Ну, в 2021 году я бы согласился) в 2024 уже трудно впихнуть всё упомянутое в 240к

Согласен....

@@tayokin_dmitriy титан рейсинг скайрим эксперт был 215 - с фоксой по кругу и дроппером.

@@tayokin_dmitriy согласен полностью.

@@tayokin_dmitriy Полигон сиськи т8 примерно в этот ценник и весь на фоксе и с дроппером. Интенс за раму оч много просят, из-за этого ценника он и не популярен у нас

Благодарю, очень приятно ☺️

а вчера купил intens recluse expert

@@oscaroporan ну хоть ктото поддержал мое мнение про сантур) Благодарю за приятные слова)

@@tayokin_dmitriy Дмитрий, кстати, пользуюсь педалями Colt flex, которые мне посоветовал велослесарь

Дима , не нужно объяснять занесли не занесли... ИНТЕНС ЭТО ИНТЕНС

@@tayokin_dmitriy полностью согласен с тем что лучше взять этот самый простой вариант и самому что нужно докинуть,я как в магазине посидел на нем я влюбился и теперь нацелен взять его!)))

Самое главное в дешевых комплектациях, что я УЖЕ СЕЙЧАС могу купить этот велосипед, и УЖЕ СЕЙЧАС могу кататься. А потом потихоньку апгрейдить. А если бы я хотел комплектацию жирнее, мне бы пришлось ещё ждать, копить, и соответственно не кататься) Поэтому да, я бы тут тоже поменял бы пару вещей, но такая комплектация позволяет тебе катать на велике прям из коробки и не чувствовать себя обделенным

@@tayokin_dmitriy , Jamis FAULTLINE A1 дешевле, легче и с лучшим обвесом. Но заплатили за рекламу INTENSE, увы)

Голые рамы никто в ритейле особо не будет покупать т.к. они заметно дороже выходят, нежели если самому заказывать) Ритейл живет людьми, которым нужно "здесь и сейчас" велосипед под ключ, сел - поехал. Был бы спрос на голые рамы - их бы обязательно продавали)

@@ERUziiON , именно поэтому пришлось заказывать раму из Польши в свое время.

​@@Krako_kun че по чем в итоге вышло?

Благодарю)

Мне в последнее время что-то часто говорят что мы похожи. Что разговариваем похожими словами, и кто-то умудряется даже внешние сходства находить) Ну, я формировался как райдер в том числе на его творчестве, наверняка это повлияло.

поздравляю с покупкой)

@@tayokin_dmitriy Спасибо от души! Кстати, никто вроде не говорил, а в верхнем пере разве не флипчип?

Какой поставил Мона сказать?

@@DemosRusos Satori 30,9 с авито)

​@@MrAbbassakkaфлипчипа нет, там круглая дырка, разбирал уже

230к за превосходно работающую ВПП подвеску с адекватным амортом и вилкой - это разве дорого?) Не думаю) Просто глянь сколько стоят байки с ВПП)

Пошёл изучать vpp подвеску, помню Расклад её нахваливал

Дакары трещат всю свою историю существования в перьях, на кой оно надо

У Дакара - перья

Добавлю: В аморте проставка ограничения хода стоит намертво, без разборки не проверить работу на 55мм. Также в аморте нет проставок в объемах позитивной и негативной камер, можно настраивать.

По табличкам не качаю. Сэг - как отправная точка, дальше дорабатываю по ощущениям, тестам и эксперементам

Я просто слежу за тобой) Велик действительно кайф. Именно после него я захотел себе Интенс. Чисто ради подвески. Подвеска прям помогает ехать быстрее. А это главное. Остальное всё можно постепенно менять) Что за очки купил, хвались?)

Надеюсь смогу затестить)

Отличный байк, поздравляю с покупкой

Шляпа

@@user-ou1zp7eu1q вы чатом ошиблись. Здесь головные уборы не обсуждали 😂

а что с Орбеа не так?)

@@makeev888 всё так. Просто захотелось попробовать другой

Оооо, поздравляю с приобретением афигенного велика) Трейл в Пензе, спот Ласточка

@@tayokin_dmitriy спасибо !) эххх, я в Москве , ищу что-то похожее , лайтовое ) ато у нас в некоторых местах похоже на даунхилл нежели трэйл 😂

С блогерами работают разными путями. Если велик дают из магазина, то блогеру нужно сохранять его товарный вид. А значит блогеру надо прокатнуться как можно меньше спусков. При этом не во вред обзору, чтобы было достаточно для составления впечатления о велике, но при этом ничего не пострадало на велике. И да, это возможно, если не жестить и ездить по простым и знакомым трассам. Ну и катаешься ты на нём буквально один день, и на следующий день снимаешь обзор. Ну и после всех съёмок нужно вылизать велик самой качественной вело химией, чтобы он был не просто как новый, а даже лучше, чем новый. Потому что зачастую приходится исправлять некоторые косяки производителей или даже сборщиков. Например у великов из коробки есть частые проблемы с излишками смазки в некоторых узлах. Такой способ сотрудничества практикуется крайне редко. Магазины переживают за сохранность и товарный вид, а блогеры переживают, что в случае серьезного косяка, придется скорее всего выкупать велик. Но тем не менее такой способ иногда встречается. Иногда дают велики из тестового парка. Производитель специально оставляет один или несколько велосипедов для того, чтобы отправлять их блогерам. И цели тут две: собрать обратную связь, чтобы в следующем году сделать велик ещё лучше. И вторая - дать блогеру велосипед на длительный срок, и чтобы он не переживал за состояние велика и катался на нём "на все бабки". На таких великах уже разрешается навалить и там можно не париться о его состоянии. Если ты его пополам сложишь, то конечно никто не обрадуется, но можно хотя бы не думать о царапинах, сколах, и так далее. Это самый удобный вариант для блогера, потому что тут ты максимально в реальных условиях и на длительном пути можешь максимально объективно оценить велосипед. И не нужно трястись за его состояние. Иногда ты можешь получить такой велик на неделю, на две, на месяц. Потом тебе нужно просто выслать его обратно, в том состоянии, в каком он есть. Тут уже все понимают, что велик не будет как новый.

@@tayokin_dmitriy круто, такой полный ответ, благодарю! Наверное ещё бывает, изредка, когда вел оставляют блогеру.

блин это уже под 300к бюджет выходит... На Авито за 300 можно взять карбоновый подвес на две головы выше уровнем

Поздравляю с покупкой) Сантуры тоже удивили)

@@artems.1173 покоцанный убитый б/у с хрустящей прессфит кареткой, фиг знаешь как на нем пуляли в каких говнах)) и XL на Авито очень мало, так что лучше новый интенс

​@@artems.1173 ох уж эти советчики б/у подвесов с авито. Реально надоели уже.

Комплектуха непривычная. Но вот рыжий ФС Эксперт мне зашел. Дроппер докупить, тормоза поменять и всё, счастье.

@@tayokin_dmitriy интенс сделали довольно смелый шаг: абсолютно новая обвеска cues и сантур в круг. Но это сработало. Вкуснейшая цена для велика "сел и поехал". Тормоза могли бы тоже cues взять правда... Сейчас поеду тестировать как раз их. U8020.

Да да, именно) Там на самом деле много есть вариантов из чего сделать трубку внутри, чтобы не гремело) Иногда достаточно просто натянуть тросик внутри между входом в раму и выходом, чтобы он внутри висел в воздухе, и не прикасался к раме

китай не нужен

Ну не знаю. Тормоза бы я сменил конечно, остальное вполне норм.

@@tayokin_dmitriy понятное дело норм , велосипед же не покупался 😁 и без дропера гонять это вообще класс ✌️

Куес - очень хорошая система, прощает ошибки, можно переключаться когда стоя педалируешь, оно все равно переключает щелчок-звезда, в отличии от того же деора, единственный недостаток - вес (чугуниевая кассета) и манетка, но манетка подходит от хт. Переклюк от деора там отличается только шильдиком. И да, я бы предпочел этот чугуниевый куес даже топовому сраму. Я не вилочный сомелье, на двухподвесах катался мало, но пробовал этот в триалспорте - подвеска хорошо работает, на первое время я думаю вполне себе. Так что из коробки для не супир-пупир про - меняем тормоза и катаемся в удовольствие.

235 в триале Если есть возможность доплатить, то смело бери. Очень крутая штука, серьезно прям

Тебе надо определиться где кататься собираешься, если по паркам , то нафиг тебе не нужен 2х подвес)

100% подвес, если будешь даже просто ездить в лесу, а если трейлы, то вообще без вариантов

@@MrAbbassakka нет, это не так. Для леса хватит обычного КК или плюсового байка, а так еще придется с подвеской заморачиваться. Плюс хт даст рост скила в катании. Если первый велосипед, лучше взять ХТ за 100, а не подвес в 2,5 раза дороже.

Так же лучше бери велосипед с дроппером, без дроппера это по сути дела езда с костылями будет

Да, действительно годная вещь. Если триал привезет в продажу ДХ велик от Интенс, это будет просто космос и фурор. Думаю, надо пока время чтобы народ распробовал Интенсы и перестал их бояться. Тогда народ будет готов брать и дорогой Трейсер Про и их дорогой даунхильный байк

@@tayokin_dmitriy а на этот вел можно дроппер со скрытой проводкой поставить?

@@jjswifty3173 да

@@jjswifty3173конечно можно, у комплектации со 2й он в комплекте.

Я тоже предполагал, но видишь, на втором велике, с рокшоксом, задняя подвеска работает абсолютно идентично.) Соответственно делаю вывод, что врядли это заслуга именно сантуровского аморта. Хотя он объективно довольно таки неплохой.

Колеса и втулки - то на что я всегда обращаю меньше всего внимания) Вот что бы там ни стояло, всё устроит. Лишь бы прома. Накат втулки важен в КК, прочность втулки важна в ДХ. Тут ни то, ни другое. Имея опыт катания по трейлам прям на дешевых втулках на промах, скажу что они 4 года вот уже не приносят никаких проблем. В остальном отчасти соглашусь, отчасти не соглашусь. Самое главное в дешевых комплектациях, что я УЖЕ СЕЙЧАС могу купить этот велосипед, и УЖЕ СЕЙЧАС могу кататься. А потом потихоньку апгрейдить. А если бы я хотел комплектацию жирнее, мне бы пришлось ещё ждать, копить, и соответственно не кататься) Поэтому да, я бы тут тоже поменял бы пару вещей, но такая комплектация позволяет тебе катать на велике прям из коробки и не чувствовать себя обделенным

@@tayokin_dmitriy я привык на насыпи катать) у меня саинты стоят уже лет семь, регулирую и не парюсь, а дешовая комплектуха это к тому что таки нужно брать раму и собирать самому, переклюк точно не про треил) он тяжолый и тупой( что снего взять под электрички разработан, проще на алике деор заказать и тормаза диоровские же вилку ну хоть манитуху и то уже прям зачет)

@@user-ux8eu2ye8p за "тупость" и "не тупость" переключений отвечает кассета и цепь. Манетка и переключатель у кьюса, кроме шильдиков ничем от деора не отличаются. Поставь на кьюс манетку ХТ и будет двойной сброс и более быстрое переключение. Но не быстрее, чем может кассета. Поставь на кьюс ХТ переклюк и максимум, что ты получишь более точное переключение из-за роликов на промах и чуть меньше расколбаса, если муфту затянуть сильнее.. Зерон, кстати, будет получше многих манитух, а в своем бюджете(20к на озоне была), вообще без конкурентов.

Там эксцентрик 👌🏻

@@tayokin_dmitriy ну тогда тут всё продумали:)

в триале точно есть в наличии

Не отрывайте цену от контекста. 230к за буханку хлеба - это дорого 230к за квартиру в центре Москвы - это дёшево 230к за классный велик с ВПП - это очень даже вкусная цена.

Ну, реалии таковы, увы. Я тоже негодую, но принимаю

В России многие думают, что Интенс это какие то новые китайские ноунеймы)

Ну так Интенс совместно с Сантой его и придумали)

Первый спуск был примерно такой, да) Поэтому решил съехать ещё несколько раз)

@@tayokin_dmitriy у самого такое бывает, поэтому прекрасно знаю это чувство 😂

Там спереди ось 15х110мм. За тормоза респект, поставили самые дешевые заглушки чтобы не жалко было сразу поменять на свои.

@@eugene__815 про ось, окей, да, ошибся. Но все равно не понятно, почему мы должны видеть в этом велосипеде выгодное предложение. Ты буквально 260к платишь за раму

235к. За подвеску уровня санта круза. Помоему этого уже достаточно) Потому что за санту ты отдашь в бомж комплектации в два раза больше денег, еще и в РФ замучаешься везти) И вообще. Жду когда люди перестанут оценивать байк по навеске. Всё что решает в байке это его геометрия и система рычагов, она же подвеска. Геометрия топ. Подвеска топ. Трансмиссию я бы даже менять не хотел. Аморт на удивление годный. На удивление неплохая. Плюс в том, что я, имея бюджет до 300к не смогу купить ничего лучше. (Речь про новые байки) Поэтому я прямо сейчас могу купить этот байк. Прямо сейчас могу уже начать кататься на раме с крутой Гео и с крутой подвеской. А всё остальное типо тормозов я смогу поменять хоть через месяц, хоть через год. Но главное - я могу достать велик из коробки и кататься в кайф прямо сейчас.

@@tayokin_dmitriy Так цена выгодная, потому что геометрия санта круза - это все? Люди, у которых бюджет ограничен, не будут бегать за какой-то одной геометрией

Не соглашусь) Подвеска это в первую очередь система рычагов. На огромном количестве велосипедов стоит аморт fox float x2. Но все эти велосипеды работают по разному, потому что разная система рычагов. Именно это определяет то как будет работать подвеска.

Лично я для себя бы выбрал дешевую версию и докинул бы туда дроппер и тормоза. Мне он и по внешке больше зашел и по предложению цена/качество. Аморты очень хорошо работают. Перед просто чуть проигрывает на фоне плюшевой попы. Но возможно в вилку нужна просто более скользкая смазка или чуть больше внимания уделить настройкам. Оба велика точно годные. Комплектация, да, заставляет подумать. В комплектации подороже я совсем не готов мириться с тормозами. Ручка там ну просто…)

@@tayokin_dmitriy тоже склоняюсь к дешёвой версии,т.к. есть durolux 38 на 160 хода и ХТ тормоза(правда 2х поршневые) с 203 роторами,которые можно подкинуть на дешёвый вариант... Хочу попробовать L ростовку,с длинным ричем,рост 173.. 150 хода дропер должен влезть легко под мой рост,т.к. на моем велике тоже 440мм подседельная,подседел примерно в на 180мм вытащен из трубы...

Нет, это не отбойник) Аморт работает на весь ход)

да 90% людей в РФ не знают кто такие Интенс

Ну подвеска сильно чувствительнее. Мелочь жрет. Но мерида ощущается более бездонной. Там тоже 140 хода, но ощущается как все 170

@@tayokin_dmitriy возможно мелочь жрет 29 колесо

Мелочи. В кросс кантри важно. Для спусковых дисциплин - не очень

Это граница М и Л Нужно смотреть на размерную линейку производителя. Вообще чуть ближе к Л, я думаю

@@tayokin_dmitriy спасибо, услышал.

​@@punk-not-deadТебе и тот и тот подойдёт, хочешь более верткий и игривый - М, хочешь стабильности - L

@@kinza4428 спасибо за ответ

я подобрал таки) TOPEAK NINJA MASTER+ CAGE SK+, FOR LEFT HAND флягодержатель и фляга BBB BWB-11 550мл

а вообще гидратор на 2 литра в рюкзак с охлажденной водичкой лучшее решение

​@@Spielbergizeогромное спасибо! 😊

Битцевский парк

Приложения разные есть. Например «где трейл»

чесс парк

Новый байк в РФ, народ интересуется, а мы (блогеры) соответственно рассказываем народу о том, о чем им интересно услышать) Поэтому объективно понятно почему про Интенсы начали снимать) Тем более бренд легендарный

Но это не санта круз ведь)

Чтооооо?) Подвеска Санты не зашла?) Ты что-то путаешь) Всегда любил Санту. На заставке телефона даже стоит)

Ну в этом байке думать о весе вообще не стоит) В спусковых дисциплинах это вообще не важно)

@@tayokin_dmitriyну все же трейл не всегда спуск. 16 кило это уже к дх ближе. Я на мете ам 14 года катал 3 года, она до меня жесть видела и после тоже, до сих пор живая. Тоже алю рама, но 13.4 вес. И можно было как жесть катать, так и просто по городу матрасить.

Ты сравнил стоимость подвеса и хардтейла? Серьёзно? Да и сейчас твой стингер стоит около 100к рублей.

@@user-up4sd2nz1g сорян. Нуу есть sringer magnum team. Что то около 200

Ответ простой: Геометрия и работа подвески)

@@tayokin_dmitriy ээх . Вы наверное в детстве на Урале под рамой не катались. Мне 43 и я люблю понаваливать. Хард меня устраивает qwest std тем более за 80,ну или сотка. 240 ну такое себе.

@@antoniovelo катался) Если относится к велику как к железке с колесами, то впринципе без разницы на чем катать) А если велосипед для тебя это инструмент победы, или хотя ты просто для себя заинтересован в результате, то тут сразу начинаешь понимать что такое хороший велосипед и почему мне понравился этот Интенс)

Город Пенза. Спот Ласточка

Ну ты сравнил конечно титан рэйсинг и Интенс)

@@tayokin_dmitriy Ну чет все ноунеймы какие-то

Это шутка такая? Какой годноты можно на 50к купить? Покрышки? Вилка нормальная 150+. Аморт 100+. Колеса 200+. За 90к подвес это из серии: «внесите флюгегенхаймен!». Для любителей страдать. 230к это считай бесплатно. Да, придется вложиться еще тысяч на 400-500, но потом можно поменять раму на что-то поинтереснее и ничего не потерять. Тогда как с титана ты ничего на другую раму не переставишь.

@@user-kz8uo8lz6u ноу неймы кто?) Интенс ноу нейм?) Шутишь?) Бренд с 1993 года производил велики. Занимал 1 места на кубке мира по дх, с Грегом Минаром в седле) ВПП разработали совместно с Санта Крузом. Легендарные байки) просто в РФ с ними мало знакомы)

@@user-nx4mo9sf9o Ты сильно преувеличиваешь)

ГоПро 11

@@tayokin_dmitriy а чтож всё так печально то? Гоупро скатились что-ли? Картинка уровня sjcam каких-нибудь

Если мне не изменяет память, то он в Перми

г. Пенза

Может это благодаря им подвеска так хорошо работает?)

За 235, это во первых) Во-вторых за эти деньги карбоновых двухподвесов найти ну крайне трудно

Я не говорил такого ни про аморт ни про вилку) А вот велик пушка, да) Комплектация не пушка, а сам байк очень даже)

Да нормальная цена) Не отрывайте цену от контекста. 230к за буханку хлеба - это дорого 230к за квартиру в центре Москвы - это дёшево 230к за классный велик с ВПП - это очень даже вкусная цена.

Д ну я бы не сказал. К трансмиссии претензий ноль

@@tayokin_dmitriy да она тормазнутая

@@tayokin_dmitriy она очень медленная

@@MichaelFront ваще нет) Откуда вы это берете?)

@@tayokin_dmitriy от куда вы берете эту дичь

Вилка кстати действительно неплохая. Вот бы её ставили на трейловые хардтейлы. Она и по цене норм и по работе она для хардтейлов очень хорошо подойдет.

@@tayokin_dmitriy так их и ставят, трейловые аутлип вархог в комплектации эксперт вроде как на зероне идут.

«Ноу-нейм» это один из самых известных за бугром брендов, который существует с 1993 года и примерно с того же года участвует в гонках?

"Ноунейм" фирма, являющаяся близнецом другой "ноунейм" фирмы под названием Санта Круз, ага

Ноу нейм это ты про Интенс?) Пара фактов: 1. Интенсу лет больше чем мне 2. именно Интенс разработал с Санта Крузом ВПП 3. ИЗВЕСТНЫЙ райдер Грег Минар ещё в 2000-ых годах на Интенсе взял кубок мира по даунхилу. Это легендарный байк за границей)

С ними подвеска лучше работает

вилка и аморт походу тяжелые...

@@makeev888 , случайно заметил, что в том же магазине есть трейловый Jamis FAULTLINE A1 дешевле на 30к, но при этом обвес люто лучше (ну там SLX 12ск, RockShox и т.п.) и весит на 1,6кг меньше.

когда нибудь люди начнут оценивать велики по геометрии и по подвеске, а не по комплектации...)

@@tayokin_dmitriy тут такой момент что есть предел удачности геометрии, то есть надо перейти этот предел и уже важна комплектация навесного, а тут как бы получается рама отличная , а навесное уровня прогулочного любительского класса , плюс отсутствие дропера)

@@tayokin_dmitriy , геометрия и т.п. вещь индивидуальная, кому-то удобнее на одном, кому-то на другом. Задачи у всех разные, нужно пробовать самому. А вот уровень навесного вещь более абсолютная и однозначная.

Ну интенс сильно получше будет

Никогда так не делал и не собираюсь. Аргументируй, даже интересно стало

Ну разумеется я велосипеды для обзора где то беру.) Не покупать же мне каждый велик, чтобы о нем рассказать)