Trasformazione DIESEL-GPL | La soluzione anti blocchi. COSTI e VANTAGGI di un impianto DUAL FUEL

Рет қаралды 46,816

Күн бұрын

In nome della mobilità verde, cartellino giallo al #diesel. Giusto, o sbagliato che sia. L'agenda procede spedita: in numerose città e regioni italiane, nel 2022 entreranno in vigore divieti sempre più stringenti. Divieti che iniziano a coinvolgere in modo sistematico anche i diesel Euro 4, categoria già peraltro colpita, spesso e volentieri, dalle periodiche ordinanze locali per il contrasto all'inquinamento da polveri sottili. Vecchi diesel sempre più con l'acqua alla gola: che fare, dunque? Cambiare l'auto non è l'unica soluzione. Esiste un ''vaccino'' anche per allungare la vita delle ''nonnine’’ a gasolio e si chiama tecnologia #DualFuel, ovvero la trasformazione di un motore alimentato unicamente a gasolio, in un motore che funziona sia a gasolio, sia a GPL. Quanto costa, quali vantaggi, quando e a chi conviene: la filosofia Dual Fuel #dieselGPL in un flash.
⇩ VAI DI FRETTA? IL SOMMARIO DEL VIDEO: CLICCA E VAI AL PUNTO ⇩
00:00 - Introduzione
00:58 - Come funziona
01:31 - Quanto costa
02:03 - Vantaggi e svantaggi
⇩ APPROFONDISCI SU ⇩
www.motorbox.com/auto/video/i...
⇩ ISCRIVITI ADESSO ⇩
bit.ly/30ewREY
⇩ SOCIAL NETWORK ⇩
Facebook ► / motorbox
Twitter ► / motorboxcom
Instagram ► / motorboxcom

Пікірлер: 82

@johnmau3413 Жыл бұрын

Io vorrei sapere cosa si sono messi in testa. Le automobili sono state acquistate pagandole decine di migliaia di euro con normative Euro 3 o 4 o 5 che non dovevano durare solo 10 o 15 anni. Bloccano i diesel in nome di quale sforamento di tassi di inquinamento? E a favore di cosa visto che lo smaltimento delle batterie delle auto elettriche inquinano ancora di piu ? Cos'è sta dittatura camuffata da finta democrazia che obbliga le persone comuni a fare quello che dice chiunque si alzi una mattina e decida di porre un divieto o un obbligo ?

@CarloRosarioRadice-il7su 10 ай бұрын

Vuoi saperlo leggi l agenda 2030 e lo capisci

@user-jt9qm1hk1z 9 ай бұрын

Hai ragione...per risolvere il problema definitivamente e non solo questo ma bensì anche altri più particolari basta trasferirsi in una nazione ché si vive ancora seguendo norme e regole indispensabili così da vivere e lascia vivere (repubblica Domenicana)....io questi ed altri problemi non li conosco più

@gabriele2659 8 ай бұрын

Bloccano perché i diesel son troppo buoni e duraturi,ergo devono ricattare perci cacciare i soldi.e sarà sempre peggio.... fino ad arrivare ad avere tutto a rate.

@brico4072 5 ай бұрын

E chi ti ha detto che smaltire le batterie costa tanto ?

@cosimo5297 4 ай бұрын

Colpa del Unione Europea corrotta

@MrSkramo Жыл бұрын

Grazie per l'esposizione e la trattazione del tema proposto. Chiaro semplice ed esaustivo. Unica pecca, il costo della trasformazione . ..

@valeriomaussier9112 Жыл бұрын

Purtroppo tutti i video che si trovano in web su questo argomento sono obsoleti apparentemente. Ad oggi (ottobre 22) i dual fuel gpl/diesel non hanno ricevuto alcun riconoscimento o deroga per i blocchi della circolazione. Ho un Euro 2 in Lombardia. Se lo trasformassi in dual gpl resterebbe comunque un …Euro2 purtroppo. Nei comuni di livello 1 e 2 circolerei solo di notte o durante i week ends, esattamente come adesso. Roma e’ lo stesso. L’ironia e’ che un dual fuel probabilmente equivale a un Euro 5 , ma poiche’ nessuno ha certificato questa cosa , la deroga non c’e’ di fatto.

@Max-hu6yo Жыл бұрын

Infatti continuano a fare questi video ma nessuno dice che per i dual/fuel ancora non esiste una legge che permetta di circolare tranquillamente senza incappare in sanzioni...stesso problema riscontrato a Roma

@justetan3566 7 ай бұрын

@@Max-hu6yo queste regioni nel frattempo ci fanno pagare il bollo poi mancano leggi come in questo caso e le strade piene di buchi, meritano veramente le peggiori torture.

@justetan3566 7 ай бұрын

Io stavo valutando per un euro 5 per prevenire storie tra 2-3 anni, ma la verità è che li vogliono ammazzare per favorire ste lavatrici del cazzo, spero gli esploda l'auto elettrica a qualche politico importante poi gli passa la voglia di rompere le scatole alla gente che va effettivamente a lavorare.

@Gio.marche 2 ай бұрын

@@Max-hu6yose l auto è dual fuel certo che potresti circolare a patto che tu al controllo dimostri l omologazione da parte dell officina autorizzata che ha provveduto all installazione dell impianto, l omologazione si trova nella carta di circolazione, se gli agenti vedono l omologazione non possono contestare nulla, a cosa serve se no???😂😂 si potrebbe fare ricorso in caso di multa ingiusta

@mimmosenatore2037 2 жыл бұрын

Buona sera interessante ne vorrei sapere di piu, perche e nuovo per me questo argomento.

@vittoriopiliego103 11 ай бұрын

Ottima informazione

@fabiof.2049 2 жыл бұрын

molto interessante , ma nel caso della trasformazione gpl se mi resta vuoto il serbatoio e cammino solo a diesel cosa succede al motore e all eventuale controllo del blocco del traffico ? grazie mille ...

@Santi-ke3dr 2 жыл бұрын

3000 euri E quando li ammortizzi Comunque abbiamo sia il consumo del gasolio che del gas quindi doppio spreco 🤔🤔🤔

@FoxPopvli 2 жыл бұрын

Il GPL però a parità di litri dura di più e la miscela prevede più GPL che diesel, che serve solo alla combustione. Se inoltre fai tanti chilometri, ammortizzarlo è più facile. Altra nota più personale... un'auto recente ha gli anni contati (obsolescenza programmata), mentre quelle più vecchie erano fatte per durare ed essere mantenute e riparare a buon prezzo. Quindi risparmi pure sui ricambi

@RobertoF.R Жыл бұрын

Bel video specifico, ma questa modifica e regolare poi dopo per girare tipo a Roma che hanno messo il blocco anche all'euro 3?

@solino2002andrea Жыл бұрын

Salve, Nel video di parla di dosaggio del gasolio ridimensionato dalla centralina e di conversione possibili anche su preistorici “euro 0”. Quindi sarebbe fattibile anche su turbo Diesel precamera tipo Cherokee fine anni 80? Grazie

@giovannidebellis1152 2 жыл бұрын

L'argomento è interessante, io ho due diesel ed è da tempo che penso a questa soluzione per evitare di cambiare l'auto quando le norme sulla circolazione diventeranno ancora più restrittive

@Mr.Nicola.Crosta 2 жыл бұрын

Devi buttarle non saresti comunque in regola per quegli infami a Roma

@FoxPopvli 2 жыл бұрын

@@Mr.Nicola.Crosta eh vero... infatti (anche ma non solo per questo motivo) roma la lascio. Tanto viverci è un incubo

@ilPaolino1 Жыл бұрын

@@Mr.Nicola.Crosta in che senso? se passo al gpl con la mia eruo 4 neanche potrò circolare a Roma??

@RobertoF.R Жыл бұрын

Anno trovato un'altro modo di fregare i soldi a Roma pensi che io vivo qui e ho furgone euro 3 non posso girare tutta speculazione

@francescolioy6168 2 жыл бұрын

Per nulla conveniente anche perché costoso. Cmq non butto un auto efficiente per il capriccio di qualche comune.

@nicolavarvazzo905 Жыл бұрын

Buona sera. Grazie per l'interessante video sul Dual Fuel, andando alla ricerca di info in materia. Vorei acquistare un fuoristrada 2500cc diesel "Gurkha" di produzione indiana e installare tale tipologia di impianto, posizionando il serbatoio toroidale sotto il pianale (a scomparsa), viste le dimensioni ridotte dell'abitacolo. L'impianto (BRC ?) potrebbe essere installato su tale tipologia di auto ? Graie mille. Distinti saluti.

@frankie955 2 жыл бұрын

Risparmio di 5 euro ogni 100 km significa poco se non si specifica di che consumi stiamo parlando. un'Audi A4 150 CV fa anche 100 km con 8 euro...un risparmio del 40% mi sembra tantino, forse c'è da correggere qualcosa

@stefanocapozzolo9205 2 жыл бұрын

Ciao posso convertire il mio jeep grand cherokee del 2007 cilindrata 3000 diesel con l'aggiunta del metano? Quali vantaggi in termini di resa e quanto costerebbe? Grazie. Stefano

@GeneralInsuranceBroker Жыл бұрын

A Milano con il diesel gpl sotto euro 5 non si entra nelle ore diurne dei giorni feriali. Non date notizie errate. Ma sapete leggere.?

@stizikomikola2986 9 ай бұрын

La deroga delle euro 5 e prolungata fino 2024

@michelev8354 2 жыл бұрын

Spero che vada in porto questo progetto, avendo un diesel euro 6b non sarebbe male, le elettriche costano ancora una fortuna

@tommasovillani6969 2 ай бұрын

Minuto 3.15 il discorso decade visto le limitazioni in Lombardia

@ItalianIdiotPlayers 2 жыл бұрын

@Stefano-rt2mr Жыл бұрын

Purtroppo non si circola comunque, a Milano e molte altre città con un euro 4 con Fap e Gpl sei fermo comunque! Se avete altre informazioni ..... comunicatecelo.

@Gio.marche 2 ай бұрын

Come mai??? Eppure la legge lo consente, se è presente l omologazione dell impianto nella carta di circolazione nessuno può dire niente altrimenti ricorso immediato

@canceo8974 2 жыл бұрын

Dopo i primi due minuti di video mi chiedo perchè non usare questo sistema in alternativa all' adblue?

@carloenzini7855 2 жыл бұрын

Grazie molto esaustivo dove fare l’impianto???

@tropicano75 Жыл бұрын

Se finisce il gas l'auto puo' continuare a marciare con il solo diesel? Facendo l'impianto le prestazioni ne risentono? Manutenzione e costi?

@Neroacerbis Жыл бұрын

Alla fine è come il principio del' idrogeno molto piu' economico e il carburante è gratuito visto che si usa acqua.

@emilialopalo5580 7 ай бұрын

Mi perdoni, non ho ben compreso, quindi un diesel euro 3 bi fuel, in Lombardia non può circolare, solo perchè consuma un po di gasolio? ed un euro 6 diesel bi fuel non consuma anch'esso un po di gasolio?Grazie

@giorgiomaggi2969 2 жыл бұрын

Interessante, anche perchè l'elettrico nonostante tutto il gran parlare che se ne fa, per me rimarrà inutilizzabile ancora per molto tempo. Inoltre spero che in futuro il noleggio a lungo termine, diventi abbordabile anche per i comuni mortali, perchè spendere minimo 35.000 euro per un auto di media qualità è follia pura!

@enricominopoli6513 11 ай бұрын

Si puo fare anche su auto diesel con cambio automatico ?

@gianlucagaravaglia8630 6 ай бұрын

Salve , ma con un diesel euro 3, può entrare nelle città se trasformato in diesel gpl ?

@fabriziobianchi8276 Жыл бұрын

Ma una volta convertito il mezzo questo deve sempre funzionare con la doppia alimentazione? O è possibile scegliere se e quando inserire anche il GPL (ad esempio solo nei luoghi dove vi sono limitazioni ai diesel)? Perché un serbatoio GPL è limitato mentre con un pieno di gasolio percorro anche 1100Km

@Kontorotsui 10 ай бұрын

Non ci sono le candele nei motori diesel, senza il gasoli oche si accende a compressioni non funziona.

@AlexDeejay1973 10 ай бұрын

Ho un "euro 5" Ford Focus 1.6 tdci, il prezzo dell'installazione é sempre intorno ai 3000€? Essendo di Milano, dove posso trovare una buona officina che faccia questi impianti?

@RUSSITALIANO 10 ай бұрын

Un video su trazione industriale ?

@cosimoalterio68 2 жыл бұрын

un vecchio diesel di grossa cilindrata non lo utilizzerei mai in città, quindi finchè non lo bandiscono non ci penserei perchè attualmente il costo di conversione è troppo alto......inoltre continua a consumare buona parte di gasolio....converrebbe solo se il costo di conversione scendesse allo stesso prezzo di un benzina..... è ancora presto.

@mauriziofiorini2837 2 жыл бұрын

Il problema dei motori diesel metano è che gli iniettori soffrono molto se la % di gasolio è sotto il 10%

@foodinmotobikersfoodandfun4960 2 жыл бұрын

Per me un'idea balzana, trovo assurdo che una Euro 0 convertita Dual Fuel possa circolare in città visto che comunque brucia una miscela Diesel-GPL quindi senza catalizzazione è Comunque inquinante. Inoltre il costo di 3000 euro la candida ad un flop sicuro, piuttosto dovrebbero consentire la guida in città alle Euro 6 Diesel esattamente come succede coi Benzina

@Antonio-xj6bk Жыл бұрын

Con i diesel recenti euro 5 e 6 che montano il fap ci sono problemi.

@Domenicoschannel 4 ай бұрын

Oltre a tutto il motore dura di più e si intaserá meno soprattutto quelli con dpf dato che produce il 60% di particolato in meno e pure la egr sarà più pulita

@fra18181 Жыл бұрын

visti i costi sempre alti del disel, avrebbe senso inst il gol su un disel del 2022 di ultima generazione ? facendo circa 40mila km all anno... ?

@casprg Жыл бұрын

Tanto poi se ne verranno fuori che non gli interessa che avete fatto l impianto e vi bloccano l'auto lo stesso...

@mauriziobufo 2 жыл бұрын

SEMBRA INTERESSANTE OCCORRE UN INCENTIVO PERCHè € 3.000,00 SU VETTURE CHE VALGONO DA 0 A 10.000 INCIDE TANTO

@doncamillo3539 5 ай бұрын

Casomai gasolio gpl. Diesel non è il carburante ma il ciclo del motore.

@quirinobestsalicchio783 2 жыл бұрын

Se si convertono auto molto vecchie il gioco non vale candela...se tu hai una euro 5 di pochissimi anni e nn vuoi disfartene allora si; se hai una vettura di oltre 10 anni e tra 4 rischi di doverla buttare allora no...

@propusgemini3932 Жыл бұрын

Esatto che è il mio caso con una polo del'2012 con 315k km

@Max-hu6yo Жыл бұрын

continuano a fare questi video ma nessuno dice che per i dual/fuel ancora non esiste una legge che permetta di circolare tranquillamente senza incappare in sanzioni...stesso problema riscontrato a Roma ancora nessuna deroga eppure la motorizzazione omologa tranquillamente i mezzi trasformati in dual/fuel... Italia, che paese!!

@gentiligiuliano7882 9 ай бұрын

Se ha visto il video, dice proprio cheil permesso viene dato da molte città ma non da tutte e raccomanda di verificare se è presente nelle città di interesse....

@valeriomaussier9112 3 ай бұрын

Purtroppo tutto cio’ non e’ vero. I diesel a gpl non sono stati riconosciuti per evitare i blocchi. Il problema dipende dal fatto che i diesel-gpl non sono dual fuel ma mixed fuel in quanto continuano a bruciare diesel assieme al gas. Questo non da’ alcun vantaggio per l’ingresso in ztl. Purtroppo questa idea non ha funzionato

@rosolinoaldodattila4817 Жыл бұрын

peccato che l'impianto per il diesel costa di piu'

@enricomassaro5108 2 жыл бұрын

risparmio di 5euro ogni 100km?🤣

@pietroroveroni9041 2 жыл бұрын

Sicuramente conveniente per me con un 3000 e 350000km anno

@Ajeje21 10 ай бұрын

350 mila? Vorrai dire 35mila

@pietroroveroni9041 10 ай бұрын

@@Ajeje21 si, ho messo uno zero in più👍😊

@smore3031 Жыл бұрын

Non ha spiegato niente, i difetti ?

@stefanocesari6847 7 ай бұрын

La conversione non consente di aggirare i divieti a differenza del benzina.... Leggete le ordinanze... State dandi informazioni errate

@yeswecan5387 2 жыл бұрын

Io ho su un diesel un impianto GPL ,brevettato da me , 1500 euro montato, e risparmi del 40%, oltre al 40% di potenza in più. E a breve il risparmio aumenterà notevolmente, 98% GPL 3% Gasolio. Segue filmato.

@oparamanuel955 2 жыл бұрын

Addirittura il 98%GPL e 2 gasolio? Veramente? E cmq sto pensando seriamente di mettere il gpl sul diesel.

@yeswecan5387 2 жыл бұрын

@@oparamanuel955 kzfaq.info/get/bejne/idKfZZqist7IgIU.html

@robertolanesi4680 2 жыл бұрын

Ma sei un meccanico? Cioè fai questa trasformazione chiavi in mano? Con libretto omologato

@yeswecan5387 2 жыл бұрын

@@robertolanesi4680 Lo facevo ora non più, mi sono stancato.

@maxrossi441 Жыл бұрын

li esegui per pochi amici? è possibile contattarti?