Toyota Corolla TS 2.0 Hybrid i zawartość cukru w cukrze

Рет қаралды 11,205

4 ай бұрын

‪@prawdziwesamochody‬
prawdziwesamochody.pl/car/toy...
Przyszedł czas na najnowsze wcielenie Toyoty Corolli robocze oznaczenie E21 z dwulitrowym silnikiem benzynowym pod maską i układem Hybrydowym
Czy wiecie Państwo że ten model Toyoty o mały włos nadal nazywał by się Auris ?
Toyota Corolla to najważniejszy model dla całego koncernu a jego historia sięga aż 1966 roku
do dziś wyprodukowano ponad 50 milionów egzemplarzy tego modelu
Nowa Corolla sprzedaje się na świecie co 30 sekund, a w Polsce - co 30 minut, niesamowite prawda ?
To jeden z najczęściej kupowanych w Polsce modeli, co zresztą ma uzasadnienie - jest też jednym z najciekawszych samochodów kompaktowych. Z napędem hybrydowym, w wersji kombi, to także doskonała alternatywa dla cięższych i droższych SUV-ów.
Wiedząc to wszystko sam byłem ciekaw tego samochodu, który zresztą bardzo mi się podoba .
Jeśli jesteście ciekawi jak wypadł w teście ‪@prawdziwesamochody‬ zapraszam już dziś o godz. 17.00 na KZfaq
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
prawdziwesamochody.pl/car/toy...
#Toyota #Corolla #TS20Hybrid #E21 #Auris #Hybrydowy #Samochód #Test #KZfaq
#prawdziwesamochody #zakuponline #testy

Пікірлер: 54

@PanBujanek 3 ай бұрын

Uwielbiam te motywy przewodnie w każdym filmie (jak np tutaj z nawiązaniem do Barei). Sam samochód jest świetny i 2 silniki w gamie chyba w zupełności wystarczą - 1.8 dla mega oszczędnych i 2.0 dla tych bardziej dynamicznych. Pozdrawiam!

@prawdziwesamochody 3 ай бұрын

Dziękuję że jest Pan z nami i regularnie ogląda i komentuje nasze filmy, to bardzo sympatyczne i energetyczne. Pozdrawiamy serdecznie wszyscy Daniel, Sebastian i Grzegorz Bajor 😊

@tadeuszbinkowski9790 23 күн бұрын

Jeden z niewielu których się słucha z przyjemnością spokojnie i konkretnie.

@prawdziwesamochody 23 күн бұрын

Bardzo dziękuję za ten sympatyczny i miły głos. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@mikoajnowotarski7929 3 ай бұрын

Bardzo dobre prezentacja, jakże ciekawego modelu TOYOTY. Kiedyś mówiło się, pamiętam. "TOYOTA-prędzej się znudzi niż zepsuje" Cóż takie były czasy, a tu proszę stylistyka autentycznie ciekawa + za jakość montażu. Nie jest i nigdy nie będzie to premium. I dobrze. Mało teraz aut, które nie udają tego czym nie są. Brawo za rzetelny materiał. M.

@prawdziwesamochody 3 ай бұрын

Dziękuję za miły komentarz Panie Mikołaju i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@radosawczarnecki140 3 ай бұрын

Odcinek jak zawsze świetny 👍

@prawdziwesamochody 3 ай бұрын

Dziękuję za miły komentarz i oglądanie naszych filmów. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@sl__foto 3 ай бұрын

Znakomicie to wyszło!🔥 Pięknie

@prawdziwesamochody 3 ай бұрын

Cieszę się że Ci się podoba Sebastian, to Twoja praca i zasługa. Gratuluję 👍

@przemysawtylkowski8938 3 ай бұрын

Kolejny znakomity film kawał dobrej roboty jeśli chodzi o corolle to osobiście nie przypada mi do gustu stylistyka japońskiego producenta ale doceniam niezawodność tych pojazdów pozdrawiam serdecznie Pana oraz oczywiście Sebastiana😊😊

@alsothebest7330 3 ай бұрын

Mam identyczne zdanie.

@radosawczarnecki140 3 ай бұрын

Mam Toyotę Avensis t27 2.0 Benzyna, jeśli chodzi o niezawodność, auto 10/10 ale jeśli chodzi o stylistykę to wewnątrz bida straszna 🤧

@prawdziwesamochody 3 ай бұрын

Dziękuję za miły komentarz, Sebastian czytał Pana komentarz i bardzo się cieszy. Pozdrawiamy gorąco. Grzegorz Bajor

@margdoc1 3 ай бұрын

Mała uwaga co do wskaźników w wersji przed liftem 2023 - te po bokach z lewej i prawej są analogowe: obrotomierz, temperatura wody i poziom paliwa. Pośrodku jest po prostu prostokątny wyświetlacz bodajże 7 cali. Ja się przesiadłem z 15. letniego Focusa, więc dla mnie to i tak kosmos, ale wiem, że nie jest to - delikatnie mówiąc - ostatnie osiągnięcie w technologii. Te od 2023 mają już dość nowoczesne "zegary". Ja zostałem zauroczony całym tym hybrydowym zespołem napędowym, w takim stanie kupiłem ten samochód i do tej pory mi nie przeszło. Nie wyobrażam sobie na razie, że mógłbym kiedyś mieć inny silnik, a właściwie cały zespół napędowy. Bo sam silnik mam ten najsłabszy 1,8 z mocą układową 122KM (po lifcie ma on 140KM). Przy przeciętnym użytkowaniu jego osiągi są zupełnie wystarczające, wcale nie czuję się na drodze jak ubogi krewny.

@prawdziwesamochody 3 ай бұрын

Dziękuję za komentarz i zwrócenie uwagi. Muszę przyznać że te wskaźniki w Toyocie są bardzo ładne i przywodzą mi na myśl te stare analogowe w modelu Camry. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@paweabanc7477 Күн бұрын

Auris występował tylko jako hatchback, Corolla była w wersji sedan i kombi

@prawdziwesamochody 20 сағат бұрын

@@paweabanc7477 dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@kris7205 3 ай бұрын

Zobaczyłbym i pewnie inni też test Toyoty RAV4 Hybryd 222KM

@prawdziwesamochody 3 ай бұрын

Dzień dobry, jak kupimy to przetestuję na pewno. W przyszłym tygodniu będzie Lexus UX 250H, zparaszam i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@jarosawiwanicki9477 2 ай бұрын

Bardzo rzetelnie i merytorycznie. Jeździłem wszystkimi chyba odmianami Corolli od VI do XII FL wersjami (własnymi albo zastępczymi) i ta ostatnia jest faktycznie najlepsza. To dobrze, bo to raczej mój ostatni samochód. Szkoda tylko, że po rezygnacji z avensis to jedyne combi Toyoty nie przejęło z nieboszczki avensis trochę „lepsiejszego” smaczku.

@prawdziwesamochody 2 ай бұрын

Dziękuję za sympatyczny i miły komentarz Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@Samorobka94 27 күн бұрын

Przymierzam sie do zakupu takiej corolli więc oglądam👍

@prawdziwesamochody 27 күн бұрын

Bardzo się cieszę, będą kolejne filmy z Corollą w roli głównej, mamy jeszcze 2.0 GR Sport i 1.8 Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za komentarz Grzegorz Bajor

@0bzen22 Ай бұрын

As noted, that's the older (2022?) 184hp Corolla. Dual exhaust, older infotainment, no full-digital console, compared to 2023-2024 models. It's a good car, still. Nice to se it holds up well. No rear-passenger USBs, and I couldn't get Android Auto to work wirelessly, that's my two main gripes with the car at that trim level. I have a 2023 2.0L TS 'Design' model. Very pleased. Civic e:Hev better overall, but a nice car, and plenty of cargo space.

@prawdziwesamochody Ай бұрын

Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@wilczan1 Ай бұрын

Czy 2.0 ma problem z DPFem? Zapycha się po paru latach? Jaka jest różnica w niezawodności z modelem 1.8? Czy 2.0 jest dużo cichsza? Z góry dziękuje za pomoc

@prawdziwesamochody Ай бұрын

Nie ma bo nie ma DPF, pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@alsothebest7330 3 ай бұрын

Który silnik łateiej zagazować, 1.8 czy 2.0 ?

@prawdziwesamochody 3 ай бұрын

1.8 bo ma wtrysk pośredni, 2.0 jest już bardziej skomplikowany Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@alsothebest7330 3 ай бұрын

@@prawdziwesamochody Dziękuję za informację. Dużo zdrowia i dobrego biznesu.

@coolicz 3 ай бұрын

Kilka nieścisłości: Wskaźniki po bokach są jak najbardziej analogowe :) Pełne cyfrowe zegary są dopiero po lifcie w 2023. Bagażnik w wersji 2.0 ma 581 litrów. 596 jest w wersji 1.8 Pomiar od 0 do 100 "na oko" za pomocą stopera jest delikatnie mówiąc niemiarodajny ;) To już lepiej chyba wykorzystać aplikację typu Drag Racer, ale najlepiej dedykowane urządzenie jak np. RaceBox. Aby działały łopatki do zmiany "wirtualnych biegów" napęd musi być ustawiony w pozycji S. Używanie tego nie zwiększa rekuperację. Wręcz odwrotnie, następuje hamowanie silnikiem i rekuperacja jest mniejsza. Używa się tego faktycznie w górach kiedy już poziom naładowania baterii jest wysoki. W wersji z silnikiem 1.8 tę rolę pełni tryb B - tak samo jak w Aurisie.

@prawdziwesamochody 3 ай бұрын

Dziękuję za rzeczowy komentarz i uważne oglądanie filmu. Mamy jeszcze wersję 1.8 i też ją pokażę, już dziś zapraszam do obejrzenia i komentowania. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@margdoc1 3 ай бұрын

Lewy górny przycisk z boku kółka tempomatu służy do ustawiania odstępu.

@prawdziwesamochody 3 ай бұрын

Faktycznie, wczoraj spojrzałem uważnie i jest 👍 bardzo dziękuje za uwagę. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@Samorobka94 27 күн бұрын

Jaki olej powinien być lany do silnika?

@prawdziwesamochody 27 күн бұрын

Zgodny z zaleceniem producenta. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@AlexKor65 3 ай бұрын

Niestety ale nie przemawia do mnie taki film. Jaka Toyota jest to każdy widzi. Opowiedz o tym na co zwrócić uwagę przy zakupie, jakie są wady, co się psuje. A przede wszystkim jak się jeździ takim autem.

@prawdziwesamochody 3 ай бұрын

Dzień dobry, zachęcam do obejrzenia całości filmu, jeździłem i opowiedziałem jakie są moje wrażenia. Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za komentarz Grzegorz Bajor

@mk3focusmk328 3 ай бұрын

Trochę tylko przyspieszenie nie takie (wiem ,że ze stopera to nie tak wyjdzie ale...) wg danych 2.0 ma 7.9 , a 8.7 to troszkę duża różnica.

@prawdziwesamochody 3 ай бұрын

Dzień dobry, według Auto Centrum to dokładnie 8,1 s do 100, wersja po liftingu 7,7 s Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@Garnys 3 ай бұрын

Jeżdżę taką 2.0 wersji GR na taxi w Warszawie i oprócz wyciszenia tego auta powyżej 120 kilometrów złego słowa nie powiem na to auto.

@prawdziwesamochody 3 ай бұрын

Wielu użytkowników właśnie trochę narzeka na komfort akustyczny. Myślę że na pewno można coś z tym zrobić, są firmy które oferują takie usługi poprawy wygłuszenia pojazdów. Dziękuje za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor