Przelatalem służbowa Corolla 2.0 kombi w hybrydzie z 2019 roku jakieś 80 tys km do października tego roku. A wiec w sumie 4 lata. Przesiadłem się z diesla w Octavii. Jak ktoś ma ciężka nogę albo w trasie ciśnie na maska i tylko wyprzedza to faktycznie to nie jest auto dla niego bo skrzynia będzie trzymała cały czas wysokie obroty. Ale dla normalnych ludzi uważam ze to jest świetne rozwiązanie . W mieście często jedziesz na elektryku a wiec ciszej niż normalnie . A nawet jak przyspieszysz spod świateł to „doładowanie” elektrykiem daje efekt taki ze aby sprawnie się rozpędzić nie musisz wciskać gazu do podłogi a co za tym idzie silnik nie wkręci się do 6-7 tys obrotów a tak jak w innych auta do okolic 4-4,5 . A i to jest tylko chwilowe bo przecież przyspieszamy kilka sekund a potem jadą już ze stała prędkością silnik ledwo się kręci . Spalanie średnie na takim odcinku miałem 6,5 dosyć wykorzystując moc auta. W mieście lekka noga to spokojnie 5 litrów a w trasie na wakacje, autostrada i prędkości tak do +10 ponad limit to jakieś 7-7,5 litra. Rodzina 2+2 na wakacje pakowaliśmy się bez boxa dachowego. Bagaznik spory, a ja dodatkowo nie miałem fabrycznej dojazdówki ani koła zapasowego , wiec pod podłoga myśle ze było z dodatkowe 80-100 litrów do wykorzystania na małe torby. Ilosc miejsca uważam ze wystarczająca . Ja mam 186cm , żona tez niska nie jest i jeździło nam się bardzo wygodnie. Dzieciaki 8-10 lat z tylu miejsca aż nadto . Ogólnie na tyle zachwyciłem się tym autem a szczególnie hybryda z cvt ze teraz jak oddałem służbowe to szukam czegoś takiego prywatnie . Dla mnie na pewno lepsze rozwiązanie niż jakaś Pctavia z dieslem 150KM. Ale chyba spróbuje Forda Kuga w hybrydzie FHEV . To praktycznie identycznie rozwiązany napęd jak w Toyotach a auto podobno lepiej wyciszone (chociaż mi brak wyciszenia nie przeszkadzał to spróbuje czegoś innego). Także ja polecam każdemu spróbować takiej hybrydy, szczególnie jak już wyrósł z ciśnięcia samochodu od świateł do świateł. A tez to ze silnik świetnie startuje z elektryka to nie jednej kierowca dużo mocniejszego auta jest zdziwiony jak ta toyota się zbierała do tych 60-80 km/h .

Chłop 2m powiedział że mało miejsca to teraz będą tak wszyscy mówić 😂 I co on pieprzy o tym ekranie, ten niższy kierowca musiałby mieć 140cm i nie umieć regulować fotela

Myślę, że ograniczenie wielkości zbiornika paliwa to jest chyba najlepsze co mogli zrobić, żeby upakować baterie. Bo Zatankować, to chwila moment, a żeby straconych "litrów" w bagażniku już się tak łatwo nie zastąpi

Sukces to auto zawdzięcza silnikowi który malo pali (w miescie bardzo malo) i jest przy tym bezawaryjny. Tylko tyle i az tyle. Ludzie po prostu zrazili się do diesli i turbobenzyn z dwusprzeglowkami i wybierają toyotę dla swietego spokoju. I idą na kompromisy w postaci wykonczenia, wyciszenia itp.

A ja sobie jeżdżę nowym Yarisem i powiem że jestem bardzo zadowolony. Przekładnia e-cvt rewelacja. Hałas tak jest ale gdzie i kiedy potrzebuje jeżdżąc po mieście gwałtownie przyspieszać??? Większość czasu w aucie cichutko i to bardzo przyjemne. Zużycie paliwa rekompensuje wszystkie inne niedogodności. Nie ma aut bez wad. Dla mnie hybryda jest idealnym rozwiązaniem.

Bardzo rzetelny test według mnie!

Dobra recenzja, a tylko dlatego dobra bo zapomniał Pan wspomnieć o swoich gabarytach i tym że w tym pułapie cenowym ciężko o realnego konkurenta :)

Zwiększyć zasięg, to proste założyć instalację LPG 😂

bardzo ładne ujęcia pozdrawiam kamerzystę

Mam taką 2.0 z 2019 roku, od nowości, spalanie sprawdzałem dziesiątki razy i nie wiem skąd takie wartości. O ile w mieście te prezentowane tutaj 5,5 jest możliwe, choć ja przy raczej oszczędnej jeździe schodzę poniżej 5, teraz zimą jest te 5,5, to w trasie to co tutaj jest zaprezentowane to jakieś bajki. trasa kraków - klucze - kraków, ok 120 km, przepisowo spalanie wyszło 3,9 (prędkości do 80 km/h). tempomat 120 wychodzi ok 5,5, tempomat 140 - 6,1.

Samochód użyteczny z małym prześwicie. W pracy jeżdziłem poprzednio Golfem 6 kombi z silnikiem 1,6TDI z DSG.Różnica jest kolosalna.W mieście Corolla fajnie jeździ w korkach .Od świateł do świateł ale dojazdówka 30 km do domu po szybkiej drodze z szybkością 120 do 160 to katorga.Jest duży hałas .Muzyki nie posłuchasz .Szum od kół i wiatru nieznośny.Pod górkę czy wyprzedzaniu wyje jak opętana. Mnie pali średnio 7 litrów.To jest dokładnie ile palił TDI ale w TDI po zatankowaniu robiłem 800km a w Corolli tankuję ok 30 litrów i 500km.Samochód dla kobiety i spokojnego kierowcy. Na urlop mam drugi V6 w dieslu gdzie na autostradzie 180km/h z lubością słucham muzykę.

jeżdżę nią od 2021 i z tą ciasnotą nie przesadzałbym, nie każdy ma 2 metry wzrostu, pasażerowie nie narzekają z tyłu bo czasem się zdarza takowych wozić a fotel prawie na maksa odsunięty. Toyota bardzo zachęca do płynnej jazdy więc tego "wycia" za często nie uświadczycie, za to przy wymianie opon zajrzałem sobie na hamulce i po 2 latach nietknięte. Auto ma tylko jedną najbardziej irytującą mnie wadę - jako, że jest to auto japońskie to normalnie ma kierownicę po prawej stronie i japończyki wariatki zapomnieli małego szczegółu przy dostosowaniu na resztę świata. Dysze, które nadmuchują na szybę są bardziej skierowane na prawą strone przez co podczas parowania szyb albo mrozu pasażer widzi wszystko, a kierowca musi się położyć jak be - emiarz żeby cokolwiek zoabczyć

wartościowy test

Jeżdżę takim sedanem sprzedliftowym od roku. Widać oszczędności, a czasem nawet niechlujstwo. Mam podobne spostrzeżenia: auto wydaje się spore na zewnątrz, ale w środku jakoś ciasnawo. Mały, a raczej nieustawny bagażnik, zawiasy wchodzą do środka i gniotą bagaże. No i ten dizajn wnętrza urągający ergonomii. Przyciski na panelu centralnym - ciężko obsłużyć bez patrzenia. Z kolei napęd hybrydowy bardzo mi odpowiada. Kultura pracy i spalanie. Ogólnie: nowoczesna technologia w tandetnym opakowaniu.

Jaki sens ma zestawianie głośności toyoty obok „Land Rover Defender” albo „Nissan Ariya” czy Daci Sandero? Bardziej przydatne byłoby porównanie z wymienioną wcześniej Kią, Skoda albo Volkswagenem.

Polecam ten egzemplarz. Pozdrawiam

kupiłem HB 2023 140 1.8, ten ecvt mi nie przeszkadza, pali to mało, jeździ i ma wszystko co potrzeba, w porównaniu do A4 b9 mhev to na pewno jest trochę głośniej ale przy 130 da się normalnie podróżować, spalanie w audi 12/14l w korkach w Wawie, tutaj 4.8 przy sport trybie, na razie mam poczucie jak nią jadę że autem zajadę wcześniej, co do audi to nie wiem :D 0CK, mhev, paliwożene, serwisy kosmos ceny. Jaram się toyotą!

Miałem okazje jezdzic corolla 2.0 ale przedliftową. Z racji ze prywatnie mam aurisa z cvt to ta skrzynia mi zupelnie nie przeszkadzała. Technologicznie przepaść w porównaniu do aurisa aczkolwiek wygłuszenie moze ciut lepsze ale i tak słabe. Jak to w japonczyku- lakier z papieru i kupująć uzywke trzeba zwrócić szczególną uwage na stan podwozia bo ruda bardzo szybko wychodzi jak sie o to nie zadba. Wymieniając aurisa za pare let napewno bedzie to jeden z moich faworytów na nastepny samochód.

Mam nówkę z silnikiem 2.0, dla mnie mega auto :)

Spoko. Pozdrawiam. Elo.

Po tylu latach nadal nikt się nie nauczył że tryb sport nie dodaje mocy w hybrydach toyoty...? Już nawet nie wspomnę o tym całym "dziale" z rekuperacją i bzdurach tam powiedzianych gdzie zabrakło najważniejszej informacji; że rekuperacja teraz jest automatyczna. Zdecydowanie słychać że prowadzący nie jeździł i nie wie jak ta hybryda działa i o co w niej w sumie chodzi. Spalania też podbite do absolutnie górnych granic.

Jeżeli ktoś ma troche wiekszy budżet to ecvt w Camry jest duuzo cichsza ;) Co do pomiaru 0-100 - w hybrydach toyoty trzeba zwrocic uwage na stan naladowania baterii, ona daje spory boost i mocno czuc kiedy jest rozladowana. Poza tym auto lepiej wstaje jak uzywa sie funkcji auto hold, zamiast trzymania hamulca i gazu przed startem. Asystent pasa ruchu może i rzeczywiście nieustannie centruje na srodek pasa, co jest czasem uciazliwe, rzeczywiscie konkurencja moze byc kilka krokow do przodu.. za to aktywny tempomat w standardzie? Niektore doposazone bmw, audi itd wciaz nie maja tej funkcji, ktora jest fenomenalna :) Dziekuje za test, milo sie oglada Pana Julka :)

nie wierzcie prowadzacemu ze w tym aucie jest ciasno. gosc zapomnial wspomniec ze ma 2 metry wzrostu. jest naprawde wystarczajaco miejsca dla osob o przecietnym wzroscie, zarowno z przodu jak i z tylu. mialem okazje nim jezdzic przez tydzien w 4 osoby i absolutnie nikt nie narzekal. ogolnie nie jestem fanem tego typu samochodow, na codzien jezdze sportowym autem, ale na ta corolle nie moge zbytnio narzekac. skrzynia ecvt - redaktor sie czepia rzeczy ktore w ogole nie przeszakdzaja i nie irytuja w codziennej jezdzie. samochod mega oszczedny, bylem w szoku, w miescie albo poza miastem do 90km/h spala tyle co kot naplakal, naprawde super. jedyne co bylo irytujace, i to bardzo, to ten ekran wielkosci byczego jaja, dramat. nie dosc ze wielki, to w nocy swieci i razi oczy jak rozowe neony na domu publicznym. nie wiem czy mozna go wylaczyc. zacne autko, godne polecenia. sam bym kupil gdyby tylko nie mialo tego jebitnego ekranu na desce rozdzielczej.

Normalni ludzie mają tam miejsce, z tyłu jest miejsca i to sporo. Jeśli masz 180 cm jedziesz wygodnie

Jeździłem taka i za bardzo nie mogłem narzekać na brak miejsca. Byłem świadomy co biorę mając 182 cm wzrostu

świetne auto (jeździłem przez rok modelem z 2019 roku, w wersji hybrydowej o mocy 122km) auto paliło śr ok. 5litrów, a na autostradzie przy 140km ok 5,5l. Mam 1,9m wzrostu i auto wydawało mi się przestronne. Poza tym bardzo dobrze się prowadziło...wg mnie top świecie w swoim segmencie

To u mnie w wersji podstawowej są 2 gniazda USB c z tyłu pod kratkami nawiewu.

Fajnie się słucha. Git.

Pojeździłem Corollą 2023, wersja Comfort+Tech, przez 4 miesiące i mam parę rzeczy, do których się przyczepię, a nigdzie o tym nie ma informacji: 1. Lane assist nie działa a czasem chce cię zabić (wyrywa kierownicę na prostej drodze). Nie da się tego wyłączyć na stałe. 2. Wirtualne zegary da się ustawiać ale nie pamiętają ustawień i się resetują na random po wyłączeniu zapłonu 3. Pika 7 razy głośno przy zamykaniu jak otwierałeś tylne drzwi ostatnio - żebyś nie zapomniał niczego z tylnego siedzenia. Nie pomaga a mnie wkurza. 4. Sam zaciąga ręczny jak się zatrzymasz i odepniesz pas gdy jesteś na D. Czasem denerwuje, bo jeszcze parkuję i już się odpinam. 5. Jak na głośnikach jest cisza, to nie da się regulować głośności. Tzn. np. masz Android Auto i tylko mapy Google, które się odzywają co 2 minuty. Jak siedzą cicho to musisz odpalić muzykę, podgłośnić i zapauzować muzykę 6. Android Auto jest tylko po kablu 7. Oświetlenie wnętrza daje mało rozproszone światło, przez co jest dość ciemno w środku 8. Przednie światła świecą nisko i nie da się ich podnieść bardziej 9. Też trochę muszę się przyczepić do układu hybrydowego. On jest mega wydajny, często widuję spalanie poniżej 4 litrów z aktualnej trasy. Ale nie rozumiem zupełnie po co on sobie sam doładowuje akumulatory silnikiem spalinowym. To jest mega niewydajny proces. A czasem jak mam mało (tzn. 3/8) baterii, to np. na światłach zamiast sobie zgasić silnik, specjalnie go odpala żeby podładować aku. A jak jadę pod górę i silnik ma uciągnąć całe auto i ładować baterie, to depczę go, on wyje, a nie jedzie jakoś szczególnie. Także wtedy akustycznie jest słabo. Mogliby dać jakiś switch że jak potrzeba dużego przyspieszenia, to przestaje ładować na chwilę i do tego obniżyć próg napięcia poniżej którego silnik spalinowy ładuje baterie. 10. Tryb B - nie jestem na 100% pewien, ale chyba polega jedynie na tym, że silnik spalinowy jest sprzęgany i auto więcej energii kinetycznej wytraca przez tarcie wewnętrzne silnika spalinowego, zamiast odzyskać więcej prądu silnikami elektrycznymi. Pojawiają się wibracje silnika spalinowego i kontrolka EV gaśnie. Chyba nie o to chodzi w rekuperacji żeby energię zamieniać w ciepło za pomocą tarcia. Ogólnie dobry samochód. Bardzo oszczędny, dość dobrze się prowadzi przy dużych prędkościach, wnętrze jest przyjemne, ale te wszystkie systemy są mało postarane

Amiga w stosunku do Atari to był jednak progres.

Jeszcze uwaga do ładowarki. Na trasie po około godzinie lądowarka wyłączała się. Telefon IP 13 pro. Telefon raczej podtrzymywał baterie. Nie do końca ładował. Lepiej podłączyć po kablu żeby się nie rozczarować że dojeżdżając do celu telefon się nie naładował. Może to kwestia softu

Julek. Słyszałem że dwu strefowa klimatyzacji w połączeniu z tym nowym systemem multimedialnym. Po zainstalowaniu aplikacji My Toyota daje możliwość zdalnego uruchomienia klimatyzacji i zdalne ogrzanie lub schłodzenie wnętrza samochodu. Możesz to potwierdzić?

dla 2 metrowego chłopa może być mało miejsca ale nie wszyscy maja te 2m ;)

Schowek jest podświetlany, zbiornik ma 43 litry, a testujący mierzy 200cm.

To jest kwestia zdrowego rozsądku Toyoty i utrzymywanie motoryzacji spalinowej a nie idiotyczne ślepe brnięcie reszty producentów w elektryczne bezużyteczne melexy.

Testyjacy jest bardzo nie obiektywny. Nie dawno widziałem test Cupry Leona i tam nie przeszkadzały mu tak bardzo jak tu "błędy" typu (patyk zamiast teleskopy, schowek bez wyściółki itd. ) Sam zagłosowałem za Cupra Leonem. ( jestem wysoki i w seacie jest mi wygodniej) Problem z Corolla TS to dostępność. Ponad rok oczekiwania. Do dźwięku podczas przyspieszania też ciężko się przyzwyczaić.

Nareszcie ktoś robi pomiary głośności aut sonometrem ogromny plus tego testu...A ja bym chciał w końcu poznać ten idealny samochód dobrze wyciszony oszczędniejszy z lepszymi systemami bezpieczeństwa w standardzie z bardziej niezawodnym napędem z automatyczna skrzynią biegów i który będzie używany w 80% w mieście . Czekam na komentarze..

to jest kwestia niezawodności i silnika 1.8 stary , dobry i nadaje się do lpg. Ludzie maja dość awaryjnej i drogiej w serwisie europejskiej motoryzacji.

Nigdy prawie nie klne, ale pierdoli glupoty, o spalaniu, o miejscu, Auto to pali 4,5 do 6 l Ma duzo miejsca Skrzynia sie swietna, wystarczy nie wkladac buta w podloge. Auto prawie idealne Pozdrawiam 😊

Z testu wynika ,że to złom. A ludzie kupują to auto jak świerze bułki... Ktoś tu zaklina rzeczywistość. Auto jest tanie, bo w cenniku Megane jest droższe kilka tyś ,a Golf to kilkadziesiąt tyś więcej i tu jest sekret sprzedaży. W Toyocie dostajesz sprawdzoną technologię ,niską utratę wartości i dobrą cenę. A wady trzeba zaakceptować .

10l na autostradzie??? Mój 10 letni Auris HSD spała niecałe 8 na autostradzie w zimie. „Kiedy Toyota pozbędzie się patyka pod maską?” A kiedy pozbędzie się go ‚premiumowy’ Mercedes???

Sprzedawcy mówią, że to nie skrzynie słychać tylko silnik.

Tak krytykujecie toyote a i tak sie najlepiej sprzedaje

Jeśli jest w tym modelu hamulec awaryjny. to proszę wytłumaczyć jego działanie.

Te auto nie ma żanego wygłuszenia z reszta jak kazda toyota. Dla mnie ze startu dyskwalifikacja w lagunie z 96 roku jest bardziej komfortowo

Nigdy w swoim Suzuki Swace prze 1,5 roku nie przekroczyłem 5,4 l, bez względu na styl jazdy. Latem średnie 4,3, teraz 4,9. Więc nie wiem skąd te liczby.

Normalne zjawisko co do wyciszenia ze słuchać przejeżdżające samochody obok , w każdym aucie to doświadczysz nawet marki premium troszkę ciszej troszkę głośniej , aczkolwiek jeśli chodzi o ogólnie wyciszenie to fakt trochę słabo

Drut do podnoszenia klapy silnika zamiast teleskopu, bo za często się tam nie zagląda. W przeciwieństwie do niektórych marek co mają teleskopy, a i lampka by się przydała 😅

Witam, przymierzam się do zakupu Corolli 2023 (nówka z salonu) z hybrydą 1,8 140KM. Są tu może jacyś użytkownicy aktualnej generacji (od 2018r.) którzy chcieliby się wypowiedzieć na temat tego auta? Jego wady znam (hałas przy przyspieszaniu, słabe wyciszenie - dla mnie do zaakceptowania). Głownie interesuje mnie awaryjność (albo jej brak). Czy faktycznie te hybrydy są względnie bezawaryjne? Czy psuję się cos innego poza układem napędowym (np elektryka / elektronika) Jak z trwałością baterii? Jak kwestia zabezpieczenia antykorozyjnego? Proszę o komentarze tylko użytkowników modelu (jeśli nie miałeś tego auta to proszę odpuść sobie gloryfikowanie lub negowanie tylko po opiniach które gdzieś usłyszałeś)

Dobrze wypunktowane wady, ale bateria ma poj 4 KWh, a zbiornik 43 l z nadgorliwym ostrzeżeniem o końcu rezerwy.

zbiornik paliwa 35 litrów. No , to mnie przekonało :) . heheeeee .

Wiecie co mnie hamuje przed zakupem corolli? Niski prześwit. Czy ktoś może się wypowiedzieć, czy po osiedlowej drodze bez asfaltu, przy zjeździe w galerii czy na hopkach auto nie szoruje brzuchem czy przodem?

Zbiornik ma 43 litry. Jak jest już 0 paliwa, zatankujesz na stacji ok 37 litrów pod korek.

zrezygnowałem po jeździe testowej też ze względu na ciasnotę a mam 180 cm i 83 kg.

Dlatego zakładasz gaz i pyk dystans rośnie

...z całysz szacunkiem stary. Średnia wieku aut w polsce 13 lat, a wy wszyscy pseudo znawcy wciskacie nam auta za ponad 100 tysięcy...

Miałem na weekend taki model. Powiem tak. Do miasta świetna. Natomiast w trasę jest tragedia. Wszystko przez skrzynie i brak jakiegokolwiek wyciszenia. Dla porównania mam od 4 lat corollę 1.2. Przez normalną pracę skrzyni biegów wyprzedza się normalnie. Natomiast ta planetarna skrzynia wyje jak prosiak. Przez brak wyciszenia jeszcze bardziej jest to potęgowane. Dla mnie baaaardzo denerwujące. Gdyby wyciszyli chociaż tak jak w starym chr ( miałem taką na 2 tyg ). Same systemy bezpieczeństwa są naprawdę bardzo dobre. Za to trzeba pochwalić. Idealne auto jednak trzeba dobrze wyciszyć po zakupie.

Rzeczywiście tandeta, to już nie jest ta marka co kiedyś 😮

Ta Corolla nie jest ciasna.To prowadzący jest nad wymiarowy.Takich gabarytów ludzie niech testują Kamazy, Scanie, MAN-y a nie osobowe.😆

ile masz centymetrów wysokości bo ja 196cm i według mnie ten samochód jest tylko dla niskich osób, CHAMSTWO! Wziął bym tylko co z miejscem bo na Bolt to nie wyjadę nim bo nikt się za mną nie zmieści!

To jeszcze niech nad zabezpieczaniem podwozia się zajmą. Po roku już ruda włazi...

skóra --to nie skóra . Ogólnie bardzo tandetne plastiki . Ciasno . W 2018r oglądałem ją , strasznie tandetna w środku . W porównaniu z Corollą , wtedy skoda octavia to były materiały 2 poziomy wyższe a przestronność 3 poziomy wyżej . Nie wiem jak teraz , ale wtedy nowa colrolla ze salonu to był twór księgowego .

skoda ergonomia przebija toyote dwukrotnie.Wszystko pod reka i jak nalezy.

Nie wiem jak można tu osiągnąć 10L/100km, przy 140 1.8 pali 6-6.5. W mieście (Wrocław) przy dynamicznej jeździe spalił mi 5.5 przy spokojnej 3.5. Zbiornik paliwa ma 45L tylko jak to przystało na japońca to 20% zbiornika komputer nie widzi

Odebrałem tydzień temu 1.8 140 KM. To mój pierwszy nowy samochód w życiu. Zdecydowałem się tylko z powodu zmęczenia miną na jaką trafiłem w postaci Astry J z 2012. Dodać muszę, że wcześniej zrobiłem dwiema Astrami F i G po 150 tys. na LPG każdą, gdzie żaden samochód w chwili zakupu nie był młodszy niż 10 lat. No ale dożyliśmy takich czasów, że wszystko musi być coraz słabsze i gorsze, a te kochane starocie to były silniki 8V. Pierwsze wrażenie z Toyoty hybrydowej: Z rzeczy przyjemnych to płynność ruszania, czujniki naokoło, wygoda poruszania w korku i multimedia. Tyle. Na oko bryła astry J i Corolli jest podobna, ale zdecydowanie mniej miejsca w tym nowym. Mam 170 cm wzrostu więc mi wystarczy, ale fakt faktem. Fotel jest jakby trochę za krótki. Mniejszy bagażnik. Dziś zmieniałem koła. (205/55/16) Prawie ten sam rozmiar w Astrze wchodzi do bagażnika tak że jeszcze obijają się o klapę, a w Toyocie musiałem złożyć oparcia tylnej kanapy aby weszły. Oświetlenie wnętrza to żart, a w każdym razie wygląda tak, jakby ktoś zrobił nastrojowe światło, ale zapomniał o momencie kiedy musisz przeczytać receptę. Na razie nie będę w tym grzebał, ale jak skończę leasing to trzeba będzie coś pokombinować, łącznie z instalacją dodatkowej lampy. Kolejna rzecz to system keyless. Skoro już otwiera auto, to mógłby też zamykać, chyba że czegoś nie doczytałem. Da się go wyłączyć systemowo w samochodzie co nieopatrznie przetestowałem, ale immobilizer (pastylka ) po powrocie ma problem z połączeniem i w ten sposób spędziłem dwa razy po 10 min próbując obudzić Toyotę do działania. Na ekranie cisza, kompletne nic. W pewnym momencie po prostu załapał. Na razie zrobiłem ok 150 km, w bardzo krótkich odcinkach jazdy miejskiej, po 10 - 15 km i mam średnią według komputera 6,5 l / 100 km. No nie imponuje mi to na tyle abym otwierał szampana i rozsypywał konfetti. Czy ja wiem czy z powodu dwóch / trzech litrów motoryzacja musiała pójść w taką stronę? Nie przeczę że nowe i z tymi bajerami trochę cieszy. Liczę głównie na bezawaryjność. Może jestem za stary, albo skrzywiło mnie dzieciństwo spędzone w W123, ale motoryzacja to już chyba była. Teraz mam mądrzejszego Melexa.

Słaba ocena przestrzeni, kompromitacja proszę pana

Samochód na cały świat, więc gdzieś trzeba znaleźć złoty środek. Osobiście uważam Corollę za samochód optymalny. Nie jest idealnie ale robi do czego została stworzona. Jest samochodem. Dowiezie z punktu A do B przy rozsądnym spalaniu i niskiej awaryjności z pewnymi ograniczeniami. Jako miłośnik Toyoty mogę nie być bliski bycia obiektywnym ale ma wady przez które wolałem pójść w jej większe rodzeństwo. Moje zażalenia to jakość materiałów w środku. Ten przeklęty tablet wystający z deski. Mnie to mocno drażni. Jej otyły design też mi nie pasuje kiedy spojrzę na swoją Tacomę. Taki Volkswagen w założeniu tylko te ceny moim zdaniem są za wysokie porównując ceny Toyot w Japonii ale za taki stan rzeczy podziękujmy Unii.

2:47 - dlatego wybrałem RAV4 dla mojej 5 osobowej rodziny!

A nie pakowali do tego jeszcze gazu/lpg na taxi/uber i inne by jeździć jeszcze taniej i dłużej ?

Nie kupię nowszej toyoty jak nie zmienia skrzyni . Powinien być wybór skrzyni manualnej i bez hybrydy 😅

Powiem szczerze najbardziej nierzetelny i tendencyjny materiał jaki widziałem od długiego czasu. Ten motyw z gaśnicą to już kuriozum, sami ją tam wsadziliście bo kto do cholery jeździ z gaśnicą w schowku. Powiem krótko żenada. Jednak słupki sprzedaży robią swoje, Niemcy bronią się wszystkimi sposobami. Ten materiał to nic więcej jak płatna promocja zamówiona na zlecenie agencji marketingowej która ma na celu przedstawić to auto w złym świetle w oczach potencjalnych klientów.

Hybrydy nie były w każdym modelu! Avensis jest takim przykładem .

Nigdy więcej Toyoty. To auto tylko na miasto a najlepiej sprawuje się jako taxi !

Zamówiona z poczatkiem listopada 2023 taka jak w recenzji. Szscunkowy termin odbioru to koniec sierpnia 2024. 10 miesięcy czekania! .... A może nawet dłużej bo umowa nie jest umową przyrzeczoną więc zrobią co chcą 😂

Gość ewidentnie nie lubi Toyoty.

35 litrów ,to miał i Prius 2 ,więc jakieś teorie na temat zmniejszania wielkości baku są co najmniej śmieszne...

Samochód tak dramatycznie wyciszony ze nadaje się tylko na miasto - bold taxi - głowę urywa ten szum w aucie

Mało wiesz, dużo gadasz! Przejedź się Krazem to dowiesz się co to hałas w kabinie!

W tą rynienkę można położyć flaszkę 😂. A chleb i ogórki na zagryzkę to prowadzący niech szuka na nie schowek 😅.

Trochę powielony ten test , oraz dużo nieścisłości , spalanie rzędu 8- 10 litrów na sto km to nie trochę , to dużo przesadzone i wystarczy zerknąć do książki obsługi i przeczytać jaką pojemność ma zbiornik paliwa , nie jak w materiale 35 a 43 l . Trochę więcej rzetelności

Ile on ma wzrostu? Serio 2 metry?

Wszystko ok, ale nadal nie mogę się przekonać do sposobu prowadzenia przez Pana Prowadzącego. Ciągle mam wrażenie że mówi jak do małego dziecka

Nie będę obiektywny bo … nie muszę. 😂 Według mnie mogliby nie istnieć, a test obejrzałem żeby się utwierdzić w tym przekonaniu. Oczywiście - nie zawiodłem się 😂. Emocje jak na grzybach, jakość jak na AliExpress a wygląd … 😝 Dzięki za świetną recenzję i uznania dla realizatorów! Dobra robota. 👍

Julo a gdzie czapka milicjanta😁

Niezawodność od tylu lat jak przed laty Mercedes a te niby wady to w każdym idzie znaleść recenzja robiona na kolanie xd

Po roku jeżdżenia tym pojazdem stwierdzam, że nie jestem w stanie przyzwyczaić się do tej skrzyni, która pracuje jak młynek do kawy, no fuc_ing way. Auto tylko do miasta, naprawdę nie rozumiem zachwytu nad tym samochodem.

Vw jetta 1.9 tdi na trasie 100 km jadąc 100km/h pali 4,5-5 l stary Mercedes 190 2.0d pali na tej samej trasie 5-6 l na oleju rzepakowym Ja mam wrażenie że jeżeli chodzi o spalanie od 15-20 lat niewiele się zmienia przy spokojnej jeździe praktycznie każde auto tyle pali i niema czym się podniecać. A hybrydy to porostu drogi wynalazek którego zakup niema ekonomicznego uzasadnienia.

Ty to z tymi wejsciami Qurva jestes najlepszy Qurva w Intenecie😆

Kupilem to auto do przemieszczania sie z punkt a do b we wzglednej ciszy i wygodzie bez fajerwerkow. Zadanie swoje spelnia idealnie. Zapomnialem takze jak wyglada mechanik.

Uzywam to auto służbowo.Ergonomia kierowcy mega słaba.Przerost tresci nad forma.Uklad napedowy super.Hybryda z gaziutkiem super.Reszta w wykonaniu toyota.

Chlopie ty masz 2m wzrostu. Tobie nawet w s klasie bedzie ciasno

Akurat miejsca jest dużo, od Corolli lepsza pod tym względem tylko octavia.

W tym budżecie nieźle auto, które przejedzie duzo km bez awarii. Ale strasznie nudne i bez polotu.

Mój leon 1 tdi 90km srednie spalanie 4.8 bez oszczednej jazdy.

Samochód dla ludzi do 170 zima 4 osoby mają ciasno dlatego kupiłem skodę oktawie 3 i czuje się jak pszczółka a do bagażnika wchodzi sasiad a w kombi to już pokoj😂

Ja zawsze wybucham smiechem jak slyszę te słowa: ,,niezawodna toyota". Nie, nie jestem fanem VAGA ani innej niemieckiej marki. Ja miałem do czynienia z francuskimi, koreańskimi, amerykańskimi i japońskimi autami. Brałem pod uwagę wnętrze, karoserię, wykonanie i jakość materiałów. I się mocno zdziwiłem, bo gorzej wykonanego gniota niż toyota nie doświadczyłem, a ten ,,niezawodny" silnik to mnie nie przekonuje.

Toyote kupują osoby, ktore nienawidzą motoryzacji i jeździć samochodami

Jak już widzę te testy kretynów to mam dość!

Toyota nachalnym i nieuczciwym marketingiem głównie w internecie kupiła sobie sprzedaż. Ale równocześnie zniechęciła do siebie bardzo wielu świadomych użytkowników. A widać to po nie istniejącej w innych markach gigantycznej ilości hejterów Toyoty, a oddanie miłośnicy Japończyków to prawie wyłącznie boty i trole. Obstawiam że dłuższej perspektywie będzie to miało fatalne skutki dla Japończyków czego im z całego serca życzę.

Nie ma z tyłu USB dla dzieci bo to nie jest salon gier. Ja w Kielcach na dworcu na ławce siedziałem a piździło jak chu.. i jakoś żyję.