Witam. Jako użytkownik od trzech lat takiej Toyoty napisze coś od siebie. 1. Bardzo dobry dostęp do żarówek z przodu oraz filtra kabinowego i powietrza. 2. Drogie opony o nietypowym rozmiarze do wyższej wersji z kołami 165/60r15. Taniej kupowałem 205/55r16. 3. Spalanie według komputera przy skrzyni manualnej w Warszawie najmniej przy jeździe emeryckiej 4.8, 5.5-5.8 przy dynamicznej. Komputer zaniża spalanie o około 250ml, więc nie jest źle. 4. Hałas faktycznie powyżej 100 km/h uciążliwy, prędkość maksymalna która udało mi się osiągnąć według licznika 160 km/h, nic przyjemnego. Nie polecam. 5. Radio z android auto gra naprawdę dobrze jak na takie auto, nie stwierdziłem żadnych zawieszeń po podłączeniu telefon w celu używania nawigacji czy innych aplikacji (tylko przez kabel). Po kablu muzyka znacznie lepiej gra niż przez bluetooth. 6. Wygodne fotele jak na takie auto, z przodu dużo miejsca . 7. Brak podświetlenia bagażnika jest irytujący. Schowek przed pasażerem również nie podświetlany. 8. Zbiornik paliwa mieści 35 litrów, dość wcześnie zapala się rezerwa, przy pozostałym pokazywanym zasięgu około 37 km w baku zostaje około 7 litrów paliwa, więc jeszcze na ponad 100 km. 9. Fabryczne czujniki parkowania najgorsze jakie miałem, nawet chińskie z Aliexpress za 35 zł działały lepiej. Nie warto dopłacać nawet 1 zł (na taką promocje się załapałem). Kamera cofania bez zarzutu, aczkolwiek przez te trzy lata, dwa razy przy wrzuceniu wstecznego mi się nie włączyła. 10. Średniej jakości wentylacja, włączenie klimatyzacji odczuwalnie spowalnia auto. 11. Nie polecam białego nie metalizowanego koloru, jest nie do domycia bez szorowania szczotką. Pozdrawiam serdecznie wszystkich widzów i ekipę OtoMoto.

Mimo iż to auto mnie kompletnie nie interesuje, zupełnie nie moja bajka to bardzo przyjemnie mi się oglądało ten odcinek. Zazwyczaj robicie profesjonalne materiały, rzetelne i obiektywne, ale tutaj Marcin sobie pozwolił na więcej luzu i wyszło tak z jajem. Tak trochę Top Gearem pachniało w tym odcinku.

Super. Czekamy na test Aygo I.

SHURIKEN Marcinie, oto nazwa 'gwiazdek' w kołach ;)

Fajne i wytrzymałe auto, tylko ten silniczek nieco za mały na wypady za miasto, miałem okazję się nim parę razy przejechać i do wad zaliczyłbym jeszcze słabe wyciszenie oraz niezbyt dobre wykończenie.

Cześć, moglibyście zrobić test Forda Tourneo Custom drugiej generacji?

1. Kurde ktoś mnie ubiegł. Tak SHURIKEN to nazwa tej "gwiazdki rzucanej przez wojowników Ninja. Dla ciekawskich firma DOTZ w latach dwutysięcznych zaprojektowała i wypuściła zwór Delhi Shuriken, które wyglądają również podobnie do gwiazdki będąc berdzo odmiennymi od tych w Aygo. 2. Niestety wie się nie da zrobić z tymi szarpaniami. Jest to charakterystyka pracy skrzyń zautomatyzowanych. Nawet starając się wyczuć auto na maksa nie udało mi się do końca "dać skrzyni zmienić bieg" bez szarpnięcia jak to się ma w standardowej skrzyni.... Dlatego takie skrzynie uważam za gówniane. Jedyny realny powod to zastosowanie dla inwalidów. Wtedy rewelacja z tymi łopatkami. Inaczej raczej dziwne. Chyba, że ktoś w ogóle nie czai przełączania biegów puszczania sprzegla i dozowania gazu. Takie auto to ekologia a nie landary na prąd!!!

Nigdy nie mogłem zgadnąć kto jest grupą docelową na tego samochodzika. Głównie przez absurdalnie wysoką cenę .

Tak sobie zażartowałeś a pro po 170km/h ale ja w swoim licznik do tej prędkości osiągam na GPS jest to około 165km/h pozdrawiam :)

#marcinprzetestuj Marcin, podrzucam pomysły na testy aut używanych: Toyota iQ Fiat Panda 100HP Citoren C2 VTS (125 KM) Renault Twingo II. Pozdrawiam 🙂

Nie lubię aut nowych ale ten jest ładny

Jaki vw POLO bedzie testowane?

Zrobiłem tym autem trasę 1300km. Była to… ciekawa przygoda

Zrobiłem takim trasę 2 tyś kilometrów, udało mi się prześcignąć Porsche na niemieckiej autostradzie. Co prawdo w korku, ale liczy się.

Mam wrażenie że Aygo I i II generacji brzmi jak V6 (tak samo Yaris I i II generacji). Jechałem pierwszą generacją Aygo z silnikiem 1.0 VVT-i i podczas jazdy zwróciłem uwagę na dźwięk silnika we wnętrzu, tak jakbym jechałem 200 konnym, a nie 68 konnym autkiem. Mnie to zastanawia czy faktycznie Aygo ma coś z V6😅. Wracając do Aygo II, samochód ładny, komfortowy i jeszcze bardziej nowoczesny niż poprzednik, który oferuje wyłącznie bogate wyposażenie. Aygo to taka "Toyota Yaris Mini", która jest bardziej interesująca.😊

Nie chodzi o kubeczki o obrotomierze o stukanie w plastik i że to fuj fuj tandeta dla mnie wazny jest np silnik, szyby lusterka widoczność... Kubeczki zegary itp to 1 minuta filmu . Nie opowiedział pan jakie podwozie jak zabezpieczone na ile wystarczy jaka karoseria (naiwnie o korozji) iaki zamontowany akumulator opony na jak długo kiedy zmienić po jakim czasie... ojeju...no chyba ze nie wolno mówić o tym skoro samochód dany do testu no to trzeba mówić o kubeczkach a nie o konkretach

Marcin przetestuj PRTNER, CADDY... LUB mniejsze ROOMSTER

Zrobicie kiedyś test Toyoty Urban Cruiser?

Witam może zrobił byś program o cla

Spoko autko Latam takim w sushi Ale jak wsiadam do swojego to jest różnica 🤣

Biały dekor...😁 Bo auto jest w kolorze floty handlowej to i blacha ma wewnatrz ten sam kolor.

Mam Aygo z 2015 roku i jak na segment A jest tak jak być powinno, żadnych niespodzianek. W porównaniu do Aygo 1 generacji - przepaść, więc jak ktoś się waha to radziłbym kierować się w trojaczki po 2014 roku. Co do zalet: - Po pierwsze - samochód jest bezobsługowy. Przez 8 lat jedyny problem jaki miałem z tym modelem to sonda lambda i było to zaraz po zakupie, także sprawa ogarnięta na gwarancji. Poza tym nic nie robiłem. Jedynie co rok wymieniam filtry oraz oleje. - Po drugie, może zaskoczyć przestrzeń w środku. Z zewnątrz sprawia wrażenie malucha, lecz w środku naprawdę jest sporo miejsca. Zdarzało mi się jechać tym autem w 3 osoby i o ile nie przesuniemy foteli do końca to pasażerowie na tylnej kanapie mają miejsce zarówno na nogi jak i na głowę, bo dach nie opada. Fotele są miękkie, także w razie czego kontakt kolanami z fotelem nie jest torturą. Nie mówię, że to jest S klasa, ale ten samochód jest 4-osobowy nie tylko w dowodzie rejestracyjnym, jak niektóre auta, ale też i w praktyce (o ile nie wsiądą do niego sami 2-metrowcy ;)). - Co do spalania to uważam, że jest średnie. Przy tej masie (>1t) powinno być niższe. Ja mam średnie 5,6-5,8l i to jest raczej dynamiczna jazda. Najniższy wynik, jaki udało mi się uzyskać według komputera to 3,7l/100km jadąc prędkościami 80-90km/h. Ciężko znaleźć wóz benzynowy, który będzie palić mniej, ale auta z 140 silnikami palą raptem o 2l więcej. - Jak już o dynamice zacząłem - tak, ten samochód jest żwawy. Staram się jeździć dynamicznie (czyt. nie zamulać) i naprawdę na światłach rzadko kiedy ktoś rusza szybciej ode mnie. Do 60-70km/h samochodzik naprawdę żwawo się rozpędza, także do ruchu w mieście jest w sam raz. Nie mówię, że jakimś demonem prędkości, ale do sprawnego poruszania się po mieście Aygo się w zupełności nadaje. - Fajnie trzyma cenę. Jeśli chodzi o wady to nie wiem, czy jest sens pisać o rzeczach takich jak przeciętne materiały w środku, albo mierne wyciszenie, bo to segment A, więc to jest norma i dziwne, aby było inaczej. Podczas jazdy nic nie trzeszczy, bo spasowanie jest naprawdę w porządku. Dla mnie to bez różnicy, czy deska jest plastikowa czy w Alcantarze, bo jeździ tak samo. W dodatku typu samochodu chyba nikt nie kupuje, aby nim robić na autostradzie po 1000km dziennie. Jak już przy autostradzie to dla ciekawskich v max to licznikowe 170. Ale, żeby nie było, że jest bez wad: - po zamknięciu drzwi natychmiastowo gasną lampki i czasem trzeba na ślepo wkładać kluczyk do stacyjki, - długo się nagrzewa zimą, - czuć spadek mocy po włączeniu klimy, - skrzynia manualna mogłaby być lepsza - 1-ka czasem opornie wchodzi , podobnie wsteczny. Generalnie jako samochód na studia, do pracy czy na zakupy mogę polecić. Wszędzie nim zaparkujecie, posiada niski promień skrętu i jest tani w eksploatacji ze względu na bezawaryjność, niskie spalanie czy tanie ubezpieczenie. Posiada stereotyp, że plastikowy szajs, auto dla baby, albo że mały silnik to długo nie pociągnie. Powiem tak, ja wolę jeździć nową Toyotą z salonu, która wiem, że jest bezwypadkowa, na gwarancji i że nic mnie w niej nie zaskoczy, niż za tę cenę kupować jakiegoś 20-letniego sztrucla z Reichu składanego z 3, na dzień dobry ładować w niego ~1k na oleje, filtry, rozrządy czy opony i liczyć, że nie ma ukrytej wady. Silnik w tej Toyotce był modernizowany przez 20 lat, jest na bezobsługowym łańcuchu rozrządu i nie ma w nim co się zepsuć, bo to prosta konstrukcja. Na grupie widziałem zdjęcia z przebiegami rzędu 600 tys. kilometrów, dlatego przypuszczam, że przy dobrym serwisie to prędzej buda się podda, aniżeli silnik. Pozdrawiam.

#marcinprzetestuj Audi A3 8L 1.8T lub Seat Leon 3 FR 1.4 TSI

Lubię Aygo😊

fajne auto😀

Ogółem dykta na kołach 😋

Cześć daj Suzuki grand Vitara serii 2

Nagraj o Citroen C1 2generacji

Weź może przy testach sprawdzaj jak się mieści telewizor 50' na przykład, albo jakąś szafka 😁 zróbcie to z twardego kartonu, napiszcie ich wymiary dla jasności 😂

Może kolejnym razem Volvo v70 III

Może Audi q3?

02:00 Błąd w rozstawie osi.

#marcinprzetestuj Kia Telluride, czekamy cały czas! Miło by było, gdyby wpadł też Hyundai Palisade.

Aygo urosło, głównie w cenie, za X'a 69k za auto segmentu A za podstawę :D

fajny nawet samochód, jak za cenę za którą był oferowany jako nowy na pewno bez konkurencyjny. Ciekawostka - osoby które kupiły ten samochód po 2020 mają szansę na zarobienie na nim bo ceny bardzo mocno poszły do góry PS. Odcinek mógłby trwać sekundę dłużej

Czemu czuć oszczędności ? Raczej adekwatne do ceny i segmentu. To nie limuzyna, że wszędzie skóra i drewno. To tylko segment A

Ale pierdoly, jechalem tym autem 130-140 i swietnie sobie radzi na drodze z dobrymi oponami przyczepnosc super, spalanie wieksze fakt ale na autostradzie spokojnie daje rade a Pan mowi o predkosci 90 km/h na trasie... pozatym autko mozna do 100 rozpedzic w 10 s. na maunalnej skrzyni...

Kto to w ogóle kupuje, zdecydowanie lepiej wybrać Swifta który jest większy i lepiej wykonany

serwus

To rzecz gustu oczywiście, ale Europejskie wzornictwo dla mnie o niebo lepsze. W tym segmencie, lepsza Skoda lub VW. Natomiast w tej klasie najbardziej doświadczony Fiat. Stylowa 500 czy praktyczna Panda 3 napędzane 1.2 Fire. Do miasta nie ma nic lepszego. Najniższe koszty.

Słitaśny jest!

Mały popiedalacz🤭

#marcinprzetestuj Chevrolet Lacetti 😊

Przestańcie mnie prześladować w reklamach

Auto dla pań które jeżdżą tylko w mieście.

Słabiutkie auto😓

Zautomatyzowana skrzynia to największe gówno. Łączy wszystkie wady zarowno manuala jak i automatu xddd

Fotele trochę miękkie. Fajnie, że są fotele a nie drewniane ławki. Chociaż? Zastosowanie drewna chyba by podrożyło to gunwo. Tfu. Tego przedszkolaka. W normalnych autach nie jest już potrzebny kabel, aby połączyć telefon z autem. Że nie ma trybu "P" to zrozumiałe. Auto służy przecież do jeżdżenia a nie do parkowania. Zajebiście. Można w tym aucie zmieścić trzy kubki testowe. Fajnie, że wraz z kierownicą poruszają się zegary, szkoda, że nie porusza się również przednia maska. To byłby hit. "Po lewej stronie łazienka, po prawej stronie kuchenka" a nie jakiś tam obrotomierz. Wszystko jest twarde łącznie z blachą. Fajnie, że blacha nie jest miękka.

100x👎

Paskudne te nowe Toyoty

Хочется услышать правдивый прогноз а не успокаевающую сказку уже душа и так изболелась