Самый красивый тепловоз! с детства нравился!

*Наконец то " Фантомас " хороший зверь, симпатишный, Лайк ! "Эпичный"...*

Мне10 лет но я это смотрю😅

Прям локации из фильма Чужие (дизельный отсек) 👍😮

Я ничего не понимаю в тепловозах! Но очень интиресно😊 спасибо за видео!

Мне как автомеханику очень интересно послушать и посмотреть про тепловоз.

Автор красавчик. Так должен болеть своей работой каждый. Тогда и профессионалов будет больше и дураков меньше.

Самый интересный обзор, спасибо, узнал что то новое

Обожаю этот тепловоз.

Да и мечта была, и техникум закончил, но доктора не пустили за контроллер машиниста, жаль... Видео Как бальзам на душу (помогай Господь

Дублироварся на таком в далеком 73,после армии не работал и дня на ж\д.А из группы 6 человек ушли на пенсию машинистами.

Огромная Благодарность за Выпуск Дай Вам Бог Здоровья и конечно же Всем Машинистам. Всегда Любовался Этой Красотой и Мощью, а теперь Благодаря Вам увидел и Быт Машинистов и помощников.Лайк и с Нетерпением ждём новых Встреч.

Легендарный тепловоз , с заботой об экологии )

Спасибо за видео, у меня ностальгия, я работал на таком в 1985 г., потом уже начали выпускать 3 тэ 116,я тоже на них работал, отличные тепловозы.

Мой сын балдеет от этого тепловоза,лет 8 слышу от него это название,сейчас ему 12 лет.

Воронежский тепловозоремонтный завод в моём городе)

Спасибо за обучающее видео!

Спасибо за обзор,пожалуйста продолжайте.

Блин красавчик тепловоз грозная внешность зря такие не выпускают

Здравствуйте! Большое Спасибо Вам за это видео! Благодарю Вас за столь познавательный сюжет про этот Легендарный Боинг - Тепловоз серии 2ТЭ116. С большим удовольствием и огромным интересом слушаю и смотрю, про то что и как Вы нам показываете и рассказываете. Вас действительно интересно слушать. Вы знаете практически всё, что связанно с железной дорогой. Вам прям позавидовать можно. Потому-что работа машинист локомотива, пожалуй для моя это самая главная мечта в моей жизни, которая к большому сожалению так и не сбудется наверное, а очень жаль. Я так мечтал и по прежнему хочу стать машинистом локомотива, без разницы что это будет тепловоз или электровоз. Я б всю жизнь отдал бы железной дороге. Это правда. Я б старался и работал бы от всей души. Ну а лично Вам я хочу Пожелать, Крепкого Здоровья и Никогда - НЕ болеть!

Благодарю! Очень интересный обзор.

Я тоже хочу стать машинистом! Отличное видео!

Техника хорошая, мощная. По сравнению с 2Т-10 звук дизеля небо и земля, свисток , -- музыка . А скоростемеры и приборы такие самые на старых электровозах и тепловозах ещё и в Европе частенько попадаются. Очень много локомотивов произведённых в СССР ещё осталось. М-62 вообще популярная в Европе модель. Здоровья всем и удачи!

За гудок👍👍👍👍👍👍👍 100000 лайков

Грамотная речь

Интересный обзор!!!!!👍😉

Когда ездил дублёром видел как оба засыпают ,хотя и сам этим грешил ,

Иван Сергеевич видос шикарный, даже мне как моторвагоннику было интересно 😁

Красавец, а ещё бы свежей краски ему!

Great video❤❤❤thank you so much for share🙏🙏 Friendly greeetings from Romania. Geo

Терминатор,боинг🤗🤗🤗Да он мой ровестник🔥🔥🔥

ОфигительныйОфигительный канал

Не нагнетают воздух вентиляторы, а высасывают его вверх в шахте холодильника)

Хорошая профессия

Круто

Наш тепловоз из Скобаристана)

постепенно ж.д.на новые 2тэ116 переходят,в новой кабине

23:07 показалось там написано: помни, заплати за проезд 😅

Работаю на ТР-3 в СЛД Таких 2тэ116 куча, после ремонта приукрашиваются

Фантомас это 2ТЭ10, а 2ТЭ116 как бы боинг 😊

Добрый вечер

Нам пригнали электровоз ВЛ19 собран в 1930 годы на разборку в депо

Ну ты прям как Филонов!

Спасибо за обзор! Вот я до конца не понимаю, когда набирается тяга, получается, увеличивается ток в стартере-генераторе, в следствии чего двс крутиться быстрее и генерируется больший ток на тяговом двигателе?

на данный момент тепловоз Списан! Списали в 2020 году

Да ладно, сами разберёмся, покатаемся и поставим на место))

Я раньше думал, когда малой был... Что на тепловозе, передача как на машине от двигателя напрямую на колеса через сцепление и редуктор. А тут во как, Дизель, Генератор, электромотор.

У нас в пгт их чертополохами зовут, потому что когда проедет - дымища на пол пгт

Пипец сложная машина. Столько всего!. Респект конструкторам!👍👍👍

👍👍👍

👍💯🔥🔥🔥🔥

Машина зверрр!!! Работаю с ними девятый год.. У нас оборудованы и кпд, и клуб у, т в одно лицо переоборудовали уже несколько штук... Совсем помощников убирают.... ( все на вагонников повесят скоро ((( ювди вчдэ5

116у- лучше всех, как малогабаритная квартира!)

Не хотел увидеть Фантомас разбушевался

Не, ну меня как связиста всегда интересуют радиостанции. Какой фирмы, модель, чем она интересна или что плохого... как каналы переключать.. из каких блоков состоит.... А тут.. Радиостанция она .. ну для безопасности !!! Офигеть.

Эх жаль что такие хорошие тепловозы списывают либо перекрашивают в другую раскраску, зелёная раскраска очень классная.

Да кондиционеры на потолке кабины. Которые не работают. На более поздних выпусках сделали несколько иначе

Как я понимаю в этих машины запаса прочности больше, чем в ныне выходящих в эксплуатацию.

Сколько вольт и ампер генератор дает выпрямителям? Не сказали!😮

Этот поздний Тепловоз

Скажите пожалуйста зачем звуковой сигнал двух тональностей?

А что за присоски и провода на лобовых стёклах? Это антенны какие-то или что?

Ооооооооо! Это же тот самый любимый канал! По-моему были проблемы, вплоть до удаления канала?!

Луганский завод разгромлен войной, фантомасы уже история😢, берегите раритет(чешский тепловозный DKV чмз, тоже "вечная память"....!

Как думаете - 2ТЭ116 удобный или нет? Или удобней на 2ТЭ116У работать? А может оба удобные?

Вот тут я удивился, я думал в дизельном тепловозе ДВС приводит в движение, а тут тоже электромоторы

Ну я так понимаю тепловозы чмэ3 2тэ116 вл10 используются у машинистов так же как у начинающих водителей автомобили жигули на которых руку набивают потом пересажтвают на иномарки (в случае с ржд это эп2 2тэ25к и прочие современные локомотивы)

Да это луганский тепловоз в Луганске лнр❤😅

доброго здравия всем! есть здесь кто с ЛТЗ? что там сейчас происходит? и происходит ли что-нибудь вообще? разные источники дают противоречивую информацию.

В Окно вижу ЧМЭ3 и ТМ2 сидел в кабине в Депо

В кабине наверно очень тихо за счёт двойных дверей?

10:49 кто-то испугался

По сравнению с тэ10м игрушка,) иной раз из дизельного помещения не вылезал в поездке, когда помогалой был

пробег малый, как и у ТЭП70

А у нас это "Ганибал", не знаю почему.

Работа интересная но если прогулка по секции не дай бог испачкаться

была у меня в детстве мечта, стать машинистом тепловоза. хорошо что не сбылась.

в движении обзора не хватает!

2тэ116 Боинг 2тэ10м фантомас

Машина вышла с большого вида ремонта и ломается в два-три раза чаще)

По кузову но 1000 номер заменён

ПАРНИ БРАВО ДЛЯ БАТИ

Где машинист отдыхает во время дальнего рейса?

Без специального ключа не завести тепловоз....

Два коротких.один длиной.что означает

Интересно как эта машина работает без глушителя

Шикарно! 2ТЭ переживут любой апокалипсис! Сколько качества, труда и задумок вложили инженеры Советского Союза в эти машины. Обзор отличный, спасибо автору!

Интересно, почему на нём решили сделать лобовое стекло с обратным наклоном. А на новых модификациях от этого отказались. И ещё. Есть такая идея, но нужен ассистент. Хорошо бы показать слепую зону. Скажем, человек приближается к локомотиву прямо по рельсам и останавливается на границе видимости машиниста. Ты потом выходишь и снимаешь, насколько далеко от носа локомотива он стоит. Это для любителей переходить пути перед носом электропоезда на пригородных платформах..

15:30 - вентилятор охлаждения ТЭД передней тележки. Генератор охлаждается осевым вентилятором с мех. приводом от дизеля. Его воздуховод виден за стартер-генератором. Стартер-генератор используется из-за того, что тяговый генератор переменного тока и не может работать на постоянном токе от батареи. Буржуи сейчас для пуска дизеля подключают к генератору один из тяговых инверторов и запитывают его переменным трехфазным током. Генераторы переменного тока на тепловозах стали применять из-за того, что у них нет коллектора. Можно увеличить максимальный ток и мощность генератора и снимаются ограничения по частоте вращения дизеля.

Отличный обзор. Спасибо.

Надо же, я думал у них большие пробеги. У нас старые фуры столько накатывают

Друзья, завтра в субботу 14-го октября в 18.00 мск будет стрим из дома. Отвечу на ваши вопросы и просто пообщаемся.

прикольно)А по поводу злоумышленников: в Trainz simulator(например Trainz 2012) есть подробнейшее описание запуска и назначения каждого тумблера на большинстве высококачественных моделях тепловозов и электровозов(в том числе и конечно же 2ТЭ116)

Родной обзор ,спасибо!

Мой любимый тепловоз!!! Спасибо за обзор!

Лучший тепловоз на котором пришлось работать в конце 80х годов. Правда наши были с кондиционерами , холодильниками , эл.плитами и термосами. Роскошно для тех лет.

Лайк! это мой любимый тепловоз , я сам в нём был.

Спасибо за ролик. Когда-то в командировке, в Волхове, разговорились с мужиками, спросил у них какие основные неисправности и как обойти перемычками в схеме? На что те мне ответили - А они у нас не ломаются! И правда, после наших гробов, даже как-то непривычно было ехать спокойно, когда ничего не греется, не сбрасывает не горит. Некоторый дискомфорт доставили УСТАтые машины, но и здесь местные подсказали, что перейдите на аварийку и всё. С САУТом были только две машины - 2040 и 2041, но как-то мы на них не попали....И как будто 400 часов на курорте отдыхал, а не работал.... П. С. Иван, верхняя РБ - РБС в обиходе. Так же л-168 от скатывания, должна проходить через нулевые контакты контроллера. То есть чтобы замолчал ЭПК и погасла лампа - достаточно дать 1ю позицию, чтобы не прыгать по кабине в поисках кнопки. Тем более если она закрыта шарманкой, термосом, или ещё чем-нить. Подобные схемы работают на всех тепловозах, по крайней мере, что я видел)))))

Спасибо за ваш канал и ваши видео. Очень интересно смотреть и слушать Вас. Сам хотел стать машинистом, но немного по здоровью не прошел. С детства учился этому, именно на ЯДЖД 7 лет, 3 года из них был машинистом на тепловозе ТУ7А. Но к сожаленью не получилось. Теперь работаю на трамвае).

Спасибо большое за ваши видео!!!