【ついに 8111F(60歳)東武野田線定期運用開始！5両化までの期間限定運用】8150F運用離脱東武博物館 8000系初期顔車 8111F ツートンカラー（この撮影した翌日ドア故障で運用離脱）

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8 ай бұрын

2023年11月03日
2023年10月28日東武野田線に転属した、東武博物館動態保存車 8000系初期顔車 8111F ツートンカラー（1963年製造 60歳幕車)。
2023年11月01日より、東武野田線（アーバンパークライン）で定期運用を開始しました。
運用開始初日は、仕事で撮影に行けませんでしたが、本日、休日初運用ということで、数か所で撮影して来ました。
※【追記】この映像を撮影した翌日（2023年11月04日）8111Fは梅郷駅でドア故障（戸閉しても側灯消灯せず）を起こし運転打ち切り、七光台に入庫してしまいました。
故障の程度がどのくらいなのか、心配な状況です。
この映像では、朝6:00過ぎ春日部駅留置線から出庫する様子を撮影したあと、沿線 3か所で撮影しています。
野田線に8111Fが転属して来てから、次回2024年03月検切れ 8150F（1969年製造 54歳幕車)は運用離脱している模様です。
野田線の新車は、2024年度投入予定ですので、8150Fの検切れ後となります。
8111Fを投入したことで、8150Fの検査を通さず廃車にできる可能性が出て来たと考えています。
今後の動きを見ていきたいと思います。
東武8000系 8111Fは、東武8000系デビュー当初の顔（初期顔）のまま残る、唯一の編成で、東武博物館所有の動態保存車となっています。
1963年11月製造、今年で製造から60年経過し還暦を迎える予定です。
8111Fは、方向幕、女性専用車ステッカー、弱冷房車の位置、優先席ステッカー取付、号車番号取付などを実施し、野田線へ転属されました。
野田線へ転属（貸し出し）することにより、東武博物館としても、保存のための費用を稼げると思いますので、今後も保存して頂く意味としてはありがたい話です。
今後、野田線の5両化を進める予定ですので、完全に5両化される頃には、再び南栗橋へ戻ると考えています。
◆関連動画
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　　 • 【試運転】 8111F ツートン旧塗装復活！！
　②【7年前の映像セイジクリーム化 8111F 試運転！】東武 8000系初期顔車 8111F セイジクリーム化され試運転！（2016年08月29日）
　　 • 【セイジクリーム化 8111F 試運転！】東...
　③東武博物館動態保存車 8000系 8111F ツートンカラー南栗橋出場試運転！（2023年09月29日）
　　 • 【祝復帰！ついに 8111F 出場試運転！完...
　④東武博物館動態保存車 8000系 8111F ツートンカラー館林津覇入場！（2023年10月02日）
　　 • 【8111F 館林津覇入場！東武博物館動態...
　⑤東武博物館動態保存車 8000系 8111F ツートンカラー東武野田線転属発表！今後の予想（2023年10月14日）
　　 • 【8111F 東武野田線転属発表！今後の予...
◆8111F検査入場履歴
　①2023年05月09日留置位置変更運転台付近で工事を開始
　②2023年05月20日デジタル無線アンテナ取付完了
　③2023年07月08日クハ8111-モハ8211-モハ8311-サハ8711 4両セイジクリーム、モハ8811-クハ8411 2両ツートンカラー（ロイヤルベージュ＋インターナショナルオレンジ）に塗り替え途中、
　　　　　　　　　ロイヤルベージュ1色のみの状態で、6両に連結され作業中断屋外留置。モハ8211に立入禁止の貼り紙、新しい方向幕(「区間急行七光台」など野田線対応)に交換、種別幕ローマ字入りに交換
　④2023年08月05日南栗橋の屋外から姿を消し、工場内で作業再開
　⑤2023年09月16日クハ8111「女性専用車ステッカー」貼付確認
　⑥2023年09月29日南栗橋出場試運転実施　クハ8111に女性専用車ステッカー、モハ8311 弱冷房車など、完全に東武野田線(アーバンパークライン)仕様で出場
　⑦2023年10月02日館林津覇入場
　⑧2023年10月09日 8111F 撮影ツアーin 館林開催
　⑨2023年10月11日野田線転属発表
　⑩2023年10月19日館林津覇出場→南栗橋へ回送
　⑪2023年10月28日野田線転属ツアー実施、野田線転属完了
　⑫2023年11月01日東武野田線定期運用開始
　⑬2023年11月04日運用開始4日目梅郷駅でドア故障運転打ち切り七光台入庫
◆8111F 塗装色履歴
　①2011年 8000系現行色（東上線で活躍終了）
　②2012年ツートンカラー（ロイヤルベージュ＋インターナショナルオレンジ）
　③2016年セイジクリーム
　④2023年ツートンカラー（ロイヤルベージュ＋インターナショナルオレンジ）
◆東武野田線8000系（16編成×6両＝96両）検査期限データ
　車番　製造年度　全検・重検　検切れ
　8150F　1969年　　2020年03月→2024年03月(幕)
　81113F 1982年　　2020年05月→2024年05月
　81110F 1981年　　2021年07月→2025年07月
　8162F　1973年　　2021年08月→2025年08月
　8159F　1973年　　2021年09月→2025年09月(幕)
　8172F　1976年　　2021年10月→2025年10月
　81114F 1982年　　2022年03月→2026年03月
　81117F 1983年　　2022年04月→2026年04月
　8164F　1974年　　2022年06月→2026年06月
　8171F　1976年　　2022年07月→2026年07月
　8165F　1974年　　2022年08月→2026年08月
　8158F　1972年　　2023年01月→2027年01月
　8192F　1980年　　2023年02月→2027年02月
　8163F　1973年　　2023年04月→2027年04月(幕)
　8166F　1974年　　2023年05月→2027年05月
　8170F　1976年　　2023年08月→2027年08月
◆野田線10030系転属履歴・検切れデータ（9編成）
　車番　　運用開始　　全検・重検　検切れ
　11632F　2013年05月　2019年12月→2023年12月
　11633F　2019年02月　2020年06月→2024年06月
　11653F　2013年06月　2020年07月→2024年07月(幕)
　11631F　2013年08月　2020年08月→2024年08月
　11651F　2020年05月　2021年11月→2025年11月(幕)
　11635F　2013年07月　2022年05月→2026年05月
　11636F　2013年10月　2022年09月→2026年09月
　11652F　2013年04月　2022年10月→2026年10月(幕)
　11654F　2020年01月　2022年11月→2026年11月(幕)
◆運用離脱編成(48両)(2023.11.03時点)
●北春日部（6両）
　編成　検切れ　　運用離脱　　　　状況
　11259F 2023年01月 2022年03月12日～休車（検切れ)
　11260F 2022年10月 2022年03月12日～休車（検切れ)
　11257F 2023年02月 2023年02月13日～休車（検切れ)
●南栗橋（18両）
　編成　検切れ　　運用離脱　　　　状況
　11253F 2023年07月 2022年03月12日～休車（検切れ)
　11254F 2023年11月 2022年03月12日～休車
　11452F 2023年04月 2022年03月12日～休車（検切れ)
　11461F 2024年08月 2022年03月12日～休車
　11480F 2022年12月 2022年03月12日～休車（検切れ 2022年10月14日北春日部→南栗橋へ回送）
　11264F 2024年09月 2023年10月07日～運用離脱
●新栃木（18両）
　編成　検切れ　　運用離脱　　　　状況
　6174F　2021年11月 2021年07月31日～休車（検切れデジタル無線工事未施工）
　6176F　2023年03月 2022年03月12日～休車（検切れデジタル無線工事未施工）
　6179F　2024年01月 2022年03月12日～休車（リバイバルカラーデジタル無線工事未施工）
　21411F 2022年06月 2022年01月21日～休車（検切れ車外カメラ復活）
　11456F 2024年09月 2022年03月12日～休車
　11457F 2022年04月 2022年03月12日～休車（検切れ）
●館林津覇入場（6両）
　編成　検切れ　　運用離脱　　　　状況
　11263F 2024年05月 2022年02月15日～工事
　11266F 2021年11月 2019年01月27日～工事（検切れ)
　11261F 2023年04月 2022年03月12日～工事（検切れ)
◆2022年03月12日ダイヤ改正休車後運用復帰編成(30両)
　編成　検切れ　　運用離脱　　　運用復帰
　11453F 2025年04月 2022年03月12日 2022年10月19日
　11801F 2023年08月 2022年03月12日 2023年02月27日
　11262F 2023年08月 2022年03月12日 2023年03月13日
　21432F 2027年04月 2023年05月26日 2023年09月06日
　8198F　2027年07月 2023年07月28日 2023年09月10日
　8111F　2020年08月 2019年11月16日 2023年10月28日（2023年09月29日出場試運転）
　11258F 2022年08月 2022年02月15日 2023年**月**日（2023年10月16日津覇出場）
◆2022年03月12日ダイヤ改正後廃車編成（102両）
　編成　廃車
　104F　 2022年03月18日
　6151F　2022年03月30日
　61101F 2022年03月30日（野岩車）
　61201F 2022年03月30日（会津車）
　11460F 2022年04月15日
　8563F　2022年05月13日
　8564F　2022年05月13日
　251F 　2022年06月07日
　351F　 2022年06月16日
　353F　 2022年07月07日
　6152F　2022年08月01日
　6157F　2022年08月01日
　6172F　2022年08月01日
　202F　 2022年09月29日
　11004F 2022年12月08日
　6162F　2023年01月06日
　6173F　2023年01月06日
　105F 　2023年02月02日
　8570F　2023年02月27日
　11668F 2023年02月27日
　11606F 2023年03月07日
　11666F 2023年03月14日
　11609F 2023年06月30日
　9101F　2023年10月17日

Пікірлер: 111

@shika-san_SL8888 8 ай бұрын

今日乗りました… まさか原型顔の8000系に営業運転で乗ることが叶うとは思いませんでした博物館所有で保存されていたものが営業運転に返り咲くのは本当に凄いことだと思います…

@azumatakeshi 8 ай бұрын

もう乗車されたんですね。私も、大宮→柏まで前面展望を撮影しながら乗車して来ました。動態保存になった車両が、通常の営業運転に復帰するというのは、珍しいですよね。

@Tobu-tobu 8 ай бұрын

8111fを撮影していると、撮影者が多い事もあるのか、一般の方もスマートフォンのカメラを向けている様子もありました。特に年配の方はこの塗色を懐かしむ方もいたのが印象的ですね。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

鉄道ファンだけでなく、多くの人が撮影していましたね。確かに、この色の車両がいきなり来たら、珍しい車両だと思うんでしょうね。

@user-uv9yv4gn1w 4 ай бұрын

東さん撮影ご苦労様です｡このツ－トンカラ－を見ると昔運用されていた3000系を思い出します｡私も去年の11月に8111fを乗りました｡60年とは思えない車両です｡

@azumatakeshi 4 ай бұрын

ツートンの3000系 4両が野田線を走っているのを、かすかに覚えています。ホームに、小4、小6などの表示があったのが懐かしいです。

@seibu-tokorozawa-sharyo 8 ай бұрын

撮影お疲れ様です。まさかの動態保存の8111Fが東武アーバンパークラインで定期列車として活躍ですね。東上線での運用離脱をしておよそ12年ぶりの定期運用ですね。(臨時列車を除く)

@azumatakeshi 8 ай бұрын

まさか動態保存車が、定期運用に戻るとは思っていませんでしたね。言われる通り、定期運用としては12年ぶりになりますね。

@user-kr9gi9rw6y 8 ай бұрын

8111Fの東武アーバンパークライン運用開始は奇跡であります。行先表示を見ると、かつての7800系(ナナハチ)更新車の5050系、5070系を彷彿させるものだ。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

本当に野田線定期運用復活は、奇跡に近いですね。

@user-ho4xh7or7e 8 ай бұрын

ついに運用開始しましたね!!8111fにとって久しぶりの営業運用ですね!!明日は野田線撮影しに行くので8111f撮れたらいいな

@azumatakeshi 8 ай бұрын

運用開始4日目で、ドア故障を起こしてしまいまいたね。無事撮影できたのでしょうか。修理して、早期復帰を祈っています。

@user-gd3hl3vj7c 8 ай бұрын

撮影お疲れ様です。自分も近々撮りに行こうと画策中。いつの間にか江戸川土手下の線路沿いが更地になっていて撮りやすくなりましたね！

@azumatakeshi 8 ай бұрын

そうですね。以前は木があって撮影できなかったと思いますが、宅地化でもする予定なんでしょうかね。

@user-imaigou 8 ай бұрын

本日子供と野田線で大宮に行く用事があったので、昨日の夜に、乗れたらラッキーだね！って話をしていたら、行きでまさかの奇跡が起こり乗れました！もちろん子供も大喜びでした。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

偶然乗車できたのであれば、本当にラッキーですね。子供さんも大喜びで良かったですね。

@user-ep5sd9il8h 8 ай бұрын

いつも撮影お疲れ様です。 8000系の初期顔車がまさか営業運転につくとは...。驚きました。 0:28　500系との離合シーン良いですね。私には、先輩と後輩が会話しているようにみえました。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

8000系初期顔車が、通常運用に戻るとは思っていませんでしたね。 500系とは、だいぶ年が離れた先輩ですが、そんな会話をしていたかもしれませんね。

@toq-7603 8 ай бұрын

待ちに待った初期顔8111Fが復活♩早く会いに行きたいですね。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

8000系初期顔車 8111Fが復活は嬉しいですね。

@Sasurai_Kurounin 8 ай бұрын

春日部駅の留置線で8000系8111Fをはじめ10030系や60000系と横に並んだ光景が観れるのはいいですね特に8000系・10030系については、それぞれ野田線が５両化されるまで一日でも長く活躍して欲しいですね

@azumatakeshi 8 ай бұрын

この日、8111Fとして初めての春日部外泊でしたので、朝6:00過ぎ(日の出と同時)から出庫シーンを狙ってみました。 5両化後は、8000系、10030系は野田線からいなくなり、60000系も車番が615**に変わるんでしょうね。

@Shiberia_San 8 ай бұрын

ついにですか、私も乗ってみたいですが、無理そうですので、いつか写真を撮って見たいですね

@bonkura- 8 ай бұрын

本当にに夢みたいな話なので、是非乗りに行きたいです。一方の8150fは、確かに今月に入って運用に入っていないようで…ちょっと心配ですね。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

本当に8111Fが定期運用に復帰したのは、夢みたいな話ですね。 8150Fは、怪しい動きをしているのが気になりますね。

@masuo_sakasai 8 ай бұрын

早朝より撮影お疲れ様でございます。内谷陸橋での幕車とのすれ違い、まだ懐かしさの残る牛島、自身の生まれ故郷、江戸川橋梁、全て嬉しく拝見しました。こちらも夕方から撮影をし、今も七光台で8111と8163のすれ違いを待っています。引き続き楽しい動画、楽しみにしています。いつも貴重な動画、有難うございます。特に今回、馴染み深い場所ばかりで嬉しかったです。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

夜明けと同時に、春日部からの出庫を狙って、その後沿線で撮影してみました。夕方から撮影に行かれたんですね。8163Fとの並びを撮影できましたかね。

@masuo_sakasai 8 ай бұрын

@@azumatakeshi ご返信頂き有難う御座います。無事に七光台、南桜井で撮影が出来ました。8150が北館林に行かない事を願うばかりです。

@user-ju4gm8yf2t 8 ай бұрын

いつ運用入りするかと注目していたら、まさかの転属してすぐさま運用入り。初日から終日運用と言う、現役復帰らしい初日を飾ったようです。8000系初期顔区間急行幕とかも早くみたいですね。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

転属から運用開始までが早かったですね。野田線には、まだ8000系が16編成も走っているので、8111Fが来ても乗務員訓練などは不要だったんでしょうね。急行、区間急行で、上部の通過標識灯を点灯させるのかが気になっています。

@at04062000 8 ай бұрын

今日乗りました。綺麗なうちに写真を撮りたいです。車内に広告がないのも新鮮な光景でした。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

乗車されたんですね。塗装や足回りなどがきれいな状態で撮影して置きたいですよね。

@train-Channel_ 8 ай бұрын

8111f、ついに野田線に移されましたね。すごいわ

@azumatakeshi 8 ай бұрын

ついに野田線で営業運転を始めましたね。

@user-ej8uz9iz4e 8 ай бұрын

幕も野田線に対応してますね!8111Fが走ってる所を見ると40年前にタイムスリップしたみたいに感じました!

@azumatakeshi 8 ай бұрын

方向幕は、完全に野田線対応した幕に交換したようですね。レトロ感満載で、タイムスリップした感じですね。

@Tokyu1022 8 ай бұрын

ついにこうなりましたか。。衝撃で隠せません。。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

ついにこうなりましたね。確かに衝撃的ですね。

@user-gn4kk5jg6e 8 ай бұрын

8111Fの定期列車復活は見事です。所属先も東武博物館所属から七光台に転属した可能性もありますね。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

8111Fの定期運用復活は嬉しいですね。七光台転属となっていますが、実際には東武博物館からの貸し出しですね。

@user-nn6nw1xh1u 8 ай бұрын

車両からしたら東武鉄道って、とんでもないブラック企業なんだろうな

@user-yy7qi6zm5c 8 ай бұрын

8111F「松本に行ったあいつ羨ましいなあ」

@azumatakeshi 8 ай бұрын

定年退職後に、雇用延長で頑張っている感じですね。

@Shiberia_San 8 ай бұрын

ついにですか、私も乗ってみたいですが、無理そうですので、いつか写真を撮って見たいですね(今年は高校の受験でどうにもいけなさそうです)

@azumatakeshi 8 ай бұрын

受験終わってから、存分に乗車と撮影を楽しんでください。

@GokuBlackRose2 8 ай бұрын

今日初めて乗りました

@azumatakeshi 8 ай бұрын

乗車しましたか。いいですね。私も久しぶりに乗車しましたが、やっぱりいいですね。

@horimasa555 8 ай бұрын

東武も粋な計らいですね。急行灯を点灯させた急行運用を見てみたいです。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

野田線に8111Fを走らせるというのは、粋な計らいですね。上部の急行灯を点灯させるのか、楽しみですね。

@user-sj2ox5el2n 8 ай бұрын

（8000系の中でも冷房機器機能が性能的に優れている）8150Ｆの今後の扱いはどうなるのでしょうか？

@azumatakeshi 8 ай бұрын

8150Fは、8111F転属後、運用離脱しているようですので、どうなりますかね。

@kf-jm3tr 8 ай бұрын

いやー東武の考えよくわからないけどなんか感動ですね。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

塗装色といい、野田線営業運転といい、60周年記念のサプライズといった感じですかね。

@KasaYohachi 8 ай бұрын

ボクも、おやおや、東武は何を始めたんだね、と思います。まさか、今年の11月1日、8000系デビューから丸60年の日にこんなサプライズがあろうとは思ってもいませんでしたよ。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

東武ファンとしては、野田線で8111Fを走らせるとは、本当に面白いことを始めてくれましたね。

@yukingchannel2150 7 ай бұрын

8111Fについ最近普通柏行きと普通大宮行きで乗れました。やっぱり圧巻で貫禄あって他の8000系にない魅力がありましたね。

@azumatakeshi 7 ай бұрын

8111Fは、野田線での運用開始直後から故障が相次いでいますが、何とか復帰させていますね。このまま故障することなく、走り続けて欲しいですね。

@Tnwr-gs2ey 8 ай бұрын

定期運行終了から12年。まさか令和の世に、それもデビュー60周年の記念すべき日に、現役車両としてカムバックするとは思いもしませんでした。 8111Fが、現役車両として帰ってきたことで、昔のワクワクが戻ってきたような気がします……

@azumatakeshi 8 ай бұрын

やはり野田線には、他にもまだ8000系が走っているのと、60周年の節目ということで、8111Fを現役復活させてくれたようですね。これも5両化までの期間限定となると思いますので、いろいろ撮影して置きたいですね。

@kiyabunotajifu 8 ай бұрын

初期更新車の顔では、個人的には往年の8104Fを思い出します。あの車はサボ受けなしで種別幕が白いままでしたが。その意味では8516Fの方が若干似ているのかも。 3000系列の時代から5070系、8000系未更新車(81110F)、初期更新車(8104F&8516F)と続いた往年の東武顔が野田線で復活したというのは感慨深いです。ちなみに、8111Fはずっと東上線所属だったので、野田線の営業運転に入るのはそもそも初ですね。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

8000系初期顔車の8104F、8516F、8509Fなどが野田線で活躍していましたね。この初期顔車で残っているのは、8111Fのみになってしまいましたね。 8104Fの走行シーンを貼っておきます。（当時も、だいたい同じような場所で撮影していました。笑） kzfaq.info/get/bejne/jM-TgLyazLe2eHk.html

@takuue5148 8 ай бұрын

初めて最寄り駅にて見た時は本当に驚きました

@azumatakeshi 8 ай бұрын

この塗装色は、結構目立つようですね。鉄道ファンでない方も、カメラを向けていました。初めてみたら、驚くかもしれませんね。

@user-he7ky4tl6d 8 ай бұрын

撮影者増えましたね。野田線は撮影ポイントがあるから助かります。話しが変わりますが栗橋みなみ祭りで野岩鉄道に改造車両に聞いたら国の承認待ちって言ったけど、こんなに掛かるのかな？担当者は申し訳なさそう顔したけど、何かありそう。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

8111F を撮影している人が多かったですね。 61103Fは、国の承認待ちですか。改造により国の認可でも必要になったのかもしれませんね。クラファンで資金を集めているわけですから、公式に何らかの説明が欲しいところですね。

@user-jw7ge3ib6u 8 ай бұрын

少し前までは南栗橋に放置され錆び錆の状態だった8111Fがまさか野田線でしかも60歳で営業運転を開始するとは夢にも思いませんでした。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

本当に、夢にも思わなかったことが起きていますね。野田線に8000系がいる間の、粋な計らいですね。

@02greenliner62 8 ай бұрын

新型車両に余剰中間車を捻出するための改造を60000系に実施するための予備車ではないかと思いました。来年度までは全車新造編成しか登場しないとしても、他の工事の合間を縫うことを考えると、今から実施していかないと間に合わなさそうですね。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

8111Fが入ったあと、8150Fが運用離脱しているようですので、その置換えの可能性もありそうですね。

@02greenliner62 8 ай бұрын

そういった置き換えも含めて、急な廃車が相次いで投入できなくなった10000系列の代わりとして8111F目を付けた可能性があると思います。

@keita35602 8 ай бұрын

と同時に8000系の終焉が一歩また一歩と近づいていますね最後はやっぱこっち(東上線)のローカル方面ですかね。そう言えば8506fはATC積んでいたっけ。

@user-og1mu5cm8y 8 ай бұрын

TD-ATCではなく秩父ATSを積んでます

@keita35602 8 ай бұрын

返信ありがとうございますじゃあもしも森林公園に来る事があったら 4コテ頭に付けてか⁉️

@azumatakeshi 8 ай бұрын

最後まで8000系が残る区間は、東上線・越生線か、館林以北の800系、850系あたりになりそうな感じですね。

@316チャンネル 8 ай бұрын

東武鉄道のサプライズ的な意味もあるんですかね、東武博物館の所有あることには変わりないですよね？最後まで走り抜けてまた元気に北春日部に戻ってきて欲しいです。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

まさに、8000系60周年を記念したサプライズだと思いますね。現在は、東武博物館から東武鉄道に貸し出しの状態ですね。

@-D-H 8 ай бұрын

還暦での営業運転‼️ そんな最古参である8111Fの復活、見せてもらおう‼️

@azumatakeshi 8 ай бұрын

これからの活躍に期待したいですね。（今日はドア故障があったようで、ちょっと心配ではありますが・・・。）

@kt6633ltthe 8 ай бұрын

8150Fは、何回も乗ったことのある車両で思い出もありもし廃車になってしまうとしたらとても悲しいです…

@azumatakeshi 8 ай бұрын

想い出のある車両が、運用離脱しているのは心配ですね。 8150Fは、8000系の中でも検切れが一番近い編成ですので、このまま廃車になる可能性はありそうですね。

@user-kp8eo5ym3t 8 ай бұрын

復帰1週間でフラットできてるのヤバいのでは？

@azumatakeshi 8 ай бұрын

確かに、撮影していてフラットが出ていると思いましたね。

@Twin8000pc 8 ай бұрын

8111fがまさか野田線に来るとは...利用者はどう思っているのか(苦笑)

@user-gm5nh3jg9i 8 ай бұрын

なんかさらにボロいのきたんだけど😢とか思ってそう

@Twin8000pc 8 ай бұрын

@@user-gm5nh3jg9i この後にピッカピカの新車が来るからそれまでがまんしてもらうしかないなぁ...(鉄ヲタは真逆の反応をしているだろうが)

@azumatakeshi 8 ай бұрын

大宮→柏を乗車した感じでは、珍しい車両が来たと喜んでいる人が多かった印象ですね。特に、子供たちの反応が良かったと思います。（前面展望映像に、その歓喜の声は入っています。）

@user-vn5oz4qj5u 8 ай бұрын

今回の復帰を見て8506fも営業復帰しないかなぁって淡い期待をしちゃいましたね。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

8506Fも、ある意味動態保存車ですからね。 2024年04月で検切れになりますが、どうなりますかね。

@hiroito8047 8 ай бұрын

懐かしく思った沿線の人も多かったでしょうね？。

@azumatakeshi 7 ай бұрын

懐かしいと思った人に加え、初めて見たので珍しいと思った人も多くいた印象でした。

@clover-railfun 8 ай бұрын

新しく車両を造るよりは使える車両を使ったほうがいいという判断でしょう

@azumatakeshi 8 ай бұрын

車両の保有数も、できるだけ少なくしたい感じかもしれませんね。

@user-gr9wy2tr6c 8 ай бұрын

博物館にいた電車が客乗せて走ってるの面白いよなー

@azumatakeshi 8 ай бұрын

東武博物館の動態保存車が、営業運転に復帰するとは思っていませんでしたね。

@user-ub5wc3lk8t 8 ай бұрын

京成3600形ファイヤーオレンジに続き団体専用だった車両が定期運用に入るとは…()　あっちは青砥と高砂での事故で廃車になった3700形の穴埋めでしたけど、こっちはそうじゃないんですよね…ヤバいな…夢のようだ…

@azumatakeshi 8 ай бұрын

京成の場合と違い、東武の場合は、8111Fを転属させて8150Fを廃車にするという結果になりましたね。

@user-ni8xn9kj8m 8 ай бұрын

いよいよ5両化が進むわけですが、利用者減少が見込まれる埼玉側はさておき、千葉側は輸送力不足しないのか、がポイントです。アーバンパークラインが5両で済むのなら、久喜ローカルと浅草ローカルも5連で済むということになりますし。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

5両化して、1両女性専用車だと、ラッシュ時男性は4両に乗車することになりますね。需要を調査しての結果だと思いますので、大丈夫との判断だと思いますが。

@user-lt5sr5lx5b 8 ай бұрын

動画制作お疲れ様です。僕も内装写真など撮ってきました。自慢したい訳では無いが、僕以外の人も思っているだろうけれども利用者としていち早く、新型車両、不可能であれば、新型車両の詳細だけでも見てみたいなあと思う。案内表示器の付いている、静かな車両、独特なあの匂い発しない車両早く見てみたいなあと。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

8111Fに乗車して内装などを撮影されたんですね。新車の形式や詳細は、今後の設備投資計画では発表されると思いますね。

@kf-jm3tr 8 ай бұрын

8150F廃車されました。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

情報ありがとうございます。北館林の様子と、8150Fの廃車回送を撮影してきました。 kzfaq.info/get/bejne/eKyGnrKH3tW0g40.html

@user-xs1ym2us1l 8 ай бұрын

東上線では当たり前の光景だったのに。

@azumatakeshi 8 ай бұрын

東上線で10両 8000系が走っていた頃は、当たり前の光景でしたね。

@user-qk5yn2oh9n 8 ай бұрын

これに4日連続乗ってるw

@azumatakeshi 8 ай бұрын

4日連続は凄いですね。 4日目にドア故障してしまいましたが、6日目に運用復帰しましたね。

@user-qk5yn2oh9n 8 ай бұрын

@@azumatakeshi その復帰した6日目にも学校帰りに乗りました(笑)

@botchan404 8 ай бұрын

新車導入かと思いきや旧型車両復活かよ

@azumatakeshi 8 ай бұрын

2024年度から新車導入で、8000系、10030系置換えは決まっていますね。 8000系が残っているまでの間、一時的に8111Fを転属させる粋な計らいだと思っています。

@hoppy7978 8 ай бұрын

故障したらしいです

@azumatakeshi 8 ай бұрын

故障の2日後、本日修理完了して復活しましたね。

【8150F 廃車回送！野田線8000系 5年半ぶり廃車東武8000系残り192両】8111F(60歳)で、8150F(幕車 54歳)を置換え。8111Fは運用開始４日後ドア故障運用離脱現在復帰