Тормозные Диски и Колодки! Как выбрать

Рет қаралды 137,797

3 жыл бұрын

Друзья, привет! С Вами Клепачевский и на этот раз у нас очень важный узел любого автомобиля- его тормозная система!
Купить тормозные системы:
id319729009
Ссылки на Ивана:
Инстагарм: / ivan_veretennikov_cnc
Музыка: / _superninjacat_
Перед тем как постигать любой вид транспорта, неважно, механический, электрический или же вообще- педальный, нас учат на нем тормозить!
И процесс остановки даже более важен, чем процесс ускорения, думаю объяснять это лишний раз не нужно никому, да и тюнинг в первую очередь начинается с тормозов, дабы потом поздно не было!
Но также крайне важно и правильно подобрать компоненты Вашей обновлённой тормозной системы, спортивнее и больше не всегда означают лучше для Вас. Купив самое дорогое и по заверению продавца- производительное, далеко не всегда верный вариант, который в самую нужную минуту спасёт Вас и Ваш горячо любимый автомобиль.
Этот выпуск было принято снимать у Ивана Веретенникова, думаю, старожилы канала отлично помнят его RX-8, в одном из первых выпусков на канале.
У Ивана свой ЧПУ станок на котором он самостоятельно смоделировал тормозные диски своего авто, и шикарным образом преобразил сток, получилось и стильно, и красиво и производительно.
Ну а мы с Вами сегодня обсудим то, как правильно выбрать два основных компонента тормозной системы, это диски и колодки. Ну и не сесть при этом в лужу.
Приятного Вам просмотра:)

Пікірлер: 431

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

@Danislav1 3 жыл бұрын

Тормоза придумали трусы,но умняки пользаются потому,что дураки на дорогах!

@terranceq3 3 жыл бұрын

Скажите, помогает ли перфорация дисков после попадания в лужу и резком торможении? Не будет ли меньше вести диск если есть перфорация?

@dissidens.non-conformists 2 жыл бұрын

А есть вероятность что после слотирования нового диска, у него появится дисбаланс, и как этого избежать?

@fujirsr3113 Жыл бұрын

Основная цель перфорации с 21 веке это не маркетинг а снижение веса тормозного диска. именно с этой целью придуманы составные тормозные диски.

@Skaevod26 3 жыл бұрын

Открою вам тайну: самый лучший тюнинг тормозов это покрасить стоковые суппорты в красный цвет, сразу +26% к торможению)

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Сакральный смысл!)))

@Sanga-Proz 3 жыл бұрын

Прогресс не стоит на месте, уже пластиковые накладки брембо рулят)

@radteh 3 жыл бұрын

Не суппорта, а барабаны.

@norfolkpokrovka8036 3 жыл бұрын

Вот это поворот! Побежал искать... Говорят, что без наклейки "Спарко" не работают :)

@RichardLorddeCameron 3 жыл бұрын

Зеленый! Там как минимум 5% разницы с красным!

@sd_mov 3 жыл бұрын

На фразе "в отличии от тебя дружбан, на своей рисовозке" я просто выпал. Разослал видос всем друзьям, редко пишу комменты, но это кайф.

@sekretlife24 3 жыл бұрын

Давай вторую часть про суппорта особенно про старые японские)

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Хорошо)))

@user-hn4gr4ed7u 3 жыл бұрын

С грамотным сравнением.

@Suhoveev1990 3 жыл бұрын

А что в них особенного?

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Ценник))))Хотя...от кайена тоже недорогие

@feudorArt 3 жыл бұрын

Как гласит народная мудрость: "тюнинг начинается с тормозов"

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Да)))

@greenhat7742 3 жыл бұрын

Тюнинг начинается с кузова.

@ivansiusko6343 3 жыл бұрын

@@greenhat7742 кузов це стайлінг

@TheFurious74 2 жыл бұрын

Твои бы слова, да тюнерам в уши

@antizmagar8398 3 жыл бұрын

Познавательное видео и главное вовремя ) только собрался менять диски перед зад, нашел перед брембо с перфорацией и без, разница в цене больше чем в два раза , спасибо бро сэкономил мне денежку 🤝 😃👏

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Благодарю!)

@nismo232 3 жыл бұрын

О да! Я был услышан. Как раз решаю с тормозами. Спасибо, Клепачевский!)

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Рад стараться!)))

@predator3008 3 жыл бұрын

спасибо тебе единственный канал где говорят разумные вещи а не просто зомбируют людей like👍

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@Voytkievich 3 жыл бұрын

За тормозную систему лайк! Ждём вторую часть!!! Спасибо

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-qg1cm3lk6b 3 жыл бұрын

Я В СВОИ 40- ЛЕТ ПОХОДУ МНОГОВО И НЕ ЗНАЛ . СПАСИБО ТЕБЕ ЗА НУЖНУЮ ИНФОРМАЦИЮ.

@uladzislau1888 3 жыл бұрын

Спасибо за выпуск, у вас лучший канал по автомобильной техничке. Жду видео про шины что подойдет для гражданского заряженного автомобиля, что для трека, характеристики резины, виды протектора и т.д., все что находил на ютубе - очень банально и поверхностно

@valentinefk9199 3 жыл бұрын

диски очень круто смотрятся. Блин, я не додумался самому сверлить/фрезеровать. спасибо за видосы, слова, инфу))

@user-md9cr3il6f 3 жыл бұрын

как всегда чисто по делу ) удачи в развитии канала таких каналов очень мало )

@fucklyor 3 жыл бұрын

Спасибо за полезный выпуск!

@user-sw3he5zd6e 3 жыл бұрын

Молодец ,хорошо всё разложил и объяснил, узнал много для себя нового, хотя об этом слышал ,но из уст человека грамотного и начитанного приятно узнать всё же истину

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо!

@user-tw4tw7uk4p 3 жыл бұрын

Спасибо Рома, полезная инфа! Особенно про перфорацию😅

@romandalooka 3 жыл бұрын

2:30 все дружно вспомнили мюторрент

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Точно!)

@user-hb5dz3tv9r Жыл бұрын

Супер спасибо большое, много ответов получил на свои вопросы к тормозам , удачи вам !!!!

@rifatzaripov6251 3 жыл бұрын

Спасибо за информацию! Остановлю свой выбор на тормозных дисках StopTech Slotted!

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Рад стараться!)

@Samael_Arkon 3 жыл бұрын

Скажи проще, "адгезия" - это прилипание чего-либо к чему-либо. Чем выше адгезия, тем лучше что-то прилипает к чему-то.))

@odinrossi3353 3 жыл бұрын

А если ещё проще - поверхностное притяжение. Прилипание - это, скорее, характеристика клейкости.

@user-uc5cb7tv4z 2 жыл бұрын

Не прилипание, а проникновение на молекулярном уровне

@alexvill1112 3 жыл бұрын

Как редко Ютуб рекомендует что-то дельное сейчас. Ваш канал - исключение. Подписка обязательно, спасибо за контент.

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо большое!)

@MrSemenCh 3 жыл бұрын

Оооо вот это я люблю! Сказал будет видос про тормоза - сделал, лайкос!

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо))

@user-ez3di6nx9u 2 жыл бұрын

спасибо большое,Клепачевский!

@vovcickandarkashka 3 жыл бұрын

Чётко и по делу, Рома, спасибо!

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо!)

@turbobot9344 3 жыл бұрын

Обожаю, что в конце раскрывает мораль)

@olegtormans5673 3 жыл бұрын

Спасибо большое за подробный рассказ!Очень приятно слушать,легко усваивается!Тебе можно преподавателем работать=)Олухам всяким мозги вправлять=) Но там еще нужна выдержка и много нервов))) Я для своих 4пот Сумитомо от ГТР искал диски,и в наличии попались именно с насечками и перфорацией!Взял их на пробу,тем более не очень дорого!Перфорация к слову не частая,и надеюсь с этими дисками не будет подобного эффекта лопания! Покупал я их у парней из Форвард Авто!Они советовали,говорил,что достойные диски,и сами на свои тачки ставят такие! В любом случае,я подчерпнул важную информацию,знаю теперь что можно от таких дисков ожидать,и чем в случае чего заменить,если все таки неудача постигнет мои новые диски!!!

@Shumaher126 3 жыл бұрын

Все по делу! Я вообще пришел к выводу, что диаметр тормозного диска решает!

@user-uc5cb7tv4z 2 жыл бұрын

Именно! Во-первых большая теплоемкость, а во-вторых больше рычаг для остановки колеса. Все остальное (слотирование и перфорирование) это вторично, деньги на ветер

@user-hg2dx7uv3p 3 жыл бұрын

Круто! Спасибо за инфу, про суппорта мало инфы

@user-jv9nn8wj1n 3 жыл бұрын

Спасибо, информативно!

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо!)

@Snaipleerr 3 жыл бұрын

Еще как помогло, спасибо тебе

@sf8328 3 жыл бұрын

Как всегда всё круто ! ) По этим видео можно получить образование механика)))

@Lost_S0u1 3 жыл бұрын

Снова привет)) Nissan RZ-1 1.6 CA16DE вроде 120 л/с на 970 кг ( в заводской комплектации данной модели , были 1130 ) Передние тормоза 239!!! Колодки горели при половине износа на ура , перепробовал разные . В конце концов они начали заканчиваться по наличию )) Тормозили отвратительно , перегревались ... Встал вопрос о улучшении . Долго выбирал и собрал такой к-т Диск 275 мм Суппорт Brembo 4 поршня с Alfa Romeo 156 sport wagen 3.2 v6 Колодка Ferodo ( обожаю их ) Резина Toyo Proxes TR1 195 50 15 Результат нереальный . Пришлось правда привыкать . В тормозную систему я бы добавил ( как пожелание и неотъемлемая часть- не указываю ни в коем случае) хорошая резина она несёт не менее важную роль в торможении. Чем сама тормозная система в целом. По жидкости я бы не согласился в 2-3 года. Сама жидкость склонна абсорбировать в себе влагу . Что ведёт к уменьшению плотности и понижению температуры кипения. Так же ведёт к коррозии поршней и суппорта ( если чугун ) . И как следствие к заклиниванию и раковинам на поршнях . Качество жидкости тоже не мало важно . Любимый канал . Спсбо за контент

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо за инфу!)

@marmario5117 3 жыл бұрын

У многих автопроизводителей норматив в 2-3 года, зависит от климатических условий, так что для среднего обывателя это достаточно

@Lost_S0u1 3 жыл бұрын

@@marmario5117 ну ТО регламентные по нормам некоторых производителей 15-20 000 тоже норма , притом это по пробегу а не по моточасам .

@marmario5117 3 жыл бұрын

@@Lost_S0u1 мото часы они тоже учитывают, по этому вносят коррективы в зависимости от условий эксплуатации, городские в пробках, в горной местности, частая езда на короткие расстояния и т.д. рекомендуют уменьшить межсервисный интервал в 2 раза, я живу в Казахстане, в наших условиях состояние тормозной жидкости, через 2года эксплуатации и 40т км., почти всегда как новое, даже проверяли на наличие влаги, всё равно; а если машина приехала с Питера или Москвы то "сюрпризы" могут быть везде, окисляется почти всё

@Lost_S0u1 3 жыл бұрын

@@marmario5117 я говорю о условиях того где я живу , Киев . У нас народ переезжает ТО на 2-7 000 катаясь в городе . При этом рекомендуемое ТО 15 )))) Это касается ВАГ Групп. И климат не сухой .

@user-fp8pm9cg3m 3 жыл бұрын

Очень доходчиво и понятно..!!!

@user-ti3gp8th6u 3 жыл бұрын

Про тормозные магистрали и влияние переходов диаметра в них было бы интересно интересно, ну и суппорта конечно. Как всегда топчик ;)

@Tambosya 3 жыл бұрын

Отличное, информативное видео!

@andrewfedenishyn8861 2 жыл бұрын

пересмотрел данное видео спустя год и с новой машиной, и могу сказать что замена тормозной жидкости очень важна. До замены жидкости авто тормозило с пульсацией(как бы волнообразно), после плавно и комфортно.

@imfan4276 3 жыл бұрын

Рассказал про маркетинговую перфорацию и показал как ее делает Иван на ЧПУ :)

@andydeep6004 3 жыл бұрын

Ну круто же смотрится? Я вот себе насечки/слотирование сделал и думаю что зря... Надо было остаться со сплошными

@user-eg9sc4lv8s 2 жыл бұрын

У меня тоже вопрос , насечки лучше а все делают перфорацию))) я в замешательстве

@sd_studio4035 2 жыл бұрын

Все чётко и по делу! Лучший тюн это увеличение диаметра диска и колодки к нему, ну а если и диск будет с насечкой то это топ-проверено! Ну а дырки, они для кого? )))

@Na_shipah 3 жыл бұрын

Как всегда, во всем нужна золотая середина))

@lS8l 3 жыл бұрын

Я на свою тачку поменял все диски тормозные на новые, а передние диски сдал в насечку(на ЧПУ станке) , специально не стал перфорацию делать и так знаю что диски трескаются. Насечка лучше работает конечно. Советы правильные. 😁👍

@adikamedia9521 3 жыл бұрын

отличный материал!!!!

@v8motorsseregashirshonkov218 3 жыл бұрын

СРАЗУ ЛАЙК !!! )))

@danielm1387 3 жыл бұрын

Ооочень всё поверхностно. И выводы, как следствие далеко не всегда верные.

@gorgulev 3 жыл бұрын

Хорошо бы по датчикам (будильникам), для многих актуально, что выбирать и какие лучше.

@bbworks4135 11 ай бұрын

Неужели кто-то рассказал об этом!!! За 25 минут и все по делу! И эта информация бесплатная для населения, этот канал это просто алмаз на ютубе ( без шуток)

@viktorshchepkin5722 3 жыл бұрын

Благодарю!

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-jh8le6oe4l 3 жыл бұрын

Очень понравился ваш обзор. Скажите пожалуйста тормозные диски с перфорацией будут Лучше работать Чем обычные диски после лужи или мокрая?

@Oleh_Stepanov 3 жыл бұрын

Спасибо😃

@nikitatkachevsky2633 3 жыл бұрын

Топчик!

@prince_blyadski7752 3 жыл бұрын

Дельное видео, лайк

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо!)

@andydeep6004 3 жыл бұрын

Посмотрел это видео и под впечатлением от него, решил сделать на свой Crown JZS 151 сделать аналогичные тормозные диски!!! :-) осталось решить вопрос с супортами и колодками!

@dimon4k 3 жыл бұрын

У меня хоть и жига, но много лет назад впервые попробовал тормозные диски с насечками в сочетании с колодками FERODO. До этого были те же самые колодки но на простых стандартных дисках. И разница просто небо и земля. Плюс они реально дольше помогают тормозить при активной езде, они почти совсем не оставляют пыли от колодок оставаться на литье. Меньше требуется усилий на педаль тормоза, так как какой-то у них состав или эффект есть улучшающий этот момент. Но самый кайф в дождь или после него катаясь по лужам. ЧУВАК! В этот момент тормоза есть и в отличии от простых дисков они не мылят когда летишь в дождь или просто залетаешь или едешь по лужам. Так что правильно говоришь, толк от насечек есть. Хотя есть скептики. Но они видимо колодками за 160 руб пользуются.

@svengoshc4742 3 жыл бұрын

насечки топ

@haruka1139 3 жыл бұрын

Все круто очень понравилось

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо!)

@haruka1139 3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew вам спасибо

@Goingarage 3 жыл бұрын

Самое главное перед выездом смазать тормоза!)

@aleksman9181 Жыл бұрын

Очень интересно как улучшить тормоза у тойота королла 150. Может можно с разбора с какого авто взять основу? Или есть какие варианты?

@user-cn9lf1gh6k 3 жыл бұрын

Какой следующий видос?? Как всегда лайкос)

@vcinvestor4848 2 жыл бұрын

Спасибо большое

@user-os1hp3hi6m 3 жыл бұрын

Канал у тебя классный и друзья у тебя классные.))

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо)))

@simurg7122 3 жыл бұрын

Тормозные колодки отличаются по размерам у разных производителей и моделей авто? Например колодки от 2107 подойдут на королла е100, или мне нужно искать конкретно под мою машину?

@user-tr6nk7il2g 3 жыл бұрын

Лойсик!

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо!)

@batonagmitov1860 3 жыл бұрын

Профрезерованные это отвод продуктов горения/плавления из зоны контакта. Чтоб эти продукты находящиеся в , относительно, большом пятне контакта выводились из этой зоны. Перфорирование/фрезеровка разбивает это пятно на много маленьких, а чем меньше это пятно тем легче продавить тормозному цилиндру слой продуктов горения/плавления. При интенсивном торможении появляется эффект "масляного клина" , но нам он не нужен.

@svengoshc4742 3 жыл бұрын

почему Ф1 до этого не додумалась?

@user-fc4fc7mx5e Жыл бұрын

Скажи пожалуйста, а на что влияет толщина тормозного диска? Чем отличаются в поведении 25мм от 32 мм тощины?

@sawvidio4102 Жыл бұрын

Здравствуйте подскажите какие посоветуете тормозные диски и колодки поставить на TLC 200 ?

@prochitayrazgovorsekstremistom 3 жыл бұрын

какая маркировка у адгезионных колодок? Turbofun Crew 14 часов назад

@user-xu1ps4mb6q 3 жыл бұрын

Жду видео про барабанные тормоза))))

@bd.stk93 3 жыл бұрын

Хотелось бы услышать о армированных шлангах ) так очень интересно

@andrewsandrews1309 3 жыл бұрын

Turbofun Crew - это как «В шлеме», только про автомобили. Такой же толковый и развлекательный канал

@user-qs7hp4lq6n 3 жыл бұрын

Подскажите по братский где купить не дорого диски тормозные.У меня мазда 3 Bk 2005 Г. Хочу хорошие тормоза столовых нехвотает

@vladcotoros9747 3 жыл бұрын

Годно 👍👍👍

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-ng4mg1xx1x 3 жыл бұрын

Бро сними пожалуйста видео про тормозные шланги :) тормозные жидкости тоже интересно было бы услышать =)

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Завтра будет))))

@user-ng4mg1xx1x 3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew спасибо огромное 🙈

@user-jh8le6oe4l 3 жыл бұрын

Скажите пожалуйста а перфорацию на тормозных дисках мотоциклов вы считаете делают из-за маркетинга?

@restorecar7981 3 жыл бұрын

Годнота подлетела

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо!)))

@restorecar7981 3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Много информации выдаёшь, жаль что подпищиков мало. Если бы не твой канал так бы и не решился взять голый кузов и собрать его.

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Ну каналу только год, все самое-самое ещё впереди!) Вот это ты молодец! Что за проект будет?)

@restorecar7981 3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew Хочу в полный сток его сделать. Щас осталось мелочь докупить

@restorecar7981 3 жыл бұрын

@@TurbofunCrew а корча я хочу сделать из кефира 33

@unionstspb 3 жыл бұрын

добрый день! Вы что нибудь слышали о новых тормозных дисках от Порше с покрытием из карбид вольфрама?

@mityarovny2790 3 жыл бұрын

спасибо. респект...

@user-ol3eu3xw4q 2 жыл бұрын

Качество изображения и подача на сегодняшний день у вас очень сильно выросло. Вы лучшие

@gugusikkk6134 3 жыл бұрын

Когда взял машину, прикатывался к ней, понял потенциал тормозов. Начал интенсивно тормозить с 240, а тормоза неожиданно в районе 180 стали как у жиги...😐 К счастью, не зря держал большую дистанцию) Всегда чувствовал температуру колодок, это самое μ плавно менялось. Только сейчас понял из-за чего тормоза неожиданно стали "скользкими" Поставил нормальные колодки, а на следующую замену поставлю комплект ATE

@user-oy2pz2ex4r 3 жыл бұрын

Я тоже, недавно, на Камри от Лексуса РХ 350 тормоза поставил, они больше диаметром и толще- вот сейчас тормоза огонь!!!!

@user-uc5cb7tv4z 2 жыл бұрын

Вообще надо от GS350 ставить! Для особо упоротых от gs450h

@user-oy2pz2ex4r 2 жыл бұрын

@@user-uc5cb7tv4z от рх350 еле влазят в 17е диски

@user-uc5cb7tv4z 2 жыл бұрын

@@user-oy2pz2ex4r а ну да, GS это минимум 18ые

@user-oy2pz2ex4r 2 жыл бұрын

@@user-uc5cb7tv4z от rx толщина диска 34 мм!!! Проблема перегрева сразу же исчезла насовсем

@dimerguru481 2 жыл бұрын

ЛУЧШИЙ!!!!!))))

@ZloyLobok 3 жыл бұрын

Ate ceramic себе поставил, очень много раз пытался их перегреть, но не получилось и намного меньше пылят они. Обычные колодки за 3 торможения плыли

@sergeyvereikin1308 3 жыл бұрын

давай инфу про тормозной цилиндр суппорта и как рассчитать давление , хочу поставить 6 поршневые суппорта от туарега на марк 2

@mr_6apcuk 3 жыл бұрын

перфорация с насечками-это нарушение целостности листа, это дополнительные точки напряжения, плюс то, что ты сказал - неравномерные температуры

@baxtiyor9854 Жыл бұрын

Какая беда грозит двигателю когда часта тормозии с помощю двигателя?

@mrtango4034 3 жыл бұрын

Давай про вут гтц и связь между ними и размерами суппортов)

@evgen9367 3 жыл бұрын

Это действительно единственный канал , на котором рассказывают ооочень информативно. И пусть некоторые пишут ( это всё поверхностно, это не рассказал, то не рассказал), всё равно много людей выделят для себя некоторые полезные моменты из этого видео. В следующей части будет другая инфа про тормоза. Если рассказывать обо всем сразу, так видео и на сутки растянутся может.

@motoshaman1839 3 жыл бұрын

Без лайка. Тема не раскрыта. Нет конкретных примеров обозначения коэффициента трения колодок, обозначения их температурного диапазона, не внятно про перфорацию (думаю дело не только в красоте и маркетинге но и в теплоотведении). Также хотелось бы услышать рекомендации по месту эксплуатации: для города, для трассы, для бездорожья, для сухого или влажного климата, наконец, личные предпочтения. Так что хотелось бы продолжения. Кто ЗА-лайк коменту.

@DenDen-fy5qh 3 жыл бұрын

Расскажи какие колодки дольше держут температуру какие меньше а какие вообще не держут

@user-hn4gr4ed7u 3 жыл бұрын

Что дает больший прирост-увеличение диаметра тормозого диска или увеличение количества/площади поршней?

@320Leonel 3 жыл бұрын

Больше диаметр - больше рычаг - лучшее торможение Количество и площадь поршней - распределение тепла

@imfan4276 3 жыл бұрын

Так погоди. Если область вокруг перфорации остывает быстрее, значит и общую температуру диска она снижает.

@user-ei1wg8ob7p 3 жыл бұрын

Тут маленький нюанс. Трещины не от температуры, отверстие является концентратором напряжения, колодка как бы пытается разорвать диск при торможении, а отверстие является слабым местом и местом разрыва при динамических нагрузках. Температура вторична. Перфорация это прошлое, когда не существовало чпу а было только сверло.

@seneser4299 3 жыл бұрын

Было много видео о моторах и свапе, а будет ли рассказ о том, как это все правильно оформлять?

@captnsnail1669 3 жыл бұрын

Годнота

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Спасибо!)

@sergeimorozov9518 3 жыл бұрын

В какую сторону направлять насечки? И почему все по-разному говорят?

@user-bp6pr9qe1j 2 жыл бұрын

Я конечно не автовладелец, но тема интересная, можно теперь заглядывать под авто и хоть что-понимать. Но у меня вопрос, а керамические перфориванные диски так же от трещин страдают?

@ruslanuzhbanokov8840 3 жыл бұрын

Подскажи пожалуйста, колодки какой фирмы лучше взять для езды по городу и иногда по трассе, чтобы они не засерали диск пылью. Авто Ауди а6 с7

@danielm1387 3 жыл бұрын

Те, которые не пылят как правило много быстрее сжирают сам диск.

@alexandrnichik4849 3 жыл бұрын

Замену тормозной жидкости производить путем частичной подмены путем прокачки тормозов. Два раза в год при смене резины. Сливать грамм по 50 с каждого суппорта и доливать новую жижу в бачек все просто и жидкость никогда не состарится, не потемнеет, не напитает воды и следовательно не замерзнет и не закипит.

@Kirill__R 3 жыл бұрын

Весёлый парень :)

@TurbofunCrew 3 жыл бұрын

Не без этого)

@imfan4276 3 жыл бұрын

Самый отстойный маркетинг на мерседес амг или с амг пакетом. Диски тормозные с направленой вентиляцией, но в целях удешевления диски делаются одинаковые для левой и правой стороны. В итоге слева диски работают как бы правильно, разгоняя при вращении воздух от центра к краю, а справа наоборот от края к центру. А вы знали об этом?)

@dmitrykr6890 3 жыл бұрын

Они и должны быть одинаковы. Воздух идет по продольной оси автомобиля. Ну ты ляпнул

@imfan4276 3 жыл бұрын

@@dmitrykr6890 ты видимо один чего-то не понял

@dmitrykr6890 3 жыл бұрын

Давай еще раз по порядку. Ты хочешь сказать, что на одном диске "лопасти" направлены в одну сторону, а на другом в другую?

@imfan4276 3 жыл бұрын

@@dmitrykr6890 да. Так и есть. Но не верь мне, просто поищи на том же авито или яндексе "тормоза амг". На всех комплектах можешь увидеть направление вентиляции по самим отверстиям перфорации. Но в некоторых ракурсах можно увидеть и направление внутренних лопастей, например как 6а этом видео kzfaq.info/get/bejne/pMWjeMao27HRgZc.html

@dmitrykr6890 3 жыл бұрын

@@imfan4276 Получается зря погнал на тебя. Действительно странные дела получаются у мерседеса

@TheFurious74 2 жыл бұрын

Мой выбор - колодки из полукерамики и диски Brembo (с перфорацией, ну конечно!), тк на мою машину они стоят недорого. Всё это дело хорошо тормозит, держит температуру, быстро остывает, так что для моего маломощного моторчика за глаза

@hawkm3m5 3 жыл бұрын

Фотка диска формулы 1 из 90х? сейчас диски выглядят несколько иначе. первая ссылка в гугле расскажет про их эволюцию и количество отверстий в них.