TOYOTA C-HR 2020 \ Contacto \ revistadelmotor.es
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4 жыл бұрынLlega a España el renovado Toyota C-HR hybrid y lo hace con una motorización híbrida eléctrica 2.0 Dynamic Force de 135 kW / 184 CV. Posteriormente se completará la gama con otros niveles de equipamiento y el propulsor híbrido 1.8 l de 90 kW / 122 CV.
Lanzado en 2016 y posicionado como crossover dinámico que combina una imagen impactante con un tacto de conducción a la altura -y aun así ofrece el mejor rendimiento del segmento en cuanto a emisiones-, el primer Toyota C-HR tuvo un gran impacto en el segmento C-SUV. Durante su primer año, el Toyota C-HR vendió 120.000 unidades en Europa, lo que suponía una cuota del 10% de su segmento. 8 de cada 10 de esos Toyota C-HR iban equipados con motorización híbrida eléctrica. La historia de éxito ha continuado y actualmente más de 400.000 europeos conducen un Toyota C-HR.
Cabe destacar que el nuevo Toyota C-HR estará disponible con dos sistemas híbridos diferentes, de 122 y 184 CV, además de presentar un tacto de conducción todavía mejor, un diseño interior y exterior más refinado y una interfaz hombre-máquina -Human Machine Interface (HMI)- mejorada, con la más reciente tecnología multimedia. La introducción del sistema híbrido adicional en la gama C-HR ofrece a los clientes la elección entre dos opciones híbridas eléctricas distintas, una característica única en el segmento C-SUV. El sistema híbrido de 1.8 litros y 122 CV, con un comportamiento medioambiental mejorado por una nueva batería de ión-litio, sigue teniendo unas emisiones de CO2 de tan solo 108-118 g/km (WLTP).
Toda la información la tienes disponible AQUÍ: www.revistadelmotor.es/2019/1...
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Música: "Goals" - Luftmensch
@ismaeloliver3823 4 жыл бұрын
Ayer me acerqué a la toyota solo por verlo y subirme (tenía mis dudas) y eso de entrar en el vehículo sin golpearme en la cabeza fue maravilloso, cosa que no me paso con el Rav4, la comercial al igual que yo supimos que me lo quedaba pero como bien dijiste hasta el día diez no hay nada que hacer, es más, me comentó que era una unidad de muestra recién llegada y que estaban formándose para explicar todo lo del coche, sencillamente es como ponerse un guante, le faltan detalles como dices pero todo de un modo u otro es solventable de alguna forma. Saludos y felices fiestas.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Ismael! me alegra haber coincidido contigo. Es un coche estupendo y el 180H va de lujo. Ya me contarás. Feliz 2020. Un cordial saludo
@FMCR1968 4 жыл бұрын
Fenomenal la actualización, yo tengo el modelo alisios bitono (Canarias). Y muy contento con él.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Hola Fran, me alegro que estes contento. Lo de bitono está mal dicho. El tono es claro u oscuro. Lo que suelen tener los coches es versiones bicolor. Lo dice mal todo el mundo, pero lo correcto es decir bicolor, salvo que tengas dos tonos del mismo color, que no es el caso. Un cordial saludo
@borperez 4 жыл бұрын
Super like al video. Como se te nota cuando te gusta el coche que pruebas, haces disfrutar a los que te seguimos. Gracias por añadir datos de los neumáticos. Saludos
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Borja! es un buen coche y si me ha gustado Sigue teniendo cosas que mejorar, muchas son manías de los japoneses que las tienen jejejejeje. Pero con este motor se pone muy interesante este coche. Un cordial saludo
@sergiopino7472 4 жыл бұрын
¡Muy buen video Antonio! Es eléctrico. Además a mi me gusta el interior y el exterior FELICIDADES Muchas gracias
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Sergio! bueno, es más bien un híbrido jejejejeje. Un cordial saludo!
@shadowbushi. 4 жыл бұрын
Mí like Antonio, he de decir que no soy muy fan de este coche pero a medida que ha ido avanzando el vídeo he pensado pues no esta tan mal🙂👍
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Me alegro que te haya gustado! te lo agradezco. A mi me ha pasado igual, me ha ido ganando con el paso de los kilómetros. Un cordial saludo
@fernandovargas7562 4 жыл бұрын
muy buen coche para Bosoton ... y es hibrido... cool video .. nice car.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Para las ciudades en general jejejeje. Un cordial saludo
@dosvelasdeportesnauticos1438 4 жыл бұрын
Yo tengo el C HR 2019 con 122 CV y estoy encantado
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Es que es un buen coche. Pero el nuevo mejora muchas cosas. Un cordial saludo
@miguelangeljuarezsanchez6772 4 жыл бұрын
Pues si pruebas el 184 cv te cagas , una diferencia abismal, el 122 cv para mi gusto le falta bastante chicha
@dosvelasdeportesnauticos1438 4 жыл бұрын
@@gvs9015 Yo subo el Puerto de la Mora con los 122 CV y sin problemas. Y no subo despacio
@miguelangeljuarezsanchez6772 4 жыл бұрын
@@gvs9015 si está claro , sólo dije que bajo mi punto de vista el 122 cv se queda corto dd potencia y no solo para una persona que no le guste correr más que todo es por si vas cargado y tienes que subir un puerto o adelantar, el coche no responde lo suficiente , un motor escaso para este coche, con el nuevo motor ha mejorado y mucho, para que falte que sobre jejeje saludos
@nestorlopez6983 4 жыл бұрын
@@gvs9015 así es mas potencia más consumo
@javierlopezfeijoo9129 4 жыл бұрын
Un gran acierto incluir este nuevo motor, porque con las nuevas normativas muchos de los motores de varias marcas son demasiado escasos. Gran video como siempre, saludos.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Javier. Si, es todo un acierto. Es el motor que necesitaba el Corolla y el C-HR. Un cordial saludo
@diegosegura7719 4 жыл бұрын
Buen video Antonio como siempre, como dijiste en su dia con el motor de 122cv no le hacia justicia el chasis tan apunto que tenia y ahora se te ve que lo disfrutas, estoy esperando a que salga a la venta para que se lo compre mi mujer;)
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Diego. Con este motor le quitarás muchas veces el coche a tu mujer, ya verás. Me lo dirás! un cordial saludo
@emiliorubiolopez2439 4 жыл бұрын
Los Michelin Pilot Sport 3 sobre mojado van muy bien. Los tengo en mi Mazda3.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Emilio. Los primacy son una castaña. Un cordial saludo
@Luisda1973 4 жыл бұрын
Buen vídeo como siempre. El coche ha mejorado mucho respecto a su antecesor. No es mi estilo pero reconozco un producto redondo. Un saludo
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Luis Daniel. Es un coche interesante. Ahora si. Un cordial saludo
@xalau5270 4 жыл бұрын
primero like y luego veo del video, tal es mi seguridad de que me va a gustar el trabajo que hacéis
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias crack. Espero que si, que te guste. Hemos metido un montón de recursos. Un cordial saludo
@xalau5270 4 жыл бұрын
@@revistadelmotor si que me ha gustado, y el coche también. Aunque lo de la batería de litio no me queda claro, lleva o no lleva? en una de las animaciones no ponia litio, ponia Ni-MH
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Es fácil, lo pongo en una transparencia. Litio para el de 122 CV. NiMh para el de 184 CV. Un cordial saludo
@clasesdetaichixinyi 4 жыл бұрын
Esta tarde he visto en otro canal de KZfaq otro análisis de este modelo, y aún siendo una toma de contacto, me gusta más el tuyo, cuentas cosas más interesantes (no es peloteo). Un saludo
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Juan Luis, eres muy amable. Me alegra mucho tu comentario, gracias de verdad. Un cordial saludo
@offrunner273 4 жыл бұрын
En cuanto a conectividad si tiene un plus, potencia tambien, Los faros, personalmente me gustan mas los anteriores. Dinamicos delante, el morro del coche tambien me gusta ma.s el anterior,con los abtiniebla abajo, la trasera me gusta mas la nueva.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Si, lo mejor es el nuevo motor. Con este es mucho más apetecible. Un cordial saludo
@RSL7 4 жыл бұрын
Con las triquiñuelas de los fabricantes a principio de año se te van a juntar los eléctricos... Un saludo Antonio!!!
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Supongo que te refieres a que van a lanzar muchos eléctricos el año que viene. Los probaremos todos! un cordial saludo
@gorka2363 4 жыл бұрын
Saludos Antonio este coche pero el de 2018 lo tiene mi padre y muy contento, la verdad que un motorcito un poquito más potente le pegaba ya a este coche, enhorabuena
@gorka2363 4 жыл бұрын
Lo que no me convence es la política de equipamientos de Toyota, muchos acabados en los que cada uno trae una cosita más que el anterior, supongo que será para escalonar más los precios pero no sé prefiero tres acabados básico, medio y alto luego ya cada uno decide pero bueno es una opinión
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Gorka. Verás, esa política de precios les ha llevado a ser uno de los que más coches venden del mundo. Digo yo que algo habrán hecho bien, no? :DDD Un cordial saludo
@olijow9021 4 жыл бұрын
Gracias Antonio. Para mi la única pega es la visión desde las ventanas traseras y el cambio cvt....terroríficamente... por lo demás me gusta mucho.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Oliver. El cambio eCVT ha mejorado mucho. Es peculiar, pero el coche corre bastante con el nuevo motor. Un cordial saludo
@xalau5270 4 жыл бұрын
@@revistadelmotor y suena eh, en el video oye bastante cuando se revoluciona
@willyestrela2090 4 жыл бұрын
Antonio buen video.Este coche es de los más bonitos que hay ahora en el mercado.Por algo se ven muchos por las carreteras La habitabilidad no es de las mejores pero manda el diseño.Tambien tiene uno de los mejores motores híbridos del mercado.Un abrazo
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Willy Estrela gracias Willy! Cierto, se está vendiendo bien. Otro fuerte
@miguelangeljuarezsanchez6772 4 жыл бұрын
@@revistadelmotor Hola Antonio, gran vídeo, un amigo tiene el anterior modelo de 122 cv y eso no va ni hacia atrás, probé el nuevo motor 184 cv pero en el corolla y la diferencia entre este y el 122 cv es abismal , no solo en la potencia si no en en sonido del motor, lo han mejorado mucho , no suena tanto a batidora
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Miguel Ángel, es cierto y estoy totalmente de acuerdo contigo. El nuevo motor mejora mucho a ambos coches. Un cordial saludo
@joseluissanchez8134 4 жыл бұрын
Tiene mucho ruido
@ismaeloliver3823 4 жыл бұрын
Muy buenas de nuevo Antonio, recién he adquirido este nuevo CHR edición Kanji y decir tengo que estoy no solo contento sino que ademas maravillado, se adapta perfectamente a mis necesidades, va fino como la seda, también tiene sus cosas (como todos) pero solo es cuestión de adaptación. Estoy muy satisfecho con esta compra.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Me alegro, disfrútalo con salud! Un cordial saludo 👍👍👍
@josemanuelalvarez6242 3 жыл бұрын
¿A que “cosas” te refieres? Seguro que sería de gran ayuda. A disfrutar el coche!
@ismaeloliver3823 3 жыл бұрын
Jose Manuel Alvarez regulador de velocidad (esta a la derecha del volante, en el anterior mío lo tenia a la izquierda) acceder a los modos de eco, normal e power por menú en vez de un botón sencillo, falta de puertos usb, el claxon debería ser un poco más potente, detalles pequeños a los que te tienes que acostumbrar.
@josemanuelalvarez6242 3 жыл бұрын
Ismael Oliver gracias por responder. La verdad que siendo así, efectivamente son pequeñas cosas. A disfrutarlo!
@pelukas1487 3 жыл бұрын
Hola Ismael gracias x tus comentarios tb estoy pensando en comprarlo, que tal en viajes largos...(600km) ....gracias de antemano
@antoniomayordomo6489 4 жыл бұрын
Gracias por vuestro trabajo. Resto dar likes¡¡¡ son gratis
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Antonio, eres muy amable. Mucha gente no da like porque cree que se lo dan al coche y no les gusta. No encuentro otra explicación. Un cordial saludo!
@pablobustos9697 3 жыл бұрын
enhorabuena por el video me a gustado mucho el reportaje, me podrias decir por favor que version es la del video, esa combinacion de colores me a encantado, un saludo
@revistadelmotor 3 жыл бұрын
Gracias Pablo! Estas unidades eran de una Presentación y todas con matrícula belga, la sede de Toyota Motor Europe está en Bruselas. Este color es para el nivel de acabado más alto, Advance con pack luxury. Pero no tempo puedo asegurar porque en 2021 ha cambiado colores. Un cordial saludo
@german9095 4 жыл бұрын
He mirado en la página web y no me puedo creer que solo esté disponible en un color naranja butano¡¡¡.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
No es verdad. Tienes 10 colores de carrocería y cuatro de techo. Lo que pasa que el color de Presentación es el naranja Atacama. Pero si vas a configurador verás todos. Un cordial saludo
@BenitoCasadoAbolafia 4 жыл бұрын
espero que el precio cuando se sepa ,no sea muy elevado, me a gustado, esta nueva versión 2020 y esos 184 CV , pero creo que es demasiado ruidoso,no?
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Hola Benito, muchas gracias. No es ruidoso créeme. Solo sueña cuando aceleras a fondo como cualquier coche que pongas a más de 4000 vueltas. El precio será unos 2000 euros más caro a igualdad de equipamiento con respecto al de 122 CV. Es mi opinión ojo! Teniendo en cuenta los escalados de precios del Corolla. Un cordial saludo
@ronyvilleda7808 3 жыл бұрын
Excelente Video, Antonio. He visto varios, y tu tocas muchos mas temas, que me aclara puntos de los que otras personas jamas lo han mencionado. Asi es que voy mas claro a la concecionaria. Me gustaría que en tu experiencia...luego de probar este auto, en comparación con otros de su tipo y costo... Cual escogerias tu comprar. Entiendo perfectamente qu eesta pregunta puede ser un poco subjetiva y compleja. Pero basándonos en sus pros ( diseño me encanta ! ) & contras ( maletero & ventanas - lo cual no me quita el sueño en mi caso ). Si tu tuvieras quisieras hacer una invesión en éste rango, que otros Sub-SUV / Compacta - me recomendarias comparar ?? y ver...antes. O quiza alguno que sea de clase "B" / SUB mas grande, pero de igual calidad que éste ?
@revistadelmotor 3 жыл бұрын
Gracias Rony. Es cierto, mi realidad es muy diferente a la tuya porque mi cabeza no está en l compra de un coche. Así que es difícil decirte cual compraría yo, porque es tu dinero, no el mío. La duda que tengo es de si estamos hablando del mercado español u otro mercado. En nuestro mercado, el español, el Sorento tiene pocos contrincantes que tengan 7 plazas y este nivel precio/calidad/equipamiento. Al menos recomiendo probarlo. Un cordial saludo 👍👍👍
@ronyvilleda7808 3 жыл бұрын
@@revistadelmotor Entiendo. Si bueno, estoy en Guatemala, Centro América. Pero la Sorento acá es más grande y cara que este segmento como el de la CHR, en todo caso acá si la comparará con una KIA, sería con una Sportage en tamaño, precio y prestaciones / más o menos. Y es linda, pero no mucho me gusta el frente. Gracias por tus comentarios. Saludos
@nestorlopez6983 4 жыл бұрын
Lindo video, muy bien explicado para q todo el mundo entienda , y lindo Suv pequeño. Sabes si es solo para Europa o Sudamérica tbm. Saludos desde Rosario-Argentina
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Nestor Lopez gracias! La publi dice “hecho en Europa para Europa”. No tengo noticias de otros mercados. Un cordial saludo 👍👍👍
@nestorlopez6983 4 жыл бұрын
@@revistadelmotor Gracias por responder , entonces no creo que venga , seria un lindo rival para los pequeños de Nissan y Honda😉
@sergiofosco 4 жыл бұрын
Ya esta confirmado para Arg en la version 122
@equusu01 4 жыл бұрын
Mi pregunta es, para los ya usuarios del C-HR, ¿se nos podría dar la opción de integrar CarPlay y Android Auto? El software actual se queda muy corto.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Creo que van a hacer retrocompatibilidad con un pequeño coste para los sistemas anteriores. Eso nos dijeron, pero no sé cómo está el tema. Yo preguntaría en el concesionario. Un cordial saludo
@josemanuelalvarez6242 3 жыл бұрын
Muy buena pregunta. Si alguien sabe algo, estaría bien. Un saludo!
@isidresalareguero563 4 жыл бұрын
Este coche con cambio manual quizá me lo podría comprar pero con el cambio cvt seguro que ni me lo planteo
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias isidre. Pues no te lo comprarás porque solo lo hay con el eCVT. Yo te digo, que antes pensaba como tu, que lo pruebes. Lo mismo te sorprendes. Un cordial saludo
@mariadelpilarmorenoredondo9076 4 жыл бұрын
A mi me gusta todos los coches japoneses y tengo un Honda Civic executive diésel del 2007...y estoy pensando en otro honda civic
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Me alegro Maria del Pilar, el Civic es un coche estupendo. Yo me esperaría al Civic 2020 que está apunto de llegar. Un cordial saludo
@irenawieczorek7322 3 жыл бұрын
Muy bien video, muchas gracias. Antonio, qué híbrido recomendarías mas - Toyota CHR 1.8 122KM o Huyndai Kona 1.6 141 KM???
@revistadelmotor 3 жыл бұрын
Gracias Irena. Kona, sin duda. Si me dices CHR 180H te digo CHR. Un cordial saludo
@irenawieczorek7322 3 жыл бұрын
@@revistadelmotor Muchas gracias!
@theiglexz6108 4 жыл бұрын
en su dia estuvimos mirando este coche entre otros hibridos, y este toyota sera todo lo bonito por fuera lo que tu quieras, pero en ese coche solo van comodos los de adelante, los de atras se va incomodisimo, habitabilidad malisima, al final nos decantamos por un kia niro, un aspecto mas conservador pero tiene su atractivo también, no tan agresivo pero bonito tambien, y que por la calidad y precio que ofrece nada tiene que envidiar al toyota que era carisimo y sin varias cosas que ya venian de serie en el Kia en un precio mucho menor, dicho esto la habitabilidad del kia niro hibrido en pasajeros es buenisima y os lo dice un tio que mide 1'83 y tengo hueco para las piernas y me sobra un poco, probado en asiento de copiloto puesto a mi medida y probandolo posteriormente como iria yo detras teniendolo adaptado el de copiloto a mi estatura y como digo sin problemas. Espero que esto le pueda ayudar a alguien, un saludo. pd: aunque el kia niro tenga 140/144cv en conjunto motor combustion y electrico, seria bueno que kia pusiera un motor con mas caballos de unos 120 para cuando no te queda mucha batería y añado otra cosa, puede tirar de una caravana enganchada sin problemas.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Muchas gracias.buen coche el Niro, imbatible en relación calidad precio. Un cordial saludo
@JuanjoSVQ 4 жыл бұрын
Mido 183cm también y dejé conducir a un amigo para montarme detrás a ver que tal. Pues para mi gusto, comodisimo incluso para un viaje largo. Y he estado detrás en un Grand Scenic.
@oscarramirezvidal9606 4 жыл бұрын
Una vez más muchas gracias por el video. He oído rumores sobre que el próximo yaris es posible que salga con batería de estado sólido, has oído o puedes confirmar algo? Un saludo.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Hola Oscar, es de Li-Ion, igual que el Corolla y el C-HR ambos de 122 CV. Un cordial saludo
@joseamoreno4531 4 жыл бұрын
Buenas Antonio. No has dicho nada de los consumos. Suben muchos con respecto a su antecesor?. Gracias
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Hola Jose A Moreno. Salvo raras excepciones, no suelo decir los datos de consumo en las tomas de contacto. Un recorrido de dos horas no es representativo para nosotros. Además el problema es que solo hemos probado la versión de 184 CV, que no existía en su antecesor, con lo que es imposible compararlo. Si te puedo decir que el consumo medio que nos dio fue bajo, en torno a los 5 litros, y que en todo caso los datos de homologación dicen que el de 184 CV consume poco más que el de 122 CV. Un cordial saludo
@FedeManBCN 2 жыл бұрын
Impecable video como siempre. Mal acostumbrados nos tienes... ;-) Respecto a la fiabilidad, es tan buena como dicen? Me han dicho que es el más fiable de todos los suv's. Me lo estoy planteando, uno de 2017 ya que con un mazda cx-5 2.2 diesel tuve muchos dolores de cabeza mecánicos. Gracias y a continuar así!
@revistadelmotor 2 жыл бұрын
Gracias Fede! Toyota suele estar en los primeros puestos de las encuestas sobre fiabilidad así que algo sí que indican, es más que una tendencia. Eso no quiere decir que no te salga malo, pero si sale bueno, suelen durar mucho. Un cordial saludo 👍👍👍
@FedeManBCN 2 жыл бұрын
@@revistadelmotor genial, muchas gracias por el comentario. Eso me habían dicho pero quería contrastarlo.
@damianordonez4944 4 жыл бұрын
Buenas. Me gustan tus videos porque sueles dar muy buenas explicaciones. En este video hay algo que no me cuadra. Cuando has probado el espacio de las plazas traseras entrabas razonablemente bien con el asiento delantero en tu posición. Cuando estabas en la prueba dinámica de conducción me ha dado la impresión que el asiento del conductor, entiendo que en tu posición ideal, estaba casi pegado al asiento trasero. No se si era así. Gracias y un saludo.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Damian. Verás, estoy probando el nuevo Iphone 11 Pro Max y en este video, en la prueba de conducción lo he usado con el gran angular. Da un plano muy abierto, pero en algunas zonas falsea la perspectiva. El asiento está en el sitio donde lo puse para sentarme en las plazas traseras. Pero si, la perspectiva queda más pegado. Un cordial saludo
@damianordonez4944 4 жыл бұрын
@@revistadelmotor gracias por responder. Tenía su explicación mi duda.
@elblaya7022 4 жыл бұрын
Me paso el mismo pensamiento por la cabeza. Ya lo ha explicado Antonio.... Si es que ya lo dice el propio teléfono "AiiiiPhon"... Donde este un buen Android se quiten los de la manzanita... Jjjjkkk. Madre mía aquí habría para debate. Venga. Un saludo a todos.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
OSCAR GM ningún debate. No entro en cual es mejor sino cual es más útil para mi. Tan sencillo como eso jejejejeje. Un cordial saludo
@josemanuelalvarez6242 3 жыл бұрын
Lo he comentado arriba. Yo creo que el asiento se ha movido. Cuando abre la puerta trasera, se ve que el espacio es pequeño...
@tinohellin7923 4 жыл бұрын
Hola de nuevo, y digo de nuevo porque a gracias a tu video del. Primer CHR tengo uno.El frontal creo que ha perdido agresividad y el que los intermitentes no sean secuenciales como hasta ahora pierde ese toque de diversión. Por cierto la versión avance de antes ya tenía el sistema iaone de purificación de aire. Gracias una vez más y solo falta saber el consumo de esta nueva Version
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Tino! espero que estés contento con tu coche, un honor enorme para mi el haberte podido ayudar. Los intermitentes traseros son secuenciales, los delanteros son fijos. Los consumos no los solemos dar en las tomas de contacto y en esta ocasión solo hemos podido probar la versión de 184 CV, versión que no existía antes. Pero los consumos homologados son muy parecidos a la versión de 122 CV. Un cordial saludo
@tinohellin7923 4 жыл бұрын
Estupendo trabajo, gracias.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
@@tinohellin7923 muchas gracias!
@curropuig 4 жыл бұрын
Ya se que no tienen nada que ver, pero con cuál te quedarías a igualdad de precio : kona ev o Toyota chr 180 cv? Te lo pregunto pq he probado el Kona y es una pasada la fuerza que tiene y lo bien acabado que está. Eso sí, el Kona no me gusta y el chr tiene un diseño alucinante. Gracias
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Francesco Pepperoni perdóname, es que eso lo debes decidir tú jejejejeje es tu dinero. Si necesitas un eléctrico el Kona es una muy buena opción, es muy eficiente. Si necesitas más autonomía y no depender de enchufarlo, el c-HR es una opción estupenda. El diseño del toyota me gusta un poco más que el Kona. También el tacto de conducción me gusta más. Pero decides tú. Un cordial saludo 👍👍👍
@curropuig 4 жыл бұрын
@@revistadelmotor Por supuesto que decido yo jeje. Solo pido una opinión de alguien experto en el tema. Y me ha servido de mucho. Gracias
@marianobazan5599 4 жыл бұрын
Chicos, yo estuve mirando todos estos días varios marcas de coches incluido el CHR. Estoy interesado en la gama advance 1.8 125H o similar de km0. Ustedes me podrían ayudar o aconsejar donde comprar? Yo vivo en Barcelona y tanta información lo dejan a uno un poco descolocado. 😓 Cualquier ayuda es buena. Gracias.!!
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Hola Mariano! no te podemos ayudar, no trabajamos con concesionarios. Felices Fiestas! un cordial saludo
@marianobazan5599 4 жыл бұрын
@@revistadelmotor ok no pasa nada. Gracias y felices fiestas
@carlostolosa6209 4 жыл бұрын
Hola, los consumos no los dice. El motor ha mejorado 100x100
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Hola Carlos. No, no lo ssuelo decir en una presentación. Este motor no existía antes en el C-HR, así que no es que mejore, es que es nuevo. Un recorrido de dos horas no es representativo para nosotros. Además el problema es que solo hemos probado la versión de 184 CV, que no existía en su antecesor, con lo que es imposible compararlo. Si te puedo decir que el consumo medio que nos dio fue bajo, en torno a los 5 litros, y que en todo caso los datos de homologación dicen que el de 184 CV consume poco más que el de 122 CV. Un cordial saludo
@2012jesu 4 жыл бұрын
Y la rueda de repuesto donde esta
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
dixon dixon a partir del minuto 12:32 lo cuento. Un cordial saludo
@praiasurfboards 3 жыл бұрын
He tenido el chr 2018 y ahora tengo el 180 de 2021 y con los dos he tenido y tengo problemas con la luna delantera,por la noche hace doble vision en las luces,he reclamado pero dicen que es normal. Tengo dos coches mas de otras marcas , he tenido bastantes vehiculos y este es el unico que tengo ese problema.
@revistadelmotor 3 жыл бұрын
Pues mañana recojo uno para probar y miraré a ver. A que te refieres con doble visión? Un cordial saludo
@praiasurfboards 3 жыл бұрын
@@revistadelmotor se nota por la noche,es como una especie de distorsion en la luna delantera que hace que las luces de vehiculos y farolas se vean doble dependiendo de la distancia . si quieres te envio una foto .
@revistadelmotor 3 жыл бұрын
@@praiasurfboards envíalo a redaccion@revistadelmotor.es por favor
@ric3731 3 жыл бұрын
A mi me pasaba eso hace unos años con cualquier coche. Pero eran los cubatas.
@elextremenosentado 4 жыл бұрын
BUenos dias ,Antonio,en mi opinion un coche muy coqueto,para su tamaño ,amplio y comodo,Podrian haberle puesto el volante bmw y la pantralla menos Flotante no???jejeje saludos
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Ruben, Si, el volante BMW es casi perfecto para mi gusto, pero las sinergias con la marca alemana no llegan a tanto jejejeje. La pantalla flotante no me parece mal. Mientras no se mueva o cruja todo perfecto. Un cordial saludo
@LEUMANARQUITECTURA 4 жыл бұрын
Muy buen video! Respecto al motor eléctrico entiendo que es el mismo? No ha habido ninguna mejora en autonomía? Esperaba algo más de innovación en ese sentido para esta nueva generación, como está anunciando Renault con sus próximos modelos híbridos...no sólo limitarse a adaptar el motor del Corolla al CHR. No crees que hubiera sido más interesante una mayor capacidad de la batería al menos para reducir aún más el consumo? Gracias!😊
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias crack! La innovación de Renault es obligada porque no tiene hibridos. Toyota lleva años de ventaja. No hace falta una batería más grande y pesada. Necesitas que se cargue y descargue rápidamente. Está demostrado que en ciudad podemos ir en modo eléctrico hasta el 80% del tiempo por lo tanto la autonomía en modo eléctrico es mayor de lo que parece. El motor es el mismo que el que lleva el Corolla. Un cordial saludo!
@LEUMANARQUITECTURA 4 жыл бұрын
@@gvs9015 Gracias! Es cierto, no lo había visto desde ese punto de vista!
@LEUMANARQUITECTURA 4 жыл бұрын
@@revistadelmotor Cierto...entiendo que es más importante su flexibilidad de uso que su capacidad, tienes razón. Gracias a ti y enhorabuena por el canal y tu trabajo, es una referencia para muchos!
@atan3 4 жыл бұрын
Me encantan vuestras pruebas. Me gusta este coche y he probado el modelo del 2019, y no me gustó mucho la "insonorización", (ruido a 100-120), comparándolo con mi actual coche, Fiat Bravo 1.4 multiair, que me pareció mejor en ese aspecto. Además al acelerar el de 120 cv parece un avión, y en tu video en el nuevo no parece que sea tanto. ¿es mejor ese aspecto en el 2020?
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Emilio! pues verás, el que probamos es el C-HR de 184 CV, 62 más que el que probaste tu. Y con esa potencia extra, más las mejoras en el cambio, el motor no va tan arriba con lo que mejora mucho el nivel sonoro en marcha. Un cordial saludo
@atan3 4 жыл бұрын
@@revistadelmotor Tenías razón...... he probado esta tarde el de 184 cv, y nada que ver..... el motor va como un tiro, y muuuucho más silencioso en todos los sentidos, sin duda me lo compraría, ahora a buscar la "excusa" para cambiar el Fiat....
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Emilio Quesada Machí me alegro haberte ayudado. Ya me contarás! Un cordial saludo
@atan3 3 жыл бұрын
@@revistadelmotor Antonio, acabo de comprar el coche, a ver si puedo ir a recogerlo la semana que viene.....
@APC85 4 жыл бұрын
Tiene buena pinta. A ver si podéis hacer una comparativa de este Toyota con el nuevo Mazda cx30. Saludos Antonio.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Muchas gracias! nos cuesta mucho hacer comparativas por que necesitan una logística que hoy por hoy no nos podemos permitir. Tengo ganas de probar el CX30 con el Skyactiv X. Me gustó mucho ese motor en el Mazda3... Un cordial saludo
@APC85 4 жыл бұрын
@@revistadelmotor Me conformo con esa prueba del cx30 con el motor skyactiv x, la del Mada 3 se me hizo corta. Saludos y gracias.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
@@APC85 Si, haremos algo más a fondo, estamos pendientes. Un cordial saludo
@josemanuelalvarez6242 3 жыл бұрын
¿De verdad no se ha movido el asiento delantero al probar los asientos traseros? Cuando abre la puerta trasera por primera vez parece un hueco más pequeño. Desde luego que midiendo 1,88, si no se ha movido el asiento, las plazas traseras son holgadas. Un saludo!
@revistadelmotor 3 жыл бұрын
Puedes comprobarlo perfectamente. Si quieres también tienes una toma de contacto para comparar. Un cordial saludo
@josemanuelalvarez6242 3 жыл бұрын
revistadelmotor.es así lo haré. Gracias por responder.
@anaceciliagarciamolina2101 3 жыл бұрын
Buen vídeo, Antonio Mazda cx30 o Toyota chr?
@revistadelmotor 3 жыл бұрын
Hola Ana! muchas gracias. Ummm, son coches diferentes. De hecho son de segmentos diferentes. El CX-30 es más grande que el C-HR. Prefiero el CX-30 por calidad de acabado, tacto de conducción y agilidad. Me gusta mucho el sistema híbrido del C-HR de 180 CV que creo que es el único que me compraría. El de 122 CV es demasiado poco potente. El CX-30 lo pediría con el Skyactiv-X con etiqueta eco y cambio manual. Es un motor delicioso. Un cordial saludo y Feliz año!
@anaceciliagarciamolina2101 3 жыл бұрын
@@revistadelmotor muchas gracias, Feliz salud
@marcalcazar3094 4 жыл бұрын
Me quedo con el morro del anterior y la trasera del nuevo
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Azure Yak yo prefiero el actual. Está más elaborado. Un cordial saludo
@joselu2jlu 4 жыл бұрын
Estoy interesado en un hibrido y me encuentro en la dida entre el CHR 180 y el kia niro tope de gama... lso dos parten del mismo precio realmente, cual seria mejor?? cual tiene mas bateria?? no seria para familia, prefiero algo mas deportivo
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Fácil Jose Luis. El C-HR 180H. Sin duda. Un cordial saludo!
@miguelelbeni 3 жыл бұрын
Y esos acelerones que se oyen? Las baterías ya no son de níquel? Gracias
@revistadelmotor 3 жыл бұрын
Es la caja CVT. Sube de vueltas cuando aceléranos para alcanzar el punto de potencia maxima. La batería es de litio en el 125H y de niquel en el 180H. Un cordial saludo
@miguelelbeni 3 жыл бұрын
@@revistadelmotor gracias y buen video , mi cuñado quiere un híbrido para autovía, cual le recomendamos? yo le dije el niro ( ya que tiene una casa en el pueblo y de vez en cuando transporta)GRACIAS
@revistadelmotor 3 жыл бұрын
Gracias miguel. ¿El Niro para transportar que? No entiendo jejejeje. Para hacer mucha autovía no necesitas un híbrido, necesitas un diésel Mild Hybrid. Un cordial saludo 👍👍
@miguelelbeni 3 жыл бұрын
@@revistadelmotor haber , al tener una casa en el pueblo se le supone llevar algún mueble , bastante equipaje para días o semanas de vacaciones etc , el niro por que es cuadradete y lo veo mas capaz , entonces diesel con hibrido ligero cual? GRACIAS WIKIPEDIA DE LOS COCHES
@revistadelmotor 3 жыл бұрын
Gracias miguel. A ver, la capacidad se mide en litros jejejejeje y el Niro no va mal pero los hay mejores. Los hibridos tienen los maleteros más limitados porque las baterías suelen ocupar espacio de carga. Modelos diésel Mild hybrid hay algunos, por ejemplo el Hyundai Tucson, Kia Sportage, tienen más capacidad que el Niro. Incluso un Kia Ceed Tourer o Hyundai i30 SW que tienen maleteros enormes. Todos con etiqueta Eco. Ejemplo: el Niro de más capacidad tiene 410 litros y el Sportage de menos 440. El Tucson de menos capacidad supera los 500 litros. Un cordial saludo
@txapapote74 3 жыл бұрын
Que acabado es la unidad probada?? Muchas gracias Antonio.
@revistadelmotor 3 жыл бұрын
Gracias a ti Fernando. Es l versión Advance. Pero ten en cuenta que son unidades con equipamiento que no corresponde con las versiones españolas. Un cordial saludo
@txapapote74 3 жыл бұрын
@@revistadelmotor tiene q ser una gozada disfrutar de los 184 cv del CH-R, ya me estoy cansando de mi prius con 272000 kms y cero problemas pero la situación actual no anima al cambio. RAV, CHR y Corolla Cross si llega al mercado europeo, están en mi punto de mira. Seguiremos disfrutando con tus vídeos, soy Toyotero a muertt.
@revistadelmotor 3 жыл бұрын
@@txapapote74 llegarán RAV4 PHEV, Corolla Cross, Yaris Cross y Highlander. El CH-R y el Corolla con el motor de 184 CV mola mucho. Un cordial saludo!
@txapapote74 3 жыл бұрын
@@revistadelmotor gracias Antonio, seguiré atento tu canal, buenas noches.
@joseluis5010 4 жыл бұрын
Buen video como sienpre antonio pero
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Pero? te has quedado a medias jajajajaja. Un cordial saludo
@romuloyremo7160 4 жыл бұрын
.....pero, manzano y naranjo. 😂😂😂!!!
@josegasco4196 4 жыл бұрын
Aproximadamente,que autonomia tiene con el depósito lleno
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Pues depende muchísimo de cómo lo conduces, por donde, con que motor, etc, etc. un cordial saludo
@joseluissanchez8134 4 жыл бұрын
Piensa que tiene que llevar siempre 250 kgs. de sobrepeso de las baterias, esto eleva los consumos que luego ahorra y le hace perder en recuperaciones porque eso es como llevar las plazas traseras siempre ocupadas
@josegasco4196 4 жыл бұрын
@@joseluissanchez8134 ok, muchas gracias
@mandragorapurpura7238 4 жыл бұрын
Buenas, estoy pensando es cojerme este coche pero seria un coche para familia con dos niños y queria saber cuanto consume porque al final nunca dicen cuanto gasta en autovia! Si me lo pueden facilitar...
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Muy buenas. En la ficha técnica de la web tienes los consumos homologados. A nosotros, durante la presentación, tuvimos un consumo medio de 6,7 litros. El consumo que te dará a ti es completamente diferente, porque conduces diferente, en carreteras diferentes, etc, etc. Los consumos homologados son una referencia. Un cordial saludo
@Alex-me4qs 4 жыл бұрын
Qué precio será en dólares ?
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
En España son 27600 euros. No sé la cotización actual del dólar. Un cordial saludo
@clementejoseboiramosull6734 4 жыл бұрын
Estoy interesado en comprarme este coche aunque tengo la gran duda si el acceso del conductor al coche es correcta o algo complicada. Lo digo porque mi coche actual es un qasqais y la verdad es que tanto el acceso como la salida es muy cómoda. Solamente eso me hace dudar para la compra. Gracias por tu comentario.
@rafasanvera 4 жыл бұрын
Yo antes tenia un Tiguan y lo cambié por este (versión anterior a la del video). El acceso en este es cómodo, pero al no ser tan alto como el Tiguan (y supongo que el Qasqais), se nota la diferencia. De todas maneras, no es de esos coches que te dejas caer dentro, en lugar de subirte a él. Lo que más noto es la diferencia de altura. Eso en cuanto a habitabilidad. Mi opinión sobre el coche está en un post más arriba.
@clementejoseboiramosull6734 4 жыл бұрын
Rafael Sánchez Vera , muchas gracias por tu comentario.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Buenas Clemente! No he tenido problemas para entrar y salir. La apertura de l puerta es correcta y la altura a medio camino entre un compacto y un SUV. Un cordial saludo
@clementejoseboiramosull6734 4 жыл бұрын
revistadelmotor.es , ok ! Muchas gracias por la respuesta.
@antohnychavez2579 3 жыл бұрын
Doc .. Cuantos de estos se han vendido en tu pais? ..en el mino no vi ni uno desde q salió... Es viable mantener un modelo que no se vende? ..personalmente este carro no lo compraría por que toyota no ha hecho oidos de las criticas que recibió...
@revistadelmotor 3 жыл бұрын
El año pasado fue el híbrido compacto más vendido en España. Este año lleva acumulado hasta julio casi 7000 unidades. Desde que se lanzó al mercado ha vendido más de 200.000 unidades en Europa. Cifra según JATO. Decir que no se vende es un pelin aventurado... Un cordial saludo
@antohnychavez2579 3 жыл бұрын
@@revistadelmotor ahhh bueno ... Lo digo por percepcion .. Aca en Perú en sudamerica en general no creo q llegue ni al 25 % de tus cifras por que simplemente CUESTA DEMASIADO PARA LO QUE OFRECE (35000 a 45000 dolares) Como todos los toyota en general .. Aca es una marca sobrevalorada por que manda lonpeorcito somos conscientes y por eso mil veces mejor un buen coreano .. Que un JAPOTAILANDES COMO TOYOTA ..
@revistadelmotor 3 жыл бұрын
Desconozco la realidad comercial del Peru, lo siento mucho. Solo somos un medio de comunicación español y no podemos hablar de lo que no sabemos. Siento que no tengamos datos de tu mercado. Un cordial saludo
@rafasanvera 4 жыл бұрын
Tengo la versión anterior y no repito. No ahorra combustible, el depósito es pequeño (40-45 litros), en carretera es muy muy muy ruidoso y el sistema eléctrico aguanta apenas 5 minutos y en llano, el interior ers austero a rabiar, no hay espacio para nada, faltan sitios para las gafas, el móvil, etc. La pantalla con caracteres en azul claro y pequeños, sobre azul oscuro... Lo único bueno el cambio automático. Pero eso lo encuentras en cualquier otro vehículo. Una decepción.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Tienes razón. La versión de 122 se queda corta. Con el de 184 parece otro coche. Mucho mejor. Un cordial saludo
@fooball24H 4 жыл бұрын
Rafael Sánchez Vera casi todas las quejas que tienes del carro LO PUDISTE VER ANTES DE COMPRARLO, no entiendo como tiraste el dinero o eres de esos que sienten “presión” por parte del concesionario y terminan comprando un carro por “compromiso”?
@JuanjoSVQ 4 жыл бұрын
No haberlo comprado. O ibas a ciegas? Si hace ruido es porque llevas el pié ligerillo, a velocidades legales es silencioso. Y ahorrar, ahorra, que me fuera con unos amigos y me pegara 350km por la sierra de Cádiz y sacara 4.6l/100 de media, me parece excelente, habiendo subido el puerto de Las Palomas incluso. Llevo montado en coches desde 1987 y es el coche con el que más disfruto al conducir
@juandavidgarcia3592 4 жыл бұрын
Prefiero la versión anterior
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Yo no, aunque solo sea por el nuevo motor de 184 CV que es una delicia. Un cordial saludo
@Virusceuta 4 жыл бұрын
Que autonomia tiene el de 180 cv?
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
M.AlArossi depende. Puedes llegar a tener hasta un 80 por ciento de un recorrido urbano en modo EV. Es decir. Si haces 100 km por ciudad, el 80% lo harías con el motor eléctrico únicamente. Un cordial saludo
@Virusceuta 4 жыл бұрын
@@revistadelmotor Gracias por responder, Felices Fiestas... Y Bueno me refería que con el depósito lleno se podría hacer 1200 km yendo a 120km/h por ejemplo un viaje largo..?
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
M.AlArossi pues va a ser que no jejejejeje. Tiene un consumo medio homologado de 4,3 litros y un depósito de 43 litros. Y ya te digo que en carretera hacer menos de 5 litros es complicado... un cordial saludo
@JuanjoSVQ 4 жыл бұрын
@@Virusceuta Yo llevo el 125 desde Agosto-2019, venía de un Auris 1.6 132 con el que sacaba en viajes largos en vacaciones sobre 6.2 de media (6.5-7l en ciudad) y con un Grand Scenic 1.5 DCI sobre 5.4l. Esto para que observes por mi forma de conducir sobre otros coches. Con el CHR, que llevo sobre 9000km, de Sevilla - Alicante - Sevilla, 5,1l/100 y en ciudad entre 3.5-4,5 depende de si cojo mucha circunvalación o no. Así que bastante contento estoy
@Virusceuta 4 жыл бұрын
Juanjo Arias gracias para empezar, me parece un consumo realmente bueno. Estoy decidido a comprar este coche 🥰😍✌️😉
@SewasKnight 4 жыл бұрын
Yo solo veo la sombra de la cámara en la cara.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Pues hay mucho más que ver. Un cordial saludo
@SewasKnight 4 жыл бұрын
@@revistadelmotor desde luego. Me ha gustado el análisis. Han mejorado el CH-R y era difícil!
@pellomilnovecientos9564 3 жыл бұрын
Si toda esa agresividad en las líneas las pusiéramos al servicio de una carrocería más baja y ancha, 100 kgs. más ligera, con un motor de 250/300 cv, una caja con cambios de verdad, auto ó manual, al gusto, podríamos tener un nuevo celica, no sé si volverán los tiempos de los cupés deportivos, o si cada vez habrá más corderos con piel de lobo, pero al menos soñar sigue siendo gratis. El coche a mi me parece realmente atractivo por su agresividad pero a ese cuerpo le sigue faltando mucha chicha,
@revistadelmotor 3 жыл бұрын
El nuevo Supra ya lo tienes en el mercado. Con base BMW Z4, pero es otra cosa. Un cordial saludo
@donwebotspapa4409 2 жыл бұрын
Que se debe de hacer para tener un auto asi!!!
@revistadelmotor 2 жыл бұрын
Conseguir el dinero es fundamental. Un cordial saludo 👍👍👍
@TRUMPER1776 4 жыл бұрын
Y el SUNROOF ???🤦🏽♂️
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
La unidad de pruebas no llevaba así que poco podemos contar y enseñar sobre eso. Un cordial saludo
@rino8284 4 жыл бұрын
Sabes precios en Canarias??
@FMCR1968 4 жыл бұрын
Rino 82, en Canarias son otros modelos , equipamientos y precios .
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Hla Rino 82, no tenemos precios para España en general. Tampoco los de Canarias que tendrán otras versiones y acabados. Un cordial saludo
@rino8284 4 жыл бұрын
@@revistadelmotor gracias por la respuesta muy buenos tus vídeos 👍🏻👍🏻
@carloscardona8464 4 жыл бұрын
Toyota C-HR no está mal , pero todavía tiene negro piano en el salpicadero, tenía que haber metido más mejoras al coche sobre sobre la conectividad, no tiene carga inalámbrica, sobre todo los espacio no han mejorado, un saludo Antonio
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Carlos. Más que la carga inalámbrica prefiero tener dos USB en vez de uno. Uno me parece muy poco. Un cordial saludo
@RicardoBrion 4 жыл бұрын
Si , es un misterio lo del Negro piano, en general a nadie nos gusta pero, pero si los fabricantes lo ponen, será porque tendrá sus adeptos. Esta claro que es un material que perjudica al cliente, ya que no dura dos días en buen estado. Yo orgulloso de mi RAV4 antiguo(del2017) que no tiene nada en negro piano, por muy criticado que sea por sus acabados sencillos.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Ricardo Brion el negro piano queda chulo en las fotos cuando está limpio. Eso dura 5 minutos. Es una moda. Se irá de la misma forma que llegó. Tú RAV4 tiene acabados sencillos que no malos. Toyota siempre ha cuidado los ajustes que es lo que importa. Un cordial saludo
@ovi9610 4 жыл бұрын
¿Y que esperan para sacar el CHR. 100% electrico como les obligan en China? .... Estirando la tecnología obsoleta de los 90. El Peugeot e-2008 y Hyundai Kona electrico les comerá ventas cuando nadie quiera un gasolina sabiendo que será complicada la reventa de segunda mano. Toyota, pon el botón "SPORT" en este híbrido, que es el único que no lo tiene y es un horror activarlo por menús, y luego se borra al parar. Por lo demás buen video, felicidades.
@samsungsamy4148 4 жыл бұрын
Para que todos vayamos cien por cien eléctricos faltan muchos años
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Toyota tiene la tecnología lista para sacar eléctricos a cascoporro. Pero no es el momento. No es una tecnología para todo el mundo. Un cordial saludo
@alfrredd 4 жыл бұрын
*una pequeña entrada* 6000€
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Claro que si! 5700 es una entrada pequeña! De andar por casa diría yo jejejejej. Un cordial saludo
@gcscr 4 жыл бұрын
Donde yo vivo, este pequeñín cuesta $37,000 dólares americanos 😱 Un robo a mano armada.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Que barbaridad! Donde vives por curiosidad? Un cordial saludo
@gcscr 4 жыл бұрын
revistadelmotor.es En Costa Rica! Saludos!
@Magdiel-mo9rp 3 жыл бұрын
Aquí en EU cuesta la edición nightshade en $25,000
@chimenocinecar 4 жыл бұрын
Porque nunca hacéis pruebas con gamas bajas o gamas medias? siempre pruebas con gamas altas, interesa las gamas medias bajas que es lo que la gente normal se puede permitir en este caso un active o un advance para ver en directo como son
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Hola David. No depende de nosotros. Cuando pedimos un coche al departamento de prensa de una marca nos encontramos con que no suelen tener coches con acabados más simples. Como poco acabados medio altos o los más altos. Lo decimos pero ten en cuenta que esos coches luego se venden y le sacan más dinero si van bien equipados. Un cordial saludo
@balay2 4 жыл бұрын
Increíble que en un coche híbrido, que realmente se compra con el fin de ahorro de combustible no digáis una sola palabra del consumo.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Félix, no verás, lo increíble es que, diciendo que es una presentación donde conducimos un par de horas (como mucho) en unas condiciones que poco se parecen a las normales, nos hagas ese reproche. Eso si que es increíble jejejeje. Nos hartamos de explicaros que las condiciones de las presentaciones no son las más normales y algunos no acabáis de entenderlo. Una pena. Pero nosotros seguiremos intentando explicaros lo mismo. que en una presentación no damos datos de consumo. que cuando lo tengamos una semana en condiciones normales de conducción daremos los datos de consumo, como siempre hacemos. Un cordial saludo
@balay2 4 жыл бұрын
@@revistadelmotor No hace falta ni la sorna ni el desprecio. No costaba nada decir que en ese par de horas el consumo ha sido de X litros, pero ya veo que el ego supera la ecuanimidad.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
@@balay2, ni desprecio ni sorna, es difícil dar contexto a un mensaje escrito y que el receptor entienda perfectamente su sentido. Es evidente que lo has entendido mal y te pido disculpas. Voy a a intentar explicarte porque no damos el consumo en las presentaciones. No puedo decir el consumo porque no sería representativo de un conductor normal en un recorrido normal y estaría falseando la realidad. En las pruebas forzamos el ritmo más allá de la capacidad normal de un conductor (mucho más) y hasta lo que permite el código de circulación del país correspondiente o sus circunstancias circulatorias, nos paramos mil veces durante largos periodos para hacer fotos, videos, etc. Luego los de logística mueven los coches, los mantienen con el aire acondicionado, con la calefacción, mientras paramos en una parada en ruta, durante la comida, etc. Como puedes ver no son condiciones trasladables a un usuario normal. Espero que lo entiendas. Mis disculpas de nuevo si te he ofendido. Un cordial saludo
@balay2 4 жыл бұрын
@@revistadelmotor Esta sería la primera respuesta que debías haber dado. Lo he entendido perfectamente, como también sé captar la sorna ( jejejeje) y el desprecio ( algunos no lo acabáis de entender) Das por hecho que soy un seguidor asiduo y que sé perfectamente tu forma de trabajar, pero resulta que era la segunda vez que veía un video tuyo. Evidentemente será la última.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Félix Millán estupendo. Yo ya he hecho lo que tenía que hacer. Un cordial saludo
@nestorpi311 4 жыл бұрын
Tengo que decirlo; pues no me gusta nada este vehículo. Para mi gusto raro, muy raro, demasiado ángulo y esquinas tanto interior como exterior,...esos tiradores de las puertas traseras buffff, pensado seguro para niños pequeños. Materiales interiores que, al menos en el vídeo, parecen plástico bajito de calidad, y lo del negro piano hasta en el volante ya me parece chirriante. Mecánica....pues ya otras veces he expresado mi opinión sobre los híbridos; mientras pueda, los descarto. Por lo demás siempre un placer escuchar y ver tus reviews. Saludos cordiales y hasta la siguiente.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Néstor, eres muy amable. Lo bueno es que hay mucho donde elegir, con opciones más que interesantes en el sector. Está claro que este coche gusta, lleva 150.000 unidades vendidas en Europa. No está mal. Un cordial saludo!
@DILINGER0 4 жыл бұрын
A mí es que no me gusta nada, de nada. Estéticamente me parece un horror, pero cuando vende tan bien será que soy yo el raro. Lo de tanto plástico negro brillante llegando incluso al volante, muy mal. Atrás me he subido y a mí me agobia y el acceso es malo si eres alto o si atrás tienes que meter niños, pero de espacio lo vi correcto. Me gustó la calidad de acabado general del coche, me parece el mejor de los Toyota en ese aspecto. Algún cambio que necesitaba como un motor con más chicha y que por fin haya compatibilidad con Android Auto y Carplay, actualizan un coche que tampoco es que se viera desgastado y que estética y detalles prácticos al margen, es buen producto.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gracias Volumex. tiene un diseño, digamos, peculiar. Pero oye, se está vendiendo que da gusto. Un cordial saludo
@gustavoedgardodamorimliman9481 4 жыл бұрын
Del parante del medio para atrás es incómodo y horrible la cola del auto , y esa bendito kit antipinchazo , si rompes el talón con una piedra , te lo metes en el tujes
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Cuando uno entiende el 25% de la palabras que escribes vamos mal. Intuyo que te quejas por no llevar rueda de repuesto. Pero este coche no es un todoterreno ni un todocamino. Meterlo por caminos con piedras es un pelin insensato. Pero siempre podrás tener un neumático en tu maletero por si caso... Un cordial saludo
@gustavoedgardodamorimliman9481 4 жыл бұрын
@@revistadelmotor Del parante para atrás ( denominamos en Argentina la columna estructural que divide da rigidez y sostiene el techo del vehículo aproximadamente en su mitad ) , es incomodo , en alusión de las butacas ( perdón , asientos ) traseros . Que la cola es horrible se refiere a la parte trasera del vehículo , la tapa del baúl , porton trasero o como coños lo llamen Y no implica hacer turismo aventura para romper el talón de una cubierta , mi esposa rompió uno al detenerse al lado de una ruta y retomarla demasiado en paralelo y mordió el asfalto con el lateral , lo mismo puede suceder en un camino interno consolidado de montaña Espero haber sido claro , superando el 25 %, gracias Hay distintas maneras de expresarse en español , aún en España
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Gustavo Edgardo d ́Amorim Lima Novo ahora si, gracias por el esfuerzo. Un cordial saludo
@TJISLA 4 жыл бұрын
Coche ruidoso. interiormente mucho ruido de motor en carretera
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Cual de los dos, el de 122 o el de 184? Un cordial saludo
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Isabel si, pero no tienes este motor. Cambia bastante l película. Un cordial saludo
@TJISLA 4 жыл бұрын
Carisimo. lento y ruidoso el de 122cv de 0 a 100 en 11 segundos🤔 y la carrocería es del 2016 ya estamos en 2020 cambio ya.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Carísimo? Que precio debería tener? Un cordial saludo
@messi1 4 жыл бұрын
@@TJISLA Bueno son gustos pero dime un modelo similar en el mercado mas barato (con el equipamiento que trae de serie). Lo dudo.
@toyotasupra9959 4 жыл бұрын
@@TJISLA Lo has probado? Porque te digo yo que lento no es. He tenido muchos coches y en todos he tenido problemas de potencia al incorporarme en rotonda o salir de cruces, etc. Pero te aseguro que este con que le pises un poco sales con una velocidad considerable de dichos cruces. Además en carretera se pone a 120 echando leches y para adelantar no te da ningún problema. Es de los mejores coches del segmento SUV
@pedroparicio3067 4 жыл бұрын
Dejar de usar puntos anglicismos. Existen palabras en español que no os hacen parecer estúpidos ni pedantes. Parecéis tontos con la mierda del punto inglés. Eso sí, decimos cojonudos. Pero no decimos no transmite información. Pensar de una vez q esto es para todos los públicos, incluso los q no sepan inglés.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
Parecemos tontos? Jejejejeje, no se quien es más tonto, si el que se queja del uso de palabras en inglés, del que admite no saber inglés o del que se enorgullece de no saber hablar inglés. En fin... Thanks folk, Best Regards 👍
@pedroparicio3067 4 жыл бұрын
Se inglés y mejor q tu. Si no quieres q te critiquen no publiques. Feedback parece la palabra de moda para ilustres ignorantes como tú. Que me guste mi idioma más que el inglés y no lo use porque existen palabras en castellano qué significan lo mismo no me convierte en inculto, y a ti aunque te lo creas no te hace parecer más listo. Eso es imposible.
@revistadelmotor 4 жыл бұрын
@@pedroparicio3067 jajajajajajajajaja. Nada más que decir XDDDDD, no se escribe "mejor q tu" ni tampoco "qué significan" entre otras lindezas, con eso ya me indicas lo que amas tu idioma y lo mal que lo escribes. Has alegrado la tarde a la redacción. Mil gracias de verdad. Un saludo cordial
@LEUMANARQUITECTURA 4 жыл бұрын
@@pedroparicio3067 El hecho de publicar un artículo en una red social no implica necesariamente la aceptación de una crítica, más aún cuando no resulta útil, no es constructiva y no aporta nada. Cualquier opinión es lícita, pero no un ataque sin ningún fundamento apoyado en el anonimato que ofrece este tipo de formato. Si tienes alguna duda, lo puedes leer varias veces 🤣
@LEUMANARQUITECTURA 4 жыл бұрын
@@revistadelmotor Yo no lo hubiera dicho mejor 👍🏻👍🏻
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