Toyota Highlander 2021 - American Dream? (PL)

Toyota Highlander 2021 - American Dream? (PL) - test i jazda próbna

Рет қаралды 142,046

3 жыл бұрын

Toyota Highlander to duży (na europejskie standardy) lub średni (na amerykańskie standardy) SUV lub crossover. W Stanach Highlander to podmiejska alternatywa dla tereowej Toyoty 4Runner, w Polsce dla małego Land Cruisera (bo duży nie jest już oferowany). W gamie Toyoty 7-miejscowy Highlander plasuje się powyżej RAV4. W Stanach jest też bardziej przygodową alternatywą dla minivana Sienna.
📢 💲Link do kalkulatora OC na Rankomat.pl: rankom.at/marekdrives 📢 💲
Formularz do odbioru 150 zł z kodem 💥 MDRI150 💥 (ważny do końca 2021 roku) - dodatkowo szansa na wygranie iPhone 12 pro!: rankomat.pl/motozwrotka/zglos...
Oferta obowiązuje przy zakupie polisy na kwotę min. 500 zł
↔ Toyota Highlander wymiary:
✔ długość: 4966 mm
✔ szerokość: 1930 mm
✔ wysokość: 1755 mm
✔ rozstaw osi: 2850 mm
✔ bagażnik: 268/658/1909 L
💲 Toyota Highlander cena od: 215 000 pln
💲 Toyota Highlander cena wersji testowej: 250 000 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
BMW X5 • BMW X5 G05 z pakietem ...
KIA Sorento • KIA Sorento 2021 - duż...
Land Rover Defender • Land Rover Defender 20...
Land Rover Discovery • Land Rover Discovery 2...
Mazda CX-9 • (PL) Mazda CX-9 - test...
Mercedes-Benz GLE • Mercedes-Benz GLE 300d...
Mercedes-Benz GLS • Mercedes-Benz GLS - ro...
Renault Espace • Renault Espace 2016 (P...
Suzuki Across • Suzuki Across - dlacze...
Toyota Land Cruiser 150 Prado • (PL) Toyota Land Cruis...
Toyota RAV4 • Toyota RAV4 Hybrid 201...
#MarekDrives #ToyotaHighlander #Toyota
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.

Пікірлер: 382

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem: marekdrives.tv/pl

@Barabass Жыл бұрын

to ktore auto z isofixami? Toyota Sienna?

@MariAr48 3 жыл бұрын

Ma Pan tak dobre testy, że potrafisz mnie Pan ,,wyleczyć” z każdego samochodu… problem taki, że przez to chyba nigdy nie znajdę auta dla siebie :D.

@morepower1989 2 жыл бұрын

@Iro ogladam Marka sporadycznie i owszem jest dosyć marudny ale ja bym każdy test brał z dystansem bo on już ma taki styl. Najważniejsze jest jak czuje się potencjalny nabywca. Gdybym miał posłuchać Marka czy Pertyna to bym nigdy nie kupił nowego 508. Pertyn to narzekał na takie rzeczy jak manetka tempomatu ze nieintuicyjna. A ja przetestowałem i stwierdziłem ze Pertyn jest już po prostu stary bo nauczenie się obsługi zajęło mi 30 sekund. Mylił się także co do innych rzeczy. To tylko ludzie z ich opiniami. Polecam CarWow, prowadzący nie faworyzuje żadnego producenta wg mnie.

@Bartez.Lorych Жыл бұрын

@Iro jeżdżę Toyotami od 15 lat - taka polityka firmy gdzie pracuje. Dostaje od dłuższego już czasu wersje najwyższe. Teraz Camry. I powiem tak: Niemiec to Niemiec. Miałem możliwość jeździć kilka miesięcy VW parterki i jakość wykończenia system autorozrywki i przede wszystkim funkcjonalność jest bezporownania.

@ROBSONE36 3 жыл бұрын

Czekałem na test tej Toyoty

@piotrniemiec7053 3 жыл бұрын

Wyłapałeś rzeczy o których inni nie wspomnieli, lubię Twoje testy oglądać

@Lech_zaraz_wracam 3 жыл бұрын

"Bardziej skomplikowane nierówności". Uaaaaaaaa! Wesołych Świąt!

@31gallardo 3 жыл бұрын

Kciuk w górę i wracam do subskrybowania. Widzę siebie wraz z rodziną w tej toyocie 🤩

@TheGimboo 3 жыл бұрын

Super test, wiadomo że jest piątek :-)

@renisize5322 2 жыл бұрын

Piękna. Przed chwilą oglądałem ją na placu przed salonem. Tylko cena mnie trochę przeraziła. Testowany egzemplarz został wyceniony na 62 tys. euro. A test jak zwykle extra.

@ukaszmitua5264 3 жыл бұрын

Komentarz dla zasięgów 🔝 Obejrzane, można iść na rower 🚴

@79sypek 3 жыл бұрын

Marek później obejrzę ale łapa w górę teraz👍

@danielzak6934 3 жыл бұрын

Ladne auto jak na Toyote- dzieki za test. Pozdrawiam

@krzysiekt.8840 3 жыл бұрын

Wesołych Świąt Wielkiej Nocy dla Ani i Ciebie Marku😉😉 No i łapka w górę za kolejny fajny rzeczowy test👍✌😉😉

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Wesołych i zdrowych!🐣

@szylek20 2 жыл бұрын

Fajnie wszystko opisane

@franciszekmachalica 2 жыл бұрын

mimo wszystko to auto to nadal moja niespełniona miłość aktualnie .

@balloon_lifted 3 жыл бұрын

Nie mam nic do powiedzenia, ale napiszę, żeby połechtać algorytm. Wesołych!

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Zdrowych!

@katz1279 3 жыл бұрын

Mój stary Caprice Wagon '94 ma po złożeniu kanap 220x130 cm a po rozłożeniu - mieści 8 osób 😜 i za to kocham starą, amerykańską motoryzację 😉

@PublicEnemy. 2 жыл бұрын

A pali pewnie tyle co radziecki T-72 co?!

@marcinbaran1441 2 жыл бұрын

Panie Marku w USA highlander jest oferowany w wersji 7 lub 8 osobowej. Trzeci rząd w USA odziwo jest przystosowany do przewozu trzech osób. W wersjach wyższych od LE w drugim rzędzie oferowane są dwa fotele kapitanskie. Szczegóły w katalogu amerykańskiego highlandera lub na stronie Toyoty amerykańskiej. Super test oglądam już któryś raz z rzędu. Pozdrawiam

@krzysztof8994 3 жыл бұрын

Fajny test

@krzysztofzilowa 3 жыл бұрын

Kocham takie auta

@olegdmytrenko8354 2 жыл бұрын

Bardzo dobra opinia na temat bez zbędnego gadania...żadnych stronniczych uwag co dotyczy innych marek samochodów...biorąc pod uwagę ravke a hailandera to rav bardziej popularna pod każdym względem..

@gerpaw4898 3 жыл бұрын

Takie amrykańskie auto, raczej u nas ciekawostka. No i te uszczelki ...blamaż totalny. Wesołych Wszystkim :-))

@letsgotoborabora 3 жыл бұрын

jezdziłem poprzednim modelem. Super sie prowadzi ale z silnikiem 3.6 l.

@przemekbary 3 ай бұрын

Dzięki za test! Bardzo fajny.

@MarekDrives 3 ай бұрын

Cała przyjemność po mojej stronie.

@miachalw5122 3 жыл бұрын

Kurczę jak jak kocham toyoty

@aleksanderchoma1251 3 жыл бұрын

Fajny test. Auto naprawdę ciekawe dla dużych rodzin. Oszczędny układ hybrydowy pozwoli na wycieczki poza miasto, ale też dobrze się sprawdzi w mieście. Z prawie 250 KM w układzie jazda nawet zapakowanym autem nie powinna stanowić problemów

@kacperradzikowski3322 3 жыл бұрын

@@Brian-jv8iy A niby skąd możesz to wiedzieć jak pewnie nawet w nim nie siedziałeś? Kumpel ma drugą generację z 212 KM i bez problemów pojechaliśmy nim w góry. Także obstawiam, że tu jest tylko lepiej. Do konkurencji nie mam jak się odnieść bo Twoje "400 koni" nic nie wnosi.

@oskaroscar3877 2 жыл бұрын

Kusi mnie zakup tego samochodu. Teraz mam inne wydatki, więc muszę odpuścić chwilowo, ale mam go na oku i może w następnym roku. :)

@Naksen 3 жыл бұрын

Uwielbiam Twoje testy. Niby zawsze ta sama miejscówka, niby te same kryteria i te same termosy, ale opowiadasz o autach tak, że chce się słuchać i klika się w subskrypcje jak dziki. Pozdrawiam, Marku, Anię również!

@55kv.x 3 жыл бұрын

Życzę wszystkim wesołych Świąt Wielkanocnych

@anteklipski8893 2 жыл бұрын

Piękna toyota kawał porządnego samochodu. Toyota to moja najbardziej ulubiona marka samochodów.

@mariuszpendoo8474 3 жыл бұрын

Mam wersję poprzednią tam miejsca na napoje XXL 😉 poza tym tyłka nie urywa foteliki w trzecim rzędzie zapinane na pas.

@marcinsus1978 3 жыл бұрын

fajna ta amerykańska wersja z tymi fotelami w drugim rzędzie i ładne kolorki miała.

@artur_l704 3 жыл бұрын

Czekałem na to:)

@tahaayaz520 2 жыл бұрын

Czekamy na test mazdy cx 60. 😎

@atsscrk1 3 жыл бұрын

Kolejny świetny test. Wesołych świąt wszystkim

@fabianmalczewski7534 3 жыл бұрын

Zdecydowanie American Dream.. Od zawsze było spore zainteresowanie highlanderem, a ta wersja bije na głowę inne terenówki. Wygoda i niezawodność w jednym aucie

@jaroslawjankowski3491 2 жыл бұрын

A co z ziewaniem podczas otwierania klapy bagażnika?

@janiktinny 3 жыл бұрын

To czym się w końcu różni SUV od Crossovera?? XDD A ta szpara faktycznie słaba w kanapie, bo auto ogółem robi wrażenie. Chociaż poprzedni też dobrze wyglądał, może nawet bardziej..., no właśnie, terenowo, ale to przecież nie jest terenówka. :)) Dobry pocisk dla tego, co się w błocie zagrzebało i fajnie, że macie wspólny kanał, nareszcie chyba. :D Pzdr.

@tokarp390 3 жыл бұрын

SUV od Crossovera różni się Pretensjami terenowymi kzfaq.info/get/bejne/Zq6PiNuZt77LlZc.html

@AlvarroLB 3 жыл бұрын

Dwa isofixy to jakaś pomyłka. Bardzo rzeczowy test, dzięki! Doceniam, że mówisz o możliwości holowania przyczepy, mało albo wcale się o tym u nas nie mówi w testach.

@robertduklus6555 3 жыл бұрын

Ciekawe ze w Ameryce Pln maksymalne holowanie jest oficjalnie iut ponizej 1600 kg a w PL specyfikacj 2000 kg. Tak czy inaczej na moje potrzeby wystarczyloby.

@hubertkania3598 3 жыл бұрын

Kto potrzebuje cztery albo piec isofixow na raz.?

@robertkowalczyk7662 3 жыл бұрын

już 4-latki raczej jeżdżą z podstawką pod pupą więc nie widzę problemu...

@robertduklus6555 3 жыл бұрын

@@hubertkania3598 Mohamed Abdul el Abdulski

@hubertkania3598 3 жыл бұрын

@@robertduklus6555 🤙🏾😂

@radosawsysik9482 3 жыл бұрын

Jak dla mnie warto brać, wielkie, fajny silnik i ten highlander troche wygląda

@pg6716 3 жыл бұрын

Sprostowanie do materiału w filmie: Mazda Cx-9 jest dostępna w Europie - natomiast nie jest dostępna w Unii Europejskiej. To zresztą ciekawe jak EU się "zwija"... Natomiast wspomniana Cx9 dostępna jest od ręki w firmowych salonach Mazdy na Ukrainie, Białorusi i Rosji (Kaliningrad), razem z innymi modelami jak np. Hyundai Palisade (blizniak samochodu roku Kii Telluride), najnowsza Kia Carnival czy kilka rasowych suvów rodem z USA. Ale: "...Ciebie nie stać, Ty musisz oszczędzać..." jak mawiał klasyk. Pozdrowienia dla Pan Marka, jak zawsze ciekawy materiał.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

OK, geograficznie jest.

@adrianbogucki9338 2 жыл бұрын

@@MarekDrives Geograficznie i Politycznie. Unia Europejska ma mniej wspólnego z Europą niż kraje europejskie spoza EU.

@kamilnycz9781 3 жыл бұрын

Niby fajny ale coś z nim nie tak . Tył auta sprawia wrażenie jakby nadwozie było nałożone na za małą płytę podłogowa . Jest to widoczne na ujęciach z parkowania i pod kątem. Ciekawy projekt, dobrze że trafił do UE zawsze to coś nowego na drodze .

@mariuszmaniu2704 3 жыл бұрын

Planuje ściągnąć takie ze stanów tylko tam jest 3,5 l benzyna Ps. Dzięki Marku za test Wesołych i zdrowych świąt

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Wesołych!

@qba247 3 жыл бұрын

2.5 Hybryda też jest :)

@piotr9474 3 жыл бұрын

Ściągnąć takie że stanów , znaczy rozbite ?

@tokarp390 3 жыл бұрын

@@piotr9474 może też być po strzelaninie lub samobójstwie

@piotr9474 3 жыл бұрын

@@tokarp390 bardzo , bardzo śmieszne

@nudawas 2 жыл бұрын

Lubię twoje testy I doceniam że w końcu ktoś dobre mowi po angielsku. Czy robiłeś test SEATa Tarraco?

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Dziękuję. Nie, nie było okazji.

@oskarekhuehue9993 3 жыл бұрын

Fajne

@andrzejbudzynski9237 3 жыл бұрын

Mial byc Highlander ale po tym jak TMPL zrobila mnie w chu. Odnosnie braku aktualizacji dla Carplay zona bedzie jezdzila Santafe.

@george240986 3 жыл бұрын

No to czekamy na test Ford Explorera. Zobaczymy kto wtedy ma najwięcej miejsca z tyłu i w bagażniku :)

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Możemy się nie doczekać, bo Ford Polska jakoś mnie nie lubi ;)

@grzegorzmarkowicz8820 3 жыл бұрын

Minivana to zostały jakieś?

@jacekkowalczyk5317 3 жыл бұрын

fajnie tylko czemu tak długo trzeba było czekać na ten test (inni byli tydzień wcześniej )

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Nie wiem kto, co ani kiedy emituje. Podejrzewam, że niektórzy byli nawet o parę miesięcy wcześniej.

@ttomi7 2 жыл бұрын

Panie Marku, test jak zawsze „petarda” - konkret, z jajem, ciekawie i co tez ważne dynamicznie bez zanudzania (niektórzy mogliby się uczyć od Pana, nawet Ci „Top”). Mam pytanie - czy uwzględnia Pan test Hondy Odyssey? Jego możliwości są niesamowite (te „ładunkowe” oczywiście, ale jezdne tez niezle). Sam jestem zainteresowany i znam grono takich ludzi zwłaszcza ze modne teraz sprowadzanie aut zza wielkiej wody :) Temat nie taki niszowy jak kilka lat temu. Mało fajnych testów PL. Byłoby miło ale wiadome, że to nie koncert życzeń ;) Serdeczne pozdrowienia! Tomek

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Samochody pozyskuję tylko z floty prasowej importera. Odyssey nie jest oferowany w Polsce, więc nie. Nikt mi nie udostępni własnej na tydzień, żebym zrobił nią kilkaset kilometrów.

@lukaszlewczuk 3 жыл бұрын

Dzięki za test. Mocno mnie interesuje Highlander, ale bez popróbowania przez dzień lub dwa to nie podjąłbym decyzji. Już siedziałem w nim, bawiłem się systemem (duży krok do przodu) i sprawdziłem wszystko co się dało, ale nie było szansy na jazdę. A jest potrzebna, ponieważ dużo jest sygnałów o zbytnim bujaniu i nurkowaniu przy ostrym przyhamowaniu - muszę to poczuć, sprawdzić czy przekracza to granicę mojej akceptacji. Tak czy siak po tym teście troszeczkę mi się rozjaśniły kolejne kwestie (już wiem, że nie tylko ja tak myślę o pewnych aspektach). Panie Marku - wszystkiego dobrego z okazji świąt - proszę pozdrowić Panią Anię ;-) Jeszcze raz dzięki, łapa idzie w górę.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Wesołych świąt i nieodległego terminu na szczepionkę :)

@lukaszlewczuk 3 жыл бұрын

@@MarekDrives he he, dobre! I tak cholernie prawdziwe ;-)

@Marik12345 Жыл бұрын

Cześć. Kilka razy, choć bardzo rzadko... Widziałem to auto. Zawsze robiło na mnie wrażenie. Myślę, że jest bardzo fajne. W środku też całkiem, całkiem. Nie wygląda tak tanio jak corolla najnowsza. W Corolli tablet wygląda strasznie tandetnie. Tutaj jest elegancko. Progi zasyfione w taki sposób w aucie za ćwierć miliona to trochę wstyd. Zaparkowanie nim w mieście graniczy z cudem. Ogólnie. Brałbym.

@kamilb9840 2 жыл бұрын

Całkiem przyjemny test. Natomiast nie wiem skąd u Pana to stwierdzenie, że inni producenci lepiej radzą sobie z systemami asystującymi. Jeździłem chr, rav4 i HL z toyoty, na co dzień autami z grupy Vag i nie zauważam różnicy np jeśli chodzi o asystenta ruchu poprzecznego między chr, a q3 sportback

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Mam na myśli adaptacyjny tempomat z systemem wspomagającym utrzymanie na pasie ruchu. Między Niemcami a Japończykami jest przepaść na korzyść tych pierwszych.

@kamilb9840 2 жыл бұрын

@@MarekDrives powiem tak. Jeśli chodzi o sam tempomat aktywny, nie ma różnicy, a jeśli jest to na korzyść Toyoty. Porównując CH-R z golfem VIII, w tym drugim zawsze zostawia takie luki w korkach, że co ruszenie, to zasypia przez co wjeżdżają wszyscy chcący zmienić pas, pomimo ustawienia najbliższej odległości. Jest to niesamowicie irytujące w korkach i aż chce się go wyłączyć, gdzie właśnie w korkach często jest to wygodna funkcja. Natomiast jeśli chodzi o utrzymanie pasa ruchu - tutaj się w pełni zgadzam, nie wiem co jest w Toyotach, natomiast vagi trzymają tor jedne lepiej drugie gorzej, ale nawet te, które gorzej, to w zestawieniu z Toyotami i tak rewelacyjnie. Pozdrawiam

@MarekDrives 2 жыл бұрын

Nie zgodzę się, ale musielibyśmy porównać dwa samochody jeden po drugim na tych samych odcinkach i wyjaśnić sobie, o czym mówimy i co traktujemy za wadę, a co za zaletę.

@kamilb9840 2 жыл бұрын

@@MarekDrives oczywiście może się Pan nie zgadzać. Natomiast przy teście Highlandera na kanale CaroSeria prowadzący ma również akurat w tym temacie całkowicie odmienne zdanie od Pana. Mówi właśnie, że jest tu najnowsza generacja systemu aktywnego tempomatu połączona z asystentami i nawet z nawigacją i czytaniem znaków przy tym dokładnie prezentuje jak to działa.

@promyk5 3 жыл бұрын

Brak ISOFIX w trzecim rzędzie, tylko dwa ISOFIX w drugim rzędzie zakrawa o kpinę. To dyskwalifikuje to auto jako przyjaciela rodziny 2+3 i większej

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Dziwię się, że postanowili sprowadzać do Europy to, zamiast np. Sienny.

@loggoggles 3 жыл бұрын

@@MarekDrives Pewnie SUVy sprzedają się lepiej od VANów, a Toyocie zależy tylko na podniesieniu średniej wagi sprzedawanych samochodów: "This means that each car manufacturer has its own emission target. The PSA Group (the French company that makes Peugeot, Citroën and Opel cars) has an emission target of 91.1 grams of CO₂/km because of their relatively light cars, while Volvo’s target is 107.5 grams per kilometre because of their heavier cars. " [ thecorrespondent.com/310/your-car-has-a-weight-problem-and-we-need-to-regulate-it/41009665950-d1c675d3 ]

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Nie wiem, czy to nie jest pewne uproszczenie. Nie znam dokładnej metodologii, ale to miało być liczone w oparciu o sprzedane pojazdy, a nie spodziewam się dużej popularności Highlandera. Zresztą Europa to dla Toyoty góra 10% przychodów. Ale jeśli rzeczywiście tak jest, to o tym nie pomyślałem. I to miałoby sens.

@rezydencjawindrose-luxurya7908 3 жыл бұрын

Dzięki za test, brakuje info o szczegółach : elektronicznych ,muzyka, systemach ,układu kierowniczego,ukladu hamulcowego, info że termos nie wchodzi do schowka w drzwiach mało znaczący

@MarekDrives 3 жыл бұрын

"elektronicznych ,muzyka, systemach ,układu kierowniczego,ukladu hamulcowego" Tzn.?

@Rockyframes 3 жыл бұрын

Dopiero co odebrałem wspomnianego tu 4Runnera w wersji Nightshade. Nie widziałem w teście tego ale chciałem się dopytać czy w tych toyotach w Polsce jest oferowany remote connect z możliwością zdalnego sprawdzania statusu czy uruchamiania silnika?

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Nie.

@PiotrZogala_Oswiecim 2 жыл бұрын

Jak ze spalaniem tego 4Runnera w mieście?

@Rockyframes 2 жыл бұрын

@@PiotrZogala_Oswiecim Ciężko powiedzieć dokładnie bo prawie nie jeżdzę w miescie a w szczególnosci w ruchu który by odpowiadał typowemu polskiemu miastu. Powiem tak poprzedni 2018 4Runner TRD Off road palił 11 z groszami na oponach wielosezonowych i 12 z groszami na zimowych. Nigdy nie spalił wiecej niż 14 w zimie (temperatury do -40). Obecny moj w wersji Limited i stałym napedem na 4 koła (TRD miał dołączany ręcznie) pali jakieś pół litra wiecej. Ale drogi to w 90% HWY.

@jakubstrumillo 3 жыл бұрын

Skupienie na prompterze :D

@pawekowalcze5218 3 жыл бұрын

Ile wynosi dopuszczalna masa całkowita w Toyocie Highlander? W Polsce na chodnikach i parkingach można parkować, jeżeli samochód nie przekracza dopuszczalnej masy całkowitej 2,5 tony.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Ponad 2700, ale większość dużych SUVów nie może prakować na chodnikach. O parkingach nic mi nie wiadomo.

@pawekowalcze5218 3 жыл бұрын

@@MarekDrives Parkingi oznaczone znakami parking z umieszczonymi pod nimi tabliczkami wskazującymi sposób ustawienia samochodu są przeznaczone dla samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 2,5 tony.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Gdzie to jest w kodeksie? Bo poza chodnikiem niczego więcej nie znalazłem.

@piotrn9450 2 жыл бұрын

sienna jest super

@petergazarek4238 3 жыл бұрын

TOYOTA HIGHLANDER IDEAL FOR FAMILY IN CITY 🙂👍🏻 FOR OFFROAD ONLY TOYOTA LANDCRUISER 👌🏻😎

@kamienmilowy9074 3 жыл бұрын

Czy pozostała legendarna niezawodność w Toyotach z lat 70. i 80.? Trwałość elementów metalowych jest niska w Toyotach na zasolonych drogach.

@jacek2928 3 жыл бұрын

Mogłem Cię mijać w rembertowie jak testowałeś te Toyote ?

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Mogłeś.

@xeno982 3 жыл бұрын

Ciekawy. W związku z moją pracą potrzebuję jak największego bagażnika, ale chcę zostać przy osobówce. To jest jakaś alternatywa dla nudnego (dla mnie) VAG. Ile pali realnie przy prędkościach autostradowych?

@MarekDrives 3 жыл бұрын

10-12. Cegła.

@adrianbogucki9338 2 жыл бұрын

@@MarekDrives Nie taka cegła znów… Po prostu za słaby silnik!

@zbigniewgrodzicki6076 3 жыл бұрын

Czy w Europie sprzedaje się coś dla rodziny 2+5, bo te miejsca w trzecim rzędzie wyglądają na awaryjne z małym podparciem na uda.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

VW Multivan?

@zbigniewgrodzicki6076 3 жыл бұрын

@@MarekDrives A coś pokroju Toyoty Sienny, Hondy Odyssey, Chrysler Town and Country można znaleźć w polskich salonach?

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Nie. Prywatny import.

@Sayua-chan 3 жыл бұрын

Piano black na przyciskach? Niech ten trend się wreszcie skończy.

@rysia82 3 жыл бұрын

Na tylnej kanapie nie mieściły się dwa foteliki na skrajnych siedzieniach i trzecie dziecko między fotelikami. Mega słabo jak na tak wielkie auto. Podłoga w bagażniku mega wysoko.

@marcinkaczmarek5089 3 жыл бұрын

Marku mówisz, że Mercedes GLS ma większy bagażnik a co z Fordem Explorer ? Cena niższa niż aut Premium, napęd 4x4 Plug-In - wydaje się ciekawą opcją (oczywiście droższą od Toyoty - ale jakby Highlander był Plug-in też by kosztował 300+) - może jakiś test :) Pozdrawiam i Wesołych Świąt

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Nie umiem się odnieść, bo nie widziałem Explorera na oczy.

@marcinkaczmarek5089 3 жыл бұрын

@@MarekDrives to mam nadzieję że będzie ku temu okazja Chętnie to zobaczę 🤓 Pozdrawiam 👍✌️

@Tomasz266 2 жыл бұрын

Często testujesz samochody wyższe od siebie? ;)

@arielwawer193 3 жыл бұрын

Czy lepiej sienne kupić, czy highlander?

@MarekDrives 3 жыл бұрын

W Polsce nie ma oficjalnie Sienny, więc jeśli chcesz nowy samochód z gwarancją i finansowaniem, to masz tylko Highlandera. Z prywatnego importu dla rodziny wolałbym Siennę.

@czarnykon8875 3 жыл бұрын

Czy silnik w Toyocie Highlander ma pośredni czy bezpośredni wtrysk paliwa, jednomasowe czy dwumasowe koło zamachowe i pasek czy łańcuch w rozrządzie oraz filtr cząstek stałych?

@robertduklus6555 3 жыл бұрын

Ma obydwa, posredni i bezposredni wtrysk.

@czarnykon8875 3 жыл бұрын

@@robertduklus6555 W przyszłości podwójna wymiana wtryskiwaczy na cylinder.

@robertduklus6555 3 жыл бұрын

@@czarnykon8875 przejechalem w moim zyciu okolo 900 000 km 6 samochodami z wtryskiwaczami posrednimi i bezposrednimi, nigdy nie zaistniala koniecznosc wymiany wtryskiwacza.

@User39248 2 жыл бұрын

czyli nigdy nie wymienisz wtryskiwaczy bo zużywają się x2 woniej, pracują w x2 lepszych warunkach, rozgrzewają silnik x2 szybciej, i silnik nie ma w ogóle problemów z nagarem, auto nie ma żadnego koła dwumasowego ponieważ jest to hybryda, nie posiada nawet sprzęgła (w sumie to jest, ale złączone na zawsze), silnik jest na łańcuchu z którym to toyota jeszcze nigdy nie miała problemów (priusy robią mln przebiegi na oryginale), toyota posiada filtr gpf, który się nie zapycha, nie robi żadnych problemów, oraz który się wypala zawsze bieżąco ponieważ temperatura spalin w silniku benzynowym jest o wiele wyższa niż w silniku diesla - oraz sam silnik emituje o wiele, wiele mniej cząstek stałych - więc nie ma żadnej procedury wypalania filtr, a po drugie, żeby zwiększyć temperaturę spalin w benzyniaku, zubaża się dawkę paliwa (mniej paliwa, więcej powietrza) - i filtr się ładnie wypala, w dieslu jest to na odwrót trzeba ostro przelewać paliwem, żeby jakoś wypalić filtr dpf (bo w dieslu, żeby podnieść temperaturę spalin trzeba dolać paliwa, więc potem olej się rozrzedza i jest kaplica)

@User39248 2 жыл бұрын

taki układ pracuje w lexusie już od nastu lat, i nigdy nie było z nim problemów.

@rafakarczewski2380 3 жыл бұрын

Highlander dobry wybór dla dużej rodziny, ale obecnie te auta dość urosły, więc takie nadwozie zejdzie

@MacManiak-iq7xt 3 жыл бұрын

A porownanie z Lexusem RX450h bedzie??

@Przemek.Or. 2 жыл бұрын

Rowniez zastanawiałem się nad tym modelem. Ciekawe który lepiej wypada

@MacManiak-iq7xt 2 жыл бұрын

@@Przemek.Or. Mialem okazje jezdzic pare razy 450h i powiem tak jak na pierwszy raz hybryda bylo mega. W trasie auto w, asadzie jedzie samo adaptacyjny tempomat robi robote choc czasem reaguje zbyt nagle i ostro hamuje. Jazda jak duzym suvem.

@slawek8985 3 жыл бұрын

Oglądałem dzisiaj o 12.00 na motowizji test..., ale niestety citroena, a miał być highlander

@tygore88 3 жыл бұрын

Ciekawi mnie czemu ciągle w kazdym aucie, szczegolnie suv'ów i tych wszystkich crossover, gdzie budowa idzie nie tylko wzdłuż, ale także w górę, jest taki mały schowek? Kto to projektuje? Przeciez nawet pod maską jest już dużo miejsca, bo jednostka 2litrowa, to nie 4 litrowa.

@darekn5508 2 жыл бұрын

Ja mam stare Mitsubishi Pajero Sport - 2.4 DID (178 KM) z 2013 roku - nie zamieniłbym na tę Toyotę. Podróż do Chorwacji całą rodziną 2+2 (15 i 11 latek) przed Bałkany (Bośnia) - średnie spalanie 7.3 l/100 km, wszędzie wjadę, podjadę pod każde wzniesienie, nie straszne mi dziury w drodze i przejadę przez bród o głębokości 70 cm. Co prawda nie mam 3-go rzędu siedzeń, ale nie jest mi potrzebny. Wszystko mam mechaniczne -zero problemów z elektroniką. I co najważniejsze - bez SCR i filtra cząstek stałych - całkowicie legalnie mam EURO-4. Nie wożę zbędnej masy w postaci akumulatorów, mam za to reduktor. Prędkość maksymalna 180 km/h i tyle wyciąga bez problemu. Przypuszczam, że hałas mojego diesla będzie mniejszy niż skrzyni e-CVT, która powyżej 150 km/h zaczyna po prostu wyć.

@andrzejbudzynski9237 2 жыл бұрын

Co Ty gadasz z ta skrzynia? 😂👍🏻👍🏻 naczytales sie glupot.

@justsickk 3 жыл бұрын

Brak piano black na tunelu środkowym

@tomaszpajda6792 3 жыл бұрын

trochę surowa ocena . Ta "sterta cegieł" , " jazda na wprost " : ) . Pan Marek chyba nie lubi Toyoty . Pomimo to dziękuję za test. Łapka w górę.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Czy lepiej byłoby "ta willa na osiedlu dla aspirującej klasy średniej" oraz "doskonałe prowadzenie, może z wyjątkiem szybkiego pokonywania alpejskich serpentyn"? :)

@slugger7440 3 жыл бұрын

You doing an English version?

@MarekDrives 3 жыл бұрын

There's always an English version. kzfaq.info/get/bejne/n6hpdbB9qM6bYXU.html

@ukaszbiaecki532 3 жыл бұрын

Toyota prędko nie zginie jak prezentuje takie auta. Suvy są teraz w modzie i to właśnie takie. Dla mnie ok

@maciejbrozek4666 3 жыл бұрын

Fajne auto, ale dlaczego w Europie nie jest dostępne V6?

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Bo emisja?

@maciejbrozek4666 3 жыл бұрын

@@MarekDrives Pewnie tak. Ale mnie nie pasują zupełnie małe silniki, nawet wspomagane elektrycznie, do tak dużych i ciężkich samochodów. Do spokojnego toczenia wystarczy, ale wyprzedzanie nigdy nie będzie tak plynn jak z większym silnikiem. To raz. Dwa - kultura pracy. V6 od Toyoty to naprawdę udany silnik - niezawodny, relatywnie ekonomiczny i jedwabiście gładko pracujący. Szkoda, że nie będzie dostępny w Polsce. Pozdrowienia!

@adrianbogucki9338 2 жыл бұрын

@@MarekDrives Czas skończyć z tymi idiotyzmami!

@MikeTheMechanic392 Ай бұрын

@MarekDrives przetestowalbys 2024 Acura MDX AWD-technology trim?, byłoby miodzio pozdrowienia 🫡

@MarekDrives Ай бұрын

Jak tylko trafi do sprzedaży w Polsce i importer uruchomi flotę prasową.

@jarkszon 3 жыл бұрын

Witajcie. Czy ktoś może wie ile to (rzeczywiście) pali w trasie tak przy 120km/h? Tego auta nie kupuje się by jakoś szczególnie martwić się o spalanie ale brakuje mi takich danych. W mieście wiem że można osiągnąć 6 litrów.

@jarosawmielewski894 2 жыл бұрын

między 6.5 a 7l/100, zelaży czy używasz tempomatu, trybu eco, jak płynna jest jazda, itd.

@mkenobi8620 2 жыл бұрын

Przejechałem 10.000 w trybie mieszanym od marca i nie ma szansy robiąc trasy zejść ponizej 9l/100km

@jarkszon 2 жыл бұрын

@@mkenobi8620 no trasy zdecydowanie nie są przyjacielem hybryd. Ja w końcu kupiłem RAV4 i w mieście mam poniżej 6, ale spokojnie można się zbliżyć do 5 gdy się jeździ płynnie i gdy odcinki które się przejeżdża to przynajmniej 10km ciągiem. W trasie przy 120 z 3 osobami na pokładzie i bagażami to jest 7 litrów. Przy 130 to jest pewnie 8, przy 140 9 :). Trochę mnie wkurza że w trasie bateria doładowuje się z silnika spalinowego. Bez sensu to jest gdy mam przed sobą 200km, przez ten czas nie skorzystam praktycznie z elektryka więc nie musi się ładować, lepiej jakby wszystko szło w asfalt.

@petzoldartur5948 2 жыл бұрын

👍😀

@Czombers 3 жыл бұрын

Czy w najbliższym czasie planowany jest test ID.4?

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Tak

@__cr___pro__3589 3 жыл бұрын

Tak jak zawsze... nudna Toyota ale test ciekawy i merytoryczny. Smacznego jajka życzę.

@JaFloras86 3 жыл бұрын

Fajny rzeczowy i konkretny test. Utwierdziło mnie to tylko w przekonaniu, że era dobrych samochodów od Toyoty przeszła do historii. Pchanie się tylko i wyłącznie w hybrydy nie jest najlepszym wyborem.

@dawidodyjas7055 11 ай бұрын

Tylko w chorej Europie...wszędzie indziej Toyota daje wybór.

@OutdoorWeekend 3 жыл бұрын

Is there a English version ?

@MarekDrives 3 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/n6hpdbB9qM6bYXU.html

@OutdoorWeekend 3 жыл бұрын

@@MarekDrives Thank you... From Denmark 👍 Philippines🙂

@123Twoj_Stary 3 жыл бұрын

Fajny wóz ale za duży!!!

@patrykdettlaff 3 жыл бұрын

Kiedy Ford Smax w hybrydzie??

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Jak zwykle pytanie do Ford Polska.

@MartinDiscoo 3 жыл бұрын

bardzo ładny.

@yfryt69 3 жыл бұрын

Teraz GLB35 AMG vs Macan! :)

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Nie bądźmy peweksami i nie mieszajmy systemów walutowych. Macan.

@yfryt69 3 жыл бұрын

@@MarekDrives Ale jak te "waluty" wyglądają przy bezpośrednim porównaniu - kiedyś "frank" też był bez skazy... 😉 Osobiście też wybrałbym Macana ale jestem ciekaw jak nowa nisza Mercedesa się w takim zestawieniu prezentuje - bo zapowiedzi są obiecujące.

@Xianzor 3 жыл бұрын

Co do systemów elektronicznych mam podobne odczucia. Toyota jest w tej materii daleko za konkurencją, zarówno w przypadku systemu wspomagających, jak systemów rozrywki. Marketing jednak robi robotę, bo nadal jest dosyć sporo osób, które twierdzą że systemy toyoty są świetne.

@ryszardmalczewski3948 3 жыл бұрын

Jak to toyota ma w zwyczaju, robić dobre auta tak właśnie powstał ten highlander

@prodzyn 3 жыл бұрын

A może kiedyś test z przyczepą? Zastanawia mnie spalanie jak i dynamika. Ktoś już ogarniał temat?

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Trzeba jeszcze umieć jeździć z przyczepą. Ja nie potrafię nawet z tymi systemami wspomagającymi, które mówią mi, jak mam manewrować i za mnie skręcają kierownicą.

@prodzyn 3 жыл бұрын

@@MarekDrives oglądałem dzisiaj to auto. Nawet się podoba, ale martwię się, że jak zapnę 1700kg na hak to raz nie będzie czym jechać, dwa spalanie z tych 8 będzie 15-16, gdy przy konkurencji wykręcam 10,5 - 11,5 litra na setkę.

@andrzejbudzynski9237 3 жыл бұрын

Wole Rankomat niz Mubi :)

@lfb6916 3 жыл бұрын

Panie Marku, kiedy test cupry formentor? Bo np. Pertyn czy Zachar już dawno wrzucili test tego samochodu.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Tym bardziej nie mam się co spieszyć :)

@warpas 3 жыл бұрын

0:06 Panie Marku, chochliki zjadły literkę "faceook"

@michalklucz6907 3 жыл бұрын

mam wrazenie ze te literowki to smaczek dla uwaznych ;)

@iejsyruejrueu776 3 жыл бұрын

@@michalklucz6907 no chyba nie XD

@michalklucz6907 3 жыл бұрын

@@iejsyruejrueu776 nie wiem :) zakladam ze ma te warstwy zrobione i tylko conrtol C+V.. dwa czy trzy tygodnie temu byla literowka w nazwisku ;)

@ukasziwanek5556 Жыл бұрын

Brakuje mi słusznej krytyki środkowego miejsca na tylnej kanapie, które jest śmiesznie wąskie. De facto jest to auto 4-osobowe, bo na środku tylnej kanapy nikt się nie zmieści, po rozłożeniu 3-go rzędu zmienia się w 6-osobowe.

@MarekDrives Жыл бұрын

Poniżej busa trudno o wygodne trzy miejsca w jednym rzędzie.

@karolgorski5863 3 жыл бұрын

Cp tak późno pan dostal tą toyote na testy?

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Jeśli nie dostaję pierwszy, to spada w kolejce, bo szkoda mojego czasu na wyścigi.

@robertduklus6555 3 жыл бұрын

Inni lepiej pieja nad Toyota i Lexusem

@krzysztofcwik5347 6 ай бұрын

Oglądam ponownie i skoro Highlander jest robiony w USA, to tym bardziej proszę Toyotę o wprowadzenie Grand Highlandera i Sienny do Europy. Oba sąoferowane w wersjach hybrydowych, jak Highlander, są znacznie bardziej rodzinne i zdecydowanie bardziej Toyotę przypominają niż Subaru.