Toyota Rav4 Adventure 2.5 Hybrid DynamicForce 222 KM AWD‑i e‑CVT 2023. Rodzinny Samuraj!

Рет қаралды 72,490

Күн бұрын

Test i jazda testowa samochodem Toyota Rav4 w wersji Adventure z układem napędowym 2.5 Hybrid DynamicForce 222 KM AWD‑i e‑CVT. Najpopularniejszy SUV japońskiej marki jest konkurencją do takich modeli jak Skoda Karoq, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V, Mazda CX-5, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai lub Renault Austral.
RAV4 to najlepiej sprzedający się SUV-a na świecie, który do tej pory znalazł ponad 10 milionów nabywców. To przełomowy samochód, który nieustannie wyróżnia się innowacyjnością i jako
pierwszy wprowadził do swojego segmentu napęd hybrydowy.
Do dziś RAV4 Hybrid jest najpopularniejszym zelektryfikowanym SUV-em na świecie. Toyota RAV4 w wersji Adventure SUV z napędem na cztery koła. Auto wyróżnia mocna stylistyka przodu, przednie i tylne osłony podwozia oraz dach w kolorze Dynami Grey.
Auto w kolorze Urban Khaki połączonym z lakierem Dynamic Grey na dachu, przednich słupkach i tylnym spojlerze to hołd dla klasycznej Toyoty Land Cruiser FJ40 z jasnym dachem.
RAV4 Adventure jest standardowo napędzany układem hybrydowym czwartej generacji z inteligentnym napędem na cztery koła AWD-i, realizowanym przez dodatkowy silnik elektryczny przy tylnej osi. Oszczędny i dynamiczny układ hybrydowy jest oparty na silniku benzynowym 2,5 l o najwyższej na świecie wydajności cieplnej, który napędza przednią oś we współpracy z silnikiem elektrycznym i generatorem.
Dostrzegam wiele zalet SUVów. To bardzo uniwersalny samochód do miasta oraz w trasę. Co wybierasz? SUVa, Crossovera czy jednak klasycznie limuzyna z segmentu D lub Hatchback z segmentu C? W teście zebrałem dla was najważniejsze wrażenia z jazdy, wady oraz zalety prezentowanego modelu.
Zapraszam na test !^^
0:00 Intro
0:33 Wprowadzenie
1:20 Stylistyka
3:13 Dane techniczne
4:04 Stylistyka C.D.
6:28 Bagażnik
7:27 Wnętrze Fotel kierowcy, deska rozdzielcza
11:14 Tylna kanapa
12:28 Jazda testowa
23:50 Wady
24:46 Zalety
26:10 Zakończenie
KUPUJESZ NOWY SAMOCHÓD? CHCESZ DOSTAĆ OFERTĘ NA PREZENTOWANY MODEL?
NAPISZ: kontakt@carolewski.pl !
Moje social media:
Carolewskipl
/ carolewski.pl
www.carolewski.pl
Samochód do testu udostępniła Toyota Polska
www.toyota.pl/
Konfiguracja prezentowanego modelu:
2.5 Hybrid Dynamic Force 222 KM AWD-i e-CVT
KOLOR NADWOZIA 2QU Urban Khaki/Dynamic Grey
Cena od 135 900 zł
Cena prezentowanej wersji ADVENTURE 194 600 zł
Wymiary zewnętrzne
Długość 4 600 mm
Szerokość 1 855 mm
Wysokość 1 685 mm
Rozstaw osi 2 690 mm
Przyspieszenie 0-100 km/h [s] 8,1
#toyota #suv #hybrid
‪@toyotapolska‬ | ‪@AutoCentrumKropkaPl‬ | ‪@AutoSwiat‬ | ‪@AutoTopnl‬ | ‪@barturban‬ | ‪@TVNTurbo‬ | ‪@Adam_Kornacki‬ | ‪@PatrykMikiciuk‬ | ‪@CaroSeria‬ | ‪@Pertyn‬ | ‪@MarekDrives‬ |

Пікірлер: 112

@kennym2741 Жыл бұрын

W Rav4 MY23 też już są te same multimedia co w corolli cross ;)

@bleblu 14 күн бұрын

Lodóweczka, siateczka, roletka - profesjonalny opis jak na bazarku.

@Carolewski 13 күн бұрын

👍🏻

@katarzynapawowska3318 Жыл бұрын

Super

@prawoimotoryzacja8042 Жыл бұрын

Ładne wyniki spalania!

@bleblu 14 күн бұрын

Dobrze że Pan to wszystko o wyglądzie powiedział i przeczytał co na naklejce napisane bo to szokujące a można by nie zauważyć.

@Carolewski 13 күн бұрын

💁

@puuha1977 Жыл бұрын

Mom zdaniem, jedynie BE w RAV4 wygląda dobrze. Reszta albo średnio (jak ta wersja), albo źle (wszystkie inne, te plastiki w nadkolach zwyczajnie mnie śmieszą). Ale jak zajrzeć do multimediów...to niewiarygodne, że w dzisiejszych czasach jest to taki archaizm. Poza tym, powyżej 120 km/h jest tak głośno, że nie da się rozmawiać. Co do spalania - po mieście, latem, 5,2 - 5,5 max, zimą 6,2 - 6,7, zależy od odległości i umiejętności wykorzystania rekuperacji. W polskich górach udało się na odcinku 40 km zrobić (okolice Zakopanego, Zęba) 2,6/100 km!!! Autostrady max 8,5, ekspresówki 7-7,5. Da się przeżyć ;). Idealny do miasta.

@krzysztofwocial5175 Жыл бұрын

Dałem się podpuścić, że to MY'23... a tu stare, niemontowane w ravce od września'22 zegary i tablet. Radziłbym zmienić tytuł materiału i stonowałbym upór Autora w komentarzach że to MY'23;) Poza tym super! BTW: lada moment nowa Honda CR-V może pozamiatać na tym rynku, bo ta obecna trochę odstrasza wyglądem...

@lechwawrzyniak3185 2 ай бұрын

bardzo ładnie opowiedziane

@cfcboyka2181 Жыл бұрын

Fajny materiał :) RAV4 ciekawa propozycja. Mam nadzieje ze multimedia zmienili … a spalanie w mieście jak? Bo gdzieś mi umknęło …

@kgoral100 Жыл бұрын

Świetne auto , bez dwóch zdań , Brak dobrego wyciszenia wyciszenia rekompensuje wygodą i spalaniem. Pozdrawia zadowolony użytkownik .

@ukaszwisniewski2614 9 ай бұрын

Chyba jeździsz tylko do żabki żeby sąsiada powkorwiac . 😂

@igorcholewinski6530 Жыл бұрын

Dlatego ja po Twoim teście i po jazdach testowych zamówiłem Forda S-Maxa hybrydę w wersji Vigniale. Odbiór koniec marca. Dodam że wyciszone jest rewelacyjnie bo Vigniale ma dodatkowo klejone szyby i więcej mat wygłuszających fabrycznie. Pozdrawiam

@Carolewski Жыл бұрын

S-max hybryda to świetny samochód!

@wojciech3745 Жыл бұрын

Zastanawiałem się nad tym autem, ale jest bardzo głośne, spalanie jak w mojej 150 KM benzynie i większe jak w 200KM dieslu , multimedia dramat, skrzynia dramat, cały bagażnik, schowki drzwi w twardym plastiku, bez cm wykładziny, itd. Jak to jest wyznacznik suva to ja dziękuję ;)

@jareknowak1299 Жыл бұрын

Zaraz padnie tutaj pracownik agencji marketingowej Toyoty i wytłumaczę ci że jesteś debilem bo jemu ta RAV4 pali 2 l na 100 i wie co mówi bo jego znajomi mają tylko Toyoty:) a w dodatku jest zupełnie bezawaryjna

@podi7777 Жыл бұрын

Mam CRV 2019 i też myślę o zmianie, ile można czekać na nową CRV 🤔

@ukaszwisniewski2614 9 ай бұрын

Reklama dźwignia handlu. Gdyby nie hajs dla youtuberów i mówili by prawdę nikt za te pieniądze by tego złomu nie kupił.

@Carolewski 9 ай бұрын

Dzielisz się swoją opinią z własnych doświadczeń czy „czytałeś”?

@wojciech3745 8 ай бұрын

@@Carolewski szukałem nowego auta bardzo długo i jeździłem wieloma demo, również RAV4. Można więc uznać, że to moja opinia potwierdzono tym co czytałem o tym aucie 😉

@przemysawkotowski8909 Жыл бұрын

To nie jest MY 2023, w 2023 są inne zegary, czyli wyłącznie cyfrowe i większy ekran MM, taki jak Corolli Cross. Tzn. zegary też takie jak w Corolli Cross.

@elmar4898 Жыл бұрын

Rodzinny Samuraj!

@lol19pl Жыл бұрын

To nie jest wersja 2023. Teraz odbierane auta (od grudnia 2022) mają nowe multimedia i zegary.

@miko3937 Жыл бұрын

Yaris tez ma nowoczesne multimedia a nie cross

@adamargentinian8892 Жыл бұрын

Czy nadal nie ma podświetlenia przycisków w drzwiach i na podsufitce?

@Phoenix-bw9rj 2 ай бұрын

Nie niestety nie ma mój drugi samochód którym jeżdżę tylko do praca honda civic 2.2 cdti 2008 r ma wszystko podświetlona moja ravka 2021r ma 0 podświetlenie

@KamilR468 2 ай бұрын

Pojemność bagażnika jest bardzo dobra, wolne otwieranie klapy bagażnika ujdzie. Ale dziwne jest działanie całego mechanizmu. Po pierwsze, żeby otworzyć bagażnik z pilota, musimy najpierw otworzyć auto. Po drugie, nie ma opcji zamknięcia bagażnika i auta jednym przyciskiem. Po trzecie, jak wyciągamy coś z bagażnika i mamy zajęte ręce, to fajnie, że możemy go zamknąć ruchem nogi, ale i tak musimy zwolnić rękę, żeby zamknąć auto.

@konradkaczmarek5992 Жыл бұрын

Co by Pan polecił Skodę Kodiaq 2.0 tsi 4x4 190 km, czy Toyota Rav4 222km w Adventure z nowymi multimediami na rok 2023, a może niestandardowo Nissan Xtrail w hybrydzie z 4x4, chociaż trochę mam obiekcje do hybrydy Nissana, Toyota jednak ma już sprawdzony ten system.

@prawoimotoryzacja8042 Жыл бұрын

Kodiaq.

@-xYz--nk1gm Жыл бұрын

@@prawoimotoryzacja8042odradzam. Dsg to porażka do tego bardzo wadliwa.

@prawoimotoryzacja8042 Жыл бұрын

Które dsg? Przynajmniej dsg z tsi jeździe i nie wyje w przeciwieństwie do lipnej cvt.

@-xYz--nk1gm Жыл бұрын

@@prawoimotoryzacja8042 dq250 w skodzie superb. Padło przy 79k km bez żadnych objawów. A olej zmieniony był przy 40k km. Pomijam lag na reakcje w dsg 1-2s który jest mega upierdliwy. Kazda Skoda,vw, audi ma ten lag i każdym jeździ się tak samo źle. To samo dzieje się z dq381, wejdź na forum skody i zobacz jak często padają dsg czy śmieszne pompy wody w vagu. Moja z nienacka powodowała przegrzewanie się silnika-typowy problem, kołnierz przestał się otwierać. Przejedz się czym lepszym jak camry z 2.5 ecvt to zobaczysz ze wycia nie ma. Dla mnie lepsza była by mazda z 2.5 czy chociażby alfa stelvio z automatem zf8hp. Niż badziew od vaga dsg

@prawoimotoryzacja8042 Жыл бұрын

@@-xYz--nk1gm to akurat fakt, że sprzęgła w najsłabszym dsg padają przy ok 100 kkm. Owszem, lag się pojawił po wprowadzeniu wltp i daje się on głównie we znaki podczas włączania się do ruchu. Problem z pompami dot. 2.0 tsi z określonego okresu produkcji. Testowałem nx 300h, ls 500h, Camry, ux250h i wycie jest straszne. Jedynie Prius naprawdę świetnie jeździ jako hybryda.

@lucifernebulae Жыл бұрын

Super samochód, trochę jednak system multimedialny przestarzały.

@Daniel-ez3jd Жыл бұрын

Fajny samochód zamówiłem te wersję w październiku ma być w listopadzie może to czekanie porazka

@qupiuoiu Жыл бұрын

To auto jest porażką…

@slavs229 Жыл бұрын

@@qupiuoiunie miałem , nie jeździłem , nie stać mnie , ale się wypowiem 😂

@dt3873 Жыл бұрын

@@slavs229 dokładnie 😂👍

@filipmichalski7946 Жыл бұрын

Lepsze nowe RAV4 czy MB GL z 2013-14 roku? 🤔

@Carolewski Жыл бұрын

Ciężko porównać nowy i używany samochód. Jeżeli znajdziesz fajny i pewny używany to warto rozważyć MB. Jeżeli chodzi o zdrowy rozsądek i ekonomie użytkowania Ravka

@katarzynapawowska3318 Жыл бұрын

Debest Boy.

@robertduklus6555 Жыл бұрын

fotele nie sa ze skory ekologicznej tylko z materialu syntetycznego, ekran/ wyswietlacz centralny dalej muzeum, zastaw zegarow nie duzo lepszy.

@johndoe53831 Жыл бұрын

16:23 coś się strasznie sprzęgło ślizga xd Podobno w topowych wersjach dodawane są zatyczki do uszu.

@adamargentinian8892 Жыл бұрын

Tam nie ma sprzęgła w ogóle

@waldemarpawlak5856 5 ай бұрын

Zapomniałeś powiedzieć jak ładujemy baterie i ile to cacko kosztuje.

@Carolewski 5 ай бұрын

Nic się nie zmieniło, cena prezentowanej wersji jak zawsze w opisie filmu. Co masz na myśli mówiąc o ładowaniu baterii?

@bolo43470 Жыл бұрын

Do tej pory uważałem Twoje prezentacje za dosyć obiektywne ale z tą Rav-ką to odleciałeś. Już miałem ja kupić wszystko było ustalone, do momentu kiedy sprzedawca chyba z radości dał mi ten samochód do testowania na weekend. Miałem ja przez 3 dni , jazda w dzień i w nocy , jazda po mieście, drogi pozamiejskie, szybkiego ruchu i autostrady. Po pierwsze jeśli chodzi o spalanie to mijasz się z prawdą. Samochód pali w mieście nie przekraczając 50km/h nie mniej jak 7-7,5l poza miastem stała 90km/h około 6,5-7l. Na trasie szybkiego ruchu przy 110-120 pali około 9l-10l , a przy 140km/h-150km około 12-13l/100km. 2. Samochód wyje niesamowicie głośno, przy wyprzedzaniu wrażenie , że silnik zaraz wyskoczy , przyspieszenie to wieczność no i te wycie. Fotele niewygodne i strasznie pocą się plecy tak , że widać, że fotele są mokre(testowałem latem mimo włączonej klimy na full .) I najważniejsza , rzecz to bezpieczeństwo - Samochód przy prędkościach powyżej 130km myszkuje na drodze, nie wspomnę o wyższych prędkościach. Ale to nic, próba hamowania przy tych prędkościach do zera to masakra, wtedy trzeba naprawdę mocno trzymać kierownicę jak byka za rogi, bo pływa po całej drodze. Następna sprawa to światła w nocy które same się przy zwolnieniu do 40km/h z ,,długich'' przełączają na ,,krótkie'' To porażka zwłaszcza, ,że jechałem w tedy przez drogi leśne i zobaczyłem na poboczu jelenia. Co robicie w takiej chwili?, zwalniacie automatycznie obserwując co zrobi zwierzyna a tu ci nagle samochód wyłącza światła i nic nie widzisz dojeżdżając do tego miejsca- masakra!!! i macie gacie pełne. Powiedzieli mi w Toyocie , że tak musi być i już. Nie wspomnę o wykończeniu ,,ceratowo materiałowym'' , który miało imitować skóry(miałem najbogatszą wersję). Brak podświetlenia tak naprawdę wszystkiego w środku, nawet musisz po omacku szukać przycisków na drzwiach nie mówiąc już o tylnych miejscach w kabinie no i o monitorze z epoki atari. Za taka cenę powyżej 200tyś to można byłby się czegoś lepszego spodziewać i poszukać coś lepszego.

@Carolewski Жыл бұрын

W temacie spalania ciężko mi się z Tobą zgodzić. Samochodem zrobiłem przeszło 2400 km, podaje realne spalanie z całego testu. Może popracuj lekko nad technika jazdy. Jeżeli chodzi o „wycie”. Hybryda wymaga zwyczajnie innego stylu jazdy 🤷 Nie bronię Ravki, nie mam w tym żadnego celu czy interesu. Ciężko jednak jest oczekiwać zmiany biegów od przekładni planetarnej 🙈

@bolo43470 Жыл бұрын

@@Carolewski No i jednak miałem racje z tym obiektywizmem relacjonowania przez Ciebie testowanej RAV-ki Jeżeli Ty mi proponujesz cyt. ,,popracowania lekko nad technika jazdy" (chodzi o podane przeze mnie wartości spalania RAV-ki) to odpowiem Ci na ten ,,psztyczek'' w najprostszy sposób jaki można używając myślę , że dla innych oglądających porządny argument. To nie ja mam się uczyć na nowo jeździć kupionym za ponad 200tys samochodem i zmieniać swoje przyzwyczajenia, styl jazdy i nawyki co przekłada się na przyjemność z jazdy, tylko dlatego , żeby mi samochód mało palił i słuchał jego niemiłosierne wycie, co wiąże się z potwornym zmęczeniem po dłuższej trasie. Samochód według mnie nie kupuje się za takie pieniądze (ponad 200tyś) kierując się tym, że ma mi służyć tylko do przejechania z punktu A do punkt B , ewentualnie raz w roku na wakacje z całą rodzinką. To równie dobrze można kupić o połowę tańszą Dacie Duster i za oszczędzone pieniądze zabrać żonę i dzieci na wakacje za granicą nad ciepłym morzem i to przez kilka następnych lat. PS. Nadmienię tylko , że od ponad 30 lat jeżdżę nowymi samochodami i mam zazwyczaj kilka do dyspozycji w swoim gospodarstwie, a wiec mam jako takie pojęcie do czego służy samochód i jakie z nich można czerpać przyjemności pozdrawiam😏

@MarekSaakowski-mo1ke Жыл бұрын

Gdybys miał wybierać nówkę sztukę z salonu.. Rav 4 w wersji Executive/ Gr sport czy Kia Sportage Gt Line 230 km również hybryda.. w która stoję bys powędrował ?

@bolo43470 Жыл бұрын

@@MarekSaakowski-mo1ke Nie wiem, nie testowałem Kia Sportage

@krawcusydney Жыл бұрын

rav 4 adventure czy moze glb ??? jak narazie jestem za glb ...przykladam sie do zakupu ;)

@prawoimotoryzacja8042 Жыл бұрын

Bez dwóch zdań GLB.

@tomaszpozdzik5205 Жыл бұрын

Fajna wersja RAVki. Ciekawe czy w 2023 roku pojawi się w niej napęd 5 generacji i nowe multimedia. Jeśli tak, to będzie bardzo ciekawe auto.

@lukaszowy9047 Жыл бұрын

Nowe multimedia są już dostępne. Większy ekran środkowy z zupełnie inną grafiką i lepszą rozdzielczością oraz "zegary" w postaci dużego wyświetlacza. Testowany egzemplarz to samochód na rok modelowy 2022, a nie 2023.

@iwonaczyzewska1541 Жыл бұрын

Fajny test ale. To jest wersja Adventure, brak krótkiego pokazu jak radzi sobie w lekkim terenie np. jakaś piaskownica jak to robi z takimi samochodami kanał Caroseria, czy Pertyn.

@mateuszbroszczak3736 5 ай бұрын

Bo taki test nie ma żadnego sensu. Czy adventure czy jakakolwiek inna wersja ravki nie różnią się od siebie niczym. Ah sorki, GT ma jakieś twardsze niby sprężyny.

@TheOnlySkylog Жыл бұрын

Auto ma dwie zalety napęd i wielkość wnętrza. I tu zalety się kończą. Byłem posiadaczem modelu z 2020. Całość robi dobre pierwsze wrażenie ale po kilku mc użytkowania zaczyna wychodzić oszczędność producenta. Zerowe wygłuszenie (naprawdę jest głośno już przy 70km/h, powyżej 100km/h trzeba podnosić głos), multimedia działaja ale są przestarzałe i wyświetlacze są niskiej jakości, co widać w rozmytych czcionkach. Drzwi są z papieru w środku mimo że miałem wersję JBL zero mat wygłuszających, są puste. Nadkola i podwozie gołe blachy. Słychać każdy kamyczek z drogi, i co mnie zdziwiło zerowe zabezpieczenie antykorozyjne, podwozie jest gołe. Ale najgorsze było skrzypienie wnętrza w aucie powyżej 170000zł. Ciekawostka, tylne drzwi pełnią rolę nadkoli i uszczelka przepuszcza brud do środka (zbiera się tam piach,woda). U mnie dodatkowo pokazała się wada fabryczna skutkująca na prawdę głośnym stukaniem ze słupka A przy przejeżdzaniu przez nierówności. Salon umył ręce, mimo że z serwisu dostałem informację że problem jest znany i nie taki wcale rzadki (wtedy to było zgłoszonych 6 aut w polsce, ale w USA i Kanadzie na forach też ludzie pisali o tym hałasie), więc uważajcie przy kupnie używki. Podobno to rozchodzący się spaw słupka A. Serwis czekał na instrukcję jak to naprawić, ale do dzisiaj 3 lata od zakupu nie dostałem wezwania na usunięcie usterki. Przez zbywające podejście do klienta i pozostawienie samemu sobie anulowałem zakup CHR i wyleczyłem się z Toyoty.

@tomaszoslizo9226 4 ай бұрын

Takie same akcje są też w serwisie innych marek np. Audi.

@Phoenix-bw9rj 3 ай бұрын

Mam rav 4 2021 idealne auto piszesz bullshit

@agak61 2 ай бұрын

Dokladnie. Tez dodam że dosyć niewygodne siedzenia

@maciekpiwowarski8877 Жыл бұрын

miały być przecież nowe multimedia

@Carolewski Жыл бұрын

Podobno już są nowsze niż te z filmu ;)

@robertgorecki6500 Жыл бұрын

Ten plastik po bokach bagażnika to tandeta straszna.Nawet na filmiku widać że już porysowany.To samo wpakowali do Corolli Cross.Masakra.

@wojciechdela9746 11 ай бұрын

PYTANIE Te podwójne szyby baczne??? TOYOTA a w zasadzie sprzedawcy nic o tym nie wiedzą. Pytałem czy do Adventure mona coś takiego zamówić to nie ma takiej opcji

@Carolewski 11 ай бұрын

Nie ma podwójnych szyb

@piotrsiebyla7040 7 ай бұрын

podwójne szyby są w plug in@@Carolewski

@Carolewski 7 ай бұрын

Ok, pytanie jednak było w temacie testowanej wersji

@konradwiniarski Жыл бұрын

Zdecydowanie lepszą opcją jest Ford Kuga. O niebo lepsze wyciszenie, o wiele lepsze prowadzenie, lepsza aerodynamika (hałas i spalanie na autostradzie), wygodna i przesuwna tylna kanapa (nie, w Rav4 nie jest komfortowa), więcej miejsca dla pasażerów z tył lub większy bagażnik. Multimedia też z tego dziesięciolecia :D. Samo rozwiązanie hybrydy jest bliźniacze (Ford stosuje je od 2005 roku na mocy umowy z Toyotą) jednak nie są to te same podzespoły. Tzw. 5-ta generacja hybrydy w Toyocie zawiera poprawione wirtualne biegi oraz baterie LiOn zamiast NiCd - w Kudze jest to od początku MK3. Różnica jest w napędzie na tył (jeśli ktoś tego naprawdę potrzebuje) - w Fordzie jest Haldex, w Toyocie niezależny silnik elektryczny, który zwiększa o te 30KM całkowitą napędu (czyli do 15% mocy na tył, za to momentu sporo) - jedno i drugie rozwiązanie nie nadaje się na offroad ;)

@kris856 Жыл бұрын

Proszę powiedzieć coś o fotelu kierowcy- jeździłem rav4 przez kilka miesięcy i ponad 30k km. Siedzenie kierowcy to dramat. Ciągły ból kręgosłupa, kolan i bioder. Poza tym to jest strasznie głośne auto. Zamieniłem na corollę - jestem szczęśliwy - wygodna i cicha jazda. 11:34 mam zgoła inne wrażenie - ponieważ pod siedzeniem tylnym jest bateria od hybrydy siedzisko jest cieńsze niż w standardowym samochodzie - jest cieńsza warstwa gąbki, na której się siedzi - i w ten oto sposób ta "mięciutka" tylna kanapa w dłuższej trasie okazuje się być twardą ławka szkolną. Dość powiedzieć, że moje dzieciaki, które zazwyczaj nie mają problemu w zadnym aucie nie mogły na tej kanapie wysiedzieć dłużej niż 2 godziny podczas podróży na wakacje. Ciągle musieliśmy się zatrzymywać na rozprostowanie kości. Powiem więcej - fotele i całe wnętrze corolli są bardziej wygodne i przyjazne w użytkowaniu niż ta przereklamowana RAV4.

@perretguime 10 ай бұрын

Hey, did you have the leather seats or the textile seats ?

@kris856 10 ай бұрын

@@perretguime I got the car with textile seats. After 2 weeks I changed them - not cheap - to "leather" electric ones. The comfort upgraded by 3% LOL Luckily I got rid of this backbone breaker...

@750UT 9 ай бұрын

Podniecasz się nieistotnymi pierdołkami jak linia nadwozia, plastikowy gril, światełka led. Jestem ciekaw jak ocenią całość użytkownicy po kilku latach użytkowania.

@Carolewski 9 ай бұрын

Czym zatem mam się „podniecać” ? 🤦‍♂️ nie wiedziałem, że Toyota może w ogóle podniecać 😏

@qupiuoiu Жыл бұрын

To przepaść do nowego Nissana X-Trail e-power e4Force…

@AB-ng7iq Жыл бұрын

Tego który pali 8 litrów i ma 1.5 trzy cylindrowy silniczek 1.5 ? Plus dwa elektryki. Szału żadnego nie robi z całym szacunkiem

@qupiuoiu Жыл бұрын

Nie tego który ma 213KM i napęd 4x4 oraz szereg innowacji których w Toyocie nie zobaczysz gdyż musiałbym zbyt wiele czasu zmarnować żebyś je dostrzegł. Prozaiczna to kiepskie wyświetlacze jakość jak pomiędzy telewizorem HD a 4K no i brak HUD. Wyciszenie jak w ciągniku rolniczym przy bezszelestnej jeździe w Nissan X-Trail e-power e4force. Nie odpowiadaj bo szkoda Twojego wysiłku...

@totalizm 25 күн бұрын

21 wiek i producenci aut robią z nami co chcą. Brak wygłuszenia, stuki, rdza, psujące się auta (Toyota mniej). Drodzy recenzenci - to nie jest syrenka, ani Fiat. Tylko auto za 250 tys wzwyż. I jest ŹLE wyciszone, nie ma podkładu antykorozyjnego tak samo jak KIA. Nie udawajcie, że da się wytrzymać, bo się da. Tylko wobec tego kupujący powinien mieć wybór: opcjonalne wyciszenie auta za np. 30 tys PLN albo tańsze auto.

@ireneuszn.3921 Жыл бұрын

Stop Hybrid Go V8

@-xYz--nk1gm Жыл бұрын

Go diesel😅

@jacek4196 2 ай бұрын

Czytajac komentarze mam wrazenie ze toyota produkuje wozy drabiniaste. To skad tylu klientow to nie wiem? Przeciez za darmo tych aut nie rozdają. Kazdy jezdzi cym chce i chwali swoje dopóki nie ma powazniejszej awarii. A jakos o takich w rav nie słyszałem.

@radekz2273 Ай бұрын

Nie słyszałeś?no to patrz 1 benzyna dostaje się do oleju 2 bardzo głośno na autostradzie 3 rdzewieje podwozie od samego początku użytkowania ,totalny brak zabezpieczenia 4 wada konstrukcyjna wtyczki zasilania silnika tylnej osi , zbiera się cały brud i wilgoć , to wszystko koroduje i wywala błędy 5 przednie wycieraczki słabo zbierają i pozostawiają mazy i czasem dochodzi do mikrorysy na szybie Ogólnie to auto całkiem fajne

@vladspinu2946 Жыл бұрын

thats not 2023

@Carolewski Жыл бұрын

Why it’s not 2023? Produced 2022, model year 2023

@danielpark95 Жыл бұрын

@@Carolewski sa juz nowe multimedia jak w Crossie. Ale tescik spoczko ;)

@marlub Жыл бұрын

@@danielpark95 To nie są nowe multimedia jak w Cross.

@bezlitosci9149 Жыл бұрын

Rok modelowy 2023 wprowadził zmiany takie jak nowy system multimedialny (jak w Corolli Cross), bo ten który testujesz to 2022. Ma przyciski na ekranie i piksele jak elementy kostki Rubika. Po prostu 15 letni system w nowym aucie. Dodatkowo przed kierowcą w wersji po małym lifcie na rok 2023 masz Digital Cokcpit 12,3 cala (od wersji Comfort), a nie rozlany na jakieś wskazówki, toyotowski komputer pokładowy z chaosem danych 🤪 Choć u Toyoty tak już jest, że nie wiedzą jak ergonomicznie stworzyć menu. Jest tu i będzie napęd hybrydowy 4-generacji,bo z tego co można znaleźć w sieci w 2024 Rav4 będzie mocno zmodernizowana i pewnie wtedy wjedzie napęd 5 generacji. Tak, więc w salonie zrobili Cię w Czarnka... Albo w Ziobrę? 🤔

@danielpark95 Жыл бұрын

@@marlub Serio ? Ja napisalem, ze one sa jak w Crossie ? Naprawde nie potrafisz zrozumiec tak prostego zdania ? Boze gdzie ja zyje ???!!!!!!!????!!!!!!????!!!!!????!!!!!