【クラウンスポーツvsハリアー】あなたならどっち買う！？

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Күн бұрын

新たに発売されたクラウンシリーズの第二段！「クラウンスポーツ」とSUVで大人気の「ハリアー」を比較してみました。
デザインは好みにもよりますが、どちらもカッコよさと高級感を兼ね備えた車なので、とちらにしようか購入を悩む人もいるのではないでしょうか？
そこで、装備や広さなどの使い勝手も比べてみましたので、検討している方は、ぜひ参考にして下さい。
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#クラウン #クラウンスポーツ #ハリアー #トヨタ
00:00　オープニング
00:23　外観・デザイン
01:30　内装・室内
03:30　荷室
03:59　価格、グレード、燃費
04:16　エンディング

Пікірлер: 162

@beniimo-tart 8 ай бұрын

車紹介動画で一番見やすかったです！

@koiitirou 8 ай бұрын

左右二つ画面でみるとめちゃくちゃ分かりやすい。このシリーズもっと増えろー！

@user-ht1eh9kl5f 8 ай бұрын

とても分かりやすい動画

@user-kn8ow5dq3x 8 ай бұрын

コンパクトだけど要点を押さえててとても見やすい動画だった

@user-qh9zp8ef9i 8 ай бұрын

ハリア－HVLP４駆から乗り換えのため試乗した感想。・走行中エンジンがかかったときの車内入ってくる音が段違いに静か。試乗が終わってハリア－で自宅に帰る際、ハリア－のエンジン音が気になるくらい静か。・走行中エンジンがかかった際、ハリア－はハンドルとアクセルペダルにかなり振動が伝わってくるが、クラスポはない。・高速域のドアミラー付近からの風切り音がかなり少ない。・ハリア－は路面とタイヤの接地感が少し浮いてるような感覚があるが、クラスポはタイヤが路面をしっかり掴んでいるのが明らかに分かる。・２１インチタイヤなのにハリア－より走行中の路面からの音が凄く静か。・走行中のハンドルの操作感がハリア－より重く感じるが、交差点で90度に曲がるとき適度な重さに変わる。DRSとホイールベースが短いため、曲がりやすい。・ハリア－より一回りハンドルが小さいため交差点で曲がる際、駐車時のバックの際、扱いやすい。・サイドミラーがハリア－より少し小さいため、サイドからの後方視界が少し悪い。・アクセル全開したときのレスポンスは、１秒くらい早くなってる。・車内に乗り込むとき、クラスポは車高が低いため気持ち頭を下げる必要があるが、逆に最低地上が低いため足を入れる際はハリア－より楽。・内装についてはどちらも良いと思うが、クラスポのブラウン内装はハリア－より高級感がある。ハリア－内装のメッキ部分や木目調部分を指で少し強く押すとカチカチ音がして安さを感じる。逆にクラスポは後部のドア上部が皮だが樹脂ぽくて安さを感じる。ただ内装の皮の質感、ハンドルの本革はハリア－より明らかに上。・縦置き充電はGalaxyS23Ultraスマホカバー付きでもしっかり入ったので、ほとんどのスマホが入ると思います。・ドリンクホルダーは縦置きなので、ハンドル操作時は邪魔にならないのがよい。・エクステリアに樹脂がないため、エアロパーツを付ける必要なく、デザイン損なわないのが良い。ハリア－はモデリスタを付けていているが、後付け感が気になる。ハリア－HVZLPに乗ってる方で、更に上質感を求めてる人にはオススメだと思いました。参考程度にクラウンはブランドを守るため値引きはないとのことなので、ハリア－HVLP４駆との本体価格差は100万円程になります。　またタイヤ代は、ハリア－(Z)の純正タイヤだと一本16000円ですが、クラスポだと40000円程度するので、ある程度お金に余裕がないと維持出来ないと思います！３０歳の若僧の感想なので、参考程度にお願い致します。

@kumachannel.5483 7 ай бұрын

具体的な比較ありがとうございます。

@user-lb4me3bj8g 7 ай бұрын

韓国製のSAMSUNG.GALAXYS23ウルトラのAndroidより、超最高級なiPhoneの14.15プロマックスをおすすめ致します。去年のGALAXYS23(256GB)も私は所有していましたが、画質がとても悪く、(とくに夜黒粒がとても多く目立つ)すぐにiPhoneに乗り換えたところ10倍ズームがとても綺麗に撮れて最高ですよ。あとデザインもカッコよく、質もAndroidより100倍高いです😊最高級車のハリアーに乗っているのならば、Androidでは似合いません。iPhoneが似合います😊

@konikoni0011 6 ай бұрын

クラウンシリーズとハリアーの違いありがとうございます。

@sxxfR_ 3 ай бұрын

ホイールベースはハリアーよりクラウンスポーツの方が長い

@user-ev1qx4gd3w 8 ай бұрын

比較動画ありがたいです☺️

@user-ed2xm9oz1j 7 ай бұрын

今、ハリアーのZレザーパッケージを乗ってるけど、乗りやすいし凄くいいです。 4月にクラウンスポーツに乗り換えるけど、ハリアーもとてもオススメの車です。

@user-fd5iu3fm1d 8 ай бұрын

街中で見つけて「お！」って思うサプライズがあるのはクラウンスポーツかな。見入ってしまうのは新型クラウンシリーズすべてかも。

@sakamichi23 6 ай бұрын

クロスオーバーでもいまだに人目引くよね

@hide8663 6 ай бұрын

なんちゃってフェラーリ😂

@Tom-rt2zx 2 ай бұрын

@@hide8663 フェラーリの方がデザインはちょっとあれだな

@TeKuTeCC 6 ай бұрын

安全装備から言うともうクラウンスポーツ。ただ横幅が大きく駐車場問題が多発しそう。どちらもいい車ですよ。

@royonghyo 8 ай бұрын

クラウンスポーツは後席シートヒーター欲しかった。PHEVには付くみたいだけど。

@user-kl2kp5on2b 8 ай бұрын

ハリアーPHEV乗りです。溢れかえってて逆に目立たなくて安心してます。クラウンスポーツも垢抜けてて魅力高いですねー！赤とか選んだら気分上がりそうです！

@user-cy1sm9sj1d 6 ай бұрын

わかりやすい。

@user-zw5ml6yu9k 8 ай бұрын

クラウンスポーツはPHEVになると調光パノラマルーフつくのかな？

@nghiroaki5953 8 ай бұрын

後席リクライニングあれば、クラスポーツ一択で即注文だった、、。

@user-lm9qd6vm3d 8 ай бұрын

2車のサイズほとんど変わらないんですね！

@user-gy9ko7rx2h 8 ай бұрын

最近の世界的なSUVの傾向として、以前より車高を下げて低重心なモデルが人気になってきていますね。クラウンスポーツはその傾向にアジャストしてきており、SUVの中ではワイド＆ローなモデル。アウトドア用途のSUVなら当然のように車高高いモデルの需要が続くだろうけど、街乗りSUVとしては低重心のほうがスマートであり、その観点だとハリアーは腰高な印象になりつつあります。あくまで私の感想ですが。

@us-cbactqa8893 8 ай бұрын

クラスポが良いな！カッチョエ〜♪

@nirvaify 5 ай бұрын

ハリアーPHEVからクラウンPHEVに乗り換え予定です。納車は2025年1月予定なので、楽しみです。

@tsk_4637 8 ай бұрын

75万円差って言ってもハリアーはこのグレードなら現金一括でも値引き50万くらいできるから実質100万以上変わってくると思うクラウンの希少性に100万出せるか次第だね

@user-qt8fq8nm7i 7 ай бұрын

やっぱりクラウンスポーツ(アッシュ色)スーパーウルトラ最高ですね🙌

@guest-cm3uf 8 ай бұрын

凄い細かいけど、クラウンのドアストライカーのメクラカバー無くなったんだね

@yasu8706 8 ай бұрын

ハリアーに乗ってるけど、この前クラウンスポーツを見てきた実物はクラウンのホイールが最高にカッコ良く、リアフェンダー周りもボリュームがあって良い全高が低くくてスポーティに見えるただハリアーもとても良い車だよ溢れかえってるのは発売してから四年近く経つんだから仕方ないしそれだけ売れたってこと俺は凄く満足している

@user-mt5yl6ro4m 8 ай бұрын

ハリアー買いたいのですが今の時期このタイミングでも問題ないでしょうか！

@user-gy2jt9in4f 7 ай бұрын

ハリアーモデル末期なので、今ならめちゃくちゃ値引きしてくれますよ新型でたら値引きは渋いでしょうねぇ…

@isabunny7175 8 ай бұрын

クラウンの顔が最近のガンダムみたいになってて😅かつ、うしろはポルシェ似、、、好きな人にはたまらなそうですけど、エンブレム付いてないとクラウンって分からないですね。昔はミドル層のおっさん世代に受けてるイメージでしたが、全体的に値上がりしてるので、もう600万は上級層ですね。ローン組んで5年毎に乗り換えるにはちょうどいいかも

@user-lb4me3bj8g 7 ай бұрын

前はフェラーリのプロサングエ🎉 デザインは超最高級車ハリアーとクラウンクロスオーバーのが好きだけどね😊

@Tom-rt2zx 2 ай бұрын

@@user-lb4me3bj8g 何故かフェラーリよりデザイン先なんよな

@user-lb4me3bj8g 2 ай бұрын

@@Tom-rt2zx たしかに🤣

@ponpon03 8 ай бұрын

自分は、ハリアーZレザーからクラスポに乗り換えます！　ハリアーは色んなとこで見るのとリセールも前より落ちてきたのでタイミング的に手放します😢

@rei342 8 ай бұрын

サイズ感同じなの知らなかった

@eirirh9206 8 ай бұрын

21インチはデカイ！うちの18インチが子供に見えた､､

@user-wu5cg1vy7m 8 ай бұрын

クラウンスポーツ買っちゃうな... ハリアーはめちゃくちゃいるのよ

@user-lb4me3bj8g 7 ай бұрын

2台とも買えなさそうだけど大丈夫☺️

@user-tx8rc3se2h 6 ай бұрын

クラウンのが圧倒的にかっこいいな

@yosidasama 6 ай бұрын

それな

@heiajeiaie 8 ай бұрын

後席はそんなに変わらないんだな

@Ch-rl1zx 2 ай бұрын

なんだかんだハリアーが好きだなぁ

@user-ep4ep1hg1b 8 ай бұрын

ブラウン内装がカッコ良すぎる！黒内装は飽きました。

@creokfkrrokxkw 8 ай бұрын

やはりシフトはハリアーやカムリのタイプがいいねえ！

@user-zn7ec3on2q 4 ай бұрын

どっち買うの前にどっちも買うことが出来ない

@user-sn9bk3dw7d 4 ай бұрын

クラウンスポーツの同格ライバルはNXでしょうね。

@user-js9oy6mr4y 8 ай бұрын

出力はクラウンスポーツが上最低地上高はハリアーが上

@ryuuchanms4827 24 күн бұрын

クラウンスポーツは、スポーツを謳っているのにエレクトロシフトマチックなのが悲しい HEV選んだらパドルもつかないからシーケンシャルモードがあるハリアータイプのシフトノブが欲しかったな...

@user-db6sj1op8y 8 ай бұрын

金額の割に合わないのでFL5買います

@KHKYYR-TT 8 ай бұрын

いち！内装圧倒的にハリアークラウン狭い！外装はヘッドライト以外はクラウン

@user-yn8zk4ug8w 8 ай бұрын

クラウン名乗っといてハリアーと比べて内装の質感どうよ？w

@macaron-umai751 6 ай бұрын

セダンを見てからで…

@user-yn8zk4ug8w 6 ай бұрын

@@macaron-umai751 モビリティショーでセダン見たよ！質感良かった。けどそれはこのクラウンシリーズの中でって話でこれなら他メーカーのほうが…ってなるレベル。けど他のクラウンと比べて断然質感が高かったのは確か。

@color_me_blood_red 8 ай бұрын

ルーフはパノラマルーフですよね。ムーンルーフは開くタイプの言い方では？

@nami7333 8 ай бұрын

値引きが入ったとした場合もっと価格差は広がるだろうからハリアーでも十分な気がする。

@MrRatcho 8 ай бұрын

見た目はクラウンが好みだけど、スペックはハリアーの方が良いなぁ・・・

@user-dk5jq9df1o 8 ай бұрын

私はクラウンスポーツがいいと思うなー７５万頑張って稼ごー

@user-yy2qu2mr3n 7 ай бұрын

やはりLEXUSだな

@fuckura2802 6 ай бұрын

最近の国産車は外装はいい感じだけど内装が好きになれない笑なんか野暮ったいというか洗練されてないと言うかー

@color_me_blood_red 8 ай бұрын

クラウンスポーツの後輪操舵と自動運転ついてるのは比較にもならないよね。

@410Burogu-vp3bz 8 ай бұрын

トヨタは金利を気をつけよう！！

@user-uq6yq3gy9p 8 ай бұрын

PTにも触れられた方がいいと思います…たしか全く同じだったはずです。しかもバッテリー性能はハリアーの方が高性能ってオチ。

@TTjtatmpj 2 ай бұрын

ハリアーの方が実用的かな

@user-jr8ff3mg5z 8 ай бұрын

ハリアーzと100万の時計買うかな

@user-qh9zp8ef9i 8 ай бұрын

ハリア－は３００万で買える。

@h-ksh 8 ай бұрын

買えない

@user-qh9zp8ef9i 8 ай бұрын

ガソリンSなら買えます。ヘッドライト、ハンドルなどは若干細かいところは違いますが。ハリア－HVレザーパッケージ４駆モデリスタから乗り換えます。最近、一文字テールランプが色んなメーカーにあって飽きました。

@color_me_blood_red 8 ай бұрын

やっすいグレードしょぼｗ　ハリボテでええんやな。

@LEXUS603 8 ай бұрын

お前車新車で買ったことないやろw

@user-lb4me3bj8g 7 ай бұрын

海外では2500万する超最高級SUVです😊

@user-po4so6le8u 8 ай бұрын

ハリアー溢れ返っててクラウンがいいって言ってる人そりゃ当たり前でしょw それほどハリアーがすごいってことだしこのモデルは出てからもう4年になるんだし。その目線でどっちがいいと決めている人はお門違いかと、、、

@user-lz5uf9vk9s 5 ай бұрын

クラウンの方がいいんだろうけどやっぱ自分はハリアーかな

@piro92 8 ай бұрын

ハリアーは街に溢れかえり過ぎてて希少性に欠ける、これに尽きる

@user-lb4me3bj8g 7 ай бұрын

だからどした？😊 最高級車なのに売れるのがハリアーなんですよ😊

@bishfade4327 7 ай бұрын

@@user-lb4me3bj8g 月刊SUV販売台数一位のハリアーが高級車と言えるのでしょうかむしろ大衆車の顔だと思いますよ笑

@user-lb4me3bj8g 7 ай бұрын

@@bishfade4327 ハリアーは全く違います(超最高級SUV)とみんな呼ばれてらっしゃいます👋大衆車はBMWX1やフォルクスワーゲンTクロスとかです。超最高級SUVでございます。間違った誤解を生むのは誠に遺憾(いかん)でございます。

@user-lb4me3bj8g 7 ай бұрын

@@bishfade4327 海外でも軽く1550万超えする超最高級SUVです(❁´ω`❁)

@user-lt4ow3ye1u 7 ай бұрын

クラウンが溢れ出すのも時間の問題だと思う。それぐらいトヨタ車人気は一線を博している

@goagiltrance4158 7 ай бұрын

クラウンスポーツは見た目は確かにイケてるけど試乗してみるとハリアーより明らかに車内が狭い！使い勝手はハリアーに軍配が上がりそうです。

@user-lb4me3bj8g 7 ай бұрын

ハリアーはファミリー層にも大人気です😊

@user-ko3pe3ps9c 8 ай бұрын

顔だけ見たらフェイスリフトハリアーやんw

@bariichi1014 4 ай бұрын

ハリアーはもうすぐマイナーチェンジ時期でしょ。

@ichoukyojaku 6 ай бұрын

クラウンのほうがばえるなー

@user-cf7ns7zr1p 8 ай бұрын

結局、値段の差は？笑

@sa-ob5qs 7 ай бұрын

NX買います

@ttbro_shin 7 ай бұрын

間違いない

@user-ry1wh3mp9y 8 ай бұрын

ハリアーは街に溢れかえってる。←人気なんだから当たり前でしょw カスタムして自分だけの一台にすれば同じハリアー乗りとすれ違っても優越感に浸れるよ！

@user-gd1nv8gx6x 7 ай бұрын

ハリアーはスタイル悪いからクラウンやな

@rei342 8 ай бұрын

価格差75万なら結局溢れかえるのでは

@user-wu5cg1vy7m 8 ай бұрын

ハリアーのHevの1番上のグレードに乗ってる人なんて全然いないよそれに生産台数が全く違う現状クラスポは金があってもお得意様じゃないと買えない現状

@user-qg2vu6hc8e 8 ай бұрын

クラスポはHEVでもランクル並の生産計画台数で多グレード展開もしないので、ハリアーやプリウスのように溢れかえることは無いと思いますよ〜

@rei342 8 ай бұрын

@@user-qg2vu6hc8e なるほど

@superman8271 8 ай бұрын

ハリアーはプリウス並みに街中に溢れててただの大衆車ですね

@Tontekiya 8 ай бұрын

別にSUVの人気が急激に伸びたから、爆発的に売れてるだけで価値が下がったわけじゃないだろ昔のほうがブランドがあったとかでもないし、供給過多と需要の増加を履き違えてないか？アホなコメントするな

@user-oh3dj7vp9g 8 ай бұрын

レクサスNXとベンツAクラスとかめっちゃ見るよねー。1日5台はすれ違う。レクサスもベンツもほんと大衆車だよねー。

@mstkvv2000 8 ай бұрын

売れなくて街中でほとんど見ない車は高級車かよ。

@pakopako851 8 ай бұрын

そんなわけなくね考えればわかんだろ

@user-jv785 8 ай бұрын

もうええって。こういう内容の発言は間違いなくしょうもない仕事しかしてないし稼ぎも少ないやつ。僻みだね。

@kinaco2454 8 ай бұрын

クラウンはどの辺がスポーツなの？平凡なパワトレでパドルシフトもなし最上位グレードだけスポーツ名乗れそう

@platanaani 8 ай бұрын

トヨタ側がチュウヒを鷹と言い間違えるのは良くない。

@user-my6dp4et5n 6 ай бұрын

クラウンなんかカローラ感が半端ない

@baaananaaaaaaa 6 ай бұрын

販売価格が違うのにどっちか選ぶという発想がナンセンス

@user-ko9mk7gq4v 7 ай бұрын

デカいプリウスにデカいヴェゼルにしか見えない。両方とも人気あるからそこいらじゅうに湧き出てくるんだろうね。ヨタ車は好きじゃないからどーでもいいんだけど大金払って周りと同じ車ばかりってイヤにならないのかなぁ？ヨタ車乗りの心理が理解出来ない。

@knowkeep9699 Ай бұрын

ハリアー車としては良い車と思うんだけど、クソほど嫌いな上司が乗ってるから少し嫌いw 車に罪はないのに

@user-vr2su7sm5z 8 ай бұрын

ハリアー>クラウンスポーツ

@ossantossan7466 7 ай бұрын

金あったら間違いなくクラウン買うわハリアー街中で多すぎや

@user-mi7md3jt4d 7 ай бұрын

クラウンスポーツの内装は高級感なくてびっくりハリアーのコンソールまわりは古臭いしどっちも魅力感じない

@hide8663 6 ай бұрын

どっちもいらん

@kakattekoi1 8 ай бұрын

今回の新型クラウンなんか色々残念やな… 何をどう思ってこれを売り出そうとしたのか気になる

@eidanori5526 8 ай бұрын

絶対にクラウンスポーツですね。ハリアー多すぎて特別感がないので。サイズがって思うならエステートになりますかね。ハリアーは無いです

@motymiya3633 8 ай бұрын

前と横のスタイルは断然クラスポ。コスパ重視ならハリアー、、とも言えないか。本体のみ590万はお値段相応かな。

@user-dy4jj9cf6n 6 ай бұрын

クラウンスポーツすぐ廃盤なりそう

@user-lv3fi6ul8b 7 ай бұрын

ハリアーと比較されるようになったクラウンも堕ちたもんだな昔はベンツやスカイラインと比較されてたのに

@macaron-umai751 6 ай бұрын

だってsuvだし

@sportutilityvehicle724 8 ай бұрын

輸入車買った方が後悔しなさそうやね😅

@KT-hd4tc 8 ай бұрын

クラスポ正直あんま興味ないな〜やっぱりクラウンはセダンやろ😏👍

@NoName-rx7bg 8 ай бұрын

ハリアーはなんか困窮者の乗り物になってきた。ハリアー乗りは運転マナーも悪いし、何より若いチンピラがいっぱい乗ってる。トヨタで高級車は40アルヴェルとクラウンくらいじゃないか？

@user-lb4me3bj8g 7 ай бұрын

私を含め超最高級SUVのハリアーファンの方々にめちゃくちゃ失礼ですね誠に遺憾(いかん)です😊 あなたはそう言う風に感じているだけですねクラウンのシャコタンやヴェルファイアやアルファードモデリスタなどの人が運転マナーが悪いの沢山いらっしゃいます。あなたは現実を見ましょう！現実逃避しすぎですよ？ハリアーは現代のオシャレなデートカーです😊とてもモテる最高級車で海外でも大人気な最高級車となってます😊

@user-xj1yw1pz3v 2 ай бұрын

そもそもおめえ買えねえじゃん🤣🤣