Toyota Corolla Cross 2.0 HYBRID 197 KM 2022. Z hybrydą jej do twarzy!

Рет қаралды 55,852

Күн бұрын

Test i jazda testowa samochodem Toyota Corolla Cross w wersji wyposażenia Premiere Edition. Nowy crossover od Toyoty posiada pod maską napęd hybrydowy piątej generacji. Składa się on z wolnossącego, czterocylindrowego silnika benzynowego o pojemności 2.0, który generuje 171KM oraz silnika elektrycznego generującego 113KM - łączna moc układu to 197KM, które napędzają przednie koła za pośrednictwem przekładni bezstopniowej eCVT. Nowa Toyota Corollą Cross dostępna jest także w konfiguracji 4x4 - wtedy tylną oś napędza silnik elektryczny. W ofercie Toyoty, pod względem wielkości, Corolla Cross wypełnia lukę między modelem CH-R a RAV4. Jest ona modnym crossoverem segmentu C, dla której konkurencję stanowić mogą: Nissan Qashqai, Ford Kuga, Skoda Karoq, Opel Grandland, Dacia Duster, Honda HR-V, Kia Niro, Hyundai Tucson czy Mazda CX30. Corolla Cross zadebiutowała w 2020. Jest ona zbudowana na platformie TNGA-C, na której to konstrukcji została oparta także, wspomniana wcześniej Toyota CH-R oraz Corolla. W przedsprzedaży Corollę Cross kupiło w Polsce aż 1,8 tys. osób. Może to być spowodowane wyjątkową praktycznością i bezpieczeństwem samochodu. Nad kierowcą czuwa Toyota Safety Sense 3. generacji - czyli oparty o sztuczną inteligencje system wspomagania bezpieczeństwa. Składa się na niego wiele rozwiązań, miedzy innymi asystent utrzymania pasa ruchu, układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia oraz nowość - układ awaryjnego zatrzymania pojazdu. Systemem zawsze pozostaje uaktualniony przez stałe połączenie samochodu z internetem. Dostrzegam wiele zalet kompaktowych crossoverów z segmentu C. To bardzo uniwersalne samochody do miasta i codziennych dojazdów do pracy, a także dalekich wypraw. Co wybierasz? SUVa, Crossovera czy jednak klasycznie Hatchback z segmentu B lub C? W teście zebrałem dla was najważniejsze wrażenia z jazdy, wady oraz zalety prezentowanego modelu.
Zapraszam na test !^^
00:00 Intro
00:44 Wprowadzenie
01:29 Stylistyka
02:26 Dane techniczne
03:15 Stylistyka C.D.
05:52 Wnętrze Fotel kierowcy
09:36 Tylna kanapa
10:37 Jazda testowa
19:27 Wady
20:01 Zalety
21:08 Zakończenie
KUPUJESZ NOWY SAMOCHÓD? CHCESZ DOSTAĆ OFERTĘ NA PREZENTOWANY MODEL?
NAPISZ: kontakt@carolewski.pl !
✅Moje social media:
Carolewskipl
/ carolewski.pl
www.carolewski.pl
✅Samochód do testu udostępnił dealer Toyota Nowakowski
www.toyotanowakowski.pl
✅Konfiguracja prezentowanego modelu:
Corolla Cross Premiere Edition
2.0 HYBRID DYNAMIC FORCE 197 KM
Wybrane wyposażenie opcjonalne i usługi 11 400 zł
Cena widocznej konfiguracji 189 300 zł
Wyposażenie dodatkowe:
- Dach panoramiczny 5 000 zł
- Premium Audio JBL+ 6 400 zł
✅Wymiary zewnętrzne
Długość 4 460 mm
Szerokość 1 825 mm
Wysokość 1 620 mm
Rozstaw osi 2 640 mm
#toyota #corolla #hybrid
‪@toyota_nowakowski‬ | ‪@barturban‬ | ‪@AutoSwiat‬ | ‪@AutoCentrumKropkaPl‬ | ‪@AutoTopnl‬ | ‪@MarekDrives‬ | ‪@Pertyn‬ | ‪@CaroSeria‬ | ‪@Adam_Kornacki‬

Пікірлер: 173

@krzysztofwieczorek3797 Жыл бұрын

Merytoryczny test 👍 , wczoraj jezdzilem na jazdach testowych i moje odczucia pokrywaja sie 100 % z testujacym .

@Carolewski Жыл бұрын

Miło mi 👌

@piotrogrodnik376 Жыл бұрын

Nareszcie jekiś profesjonalny test Corolli Cross i wszystko w temacie ,pozdrawiam.

@Carolewski Жыл бұрын

🫡🫡🫡

@cianek03 Жыл бұрын

Ogromny plus za wszystkie przyciski fizyczne, mimo iż design może być dyskusyjny.

@TuneTube479 Жыл бұрын

Ta wystająca i zwisająca w dół rura wydechowa to po prostu mistrzostwo.

@Carolewski Жыл бұрын

Z jednej strony zgadzam się, corolla ma to dużo estetyczniej rozwiązane. Z drugiej wole to niż jakieś atrapy 😀

@stefanmyszkowski5306 Жыл бұрын

@@Carolewski Poprowadzenie rury wydechowej pod tylną osią jest niedoróbką a końcówka mogłaby być wyprowadzona ciekawej albo całkowicie ukryta.

@Carolewski Жыл бұрын

Zgadzam się, normalna corolla ma to bardziej estetycznie rozwiązane 🎬

@n1.official Жыл бұрын

@@stefanmyszkowski5306 oszczędności. To auto jest dla emeryta więc czego wymagać. Pełno niedoróbek i oszczędności na każdym kroku plus kosmiczna cena

@jacekmarton6342 Жыл бұрын

Super odcinek lubię pana styl recenzji 👍💯

@Carolewski Жыл бұрын

Miło mi 👌🎬🎬

@kennym2741 Жыл бұрын

Klasa teścik :)

@Carolewski Жыл бұрын

🎬🎬🫡

@waldemarfugas4073 Жыл бұрын

thx za cenne info albowiem zamierzam kupić

@robertpuzynski2984 Ай бұрын

Dzień dobry, fajnie to opowiedziałeś 😁

@amadeuszpopek8355 Жыл бұрын

Jak zawsze pełna profeska i konkret za to lubimy te Twoje Testy były Skodziarzu:)

@Carolewski Жыл бұрын

Dziękuje i polecam się ;) 🎬

@andrzej1545 Жыл бұрын

Wielkie dzięki za test Corolli Cross właśnie czekam na odbiór tego modelu

@Carolewski Жыл бұрын

🎬🎬👌

@peter13135 Жыл бұрын

Długo się czeka?

@andrzejdobrowolski2024 Жыл бұрын

@@peter13135 Zamawiany w drugiej połowie lipca odbiór prawdopodobnie tuż przed świętami

@peter13135 Жыл бұрын

@@andrzejdobrowolski2024 no to sporo. :/

@andrzejdobrowolski2024 Жыл бұрын

@@peter13135 Może dlatego że samochodu jeszcze nie produkowali w chwili zamawiania, produkcja ruszyła później

@jaceklubinski4374 4 ай бұрын

Super material.wlasnie zastanawiam sie co w pezyszlosci wybrac corolle chr hundaia czy rav 4 albo kia sportage ? Zagwozdka

@user-pd4qo2pl2h 8 ай бұрын

Test swietny Wykonczenie fatalne Wyglad spoko ale ta rura wiszsca to koszmar Silnik super Bezawaryjnosc super.

@jakubek89 Жыл бұрын

szkoda że konsola jest 100% ze zwykłej Corolli, ona jest już stara a nawet jak była nowa to taka emerycka, mówię to jako posiadacz łącznie 10+ Toyot

@darekkow8210 Жыл бұрын

fajnie, fAJNIE,krótko,dynamicznie, na pewno" nie ględząco"

@Carolewski Жыл бұрын

🎬

@darekchyczewski6163 Жыл бұрын

Byłem ciekawy Twojej opinii i testu tej Toyoty (bo chyba wszystko inne już obejrzałem) i oczywiście nie zawiodłem się. Bardzo fajny test, wszystko powiedziane na temat. Mam podobne odczucia do Twoich, po jeździe próbnej. HR-V został daleko z tyłu, o SX4 nie wspomnę Sportage i Tucson nie najgorzej, ale wybieram Toyotę Cross. U mnie będzie w grudniu 4x4. 🤔😃👍

@Carolewski Жыл бұрын

Gratulacje wyboru! Która wersje wybrałeś? 👌

@darekchyczewski6163 Жыл бұрын

@@Carolewski Dzięki, style + tech (nie chciałem tej tapicerki prawie skórzanej).

@Carolewski Жыл бұрын

👌👌👌👌👌

@janwinnicki5764 Жыл бұрын

Lepsze wyciszenie ma ta toyota niż HRV? Bo jest wiele negatywnych opinii na temat wyciszenia HRV... Swoją drogą u mnie w Jazzie Hyrbid też nie jest najlepiej...

@Carolewski Жыл бұрын

Japonce nigdy nie słynęły z wybitnego wyciszenia 🤷 Wyciszenie z Corolli Cross jest raczej podobnie przeciętne jak w HRV😏

@PaweNicia Жыл бұрын

Zamieniam karoqa 2.0 TDS z dsg na Corole crossa. Minęły te czasy kiedy VW robił trwałe samochody: W karoqu do 152 tyś km wymieniono mi na gwarancji: 4 reflektory ledowe, 3 wyświetlacze ciekłokrystaliczne, 2x pasek rozrządu z napinaczami i... pompę wody. No i jeszcze uszczelniacz wału.... Fajne auto ale biodegradowalne. Dlatego padło na Crossa - jedziłem 4 dni - trasa i trochę miasta - spalanie 4.5 LITRA!!!! Odbieram w październiku

@Carolewski Жыл бұрын

Wybrałeś napęd na przód czy na 4? :)

@lukaszzicki2518 7 ай бұрын

Nawet mialem ochotę to kupic ale po jezdzie próbnej podziękowałem z 4x4 180 tys a w środku przy 90 jak w uno dotego wykończenie jak w daci Logan

@xxbrtkxx Жыл бұрын

Okazuje się, że rurę wydechową rodem z żuka można przedstawić jako zaletę xD Auto generalnie super, ale takie niedoróbki i oszczędzanie na materiałach, przy wcale nie niskiej cenie rażą i w zasadzie dla mnie dyskwalifikują ten model.

@piotrludwichowski5016 Жыл бұрын

Czy w wersji z napędem na 4 koła są tryby jazdy jak np. w Rav4?

@Carolewski Жыл бұрын

Powinny być

@mateuszotr1106 Жыл бұрын

Super obiektywny test. Tak powinny wyglądać testy bez założenia z góry że auto jest fatalne (patrz Marek Drives) i bez zbędnego słodzenia (patrz Pertyn). Czy ma Pan jakieś informacje na temat tego kiedy będzie dostępna do testów nowa corolla po liftingu? Chętnie zobaczył bym test w Pana wykonaniu :) Pozdrawiam

@Carolewski Жыл бұрын

Jak tylko zarejestrują model po FL na pewno go porwę na test :)

@robson3053 Жыл бұрын

Bardzo dobry test, ale każdy test jest subiektywny. Każdy kierowca inaczej odbiera auto, więc opinie nawet powinny być inne.

@mateuszotr1106 Жыл бұрын

@@robson3053 oczywiście masz rację ale jak popatrzysz na testy np marek drives czy pertyna to widzisz że tam nie ma subiektywnej oceny tylko wygląda to jakby jednego opłacała inna firma a drugiego inna

@robson3053 Жыл бұрын

@@mateuszotr1106 Widocznie tak ich odbierasz, ja wstrzymam się od komentarza co do opłacania. Oczywiście każdy z You Tuberów, dziennikarzy, korzysta z aut parku prasowego i musi jakieś relacje utrzymywać działami prasowymi importerów, korzysta też z wyjazdów do bardzo dobrych polskich hoteli jak również zagranicznych, tylko, że to mają wszyscy. Każdy jednak ma swoje ulubione marki i każde auto może czuć inaczej, zwracać uwagę na wady takie, które dla innego będą nieistotne. Jeżeli jednak chce się kupić auto to moim zdaniem nie warto opierać się na niczyjej opinii. Tylko własny test i własne zdanie choć subiektywne jest najważniejsze, bo to ja będę tym jeżdził , a nie dziennikarz motoryzacyjny.

@romekanders1004 Жыл бұрын

Biorę od ręki

@toyota_nowakowski Жыл бұрын

Zapraszamy! ul. Czekoladowa 10 , Bielany Wrocławskie. Tylko w naszych salonach do końca Dni Otwartych do dowolnego zamówienia pierwszy przegląd GRATIS!

@robson3053 Жыл бұрын

Osobiście nie przepadam za SUVami, ale jak bym miał wybierać to Qashqai Epower czyli hybryda, która się bardzo przyjemnie się jeździ. Druga to Corolla Cross, też ciekawe auto. Kolejne auto Mazda CX30. Powinienem tez napisać, że Tucson lub Sportage, ale jakoś te słabe światła główne mają efektywność dużo niższą niż konkurencja, a nie mam zamiaru jechać wolniej niż można innym autem. Karoq czy Ateca odpadają bo są brzydkie, a nie chciałbym bym mieć auta, które mi się nie podoba. A i tak wybrałbym Hondę Civic 2,0 eHEV bo nie jest SUVem.

@parceleplock4355 Жыл бұрын

Tak zrób. Jak nie mam powodu do jazdy, to go szukam. Każdego dnia. I tak już kwartał 🙂

@Endrjujak Жыл бұрын

Panie Piotrze. Corolla Cross czy Mazda CX-30 186KM 4AWD ?

@krzysztofproc3421 Жыл бұрын

Od miesiąca czytam o autach, bo chcę kupić, więc co nieco mogę powiedzieć za testera :) mazda będzie lepiej wykończona i wyciszona, natomiast na pewno będzie więcej palić (nie tylko dlatego, że to nie hybryda, ale po prostu te silniki dużo palą). No i jeszcze trzeba pamiętać, że corolla ma skrzynię cvt, a więc przyspiesza jak jakiś statek kosmiczny, a silniki mazdy są wysokoobrotowe, więc redukcje są bardzo częste

@Carolewski Жыл бұрын

Zgadzam się z Tobą w 100%. Muszę jednak odczarować przekładnię eCVT. Owszem to skrzynia bezstopniowa ale nie taka straszna jak wcześniejsze jej generacje. Wymaga ona innego stylu jazdy od kierującego.

@mieczyslawjabczynski9548 Жыл бұрын

Ale hybryda start i zaraz silnik spalinowy tylko plug in gdzie jedziesz chodziarz 60 km na prądzie.

@tommtomm9436 Жыл бұрын

Czy jest możliwość podnoszenia na wysokość siedzenia pasażera?

@radek8075 Жыл бұрын

Tak, ale nie elektrycznie.

@tommtomm9436 Жыл бұрын

Jednak nie ma nawet w opcjach

@krzysztofpilacki4857 Жыл бұрын

@@radek8075 nie ma

@karolgorski5863 Жыл бұрын

Oo stadion Wrocław

@mariuszstelmach3950 Жыл бұрын

Czy posiada filtr gpf?

@Carolewski Жыл бұрын

Z pewnością, musi

@zombie80050 Жыл бұрын

Niewygodne fotele i te zarowki w tylnych reflektorach xd

@tommtomm9436 Жыл бұрын

Czy jest pamięć ustawień siedzenia kierowcy?

@radek8075 Жыл бұрын

Wydaję mi się, że nie.

@rafalrasziraszsewis8624 Жыл бұрын

Nie ma. Fotel pasażera total za mały i manuał.

@n1.official Жыл бұрын

w żadnej wersji wyposażenia nie masz elektryki foteli. Ba, nawet wysokości fotela pasażera nie można ustawić. W aucie za 210 tys zł

@maciejol1482 Жыл бұрын

3h testowałem corollę cross i zawiedziony jestem wysokim poziomem hałasu z kół/zawieszenia oraz "wyjącym" silnikiem. Napęd tylko elektryczny starcza na tylko 1,5km a potem włącza się silnik na wysokich obrotach, co powoduje, że tracisz 10 procent swojego słuchu ...

@Artur-im5uv Жыл бұрын

Tez testowałem 3 dni temu. Miasto i obwodnica milem 2 godziny. Skóra w środku dramat, jakość plastików jak w aucie za 50 tysięcy . A hałas w środku był bardzo duży już przy 100 km a przy 130 zrezygnowałem. Bardzo mnie zawiodła Toyota . Ale jestem zaskoczony, bo KIA Sportage zrobiła na mnie duże wrażenie.

@n1.official Жыл бұрын

@@Artur-im5uv przecież to auto dla emerytów. To auto miałoby sens gdyby cenowo było z 50 tys zł tańsze w każdej wersji. Toyota to gówno jadące na legendzie i reklamie Ziętarskiego. Brak jakiegokolwiek wyciszenia. Dźwięk zamykania drzwi jak w polonezie. Regulacja wysokości świateł pokrętłem w aucie za 210 tys zł. Brak oświetlenia przestrzeni wokół auta nocą. Nawet po otwarciu drzwi zero żadnej żarówki, leda w drzwiach. Ba, nawet odblasku informującego innych kierowców że w aucie są otwarte drzwi. W środku tandeta aż oczy bolą. Gorsze wykonanie niż w tańszej zwykłej Corolli. Te przełączniki od grzania foteli jak w autach z lat 80. Moja babcia miała kiedyś taka lampkę nocna z takim przełącznikiem. Lampa z PRL dodam. Jak stoisz na światłach na elektryku i rozmawiasz przez zestaw audio to wszyscy na zewnątrz słyszą o czym rozmawiasz, to samo z muzyką. Takie wygłuszenie a raczej jego brak. Kierownica wygląda jak w aucie za 60 tys zł. Porównując do każdego innego auta w tym segmencie Toyota już na starcie jest pod każdym względem przestarzała. Brak regulacji wysokości siedziska fotela pasażera. Drugi wymieniać. Auto dla emerytów i wielkich fanów Toyoty nie mających pojęcia o motoryzacji

@kaapekkaapek6600 Жыл бұрын

czy naprawde miedzy 130-160km jest tak strasznie glosno nie do wtrzymania?

@Carolewski Жыл бұрын

Nie wiem, nie miałem okazji jeździć tym samochodem poza granicami PL aby testować wyższe prędkości 🤷

@n1.official Жыл бұрын

Łeb urywa. Serio. No chyba że przesiadłeś się z poloneza albo lanosa jak typowy właściciel Toyoty to będziesz zachwycony. Najgorzej wyciszone auto w klasie. Tragedia. To samo jakość wewnętrz. Gdyby cena była dobra można byłoby na te wady jak i inne przymknąć oko. Jednak cenowo jest kosmos

@Adrc2309 Жыл бұрын

Czy to prawda że Toyoty są tak głośne przy prędkościach autostradowych w porównaniu do innych marek?

@Carolewski Жыл бұрын

Oglądałeś test? Mówiłem o tym na filmie

@Adrc2309 Жыл бұрын

@@Carolewski Wiem, bardziej chodzi mi o to czy jest to aż tak uciążliwe? Czy da się znieść w porównaniu do innych marek, bo zastanawiam się nad zakupem tego auta vs peugeot 3008, ale peugeot w wersji hybrydowej ma mały bagażnik a w wersji benzynowej 1.2 ma tylko 130km :/ generalnie trudny wybór.

@Carolewski Жыл бұрын

Moim zdaniem nie jest to aż tak uciążliwe. Jest to jednak dość subiektywna kwestia. Pytanie ile czasu jeździsz po autostradach z prędkościami powyżej 120 km/h

@Adrc2309 Жыл бұрын

@@Carolewski powiedzmy, że średnio raz w miesiącu przez ok 2h.

@Carolewski Жыл бұрын

Moim (subiektywnym) zdaniem dasz radę :)

@asdf-gn2ul 4 ай бұрын

Panie Carolewski, dobra robota z omówieniem tego auta ale wymowa typu będom, skórom, markom, kierownicom, przynosi Panu , Pana Rodzicom i nauczycielom sporo wstydu.

@Carolewski 4 ай бұрын

Zawsze możesz przełączyć na Kanał Profesora Miodka 🙌

@robertblock1997 Жыл бұрын

moim faworytem jest wóz drabiniasty w wersji hybrydowej czyli kuń i jakiś motur przypięty do bryczki przy tylnym kole.

@janwozniak4565 Жыл бұрын

jeżdżę 2.0 , silnik całkiem ale w górach nie radzi sobie za dobrze na trasie 140 przelotowa to do 10 litrów w zimie 15 wiatr trudne warunki /..... oj to lepiej nie pisać / oszczędny może tak tylko na elektryku . Reszta to już sprawa indywidualna . Co mnie dziwi po 3 latach zaczyna skrzypic trzeszczy .... Toyota \? Głośny i widzę nic się nie zmieniło środek budżetowy bez polotu takie po prostu jak najoszczędniej najtaniej a najwięcej zarobić . Rozczarowanie

@panfistach9618 Жыл бұрын

Miałem lexusa ux250h przez rok i 20tys km, jazda dynamiczna większość trasy + Warszawa i spalanie z tych 20k wg aplikacji to 6.1 wiec rewelacja. Do kompaktowego auta wystarczające to 2.0 ale więcej niż 130 nie było sensu jechać bo tu już jak piszesz przy 140 robi się 8/100 i więcej. Tyle mi pali teraz BMW 640i GT przy takiej prędkości ;) Ale do jazdy przepisowej + miasto ta hybryda jest krótko mówiąc genialna i pali bardzo mało, na autostradę lepiej wybrać konwencjonalny napęd ale to przecież każdy wie i nikt normalny hybrydy na ekspresowki i autostrady nie kupuje znając zasadę działania hybrydy

@radek8075 Жыл бұрын

@@panfistach9618 zgadzam się z tym co napisałeś, testowałem i zrezygnowałem z kupna, ponieważ hybryda wykorzystana jest tylko i wyłącznie w mieście i to do 50 km/h przy spokojnym ruszaniu. Jest to możliwe? Nie sądzę.....

@mateuszotr1106 Жыл бұрын

skąd te testy spalania w zimnie jak ona dopiero wyszła więc jeszcze nie było okazji jeździć nawet w zimie hahaha po co porównywać inną toyotę do tej konkretnej. Równie dobrze można porównać tą corollę z maluchem i to jeździ i to jeździ :D

@panfistach9618 Жыл бұрын

@@radek8075na przykladzie mojego ex ux250h hybryda jest wykorzystywana cały czas tylko traci sens jeśli jedziesz jednostajnie 120 i więcej. Powolne ruszanie z miejsca nie ma sensu. Najlepiej dynamicznie wystrzelić i potem utrzymywać prędkość, wtedy są lepsze rezultaty. Generalnie ta hybryda nie nadaje się do emeryckiej jazdy, lepiej do tego sprawdza się hybryda z 1.8, w tym 2.0 lepiej jeździć dynamicznie, bo wtedy pali naprawdę niewiele więcej, a jazda jest dużo sprawniejsza. Najmniej pali nie w mieście, a po krajówce jeśli jedziesz tez przez wsie czyli jedziesz 100-110 na 90ce wytracasz prędkość przed jakaś miejscowością rekuperacją i przez tą miejscowość jedziesz w większości na elektryku. Wtedy schodziłem nawet do 4 ale to tak w ramach eksperymentu bo raczej jeździłem żwawo. Auto miałem rok i zrobiłem 20tys km, wg aplikacji z całego tego dystansu miałem 6.1/100 z dynamicznej jazdy + przez pierwsze kilka tys km uczenie się jazdy hybrydą no i jednak silnik mimo wszystko tez musi się ułożyć, bo to, ze silniki są nuz dotarto w nowych autach to teoria. Rezultat świetny ale wcześniej 320d 190KM palił mi tylko litr więcej. W mieście palił więcej, przy żwawiej trasie mniej. Wydaje mi sie, ze dla większości osób hybryda jest dobrym rozwiązaniem, dla przedstawiciela handlowego będzie jednak katorga, to samo dłuższe trasy autostradami ale jednak większość z nas głównie kręci się wokół komina ;) warto spróbować hybrydy

@janwozniak4565 Жыл бұрын

@@mateuszotr1106 ona dopiero wyszła ale silnik stary jak nie wiem co to zwykły stary silnik toyoty 2.0 który akurat mam w raw4 i o zgrozo wcale ani to ekonomiczne ani wydajne ot takie sobie bez szału o oszczędności raczej nie ma co mówić jedynie w czasie wspomagania czy jazdy na elektryku który dodali w Corolli ale sam silnik to nic nowego .

@piotrnowaczyk9298 Ай бұрын

Testowałem dla Mnie duży minus to przyspieszanie skrzynia biegów wydaje duży chałas jak na Toyote to zbyt głośno.Nie kupiłe ,nawet na tym filmie słychać jaki dzwięk wydaje skrzynia biegów podczas przyspieszania .Szkoda autko bardzo fajne ale ten szum skrzyni biegów nie pasuje .

@Carolewski Ай бұрын

Wiesz, że ten szum/wycie to zwyczajnie silnik, który pracuje na wyższych obrotach? Specyfika skrzyń biegów bezstopniowych 💁

@sawomirszymczak4349 Жыл бұрын

szkod że z japoni płynie szybciej niż z łodzi na dolny śląsk

@szwagierkolaska5084 Жыл бұрын

Jak to jest z tym miejscem z tyłu? Kilka tygodni temu guru polskiej motoryzacji przy wzroście 176cm narzekał, że jest go mało, a tu jest go pod dostatkiem ;-) To samo z wyciszeniem było „skandalicznie" glośno. Japończycy zdązyli już ją poprawić?.

@krzysztofwieczorek3797 Жыл бұрын

Sprawdz sam na testach

@Carolewski Жыл бұрын

Na teście pokazałem wam ilość miejsca przy moim wzroście 185cm. Fotel przede mną ustawiony jest także pod mój wzrost. Dla mnie miejsca jest akurat, dla osób wyższych będzie ciasno. Z tylu jest poprawnie, bez nadmiaru miejsca 😏

@panfistach9618 Жыл бұрын

to chyba zależy od tego, czy ktoś jest obiektywny, czy nie. marek drives i jego partnerka, którzy mają ze 160 i 170 cm na zrobionego na tej samej płycie lexusa ux też narzekali, że jest ciasnota z tyłu, tymczasem dwumetrowy zachar usiadł sam za sobą i stwierdził, że jest ok, tu już trzeba się chyba samemu przymierzyć, kilka dni temu widziałem na konstruktorskiej w centrali corollę cross więc powinna już być w salonach

@krzysztofwieczorek3797 Жыл бұрын

@@panfistach9618 18 19 są dni otwarte Corolla Cross więc możesz osobiście sprawdzić , w porównaniu do mojego poprzedniego auta Skoda karoq wydaje się minimalnie ciaśniejsze ale wiadomo Skoda jest zawsze większa od konkurencji. Na przełomie listopada i grudnia przesiadam się do Corolla Cross 😏

@panfistach9618 Жыл бұрын

@@krzysztofwieczorek3797miałem lexusa ux250h na tej samej płycie i tych samych rozmiarów i miejsca w środku było wystarczająco tylko na szerokość słabo ale w końcu to kompakty. Teraz mam BMW 6gt- tu jest dopiero miejsca, nawet superb wysiada :)

@TheKejmul Жыл бұрын

Paskudne materiały, wystający tablet z archaicznym interfejsem, w środku głośno, zawieszenie twarde, wystający, fabrycznie podrdzewiały (w moim egzemplarzu testowym) wydech i tylne światła z gustownymi żaróweczkami. Marka-legenda produkuje teraz niezłe odpady...

@centrumprogramisty3641 Жыл бұрын

Byłem się przejechać, jazda ok, ale miejsca w bagażniku bardzo mało, dla dwójki małych dzieci niewystarczające.

@centrumprogramisty3641 Жыл бұрын

Więc finalnie z racji tego,że byłem zadowolony z aurisa zamówiłem combi z 2.0. odbiór luty 2024 xd

@konrad8347 8 ай бұрын

I tak ten samochód wyje jak kosiarka - czemu oni nie wyciszają tych aut ?..

@kris7205 Жыл бұрын

Jakiego SUV-a polecacie? Tą Toyotę, Škoda Karoq Mazda CX5 a może coś innego. Doradźcie…nie musi być 4x4

@Carolewski Жыл бұрын

Hybryda? Z tych co wymieniłeś tylko toyota ma hybrydę :)

@kris7205 Жыл бұрын

@@Carolewski Nie musi być hybryda :) szukam coś i nie umiem naprawdę się zdecydować…

@Carolewski Жыл бұрын

To teraz kwestia budżetu oraz preferencji silnikowych 😏🤷

@kris7205 Жыл бұрын

@@Carolewski do 170 tys benzyna

@Carolewski Жыл бұрын

Jak zależy Ci na oszczędności > toyota. Spokój na dobrych kilka lat > Mazda Przestrzeń i niezle wyposażenie > Skoda

@jarek7296 9 ай бұрын

Co wy z tym stukaniem dotykaniem i marudzeniem. Chcecie w bagażniku dywan mieć? To jest suv a nie limuzyna. Ja i żona mamy toyoty od zawsze i jak spotkanie jest ze znajomymi to jak jest temat samochodów to wszyscy rozmawiają o mechanikach a my siedzimy cicho bo nic się nie psuje nam. Toyotach.

@Carolewski 9 ай бұрын

Jakim modelem Toyocy obecnie jeździcie? 🚗

@dominikgronostaj9699 Жыл бұрын

Gdybym miał kupić hybrydę, byłby to qashqai ePower, a z napędów konwencjonalnych karoq 2.0 TDI 4x4.

@slawomirgrala5943 Жыл бұрын

Nie widziałem na zywo i bazuje tylko na internecie ale jak dla mnie to jest bardzo brzydka, nowa Honda HRV jest o wiele ładniejsza.

@Carolewski Жыл бұрын

Nowa HR-Vka to świetny samochód i porównywalny właśnie z corolla cross. Wizualnie oczyścicie kwestia gustu 👌

@panfistach9618 Жыл бұрын

ale HR-V jest jednak mniejsza, dobre kilkanaście cm krótsza, natomiast wygląda na żywo na dużo większa niż jest w rzeczywistości i w ciemnych kolorach wygląda na droższa niż jest ;) faktycznie się udała wizualnie

@robertblock1997 Жыл бұрын

@@panfistach9618 dodajmy ,że HRV jest po prostu tańsza

@I_Miles_I Жыл бұрын

HRV to inny segment. Knkurent Corolli Cross od Hondy powinien pojawić się w przyszłym roku i będzie nazywać się Z-RV. Wielkościowo coś pomiędzy HRV a CRV. Co ciekawe w USA już jeździ od jakiegoś czasu pod nazwą...HRV.

@robson3053 Жыл бұрын

@@I_Miles_I HRV i Corolla Cross to ten segment, ale prawdą jest też to, że będzie ZRV, czyli bardziej odpowiednik Corolli Cross.

@tomaszoowniuk7041 Жыл бұрын

Matko te plastikowe boki bagażnika dramat 😢

@panfistach9618 Жыл бұрын

no niestety jak u koreańców... oszczędności, ale największa oszczędność, która jest totalną porażką to brak regulacji wysokości fotela pasażera- to nie do przyjęcia w tej cenie

@jakubek89 Жыл бұрын

wygląda paskudnie i zwiększa hałas, chociaż latwo się czyści ale i łatwo rysuje

@TheKejmul Жыл бұрын

Toyota = tandeta

@jakubek89 Жыл бұрын

@@TheKejmul tak taka tandeta że wygrywa wszystkie testy niezawodności od lat ścisła czołówka co nawet Naziści potwierdzają że ich samochodom daleko do Japończyków

@SmalecOsw Жыл бұрын

A co ty w bagażniku siedzisz jak jeździsz ? To jest SUV, który kosztuje 200kola prawie więc szybko cię ten problem nie będzie dotyczył. Możesz kupić stara używana piątke bmw za worek cebuli, masz wszędzie w bagażniku welur, bierz z systemem załadunku to będziesz sobie z rozłożonymi fotelami jeździć i podziwiać.

@radek8075 Жыл бұрын

Chciałbym dodać coś od siebie, ponieważ jestem przed zakupem samochodu z segmentu SUV. W dniu wczorajszym odbyłem jazdy autami, pomiędzy którymi dokonałem wyboru. Corolla Cross i Skoda Karoq. I króciutko....wszystko się zgadza jak w powyższym teście natomiast do wad dołączyłbym jednak (sprawnie działający) ale strasznie wyjący przy przyspieszaniu automat bezstopniowy (na filmie to słychać), w rzeczywistości jeszcze gorzej. Albo Ktoś jeździł z taką skrzynią biegów i już się przyzwyczaił, albo będzie problem. Strasznie to irytuje. Co do wyciszenia jest po prostu tragedia (Toyota już chyba tak ma, jeździłem 10 lat Avensis, to samo). Nie zgodzę się, że do 120 jest okej bo jest strasznie głośno i szumy dochodzą praktycznie w każdym miejscu w aucie (słychać najbardziej nadkola). Małym minusikiem jest też wystający ekran nawigacji, nie razi, jest czytelny ale wystaje i może powodować dyskomfort. Jeśli chcecie korzystać z auta w trybie mieszanym, uważam, że nie wykorzystacie tego silnika na tyle żeby płacić więcej w porównaniu do innych aut w tym segmencie. Przez 2 godziny mało kiedy włączał się elektryk (jedynie na światłach), przy ruszaniu już się włącza benzyna, powyżej 50 benzyna, więc nie bardzo jest ten silnik wykorzystany w trybie mieszanym (fajne określenie słyszałem, że jest auto do miasta z lekką nogą) w takim przypadku częściej to wykorzystacie. Na plus oczywiście wygląd, w białym kolorze robi bardzo dobre wrażenie i na pewno trochę mniejsze spalanie. Wybór padł na Skodę Karoq, może minusik za wygląd wizualny (chociaż nowa nie jest taka wcale nieatrakcyjna) zależy wszystko od wyposażenia oraz elementy wykończenia w środku. Automat 7 biegowy DSG , i wyciesznie wygrały. Komfort praktycznie taki sam, spalanie oczywiście większe natomiast przy trasie mieszanej palił około 7 litrów. Dzięki 💪

@TheJaskier666 Жыл бұрын

też bym wybrał Skodę

@krzysztofproc3421 Жыл бұрын

Ja prawie wybrałem skodę, ale okazało się, że początkowo zostałem lekko wprowadzony w błąd przez sprzedawcę. Mianowicie, dla mnie ważny jest dobry aktywny tempomat, a w skodzie nie wiedzieć czemu od jakiegoś czasu nie można zamówić takiego, który przewiduje zakręty i dostosowuje się do znaków drogowych. Przez to niestety musiałem wykluczyć skodę, przynajmniej na razie i przynajmniej karoqa (kodiaq i octavia mają to)

@radek8075 Жыл бұрын

@@krzysztofproc3421 nie chcę się rozpisywać na temat tempomatów, na pewno jest, ale tak jak piszesz, może nie spełnia Twoich oczekiwań natomiast na godzinkę wziąłem Octavię 1.5 150 i rozczarowała mnie, co prawda wyposażenie najniższe, ale komfort jazdy według mnie gorszy niż Karoq (może ten diesel lepiej jeździ 2.0 150)

@jakubek89 Жыл бұрын

co do wycia- zacznij jeździć z pedałem w podłodze tym tdi zobaczymy jakie będziesz miał wrażenia słuchowe bo nie ma nic gorszego niz zażynany diesel, wystarczy chcieć wyczuć tą skrzynie i jeździsz szybko i cicho, nieporównywalnie cicho ze strony napędu. 7 ci spaliła? to dodatkowy dowód na to że jechałeś gaz-hamulec, wtedy diesel w mieście weźmie ci 10 albo więcej. ja przejechałem kilkadziesiąt tys km hybrydami a dieslami milion, widzę już że w każdych warunkach hybryda mniej pali, ostatnio autostradą w 4 typów 90-100kg tempomat na 145 i spalanie 7,3 z 500km, także mniej niż miałem w dieslu w manualu

@radek8075 Жыл бұрын

@@jakubek89 nie wiem kolego, ale mam wrażenie, że chyba trochę nie czytasz ze zrozumieniem. O jakim Ty silniku mówisz? 🙂 Jaki diesel, i jakie 7l w hybrydzie? 7 litrów w Karoqu, Toyota paliła mniej więcej 6l w cyklu mieszanym.

@arturobierzynski3706 Жыл бұрын

Deska rozdzielcza jest obita materiałem? Bzdura, plastik i szwy też plastik i na pewno nie miękki plastik.

@Carolewski Жыл бұрын

Idź, dotknij a później pisz :) Nie jest to oczyścicie skóra a materiał, który chce być jak skóra ;)

@arturobierzynski3706 Жыл бұрын

@@Carolewski byłem, widziałem, dotykałem, ja i sprzedawca się załamałem...

@arturobierzynski3706 Жыл бұрын

@@Carolewski proszę bardzo, uczciwy test gdzie jest to powiedziane kzfaq.info/get/bejne/hdpnf5qiuM_Fh2g.html

@krzysiekmalcolmx2286 Жыл бұрын

@@Carolewski Deska jest plastikowa z imitacją szwów, dzisiaj byłem w salonie i przyglądałem się temu bo wcześniej siedziałem w Rav4 i tam deska jest miękka.

@konradrutkowski4153 Жыл бұрын

Przy zamknięciu maski można się przestraszyć... normalnie sama cienka blacha 🤮

@jareknowak1299 Жыл бұрын

Żeby to był jeszcze głos cienkiej blachy a to przypomina bardziej odgłos kartonu po butach

@robertblock1997 Жыл бұрын

nie dość ,że cienka to na dodatek nie zabezpieczona antykorozyjnie a jedynie pomalowana

@panfistach9618 Жыл бұрын

@@robertblock1997jest zabezpieczona tylko nie jest to ocynk. Gdybym nie była to po roku miałbyś nalot rdzy od spodu. Toyota nie ma problemów z korozja nadwozia. Ma problemy z podwoziem, elementami zawieszenia. Zabezpieczenie tam prawie nie istnieje, w lexusie jest niewiele lepiej. Jeśli ktoś nie zamierza jeździć autem dłużej niż 15 lat to w sumie i tak nie ma dużego znaczenia ale warto po zimie umyć podwozie i to już dużo da

@Carolewski Жыл бұрын

W końcu, ktoś potrafi rozsądnie odpisać :) jest dokładnie jak mówisz

@mateuszotr1106 Жыл бұрын

@@panfistach9618 Czekam na zamówioną toyotę i mam zamiar zabezpieczyć podwozie, Myślisz, że lepszym rozwiązaniem jest twardy wosk czy tzw masa bitumiczna?