Наша страница в Boosty: 👉 boosty.to/ivantraindriver Ранний доступ к новым и уникальным видео. Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом. Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!

Спасибо за видосик😊при отправлении глаза на стрелки падают, так т хочется сказать стрелка по маршруту😂😂😂

Привет парни вам из Сибири!. Изредка катаюсь с вами в компе, ностальгия чёрт её побери. Вы конечно виртуозы в своей профессии. Вам хоть дизель, хоть самый современный электровоз, машинки подчиняются бравым навыкам машиниста исключительно покорно. Я в 70 - 80 е тоже работал в тч. Смотрю на вас и думаю, какие сейчас локомотивы, просто сказка. Мечта у меня не сбылась, на тепловоз я так и не переучился. В то время у нас были маневровые ТМ-1, ТЭ-3, и даже в карьере бегал ещё как мы его звали аполлон ТЭ -2. Сейчас смотрю по станции бегают ТМ -18. Мы работали на электровозах ВЛ-60 к, кш, р и пк. кстати когда приходил в поездку и попадалась машинка ВЛ 60 р, то с ней ещё шли два противогаза. Норма по весу на ВЛ - 60 к была до 3000 т, на кш 3600 т, пк ходили пассажирские, их переоборудовали когда пошли вагоны с электроотоплением. Во как я вам рассказал, не знаю правда зачем, но очень охота поделиться ностальгией. Сейчас посмотрю на вас, вы с пассажирским без всяких толчков раз и покатились, а мы с этим примитивным контроллером бывало проводники в нашу сторону матерились, дрова что ли везёте. Короче всякое бывало. Конечно с пассажирским хрен ли не ехать, воздух один. А вот с грузовым особенно с рудой в 5200 т да ещё в гору на двойную или систему, плюс за тобой ещё поезд и просадка в контактной сети до 21 тысячи, плачут движки от надрыва. Без песка не вывезешь. Плечо было 260 км, участок однопутный, но оборудован автоблокировкой. Приезжаешь в оборотное депо и сразу под песочку, если зимой то ещё и кран с главных примёрзнет, заодно там же на песочке факелом отогреешь. Да ещё поезда были дырявые, компрессора бедные особенно в гору почти не отдыхали, так как на песок тоже воздух тратили и компрессора стояли не как в 80 ках КТ -6, а у нас Э-500 Постоянно гремели над головой, один плюс был, банку с супом можно было на нём подогреть. Ну не чего, возили!, как возили боже мой!. Поезд наливной с бочками попадёт, а рельсы ещё на некоторых перегонах двенадцатиметровые были, скорость у нас перегонная не большая была 70км в час, мало того что итак как на коне скачешь так ещё зти кадушки такие оттяжки начинает давать, как будто за задницу кто дёргает. Сейчас так подумаю как ездили!, правда за всякие мелочи не наказывали. Снимали за превышение, за тормоза, ну и естественно если не дай бог про тормозился и перекрыл красный. А за такие нарушения как переброс двигателя или даже бывали у мужиков случаи рвали автосцепку, смотрели разбирались на сколько твоя в этом вина, ограничивались либо замечанием, или процент высчета с зарплаты. Правда не подумайте что мы совсем рас*из*яи были, регламент во время поездки как положено выполняли. Так же проходили мед комиссию, с этим было очень строго, инструктаж перед поездкой, штампы в маршрут и т. д. Если зима, и дежурный по депо увидит что пришёл в одёжке как на танцы, отправит домой одеваться как положено в плоть до валенок. Пояснение простое: не дай бог на перегоне снимут или снимется напряжение в контактной сети, кругом тайга, на улице - 40 , через два три часа в кабине карбышев. Правда таким чудом за мой стаж работы я не сталкивался, максимум минут на десять, ито всегда диспетчер предупреждал. Вот это я вам на рассказывал страшилок, но кто работал в то время наверное помнит как это было. Спасибо вам мужики, за красивые фильмы и отличную работу. Здоровья вам и чтоб не было у вас браков по работе. Досвидание, будьте здоровы. Ёма ё!, во расписался у нас время два часа ночи, всем спасибо , пошёл спать.

Мне нравится звук железной дороги!!!!!👍😋

Вы молодцы я вас уважаю! 😊

Иван земляк поднимаю бокал за тебя ты лучший))))))))

Иван молодчик👏 Сначала 👍, затем просмотр вашего шедеврального вождения ✌

Выборг смотрит, от спб до мги ездил 10 лет, поэтому места очень родные, интересно будет взглянуть из кабины машиниста на то, что уже видел тысячи раз, спасибо тебе Вань огромное. 👍👍👍

20:32... Я уснул. Здоровья и бодрости вам, Мужики! Спасибо за вашу работу.

О кайф поездка, наслаждение просто нериальное, спаисбо вам большое 😊❤

На 5:15 названный Вами стык - не что иное, как уравнительный пролет. Специальная конструкция, которая укладывается в конце плетей,перед входными стрелочными переводами. Необходим для того,чтобы при расширении плети, предотвратить угон в сторону стрелочного перевода)

Идея снять смену рода тока отличная! Ждём)

Интересная профессия! Тоже хотел стать машинистом но жизнь распорядилась по другому. Тогда были только ВЛ и ЧС2. Сейчас новые современные локомотивы там все как в кабине Боинга. Спасибо Вам за видео хоть смогу посмотреть как в кабине

Иван огромное спасибо лаик огромный вам

👍отличная была поездка. Жму руку мужики.

Контент шикарный, сразу 👍. Сон коварная штука для машиниста , но у вас помощник очень общительный так что не даст глаз закрыть. И пускай у вас на пути горит всегда зеленый, удачи во всем!!

Сразу плюс не глядя!!!

Видео шикарное! Давно встречаю ролики с зимними пейзажами из кабины машиниста в скандинавских странах, а теперь есть и из безумно красивого зимой региона России ответ, это радует) Успехов!

У меня в МИИТе на тренажёре есть участок Волховстрой-Обухово. До Мги еду 80-100 с пассажирским, потом со всеми остановками , натаскиваю студентов на прицельное ПТ. В Рыбацком поставили под обгон электропоезд и мы по боковому пути 40 км-ч тащимся...Профессор Балабин...

Классный помощник у Вас, веселый, общительный❤

Спасибо большое за видео, всегда смотрю с большим удовольствием

Спасибо за видос очень интересно

Привет ребята из Баку

Как всегда очень интересно!!!!!👍😎

Ура спасибо вам большое

Как всегда видео топ 👍

Окна интересные, не видела такие раньше

Смотрим! Ура! Спасибо!

Благодарю.

Река "неважно"😅👍

Просто спасибо)

Нравится мне эп20 хорошая машина. Шумоизоляция чёткая 😊😊

В этой поездке помощник разговорчивый:))

Урааа. Рад за вас Иван, что вы наконец на современной машине проехались!

Хорошее видео

Плюс не Глядя!!! Гудит как электричка!!! Природа прекрасна!!!

В июле поеду с семьёй в Петрозаводск, возможно ты меня повезёшь ;))))

Спасибо за оригинал, бро.все звуки наши😅

Здравствуйте меня зовут Витя мне 17 лет я хочу познакомиться с вами я люблю поезда очень. Желаю удачи, успехов.

Учился в волхове в жд училище в далёком 1982 85 годох

тра та та, - говорит пулемётчик😎!)

Со Свири поездов практически нет.Сотню до волховстроя можно ехать.Потом после волховстроя до гор по удалению.с гор до заневского поста и дачи Долгорукова не знаю как.туда ездили на Выборг поездов немного было

Аборигена в Австралии спросили , что за зверь прыгает . Кен Гуру ( не понимаю ) был ответ.

Иван, а вам больше нравится управлять электровозами или тепловозами?) Тепловозы шумные, но, как вы сказали в прошлом видео, в них есть жизнь)

ТАСКА следит! 😂 не спать😅

Ребята привет я уже 20 лет как на пенсии смотрю вас и понимаю что в отношении к бригаде ничего не изменилось рация как и раньше треск,шум,до сих пор бьет по нервам .

Отличная идея - съемка по смене токоприемников.

Замена рельс производится чаще всего по износу и найденном дефектам.

Привет 👋

Что то мне подсказывает что на 3м62 в сон не клонило бы😂😂😂 то вода, то крутой подъем...

Спасибо ребята , я пенс . Удачи вам ! Всё вспомнил , а сколько лет прошло ?

Оо Волховстрой 1

Помню фотки ЭП20 с телефона моего дуга, который во второй половине десятых годов работал в ТТК, и прибыл на место крушения 001вого. На тот момент ЭП20 001 проходящего испытания на перегоне под Белореченском, он там только призу снёс, плюс вагон-лаборатория и ещё один локомотив поучаствовали, не помню какой правда. Фоток в инете много разных по этому поводу, но не то конечно, а Женьку давно прошу достать старый телефон, слить те фотки, что он сделал тогда, ракурсы помню были эпические. Жаль занятой Женька вечно блин, хотя это история.... Постараюсь "добить" вопрос.

Родное Пупышево 😊

В настройках автоведения график следования поставь цифру 2 и будет ехать по каждой станции графиком, у тебя стоит 3, конкретная зона, вот он и выбирает участок следования до конкретной зоны, пропуская 3-4 станции. Всё там есть в настройках. Если точно, то Ф1-5-2.

Помню СПб - Петрозаводск под ТЭП-70, чтоб не менять локомотив по Свири.

Хопры на встречу, целый поезд. У нас только всякий сброд остался, нет чисто налива или хопров.

Не шагу назад

В Жихарево вокзал хоть и большой снаружи,а внутри сыро, холодно и неуютно,бывал..

👋👍🤝

Привет, смотрел тебя ещё году в 17. Хочу спросить, почему полные видео не делаешь с полным видом кабины, а только вставки. В основном снимаешь с лобового стекла? Заранее спасибо за ответ.

Спасибо за очередное видео, Иван! Редко комментирую,, но тут спрошу. А участок от Петрозаводска до С.-Пб. с 12/11 поездом именно петрозаводские бригады всегда обслуживают или питерские тоже?

Не нравится мне эта"обиженка"ЭП-20.люблю ЭП-1!

А когда 5/6 ездил под тапком, там же по 120 ходили на этом участке?

5:16 Компенсационный стык на "Бархатном" пути?

С Бабаево впереди вас пассажирский.

У меня такой вопрос, частные локомотивы (БТС, Трансойл, Л-транс) водят машинисты РЖД, или машинисты, сотрудники этих компаний?

А как сейчас обстоят дела с ремонтом и обслуживанием ЭП-20, удалось ли заместить импортные запчасти и все ликомотивы в работе, не разбираюсь на запчасти доноров?

А сейчас этот поезд 011, ему номер поменяли

С Волховстрой 1 на СПб

Весна 19 года съёмка

На постоянке пошли ?

привет, ездишь га эп2к

лучше бы эп20 использовали на маршрут до владика ,сколько времени в пути теряется на смену локомотивов ,то эп2к то эп1 с эп1 на эп2к,а на таких маршрутах вообще дорогое удовольствие ,так как дисковые тормоза и колеса сами особенные не такие как на всех машинисты знают всю особенность и дороговизну),сейчас создают новый на замену эп20 вроде как будет эп50 тот же вроде локо но только с русских запцастей

Каждый час через станцию Волховстрой в показанном на видео направлении проходит 6-8 грузовых поездов непрерывно и круглосуточно практически 24х7! Ежедневно с утра движение по станции замирает только чтобы пропустить на Питер этот геморрой, состоящий из 3х поездов: 73(13), 6013 и 11, с которым едет автор. В течении 45 минут со станции не уходит ничего, кроме этих 3 поездов. Редко-редко, между 73 и 6013 могут запустить если есть что-то не очень тяжелое и то, как правило, только до Пупышево. А поезда, в основной своей массе, идут там от 6,5 до 9 тыс.тонн, да с длиной от 71+, до 100 у.е. и убирать их по бокам особо-то и не куда. Вот и вопрос, кто тут кому мешает больше - три пассажирских или 4 длиннющих и тяжелых грузовых, которые приходится ставить ради них и из-за этого за ними встает весь нечетный поток поездов? Поверьте, из кабины видно далеко не всё!

Так, говорите про стройку моста в крыму... Как давно то эта поездка то была ммм... Но все равно очень приятно вот эти 44 минуты так провести

Доброго времени суток. На постоянке едите?

Много в Петрозаводске ЭП20? И судя по вл 10, этот участок до Питера постоянного тока до самого ладожского вокзала или там есть участки переменного? Справшиваю потому, что у вас от Петрозаводска судя по эп1м, что на север, что на юг всё на переменном токе, кажется.

А если как на перегоне ерал симская, вообще нет никаких тормозов? Что делать бригаде?

А как он с постоянки на переменку переходит. Обязательно надо останавливаться? И маршрут по станции сразу не задастся на проход?

Sitzen in Russland immer mindestens 2 Leute auf der Lok?

Вот так работка на эп20. Сиди себе, смотри за дорогой, а электровоз сам будет вести поезд.

Вы под 3 000 в постоянки выехали, так как вижу что два контактных провода. А электровоз ЭП-20 как ВЛ-82 едит под перменкой и постоянкой.

Давай на ВЛ80

Как по гальюну

на лесапеде и то быстрее едут 😁

вОйбокало, а не вой бокалов

Привет приедь на наших электровозах серии ск 1 2 3 4 Ружино

А почему канала два и разные названия???🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤔🤔🤔А мы так и продолжаем ехать с черепашьей скоростью😅😅😅а чего вы едете то на автоведение,ехайте вручную🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️👍👍👍

всю дорогу 40-50 км в час?) ржд не спешит)))

Как аппарат лучше советских. А если машинист в туалет захотел по большому получается бразды управления передает помощнику я так понимаю.

Разве вот эта фигня на лобовом стекле обзору не мешает?

за следование по расписанию отвечает кто?машинист!!!значит ты вправе примить правильное решение движения (режим движения)

Почему у машиниста поезда по сравнению с вами уже больше 100к подписчиков ????

Зачем ездить в СПБ на машине, если можно даром в задней кабине и детям приключение.

Понтограф

Да это издевательство над машинистами пассажирских ехать до питера57 км в ч нужно пересматривать графики и ехать120 по перегону но графство не хотят этим заниматься можно грузовые по боку поставить ведь пассажирских мало совсем

отключи автоведение едь в ручном и всё!!!!тебя никто не накажет сам знаешь никакой инструктор!!!!

Не железо

А РЕГИСТРАТОР НА СТЕКЛЕ ОБЗОРУ НЕ МЕШАЕТ