Toyota: Ця технологія знищить індустрію електромобілів

Рет қаралды 136,627

Ай бұрын

Привіт, друзі. Toyota і Yamaha працюють над новим силовим агрегатом і йдеться про двигун внутрішнього згоряння, що само собою нонсенс, коли багато автовиробників зациклилися на електричках.
І рішення Toyota зрозуміло, компанія продала в 2023 році більше машин, ніж будь-коли раніше, але електромобілі мали мінімальний вплив на зростання продажів японського автогіганта. Загалом Toyota вдалося реалізувати за минулий рік 11 233 039 автомобілів, лише 104 018 із них були електромобілями - це менше 1 відсотка від загальної кількості всіх проданих машин. І яби теж не робила б серйозних ставок на електрони маючи таку статистику.
У зв'язку з цим компанія вважає, що все ще існує потреба у двигунах внутрішнього згоряння.
Але це ще дрібниці, на тлі того, що заявив Глава компанії Акіо Тоєда під час виступу перед корпоративними менеджерами та керівниками.
Голова підтвердив плани щодо "великого проекту розробки нових двигунів внутрішнього згоряння", він також додав, що компанія продовжуватиме робити двигуни внутрішнього згоряння і не зупиниться в цьому питанні.
Тоєда також додав, що електромобілі ніколи не перевищать частку ринку в 30 відсотків, незалежно від технологічних досягнень, мовляв, ринок насититься і електрокари стануть альтернативою бензинових машин, але повністю їх замінити не зможуть.
В результаті 70 відсотків, що залишилися, будуть представлені бензиновими автомобілями, гібридами і водневими електромобілями.
Окремо містер Тоєда виділив двигуни внутрішнього згоряння, що працюють на водні, які можуть вирішити масу проблем пов'язаних з класичними ДВС і на які компанія має величезні плани.
І ось тут починається найцікавіше.
► Instagram - / the_king_dr. .
► Tik Tok - / the_kingdrive
The King Tech: kzfaq.info/love/2TK...
МУЗИЧНИЙ КАНАЛ: / @heddstorm
ПІДТРИМАТИ КАНАЛ: www.donationalerts.com/r/the_...
Співробітництво та реклама: / the_king_dr. .

Пікірлер: 389

@Marco.L Ай бұрын

Хай живе ДВЗ! Дай Боже здоров’я Тойоті!

@r3thil Ай бұрын

амінь

@sergioghostly9590 Ай бұрын

Цікаво, як вони вирішили проблему зберігання водню, бо в рідкому стані він потребує тиску 200+ атмосфер...

@NO_russia 27 күн бұрын

щось мені здається, двигун внутрішнього згоряння досяг свого піку. водень цікава штука, але як би його використовувати в якомусь іншому моторі, замість (двз), в ньому дуже багато трущихся деталей.

@cbrefb3379 Ай бұрын

А можна зробити аби текст читала та, що хоч трохи розуміє про що читає?

@user-mb9ee3lp9r Ай бұрын

Настільки все складно в порівняні з електродвигунами, але з глушака вода буде литись на дорогу, особливу взимку це буде весело

@JohnDir-xw3hf Ай бұрын

Коли бензин горить то вода теж виробляється 🤗

@user-xn2ns7ed9y Ай бұрын

@@JohnDir-xw3hf там вода виробляється, а тут додатково вприскується, щоб зменшити температуру горіння палива. Тому будеш тягати за собою бак водню, а ще бак води

@user-xn2ns7ed9y Ай бұрын

Відповідно заплатиш за воду і водень

@Star0i0kashka 24 күн бұрын

А що зимою не падає дощ?

@rellax_ 20 күн бұрын

нажаль проблема не в емкості акб й не в дальності авто, а в технологі\ виробництва електрики для базових зар підстанцій, 30-70 кіловат щоб зарядити за 3-4 години теслу на 80 % - це дуже не ефективно! підстанція живиться 24/7 й електростанці - коптять небо, 90% батарей не переробляються - а лежать на звалищах й отруюють грунт - ці фактори замикають екологічну пастку для природи й нас як її частинку. Вирішення - безпечна переробка й втор сировини із вже наявних використаних енергоносіїв, інакше невдовзі ми будем куштувати те що закопуємо. ми живем в підводному човні

@user-bw6qy1gu3c 29 күн бұрын

Як десь чув, гарна тесла повина бути дизельна і на механіці😊

@user-uw7ww8bc9l 18 күн бұрын

На дровах

@kostura1628 17 күн бұрын

Я проживаю у Канаді. Відстані тут серйозні і на перший план виходить скільки я проїду на одній зарядці плюс скільки займає часу зарядитись. Тут бензин і соляра поки що без конкуренції. Водень? Чудово. Але є багато невирішених проблем і, головне, безпека. Балони і труби під великим тиском, дуже вибухонебезпечні, водень дуже текучий і просочується навіть через метали. Я б не ризикнув.

@LuckyCatAlex 15 күн бұрын

Так і батареї добра горять, та взагалі горить усе, солярка теж. Але водень проти електрики то поки що маркетинг

@Julia_Bars Ай бұрын

Про водневий двигун я чую вже років 15, ще до буму електро. А возив і нині там. І проблема не у створенні двигуна, а на складності дозаправки. Вірогідно, його можна буде використовувати у специфічних умовах, але на широкому ринку його не буде.

@blackwolf_365 20 күн бұрын

яка дозаправка? на малюнках капсули спеціальні намальовані

@user-uw7ww8bc9l 18 күн бұрын

Поки чуєш в скандинавських країнах вже давно можна заправитися воднем на звичайній заправці.

@Strikefireup 12 күн бұрын

Це не можливо слухати. Що за роботизована озвучка?

@user-pt6ds8zx1g Ай бұрын

У кожного двигуна своє призначення: електрика для їзди по місту. Гібриди і ДВЗ для їзди за містом і вантажних авто. Водень для двигуна річ непевна, він може просочуватись крізь металл. Все одно електрика має більше перспектив.

@user-ls1vf4yo9w Ай бұрын

Для їзди по місту поки запас ходу 200-300 км. Буде 1000+ то і для міжміських підійде.

@Greyss85 Ай бұрын

Водень то страшна фігня, тиск в балоні заправки це 250 атмосфер і більше. Витоку водню не чути і будь яка іскра детонує цю пітарду. Технологія цікава, але недопрацьована

@BohdanVR666 20 күн бұрын

природний газ в чистому вигляді також наче не відчувається

@user-uw7ww8bc9l 18 күн бұрын

@@BohdanVR666 от тільки у водня розкид вибухових концентрацій куди більший. Тобто сама вірогідність займання куди вища, та і для вибуху його треба зовсім трохи.

@vitaliyyastreb7246 Ай бұрын

Наші монополісти з продажу палива зроблять все щоб ці двигуни у нас незявились. Що стосується заправок ми всі вчили хімію і добре знаємо як швидко і дешево робиться водень

@Julia_Bars 24 күн бұрын

Якщо придумають, як безпечно і легко до заправлятися воднем - будуть. Але машини коштуватимуть космос. А монополісти будуть робити гроші на всьому- подивіться, як легко заправки поєднали паливо і електро

@vitaliyyastreb7246 24 күн бұрын

@@Julia_Bars сперечатися не буду бо так воно і є А що до цін машин на водороді українця вони не зупинять

@Blmarttar 22 күн бұрын

Хх цікаво скільки той водень буде коштувати!

@alex-mc6zw Ай бұрын

Пока качают жижу, не чего не пропустят, это просто не реально уничтожить економику мира

@navisport 26 күн бұрын

А нічого, що директор вже більше року Кодзі Сато? 😂😂😂😂

@VitaliyLisen 25 күн бұрын

Цікаво порівняти цю технологію (водневі двигуни внутрішнього згорвння) з водневими паливними елементами. Тойота теж замймалася цією технологією і мала чималі успіхи. Зрозуміло що паливні елементи потребують дорогих каталізаторів, але все ж цікаво у якій з цих технологій кращий ККД?

@user-dv1kz1kc5z 23 күн бұрын

Думаю що ККД у водневого двигуна буде трохи гірший, чим ККД сучосного ДВЗ з напічканою електронікою, бо у врдневому двигуні потрібно витратити ще енергію на впорскування води в циліндр для охолодження

@VitaliyLisen 20 күн бұрын

@@user-dv1kz1kc5z Я зовсім не про це питав. Так от скоріш за все найвищий КПД у водневого двигуна на паливних елементах. А те що водневий внутрішнього згоряння неефективний це у самому відео говорять.

@brobdingnagswift8582 16 күн бұрын

суттєва автопригода може перетворитись на епічний ба-да-бум

@iIIysha 16 күн бұрын

Ригати хочу від озвучки, не можу терпіти. Я ригаю

@romankrychovskyi4728 14 күн бұрын

Пакет візьми

@vitaliisivak4075 12 күн бұрын

Так, цей ШІ жахливий

@user-nn2re6tc2h Ай бұрын

Наша держава бореться з електричками, власники гаражів тепер платять по тарифу підприємств, ті хто поставили сонячні панелі не отримують підтримку від держави...

@klimeriets Ай бұрын

С одной стороны ужесточение эко норм для авто, с другой покупательская способность и удобство пользования. Производители петляют между. Остальное фанатики со своими иррациональными предпочтениями. Батарейки будут неизбежно совершенствоваться, а электричество ,, зеленеть,, Нефть и газ становятся сырьем для хим производств больше чем для топлива. Такая тенденция.

@romankhomenko4951 28 күн бұрын

Це все дуже прикольно,але сам водень видобути не так і легко(дивився про це докфільм).Тимпаче в таких маштабах як ціла країна,не кажучи вже про весь світ...

@minengeschoss_22 28 күн бұрын

найпростіший спосіб отримати водень - елекроліз

@romankhomenko4951 28 күн бұрын

@@minengeschoss_22 так,але цей процес потребує багато електроенергії(що не дивно) тому всі і "забили болт" на це) Так як в промислових маштабах це просто не вигідно

@user-et5xu2re7m Ай бұрын

Єлектрика стрімко витісняє ДВЗ у масовому використанні. На двоколісному транспорті особливо. Щойно вартість зберігання егергії перетне деяку межу, перехід на електрику у приватному транспорті набере швидких темпів.

@MaxiGouogle 16 күн бұрын

Машини на водню - *тупик* Головна не вирішена проблема, це зберігання великої кількості водню в малому об'єми та безпека.

@user-mj4zm8hc8i 15 күн бұрын

Электрички тоже сначала ехали 80 км )))

@sashademo6350 15 күн бұрын

Ті самі проблеми що з бензином , скільки було дтп з загоранням через горючі можливі палива ?

@user-mj4zm8hc8i 15 күн бұрын

@@sashademo6350 Техника и глупый водитель (((

@7-7-7-7-7- 12 күн бұрын

Я 10 років тому прогнозував що електрички буде для всіх водень для заможних Не бачу перспектив переглядати прогноз . Якщо тільки найближчім часом щільність енергії в акумуляторах не подвоїться при збереженні ціни і інших характеристик

@user-mj4zm8hc8i 11 күн бұрын

@@7-7-7-7-7- Маск выкупил технологию у евреев ! Они предлагали сделать электрички бесплатными для всех ! А перезарядку 20 долларов или шекелей не помню … А маск сделал наоборот - очень дорогой . Для богатых ! А зарядку подешевле бензина )))

@White_Kley 16 күн бұрын

А пам'ятаєте ті "щасливі" часи, коли у кожного телефону була власна зарядка, що не підходила до інших? Уявіть світ, де є авто, що працюють на бензині, дизелі, водні, метані, електриці, вугіллі, дровах, китовому жирі, олії, солоній воді, хом'яках у колесі... Оце кайф. Заправки муситимуть або обирати, чим заправляти, і тоді водії змушені будуть шукати, де заправлятися, чи робити повний ряд, але тоді утримання такої заправки стане надто дорогим.

@dickslave4808 16 күн бұрын

У електричок до того ж нема своїх стандартів роз'ємів.

@dobryi1980dobryi 10 күн бұрын

О, пішов за хом'яками поки вони не підскочили в ціні

@coachfedorov 22 күн бұрын

Ой ні, тільки не механізований голос … 👎👎👎

@user-du5vo2jv6r 23 күн бұрын

Бо вони роблять електромобілі з гамна, стільки часу витрачати на їх розробку, щоб досягти таких жалюгідних результатів. Ще пару років тому вони казали що всі мають літати а не їздити, пройшло 15-ть років - наче деградуємо бо змін майже нема. Робота зробила одна компанія, і це при тому що він коштуватиме космічних грошей. За такий період мали б машини виконувати всю працю, а ми як дебіли досі воюємо з калашами. 😢😢😢

@DavidGarrick1515 Ай бұрын

Последние разработки той же Тойота - это бак с водой бака с воденем , водень получается в результате химической реакции ( или какой другой - точно не помню ) непосредственноо перед впрыском в цилиндры, что снижает опасность возгорания или какой другой катастрофы ! Заправляться можно будет вообще водой

@user-uw7ww8bc9l 18 күн бұрын

А зачем тогда вообще заправляться водой, если воду можно получать из воздуха? 🤣Физику прогуливать в школе, видимо, многие любят.

@user-gr3xr6pq6v 29 күн бұрын

НІКОЛИ ефективність двигуна внутрішнього згоряння не підніметься вище 40 відсотків! Ефективність електродвигуна 90 відсотків. Більше ніж удвічі. Питання з ємністю батарей буде вирішено у найближчі роки.

@user-le9bp7hn6j 29 күн бұрын

КПД можно поднять,конкретно испанцы сделали КПД 60%

@odLewa 28 күн бұрын

Добре що 90%. А скільки % витрат поки електрика добереться до зарядної станції. Якщо не сильно поглиблюватися то кпд падає менше 40. Тому то все відносно

@user-gr3xr6pq6v 28 күн бұрын

@@dmytro_kv Якщо взяти до уваги що ці усі складові давно вже прораховано, і в ККД обох двигунів ВЖЕ входять усі ці складові, то нічого не зміниться. Для двигунів внутрішнього згоряння бензин теж не в річці набирають. І окрім палива є ще мастило, повітряні, масляні, паливні фільтри, коробка передач, де вже інше мастило, підшипники ковзання, паливні насоси, чого електродвигун позбавлений. От і порахуйте. А ще додайте сюди екологічні норми, і безліч прибамбасів, щоб вписати двигун внутрішнього згоряння у щораз жорсткіші вимоги. А електродвигун екологічно чистий.

@oleksiymakarov6409 28 күн бұрын

А загальний ККД починаючи з електрогенерації від ядерного реактора, ТЕЦ, ГЕС, до підвищюючих трансформаторів, ЛЕП, понижуючих трансформаторів, розетки, зберігання енергії в батареях досягає 40%?

@user-gr3xr6pq6v 28 күн бұрын

@@oleksiymakarov6409 😅🤣😂 Якщо так рахувати, то ми дуже далеко зайдемо! Левова частка того, що Вами перелічено, використовується дуже довго, і саме для виробництва палива, мастил, фільтрів, освітлення тих виробництв, де це все виробляють, для насосів, якими качають нафту і нафтопродукти по трубопроводам, для тягових підстанцій на залізниці, по якій перевозять ешелони з нафтою, і нафтопродуктами! Це безглуздо, так само як суперечка про першість курки чи яйця.

@khrystenko 29 күн бұрын

Хоч у мене двз, але я б краще взяв би собі електро. Нема там всяких, дросельок, прокладок, каталізаторів, і іншої хріні. Да, в електро є свої мінуси але плюсів більше. Авто розганяється краще.

@hordon-frankr 27 күн бұрын

Та це зрозуміло що майбутнє за електро, а потім і взагалі за якимось іншим видом авто. Наразі так, електро ще доволі сильно відстає + на нього ціна зависока. По факту, головні вимоги для електро зараз це запас ходу та швидкість заряджання. Бо ціна експлуатації вже суттєво нижча. Комфорт також. Так само і можливість використовувати авто як великий павербанк на колесах. В цілому, наразі, електро виглядає неймовірно перспективно, але це не гарантує що технологію зможуть довести до ладу. Тому і ставлять ставкі на разні види двигунівб

@vadjusha 16 күн бұрын

Цена эксплуатации ниже, пока в цене бензина огромные налоговые сборы, а в цене эл.энергии нет. Если все будут ездить на электричках, государство быстренько введёт налоги.

@user-st3kk9os9k Ай бұрын

Привіт крале. Єк же здивувавсі коли зачув про се чудо) Із задоволення переглядаю твої відейка (зара уже 10-те і ставати не збираюсі). Довподоби твоя праця. Дєкую.

@Kotygoroshk0 Ай бұрын

Нафтомагнати не віддадуть свій ринок.

@olgap6810 Ай бұрын

Очень не хочется переходить на электо. Надеюсь на развитие приемлимой альтернативы

@STEELWILL 24 күн бұрын

в_рус Х

@MaximM999 27 күн бұрын

а заправки с водородом тоже тойота построит по всем странам специально для тойот:)

@olegvysotskyy9804 28 күн бұрын

Ілона Маска натянут на пляшку. Щоб він більше любив рашку

@TopTrandLife 19 күн бұрын

Я не згоден з цією концепцією, вона може бути лише однією з можливих варіантів, але точно не основною

@gorale9396 28 күн бұрын

Дядя Вася в гаражах точно за капиталку возьмётся без раздумий)))

@user-uw7ww8bc9l 18 күн бұрын

У водня дуже великий розкид вибохонебезпечної концентрації його в повітрі. Тобто на відміну від метану в нього значно вища вирогідність вибухнути, якщо, наприклад, буде вітік його в гаражі. Ну і у ДВС двигунів менший ККД, тому та ж Mirai буде їсти його менше, тому і заправлятися буде швидше, бо на ту ж відстань треба куди менший паливний бак.

@alexbomko9755 19 күн бұрын

Як Тойота продає автомобілі (на пару з Лексус). Приходиш в автосалон і запитуєш "електромобіль є?". І відповідь - "електромобілі є лише в Каліфорнії". Людина розвертається і йде купувати інше авто. А Тойота і Лексус бензинові добре йдуть в Африці, де з електрикою гірше ніж з бензином.

@user-xn2ns7ed9y Ай бұрын

Правду кажуть, що людина найтупіший примат. В 1990 Гейтс казав що 640кб пам'яті це більше ніж комусь буде потрібно. А вже за декілька років в сотні мегабайт не вкладалися. Та ж історія і тут. Поки тиснуть бабки нафтових магнатів, доти буде двз.

@BohdanVR666 20 күн бұрын

"за декілька ДЕСЯТКІВ років"*

@LoerkW 28 күн бұрын

Газові авто Хюндай, це топ, дешеве паливо, більш екологічне ніж дизель та бензин, більше ресурс у двигуна

@aleks_b7062 28 күн бұрын

Ага, тільки їсть 14л газу

@Zbrojarz 24 күн бұрын

Разве на газу больше ресурс чем у дизеля ?

@LoerkW 24 күн бұрын

@@Zbrojarz якщо газ з заводу то так

@LoerkW 24 күн бұрын

@@aleks_b7062 траса 8, місто 10

@Zbrojarz 24 күн бұрын

@@LoerkW прикольно, не знал, спасибо ,когда примерно такой автомобиль можно будет попробовать? Не в курсе ? А то купил суперб 2023 и не сильно доволен за такие деньги

@user-ii4mo4fs1c Ай бұрын

Згадайте, що сталося з японцем який розробив автомобіль на воді, при чтосу це могла бути абсолютно люба вода : як морська, так і прісна. Тобто витрати на паливо зводилися до нуля. Так що я за такими розробками спостерігаю з посмішкою.

@olgap6810 Ай бұрын

А что с ним стало? Убили?

@user-zv8li9qo9w Ай бұрын

Тойота найпрактичніший автовиробник

@user-iq3oq1ot4u Ай бұрын

на водню або двигун на магнітах в цьому є перспектива а не батереї , від пластика немає куди дітись всю землю загадили ,лишилось додати розбиті або використані батереї з авто ,які і авто мало продуктивні

@Bikevolunteer 28 күн бұрын

Озвучка штучним інтелектом???

@pro_kino_ua Ай бұрын

Тільки забули що водень добувати дуже дорого. Ще забули що зберігання водню дуже небезпечне. Херня це а не прорив. Электрички теж херня

@BohdanVR666 20 күн бұрын

блін а фари у вас теж на бензині світять? XD

@pro_kino_ua 19 күн бұрын

@@BohdanVR666 ну фактично так. Електроенергія в авто генерується за рахунок спалювання бензину.

@user-uw7ww8bc9l 18 күн бұрын

Добувати, це з метану чи шо? Його треба виробляти, а не видобувати.

@cassandrademetridi8261 Ай бұрын

Головна "проблема" ел/мобілів - низька питома ємність (kWh/кг) акумуляторів. Довести б її хоча б до 1kWh/кг... ;)

@volodymyrbabych8761 Ай бұрын

А ще утилізація літієвих батарей і шкода екології від видобутку і переробки літія, ну ще залежність від температури зовнішнього середовище, ще проблема з безпекою - після ДТП автомобіль може загорітися. Уже не раз горіли контейнери з електрокарами, які везли через океан в Україну.І так ще кілька десятків проблем. Головна з них, збільшити видобуток електроенегрії з нічого не можна. Будуть спалювати викопне паливо і спалювати на ТЕС, що набагато гірше. В США невистачає власної електроенергії, купують в інших країн. Швейцарія також. Тому навряд електрокари мають майбутнє в ЄС та США. В Китаї інша справа, там це питання виживання на фоні загроз з боку США.

@user-uw7ww8bc9l 18 күн бұрын

Електромобіль на водні, це про яку низьку питому ємність акумулятора?

@dmitrykarpenko8544 27 күн бұрын

Щиро дякуємо! 🇺🇦

@user-dt3om9xz8s 27 күн бұрын

Toyota the best! Порібна ще siena на водні!

@ihorpototskyi5099 29 күн бұрын

вода в циліндр для охолодження? норм, ще років з 10 і тойота винайде паровий двигун :) і як можна говорити одночасно про високий ККД і проблеми охолодження? при високому ККД немає надлишків тепла, які треба відводити

@StonmenX 28 күн бұрын

Вприск водометанолу був ще на "Месершідтах" в часи другої світової для подолання детонації в двигунах з надувом і підвищення потужності. Ця технологія не нова.

@ihorpototskyi5099 28 күн бұрын

@@StonmenX тут мова в відео про воду

@Vein_Port 26 күн бұрын

@@ihorpototskyi5099 водометанол - це суміш води і спирту. У цієї суміші температура при якій вона перетворюється в пар дещо менша, ніж у чистої води, от і вся різниця, хоча є ще нюанс, що спирт також горить, і горить він повільніше ніж бензин, а тому можна досягти підвищення потужності двигуна, але то вже на окрему тему тягне. Принцип один і той самий: відвід тепла через процес пароутверення

@DarkDrkto 26 күн бұрын

Парове ядро винайдуть, де замість води буде якась речовина яку легко переводити в різні агрегатні стани.

@igormonastyrskyy9465 27 күн бұрын

Скажу так, в штатах люди відмовляються від електричок. Гігант herts замінює великий відсоток електричок назад на двз, в розмові з людьми і спостерігаючи що знайомими на теслах , то вони просто бояться виїзжати за місто. Короче їздити на роботу туди-сюди- ок але практичності в електричкі так собі у штатах , в Європі більш цілесобразно мати електро.

@teaborgat9589 24 күн бұрын

Тут треба проводити банальну соціологію, як громадяни різних штатів користуються авто і чим послуговуються у вибори типу паливної системи для цього, і як це впливає на їхній побут чи роботу. Не забувати також вартує за те, що в США приваблює навтовий бізнес, і він дуже лоббіює виключно свої інтереси на ринку, через що подібні ініціативи нових енергоресурсів можуть просто банально не проходити важливих кредитних або тендерних циклів

@OleksUA Ай бұрын

1,6 л - цього достатньо. Але про кількість палива на 100км нічого не сказано ((

@danielkool2266 Ай бұрын

І скільки той водень коштуватиме? Його щоб виробити треба купа електроенергії. Чи доцільно таке, ніж винайти спосіб здешевлення виробництва графену

@igorzav.3939 28 күн бұрын

Доцільно. Якщо використовувати дешеву е-енергію вночі. А також надлишки е-енергії сонця. Бо як відомо енергія сонця не є стабільною і сильно залежить від погодних умов. Якщо її не використати в той момент коли є надлишки то вона просто пропадає.

@DarkDrkto 26 күн бұрын

@@igorzav.3939а ще можна на екваторах зробити плантації і вже по трубопроводу гнати водень зменшивши втрати.

@STEELWILL 24 күн бұрын

графен то заборонена тема. Будь обережен )

@user-uw7ww8bc9l 18 күн бұрын

А скільки коштує електроенергія? Ви ж не користуєтеся досі газовими світильниками?)

@user-sp1ic6is9k 28 күн бұрын

Гарний контент,чекаємо новенького,хай щастить.😊

@blackwolf_365 20 күн бұрын

мудрі люди. літій то колись закінчиться і будуть вони водити всім по губам

@BohdanVR666 20 күн бұрын

іоністори: існують

@blackwolf_365 20 күн бұрын

@@BohdanVR666 Питома енергія менша

@valeriytra7071 20 күн бұрын

Маск казав, що Літій один з найбільш розповсюджених на Землі елемент. Його можна добувати навіть з морської води...

@user-wn6xb3rq2z 20 күн бұрын

Железофосфатные уже придумали

@blackwolf_365 20 күн бұрын

@@valeriytra7071 маск багато що каже🙃🙃

@oleekconder 9 күн бұрын

Toyota Zeppelin. Drive the dream xD

@alexxaj1019 18 күн бұрын

Це ші говорить?

@miniridiska7354 17 күн бұрын

Я думаю так, інтонація видає і наголос

@dickslave4808 16 күн бұрын

ні

@user-xv7rk2je9u 26 күн бұрын

Дякую вам за те що ви робите ❤USA

@user-vr1so9hd1g Ай бұрын

V8 🤝

@trsmsk2186 29 күн бұрын

Водень це не вода.

@yuriytruckdv6306 Ай бұрын

Super

@serkyt9360 24 күн бұрын

Водородний ДВС то є діло, алє ніхто не дасть його виготовляти, нафтова мафія лишиться доходів...Перший ДВС був водородний!

@user-dv1kz1kc5z 23 күн бұрын

Як легше не вивчати властивості врдню і перекидати вину на нафтову мафію: "світ сповнений магією, але нафтовики не дають скористатися". Попробуй водень виробляти і щаправити в балони

@elgy_wf 22 күн бұрын

Водень виробляється на АЕС, можна набудувати воднево-кисневих станцій - це не проблема. Але як його транспортувати? Там купа невирішених проблем, пов'язаних із температурами, надплинністю, вибухонебезпечністю і т.д. Нафтопродукти набагато зручніші в цьому плані.

@user-fs9cz3qt1x Ай бұрын

Аміак. Це те, на що переходять великі компанії, які заробляють доставкою вантажів морським транспортом. Наприклад MAERSK. Набагато простіше зберігати. Щільність енергії в 2 рази вище за стиснений водень і використовується в судових двигунах з мінімальною переробкою. Ця технологія входить в комерційний сектор без голословних заяв. А водень - це дуже дорого в обладнанні в першу чергу з точки зору зберігання і заправки.

@user-mr1iy3rv6s 27 күн бұрын

А як буде працювати вприск води в зимку?

@MrEvgenyN 27 күн бұрын

Скоріше за все впорскування буде регулюватися датчиком температури, тобто на низьких обертах буде невисока температура відповідно подачі води не буде, як тільки оберти підійматимуться то система буде активна, так само і в мороз, двигун не перегрітий то й води не потрібно

@sergeykudrin-cw8ks 25 күн бұрын

тут вопрос не про это, а про то, что если вода не впрыскуеться, то она всеравно остаётся в форсунках и насосе, и ещё в остальных деталях которые плохо переносят расширение воды при минусовых температурах

@user-uw7ww8bc9l 18 күн бұрын

@@MrEvgenyN навіщо взимку впорскувати воду, що би охолоджувати двигун?)

@Bogdan-un9cq Ай бұрын

Як справжній автомеханік, я ❤ тойоту!!!!!!!!!!!!

@drtuy7968 6 күн бұрын

Схоже, це чергова глупота керівництва фірми

@skils3602 Ай бұрын

Забули сказати що водень дуже дорого добувати і дуже складно зберігати

@Dmyto5853 Ай бұрын

Чудово

@valfreeman1233 Ай бұрын

Я думаю, що у науковому світі вже існують технології, які можуть повністю і ефективніше замінити бензин і дизель як пальне у ДВЗ, і стримує їх тільки світова індустрія нафтопереробки, відмовитись від якої людство поки що не може з банальних причин - гроші і крах світової економіки.

@user-he5sd9lv4h Ай бұрын

Очень даже згоден!))) Например мой Логан МСВ Хай-Флекс, 2011 года, купленный в Германии, как оказалось приспособлен работать на этаноле Е85 (спирт!) Как и бразильские ВСЕ авто с 77 года! И американские в большинстве своем за последние 10-15 лет тоже спиртовые. Вот сижу и думаю.... экология - выбросы от спирта почти безвредные!, технология - СУЩЕСТВУЕТ и опробована десятилетиями!, топливо - восполняемые природные, хоть с картофельных очисток и т.д. спирт гони! Мощность - еще больще чем на бензе! Даже в мануале указано! Тепловыделение - в ДВА раза меньше (легче охладить!) Так какого ляда нам на уши лапшу вешают???!!!! Тем более с этими "электричками", которые технологично в разы сложнее! (Смотрел на СТО ремонт и проблемы электричек - мать моя!!! Там автослесарь должен быть в первую очередь ДВАЖДЫ айтишником!)

@YevgenSh 26 күн бұрын

Shell is closing its hydrogen refueling stations in alt-fuel-crazed California, the oil giant announced. The news follows last year's notice that Shell had discontinued the build out of its light-duty hydrogen station network in California in 2023 :) Привет Медвед. :)

@teaborgat9589 24 күн бұрын

Тут немає нічого дивного, бо в штатах лоббісти тримають різні ринкові важелі, і там вони максимально скажені, як навтопереробці, так і різного типу озброєння, електроніки, оснащення тощо. І всі вважають своїм святим правом продавати людям гівно. Причина по котрій вони позакривали заправні станції з водню в Каліфорнії можуть бути банально пов'язані з широкою присутністю представників в палаті парламентарів по питанню енергетики та забезпечення населення та бізнесу якраз зі сфери навтопромисловців. Вони вже так втопили не одну конкурентну технологію за сторіччя, бо банально магнатів в них як в Україні олігархів, тільки помножити на 10,

@YevgenSh 24 күн бұрын

@@teaborgat95891) Правда в том что водородные заправки тоже нужно строить, их безопасность тоже нужно обеспечивать, это просто дорого. Нет инфраструктуры - нет развития. Вот у меня недавно на улице столбы меняли. После ремонта теперь там стоят зарядки для электро. Пройдет еще 5-10-15 лет и инфраструктура под электро разрастеся настолько что ДВС будет использоваться в исключительно утилитарных нишах. 2) про водородные двигатели говорят давно, но судя по всему экономически они не выгодны. 3) смотрим кто там в мире занимает значительную рыночную долю помимо Тесла? Китайский BYD, который ее в этом году нагонит. У обоих компаний почти по 20% рынка электро. Никому в голову не пришла мысль почему китайцы не стали у себя развивать водородные двигатели?

@valeriytra7071 20 күн бұрын

Купив електромобіль - розумію що ніколи не повернусь на машину з двигуном внутрішнього згорання, навіть водневого. Це говорять ті, що не пробували електричку.

@p.m.1059 18 күн бұрын

100% підтримую транспорт для міста не більше

@user-uw7ww8bc9l 18 күн бұрын

Якщо водневий, то тільки електричка. Точно не ДВС.

@user-mi3zs2zj6q 18 күн бұрын

Аналогічно гібрид

@volodymyrbabych8761 17 күн бұрын

Ну ось літом подивимося після обстрілів об'єктів енергетики, як електички будуть від генератора заряджати.

@p.m.1059 17 күн бұрын

@@volodymyrbabych8761 Так і на сьогоднішній день на швидкій зарядці дорожче чим на дизелі їздити

@andkiba 28 күн бұрын

Не треба підключати ШІ для начитки тексту

@user-fz3uv7wy2b 27 күн бұрын

Цікаво, але все має право на існування в своїх умовах…❤

@user-nr3mg9is1f Ай бұрын

ТОЙОТА!!!!!!!!!!!!!

@user-lt5pe7fe9u 18 күн бұрын

honda уже практикує водневі двигуни і не перший рік....

@user-gf8oh1ij8g Ай бұрын

Радіо телефони переможуть мобільні телефони. (2008р) Ну ну

@BohdanVR666 20 күн бұрын

вони ще можуть, власне. під час цих відключень це хороша альтернатива, і це було б анонімніше за сотові вишки

@volodiaprokopets2799 Ай бұрын

Нічого не зрозумів, але дуже цікаво.

@user-nn2re6tc2h Ай бұрын

Алектромобілі стануть популярними коли стануть доступні атомні реактори з холодним синтезом.

@user-uw7ww8bc9l 18 күн бұрын

Зараз вони не дуже популярні) У декого так ще і меньше трьох!

@user-fy4xk3zz5g 16 күн бұрын

водень теж десь брати треба , багато у вас водневих заправок

@vador4ik1 12 күн бұрын

А ще кілька років тому електро заправок було багато?

@7-7-7-7-7- 12 күн бұрын

Євросоюз зробив ставку на електричну інфраструктуру

@romanroman3268 7 күн бұрын

Позитив водню що його не треба транспортувати, ставиш сонячні панелі і вони електролізом роблять водень навіть в якійсь жопі

@8dog574 25 күн бұрын

Так була вже ж Toyota mirai

@user-le9bp7hn6j 29 күн бұрын

бред

@tetradontik 29 күн бұрын

электро двигатель на много дешевле в производстве, регулировании, массе ,и нет смысла даже сравнивать с двигателем внутреннего сгорания, проще в ремонте. Единственная проблема это емкость батареи, которая уже успешно решается.

@maxvolobuiev 12 сағат бұрын

Водень врятує планету!

@Svitlosvh 26 күн бұрын

А КУДИ ВСІ ТІ СТАДІОНИ ПОТОПЛЕНИХ І ВИГОТОВЛЕНИХ, АЛЕ НЕ ПРОДАНИХ МАШИН ДІТИ??????

@tetradontik 29 күн бұрын

На водороде ? А дешевый водород? Из воды электролизом ? Это глупости для слабоумных.

@user-mi3zs2zj6q 27 күн бұрын

Слабоумні хто не знає базову хімію На 100 л водню треба електрики 3в

@tarcus6074 26 күн бұрын

@@user-mi3zs2zj6q 3в это что? 3 вольта, 3 ватта или 3 ватрушки?

@BohdanVR666 20 күн бұрын

@@user-mi3zs2zj6q 3 вольта і приблизно 4 кіловата?)

@user-uw7ww8bc9l 18 күн бұрын

Водорода не существует. Его придумали аферисты что бы разводить лохов.

@user-uw7ww8bc9l 18 күн бұрын

@@user-mi3zs2zj6q та звідки кацапам знати про техлології виробництва водню)

@oleksandr8937 28 күн бұрын

А двигун не поржавіє?))

@user-wd9ug5il7k Ай бұрын

Майбутнє за воднем , тільки коли вичерпається нафта .

@user-lb2tg8kd9j Ай бұрын

Гівмі пліз водневу 7літрову бомбу на компресорі новий топ фюуел буде)

@happyTimePlace Ай бұрын

Підписався б якшо б не озвучка від AI. Вуха ріже капєц, неможливо слухати

@thekingdrive-ukraine Ай бұрын

Озвучує жива людина. Звідки взялася ця манія на AI? Люди подуріли

@user-fu5ts6jh4w Ай бұрын

@@thekingdrive-ukraine це не докор, але менi теж трохи вуха рiзало, вам би трошки попрацювати над дикцiєю. Хай щастить!

@BohdanVR666 20 күн бұрын

@@thekingdrive-ukraine інтонація навіть від'ємна і чутно постійні нарізки

@PAPASTRATOS777 Ай бұрын

Пошук альтернативи електромобілям виглядає настільки жалюгідно. Або модернізуйте батареї, або технологію видобутку енергії з водневих комірок. Не треба далі модернізувати дирчалки..

@batovskyi Ай бұрын

100%

@-_morda_- Ай бұрын

1000%

@JohnDir-xw3hf Ай бұрын

Ось тебе найкращого експерта забули спитати😂

@PAPASTRATOS777 Ай бұрын

@@JohnDir-xw3hf, їздь далі на коптильні, тільки не смерди))

@user-zv8li9qo9w Ай бұрын

А воду так і ніхто не знає навіщо лиють?. Не для охолодження це точно!

@thekingdrive-ukraine Ай бұрын

Ну подивіться ролик, там все є

@rabota8186 27 күн бұрын

Наштовхнувся кілька тижнів тому на такий самий відос російськю. Хтось тут точно в когось зплагіатив. Ще й формат подачі однаковий: машинний голос за кадром і відеоряд якщо і не 1:1, то майже те саме.

@Vein_Port 26 күн бұрын

Я чув, що певна категорія русні пристосувалась таким чином. Пилить відео з українською озвучкою штучним інтелектом - це відео дивляться українці, і їм приходить нормальна така монетизація з відосів, бо з перегляду росіянцями вони не заробляють

@vizerpon 12 күн бұрын

Капець Тойоті. Але є ще Африка.

@Vein_Port 26 күн бұрын

поки будемо нарощувати виробництво водню, вже буде актуально мати ядерний реактор під капотом. Або хочаб ядерні батареї замість літієвих для електромобілів

@adosadios 24 күн бұрын

ядерні реактори не можуть бути маленькими. ну і питання захисту від випромінення нікуди не ділося, що унеможливлює бодай якісь експерименти з ядерними рушіями на малих транспортних засобах. це історія про щось на кшталт кораблів, де і на вагу байдуже, і площа, і місце, і охолодження є.

@Vein_Port 24 күн бұрын

@@adosadios окей, припустимо по реакторам мінус. Але ядерні батареї існують і використовуються. Брак літію в природі може призвести до того, що і ядерні батареї будуть в авто

@adosadios 24 күн бұрын

@@Vein_Port на жаль про батареї не знаю. чув лиш про перспективну розробку малих низьковольтних батарей з відпряцьованого ядерного палива (таких що можуть поміститися в умовному телефоні і подібній техніці, і видавати якісь там скромні 50-100 міліампер, чисто для часткової компенсації сплячого режиму вашого телефону). але я ще погуглю, бо раптом я щось пропускаю.

@adosadios 24 күн бұрын

@@Vein_Port почитав - мова власне про той же тип батарей, що я згадував вище. тобто без ядерної реакції, а просто на розпаді радіоактивних речовин. що прямо і прогнозовано супроводжується випромінюванням. тож безпечним воно може бути лише в надмалих малопотужних батареях. а далів же потрібно захищатися від випромінювання. а ви здогадуєтеся який потрібно будувати бар'єр, щоб захистити від випромінювання водія, який сидітиме в метрі потужної ядерної батареї (а в авто вона потрібна потужна) . я не стверджую, бо загалом не знаю конкретних даних про будь-які ядерні батареї. але в загальних рисах виглядає неможливим в автомобілях (через їх малий розмір і малу вантажопідйомність)

@user-uw7ww8bc9l 18 күн бұрын

Поки будемо нарощувати ядерні реактори, то вже буде актуально мати під капотами двигуни на матерії-антиматерії.

@vladimirgu4894 20 күн бұрын

Водород у 2рази дорожчий, за бензин. проїхав 90 тис км на теслі, в середньому витрати 2000 дол на все. 70-80% зарядка дома. На новий бензиновий мерс не проміняв би Боюсь що елетро вже знищили Тойота, вони програють дуже багато. Потрібно дивитись на їх продажі та динаміку у Європі та США, щоб розуміти тренди

@romankovalsky8337 19 күн бұрын

водень дорожчий за бензин через масовість бензину і незначний попит на водень. Якби водню було потрібно стільки ж, скільки бензину, і під це була збудована відповіндна світова інфраструктура, то він був би співставний, або навіть дешевший, однак... Це все рівно значно дорожче за електроенергію, яка зі збільшенням відновлювальних джерел буде ставати лише дешевшою. Електроенергія не потребує спеціальної інфрастурктури для її виготовлення, адже ми уже її виробляємо для побутових потреб, лише зарядні станції на заправках. Вкладати трильйони баксів у світову інфраструктуру під водневі двигуни ніхто не буде, а без цього користування водневим транспортом знову ж таки буде незручним, а отже, його й купувати не будуть. Можливо, "злетить" водневий ДВС для тягачів і фур поки переїзди на 1000-чі км на електрокарах для тягачів виглядають чимось неможливим. Але й тут, я думаю, це буде тимчасове явище і через 20 років ДВС буде витіснено повністю, уже його продажі будуть становити менше 1%, хай директор Тойоти мене пробачить.

@vladimirgu4894 18 күн бұрын

@@romankovalsky8337 можливо, але щоб аиріс попит - потрібна массовість у використанні, а значить перші клієнти будкть рлатити 2Х, А навіщо водень, щоб двигун виробляв електро, тобто це той самий електрокар, але ради бака у 1000 км ідти на такі жертви, ну не знаю. Зарядка 500 км на теслі - с зарядкою 150 квт - 30 хв, і це при умові що Вам потрібно буде їхати 1000 км в день. Я на заправках раз на 2 тижні до повного витрачав 10 хв 2 рази на міс. Тобто по місту - 240 хв в рік, Зараз по місту 0. А це 90% пробігу

@andregood6243 16 күн бұрын

@@romankovalsky8337якщо буде ядерна війна, електричкам торба. А о ДВЗ це переживуть. Особливо не чіповані. +Мілітарі, ще довго юзатимуть ДВЗ

@r3thil Ай бұрын

а на 8й день господь бог створив японців щоб у часи скрути через тисячоліття вони врятували світ від ідіотів які вирішили шо електрокар може замінити двз ше й з помпою про екологію😂 дійсно електрокар заради якого замість а точніше окрім нафти добувають ше один мінерал в промислових масштабах це прямо мана небесна блять! водень це буквально невичерпний ресурс і концепти двз ше в нульових були представлені, та й машини теж водневі випускали в продаж... а але ж вибачте ви шо хочете сказати шо ми не зможемо тепер довбити землю заради викопного мінералу !?! а діти в Африці які голодують і помирають від дизентерії де гроші братимуть на їжу якщо кобальтова шахта перестане працювати?!?! Тобто ви хочете смерті людей забираючи в них роботу?!? алооо😂😂

@anatoliyyurov8571 Ай бұрын

Ці дурні працюють на олігархів.Давно пра переходити на безтопливні генератори.(БТГ)

@igorzav.3939 28 күн бұрын

Вся проблема в тому що їх не існує. Хіба осла запрягти щоб ходив по колу крутив колесо)))

@STEELWILL 24 күн бұрын

@@igorzav.3939 свиней чи страусів. Даєш їм помої, а вони ростутть і крутять щось там генеруюче )))

@user-mi3zs2zj6q 27 күн бұрын

Всі забули що авіа індустрія теж починалася з водню. Але почали масово видобувати вуглеводні лобісти яких організували масове вбивство пасажирів щоб заборонити водневі авіаперевезення .

@user-uw7ww8bc9l 18 күн бұрын

Якщо це про Гінденбург, то це трохи інше.

@hhjj-ol6qz Ай бұрын

ДЛЯ ЭЛЕКТРЫЧОК СПОЧАТКУ ПОТРІБЕНЕ ДЕШЕВЕ ЕКОЛОГІЦЧНЕ ДЖЕРЕЛО ЕЛЕКТРИКИ.

@BohdanVR666 20 күн бұрын

сонце? вітер? вода? тепло? нє?

@user-uw7ww8bc9l 18 күн бұрын

Бензин - дешеве і екологічне джерело? 🤣

@vladyslavoliinyk6722 Ай бұрын

Так водень теж отримують з використанням електроєнергії . До того ж у ДВЗ в порівнянні з електодвигуном дуже погані показники корисної дії з-за тертя .

@volodymyrbabych8761 Ай бұрын

Порівняємо об'єктивно. Електрокари беруть енергію з електростанцій. Приблизно 60 відсотків з них ТЕС. Тепер порінюємо, що краще, зразу в ДВЗ спалити газ і передати енергію на колеса, чи спалити газ в ТЕС (в яких КПД просто жахливий, а в Україні навіть без фільтрів, все чорне навколо), потім отримати втрати енергії при передачі і знову втратити частину енергії на електродвигуні. Це треба бути взагалі далеким від фізики, щоб казати про високе КПД в електрокарах. Ну ще забув про головне, літієві батареї, які далекі від екологічності і множать на нуль всю екологічність електрокарів. Нне забуваємо що втрати при зарядках і розрядках електрокарів також значні + залежність ємності батарей від температурного режиму і ще куча проблем електрокарів. Тому я б оцінив КПД електрокарів нижчими, ніж в горбатих запорожцях.

@vladyslavoliinyk6722 Ай бұрын

@@volodymyrbabych8761 Я так зрозумів що НЕ всим критикам мого комента ДАНО розуміти написане ? 1. Я написпв ЗА ДВИГУНИ . 2. В ДВЗ 70-75%(!!!) енергії уходить в НІКУДИ . Тобто КПД 25-30% !!! 3. НІЯКІ втрати електроенергії не пркриють цю колосальну різницю з електродвигуном в якого КПД 75-90% !!!!! 4. В електромобілі не потрібні десятки механізмів котрі дуже ускладнюють конструкцію і обслуговування . Ніяких радіаторів , стартерів , замін масла , фільтрів (хтось тут про екологію та фізику вспоминав ??? ) 5. Мені цікаво відкіля взагалі беруться оці спіцєалісти котрі розглядають ТІЛЬКИ мінуси одного концепту а плюси тільки іншого ? Чі в них немає такої фукції в голові що якщо хтось критикує якусь ідею то це не означає що він нічого не бачіть з її недоліків ? Я прекрасно все це знаю , але у ДВЗ як і у водню як палива теж Є багато недоліків про які й було КОРОТКО написано .

@user-my9wj5qo7n Ай бұрын

@@vladyslavoliinyk6722в електромобіля набагато більша маса, це говорить про те, що потрібно використовувати більше енергії на рух автомобіля. І де тут екологічність і ефективність?