鉄腕DASHで阪神ジェットカーとTOKIOがスピード勝負してたの思い出した。

阪神5500系、阪神5700系は起動加速度4.0kmと旧型ジェットカーと比べて劣りますが、中加速領域からは上がっているために、結果的に加速力は旧型ジェットカーを上回っているようですね

あの日姫島駅で電話させていただいた者です。ありがとうございました。 ・2:26〜など 加速度4.5km/h/sは20〜60km/hの間だけだったように覚えています。それ以降の形式は高速域の加速が強化されているため、結果的には5500系以降の加速の方が速いです。 ・3:32〜 実は年に1日、淀川花火大会の日だけ急行が臨時停車します。 ・5:08〜 制限いっぱい、95km/h近くでの通過ですね。ちなみに列車にもよりますが姫島は制限105km/h、ほぼフルスロットルでの通過が見れます。 ・5:51〜 先日4/1より運行開始だそうです。 ・9:01〜 発車直後に制限30をくらうのでノッチは基本2までしかいれないです。 長文失礼しました。

5:51 なんとも新しい警笛ですね！

短い駅間で優等列車から逃げ切らなあかんからね 阪急JRに速達性でで劣りすぎたらあかんし

以前に高速神戸から梅田まで、ずっと阪神普通ジェットカーで移動しました笑 ジェットカーの加速がずっと味わえて楽しかったですよ！

5700系は加速度4.0のかわりに中高速でのスピードの伸びも良くしたそうです

高速神戸ゆきというだけで速そうに感じる

こんばんは！ うぽつです！ 今回もお疲れ様です！ 阪神の車両は、全てカッコいい！ (心の声) がみさんは、5500系、5000系、5700系のなかなら1番どの車両が好きですか？ 僕は5500系が一番好きです！ (5000系、5700系、5500系のなかなら)

Nice video!

いい音ですね。

京急と阪神の違い、京急は全車両が高加速仕様、阪神は各駅停車のみ高加速仕様でそれ以外は普通の電車。 ５５００系は下手なノンターボの重量が重い軽自動車より加速がいいんじゃねとすら思います。 走り出しより、時速４０キロから８０キロまでの加速が凄いです。 一番後ろの速度計が見える席で速度計を見るのがおすすめです。

出だしがすごい

加速音 阪急　ん～～～～～～？？（低→高） 阪神　リンリン♪（ベル）プヒョーウ　うひいいーーーーーーーーーーーーん　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もおおおおおおお～～ん （低と高のパート分け）

実は5700系、ドアに近いイスは若干座面が高くなってるのに気がつきましたか？ これは1駅とか短距離利用の人にでも座ってもらおうとする阪神の試みです。

阪神電鉄の車両はいろいろ特徴があり、面白いですね。特に加速度4,5km/h/Sの5000形は、駅を出た直後から凄く加速するんですね!

阪神キターーーーーーーーーーーーーー‼️

阪急に続いて私の好きな阪神を取り上げてくれたんですね ありがとうございます ※都民ですが阪神ならびに阪急に興味があるので

以前、阪神ジェットカーで野田〜姫島に 通勤してたことがあるので懐かしいです。 初代の5000系は最新の5700系に 置き換えが進んでいて貴重になって きているので乗るなら今のうちですね。 あと5500系の更新車5550系もあります。

北海道出身ワイ、札幌市営南北線に慣れていたせいかジェットカーに乗ってもあまり衝撃を受けなかった()

某T〇〇I〇のようにダッシュで対決するかと思った、大隅君がww

やっとジェットカーが来ましたか！ 6:45〜座席に関してはちょい乗りシートが採用います。(ちょい乗り:通常:ちょい乗り) ちなみに阪神5700系は阪神電車初のブルーリボン賞を受賞した車両です。 余談ですが、甲子園駅に隠れミッキーならぬ、隠れボールを探してみてはいかがですか？

加速するモーター音かっこいいね！

ちなみに5500系以降のジェットカーは湘南モノレール並みの加速が90km/hまで続くってことで、高加速車であると言えます。京急1000形は阪神5500系の加速特性をモデルに作られたらしく、高速時に加速度が4.3~4.5km/h/sになるようにドイツ、シーメンス社に発注したと聞いたことがあります。つまり、出足は京急が遅いですが、高速時はほぼ同格の加速に設計されているそうです。京急1000形お銀の8両編成に三菱の電装品を使ったのも、阪神5550系の技術が応用されているのが理由だとか。

ジェットカーいいですよね！

加速もさることながら、ドアが閉まってからの発車が関東私鉄と比べてメチャクチャ早いですね

加速もそうですが、それ以上に5700のステンレス車体の綺麗さ6:03に驚きました。E235や都営5500といった総合sustina勢で気になる、行き先LEDのライン（ドア鴨居上）を光沢仕上げにしたときのイボイボ痕がほとんど見当たらないで綺麗に仕上げてますね。ステンレスレーザー溶接10年の近畿車両だとここまで違うんですね。

阪神5000系の昭和を感じるデザインが好きです！

東芝igbtの加速音すこ

地元なので近いから乗りに行きたいです。後ガミさん姫路行き直通特急Aというのあるらしいんですが乗った事ありますか？

関西3大チートレイン ①京とれいん 京とれいん雅洛 理由:車内がヤバい ②ジェットカー 理由:加速度4km/h/sとかチート以外の何物でもない ③新快速 理由:お察しください 結論:関西の鉄道はチート天国 本当かどうかは乗って確かめて、どうぞ。

運賃表、姫島から姫路まで載っているとはややこしい。

お連れ様です がみさん 関西来たらまたよろしくお願いします

日比谷線の初代車両も4.0km/h/sだったかと。 直通先でもその加減速度を活かしたスジになっていて、東横線内では8000系などと比べると明らかにダッシュが違っていました。

やっぱこういった感じのBGNなし動画の方が好きですね。

コメント失礼します。 私が神戸出身なので、5000系は阪神御影、石屋川、住吉、魚崎とよくお世話になった懐かしい車両ですね。加速度がピカイチなのは有名です。ただ、新型の5700系は阪急グループの影響か、垢抜けたデザインであるのは否めないし、走行音も阪急1000系を早送りした、sicインバータ音ですね。

日本一速いって言っても嘘じゃないですね！ 阪神電鉄のロゴはレールとイナズマで電気鉄道をアピールしてるらしいですよ。

姫島駅は20世紀代に区間急行・準急が停車していた。但し準急は平日夕ラッシュのみ停車して2001年のダイヤ改正で準急は平日のみの運行で全て姫島駅に停車していた。現在は淀川花火大会開催時のみ急行が臨時停車を行なっている。つまり定期列車はジェットの普通のみしか停車していない。因みに急行車の普通運用は神戸三宮↔︎須磨浦公園間のみでしか定期運用されていない。( 阪神なんば線は除く。)

ジェットカーという名の各停

阪神はやっぱりジェットカーだぜ！

見慣れた景色だと思ったら、姫島駅てwww

乗ってた5000系、ライトがLEDでしたねw

阪神のジェットカーといえばテレビ番組TOKIOと競争する企画がありましたねー

某アイドルグループが、番組の企画で阪神電車とリレーで競争していたのを思いだしました笑　ジェットカーって、ホントに早いんですね！

レポート楽しかった！ 地元ですが、阪神電車に乗ることはありませんが、一度肝試しに乗ったことがあります。 はっきり言って異常な加速感でしたね。 立つとつり革を持たないと体が支えられない。 高加速率の理由は、駅間距離が短いのが理由のようです。

ジェットカーがあるから優等がたくさん走らせられるのですね

阪神のマークはレールの断面と 電気を組み合わせたもので、 電気鉄道を表現したマークです。

5500・5550系、内装(壁紙)が東京メトロ07系・8000系6次車、313系みたいに贅沢な仕様(10:08で伝わるかな…？)のものを使っていて、10年位前には座席モケットまで華やかなイメージのものに交換されているのですが、5700系では実用性を重視した内装設計になっています。 6:27　神戸市地下鉄の新車6000形、俺の予想ではLCDはこのタイプになるかと思っていましたw結果的にメトロ30000系御堂筋線用と同様のセサミクロ+デュアルのタイプになりましたが。 あと、関西私鉄・公営地下鉄の券売機、何故かICカードのSFできっぷが購入(引換)できないんですよね…。関東ではできて当然で、慣れすぎているが故、京阪神地区に行ったときは注意が必要です。

阪神電車は一区間が短いので加速度が高いのは欠かせないのです

5500系　5700系の中速域の加速はエグイ。ターボがかかる感覚かな

子供の頃は5000系で何もつかまらないで立って、加速時に踏ん張れるかってやってましたね。

5550系：解せぬ

つり革の傾きで、加速のすごさが分かる。

各車両にモーター台車って半端ない

野球漫画で、ジェットカーの加速を利用して足腰を鍛える練習をしているシーンが有りましたね。強ち漫画内のはなしではなく足腰や体幹を鍛える練習になりますね。(^_^;)

走行音が海外の地下鉄みたいですね〜

電車でGO!!にも阪神ジェットカーありますね。凄い加速ですね。

5500系の加速音の最後らへんがドレミファに聞こえたww

阪神よく乗ったから慣れたからなぁ、感動を味わえない、、、

たまに阪神の普通電車に新開地行きがあるよ。かっこいいですね！

初速がスゴく早いｗ

5700系が来た時子供がｳｪーｲって言ったwww

加速度を見るなら、カーブの駅では見ない方が良いですね✨

阪神のゼロヨンマシンか。 子供の頃よく武庫川に釣りに行くのによく普通に乗ったな。

先日、御影・三宮間を5500系に乗りました。 自身の疲れのせいか、加速が凄いせいか、 三宮到着時には酔ってしまいました。💦

まさか本当の最新車に乗れるとは思いもしなかったのね…

阪神の5700系はジェットシルバー5700という愛称がありますからね。まさか、最近製造されたばかりの最新車に当たるとは…

5500系は、阪神大震災の被災廃車補充用として、平成7年に10編成40両が製作された。 さらに、リニューアル工事によって、武庫川線用が令和2年6月から、運用開始した。

5500、9000系の音はberlin-s-bahnの481と同じ音です。berlinへ行った時にドア開閉音が阪神電車の音に聴こえる？

札幌市の地下鉄も早いとおもう、起動加速度4.0km/h

阪神のロゴマークは稲妻(電気)とレール(鉄道)を表してて、日本初の都市と都市を結ぶ都市間電気鉄道の意味があります。

阪神に乗り慣れすぎて早いと感じない

今夜大阪に一泊するから明日乗ろうかな？

こんばんは!初見です！阪神電車の車両て加速が早いって聞いたことがある

札幌市営地下鉄も4.0 ですな！

リニモの100形の加速度は4.0km/h/sなので、あっという間に駅から離れる印象ですね。

2:19 入れるの苦戦してて草

動画でも速さがわかる！ 湘南モノレールは、中に浮いてるから、体全体で速さがわかる。

起動加速度4.0km/h/sがいたとは、知らなかった。

ジェットカーに勝てるのはリニモくらいですかね？

少し目が回りました〜 阪神の運転士さんは減速、停車も上手なので気に入ってます。

起動加速度４，５は青胴車５０００形です。５５００、５７００形は中間加速度重視の設定です。世界一の起動加速度を体感すのであれば５０００形です。急行系に比べても車輪の直径が小さいんです。お薦めの駅は香櫨園～打出の下りです。駅間が長く直線区間です。

前の家の最寄り駅の淀川駅！！

5500系が一番加速を感じやすい

加速度4.0〜4.5km/h/sはよその電車の非常ブレーキと同じスペックです。 ジェットカーの非常ブレーキは5.0km/h/s以上。

がみさん阪神電車にも自動放送流れてます。多分快速急行奈良行しか流れません。

5500系のモーター音、京都市営地下鉄東西線の車両の音にそっくりだなぁ。

しかも3M4T

阪神の切符って関東で見る切符より印字が少なくてスッキリしてますね

うぽーつ！全部加速速いやん！でも5500系が1番加速度がすごいか分かりやすい。(9000系と比べることが出来るから)5000系、5500系、5700系…あれ？1編成しかない5550系は？

北海道の化物気動車ことキハ201ですら起動加速度は2.2km/h/s…。 TX「起動加速度は2.2km/h/sか…」 京急「フフフ… 奴は四天王の中でも最弱…」 阪神「N700ごときに負けるとは鬼加速のツラ汚しよ…」

阪神には5500系に急行系1000系のモーターと制御器を備えた5550系が存在します。 これも早いですよ❗️

新車かっこいい✨速い✨綺麗✨ でもドアチャイムが……‪w

動画に登場してる5500の5511は実際にTOKIOとリレー対決した車両の1つ。

今晩はがみさん阪神電車の乗り心地はどうでしたか？返信ください

札幌市営地下鉄5000形も4.0KMですよ 札幌に来たらぜひ乗ってみてください

昭和30年代にジェットシルバー5200形試作車が製作した。 新5000系列置き換えの用として、ジェットシルバー5700系が平成29年に製作開始した。平成30年阪神電鉄初の鉄道友の会認定ブルーリボン賞受賞車。😊🎊🚃🚉

5000形と5700系の加速とでは個人的に全く違うと思う

何故、姫島駅？塚本駅から、歩かれたのでしょうか？

あと地味に箱根登山鉄道の箱根湯本〜強羅間で運行されている列車は4.0km/h出せるようです。