Здравствуйте! Работая на дизельной технике, часто применял запуск с помощью бензина. Научили меня этому в шестидесятые годы старые механизаторы. Когда я одну осень работал на СК 4.Во всасывающий коллектор плескал грамм 20 бензина. Для дизеля это не смертельно. Главное приноровиться к количеству вливаемого бензина во всасывающий коллектор. Чтобы хватало для запуска дизеля. Небольшая детонации в начальный момент запуска дизеля пусть не пугает. Главное, не налить слишком много бензина! Удачи вам. Чалдон Василий Барышев из деревни Павлово! Механизатор, Шофёр, автоэлектрик 6го разряда, наладчик приборов безопасности автомобильных кранов, аккумуляторщик, вулканизаторщик. И просто выдумщик.

на морских судах устанавливался дизель другой модификации. использовался как аварийный дизель генератор и как силовая установка на спасательных шлюпках. в отличии от сухопутных оснащался чугунным кожухом маховика к которому крепился или генератор, или реверс редуктор. так же они оснащались аварийным ручным пуском и декомпрессором. выпускались две модели с размерами цилиндра 85 мм. и ходом поршня 110 мм. и с размером цилиндра 95 мм и ходом поршня 130 мм.. варианты были 2х цилиндровые и 4х цилиндровые. маркировка 2ч 85/110 сп, , 4ч 85/110 сп. , 2ч 95/130 сп. и 4ч 95/130 сп. я бывший механик моряк дальнего плавания. двигатели очень не прихотливые, с ручного пуска запускались в любой мороз при помощи факела к воздухозаборнику масло в картере зимой разжижали бензином. даже на судах иностранной постройки на спасательных шлюпках ставили наши ЧАШКИ, таковы были требования безопасности на морских судах торгового флота СССР.

Возьми горелку.разогрей впускной коллектор. Заряди аккумулятор.до полного. Держи аккумулятор в теплом помещении.устанавливай только перед пуском. Ну и поставь специальный тумблер или ключ стартерный. Будет заводиться с пол пинка

Свечи накаливания соединены ПАРАЛЕЛЬНО! А не последовательно а во вторых при запуске свечи должны работать до запуска и устойчивой работы ,удачи.

Для души приятно видеть и слушать творческих людей!!

👍пока работает- работай! Двиг вечный!

Я 2ч 15 лет заводил факелом в воздухан и газ в пол,рекомендую!

Очень неплохой двигатель. Придает веса трактору и максимальный крутящий момент на малых оборотах самое то, что нужно для сельхозработ. У меня на тракторе такой же двигатель. Владею больше пяти лет. Устраивает абсолютно.

Всем добра, эксплутировал ДЭС с таким движок, пипец он мозг выносит, особенно при холодном запуске. И подогрев востановили и свечи работали и эфир и компрессия супер гуд, но👆если запустился то месяц может молотить только топливо подливай. Для самоходной техники малоприёмистый мотор игру оборотов не поддерживает. ИТОГ мало подходящий для трактора, запчасти труднодоступные, в металоприемке ему самое место, есть много более подходящих двигателей а этому динозавру место или в приёмке лома или музее

Ух ты! Общался с однушкой такой и двушкой, на генераторах только. 2ч если не ошибаюсь бочку 200л жрал три дня, с двумя остановками на профилактику в сутки. Там маховик весит 50кг, раскручивали кривым, пока аккум не привезли. Было это в конце нулевых, заполярье, Чукотка, трудно доступная метеостанция. Удачи тебе.

А так в целом до ума доведёшь и будет классный аппарат 🖐️

Сразу видно азартный человек удачи

Да это Даг дизель!!!! Они нам специально подарили, что бы их не забывали !!!!!

Да все сделается со временем. Было бы здоровье Верно? Так что друзья каждому боготырского здоровечка)

Это военный мотор он максимально дефорсирован но при этом крайне живуч к нему надо пристроить электроподогреватель тогда он будет заводиться как молодой

Данный двигатель стоял по мимо судов на армейских дизельных электростанциях. Есть быстрый способ его запустить, но для этого нужно ключ стартера вывести под капот. 1) поднять ручку декомпрессора в верхнее положение, тем самым открыв все клапана. 2) включаем свечи накаливания 3) заливаем 30-40 грамм дизельного топлива во впускной коллектор 4) сразу начинаем крутить стартером при поднятой ручке декомпрессора. Продолжительность прокрутки примерно 5 секунд. При прокрутке будет отчетливо слышно как двигатель очень быстро раскручивается до максимальных оборотов. 5) продолжаем крутить стартером и резко закрываем декомпрессор и двигатель заводится моментально 6) свечи накаливания выключаем только после того как двигатель начал работать устойчиво. 7) если двигатель не завелся то делаем все с 1 по 6 пункт но при этом нужна будет газовая горелка или факел. "Факелить" двигатель начинаем сразу после того как начали крутить стартером, то есть с 4 пункта. После такого у этого двигателя нет шансов и он всегда запускается. А так этот двигатель очень надежный и не прихотливый, из за наличия декомпрессора запуск моментальный. Топливо ест любое.

Доброго времени суток дружище,у меня точно такое изделие собирал сам,по поводу завести этот двигатель в мороз, Я установил пятую свечу на щитке приборов,значит,включаю тумблер,жду покуда нагреется свеча до придела и включаю стартер, двигатель заводиться бодро, ещё 10-15 секунд свеча работает для того чтобы двигатель вошёл в нормальное рабочее состояние. Свечи стоят заводские. Пользуюсь трактором с плугами, картофелекопалка картофелесажалка уже лет восемь.Один раз заменил прокладку под головой.

У меня есть такой движок, немного работал, также есть двух цилиндровый двигатель новый, эти двигателя долгозаводные как д 50 и смд 14, у нас один мужик делал самодельный трактор с таким движком, и он на нём долго работал и лес трелевал, и косил, только запчастей на него не найдёшь, а так пойдёт.

Приветствую вас. Класс 👍 👍👍

При пуске, свечи накала не надо отключать, до полного пуска, такая особенность этих движков.

Хороший двиг. Стоял на автономных электростанциях.

Я таким пользуюсь на электростанции лет 20 мотор класс. Просто когда подкачиваеш на апаратуре есть 2 болтика их отпускаешь и выходит воздух. И ещё свечи накала надо почистить все контакты. Мотор неплохой там нет сальников коленвала ,помпа газ 52 фильтра масла газ 51.

Дизель этот с приставкой дефорс. то есть дефорсированный предназначенный для очень долгой работы в щадящем режиме. Его можно раскалить докрасна а потом пустить воду и он выдержит. На шлюпках его заводили ещё не коснувшись воды.Ходила шутка, что 4ч проектировали, когда за любую неисправность расстреливали.

Привет! У меня такой движок в спасательный шлюбке стоит. Запускается так же как и у тебя хреново! Я его запускаю- пару кубиков бензина во выпускной коллектор и заводится с первого раза. А так мучить акум и палить свечи будешь вечно. Купи специальный замок зажигания через который работают свечи накала и будет тебе счастье!

Совет на будущее ) если долго стоял или мороз ) прокачай топливную систему хорошо и со свечяи накала он запустится хорошо ) главное чтоб топливная прокачанныя была хорошо !

Свечи нужно продолжать греть во время вращения стартером, пока двигатель не начнет устойчиво работать. Судя по всему двигатель у Вас вообще в очень хорошем состоянии и должен идеально запуститься.

Неплохо, есть потенциал....

Бодренький дизелек и топливная в порядке, ещё походит. Но мой Вам совет, сдайте его в металлолом. У нас на Камчатке таких ,,чачиков, ещё много. Стоят на катерах и рыбацких мотоботах, выходят на них в океан. Есть ещё 6ти цилиндровый 6ч 9,5 на 11. На 24 вольтах он хорошо заводится, только на свечах надо подержать, пока обороты не наберёт. На 12 похуже и аккумулятор садится быстро, а в море зарядить негде. На системе ,,Каспий,,предусмотрен ручной запуск ,, разлукой,, и система впрыска эфира. Так что эфирчику он обожает, не стесняйтесь плеснуть старичку. На судовых стоят циркуляционные насосы забортной и пресной воды, у Вас помпа. Это генераторный, а может конструктор. Двигатель давно устарел, но если очень хочется можно ещё покататься.

Стоял такой на «Ярославце», водолазном , крутил воздушный компрессор, завести было мучение, факел, пар, пока однажды не пришёл механик исто то там поколдовал с ТНВД, то ли добавил нулевую подачу , то ли убавил , сейчас не помню, стал заводиться без факелов и прогревов . Сам.

Свечи должны быть включееы призаводке. Холодный воздух должен проходить через свечу и нагретый воздух попвдает в цилиндры. А то что вы включаете свечу без прокрутки нагретый воздух никак не попадет в мотор. Откличив прокручиваете, холодный воздух охлаждает коллектор заново.

Вот чудеса только сегодня на металоломке привезли такой же мотор с генератором с военнки списаный ..ходил его рассматривал .

Свечи надо оставлять включёнными до полного запуска

4ч стоял на корабельном баркасе. Неприхотлив и малооборотист. Но в мороз плохо заводится!!! Хоть свечи грей хоть бензин плескай. Подобного типа 6Ч стоял на командирском катере. Чуть порезвее и так же неприхотлив. Стоит в углу сарая дизель 2Ч выкинуть жалко а место занимает!!!

Здравствуйте. Сам по себе этот двигатель не плохой - надёжный, ресурс большой, но для трактора он не очень. Сам когда-то хотел себе ставить на самодельный трактор такой же мотор, но позже передумал и поставил мерседес ОМ615 и не пожалел - также очень надёжный двигатель, очень приемистый, с запчастями как с новыми так и б/у проблем нет, экономичный, мощности предостаточно. Купил, перебрал топливную аппаратуру и уже два года работает в подсобном хозяйстве (пашу, бороню, сею картошку, её же окучиваю и выпахиваю, сенозаготовка, транспортные работы) без нареканий. Вообщем задумайтесь о мерседесовском дизеле, у них и линейка двигателей не маленькая, можно подобрать по мощности. А Ваш больше для стационарной работы. Всего Вам хорошего и удачи...👍

У меня 2ч свечи с мерса д12мм шаг 1,25 завожу и прогреваю до устойчивой работи а ето всего одна минута делов. Но в мороз лучше для двигла нада лампой подогреть поддон .

Ты его не закачал даже , подкачкой ручной впустую потыкал , ТНВД и фарсунки в ремонт и будет 👍

4ч это древний форкамерный мамонт который в мороз не запустить. Сам тракторок зачёт 👍

Факел надо к всасывающему коллектору и все проблемы. У меня на судне такой стоял вспомогач , только рижский ( с радиатором). На судах дагестанские они двухконтурные

У него есть ряд конструктивных проблем. 1- очень слабые клапанные пружины.часто надо притирать клапаны,так велит инструкция. 2 слабое место блока-перемычка блока между 2 головками,по этому очень чувствителен к затяжке гаек головки блока и к воде в мороз-лопнуть может перемычка. ЦПГ и коленвал у него надежные,но нет маслосъемных колпачков и масло подается на коромысла вручную или путем открытия краника на маслофильтре. Чтоб сделать постоянную смазку коромысел,надо колпачки,иначе масло жрать будет и дымить. Форсунки у него штифтовые,1 большое отверстие в распылителе. по этому он плохо заводится без свечей. В армии мы вытаскивали потроха из воздухана,наливали грамм сто бенза и поджигали,когда бенз догорал-заводили,а в харю бенз лили-не заводился.Обзовется,чихнет и все. Ну в общем если приноровиться,то работать будет. Но я бы советовал присмотреться к мотору д 21 от трактора т 25.

Давление на фарсунки сколько должна быть

Расскажи как и для чего будешь его использовать

Хороший трактор! У меня есть 2ч дизель. Сперли помпу охлаждения и стартер. Стартер от чего подходит, не подскажешь? Помпа ГАЗ 51 вроде. Верно?

Здравствуйте. Кожух сцепления от чего стоит?

У меня на спасательных шлюпках, даже в тропиках, без прогрева свечей не запускался.

Надо свечи держать включоным пока не заведётся.

При запуске дизеля "газ" давай на полный пока не наберёт стабильные обороты. Потом уже сбрасывай на стабильные малые обороты минуты так на 3-5 в зависимости от мороза, пока масло по системе разойдётся и станет немного текучей. Затем уже по прогреву добавляешь. На старых советских дизелях болезнь в маслоподающих трубках малого сечения, таких как на маслянный указатель давления, смазка вала коромысел и т.д.. У самого рвало в этих местах на советской технике.

Походу да одна, а то и две свечи накала неисправны, меняй думаю бодрее будет.

Проходил практику на старом советском судне на спасательных шлюбках были такие двигатели и был двухцилидровый такой же двигатель дизельпожарный насос запускался кривым стартером

Удачи.Не получается у того ,кто ничего не делает

Свечи должны работать при запуске. Обслуживал такой движок знаю.

Колбу топливо фильтра меняй сразу на камазовскую ,и желательно масляные фильтра сделать современные под Жигулёвский ,не тот хлам что там стоит. Один недостаток двигателя масло быстро делается грязное

Ахренеть . На такой трактор посмотреть нужно экскурсии водить и деньги за это брать не малые .

При запуске двигателья прокачивай аппаратуру до характерного звука звонка с аппаратуры, тогда запустится с пол оборота

Дизель этот не плох!!

Добрый день,купил я двигатель 2ч посадил 2 аккумулятора так и не завел схватывал и глох пока не подсказали)))на холодную когда двигатель начинает схватывать ещё раз накинуть провад на свечи .

Надо подкачки топлива нормально делать а у вас воздушит сильно систему.

Чашки могут быть не только судовым, модификаций у него прес

Свечи включеными надо держать пока обороты не наберет...

Почему судовой? Это вроде из серии 4ч где только не ставили для стационарной работы

Дизель это сила тяга и мошь

Только внешне похож на ифу двигатель. Но нет это не ифа. Там двигатель размера в 4 больше. И все наоборот тнвд в лева. Компрессор с права и стартер. И он очень огромный по высоте.

Декомпрессор Вам в помощь при запуске. Ручка возле масляного фильтра.

можно и теплій Воздух в Воздухан подавать, мотоблок вручную тоже задолбаться махать!

Дагдизелевский дизель от 26го цеха. Выпускали как дизель генератор на корабли.

У меня т25 в мороз минус 20-30 чють масло согреешь и с полпинка вот это техника

Корабельный то он корабельный но стоял на дизельгенераторах и применялись они повсеместно

Ну раз в мороз заводится значит по двиглу более ли менее!

Надо запчасти у меня 2 таких движка есть с электростанции с малой наработкой

У меня 2 ч столкнулся с такой же проблемой ,когда двигатель начинает схватывать набрось ещё раз провод на свечи

поздний впрыск.

Какой расход дизельного топлива??? Есть информация?

Добавь смт2 и будет ещё лучше даже в топливо2 процента

Надо оставить этот двигатель мягко работает для дизеля,всё в порядок привести и пойдёт

Тоже когда увидел его, и услышал работу, думаю, не 4Ч ли это)) на генераторные установки могли и судовые двигателя пойти. У нас в бункере стоят 6Ч, судовые, с двухконтурным охоаждением под забортную воду

Все нашёл что за судно СШАМ-30 спасательная шлюпка или же малый катер

Вроде видел двух цилендровый такой двигатель ,крышки клапанов такие точно ,может ошибаюсь

Что за мотор какая марка ?

Держи свечи

Свечи накала подходят от д50 от мтз 50

Эта маз на саке тоже стояли

Если движок этот не пойдёт, то хотелось бы увидеть ом662, надежный, очень ресурсный и не прихотливый дизель или вольвовский д5 из современных самый надежный

Был у нас такой двигатель почти новый ,но при хранении вода попала в топливную ,вобщем за ненадобностью выкинули на металл ,покупать его никто не хотел так как мощность очень маленькая ,да и самоделками у нас никто не хочет заниматься ,если трактор юмз можно купить от 1000 долларов

Факел в воздухан работал на таких дэска военная была. Мото ресурс 1000 мото часов. Потом не заводится

Нормальный мотор на моём тракторёшке такой же точно стоит .

похоже на двигатель ч4с крутил сварочный сак или генератор армейский

Смело ставь 2 аккумулятора, но чтоб 12 v, параллельно. У меня так с завода

Если не обманывает зрение, на прогрев свечей провод слишком тонкий, там минимум 10 А на свечку, возможно до 20, то есть 40-80 А именно на прогрев, свечек, ну и провод нужен на много толще, через соответствующее разгрузочное реле. и наверно лучше выкинуть мясорубку и поставить электровентилятор на охлаждение от 2108.

Его нужно на декомпресоре сначала раскрутить, а потом закрыть. Движок гадость редкая , производили в прибалтике.

Развесовка плохая , тяжёлый мотор и не загруженный зад, рискну предположить что стоит газовский мост , нужно переосмыслить его конструктив .

Здорова свечу накала держать включённым

Поставь от т16 или т25 двухцилиндровик, на эту коробку больше не надо

у нас электростанция новая вообще с таким мотором. Работает шикарно, но заводится пипец как омерзительно

Подогрев свечей держат до устойчивой работы двигателя.А у тебя всё на "шнурках" ---нагрел свечи затем запуск двигателя. И в итоге двигатель так и не запустился до устойчивой работы, тогда смысл этого ролика.

4ч8,5х11 ,24 л.с. Этот больше похож на 4ч9х12,40л.с. Судя по крышкам клапанов...

Малооборотные до 500среднеоборотные от 500-1500,и высокооборотные выше 1500 оборотов.

Мне кажется не накачал топлива просто

Заводится хорошо, но долго!

Расскажи о его функционале ...что в нем есть

Свечи держи при заводке

Дизель похож на Д 4