Toyota Corolla - wygrałem 180-konną hybrydę w teleturnieju

Рет қаралды 614,721

5 жыл бұрын

Testujemy nową Toyotę Corollę kombi z napędem hybrydowym. Czym różni się od Aurisa i w czym jest lepsza od RAV4? Zapraszamy na test.
Spis treści:
6:18 - nadwozie
8:25 - bagażnik
11:32 - wnętrze
15:53 - test Dwumetrowca
19:49 - wrażenia z jazdy
27:11 - systemy elektroniczne i wspomagające jazdę
28:54 - podsumowanie
Zobacz także:
- TEST, część techniczna: www.autocentrum.pl/filmy/wide...
- Pomiar zużycia paliwa: www.autocentrum.pl/filmy/pomi...
- Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomi...
- Wszystko o modelu Toyota Corolla: www.autocentrum.pl/toyota/cor...
- Film z testem używanej Corolli pojawi się jeszcze w tym tygodniu na kanale Zachar OFF - zasubskrybuj kanał i włącz powiadomienia, aby nie ominęła Cię premiera: kzfaq.info...
Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasz kanał (subskrypcja): kzfaq.info...
- Nasza strona: www.autocentrum.pl/
- Facebook: / autocentrumpl
- Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
- www.AutoCentrum.pl/filmy/
- www.autocentrum.pl/nasze-pomi...
- www.autocentrum.pl/dane-techn...
- www.autocentrum.pl/auta/
- www.autocentrum.pl/dziennik-k...
- www.autocentrum.pl/oceny/
- www.autocentrum.pl/testy-opinie/
- www.autocentrum.pl/usterki/
- www.autocentrum.pl/spalanie/
- www.autocentrum.pl/vin/
- www.autocentrum.pl/auta/szuka... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
Serdeczne podziękowania dla Urzędu Miasta i Gminy w Skawinie za udostępnienie Parku Miejskiego do nagrań.
#AutoCentrum #Toyota #Corolla #HybridDynamicForce

Пікірлер: 709

@AutoCentrumKropkaPl 5 жыл бұрын

Zobacz także: - TEST, część techniczna: www.autocentrum.pl/filmy/wideotesty/toyota-nie-wytrzymala-ma-to-nowa-corolla-techniczna-czesc-testu/ - Pomiar zużycia paliwa: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-spalania/toyota-corolla-2-0-hybrid-dynamic-force-180-km-at-pomiar-zuzycia-paliwa/ - Pomiar przyspieszenia:www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/toyota-corolla-2-0-hybrid-dynamic-force-180-km-at-przyspieszenie-0-100-km-h/ - Film z testem używanej Corolli pojawi się jeszcze w tym tygodniu na kanale Zachar OFF - zasubskrybuj kanał i włącz powiadomienia, aby nie ominęła Cię premiera: kzfaq.info

@jakubpawlik5169 5 жыл бұрын

Słabe to chyba nawet skoda scale lepsza Japonce nie czują flow

@pasooo 5 жыл бұрын

Będzie pełna recencjza focusa nowego?

@ruandus 5 жыл бұрын

Filmy osadzone na stronie są paskudne w obsłudze na telefonie

@kubarajczuk 5 жыл бұрын

juz prawie polubilem te kanal...a taki chuj!!! a na fotelu pasazera to usasc nie łaska? co toyota nie zasponsorowala by wtedy? taki blad...mam 190 wzrostu i wiem czemu zosalo to ominiete!!!

@D.K1503 5 жыл бұрын

Nareszcie toyota zatrudniła dobrych designerów.

@thejaster4733 5 жыл бұрын

Wzięli ludzi z Lexusa i tyle.

@manufacturaK4 5 жыл бұрын

W biurze projektowym Toyoty: "- Panie kierownik, podejdzie pan, pokażemy te projekty przodu cośmy przez weekend w nadgodzinach zrobili, będzie pan zadowolony - kierownik przegląda, drapie się po resztkach szczeciny na głowie, a w głowie niepewność no bo jak tu coś wybrać z tej studni obfitości. Na jednym projekcie piękne światła niczym w Lexusie, na innym chłodnica niczym mina azjaty po rozlaniu zupki chińskiej, na kolejnym znowu pięknie zwężająca się maska niczym zbłąkana strzała shoguna... - No to jak panie kierownik - pyta zniecierpliwiony brygadzista - który projekt robimy bo szpachla schnie? - Wszystkie - odpowiada dumny kierownik działu projektowego z uniesionym w natchnieniu palcem wskazującym - Zróbmy wszystkie"

@irmgaard3968 5 жыл бұрын

mi jakos ten przod sie nie podoba, tak samo od nowego avensisa, wszystko pieknie gdyby nie przod

@karolbarsky2932 5 жыл бұрын

D.K Faktycznie to chyba najładniejsza Toyota jaka powstała. I najładniejszy samochód w segmencie. Chociaż mi osobiście będzie brakować typowo japońskiego minimalizmu (wzornictwo „Sen”) znanego z Aurisa II i Aurisa TS Kombi. Te auta wyglądały jakby je zaprojektowano przy pomocy mieczy. Proste cięcia i wyszedł klin przecinak powietrza. Byli tacy co im się Auris nie podobał przez ten minimalizm. Choć ja bardzo lubię wygląd tych aut szczególnie w bieli i na ostrej również minimalistycznej feldze z wersji Selection albo tej ze wzorem zaczerpniętym z Lexusa LFA. (była dostępna za dopłatą jako opcja)

@19RAFI96 5 жыл бұрын

@@manufacturaK4 Piękne xD I jeszcze pomyśleć że akcja miała miejsce w Japońskim biurze projektowymxD

@GienQ_ 5 жыл бұрын

Nareszcie wnętrze może się podobać, tylko ten główny wyświetlacz wygląda jak by miał 10 lat i do tego okropnie wystaje. Wielki plus za wydech, miło widzieć 2 normalne końcówki a nie tani plastik w zderzaku, który ostatnio występuje w autach premium (nowe Audi A8 itd.)

@leszko8632 5 жыл бұрын

Jedziłem modelem testowym i wyświetlacz jest super , informacje pokazujące też , auto świetnie spasowane i ładne , alternatywa dla topornego i zacofanego wieśwagena :)

@arthurxorgorx1067 5 жыл бұрын

Dokładnie też takie same odczucia mam 😃

@darudaru8669 5 жыл бұрын

Byłem dziś na dniu otwartym w Toyocie w Kielcach. Jak dla mnie ilość miejsca na szerokość w kabinie z przodu i z tyłu tego samochodu to jakieś nieporozumienie. Testy przyspieszenia i spalania totalnie bez szału, żeby to auto jakoś jechało trzeba kupić właśnie ten silnik 2.0 który i tak ma tylko 200 Nm. Z moje doświadczenia to za mało do poruszania się załadowanym samochodem sprawnie po autostradzie. Zachar strasznie zganił Civica x ale jak dla mnie silniki w Hondzie zostawiają w tyle te Hybrydowe z Toyoty. Jeszcze jedno w Kielcach w salonie w samym środku hali stoi Corolla kombi która ma wadę lakierniczą na tylnej klapie. Auto za ponad 100k pln. Ja bym się tego wstydził

@karolbarsky2932 5 жыл бұрын

daru daru W autach hybrydowych zawsze masz wrażenie że auto nie jedzie, bo jest stępione, powiedziałbym wyrównane, liniowe przyspieszenie. Nie ma wrażenia wciskania fotela w plecy po każdej redukcji biegu. Tyle że auto cały czas przyspiesza :) Dopiero jak ustawisz się hybryda z autem o którym myślałeś że jedzie to zobaczysz że stabilne, pozbawione szarpania przyspieszenia hybryd robią robotę :) Ja swoim Priusem objeżdżam każde auto ze zwykłym silnikiem do 2.4. A jak jest słaby kierowca albo się nie przyłoży do startu to nawet te z silnikiem do 3.0. Start tej nowej Corolli 2.0 spod świateł jest jak z katapulty. Rewelka :)

@19RAFI96 5 жыл бұрын

Taaa... A ja się w niej zakochałem

@kristof165 4 жыл бұрын

Jestem po jazdach próbnych corollą w identycznej wersji. Wrażenia z jazdy wspaniałe. Z przodu jest wygodnie, dużo miejsca. Z tyłu gorzej. Dużo miejsca na nogi, ale nad głową malutko (bez okna dachowego). Za to układ hybrydowy rewelacja. Wbija w fotel. Spalanie - bez jakiegokolwiek oszczędzania - wyniosło 5,5l. Zaskoczyła mnie płynność, z jaką pracuje układ hybrydowy we współpracy z e-CVT. Z miejsca stałem się fanem tej skrzyni. I w ogóle nie odczuwałem dyskomfortu przez legendarne już wycie silnika. Właściwie tego się nie zauważa, bo docelowa prędkość następuje momentalnie i odpuszcza się gaz. Coś pięknego. Gdyby nie stosunkowo ciasne wnętrze w relacji do wymiarów zewnętrznych, nie zastanawialbym się nad zakupem. A tak, zastanawiam się, mając w głowie, że 2-sprzeglowa skrzynia w BMW X4 pracuje duuuuużo gorzej.

@reins2234 4 жыл бұрын

Jestem fanem japońskich aut. Obecnie w rodzince mamy 2 japończyki. W firmie w której pracuję flota też składa się z japońskich aut - właśnie z Toyot. Mając doświadczenie prywatne i służbowe uważam, że razem z Kią to obecnie chyba jedyne godne uwagi samochody dla osób, które chcą kupić relatywnie prosty samochód który posłuży im bez problemu 6-8 lat. Pewnie zaraz zlecą się tutaj fani innych marek - gadajcie sobie co chcecie, ja zdania nie zmienię. Można się podniecać plastikiem wewnątrz i osiągami ale co z tego jak auto sprawia problemy? Jeśli chodzi o Corollę to jeździłem zarówno sedanem 1.8 122 konie jak i taką jak na filmie z topowym układem hybrydowym. Już wiem, że następny samochód jaki kupię sobie prywatnie to będzie hybryda. Między bajki można sobie wsadzić argumenty że samochód wyje i nie przyspiesza. Owszem, jak ktoś gniecie pedał gazu do podłogi między światłami to samochód wyje, ale jeśli tylko nie jeździsz jak imbecyl to przez 90% czasu w hybrydzie jest ciszej niż w większości samochodów. Reakcja na gaz i elastyczność 180 konnego układu hybrydowego jest świetna. Wyposażenie jest w zasadzie wystarczające już od wersji Comfort. Wygląd - super. Do tego zyskujemy praktycznie pełną bezawaryjność, niskie koszty obsługi i naprawdę świetne spalanie jak na 180 koni.

@MariAr48 Жыл бұрын

Nie jeździłeś innymi samochodami i po prostu nie masz porównania. Albo masz bardzo małe oczekiwania. Ciężko orzec. Z silnikami się zgodzę, żona ma CHRa, 1,8 hybrid to przyjemny silnik, nawet trasę nim zrobić nie jest zle. Ale comfort wystarczająca w Corolli? Szyby tylne nieprzyciemnione, tylko basic ledy, zwykle lusterko środkowe (nie przyciemniajace się) a boczne manualne, klapa bagażnika manualna, bez czujników parkowania, fotele niepodgrzewane, wycieraczki bez czujnika… panie, mamy XXI wiek. Corolla jest w miarę sensowna przy Executive

@JareiroDeLaMakrela 5 жыл бұрын

Śliczna jest. Czekam na jazdę testową.

@arthurxorgorx1067 5 жыл бұрын

Jak nie lubię Combi, to Corolla w Combo bardzo ładnie wygląda 😃 tylko brać.

@karolbarsky2932 5 жыл бұрын

Jako wieloletni kierowca Priusa III który lubi często „oświecać” innych użytkowników drogi że hybrydy nie są powolne i wykorzystywać wszystkie 136KM i Nm układu hybrydowego wykonałem bardzo ostrą jazdę testową nową Corollą i... auto zwala z nóg! (Dlatego dobrze że rajdując nim siedzimy :) Przyspieszenie, dobrze mi znane liniowe przyspieszanie, trzymanie trakcji i wchodzenie w zakręty są po prostu genialne. Auto jakby z innej planety w porównaniu do starego dobrego Priusa czy zwykłego auta jakimi jeżdżę w pracy. Dość powiedzieć że kilku kierowców BMW (nie były to M-ki) i Arteon spróbowali się przystawić to łatwość z jaką ich objechałem zrobiły na mnie kolosalne wrażenie. Szczególnie dobre jest wchodzenie w zakręty na tej nowej płycie i rozkład mas bliski 50/50 dzięki bateriom z tyłu. O ile mój Prius pali rocznie 5,7 litra przy dynamicznej jeździe ale i hybrydowej tam gdzie nie pogazujemy, korki, gęsty ruch, kręte trasy z jakimś zawalidrogą z przodu (zmierzone na dystansie 50 000km) i pozwala wyprzedzić wszystkie zwykłe auta (nie sportowe czy usportowione) to przy takiej frajdzie z jazdy jaką mamy w nowej Corolli, niechby spalała rocznie 6,7l na każde sto, biorę w ciemno :))

@andrzejqandrzejq2364 5 жыл бұрын

Wazeliniarz

@karolbarsky2932 5 жыл бұрын

andrzejQ andrzejQ komu wazeliniarz? Trzymajmy się prawdy i faktów. Napęd hybrydowy Toyoty ma już ponad 20 lat seryjnej sprzedaży za sobą. A doskonalony był już od lat 70-tych XXw. przez Toyotę. Obecnie te napędy nie mają sobie równych! Gigantyczne oszczędności w codziennych korkach, na trasie spalanie takie jak w najlepszych Dieslach (nawet ciut lepsze ze względu na sprawność silników benzynowych VVti Attkinson Cycle) Do tego brak badziewnego osprzętu i całkowita bezawaryjność niewysilonej konstrukcji. No i podwójna moc hybrydy podczas przyspieszania! Jeśli w dzisiejszych czasach ktoś jeszcze krytykuje hybrydy to zwyczajnie brak mu wiedzy i jest to jakiś ignorant bez doświadczenia z tymi niezawodnymi i wygodnymi autami. A teraz mamy hybrydy z doskonałymi podwoziami TNGA i nowe napędy Dynamic Force. Mistrzostwo świata!

@andrzejqandrzejq2364 5 жыл бұрын

@@karolbarsky2932 za sam wygląd bym tego auta nie kupił 136kM to bardzo mało,miałem dużo różnych aut i nie wirze,że mój 235konny diesel lub 310konna benzyna gorzej jeżdzą o wygodzie to nawet nie pisze bo to przepaść mam pneumatyke

@karolbarsky2932 5 жыл бұрын

andrzejQ andrzejQ Corolli byś nie kupił za sam wygląd? Rozumiem takie rozmyślania co do futurystycznego Priusa, którego wygląd ma być niezwykły bo wprowadza niezwykłe technologie. Ale Corolla? Znakomity, bezbłędny design. Dla mnie trochę nawet za mało japoński, bardziej przypomina francuskie auta. Ale ładny. A moc w Corolli to nie 136KM (taki słabszy napęd też jest) tylko 180KM w hybrydzie, czyli będzie jeździć jak klasyczne auto ok. 230KM. Sumując moc silników Corolla ma 255KM na pokładzie ale efektywnie naraz układ pracuje z mocą maks. 180KM do tego zupełnie niewysilonych. Oszczędności i setki tysięcy km do pokonania. Oto filozofia Toyoty :)

@andrzejqandrzejq2364 5 жыл бұрын

@@karolbarsky2932 miałem i po pięciu latach padła skrzynia 226000nalotu gdzie te miliony

@coolicz 5 жыл бұрын

W tej wersji z silnikiem 2.0 pojemnośc bagaznika to 581 litrów. Akumulator 12V trafił do tyłu.

@nieciej1981 5 жыл бұрын

Mi sie tam podoba :-) a jeśli brać pod uwagę segment to naprawdę jest fajnie i te fotele wyglądają super

@arkadiusznowakowski8559 4 жыл бұрын

Jak zawsze fajnie, przyjemnie i rzeczowo przedstawiony samochód. Lubię pańskie reportarze i często oglądam. Co do samego autka to jest genialne. Chodzi mi po głowie już od jakiegoś czasu. Jak wynika z raportów sprzedaży, nie jestem odosobnionym przypadkiem 😉 Toyota, ma imponujące, świeże kształty. Jakoś użytych materiałów we wnętrzu robi wrażenie. Każdy wie, że w japończykach bywało z tym różnie. Na koniec napęd-moim zdaniem jedyny mający sens układ proekologiczny. Przypomina perpetum mobile😊 Myślę, że stwiedzenie to nie jest na wyrost, kiedy popatrzy się na wyniki spalania. Wszystkie te plug iny to dla mnie auta niepełnosprawne. No bo jak nazwać samochód, który nie może oddalić się od źródła ładowania na max 150 km. Dodatkowo uważam, że prędzej niż myślimy staną się elektro-złomem, z którym ludzkość będzie miała spory problem. Z Toyota jest zupełnie na odwrót. Dowodzą tego najstarsze priusy, które obchodziły już swoje 20 urodziny i wciąż mają się dobrze. Szkoda tylko, że ten dwulitrowy silnik wkładany jest wyłącznie do kombiaczka. Osobiście wybrałbym sedana i życzyłbym sobie tę jednostkę.

@jwp5952 4 жыл бұрын

Dzięki -😉 co prawda nie udało mi się go wygrać - ale i tak se go sprawiłem😊

@ukaszzieziula9378 5 жыл бұрын

Witam, z mojego doświadczenia ...1) Mercedes w123 240d, 2) Mercedes c180, VW Golf 4 1.4 b,. 3) VW Golf 5 1.9tdi, 5) VW Jetta 1.4 TSI, 6) Honda Civic 1.0 +. Auta służbowe Fiat Punto, classic, skoda citigo, to jest moja przygoda z motoryzacja i na jej podstawie powiem następująco: jeśli chodzi o bezawaryjne i w miarę ekonomiczne użytkowanie pojazdu tylko Fiat, jest tak prosty i w miarę tani w naprawach że stać na normalnie zarabiającego ojca przeciętnej rodziny, jeśli chodzi o zupełną zwykła jazdę bez myślenia o tym czym jedziemy , to honda i toyota są bezkonkurencyjne...i jeśli chodzi sytuację przy odsprzedaży i wartości jako auto używane , a grupa vag no cóż ...jeździłem 14lat nowymi z salonu golf 4, golf 5 i nowa Jetta , nie powiem że są ta źle poskładane auta ale trapią je nieustannie awarię, i tracą zdecydowanie więcej od japońskich aut , jako używane,,. A co do obiektywności pana Zachara mam duże wątpliwości, po obejrzeniu testów grupy vag w jego wykonaniu i pozostałych aut, pozdrawiam

@KamilMB 5 жыл бұрын

Na niektórych rynkach Auris zawsze nazywał się Corolla (np w Australii).

@bartomiejbielecki8116 5 жыл бұрын

Mam aurisa, 200k przebiegu, 2013/14 rocznik, 0 problemów! Oby tak dalej, również w tej wersji

@zgidel551 5 жыл бұрын

Kolejny dobry test ❤

@tomazo72 5 жыл бұрын

Świetna ta Toyota . 😀😀😀 I nareszcie wrócili do starej , kultowej nazwy. Brawo. ♥♥♥

@yooo8657 5 жыл бұрын

4 litry = weekend super spędzony zależy co to za LITRY :-)

@ukaszmuszalaki1594 Жыл бұрын

Teraz się pojawiła toyota corolla po liftingu zmieniono przednie reflektory chodzi mi o ledy tylne lampy trochę zderzaki i wnetrze też podano kuracji oskarżającej ekran centralny zegary i to wszystko jak dla mnie kupił bym toyotę corolle przed i po liftingu

@TheMordrag666 5 жыл бұрын

Co do przycisku otwierania bagażnika przy nodze, to przecież otwieranie bagażnika Nogą to znane rozwiązanie w samochodach premium xD

@Piolas83 5 жыл бұрын

Chuck Noris robił wszystko z pół obrotu, tu bagażnik wystarczy otworzyć z kolanka :) Ach ta Japońska myśl techniczna :)

@bystrzakk 4 жыл бұрын

7:00 tutaj sie zaczyna 💤😪😴🛌

@xonic5025 5 жыл бұрын

No dosyć ładna Corolla i w końcu hybryda z mocniejszym silnikiem.

@damiangrabias92 5 жыл бұрын

Zachar - Król Sucharów :D

@naszadynastia 5 жыл бұрын

Krol, ni krol, ale jest tu oczywisty Konflikt. Zeby dostal auto na test teraz i w przyszlosci (bez czego nie istnieje) musi Krol sie podlizac.

@Wilowsiu 5 жыл бұрын

Wg danych z katalogu nowej Corolli pojemność bagażnika z silnikiem 2.0 Hybrid Dynamic Force 180 KM e-CVT to 581 litrów. Pzdr

@Don_Mateo45 4 жыл бұрын

Piękne siedzenia :D

@krzysztoflang5699 4 жыл бұрын

Krótka piłka do Zachara - czym się lepiej (tak w ogólnym odczuciu) jeździ: ProCeed GT 204km czy Corolla TS 180km?

@tomaszwg1 5 жыл бұрын

Redaktorze z czystym sumieniem które auto by Pan polecił abstrahując od wizualnych aspektów. Taką własnie Corollę czy Mazda 3?

@berolldh 4 жыл бұрын

jeżdzę e12 ts, wcześniej 6biegowa e11 1.4, co mi się spodobało u znajomego w mazdzie 3- zasuwane zaślepienie mocowania pod kubki- jak w pasacie b6 czy innych wielu autach- dodałoby to naszej wspaniałej corolli, mam nadzieję że uda mi się przesiaść do corolli z 2019 combi ts:D pozdrawiam

@stayer85 5 жыл бұрын

13:27 czy tam obok jest wejscie aux?

@pawed6778 4 жыл бұрын

Co byście wybrali Kia proceed gt czy corolle ts 2.0? Priorytet to przyjemność z jazdy i komfort (głównie wyciszenie). Koszty paliwa zupełnie nieistotne (auto służbowe). Ja obstawiam Kię ale corolla też w miarę daje radę no może poza cvt, z drugiej strony ten moment obrotowy :)

@bedelecia1615 3 жыл бұрын

od mojego urodzenia zawsze pod domem stała toyota a corolle planujemy jako następną :)

@maciejk4139 5 жыл бұрын

Ja po przejażdżce byłem pod mega wrażeniem. Cisza spokój i przyspieszanie bez wysiłku. Auto którym jechałem miało dopiero 43 km przebiegu więc pełni przyspieszenia nie wykorzystywałem, jednak mimo wszystko szok. Jeżdżę obecnie ostatnim wydaniem Aurisa HSD TS i różnica jest wręcz kosmiczna pod praktycznie każdym względem. Minusy - oczywiście też są: za wysoko się trochę siedzi jako kierowca i wraz ze sprzedawcą nie mogliśmy znaleźć podsumowania z naszego przejazdu, czyli czasu trwania, przejechanych kilometrów i spalonej ilości paliwa (być może gdzieś te informacje są, ale nie było już czasu na dłuższe poszukiwania bo salon był już zamykany) Pozdrowienia dla wszystkich :)

@mktaxi1870 5 жыл бұрын

Czy można coś więcej o spalaniu tego silnika miasto mieszany i trasa po 100 km i jak to sie ma do tego 1.8

@herbatnik3815 5 жыл бұрын

Fajny wstęp :D

@mateuszskalski7210 5 жыл бұрын

Bardzo ładne auto fajnie że wreszcie dali trochę mocy to jest to czego brakuje Toyocie mocniejsze silniki jeszcze napęd Awd by się przydał

@adistach 4 жыл бұрын

Jak coś nowego może ppdrozec jak wcześniej nie było tego na rynku?

@dziemiankopiotr 5 жыл бұрын

jaka cena testowanego egzemplarza??

@gitaryn5949 3 жыл бұрын

Witam. Często oglądam Twoje testy, bardzo je lubię. Doszedłem do wniosku, że brakuje mi w nich opisu dostępnych multimediów, tzn. z jakich nośników można odtwarzać muzykę ( bluetooth, karty pamięci, płyty cd itd). Pozdrawiam Jacek

@marekjanczewski 3 жыл бұрын

Teraz to standard.

@andrejadodov 5 жыл бұрын

Widac ze Pan mnial dobry humor :) aby tak zawsze ;) pozdrowienia z Macedonii!

@T3kA123 4 жыл бұрын

Fajna ta corolla , w końcu wygląd na czasie

@aleksanderdanecki7865 5 жыл бұрын

Czy tylko mi się wydaje że zmienili projektantów z Toyoty na tych z Lexusa?

@bartomiejkochan6193 4 жыл бұрын

Lexus to Toyota....

@janjohnny4945 4 жыл бұрын

@@bartomiejkochan6193 naprawde? 😂

@ironpiter 3 жыл бұрын

Warto kupić ja na taxi? Przy jakiej prędkości wlacza się silnik spalinowy?

@matek7771991 4 жыл бұрын

Zajebisty sweterek gdzie kupiłeś kierowniku? :D

@Nol3j 5 жыл бұрын

Cena testowanego egzemplarza?

@arot77 5 жыл бұрын

Mój clk nawiewy też ma pod takim samym kątem :) i nigdy kłopotów nie było.. oj Zachar :>

@andryou69 5 жыл бұрын

Jaki kolor auta z testu?

@cytrynowy_melon6604 5 жыл бұрын

Co to za muzyka w 3:47?

@marekjabkowski9564 5 жыл бұрын

Bardzo ciekawy samochód, test dla mnie zbyt powierzchowny. Brakuje mi spalania w różnych warunkach drogowych i porównania do auris TS głośności przy przyspieszaniu

@piotrasta92 5 жыл бұрын

już widze jak ta plastykowa podłoga w bagażniku ładnie skrzypi podczas jazdy po pewnym czasie

@rasijskamafija8168 2 жыл бұрын

Skrzypi conpizda w folkswagenie

@decomposed3 4 жыл бұрын

A ile przejedzie na samym prądzie?

@camryt 5 жыл бұрын

Jako użytkownik podzielam zachwyt. Toyota dokonała ogromnego skoku w tym modelu Wcześniej przez 2 lata jeździłem Corollą sedanem, przesiadłem się do nowego sedana. Poza kilkoma ergonomicznymi błędami i ogólnie mniej praktycznym wnętrzem (zniknęły schowki pod panelem klimatyzacji, schowek na okulary, schowek po lewej stronie kierownicy, półeczka podłokietnika, sam podłokietnik jest malutki, w kieszeni drzwi nie mieści się 1,5l butelka wody...), nie jestem w stanie znaleźć wad w stosunku do poprzednika. Jest po prostu świetnym samochodem i wszystko zostało poprawione. Największy szok to jakość wnętrza, ale za każdym razem jestem zaskoczony zawieszeniem.

@TWARDOWSKY. 5 жыл бұрын

Jestem pod dużym wrażeniem tego co zrobiła Toyota z Corollą i RAV4!!! Niemieckie marki nie robią już takiego wrażenia :P

@Fcbarcelonatonajlpepszyklub 5 жыл бұрын

Robimy drzwi do tego.. to samo co w avensis i auris w sensie tworzywo :)

@szymonjozef219 5 жыл бұрын

Proszę o test, albo coś więcej o różnicach (6cm w rozstawie ) między kombi a hatchbacka

@StellarSheep 5 жыл бұрын

W hatchu mniej miejsca na nogi oraz mniejszy bagażnik. Zwłaszcza z 2l hybrydą zostaje jakieś śmieszne ~300l. Tak po za tym czym mają się różnić? Pewnie jest ciut zwinniejszy hatch ze względu na długość i tyle.

@beniamin9999 4 жыл бұрын

Ciekawy jestem jak będzie ta toyota wyglądała ze znaczkiem Suzuki. Z tego co słyszałem to w 2020r mają wejść właśnie Corolla kombi oraz Rav-4 do Suzuki, Rav-4 w suzuki podobno ma też być w pełni elektryczna.

@Obywatel_RP8P 5 жыл бұрын

Fotela na wysokosc nie mozna regulowac inaczej niz manualnie. Przynajmniej tak podane jest w dokumentacji na stronie producenta. To oznacza, ze w samochodzie za ponad 120 tys (taki konfigurowalem), nawet jakbym chcial doplacic do lepszego fotela z funkcja elektronicznej regulacji, nie moge tego dostac. Konkurencja to ma :)

@mateuszskalski7210 5 жыл бұрын

I ma też większą masę przez takie bajery

@lukaszr2193 Жыл бұрын

Od miesiąca używam na taksowce, silnik 1.8, TS, wyposażenie niby full opcjia ale bez czujnika deszczu i HUDa. Rzeczywiście troche malo miejsca w srodku i bagaznik przy normalnym ustawieniu foteli jedynie zadawalajacy. Tylnie drzwi tez mogly by być wieksze .Spalanie genialne szczegolnie po mieście przy spokojnej jeździe do 4 litrów na 100 km, przybardziej dynamicznej jeździe lub wiekszysz wzniesieniach tryb sport ratuje sytuacjie tylko kosztem spalania i poziomem hałasu. Ogólnie bardzo polecam, bardzo komfortowe spytne auto

@egon446 5 жыл бұрын

Ale czekaj- myślisz Zachar, że gdy producentów się zmusi do dodania wyższego systemu bezpieczeństwa to będzie to bez zwyżki ceny samochodu? :D

@ejkon42 4 жыл бұрын

Dzien dobry.Hybryda to przyszlosc, trwałosc,oszczędnośc i prostota obslugi.Nie ma wielu tzw'pierdól' silnika malego na dwoch turbinach i mocno wysilonego.Pozdrawiam.Użytkownik infiniti Q50 hybryd.Pozdrawiam.

@bartek05303 5 жыл бұрын

Mercedes A - kolanowa regulacja temperatury Toyota Corolla - kolanowe otwieranie klapy bagażnika Zastanawiam się czy problem dotyczy tylko Zachara czy jest bardziej ogólny :)

@Mk-fs7gs 5 жыл бұрын

11:00 dobre rozwiązanie ! Nie szukam swoich drobiazgów po całym bagażniku :) Wszystko przy krawędzi ,czyli pod ręką . Pojemność , mniej 4L ? Traktuję jako żart. Generalnie widać że nie masz za bardzo do czego się przyczepić :)

@piotrgabrys1897 5 жыл бұрын

A ten mały schoweczek to nie na rolete ?

@mariomarkow1949 5 жыл бұрын

Zajebista ta corolka jest !

@misqstar Жыл бұрын

W 2022 się trochę pozmieniało z tą różnicą w cenie 😂 W 2016 kupowałem Aurisa kombi HSD w najwyższej wersji za 100 tyś, dzisiaj Corolla kombi HSD startuje od 120 tyś w podstawowej wersji 😒

@robertbydzia8334 5 жыл бұрын

Zachar masz odczucia podobne do mnie, zawiodłem się na Corolli, użytkowo słabo opracowali autko, dużo by opowiadać to trzeba samemu sprawdzić , bo jak toyota? Jak to możliwe, a jednak

@Andrzej-su6vc 5 жыл бұрын

za dużo sucharow rzuciles w tym filmie, musze to zapic

@marcinkepka3213 3 жыл бұрын

Jest szansa na test nowego SUZUKI Swace ?

@andrewpegaz9020 2 жыл бұрын

Brawo dla Toyoty !!! aby dostać system wykrywania Martwego Pola muszę kupić auto za 150 tysia.Ale mam za to zawsze system wykrywania pieszych na parkingu! PORAŻKA

@jano3681 4 жыл бұрын

No i ja wczoraj wyjechalem z salonu ta corolla... Wydaje sie ze Toyota odrobila lekcje, jak wczesniej opisywalem poprzednia wersja to cost out z plastiku na kolach. W najnowszej jest calkowicie inaczej. W koncu Toyota dogonila konkurencje, a po sprzedazy wnioskowac nalezy ze przegonila (dotychczasowy lider sprzedazy Octavia spadla na 2gie miejsce). Po 1 dniu jazdy pelna satysfakcja choc wciaz stosuja latwo rysujace sie plastiki (to czarne piano). Jesli jest taka mozliwpsc warto to czyms zabezpieczyc. Ale 1sze wrazenie jest ok, nie jest tak nudne w srodku jak skoda.

@qbasiem 5 жыл бұрын

Wewnętrzne klamki od drzwi jak w toyocie carinie sprzed 20 lat :)

@andrzejbudzynski9237 5 жыл бұрын

Jakub Si otwiera? Otwiera...

@n8n8n8n 4 жыл бұрын

"Musze wytlumaczyc sie z pewnej manipulacji, haha jak to w telewizji" xD Tak jak nigdy mi się japońskie auta nie podobały, tak ta Corolla jest na prawdę ładna. Co to za nuta przy 3:48?

@sosikhehe 5 жыл бұрын

Znałem wszystkie odpowiedzi, jest wygrałem talon na kure i balon :-D

@MegaSebciu 5 жыл бұрын

@@M_-_-_-_M nie, chciał po prostu wygrać Skodę.

@Zarzol1990 5 жыл бұрын

Najważniejsza zmiana to to że Corolla zastąpi Avensisa i została powiększona, a zamiast Avensisa pojawiła się Camry. :)

@adamciesielski9768 5 жыл бұрын

Corolla NIE JEST następca avensisa, to nadal kompaktowy hatchback.

@Zarzol1990 5 жыл бұрын

@@adamciesielski9768 zlikwidowali Avensisa i Aurisa, a Corollę delikatnie powiekszono by wypełnić lukę po pozbyciu się tych dwóch. Natomiast większą bardziej komfortową limuzyną stanie się Camry.

@aspik88 5 жыл бұрын

Czy inni konkurenci w segmencie zabezpieczają przypadkowe włożenie baterii AA w przedni nawiew ?

@michaelem7883 2 жыл бұрын

heh wszsytko fajnie tylko teraz 130 000 =)

@MateuszCzarnecki1983 5 жыл бұрын

krzyczałem i sobie monitor oplułem

@prg1664 5 жыл бұрын

Trochę wstyd że Toyota w 2019 wciąż nie obsługuje android auto, jak dla mnie to jedyny minus.

@andrzejbudzynski9237 5 жыл бұрын

PRG od wrzesnia bedzie

@andrzejbudzynski9237 5 жыл бұрын

Google za duzo informacji ciagnal do siebie. M.in. Jak jezdzisz, czy przekraczas predkosci itd

@RafaPilorz 5 жыл бұрын

@@andrzejbudzynski9237 skąd to info że będzie od września ? wiadomo w jakiej formie zostanie udostępnione?

@andrzejbudzynski9237 5 жыл бұрын

Rafał Pilorz z salonu Toyoty. Bedzie to aktualizacja softwaru

@leszko8632 5 жыл бұрын

no tak bo dla gimbusa najważniejszy jest Android :)

@camildreams7960 5 жыл бұрын

Czy czarna skrzynka w aucie ma coś w związku z osobami, które zajmują się wyłudzaniem pieniędzy od ubezpieczalniami ?

@notoco1199 5 жыл бұрын

Z podłoga bagażnika dobry patent. Większa butla w miejsce po kole zapasowym wejdzie 😝

@srutututu1991 5 жыл бұрын

Lpg tańsze niż prund

@adamobuchowski 5 жыл бұрын

A ta 2 litrowa to chiba jest z direct wtryskiem, to już nie tak fajnie z gazem.

@jeziorskim 5 жыл бұрын

Ma dwa systemy wtryskiwaczy. Pośrednie i bezpośrednie....

@michamk1415 5 жыл бұрын

Jest piękna.

@theSaintXL 5 жыл бұрын

Dzięki za test. Podzielam zachwyt. Nr 1 na liście zakupów. Jeździło mi się super. Jeśli chodzi o takie hybrydy to jestem zdecydowanie na TAK!. Małe minusy jakie wyłapałem to: w kamerze cofania brak aktywnych linii promieni skrętu, chyba brak drugiego licznika podróży (TRIP 2), brak kamery 360 chociaż w opcji oraz brak Android auto na obecną chwilę. Pochwała za: HUD , napęd, na oponach 18" samochód jechał jak po szynach mimo dobrego komfortu. No i działająca klima przy wyłączonym silniku (only hybrid :D ) . Mam zastrzeżenia co do waszego testu spalania. Nie podano stanu obecnego naładowania baterii oraz przy pełnym baku wskazanie 660km. U mnie zasięgi wynosiły dużo powyżej 800km. Skąd ta różnica?. I w mieście 4,7-5.0. Brakuje testu pod dystrybutorem. Pozdrawiam.

@Kamil-td1wy 5 жыл бұрын

Zależy od stylu jazdy,ty mogłeś miec zasięg 800km jadąc prosto bez zatrzymywania a oni mogli miec ponad 600 bo jechali np w korku

@theSaintXL 5 жыл бұрын

@@Kamil-td1wy jazda 75% miasto i 25% autostrada.

@boguslavM 5 жыл бұрын

Jestem uzytkownikiem avensia t27 i juz wiem jaki.bedzie nastepny

@jezoskoczeksrodkowoeuropej5040 5 жыл бұрын

Chwała mi.

@gregoire3282 5 жыл бұрын

W kontrze do testu dwumetrowca, stwierdzam, że nowa Corolla ma jeden podstawowy problem. Moim zdaniem jest po prostu ciasna. Wysoki kierowca jak ja (198 cm) nie znajdzie optymalnego ustawienia, ponieważ kierownica wysuwa się w zbyt małym stopniu i kiedy odjeżdża się fotelem jest za daleko. Więcej miejsca jest w Aurisie, który jest wyższy i wydaje się przestronniejszy. Za mało miejsca jest też z tyłu. Wrażenie potęgują małe otwory drzwiowe, niski sufit i mało miejsca z tyłu na stopy. Wolałbym trochę mniejszy bagażnik i więcej przestrzeni dla pasażerów. W tym samochodzie szwankuje ergonomia. O wiele lepiej czułem się za kierownicą Skody Fabii(sic!), którą jeździłem lata temu. Wszyscy zachwycają się też designem. To oczywiście sprawa gustu, ale mnie wcale nie podoba się ten krótki, mikry przód. O ileż lepiej wygląda np. przód Mazdy 3, czy Forda Focusa. Piszę to z żalem, bo doceniam wyrafinowanie nowego silnika 2.0, ale za te pieniądze nie można czuć się w samochodzie klaustrofobicznie. W podobnej, albo niższej cenie są samochody w klasie średniej, a to jest zupełnie inna bajka.

@kamilc2218 5 жыл бұрын

Ooo wkoncu. Od 3dni czekalem na to 😁

@ForestVW 5 жыл бұрын

Jako raczej entuzjasta niemieckiej motoryzacji, w szczególności aut grupy VAG, muszę przyznać, że Toyota zrobiła na prawdę ogromny skok, jeśli chodzi o design nowych modeli a ta Corolla jest poprostu piękna. Fajna obła a zarazem dość agresywna stylistyka. No muszę przyznać, że bardzo mi się ten model spodobał i bardzo chętnie tak mocną hybrydom bym sobie pojeździł. :)

@mirekb8848 5 жыл бұрын

A co ze skrzynią? Huczy tak jak wszystkie CVT toyoty czy juz udało im sie zrobic dobra?

@lucky_luke1331 Жыл бұрын

Czy wszystkie nowe auta projektuje jedno biuro projektowe? Mam wrażenie że wiele obecnych marek ma bardzo "podobne" rozwiązania. Brak innowacyjności..

@dawidpilarczyk2520 5 жыл бұрын

Te wstępy do pornoli są coraz dziwniejsze...

@paweojek9810 5 жыл бұрын

Halo odpowiedziałem dobrze, może choć na tydzień dostanę???

@gandalfbluify 4 жыл бұрын

fajne fajne ale taki Levorg w hybrdzie byly jeszcze lepszy ;)

@krzysztofbors4141 5 жыл бұрын

Odpowiedziałem poprawnie na 4 pytania. Mógłbym otrzymać autograf od prowadzącego? Pozdrawiam. W wiadomości prywatnej podam dane do przesyłki :d

@jaro324 5 жыл бұрын

Zachar łobuzie, przez Ciebie Zacharkałem ekran w laptopie, tak mocno krzyczałem:)

@radosawp3188 4 жыл бұрын

Auto dobre jak na swą klasę,ale cena jak za klasę premium,w środku dość dobrze wykonane,ale tandetny panel multimediów , zegary i ich oświetlenie,porządnie wykonane siedzenia ale mało miejsca z tyłu i zawsze zawadzasz głową przy wsiadaniu. Podsumowując,kupiłbym z pewnością ale za cenę 30% niższą,a cena byłaby właśnie taka,gdyby produkowali ten model na nasz rynek także w wersji w samej benzynie.

@arturjasion9922 5 жыл бұрын

camry hybryda jest najlepsza , świetny nowy 2.5 R4 jest genialnie cichy i wydajny . , ten ekran w corolli na żywo wygląda koszmarnie , choć przyznam że corolla nareszcie wygląda europejsko - jak opel astra poprzedniej generacji , ale może to i dobrze .

@karolbarsky2932 5 жыл бұрын

Faktycznie. Mnie jednak będzie brakować typowo japońskiego minimalizmu (wzornictwo „Sen”) znanego z Aurisa II i Aurisa TS Kombi. Te auta wyglądały jak przecinaki powietrza zaprojektowane przy pomocy mieczy. Kilka prostych cięć :) Taki design od razu przywodził na myśl japońską niezawodność. Ale rozumiem Toyotę że teraz przyszedł czas na coś ładniejszego, pod gusta Europejczyków.

@mechaniczny1 5 жыл бұрын

Czy tylko ja mam skojarzenie, że linia boczna to coś pomiędzy poprzednim Accordem/Alfą 159 i Kią Optimą?

@vomer 5 жыл бұрын

Tak, mówią na to combi.

@krakson83 4 жыл бұрын

Czy ten model też zeżre rdza jak moją corollę z 2008 ?

@marekjanczewski 3 жыл бұрын

Kiedyś na pewno.

@robertrak6381 5 жыл бұрын

Odpowiedziałem poprawnie na A i D ; )

@andrzejbudzynski9237 5 жыл бұрын

Kiedy Camry?

@fabcu 5 жыл бұрын

Kiedy bedzie pełny test nowego Forda Focusa MK4?

@tomekbiel2894 4 жыл бұрын

Kiedy już rozmawiasz o oszczędzaniu nachodzi mnie myśl... Co zrobi świat z wszystkimi wielkimi akumulatorami z tych hybryd, które się zużyją, albo będą powypadkowe...