 227к) была только проблема с егр на 160к и двухмассовый маховик на 210к менял
@rom32877 жыл бұрын
Глеб Матвеев ЕГР все забил или еще что?
@glebechlebec56667 жыл бұрын
ROM егр когда засрался отключилась турбина (не сдохла а отключилась) сам егр прочистили и всё збсь
@MrOleg28057 жыл бұрын
А фордовский литровый экобуст куда делся? Я ради него ролик стал глазеть!
@30647097 жыл бұрын
А как насчет Ford ecoboost 1.0?
@19DIGITAL927 жыл бұрын
Евгений Е хорошо ходят
@Sergeu.Volvo.F124 жыл бұрын
Акер пиханик ! Обовсем и не очем🤥
@Neutrumis4 жыл бұрын
Хотите прикол? Концерн PSA трёхцилиндровый теперь пихает во все свои автомобили. А это Пежо, Ситроен и Опель. Даже на грузовые автомобили(каблуки) ставят. Но это касается только бензиновых версий.
@dograf35707 жыл бұрын
aker на счёт 1,2 от vag я с тобой не соглашусь. имею шкоду 08 года с нуля и на данный момент имею 136 тыщ пробега... из проблем по мотору.....цепь вытянулась на 92тыщ и выдала ошибку рассинхрона кв и рв. согласен что динамика просто никакая. в городе норм, но на трассе ад. крейсер 100-110. остальное уже тяжело. а обгон на скорости более 100 ещё и в горку... можно забыть. расход конечно....в городе под 8 трасса и немного город... это 7. есть ряд болячек которые вылезли за 8 лет но они не относятся к двигателю. на счёт смарта расстроил... я как раз просматривал купить смарт родстер для езды одному
@xppd8vr47 жыл бұрын
и смысл брать 1,2 если расход почти такой же как и на 1,6?
@xppd8vr47 жыл бұрын
и ещё я просто в ахуе, смысл ставить цепь грм, если у неё ресурс меньше, чем у ремня грм))))?
@user-wb9vu9ui4p7 жыл бұрын
Alex Doc Дайхатсу мира 0,66куб.58л/с.вариатор,пробег уже 220 тыс.км. отличное качество,правый руль.
@user-wb9vu9ui4p7 жыл бұрын
AcademeG DailyStream смысл в том,что бы ограбить человека
@user-dx9pb6bx9o7 жыл бұрын
ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН! Мой опыт-двигатель 1.2 BME 2007 ФАБИЯ 64 л.с. хетч мкпп 120000 пробег спокойная грамотная езда 50 км в день моск обл. 90% без пробок ср. скорость 32 км.ч по БК средне годовой расход 92 бенз. 5.7!!! л. (ЛЕТОМ 5.2 Л НА 100КМ ПОЛУЧАЕТСЯ) это с кондеем ПО НЕОБХОДИМОСТИ, но без тупых зимних прогревов обороты упали- поехал без нагрузок пропуская обгоняющих торопящихся. колеса литье 185 /60р14 масло ENI i-SINT 5w30 2.5 ЛИТРОВ НА ЗАМЕНУ. В КПП 75W90 ENI LSX . Да при "желании"- (педаль в пол, прогревы по15 минут и короткие поездки, приспущенные колеса ,полный багажник барахла ) можно и 9.2 добиться. жаль ,что не глубоко-журнально вопрос поэтой позиции осветили, а я так вам верил!!!(шутка!) Хотя движки соглашусь -ОДНОРАЗОВЫЕ!
@user-zi8qz5qm1z5 жыл бұрын
Имею Опель Корсу Б, мотор x10xe, пробег 220 тысяч без капиталки, полёт нормальный, для 3 цилиндров динамика отличная. В чём смысл перечислять отрицательные стороны и основываясь только на этом утверждать что либо?
@user-xp3dm2qx1h4 жыл бұрын
Недомотор ты сам! Как можно заявлять о проблеме ТНВД в двигателе с насос форсункой? Там ТНВД-просто НЕТ!!!
@andreyinyakin29707 жыл бұрын
А почему не упомянуты моторы ФОРД 1,0 и 1,5 - 3 цилиндра ? А Дайхатсу Шарада 1,0 турбо - супер авто , и супердвижок - резвый , быстрый и надёжный , чуть дороговат в ремонте ! И машина - СУПЕР !!!
@andrejkarsten95723 жыл бұрын
что про BMW 3 цилиндра?
@filsilver94507 жыл бұрын
Пожалуйста звук лучше обрабатывайте.
@dimamoto59377 жыл бұрын
Не ну три цилиндра на лупо,поло,корса ,матиз,смарт еще можно понять,но на мондео всунуть три цилиндра это просто жесть.
@JDM2397 жыл бұрын
А на каком Мондео 3 цилиндра? С фокусом путаешь?
@dimamoto59377 жыл бұрын
Jo Do мондео с 15 года обьем 999кубиков 125 лс маркировка двига м1са и м1св
@JDM2397 жыл бұрын
А в какой стране он продается? Честно, не знал, что такое существует.. Ездил на 1.5 и 2.0 экобусте, 2-х литровый понравился, были бы деньги купил.
@dimamoto59377 жыл бұрын
Jo Do где продается незнаю факт в том что оно существует.
@user-tk7wm7sy4k7 жыл бұрын
Когда буде реклама БАНКА ТЕНЬКОФФ??????
@user-kv1nz1js3g7 жыл бұрын
Непонятно, про 4е место, снаала говоришь что на моторах этих дизельных мотор форсунки, а потом что начинают сыпаться тнвд.
@grensekrysser2 жыл бұрын
Откуда черпается информация? Посмотреть отзывы на немецком, английском, польском и португальском языках о Авто Ауди А2 с 1,4 тди. Люди называют авто " копилкой" и посмотреть цены на авто 2001 года там совсем другое мнение!
@fssteel7 жыл бұрын
ну а как же 3х целиндровик Дэу Матиз 0.8л. а ну так же Дэу тико и дамас. на каком бы он месте был бы если бы вы его не забыли включить в данный рейтинг.
@user-zt5sx5zg4r7 жыл бұрын
Руслан сайфуллин
@user-yw8zr6yv4y5 жыл бұрын
Варбург в 80 году устанавливал 3х цилиндровые моторы.
@Aleksandr_Shibanov7 жыл бұрын
У меня 1.2 htp 12v bme пробег почти 160 т.км. Не жрет топливо. По городу без пробок расход меньше 7 литров, если не спешить 6 литров трасса 4.5 литра. О какой динамике вообще говорить у атмо с объемом 1.2 литра. Это двигатель для чисто городских машин, а до 80 км/ч машина вполне уверенно разгоняется в потоке.
@user-ip4xh8vu2p3 жыл бұрын
Машина ещё жива? Что с пробегом?
@Aleksandr_Shibanov3 жыл бұрын
@@user-ip4xh8vu2p машина жива, пробег 181 т.к. масло доливаю около полулитра за 10 т км. Расход топлива приблизительно тот же, что и был.
@Oberon_Boost3 жыл бұрын
Мотор смарт имеет 0,7 л. Мотор смарт 1л уже 4 цилиндра. Матчасть надо хоть немного проверять перед выступлениями
@bill74887 жыл бұрын
у меня фабия 1.4 tdi 2007 года прошла уже 230.000 и даже масло не жрёт
@nikitman_na_USA_sru7 жыл бұрын
Имею фабию 1.2 мотор azq 12v, 3 недели назад решил поменять цепь, куплена была еще в октябре. Позывов для замены не было никаких. В итоге рукожопый механ заменил мне её так что загнул клапана, я конечно расстроился, но делать нечего, покупаю запчасти, хочу уточнить что один только герметик на клапанную крышку стоит 4670 р у офицалов!!!!!!!!! Этот чудо мастер перебирает мне мотор, потом еще раз, потом снова, но уже под пристальным контролем и в итоге о чудо, машина едет и впринципе не чуть не хуже. Звонил оф диллерам, спрашивал за цепь, сказали что до 07 года машины как раз не испытывали проблем с цепью, к ним типа ездят люди с 230 т пробега без замены. Пожалел о том что сунулся в данную эпопею, но на ошибках учатся. Машина, хоть и три горшка ездила и ездит довольно не плохо, да разгон с 80 до 110 хреновенький но за 120 бежит. Была нексия, на ней после 140 жутковато, на этой зачастую 150-160 и она едет на удивление. Расход соглашусь большой, у меня по трассе 110-120 гдето 6.9л, город до 9 в легкую. А всем кто пытается отремонтировать данные моторы скажу, делайте все на совесть и они походят ещё!!!)))))
@getckui_cag82878 ай бұрын
На Дамасе два года откатал ,3 цилиндра,08 объем,по 800 кг груза тоскала легко,300 тысяч пробега, масла ни грам ни расходовала
@MrAndyDuo7 жыл бұрын
Хммм... Смарт Родстер Брабус, 0,7л. 101лс. 150тыр км. Полет нормальный. Я хз что нужно сделать с двиглом, чтоб его убить... Может просто на него забить и не обслуживать? Меняй масло каждые 6-8 тыщ, заливай нормальный 98й и будет тебе счастье. Единственная трабла с турбиной возникла на 90тыс км, пришлось сменить.
@tarasderevenskyy19897 жыл бұрын
polo 1.4 tdi достатньо надійний є випадки що і до 300 тис. наїждають
@user-kq9zk3vm8h4 жыл бұрын
Слабый обзор. Не понял причем тут электроника при сравнении 3 и 4 цилиндровых. Надо сравнивать механику: мощность, вибрации, износ - ресурс, отказы по мех части. А где мотор БМВ 1,5?
@konstantinkucha9717 жыл бұрын
фабия 1.2 2003 года пробег 250 кроме расходников ничего не менялось
@user-xp7lk2qn6g2 ай бұрын
Я не могу видео прикрепить и показать как работает мой мотор 3 дырый дизель атмо дайхацу шарада.
@mcartworks137 жыл бұрын
недомоторы это прежде всего TSI\FSI\TFSI и другие мертворожденные ВАГовские моторчики от зубных щеток и ресурсом в два ТО.
@user-dx9pb6bx9o7 жыл бұрын
двигатель 1.2 BME 2007 ФАБИЯ 64 л.с. хетч мкпп 120000 пробег спокойная грамотная езда 50 км в день моск обл. 90% без пробок ср. скорость 32 км.ч по БК средне годовой расход 92 бенз. 5.7!!! л. (ЛЕТОМ 5.2 Л НА 100КМ ПОЛУЧАЕТСЯ) это с кондеем ПО НЕОБХОДИМОСТИ, но без тупых зимних прогревов обороты упали- поехал без нагрузок пропуская обгоняющих торопящихся. колеса литье 185 /60р14 масло ENI i-SINT 5w30 2.5 ЛИТРОВ НА ЗАМЕНУ раз в 5000-6000 км. В КПП 75W90 ENI LSX . Да при "желании"- (педаль в пол, прогревы по15 минут и короткие поездки, приспущенные колеса ,полный багажник барахла ) можно и 9.2 добиться. жаль ,что не глубоко-журнально вопрос поэтой позиции осветили, а я так вам верил!!!(шутка!) Хотя движки соглашусь -ОДНОРАЗОВЫЕ! но для кого неспешно перемещаться с низкой стоимостью владения проходной вариант- со всей ответственностью заявляю!!!
@user-gb8yb3vk5q3 жыл бұрын
какой же он дальокий од етой темы
@user-tt6xb4iq6y3 жыл бұрын
Дизлай автору за подачу материала и аргументацию. По сути вопросом не владеете. В семье есть seat ibiza 1.2, 2003г.в. Цепь меняли потому что вот такие эксперты советовали. По факту вытяжения не было, но комплект грм с натяжителями и роликами поменяли. Так же эксперты посоветовали заменить цепь масло насоса, что и сделали. Но повторюсь при разборке видимых причин для замены не обнаружилось. Катушки летят у тех кто экономит на свечах и сроках их замены. Проблем с мотором небыло никаких. Следует заметить что меняется масло с фильтрами раз в 8000км. Расход 95 в смешаном режиме 7 литров. Разгон оставляет желать лучшего - это факт.
@MrDustyra6 ай бұрын
Скорость прослушки ставьте 1,5 иначе уснуть можно)
@koty62442 жыл бұрын
У меня polo на cgpb 1.2. Пробег 406 тысяч. Стоит гбо. Работает отлично, масло не ест и не гремит, даже катализатор с завода ещё работает отлично. Всё очень просто, замена масла каждые 5 тысяч( лично я с самого начала лил хадо) хорошее топливо. Цепь менял 3 раза за этот пробег. Расход по городу с кондеем 11 газа максимум. Итог такой, дай дураку м50b20 новый он его за 10 тысяч положит
@shcneider7 жыл бұрын
Нужно работать над монтажом! Ну или хотя бы вешать предупреждение для эпилептиков!
@BraZaaaaa4 жыл бұрын
Двигатель vag 1.2 bmd, 200 тыщ, обслуживается на отлюбись, проблем не имеет, ничего не менялось, масло не жрет
@olegdavidenko96787 жыл бұрын
О фордовском экотеке не упомянули.
@VoidObj7 жыл бұрын
Вы про фордовский экобуст забыли, что скажите о нем?
@vadimf30684 жыл бұрын
Обрезанный какой то обзор. Почему самый масссовый двигатель 0.8 матиза не упомянули?
@KuvshinovAndrey7 жыл бұрын
Норм мотор 1.2 htp. Главное обслуживать вовремя.
@Madman-Motors7 жыл бұрын
согласен BME шода фабия пробег без ремонта 245000 И ЕДЕТ ОЧЕНЬ ХОРОШО ВЫШЕ УПОМЯНУТЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ НАБЛЮДАЛИСЬ
@KuvshinovAndrey7 жыл бұрын
Всё таки надо упираться больше на отзывы адекватных владельцев.
@user-dx9pb6bx9o7 жыл бұрын
двигатель 1.2 BME 2007 ФАБИЯ 64 л.с. хетч мкпп 120000 пробег спокойная грамотная езда 50 км в день моск обл. 90% без пробок ср. скорость 32 км.ч по БК средне годовой расход 92 бенз. 5.7!!! л. (ЛЕТОМ 5.2 Л НА 100КМ ПОЛУЧАЕТСЯ) это с кондеем ПО НЕОБХОДИМОСТИ, но без тупых зимних прогревов обороты упали- поехал без нагрузок пропуская обгоняющих торопящихся. колеса литье 185 /60р14 масло ENI i-SINT 5w30 2.5 ЛИТРОВ НА ЗАМЕНУ. В КПП 75W90 ENI LSX . Да при "желании"- (педаль в пол, прогревы по15 минут и короткие поездки, приспущенные колеса ,полный багажник барахла ) можно и 9.2 добиться. жаль ,что не глубоко-журнально вопрос поэтой позиции осветили, а я так вам верил!!!(шутка!) Хотя движки соглашусь -ОДНОРАЗОВЫЕ!
@user-dx9pb6bx9o7 жыл бұрын
ЦЕПИ НЕ МЕНЯЛИ С ПРИБЛУДАМИ?ЕСЛИ МОЖНО ПОДЕЛИТЕСЬ ПОДРОБНОСТЯМИ ЭКСПЛУАТАЦИИ.ПОЛОМКИ ИТД ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!
@user-dx9pb6bx9o7 жыл бұрын
двигатель 1.2 BME 2007 ФАБИЯ 64 л.с. хетч мкпп 120000 пробег спокойная грамотная езда 50 км в день моск обл. 90% без пробок ср. скорость 32 км.ч по БК средне годовой расход 92 бенз. 5.7!!! л. (ЛЕТОМ 5.2 Л НА 100КМ ПОЛУЧАЕТСЯ) это с кондеем ПО НЕОБХОДИМОСТИ, но без тупых зимних прогревов обороты упали- поехал без нагрузок пропуская обгоняющих торопящихся. колеса литье 185 /60р14 масло ENI i-SINT 5w30 2.5 ЛИТРОВ НА ЗАМЕНУ. В КПП 75W90 ENI LSX . Да при "желании"- (педаль в пол, прогревы по15 минут и короткие поездки, приспущенные колеса ,полный багажник барахла ) можно и 9.2 добиться. жаль ,что не глубоко-журнально вопрос поэтой позиции осветили, а я так вам верил!!!(шутка!) Хотя движки соглашусь -ОДНОРАЗОВЫЕ!