@@Tomas-wn6ey Ticho tam vzadu...

@@Tomas-wn6ey a evidentně se mu nechce do AMG driving academy...

to Ečko v názvě mu tak 300kg přidá

Stejně jako u lidi, jde u aut váha nahoru. Kdysi jsem začínal na Hondě civic 1991 1.5 vtec 90 kobyl a váha něco kolem 900kg, dnes mám na ježdění kolem komína Clio III se 100 koníky a ta má 1150 kg.

Vyhrať 100 000,-€ tak toto auto je moja voľba 👌

To maš malo peňazi na kúpu a živenie takeho auta 😉

@@Tomas-wn6ey nevím, jak u předřečníka, ale já si vyzvedl novou AMG G 63 4x4² a po ujetí cca 800m se mi rozsvítila kontrolka motoru 😂. To nemluvím ani o tom, že MB trvalo několik měsíců vyřešit problémy se zadní nápravou, což byla systémová výrobní vada u G modelu.

w211 je dobré auto. Pokud bude možnost vyzkoušej 55 tak neváhej. To je vlk v rouše beránčím... za málo peněz hodně muziky

To je obdobna fama ako ze ti, co kupuju auta nad 100t € vobec neriesia spotrebu paliva. Ani jedno nie je pravda, pre vacsinu urcite nie.

@@TOPSPEEDsk-SR miliardáři náklady za servis vůbec neřeší... Potom si koupili Veyrony a zjistilo se, že to není pravda. Na druhou stranu je třeba pochválit Bugatti, protože při tvorbě cen si dala opravdu mimořádně záležet.

Hlavne smetiarske

Ajeje Ňissan GTR úplne prvá verzia (480koni) R35 r.v. 2008 (80tis€), je tiež na Nordschleife rýchlejšia , veľmi kvalitný test z oboru od Autocar ,nameral na svojej trati GTR verziu z roku 2008 o dve sekundy rýchlejšie nez toto AMG ,,, od tej prvej verzie vyšlo asi už ďalších 10vylepsenych verzií GTR R35,nebudem ani pozerať stačí ako príklad táto stará prvá verzia... moj skromný názor že toto auto je dobre možno pre skalných priaznivcov Mercedesu ,,, jasné že bude fajn jazda jedno s druhým ,, ale má príliš veľa proti ,, servis , hmotnosť atď atď

A keď vravíte že Mercedes je dobrý aj pre dôchodcov ,, prisahám že som videl nejedného dôchodcu v GTR síce nie na Slovensku ale aj tak ;) a verte že GTR je v pohode ako aj diaľnica raketa ,nielen na všelijakých utiahnutych kadeakyck zatackovych cestách ;)

Tazko povedat, nevieme

To už dávno není možné kvůli regulacím EU. Docela jste zaspal dobu, už dávno nemáme EURO 5, ale prozatím EURO 6 a tam jsou regulace přísné. V Německu dostanete dokonce tučnou pokutu za to, že Vaše auto je příliš hlučné a neodpovídá přísnějším normám. Je to na prd, ale v ČR to nemůžeme jen tak vyměnit, jinak neprojdete na STK.

Kamos to tiez ma v matnej ciernej ale obycajnu 63s a velmi vela ludi ani netusi co to je za model 😅

@@Tomas-wn6ey Nie poebaný pepík v sandáloch a ponožkách..Pepíku ja mám 41rokov ja si nepotrebujem vymýšlať čo kúpil sused...

Uzavrety nie, bez premavky ano

@@TOPSPEEDsk-SR akoze taketo kaliber uz patri skor na Slovakia-ring si myslim ;)

​@@27jezusiste, ale to nam vyslovene zakazali. A nebolo to prvykrat... 😢

@@MaroS-CABAK skoda .... autosalon je opatrny 😁

Moc fajn, ale toto je trochu inde. Ak sa vezme do uvahy aj cena, tak to je ina vec.

@@TOPSPEEDsk-SR myslel som rovnaká ketegória auta - Panamera- GT- M8- Quatroforte

Spracovanie, kvalita materiálov?

To ze to nie je vhodna trat pre auto je vo videu na uvod uvedene velmi jasne. KIA EV6 je spica, ale na N Ringu by sotva drzala cas s Huracanom ci F12 vsak?

@@TOPSPEEDsk-SR no ved to je jasne,, ta trat je kratucka a gt63s je tazka krava ... pretekarsky okruh je ina vec, len mi to prislo ako paradox, odhliadnuc od vahy a trate,, ze KIA dala niekde lepsi cas ako AMG .. inak auto parada, ale mat tolko penazi, asi by som aj tak kupil nieco ine 😁

porovnat samotne zrychlenie urcite nie je mimo. ine neporovnavame. mame s novymi 911 dost skusenosti, jasne, ze na zakruty a okruhy je to o inom.

ano, ten dekel evidentne trochu chyba. plaid je rychlejsie auto preco? lebo da skor stovku? to ma akoze stacit? lebo sportove auto nikdy nebolo definovane najprimitivnejsou disciplinou - sprintom. Je definovane casom na okruhu. Idealne na tom najnarocnejsom, na N ringu. V uvode sa o tom dost jasne bavime. A tam Plaid (bez speci upravy pre okruhy, len aby bol rekord) celkom zaostava: 7:35.579 Tesla Model S Plaid vs 7:27.800 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ Uz ti to vychadza?

@@TOPSPEEDsk-SR dobre mienená obhajoba.. Smerujúca k záveru, že to auto je teda najrýchlejšie 4 dv. auto v jednom type skúšky, a to Nurburgring. Čo je pretekárska trať. Dobre oni. Ak chceš vziať na ten okruh ďalších 3 ľudí čo s nimi ideš kraľovať v tej konkrétnej situácií ok. No ten dekel na hlave si obhájim aj ja, lebo akcelerácia, či skúška v reálnom živote na reálnej ceste je tiež nezanedbateľná vec. Preto robíte vašu rýchlostku a preto sa mi páči. A tam je to na úrovni Kie EV6 GT 😃 PS : len chcem povedať, že super že má niekto kráľovský penis keď to tú jeho ženu bude bolieť 😇

Vobec si to nepochopil! Skusime priamejsie. Byt rychlejsi na okruhu automaticky znamena, ze si rychlejsi na vsetkych beznych cestach. Vsade v realnom svete, kde sa nejde cele km len rovno ako na niektorych cestach v USA. Problem je, ze je to mimoriadne daleko nad dovolenymi a rozumnymi limitmi, ale urcite plati, ze rychly na okruhu znamena rychly na cestach, kdezto najrychlejsi na stovku znamena len najrychlejsi zo semaforov. Ak ti staci toto, postaci plaid. Ludia ktori maju radi zakruty maju ine prednosti. PS: Plait je skvele auto, ale rychlejsia nez toto je len a len v sprinte.

@@TOPSPEEDsk-SR môže byť. Veď jasné že naše limity na cestách 90/130 km/h sú pre takýto kus techniky len škrtidlo a aj ste spomenuli že na legalizáciu potenciálu je potrebná vysoká hotovosť na pokuty. Nebudem pokračovať v súboji ktoré auto má väčší pipík, obe sú brutálne. Len ako sa vám môže zdať nedôležitá vec akcelerácia že veď to je len na semafóry... Tak rovnako môžem ja povedať že no a čo že okruhy keď sa tých 2,5 tony ťažko brzdí čoho výsledok je porovnateľný výsledok ako ľahšia Kia :)

Tak to si prvy kto sa stazuje...

@@TOPSPEEDsk-SR asi som už nedoslýchavý 😁 Ale fakt, aj človek čo to strihal musel postrehnúť problém s jeho mikrofónom. Marošov mikrofón bol v pohode m

Je ho horšie počuť, očividne mu chvíľami nefungoval mikrofón.

@@TOPSPEEDsk-SR tak ja jsem druhy

Zbytočných je plno áut a ľudia ich kupujú...

@@zeoxp To jsi vystihl naprosto přesně.

To už dávno neplatí. MB vyslyšel přání svých zákazníků a již nabízí GT63S a GT63SE také v kupé verzi po vzoru GTR, takže si již každý vybere dle svého. Já dávám přednost 4 dveřovému kupé a tento model se mi líbí víc, než původní GTR. Ale 100 lidí, 100 chutí.

Tazko povedat. Ked sa zacne brzdit skor a aj tak to nestaci, tak je to asi prebrzdene.