Трейлбрейкинг. Зачем нужен? Как научиться? Как применять?

Рет қаралды 2,080

7 ай бұрын

Подробное описание приёма спортивного вождения для эффективного прохождения поворотов - трейлбрейкинг.
Плавная работа с тормозом.
Остановка без кивка (клевка).
Распределение веса во время движения автомобиля.
Окружность Камма.
Рекомендуется к просмотру таксистам.
00:25 часть 1, подготовительная, про то как научиться плавно работать с тормозом
06:05 часть 2, физика движения автомобиля, приём трейлбрейкинг подробно
06:55 про распределение веса
10:31 окружность камма
17:42 примеры

Пікірлер: 18

@user-uk4jc7cv2j Ай бұрын

Искал как применять трейлбрейкинг в Assetto Corsa Competizione) Теперь знаю ещё и теоретическую часть) Спасибо)

@turbodieselpower Ай бұрын

Да, в симуляторах всё так же работает! Я сам гоняю в АСС и само собой применяю.

@konskons74 2 ай бұрын

Да, прохождение поворота на максимальной нагрузке-это забота о комфорте пассажиров)

@fedotoff51 3 ай бұрын

Первый инструктор-блогер который попался в ютубе, рассказывающий практически применимые навыки.

@mikemike6955 3 ай бұрын

Оказывается я его использую при остановках

@MishckaJr 3 ай бұрын

Как человек, который сел за оуль сначала в автосимуляторах и симкадах, лично увидел, как, узнав о данной технике из зарубежного видео, я с ней стал быстрее

@church493 4 ай бұрын

Единственное что максимальный уровень зацепа развиваемый шиной зачастую различается, для акселерации/торможения/боковой, посему окружность ето немного упрощение ради легче понимания. И еще усложняется, если машина имеет развитый аеродинамический прижим, ведь тогда доступный максимум зацепа тоже изменяется в зависимости от скорости, но ето правдо не об средних гражданских машинах.

@yaziche 5 ай бұрын

То чуство, когда ты так и ездил, а это оказывается трейл брэкинг😂😂😂

@turbodieselpower 5 ай бұрын

Да! Многие владеют этим приемом. Но большинство, к сожалению, нет...

@red53dhj5ry32rtty83e 5 ай бұрын

4:04 в данном случае клевок никуда не денется, он просто перенесётся на начало торможения. Для избавления от клевка нужно не только плавно отпускать тормоз, но и плавно нажимать. Если посмотреть телеметрию, то получится парабола, а трейлбрейкинг маленько не про это.

@turbodieselpower 5 ай бұрын

🙂

@user-sm9ly1et6g 3 ай бұрын

Да он даун ему не объяснишь 😂

@alexrasder9554 4 ай бұрын

Всю жизнь боялся сноса. Поэтому никогда не знал и не знаю пределы сцепления. Как научиться чувствовать предел сцепления перед самим сносом?

@turbodieselpower 4 ай бұрын

Есть упражнения позволяющие это понять: змейка, круг, переставка и пр. Это базовые упражнения, их знают все инструкторы в школах повышения водительского мастерства.

@MishckaJr 3 ай бұрын

По сути, нужна практика. Только в реальных условиях (на площадке, например) можно нащупать предел сцепления своих колёс при данных условиях без ущерба для окружающих