Toyota Land Cruiser 300 или Land Rover Defender? Три блокировки и рама против лучшей электроники
Рет қаралды 291,304
Күн бұрынВсе о рейтинг-тесте 2021: autoreview.ru/ratingtest2021
__________
ELF - масло больших достижений
Купи канистру ELF EVOLUTION до 15 декабря и получи возможность выиграть призы*
Подробности: clck.ru/Z7QC6
*Акция проходит с 15 октября по 15 декабря 2021 г. С информацией об организаторе, правилах, количестве призов, сроках, месте и порядке получения призов можно ознакомиться на сайте promo.elf-lub.ru. Внимание, количество призов ограничено.
__________
Узнать цены автомобилей-участников рейтинг-теста и предложения дилеров по всей России вы можете на сайте Авито Авто: clck.ru/Z7QK5
__________
Чтобы вам было удобнее, можете сразу переходить к нужным фрагментам видео:
0:00 - Рейтинг-тест Авторевю 2021: тизер
1:30 - Очная ставка Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser 300 на бездорожье
2:16 - Комплектации и особенности наших внедорожников
4:25 - Геометрическая проходимость
10:35 - «Вывешиваем» внедорожники
14:50 - О подвесках Ленд Крузера и Дефендера
18:53 - Проверяем обновленную тойотовскую систему Crawl Control
21:50 - Заезд в песчаную горку: Land Rover Defender
26:28 - Как справился с песчаной горкой Ленд Крузер?
28:28 - Как работает штатная лебедка на Дефендере?
31:56 - Вторая попытка заехать в горку на Тойоте
34:39 - Грязевая проходимость
37:13 - Одолел ли Дефендер грунтовую горку?
39:07 - Забираемся в ту же горку на TLC 300
41:30 - Оценка камер заднего вида
42:05 - Что показало наше внедорожное упражнение?
43:45 - Как работает помощь спуска с горы?
46:50 - Выводы из теста: главные плюсы и минусы Ленд Крузера и Дефендера
__________
Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики:
/ @autoreviewru
__________
Группа ВКонтакте: autoreview
#рейтингтеставторевю #toyotalandcruiser300 #landroverdefender #тойота #лендровер #дефендер #лендкрузер #бездорожье #полныйпривод #toyotalandcruiser #landcruiser300 #landcruiser #offroad #awd #авторевю #autoreview
@AutoreviewRu 2 жыл бұрын
Все о рейтинг-тесте 2021: autoreview.ru/ratingtest2021 Чтобы вам было удобнее, можете сразу переходить к нужным фрагментам видео: 0:00 - Рейтинг-тест Авторевю 2021: тизер 1:30 - Очная ставка Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser 300 на бездорожье 2:19 - Комплектации и особенности наших внедорожников 4:25 - Геометрическая проходимость 10:34 - «Вывешиваем» внедорожники 14:50 - О подвесках Ленд Крузера и Дефендера 18:53 - Проверяем обновленную тойотовскую систему Crawl Control 21:50 - Заезд в песчаную горку: Land Rover Defender 26:27 - Как справился с песчаной горкой Ленд Крузер? 28:28 - Как работает штатная лебедка на Дефендере? 31:55 - Вторая попытка заехать в горку на Тойоте 34:39 - Грязевая проходимость 37:13 - Одолел ли Дефендер грунтовую горку? 39:07 - Забираемся в ту же горку на TLC 300 41:30 - Оценка камер заднего вида 42:05 - Что показало наше внедорожное упражнение 43:45 - Как работает помощь спуска с горы 46:50 - Выводы из теста: главные плюсы и минусы Ленд Крузера и Дефендера
@user-zk3lc4nt5e 2 жыл бұрын
По скольскому покрытию или по снежной каше попробуйте на дефе включить режим "снег трава ",можно прямо на ходу.авто газ немного приглушивает, но зато очень стабильно держит дорогу👍 Будет возможность попробуйте!
@user-mu5jq3nw4v 2 жыл бұрын
Дастер с 250 момента сильно бы уступил им? Сомневаюсь, что сильно.
@user-zp8sh3kq1v 2 жыл бұрын
Владимир, где же вы бампер на Тоете сломали? Или это не вы?
@kOrBeNDaLlOz 2 жыл бұрын
Где фрагмент того как разбили бампер Тойоте?
@user-zp8sh3kq1v 2 жыл бұрын
@@kOrBeNDaLlOz 24:15 правая сторона бампера и крыла Тоеты заклеена серым скотчем. Да и вообще на видео от начала до самого конца в кадре только лишь левая передняя сторона передка Тоеты.
@user-dy3qu3gw7o 2 жыл бұрын
Владимир рассказывает про подвеску, указывая на ее элементы. Тем временем оператор снимает все что угодно, кроме подвески...
@shturgenshtucz 2 жыл бұрын
Профессиональная камера в зазоры не влезет. Надо подснимать подобные вещи на подъёмнике, потом монтировать. Но в общем и целом критика по делу.
@user-gr6rf8bb9w 2 жыл бұрын
Дуууушно
@cleaningbot5285 2 жыл бұрын
Это не оператор накосячил а монтажёр))
@user-pu1ct3uy7o 2 жыл бұрын
@@shturgenshtucz Там камера чуть больше смартфона! Везде влезет, они снимали...
@OGksh 2 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@user-fq9vh4lh3e 2 жыл бұрын
Да, деф конечно крут, что тут скажешь, особенно когда по факту в салоне стоит он чуть ли не в 2 раза дешевле тойоты. Еще у него есть суперверсия на v8 компрессорном в отличии от тойоты.
@AsviqTeam 2 жыл бұрын
Ну уже цена 1 в 1, но более корректное сравнение Деф-Прадо или ЛК и Дискавери
@TheKir1k 2 жыл бұрын
@@AsviqTeam деф есть за 13 в салоне ? тлк300 есь за 13 в любом салоне с опциями от дилера :)
@AsviqTeam 2 жыл бұрын
@@TheKir1k в Мск есть)
@user-zk3lc4nt5e 2 жыл бұрын
V8 дэф 20мл.р😊 , мой р400х 9,5 со всеми плюшками и обвесом
@AdamAntohny 2 жыл бұрын
Defender 5 литровый 5 дверный уже 21000000 р. новый
@user-ng5yd2xl1b 2 жыл бұрын
У Land Rover есть внедорожный круиз как на LC300. Называется он: низкоскоростной внедорожный «круиз» All-Terrain Progress Control (ATPC). Включается чере меню в сенсорном экране. Также можно выставить скорость с 5 до 30 кмч. А так же есть система трогания на скользких покрытиях.
@vicvic7426 2 жыл бұрын
Этот круиз очень занудливый. Никто им не пользуется. Так, побаловаться.
@user-xf2nu2eu6s 2 жыл бұрын
Однозначно дэф. Он и внешне хорош и по технологиям современный, да и в целом считаю что он из этих двоих стоит своих денег точно.
@initialeparis2506 2 жыл бұрын
Через какое то время Деф будет дёшево стоит, а вот Тойота будет держать цену, ну тут в Европе это так, в России не знаю, даже в Англии над Роверами смеются приводя пример именно Тойота Ланд Круизер
@sergiuslarson2822 2 жыл бұрын
@@initialeparis2506 Не знаю, как в Британии, но по дорогам ЕС встретить крузак большая редкость, а вот Лендроверы гораздо чаще вижу.
@TheKir1k 2 жыл бұрын
@@initialeparis2506 0-135к пробега , 0 поломок , что не так с лендроверами?:)
@olegkozlov5554 2 жыл бұрын
@@TheKir1k Не съезжая с асфальта ?)
@TheKir1k 2 жыл бұрын
@@olegkozlov5554 сьезжая и много путешествуя по миру
@dima1sya 2 жыл бұрын
Алгоритм просмотра: - открываешь видео - мотаешь немного вперёд - убеждаешься, что ведущий Мельников - возвращаешься в начало и спокойно смотришь 👍 Спасибо!
@user-yb5ij6ct2w 2 жыл бұрын
Так же сделал 😁
@redminote594 2 жыл бұрын
Это точно. )))
@Atom_97 2 жыл бұрын
😄 так и есть
@user-il3jn5fe3p 2 жыл бұрын
Чтож... достаточно информативно, но не без но. Ну да ладно... К теме крузаков. Владел прадо 120 4.0, владею Lx 470 2007 года и Lx570 2017. С выходом 300 задумался о смене 570го ( 470 идеален для выезда на природу-гидра, мотрор, и не жалко уже), сделал тест... всего лишь час-более дисбалансного авто в линейке ленд крузер не встечал на своем опыте. Салон за этот ценник просто ужасен( рав 4 на максималках) , но самое печальное, как и сказал Владимир, это подвеска, она максимално непонятная, жесткая местами и валкая одновременно. Раскачка носа и кормы больше даже чем на пружинной 200ке, дети мои вызвали бы блевантина после 15 минут езды. Поездив по пересеченке, заметил непонятные звуки в подвеске, похожие на трение( катал юбилейку), ну это ладно. По бездорожью не ездил, блокировки не тестил, но, даже на пересеченке заметил, что ходы подвесок увеличелись. Несомненные плюсы это- мотор( бензин тестил) , коробка, сиденья и камеры-все стало лучше! Минусы-салон,подвеска. Итог: сев обратно в 570, понял, что 300 явно уступает, особенно через призму ценника( мотор коробка не вывозят), катать на блевотроне за 11КК рублей такое себе. Явно LX600 решит проблему подвески и салона, но ценник отпугивает... PS: продал 570 и купил x7, 470 оставил на природу-доволен как слон))) простите за много букв
@user-yb5ij6ct2w 2 жыл бұрын
У юбилейки нет кдсс( Думаю, что при первом ресте появится гидравлика на крузере. Это будет намного более весёлая машина. Гидравлика - огонь. Хотя, очень коротко оттестил юбилейку, не могу сказать, что заметил большую разницу между 570. Очень похож на мой старый 200й на моторе 5.7 и без гидры.
@user-il3jn5fe3p 2 жыл бұрын
@@user-yb5ij6ct2w разница огромная по подвеске. Плюс куча других моментов не в пользу крузака ( салон, место сзади, новый электро руль на пружинной валкой подвеске, крышка багажника) Но есть и + , мотор, коробка и камеры
@user-il3jn5fe3p 2 жыл бұрын
@@user-yb5ij6ct2w я в курсе
@user-il3jn5fe3p 2 жыл бұрын
@@user-yb5ij6ct2w я в свое время 200 не купил из-за пружинной подвески( гидры еще не было) , очень валкая и зад сильно задран- не понравилось. На гидре совсем другой авто
@user-dh4ww7ln3l 2 жыл бұрын
Так и скажи денег зажал.
@user-vu2tr2eb5r 2 жыл бұрын
Лично мое мнение что дефендер намного комфортнее и практичнее, а по проходимости не уступает. И да, парадокс. Стоит он дешевле крузака, там нет допов по 3 миллиона )))
@user-zk3lc4nt5e 2 жыл бұрын
Тоже дорогой, я взял р400х(400л.с бензин) в топе, за 8,5 три месяца назад, модельный ряд 22года, с большой мультимедиа, и круизом след.поколения. и допов( багажник с боку,на крышу,расш.арок,подножки,даводч. дверей, чехол на колесо) плюс Blak пакет. Около 9,5 вышел😊
@kombrug 2 жыл бұрын
Допы дефендера по 500к + диллерская намотка мне кажется дадут либо такой же ценник либо еще хуже. Вообще крузер мощнее и в обычной жизни удобнее будет, он заведомо надежней и честные блокировки кто бы что не говорил и не показывал в большинстве ситуаций решают изза скорости срабатывания. Электрика включается когда уже застрял)
@user-jy2jc3lj1m 2 жыл бұрын
@@kombrug + на сколько хвати колодок, и дисков при постоянном закусывании?
@user-zk3lc4nt5e 2 жыл бұрын
@@kombrug не знаю на 300 пока не ездил, но прадик был, по сравнению с дэфом прадик говно! Что на бездоре,что на асфальте.По внешке и комфорту тоже. Я дэф брал сначала 7,5 сказали ,потом 8,5😊 подняли ну и допов накупил, но у мння в максималке! Можно дешевле собрать!И еще подняли, сейчас смотрел на авито в салоне 10,5 продоется как мой, но что без допов,плюс я его полностью в пленку закатал,а это с работой 340т.р выходит! Ребята намучились с ним.Говорят с геликом гораздо легче работать.А так все авто по своему хороши! Хорошо что есть выбор! Под разные задачи. Лишь бы возможности были😊
@kombrug 2 жыл бұрын
@@user-zk3lc4nt5e прадик это дешевый лендкрузер, урезаная версия так сказать. он вообще деревянный как нива
@karabasbarabas7107 2 жыл бұрын
Странно как то о видео Land Rover Defender лучше едет, а хвалят Тойоту.
@rambad6158 Жыл бұрын
Да видно ведущий теребонькает на тойоту! Ленд ровер лучше в этой среде!
@user-sn1xf7vj1r 7 ай бұрын
Хорош трепать, просмотри ещё разок попугай.
@aankhn 2 жыл бұрын
Судя по тому что дефендеру не пришлось бампер скотчем приматывать, - он более крут на бездорожье)
@AutoreviewRu 2 жыл бұрын
Бампер Тойоты "раскололи" не на бездорожье, а раньше. Расскажем в следующем ролике по рейтинг-тесту. Это не должно было попасть в камеру сейчас :)
@user-hp4sg7ry3j Жыл бұрын
😀 Точно
@fanfar_2426 11 ай бұрын
@@AutoreviewRu Но так и так у дефа свесы меньше, что спереди, что сзади
@kirillriazanov6864 2 жыл бұрын
На Дефе после автоматического срабатывания расширенного режима машина даёт ещё ручного поднятия до 36 см. Надо кнопку вверх и педаль тормоза держать более 3х секунд.
@you-jb5nz Жыл бұрын
Высота посадки поднимается на 36см?
@siberianflyer Жыл бұрын
@@you-jb5nz клиренс
@mr.origamy Жыл бұрын
мануал же читают не все.ето нудно все и так профи)
@Marat876 2 жыл бұрын
Огромное спасибо Авторевю за правильный выбор ведущего. Огромное спасибо Владимиру Мельникову за честное сравнение. Огромное спасибо Александру Полякову за отличный свет, красивые ракурсы и гладкий монтаж.
@DimonZverevo 2 жыл бұрын
и звук как с колодца
@crewman6788 2 жыл бұрын
Деф интереснее. Особенно дизайн. Ну а если мало денег, то конечно дустер.
@user-du4cg1io4q 2 жыл бұрын
А если денег нет, то нива😀
@crewman6788 2 жыл бұрын
@@user-du4cg1io4q как второе авто niva legend вполне себе. Её не жалко и обслуживать дёшево.
@Russell85 2 жыл бұрын
И салон.
@user-du4cg1io4q 2 жыл бұрын
@@crewman6788 когда не жалко, значит деньги есть...а когда бедная нива куплена в кредит на 5 лет, и одна кормилица, то очень жалко..
@crewman6788 2 жыл бұрын
@@user-du4cg1io4q ниву как единственное авто брать сейчас неразумно. Если конечно живёшь не в посёлке или деревне
@ivankandidatov8962 2 жыл бұрын
Топлю за Деф, езжу на Диско 3 ,присматриваю замену ,Деф укрепил свои позиции в моем рейтинге. Крузак 300, ну реально как корова ,про убогий салон и панель как у китайца вообще молчу. За что такие деньги не понятно
@ralphweggum1134 Жыл бұрын
Чем не устраивает диско 3? Я бы в отдаленном будущем хотел себе его, останавливает только что тяжело найти по нему грамотного специалиста, а в гараже такой авто не пообслуживаешь особо...
@ivankandidatov8962 Жыл бұрын
@@ralphweggum1134 езжу и буду, ездить больше , за два года тока масла и фильтра , но это бензовоз, первый год вся пневма. Пробег 508 тысяч
@ralphweggum1134 Жыл бұрын
@@ivankandidatov8962 я тоже бензиновый буду искать, а пневма дорого обошлась?
@ivankandidatov8962 Жыл бұрын
@@ralphweggum1134 я купил с пробегом 205 тысяч, пневму и подвеску ставил оригинал , за год первого владения вложил около 400 тысяч , езжу 5 лет , во второй год компрессор, гена , что то ещё было , два года не вкладываю вообще, тока масло и бензин, вся агрегатка родная. Сам владелец сервиса Тойота, надёжнее Тойоты под видом Диско 3 не видел. Акпп тоже родная как и раздатка и редуктора.
@ivankandidatov8962 Жыл бұрын
@@ralphweggum1134 и вся электрика , все датчики все японское, маф вообще от крузака. Пиздежа больше чем дела.
@ipodsight 2 жыл бұрын
Я однозначно за британца. Деф всё-таки технологичнее и универсальнее. в нем и на дальние расстояния не устанешь)
@user-sn1xf7vj1r 7 ай бұрын
Не устанешь!😅 Только обратно...эвакуатор, вертолёт...👋
@user-yb2rx2pz5z 2 жыл бұрын
Геометрическая проходимость решает. Что на 200ке, что на 300ке слишком мало клиренса. В обычных колеях легко садится мордой на межколейку и конец. На дефе нужно учиться ездить отдельно. Из-за электроники он едет по-другому в сравнении с классическими внедорожниками. В новой Тойоте о надёжности ничего не понятно. Ну и салон у Тойоты полное фиаско. Честно говоря единственный из за 300ку - это бОльший багажник. В остальном сельхоз корыто за кучу денег
@Anton-jq8bg 2 жыл бұрын
Кайф всех ренджей в том,что они просто на драйве едут на голову выше остальных внедорожников
@nezavisimyi 11 ай бұрын
Опыт владения сехозкорытом есть ? Или так - блаблабла только ?
@fanfar_2426 11 ай бұрын
@@nezavisimyi По факту человек написал. Про надежность ничего не понятно, так как авто только недавно вышло, салон да и внешка полный отстой если сравнивать с конкурентами. Да и покупают либо их либо фанаты таоты, либо владельцы совхозов)))
@CantPickTheNameIwant 9 ай бұрын
@@fanfar_2426 кто когда крузак из-за внешки брал? Вопрос в надежности и в цене на вторичке через 3-5 лет, предполагаю, что крузак всё-таки лучше будет в долгосрочной перспективе. Ну а если вы богатенький буратино, но берите всё что угодно
@fanfar_2426 9 ай бұрын
@@CantPickTheNameIwant Огромное количество людей считают 200ку в особенности рест очень красивой и брутальной от чего и берут плюс отсутствие склонности к поломкам
@mikhailslauta8475 2 жыл бұрын
Кто-то у крузака переднее крыло с бампером уделал)))
@AutoreviewRu 2 жыл бұрын
Расскажем в следующем ролике по рейтинг-тесту. Произошло до съемок бездорожья. Это не должно было попасть в камеру сейчас :)
@vectro73 2 жыл бұрын
@@AutoreviewRu было заметно что прячете, но таки не удалось спрятать
@AngKill 2 жыл бұрын
Подскажи тайм пожалуйста
@user-wf2ls8yb8o 2 жыл бұрын
@@AngKill 35:10
@3aTuK 2 жыл бұрын
мне показалось, что там еще и капоту досталось)))
@user-nj7zk9vu6p 2 жыл бұрын
На седьмой минуте просмотра как истинный любитель тойоты, ответственно заявляю ленд ровер пизже!!!
@user-dh4ww7ln3l 2 жыл бұрын
Да но крузак практичнее, как никрути
@nuhatel Жыл бұрын
Ну тайота просто в целом наверное по бодрее если не в самые ебеня ехать
@fanfar_2426 11 ай бұрын
@@user-dh4ww7ln3l В чем практичнее?)))
@fanfar_2426 11 ай бұрын
@@nuhatel В каком смысле бодрее? Двигло есть у дефа на 525 сил с в8 в отличии от крузака с максималкой в 415 сил
@user-dh4ww7ln3l 11 ай бұрын
Содержание и ликвидности
@sergiuslarson2822 2 жыл бұрын
Я за дифендер. Классная тачка. Думал её испортят новой моделью, но нет.
@spa1983 2 жыл бұрын
Land cruiser, да ещё в белом цвете выглядит инородно на бездорожье - ему место, как ни странно, в городе. Для ностальгирующих по 90м машина. Вот defender, это да - дорогой путешественник по направлению. Да ещё с этими фирменными экспедиционными обвесами - класс!
@user-yb5ij6ct2w 2 жыл бұрын
Так обвес чистый фейк.
@user-xi8cf5df3k 2 жыл бұрын
На морозе пневмоподвеска крякнет
@TuvsenTuvsen 2 жыл бұрын
@@user-xi8cf5df3k нет
@TuvsenTuvsen 2 жыл бұрын
@@user-xi8cf5df3k знакомые га японцах, с обычными подвесками редко ездят , а пневма в -40 ночует на улице
@fanfar_2426 11 ай бұрын
@@user-xi8cf5df3k Че то на всех авто прекрасно работает, а на дефе крякнет. Лишь бы что то высрать и убежать))
@dev10n 2 жыл бұрын
Дефендер! Автомобиль великолепен и начинкой и дизайном. Крузак конечно классика, но не моё это...
@user-uk3xv8ij2v 2 жыл бұрын
В инструкции у Лендровера написано, что пластиковые накладки нужно снимать до выезда на бездорожье.
@alexpromsk 2 жыл бұрын
Да вообще не понятно, по видео ленд ровер едет лучше, а хвалят ленд крузер)) видимо автор либо любит лк, а может даже владеет))
@mrl988 2 жыл бұрын
@@alexpromsk автор владеет 100кой, поэтому неудивительно
@alexpromsk 2 жыл бұрын
@@mrl988 а, ну тогда складывается) машины обе отличные, тут каждому свое
@zs1117 2 жыл бұрын
@@alexpromsk хз, мне наоборот показалось, что автор нарочно Тойоту в более сложные условия ставит, зарывает, итд )
@user-mz6xs3eq7w 2 жыл бұрын
@@alexpromsk Ведущий ведь сказал, что в Тойота лучше чувствует дорогу и увереннее на бездоре. У меня прадик 150-й с двумя жесткими блоками. И наличие жестких блоков реально улучшает и проходимость, и уверенность. Ну и возможность так вывешивать колёса позволяет легко проезжать серьезные ступеньки и диагонали. Еще один момент. Пробить подвеску крузера очень сложно. Даже при полном отрыве колес он мягко приземляется без удара. Насчет веса - все таки даже 120 кг играют роль. Ну и геометрически 300-й, конечно же, уступает дефендеру. Поэтому они в принципе оказались примерно равны - у каждого свои фишки есть. А вот с прадиком дефендеру на бездоре соревноваться будет уже сложнее, так как геометрия у них ближе, да и по весу тоже.
@user-fc1de3cx2o Жыл бұрын
Владимир, молодец. Так за уши тащить Крузера 300 не каждый сдюжет. Дефендер на много лучше, особенно внутри материалы и качество сборки. Новый 300ый очень сдал по качеству материалов и качеству сборки, прям швах. Дефендер на бездорожье ни чем не хуже и не уступает 300ке. А на асфальте в городе Дефендер на две или три головы лучше.
@user-pu3mu4zg5e 2 жыл бұрын
На Defe есть круиз для бездора . Активируется той же кнопкой, что и система помощи при спуске ,при повторном её нажатии.
@point4894 2 жыл бұрын
Этому кроссоверу это что мёртвому припарки
@Savage999RUS 2 жыл бұрын
@@point4894 для начала попробуйте этот кроссовер в деле, а потом уже называйте кроссовером. За Дефом вообще мало кто проедет, а если говорить о глубине брода в 900мм, то этим никто из «внедорожников» не похвастается
@point4894 2 жыл бұрын
@@Savage999RUS снимайте лапшу с ушей. Внедорожник отличается от кроссовера прежде всего тем, что способен на регулярную и беспроблемную эксплуатацию в плохих дорожных условиях, рассчитан на простой апгрейд. Как вы понимаете, эта "дамская сумочка" на колесах от совсем не про это. Там даже по инструкции после того, как замарал подвеску, нужно как можно скорее промыть все её узлы... Кузов на клею, двери прикрывающие пороги, кулеры прямо на уровне противотуманок... Кроссовок для пикника раз в год, чтобы на цыпочках посуху проползти и ничего не поцарапать. Такие же по сути и всякие ГЛЕ с блондинками за рулём, отличия в мелких нюансах. У того же джип, Мерседес есть кроссоверные похожие решения, где пневма + раздатка, а есть полноценные внедорожники в модельном ряду. У ЛР был тоже, но денег на новый не оказалось, индусы зажали, вот и плодят один и тот же кроссовер под разными соусами.
@Savage999RUS 2 жыл бұрын
@@point4894 ваши познания столь глубоки, что не вижу смысла продолжать)))
@user-vl5xy7fk3q 2 жыл бұрын
@@Savage999RUS 1000000%согласен DEF рулит
@user-tu9uq1mk8u 2 жыл бұрын
Ну точно я помню как все ныли, что новый Дефендер, очень дорогой, а что теперь? 300 чуть дороже оказался? 🤣
@topintheworld9420 2 жыл бұрын
Однозначно дефендер!!! А если ещё и вспомнить какие цены ломят сегодня за крузак то шансов для его оправданной покупки ещё меньше!
@user-sn1xf7vj1r 7 ай бұрын
Только лендкрузер! А если ещё вспомнить про надёжность! Ликвидность! Уважуху на дорогах!...😅
@user-zk3lc4nt5e 2 жыл бұрын
На дефе тоже есть круиз для бездора.😉 Только вчера на этом режиме по снежному полю ехали😊👍Выставил скорость и сиди...рули😊
@pitpit860 2 жыл бұрын
А какова минимальная скорость передвижения?
@Korotaev990 2 жыл бұрын
@@pitpit860 5км/ч
@alexsoloviev256 2 жыл бұрын
@@pitpit860 All-Terrain progress называется, работает от 1.6 км/ч до 30 км/ч
@user-dl9qz7dy3l 2 жыл бұрын
Зачем выставлять скорость если сам можешь управлять на такой скорости? Во избежание случайных пробуксовок?
@user-zk3lc4nt5e 2 жыл бұрын
@@user-dl9qz7dy3l Лень матушка двигатель прогресса😊
@kokhberg 2 жыл бұрын
Не очень понятно, почему выставили Деф с трехлитровым дизелем на тест. Почему не сделали честный тест бензин-бензин Ну и кстати. Трехлитровый дизель на Дефе - единственная комплектация, где используется межосевая муфта. Двухлитровый дизель и трехлитровый бензин используют честный постоянный полный привод с блокируемым дифференциалом без муфты. Да и автопилот бездорожный в дефе тоже есть. Создалось впечатление, что просто хотели красивый контент сделать без откровенного унижение ЛС300
@fanfar_2426 11 ай бұрын
Согласен, поставили бы крузак с меньшим количеством сил, а не дефа. Тогда он бы дал леща тойоте, но так как автор видео молится на таоту, такого не произошло)))
@prometejv3254 2 жыл бұрын
как вы задолбали со своим 300м. Ящик на колёсах, доступный одному из 10000 работающих. И этот один НИКОГДА не поедет на крузаке дальше дачи, которая у него конечно же с дорогой.
@pavelalexsandrovich5894 2 жыл бұрын
Т.е. дэф ничего не может, только он 300ку тащит на лебеде?) Да и в целом, что за сравнение такое? Дэф это дэф. В целом ведущий предвзято относится к модели, это видно в самом начале ролика, что ему тяжело и долго включать режиме Тэрейн Респонса.
@user-qf8sp2ft8z 2 жыл бұрын
Ведущий явный поклонник крузака, всё видео его расхваливает
@niksystem 2 жыл бұрын
300ый - это японский уазик, дефендер по сравнению с ним марсоход
@sergeydudich9108 2 жыл бұрын
Именно
@Cassper163 2 жыл бұрын
УАЗ специфичная техника, с парт-таймом и рессорами заточенный главным образом на бездорожье. Крузак для бездорожья и дорог с плохим покрытием. Деф для хороших дорог с переодическим выездом на бездорожье. Они все 3 разные, для разных целей эксплуатации. Японский УАЗик это Тойота Форчунер.
@user-kz3xu1kw9o 2 жыл бұрын
Вот именно Одноразовый ! Поигрались Обосрались и Усё !батарейка Села ! А Крузак в Ценнике не падает почти , Качество 👍 А это Модная Шляпа , Ну то его Купит Лох возомнивший Себя Денди ! А потом через три Года Куда с ним ? Норм Пацанам за Падло , Тёлки ?! Нет !!! Бизнесменам ? Нах ! Хачики ? Что это ?!? У Работяги бабок Нет !!! Ну и Усё приплыли умирай с ним или Продай за Муку !
@user-hk1dx3yz9c 2 жыл бұрын
Взял бы однозначно Дэф! А сюжет великолепный.
@Sosiska06 2 жыл бұрын
Яб крузака взял. Понадежнее будет
@user-hk1dx3yz9c 2 жыл бұрын
@@Sosiska06 Кому что. У каждого свои предпочтения.
@fanfar_2426 11 ай бұрын
@@Sosiska06 Пруфы будут в "надежности"? Как можно судить о надежности авто, которому от силы 3 года?
@Taga1897 2 жыл бұрын
50 минут, просто кайф, спасибо за отличное видео. Деф просто топовая машина. Жаль, конечно, что пиар у неё намного слабее, чем у Крузака.
@romaismaylov5411 2 жыл бұрын
Cruiser legend.
@user-yo2dh1vc3y 2 жыл бұрын
Деф это прежде всего Ровер с позорной репутацией. Чтоб дотянуться по ней до крузака, надо чтоб роверы лет по 20 не ломались совсем
@user-yo2dh1vc3y 2 жыл бұрын
@@vivalasuccess ... Заработай сначала потом базарь
@alexpromsk 2 жыл бұрын
@@user-yo2dh1vc3y этотрепутация которая была заработана в 90-х. По факту авто без проблемный. А пятилитровый и трехлитровый бензин просто сказка. У меня вообще не было проблем
@user-yo2dh1vc3y 2 жыл бұрын
@@alexpromsk вопрос везения
@labeanlabean 2 жыл бұрын
На канале у Offroad maniacs очень жестко оттестили Деф на бездоре (грязь, камни, брод) в реальных условиях. Не сочтите за рекламу, но Деф нифига не кроссовер и могет очень даже.
@user-vu2tr2eb5r 2 жыл бұрын
Land Rover вообще молодцы, у них сейчас ежегодная благотворительная акция JLR и Liza Alert - "Эстафета Добра" действует, можно привезти подарок новогодний в любой ДЦ и его передадут сиротке. Молодцы.
@user-wu3ee6lq1b 2 жыл бұрын
Дастер лучший внедорожник 🤣 За стоимость крузака дастер хоть каждый месяц можно топить и покупать новый 😂
@user-kz3xu1kw9o 2 жыл бұрын
Так Покупай Быстрее Дастер ! А то Буржуи Санкции Ввиду Свифт рубанут 1$ будет 5000 руб и Стоить будет как Крузак а Крузак как Роллс !
@ParadigmaCherry 2 жыл бұрын
А как от утопленника домой добираться? Где Дастер утонет туда и такси не проедет )
@user-kz3xu1kw9o 2 жыл бұрын
Так Сверься везде грязи найдёт !
@user-wu3ee6lq1b 2 жыл бұрын
@@ParadigmaCherry Если утопил, то всё проще налегке возвращаться, а не тащить тотал восстанавливать 🙂
@user-wu3ee6lq1b 2 жыл бұрын
@@user-kz3xu1kw9o Да, целый автовоз! Недельку разноцветных 😂 В реальности что то не успел купить, пока присматривался пока то да сё, сегодняшний сюр с авторынком начался 😐
@user-ce7sb6hh9h 2 жыл бұрын
Конечно Дэф) езжу и кайфую
@user-zk3lc4nt5e 2 жыл бұрын
И я тоже выбрал дэф) р400х!
@aydaryanbarisov5648 2 жыл бұрын
В наше время все машины одинаковые) выбираем как блондинки по вкусу и по цвету) П.с. Однозначно деф интереснее.
@auto78 2 жыл бұрын
один вопрос - что оказалось проблемнее, найти дизельный ЛК300, или бензиновый Дефендер? Не совсем получился корректный тест.
@Flynag 2 жыл бұрын
Это просто праздник. Авторевю, Владимир , спасибо вам большое!
@kassandrashikari5466 2 жыл бұрын
Заставка выше всяческих похвал просто!! Спасибо за качественный контент!)
@user-bq2he6xr1p 2 жыл бұрын
Очень приятно,смотреть хорошо и профессионально сделанную работу!
@432vova 2 жыл бұрын
Предвзятость k ЛК хотя Деф показал себя лучше. А так видео топ
@JJMcLoo 2 жыл бұрын
СПОРИТЬ ЗДЕСЬ И ВЫЯВЛЯТЬ ЛУЧШЕГО БЕССМЫСЛЕННО, ПЕРВОЕ АВТОМОБИЛИ КЛУБНЫЕ (КУЛЬТОВЫЕ) А ВОЗМОЖНОСТЬ КАЖДОГО АВТОМОБИЛЯ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ЗАВИСИТ ОТ ПИЛОТА. ВЛАДИМИР СПАСИБО ЗА ИНТЕРЕСНЫЙ ОБЗОР.
@mimhouse14 2 жыл бұрын
Владимир самый профессиональный журналист! Его тесты смотрятся с удовольствием, хоть трёхчасовой тест пролетает в одно мгновение
@user-mu5jq3nw4v 2 жыл бұрын
По показателям управляемость/цена/проходимость Дастер лучше будет, на мой взгляд.
@user-hl3on3io6q 2 жыл бұрын
Поездил на дефе учитывая цену и дизайн мне деф гораздо больше нравится
@moscito2007 2 жыл бұрын
Отличный обзор сравнение спасибо за видео
@user_Vladimir_Belyaev 2 жыл бұрын
Как это приятно: сегодня купил 23-й номер АР, а через час вышло видео от Ар. Поэтому для меня пятница - день Авторевю.
@user-kz3xu1kw9o 2 жыл бұрын
Хорошо Было бы если бы , Ты Сегодня Купил Крузак 300 себе , а Дефендер Жене ! Вот это был бы День !
@user_Vladimir_Belyaev 2 жыл бұрын
@@user-kz3xu1kw9o пожелание, конечно, хорошее, спасибо. Но мне Круз не нужен, да и Деф не особо, хоть и симпатичный. Мне Дастер новый по душе. Ну, люблю я АР читать и всё тут.
@user-kz3xu1kw9o 2 жыл бұрын
@@user_Vladimir_Belyaev Понял тебя Рачительный Россиянин ! Но Мне кажешься что Мы достойны немного Большего в Самой Богатой и Большой Стране Мира , нас Уж не так и Много всего 2% !
@bchosenone992 2 жыл бұрын
Деф выиграл по одной просто причине. На песке он сам выехал, а таёта утонула, а теперь представьте, что вы в этой ситуации один, второй машины нет, и еще веселее если там перестанет ловить телефон )))
@user-diNAzaver Жыл бұрын
придется напрячь свои ручки нежные... взять лопату и о боже!!!! копать !!! это же такое унижение и страх для современных наездников , которые только и могут - на электронику полагаться.
@fanfar_2426 11 ай бұрын
@@user-diNAzaver Ты сейчас буквально очевидный минус крузака пытаешься выгородить не нужным бредом)))
@user-diNAzaver 11 ай бұрын
@@fanfar_2426 ха, совсем всё не Так. как раз именно Как написано в сообщении ,а не бред.
@nab_zdel 2 жыл бұрын
Как всегда, всё чётко и по делу! Спасибо вам, и удачи!
@salo7958 2 жыл бұрын
Только мне показалось что деф победил?
@user-zm4rw5qo8q 2 жыл бұрын
Привет по моему ни фига не близкие результаты, дефендер на бездорожье на порядок выше чем крузак.
@user-dp4bx6qw7n 2 жыл бұрын
На белом бегемоте только казахские свадьбы обслуживать, да картошку возить. Однозначно Деф выигрывает. Он поинтересней, не такой пенсионерский, как 300-й. И славы двухсотого у него уже не будет.
@raccoon69965 2 жыл бұрын
Что вы там не говорите- Тойот продадут на 2 порядка больше...
@alexanderhvatov3792 2 жыл бұрын
Спасибо, классный обзор. Деф очень красивый получился конечно. И, в целом, едет при этом. Насколько живучей окажется подвеска при жесткой эксплуатации - время покажет (думаю - будет трудно). С тойотой, при всей моей симпатии к марке, странновато у них получилось, не рыба не мясо: гоняться на ней не очень получится и на бездорожье - неоднозначно. Хотя, когда появятся дизеля, и может что-то докрутят в подвеске (вряд ли). Но на дальняк по какому-нибудь грейдеру - скорее на тойоте.
@user-qb2rh2jx1e 2 жыл бұрын
У нее расход капец! Зайди на Антона Воротникова. Там сравнивали этот крузак и РР на 5 литрах бензин. У Тойоты расход под 16, а у РР 12 при 510лс. А тут 3 литра дизель. Расход будет около 8 максимум + он не качается на кочках и комфортнее. А про не надёжность уже закончились байки. По этому видео видно, кто сломался в тесте дважды и остался без бампера.
@FxCooLZero 2 жыл бұрын
@@user-qb2rh2jx1e правильно сказал, @anton avtoman чётко всё расставил👌
@user-ce7sb6hh9h 2 жыл бұрын
По Среднему и Рыбачьему по раздолбанному в хлам грейдеру мой Дэф ехал так, что рамники завидовали. Независимая подвеска и пневма- это просто другой уровень. Я даже товарищей к себе пересаживал, они не верили, что так можно. 45 тыс за год уже проехал
@user-ce7sb6hh9h 2 жыл бұрын
@@user-qb2rh2jx1e 9 литров у меня средний в путешествиях на Дэфе. У меня 2 литра дизель. Проехал 45 тыс км за год. Про надёжность - на 39 тыс км сдохла турбина в лесах Карелии) и 1000 км потом на эвакуаторе в Питер. Хорошо, что не на Рыбачьем, а уже на обратной дороге
@diamondsareforever102 2 жыл бұрын
@@user-ce7sb6hh9h вот это уже лол
@user-ys9hk4ft7x 2 жыл бұрын
Еще не смотрел но болею за Дефендер)
@user-fw8rv6bk6e 2 жыл бұрын
Володя как всегда на высоте , хоть на треке , хоть на бездорожье , смотреть приятно!🔥
@point4894 2 жыл бұрын
На бездорожье Володя дилетант
@user-fw8rv6bk6e 2 жыл бұрын
Удивляюсь всегда этому качеству людей Когда надо похвалить - молчат Когда хочется обосрать - не могут сдержаться Зачем смотреть ролик и еще читать комментарии , если не нравится ведущий - не понятно.
@Flynag 2 жыл бұрын
@@point4894 главно ляпнуть. Аргументов ноль, максимум пафоса🤣
@user-kv2dd2vy9j 2 жыл бұрын
Крутой обзор, чем больше смотрю про 300го, тем меньше его хочу!😁
@vicvic7426 2 жыл бұрын
Вчера разговаривал с человеко, который купил трехсотку бензин. Он очень доволен. Сказал тачка огонь. Так шо надо пробовать.
@fanfar_2426 11 ай бұрын
@@vicvic7426 Скорее всего безумный почитатель тойоты. Как по мне 300 ка и снаружи и внутри немного убогая, смахивает на дешевого китайца. Двигатель с тем же дефом слабее, свесы больше, управляется из за подвески хуже. 200 ка в разы лучше чем 300
@user-bk6lp4hf7y 3 күн бұрын
@@fanfar_2426200-ка внешне урод, особенно по сравнению с соткой
@andrewverinchuk1694 2 жыл бұрын
Спасибо за шикарный тест драйв!
@olzhasdoskulov6986 2 жыл бұрын
Владимир, блокировки переднего и заднего диффа на 300-м только на пониженном ряду активировать можно?
@just_T4U 2 жыл бұрын
деф лучше, раза два дешевле, имеет экономичный дизель как вообще их сравнивать можно по оффроуду так же лучше на голову и даже по асфальту, про салон и функционал ни один тоета рядом не стоит дефом, хотя я любитель тоет но тут у тоеты за их цену вообще никаких шансов они оборзели в край
@zhivoder777 2 жыл бұрын
У Defender внедорожный круиз-контроль работает и на спуск и на подьем.
@user-xh8ig6jg2t 2 жыл бұрын
какой же классный тест, спасибо!
@igorzablockyy8317 2 жыл бұрын
Владимир и Ко. благодарю за отличный обзор! Я за Defender!
@ThePererva 2 жыл бұрын
На этих машинах на бездорожье поедут лет через десять, третий владелец.
@4kiselevmaximENG 2 жыл бұрын
Вы не правы. Есть кто ездит
@raccoon69965 2 жыл бұрын
@@4kiselevmaximENG по Москве в основном ездят...
@4kiselevmaximENG 2 жыл бұрын
@@raccoon69965 большая часть да, но я знаю много кто и двухсотки использует на трассах и вне дорог съезжая с трасс, в Казахстане и Сибири. И в городе нормально если подвеска и тормоза не родные. Да и не гонять же. Вполне себе. Но я бы взял лучшее GMC Yukon XL Denali. Для моих поездок вне дорог хватит, а места больше и рулится лучше, и по трассе комфортнее. Мне и Тупрега IIb хватает.
@user-er3su2rf2y 2 жыл бұрын
Бездорожный круиз на Лэнд Роверах появился даже раньше чем на Тойоте. Об этом сами Авторевю писали ещё давно, странно что они об этом забыли
@user-sd2lb6pu3v 2 жыл бұрын
Лучший ведущий со всех каналов, конструктивно и все по делу!
@lexaxaxa 2 жыл бұрын
Ну как так?! Авторевю вроде с многолетним стажем серьезное издание, грамотные репортажи делают, но перед тестом НА БЕЗДОРОЖЬЕ в нормальную резину не смогли машины переобуть…
@pajerotourist7978 2 жыл бұрын
Не было в тесте глубоких колей которых много в лесах. За дефом крузак не сможет по таким ездить, зависнет.
@siarheiponisoff9918 2 жыл бұрын
Смешно😂😂😂
@zhivoder777 2 жыл бұрын
У крузака мост как якорь в колее.
@fanfar_2426 11 ай бұрын
@@siarheiponisoff9918 Смешно от того, что у крузака клиренс меньше со свесами с обоих сторон в отличии от дефа?
@user-eh4bw2xr9y 2 жыл бұрын
Лэнд Ровер - лучший! Тест показал, что там где проехал Крузак, там и проехал Дэф, а блевать за рулём Крузока от укачивания подвески, как-то стремно, да и не хочется, плюс на этом тесте Деф тащил Крузока лебедью, а не наоборот! Соответственно Крузак проиграл однозначно и третья блокировка ему не помогла, ведь залог успеха на бездорожье не только в ней. Делайте выводы, господа!
@user-sr2zj2wr8v 2 жыл бұрын
Какие могут быть выводы ,эксперт все сказал 🤣
@user-tb9js6oh2z 2 жыл бұрын
Да,не ездили вы по пересеченке на хваленых управляемых тачках на пневме,типа того же туарега,дефа,где все их плюсы просто теряются и оказывается,что не такие уж они и управляемые и комфортные становятся,съезжая с асфальта
@user-eh4bw2xr9y 2 жыл бұрын
@@user-tb9js6oh2z возможно это так, но мы же в основном проводим время на хороших дорогах, а на пересеченке только по выходным, и то не на каждых, ведь согласитесь, а если у пневмы и есть какие-то недостатки на пересеченке, то с ними можно жить, главное это тот факт, что пневма является неотъемлемой "плюшкой" на бездорожье
@user-el1lp5vo9u 2 жыл бұрын
Единственный минус на который давит ведущий весь ролик-это треск колодок при имитации блокировок)))
@user-hk1dx3yz9c 2 жыл бұрын
В ДЭфендере есть регулировка усилия на руле, а вот амортизаторов не знаю.
@andriyandriy9755 2 жыл бұрын
На дефе ATPC работает от 1.6 до 30 км/ч как и на моём дисо. ATPC работает со всеми доступными режимами Terrain Response.
@ottovonjar1985 2 жыл бұрын
Наконец-то Деф без белой пластмассы в салоне))) А в целом Деф значительно лучше. Спасибо за видео. Было очень интересно
@leonray9999 2 жыл бұрын
отличный обзор/ ждем новых тестов от профессионалов
@user-ym3js9ln9e Ай бұрын
На одном дыхании👏🏻
@whoisddr 2 жыл бұрын
Интересно, как выглядит Ford Bronco на их фоне.
@user-fy1jr7sg4o 2 жыл бұрын
Отлично! Лайк! Один только минус. Новый авто купить я не могу, как и многие другие. Несколько лет назад, когда дастер стоил миллион, логан 600, а Прадо 3 млн, смотря ролики я мог примерить авто на себя. Сейчас это невозможно. Но всё равно интересно, как про марсоход
@user-sn1xf7vj1r 7 ай бұрын
Пожаловался? Полегчало? Нееет? Эти авто для богатеньких лохов(есть и такие), для воров, чинуш - казнокрадов и прочей плесени! Вывод - ты нормальный человек. Имей любую машину для себя, смотри и обслуживай её, мой, пусть она недорогая, но колёс столько же, мотор один и пр и тд.😅👋
@mamedmadadov5406 4 ай бұрын
С удовольствием посмотрел сравнение, приятно слушать ведущего, грамотный подбор слов 👍👍👍
@alexk4964 2 жыл бұрын
Видос, конечно, топчик! А где вы успели Крузак так размотать?
@AutoreviewRu 2 жыл бұрын
Бампер "раскололи" не на бездорожье, а раньше. Расскажем в следующем ролике по рейтинг-тесту. Это не должно было попасть в камеру сейчас :)
@alexk4964 2 жыл бұрын
@@AutoreviewRu Ого, вот это интрига! Получается, что успели и починить к записи этого ролика. Будет вдвойне интересно: как быстро удалось отремонтировать, ну и стоимость, разумеется)
@videograph 2 жыл бұрын
Сидел в салоне в ТЛК 300 и в этом LR. В тойоте места высокому человеку нет вообще, максимально тесно, подушка сиденья длиной как в RAV4. В этом дефендере очень удобная высокая посадка, в целом понравился гораздо больше, но вот обилие электроники, точнее ее надежность, вызывает сомнения при долгосрочном владении.
@user-jt2tm1bx6g 2 жыл бұрын
оставь эти сомнения в 2000ых...или не оставляй, чем больше верят старым байкам тем меньше угоняют наши машины:)
@Flynag 2 жыл бұрын
Да-да, Land Rover не ломается. Надежный, как швейцарские часы.
@user-jt2tm1bx6g 2 жыл бұрын
@@Flynag не ломается только железный лом, да и то как сказать.:) Один из законов Мерфи гласит : то что может сломаться - сломается обязательно:) А в применении к машинам есть другая поговорка ,: -на европейских машинах ломается то чего у японцев вообще нет:)Так что главный вопрос , это не ломается или нет , а что для тебя важнее, ездить на унылом говне, но радоваться что хоть не ломается, или кайфовать от вождения, и владения прекрасной машиной , но знать что у этого есть цена! Кто то может оценить " Macallan", а кому то и самогон сойдет:) Кстати швейцарские часы тоже ломаются, не ломаются только " Командирские" ( но это не точно:):):)
@4kiselevmaximENG 2 жыл бұрын
Аналогично. Езжу поэтому пока на Volkswagen Touareg II и для моего внедорожья хватает. Ещё доусьановлю пакет с блокировкой задней и понижайкой и будет за глаза много где. А так бы вы ездил только на Audi SQ7. В Европе частенько встречается.
@user-dr8xr1tr9z 2 жыл бұрын
Вообще странное сравнение -абсолютно разные машины .Взяли бы Chevrolet Tahoe ( цена одинаковая). для корректного сравнения. Да и кто покупает LC 300 для езды по бездорожью...в обычной жизни они с асфальта не съезжают.Да и есть LC 300-ой предназначенный для бездорожья GR. Обзор уровня школоты .
@OGksh 2 жыл бұрын
Дефендер легенда. Очень рад что следующее поколение не подвело дух предыдущей легенды.
@user-sn1xf7vj1r 5 ай бұрын
Это другой дэф! Совсем другой! И...он ломучий, и ненадежный! Почитайте отзывы с иностранных сайтов от владельцев, народ в шоке от поломок.
@zv4228 2 жыл бұрын
Деф однозначно лучше! У крузака один плюс - он медленно обесценивается.
@fantomstranger946 2 жыл бұрын
ОЧЕНЬ РАД ВАС ВИДЕТЬ. ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО. СМОТРЕЛ С УДОВОЛЬСТВИЕМ. ОГРОМНОЕ СПАСИБО. НА СЧЕТ ЭТИХ ВНЕДОРОЖНИКОВ: ВАМ НЕ КАЖЕТСЯ, ЧТО ОНИ НЕМНОГО ПЕРЕОЦЕНЕНЫ?
@kirillriazanov6864 2 жыл бұрын
А УАЗ Патриот за 1.5 млн не переоценен?)))
@alexandernikitin5229 2 жыл бұрын
Я вот не могу понять, почему нельзя было купить одинаковые шины? Всегда все жалуются на резину.
@Greenyman 2 жыл бұрын
Деф лучше в любом случае, и по виду и по возможностям. Тойота чисто городская тачанка, очень кстати смахивающая теперь на китайца)
@PROFseTV 2 жыл бұрын
Круто! Спасибо. Вот бы Дастер на вариаторе в подобных условиях посмотреть...;)
@Sergey_Tula 2 жыл бұрын
Классное, интересное видео! Владимир настоящий, профессиональный авто-журналист, все доходчиво, понятно, интересно объясняет! С первых кадров обратил внимание на странные зазоры капота у Крузака (Максиму Шелкову, привет!), как будто битая машина, позже, при других ракурсах, стало все понятно. Где Крузак то ушатать уже успели в правый передний угол?
@zub8158 2 жыл бұрын
Как не крути как не верит но Дефендер явно лучше и легче преодолевает все препятствия!!! Да Тайота стала быстрее благодаря новому двигателю и коробке, но не лучше!!!...
@user-ss3yo9fm4l 2 жыл бұрын
А то что резина на Дефе более внедорожная, да и сам размер колёс больше, это ты между делом умолчал?)
@kirillriazanov6864 2 жыл бұрын
@@user-ss3yo9fm4l резина на обеих машина штатная и штатного типоразмера.
@user-ss3yo9fm4l 2 жыл бұрын
@@kirillriazanov6864 И что? Это не отменяет того факта, что на Дефе она больше и зубастее. Давай тогда Крузак Арктик Тракс возьмём, там штатно колёса 34.5 дюймов и сравним его с Дефом на бездоре. Объективно будет?
@kirillriazanov6864 2 жыл бұрын
@@user-ss3yo9fm4l тут взяли авто в версиях "с магазина", в штатной заводской комплектации. У Дефа колёса меньшего размера не устанавливаются в принципе. По-моему, это сравнение вполне логично. На видео у крузака колеса шире, если не ошибаюсь, и с большим профилем. Учитывая то, что обе резины были замылены в грязи и забиты в песках, сравнение адекватное. Или Вы хотите, чтобы типоразмер и рисунок бы абсолютно одинаковый? С типоразмером такой фокус не нужен, т.к. в обоих случаях это будет отклонение от штатной модификации.
@user-ss3yo9fm4l 2 жыл бұрын
@@kirillriazanov6864 Деф есть на обычной шоссейке, вот её и надо было брать. Сравнение в данном случае не объективное, я же говорю. Основная часть проходимости авто, дают именно колёса. Поэтому если сравнивать проходимость двух автомобилей, то колёса должны быть одинаковые, хотя бы с точки зрения протектора. А тут АТшку на Дефе взяли и сравнивают её с лысой шоссейкой. Бред полный.
@user-yg8tc4if5d 2 жыл бұрын
Дефендер лучше во всем
@user-sn1xf7vj1r 5 ай бұрын
Был бы! Если б не ломался!!
@user-ul8wh8dc2v 4 ай бұрын
Ещё бы говорить за то , на чем не ездил 😂@@user-sn1xf7vj1r
@user-qy8cn9wr7c 3 ай бұрын
весь обзор крузак голову делает😂 дефендер просто, и скучно едет как на асфальте, ощущение что дефендер просто страхует круз
@user-ty9ym8ly5m 3 ай бұрын
Был…
@BABAYOJ 3 ай бұрын
Он не ломается, деф. Что, в принципе, очень удивительно😂
@mixas7763 2 жыл бұрын
Самый крутой журналист из всех и так всегда чётко и по делу говорит. Спасибо Вам большое 👌
@PeLmeN1918 2 жыл бұрын
Огpомное спасибо 👍 Очень интересно 💪💣
@espero21 2 жыл бұрын
Вот эти люди, которые на вёдрах за 12-15 млн. рублей лезут в говна)
@herculeflambeau9144 2 жыл бұрын
Хорошо бы деф на 400лс поглядеть на бездорожье (чи сколько там в более злой версии)
@user-kg8uy3rd9u 2 жыл бұрын
чи да?
@romanminakov5205 2 жыл бұрын
@@user-kg8uy3rd9u бензин же
@user-ct6wk3ex8t 2 жыл бұрын
Есть вообще на 525 сил. Но видимо только под заказ, в шоурумах и на сайтах объявлений не видел
@fanfar_2426 11 ай бұрын
525 сил)))
@fanfar_2426 11 ай бұрын
@@user-ct6wk3ex8t Сейчас появились
@user-vh6sm2mk4s 2 жыл бұрын
Да однозначно Деф обходит крузак по всем параметрам. Там и технологии, и выбор разных комплектаций, даже цена не такая кусачая. Полный привод очень уверенно себя показал
@user-sn1xf7vj1r 7 ай бұрын
Много ты видишь в России новых дэфов?! Не берут их - ломучие они! Весь Мир об этом талдычит, почитай отзывы из других стран, говнокачество...хотя мне внешне и внутренне очень нравится.
@tsv83 2 жыл бұрын
Чувак, ты некомпетентен. 1. Включить блокировки на дефендере можно и самому, для этого надо создать пользовательскую программу с включенными блокировками. Блокировки будут включаться при выборе этой программы. 2. Дефендер будет сам нажимать газ за тебя, система называется ATPC - спуск с горы это её подмножество, система едет и в гору и с горы и по равнине. Готовится к съёмкам надо лучше
@calm_night 2 жыл бұрын
Здорово вы их помучали, спасибо за интересное видео👍🏻
@Rus_architect 2 жыл бұрын
На Ленд Ровере самому подпилить пластиковый щиток под проушину и норм будет)))
@safil747 2 жыл бұрын
Российский метод Зачем перед выездом в грязь побеспокоиться? Надо превентивно заколхозить
@user-mf7dg9vc1n 2 жыл бұрын
Владимир, тест очень интересный!
Битва Титанов 4: Новый Крузак против Гелик, Ниссан Патрол, Раптор, Рендж Ровер и Ленд Ровер Дефендер
Diyas Valikhan
Рет қаралды 1,3 МЛН
Autospot
Рет қаралды 231 М.
Антон Бай
Рет қаралды 11 М.
AutoreviewRu
Рет қаралды 225 М.
AutoreviewRu
Рет қаралды 395 М.
Клубный сервис
Рет қаралды 2,8 МЛН
AutoMPS
Рет қаралды 534 М.
Владимир Мельников
Рет қаралды 190 М.
Diyas Valikhan
Рет қаралды 697 М.
Тима Бичевский
Рет қаралды 2,1 МЛН
На Сегозеро Сергеев Николай
Рет қаралды 2,3 МЛН