Туарег 2019 против ПРАДО! Вот ТАК ЗАКАНЧИВАЮТСЯ ВЕЛИКИЕ противостояния. Оффроад сравнение
Рет қаралды 1,170,787
5 жыл бұрынВзяли новый VW Touareg и Тойоту Prado и поехали на снежные горки, чтобы посмотреть, ЧТО МОЖЕТ новый Туарег против своего давнего соперника Land Cruiser Prado!
Агрегатор Новых Авто - clck.ru/F8TmC
Оффроад Туарег ПРОТИВ Audi Q8 • ВОТ ЧТО МОЖЕТ НОВЫЙ Ау...
По вопросам рекламы и сотрудничества reklama@clickoncar.ru
Автор и ведущий Михаил Кульдяев mkuldyaev
Ведущий Александр Азанов ae_azanov
Монтаж Владимир Добров vsdobrov
Видеооператор Александр Судариков alexsudarikov
ВТОРОЙ КАНАЛ Click on Life / @mkuldiaev
ПРЕДЛОЖИТЬ СВОЙ АВТО можно тут: topic-73354773_31620467
ТАКЖЕ БУДУ РАД ВАМ:
ИНСТАГРАМ: / clickoncar - максимально оперативные фото о том, что в данный момент на съёмках, где мы путешествуем, застреваем или дрифтим)
Telegram: t.me/clickoncar - вся информация сразу и в одном месте!
ВК: clickoncar - опросы, активность, новости
Twitter: / clickoncar если вам просто нужны оповещения о том, что вышло новое видео
Facebook: / clickoncar - самые деловые ребята заходят к нам в фейсбук и следят за выходом видео там
OK: odnoklassniki.ru/group/5244806... - тут всё понятно
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and ARTLIST
@user-TAHK 5 жыл бұрын
ну резина же абсолютно разная, ребята! ну ваша говнолипучка и лучшная зимняя резина 3х летней давности - это огромная разница. а давайте эксперимент! прадо обуть именно в эту липучку и туарег в хакку8 или что там было))) вот и посмотрим) поддержите лайками чтобы авторы увидели.
@k1ndcat 5 жыл бұрын
Я тож про это подумал, они бы еще лысую резину на Тур поставили и потом говорили бы - ну бл и гамно, не едет нифига :))
@user-yt3fr1jr5h 5 жыл бұрын
Я так же думаю! Резина ! Видно что капает все четыре колеса но зацепа нет !
@ruslan8127 5 жыл бұрын
Это правильно
@russiaXtop 5 жыл бұрын
@@ruslan8127 ЛАЙК!
@luckyman834 5 жыл бұрын
Да у них все сравнения необъективные. Обычно хвалят то что хуже.
@J0KER1392 5 жыл бұрын
может если тачка 4 колесами буксует дело не в том, что она что то не может "сымитировать"?) по-моему единственное что в этом тест драйве не смог сымитировать этот Туарег - нормальную резину с правильным давлением)
@1grigory Жыл бұрын
На нормальной резине с правильным давлением и четырка там проедет)
@leokorn9754 5 жыл бұрын
Буксую в сугробе, в летнюю резину обутый. То ли Туарег не едет, то ли я ...банутый)))
@user-ev8zt6pj2j 5 жыл бұрын
Он просто тормоз.
@alekseiwilhelm6690 4 жыл бұрын
к стати я тоже хотел написать про резину....
@vladimir2048 4 жыл бұрын
Где там летняя? Зимняя шоссейка, на протектор глянь.
@user-wp5gg7gy6k 4 жыл бұрын
Зимняя стандарт резина ипанат!!!
@user-zv6sj4xr7o 3 жыл бұрын
зимняя нешипованная pirelli, как по мне, то не очень
@user-ex4ru2dn1d 5 жыл бұрын
А давайте сравним пневму у этих машин,салон и удовольствие от вождения😂
@killall74 5 жыл бұрын
ну наконец то! С третьей попытки я это увижу!
@Bloodtlt 5 жыл бұрын
Теперь выборы режимов в автомобилях, это не режимы помощников, а режимы сложности, как в играх. 8))))))))))
@user-ox7rw7dk4j 5 жыл бұрын
Да такое видео не в пользу туарегу. Владел обеими машинами. Прадо 4.0. Туарег 3.0. Машины разные Прадо ездил на дачу и в лес. А Тур был для трассы. Вывод не сравнивайте разные машины по классу,они обе по своиму хороши...
@uvauva6864 4 жыл бұрын
Наоборот,надо сравнивать. Человек посмотрит и скажет, туарег мне не подходит, или Прадо мне не подходит.
@ferrumio 4 жыл бұрын
а зачем туарег для трассы? по трассам можно на легковушке с большим комфортом ездить.
@icleangroup7798 4 жыл бұрын
Я бы сказал две лучшие машины в своем классе , но не в одном а в разных
@user-sn7hv7iv2t 4 жыл бұрын
Какую лучше купить?
@user-zl5up1rx7o 4 жыл бұрын
@@user-sn7hv7iv2t ну смотря где живёшь.
@Andrey_V44 4 жыл бұрын
Сравните ещё ширину колёс! Более узкие Колеса на Прадо это плюс в снегу, да ещё и шипы... если сравнивать проходимость, то только на одинаковых Колесах, а так средняя температура по больнице)
@tegguts1650 5 жыл бұрын
Ролик можно было заканчивать через 5 минут, резина на туареге явно только для асфальта .
@user-ul2xx4iq4v 5 жыл бұрын
Что значит для асфальта? Обычная зимняя резина, как и на Прадо.
@onrock2657 4 жыл бұрын
Дмитрий Савин на Прадо резина на голову лучше, тем более для сугробов.
@And7-7-7 5 жыл бұрын
Туарег сознательно вывели из этой лиги, убрав раздатку и ограничив артикуляцию, уж не знаю зачем, но это факт... Конечно на шоссе, по салону и комфорту управления в первую очередь на высоких скоростях Туарег даст фору Прадику, под это теперь он заточен, короче стал премиальным кроссовером... Из проходимцев у Вага остался наверно только Амарок, но с таким монстром как Прадо на бездорожье из новых машин вообще мало кто на равных потягается. ИМХО, обе тачки очень крутые (в том числе и по ценнику), но теперь совершенно для разных целей...
@AndronSar 5 жыл бұрын
Прадо не монстр... Это Табурег гов...
@gl2005z 5 жыл бұрын
Резина на туарег говно, твёрдая липучка для асфальта.
@And7-7-7 5 жыл бұрын
@@AndronSar Вот интересно на чём ездит автор данного коммента?
@And7-7-7 5 жыл бұрын
@@gl2005z На мой взгляд, в данном случае на результат не сильно повлияло...
@And7-7-7 5 жыл бұрын
@@user-ph4gp1nv4e Тоже интересно на чём сам ездишь?
@Micha12101979 5 жыл бұрын
Прадо машина хорошая, старая, проверенная, ликвидная, на вторичке мало теряет, но туарег более технологичен, в управление одно удовольствие, в отличие от прадика) для города, лучше конечно туарег(дизель), за городом и где нет дорог Прадо!
@user-jv6qc7id6n 5 жыл бұрын
туарег нужен человеку, у которого больше палатки да удочки, ну максимум лёгкой лодки резиновой нет нужды тягать грузы (максимум по шоссе). Прадо для тех, кому нужен автомобиль - автомат калашникова. А если нужно и лодку полуторатонную из озера, и полная универсальность - там уже стихия других авто.. более мощных (моторы, кпп, привода и блокировки)
@Andrey.Andreev3911 5 жыл бұрын
в VW скорректировали целевую аудиторию Туарега. Отсюда и изменение технических параметров. Видится маркетологам, что заработают больше на такой концепции а/м. Ничего личного, только бизнес... В любом случае, даже когда Туарег умел ездить по бездорожью, то он не мог это делать продолжительное время без поломок разного характера в отличии от Прадо. Эти автомобили изначально имели разую философию. Сейчас же это просто бросается в глаза.
@user-ut2oo1oz6m 5 жыл бұрын
Раз Прадо такой прекрасный, то почему бы на него не воткнуть такую же перелли без шипов, а на тура хаку шипованую последнего поколения и уже на них посмотреть работу систем блокировок и помощников в тех же условиях. Боюсь результат будет обратным.Вдруг окажется что не в "внедорожности" каждого авто дело и тур хорошо едет, где Прадо шлифует. Не один вменяемый владелец нового Прадо и тура не поедет в такие дебри где действительно понадобятся блокировки, где последующий ремонт лкп и механических частей, будет сопостовим с бу уазиком дежурящим на нужно дороге, в нужное время. В других же условиях, более тепличных, как на видео, будет решать только резина и умение водителя. Вообще эти авто для семейных людей, мамочек, которым нужно загрузить семейство, животных, вещей ворох и рвануть на пару тысяч км с комфортом и относительно безопасно, а не месить грязь, снег, преодолевать препятствия. Для препятствий люди строят специальные, боевые авто, с злой резиной, максимальными просветами, лебедями и ТД.
@eduardimaev 5 жыл бұрын
Вы бы ещё на летней резине в снег полезли и ждали, что Туарег поедет. Так же и Прадо, каким бы крутым ни был, на льду его мощность бесполезна. Поставьте нормальную резину с глубоким протектором, тогда эти тачки проедут где угодно!
@Games-viewpoint 4 жыл бұрын
- У меня, кстати, наконец-то жопа заблокировалась. - О, я поздравляю тебя!
@MrAttax3d 5 жыл бұрын
Я тоже считаю что нужно поставить одинаковую резину! У меня таурег 11 года пробег 124 тысячи, кроме ТО вообще ничего не делал, у нас в сибири сейчас мороз минус 38-40 градусов, машина без прогрева спокойно заводится, акб родной. Машиной абсолютно доволен!
@aazanov86 5 жыл бұрын
Да прадо просто из-за большего клиренса катается лучше, кмк.
@erema2458 5 жыл бұрын
У тура клиренс больше, дело в резине и желании ведущего унизить тур. При кинулся дураком, впервые сев за руль технологичного авто
@aazanov86 5 жыл бұрын
@@erema2458 У тура не больше клиренс, у него до кузова столько, сколько у прадо до сиськи моста заднего. Видно же что он просто к снегу прилепает.
@BRABUS18 5 жыл бұрын
у меня тоже NF 3.6 12 года но еще и с завода с эбершпехером(вебастой)пробег 148 ,менял 2 ступичных и 1 наконечник,все!ну кроме расходников и кстати,у моего в самом максимальном положении 300мм выота ,а у прадо 150 260мм да и + у прадика мосты низко,а у тура раздатка и просвет больше
@guitarman_ilya 5 жыл бұрын
Просто прадик это лучшая машина в мире. Вот и всё, робята!
@gans12345y 5 жыл бұрын
Что за говняная резина на фольсе стоит???
@user-lu8nk5ox8q 4 жыл бұрын
сегодняшний день делают Нивы и УАЗЫ в тех глубинках где зарплата ниже плинтуса
@vladimirusenko3798 5 жыл бұрын
Привет из Риги и спасибо за сравнительный тест.При верхнем положении пневмы не хватает ходов подвески.Имея большие хода,LR, LC, Гелик хорошо преодолевают бездорожье даже без межколесных блокировок.Ну и конечно важную роль играют шины и давление в них. Удачи вам.
@user-hn7re4wo5y 5 жыл бұрын
Во-первых, для начала поставьте одинаковую резину на машины, чтобы были относительно равные условия. Во-вторых, почитайте инструкцию к Туарегу, чтобы знать, когда и какие режимы там нужно включать.
@user-ml9ll8rx9b 5 жыл бұрын
За резину 🤝 согласен. Но предыдущий тур на такой резине лучше все равно едет.
@zmeytf13 5 жыл бұрын
и что с твоих режимов:? на прадо кроме помощи при спуске, толком ничего и нет . Да и не думаю, что он чем то пользовался, кроме газа в палас..
@user-hn7re4wo5y 5 жыл бұрын
@@zmeytf13 С режимов то, что они меняют поведение автомобиля. И нужно их грамотно выбирать, чтобы оптимально ездить в разных условиях. Меняются алгоритмы работы электроники. Понятно, что на Прадо почти ничего нет. Суть же не в этом, а в том, что Туарег зависим от электроники очень сильно, хоть там и торсен, а не муфта. Это жертва в угоду универсальности автомобиля.
@BRABUS18 5 жыл бұрын
хах,у самого тур NF и уж поверьте едет так же как и этот,я больше скажу,когда зимой завожу авто,первым делом вырубаю есп,ибо пару раз чуть не вьебался выезжая перед машиной и нажимая в пол,а она просто колом встает,выруби сразу есп и он поедет не хуже прадо!а что сказать за мой,если задрать мой,у меня высота 300 мм,а у того же 150 прадика 260 мм
@user-hn7re4wo5y 5 жыл бұрын
@@BRABUS18 удачи вам. :)
@zgenyat 5 жыл бұрын
Люди! Не в резине и блокировках дела, а в совокупности факторов! Прадо - джип, большие хода подвески, жёсткий привод, просвет, естественно влияет резина. Но нужно различать классы машин, тур будет комфортнее во всем в городе, но если вы любите дикую природу и гонять по лесу (и допустим вам необходима рама), то тут будет лучше прадо (в данном случае), обе машины хороши, но каждая в своём. Болид формулы 1 технологичен, но вряд ли на нем удобно гонять по городу.
@BRABUS18 5 жыл бұрын
ты думаешь у тура ход подвески маленький?)
@serg12746 5 жыл бұрын
Согласен. Прадо для любых дорог. Тур теперь только для асфальта. Там пусть и остается. А я сяду на прадике и поеду куда хочу. А не куда почищено И посыпано. И кстати для асфальта есть много классных тачек кроме тура.
@timl8644 5 жыл бұрын
таки непонятна логика людей которые орут (зачастую) динамика разгон торможение относительно больших внедорожников и тем более кроссоверов. если нужна динамика возьми гтр. зачем говорить что на асфальте туарег лучше прадо. это очевидно. прадо вроде как не для дорог то и сделан. точно так же можно сказать херня этот ваш туарег против того же гтр по асфальту. туарег кайенн х5 суть достаточ быстрые полноразмер кроссоверы для асфальта и понтов. дорогие ломкие непрактичные и совершенно бесполезные на бездорожье. при этом имеют внеш вид внедорожников. чистый маркетинг для блондинок и мажориков. да дизайн материалы всякая медиа. но при чем тут внедорож формат. это как человек в оч красивом дорогом стильном кимоно абсолютно беспомощный на татами. а прадо как раз для бездорожья. японский уазик. ну и в городе как нибудь. универсальная машина с негуманным ценником спорным дизайном материалами и проч. но это проходимец. в отличии от...
@user-qe4ku2py6x 5 жыл бұрын
Прадо это не джип это тойота инфа100%
@timl8644 5 жыл бұрын
мда. туарег это не машина это фольксваген
@user-eb6wb7in8g 5 жыл бұрын
помирились с представительством тойоты и вот пошли хвалебные видосы... ;))) айайай :)))
@MegaRRR1 3 жыл бұрын
Выходит когда были в ссоре канал специально опускал Тойоту?))) Ни какой объективности на клин он каре нет и не было, но вагодрочерам раньше больше нравилось, ха-ха)
@pin4rr 5 жыл бұрын
Нужно на Туареге прокаладку поменять между рулем и сидением!!!
@igorseledtsov7345 4 жыл бұрын
если для управления машиной какое-то особое требуется умение, то это и значит что это плохая машина
@igorseledtsov7345 4 жыл бұрын
ничего бы не изменилось, немецкий автопром давно полное дно
@geon3131 3 жыл бұрын
@@igorseledtsov7345 Что,даже хуже японцев?
@igorseledtsov7345 3 жыл бұрын
@@geon3131 С нашим сравним теперь, до японцев они вообще никогда не дотягивали... Ну я про надёжность.. Если кто-то оценивает машину по дизайну или по коже на сиденьях, то его право... Но по моему надежность -главное.
@geon3131 3 жыл бұрын
@@igorseledtsov7345 Качество сейчас на всех авто одинаковое,только на немцам ездить приятнее и материалы салона качественнее да и металл по толще.
@STIER_TIM 5 жыл бұрын
С 2003 года туарег сменил 3 поколения,тойота же только обновила кузовню
@evgentiyn 5 жыл бұрын
Зачем менять то что дешевеет в год на 1рубль, надежное как лом и проходимое как патрик?!
@STIER_TIM 5 жыл бұрын
@@evgentiyn а если нокию 3310 с 2000 годов обновляли только корпус,без сильных вмешательств в технику,внедрение новых технологий.и в 2019 году десятилетняя модель стоила 50-60% от новой.а конкуренты за эту цену предлагают смартфон.ее бы покупали,эту легендарно надежную,как кирпич,модель? А потом они понимают,надо что-то менять,.но как?о,а давайте с "самсунгом" намутим модель.поставим их 6ти цилинровый мотор,тележку,пусть они его настроят.и потом самсунг становиться надежной,не оправданно ликвидной нокия супра
@evgentiyn 5 жыл бұрын
@@STIER_TIM вы точно на lc ездили?) хотя бы на 150м
@evgentiyn 5 жыл бұрын
@@STIER_TIM и посмотрите статистику продаж lc) и заодно посмотрите динамику снижения цен на вторичку. 10й летний прадик 1.2-1.4 в живой будет, так же туар будет стоить 600-800. При одинаковой стотмости изначально.
@STIER_TIM 5 жыл бұрын
@@evgentiyn ездил,и не понял,чем он кардинально отличается от 120ого
@user-qq9qqM 5 жыл бұрын
Разные машины, для разных целей. Зачем их сравнивать? Некорректно. Обе хороши в своих нишах.
@user-mh3bk7rp4y 4 жыл бұрын
ага, вот прям сейчас по телеку идет реклама туарег и террамонт. Внедорожники фольцваген. Они не называют их кроссоверами, они продают их как внедорожники. Так что не надо тут про цели.
@nomadxxi2882 4 жыл бұрын
Сравнили бы первый Туарег лучше, вот он внедорожник, а потом уже слился к паркетникам..
@qwfgggggggggggggggg 4 жыл бұрын
@@nomadxxi2882 в прошлом кузове тоже был не плох на бездорожье, которая в комплектации на дизеле и с пневмо и блокировками, на нормальной резине он реально неплохо едет
@erondondondineron1337 4 жыл бұрын
@@user-mh3bk7rp4y в россии искаверканы понятия внедорожник и кроссовер. В европе шо тигуан, что туарег -suv. Каен-премиум suv.
@mdtXmoto 4 жыл бұрын
@@erondondondineron1337 так у нас еще очень многие называют и паркетники и внедорожники - джипами! 😂
@auto_fan 5 жыл бұрын
Ребята, на бездорожье решают хода подвески и геометрия. Туарег - кросовок с зажатой подвеской для асфальта, тут даже нечего сранивать с Прадо и его огромными ходами подвески. Если присмотрется, то у Прадика колеса не отрывались от поверхности, вот и залог проходимости.
@trucks_channel_razborgruz 4 жыл бұрын
КАКОЙ ОФИГЕННЫЙ ТУАРЕГ. КУПЛЮ СЕБЕ ТАКОЙ - КОГДА ОН НЕМНОГО УПАДЕТ В ЦЕНЕ - КОГДА ВСЕ ЛЮДИ БУДУТ НА ЛЕТАЮЩИХ МАШИНАХ ЕЗДИТЬ
@gsp5492 5 жыл бұрын
На какой резине ехал прадо и на какой туарег?
@gsp5492 5 жыл бұрын
Два автомобиля примерно одного веса, с отключенными помощниками на примерно одинаковых оборотах, один едет другой нет. Здесь марка авто не причём, просто по снегу узкие колеса с высоким профилем лучше едут.
@elast1k 5 жыл бұрын
Тест для лохов, им главное хайпануть тойотофилов, низкопрофильность, давление стравили прадик или нет, шипы не шипы, какая разница
@sergejssigeti9029 5 жыл бұрын
@@elast1k они вагодрочеры, какие тойотофилы =)) Возьми ренжа, он больше во всем, но при этом едет.
@gsp5492 5 жыл бұрын
Andrey Angelov Спуск с горы показал что у Прадо ничего , даже ABS не работает.
@LeoMessi-dp2qj 4 жыл бұрын
Да прадо и на липучке заедет!
@Anzor7950 5 жыл бұрын
Эх, новый Прадик в этом цвете классно смотрится! ЛАЙК!
@AR-sh1dl 5 жыл бұрын
Анзор Ахабадзе угу при дневном свете очень ок
@vint7171 5 жыл бұрын
Согласен
@user-fv7mx3rl6r 5 жыл бұрын
Смотрел все цвета, прям рядом, взял серый, нейтральный и как-то благородно смотрится, удивил черный, выглядит беднее других.
@user-fv7mx3rl6r 5 жыл бұрын
Обезьянка научилась нажимать на кнопочки, ну правда придется воспитать, может стрелочку забьем, посмотрим на твою храбрость, если ты телка не трону.
@user-fv7mx3rl6r 5 жыл бұрын
Давай, приезжай в Москву, как приедешь цынкани.
@yacovilie4075 5 жыл бұрын
Прадик хорош,но его стихия бездорожье ,на трассе «печаль тоска» ,туарег универсальнее
@viktorkolodonov9906 5 жыл бұрын
Парни, пишите или говорите (какая мля резина на машине)
@user-dd7zs9ty9g 5 жыл бұрын
я так понял у туарега липучка, у прадо шип, если для вас нет никакой разницы для сравнения,тогда все понятно с вами диз.
@user-il4fv9re9s 5 жыл бұрын
да там она вообще летняя
@erondondondineron1337 4 жыл бұрын
@@user-qz6cz3cl9m к сожалению не малолетки всасали, а владельцы тойоты, которым скоро умирать. Хотя по большому счету пофиг. Один хрен они в городе рядом на светофоре тарахтят.
@user-os8lo3zh7w 5 жыл бұрын
Это две разные машины , туарег комфорт динамика , прадо бездорожье
@mikhailpoletkin7359 4 жыл бұрын
Прадо? Для бездорожья? Смешно 😆
@user-eo2nk5pe3t 4 жыл бұрын
Попробуй покатайся м ты поймёшь что Прадо это машина который фиг засядиш
@Mund333M 4 жыл бұрын
Сравните туарега с Landcruiser 200, у вас больше динамики и еще больше комфорта
@user-xo6zd9mv5f 4 жыл бұрын
@@user-eo2nk5pe3t хуету не неси...Нашел бля танк..
@onrock2657 4 жыл бұрын
Шалун 222 да садится всё. В этом тесте они обуты в абсолютно разную резину. Электроника Туарега работает не хуже, он очень проходим. Но, да, они разные.
@pavlokr.9688 5 жыл бұрын
На туареге нужно прокладку между рулём и сиденьем Поменять...
@user-ek8du1mm8d 4 жыл бұрын
Да, сядь за руль, покажи класс. Диваный эксперт (
@user-ep7ps6jc2s 5 жыл бұрын
Мужики, о чем спор? Когда прошлой весной встал вопрос о выборе нового авто ( до этого был меганадежный аутлендер с супер вариатором 10 лет) при бюджете 3,5 млн, то выбор стоял между двух авто из этого ролика. Другие рядом не стояли, т.к. на понты мне насрать, а возможность поехать большой семьёй на любые расстояния в любом направлении и не думать про надёжность, комфорт и т.д в приоритете. Оба во всем устраивали, но у Туарега была смена поколения и очень маленький багажник, в который со скрипом залазили две плюшки, а домашний мусорный бак вообще не залез. Поэтому взял Прадо 4л. Сделал полную шумку. За пол года только положительные эмоции. На трассе жрет 13 л, в городе 17 (вообще не напрягает). За счёт рамы ощущения безопасности за семью, нет проблем в городе, особенно зимой. На рыбалку легко, к родине в ебеня без напрягов. А насчёт мелочей и нюансов, раньше на ВАЗе по полторы тысячи за один присест преодолевали и все живы, слава богу. Поэтому считаю спор ниочем, что ближе по духу то и надо брать. А если где застрянешь, всегда найдутся добрые люди, помогут.
@user-ru2sm8eg4k 5 жыл бұрын
А что тут обсуждать, на нем кто то по бездорожью ездит? Я на своем пару раз за грибами съездил замучился кустики по просеки рубить и из луж бревна убирать, очень жалко машину, Туарег король трасс 180 -200 км , комфортно, быстрый старт, он для этого создан! И он в этом лучший! Чего колеса не под спустили?
@user-vh3tx4pn5m 5 жыл бұрын
что бы сравнивать - резину нужно ставить одинаковую это главное - да и прокладку между рулем и сидением тоже нужно одинаковые сажать
@user-lz3iu5nh1m 5 жыл бұрын
Не по честному это, где туарег и где прадик! Туарег для комфортного перемещения из пункта А в пункт В с небольшим внедорожным потенциалом , а прадо практически создан для таких целей! Интересней было бы посмотреть на сравнительный тест похожих недоджипов типа GLE , GLS, Q7, RRS, X5, XC90 с Туарегом, с равными движками. Парни всё равно молодцы)))
@serginadto1461 5 жыл бұрын
Ну все-таки от резины много зависит. Что там на Туареге стояло? Что то, что давало меньший зацеп, судя по всему.
@offroadcrazy3632 5 жыл бұрын
Теперь еще на треке осталось сравнить Прадо и Туарег)
@user-kw9sx9hc8b 3 жыл бұрын
А ещё я заметила, что большую роль играет профиль резины! Проведите сравнение - два одинаковых автомобиля, разного диаметра диски, одинаковые шины, но разные по профилю!!!! Низкопрофильные на бездорожье вообще не работают!
@Korotaev990 5 жыл бұрын
Живу в снежной сибире в частном секторе, и часто утром у нас полный пиздец снега наваливает или перемёты и мужики при деньгах (за35-40 лет) берут прадика и ездят в хер не дуют. А туарег это кросойвер для города , комфортный быстрый. А прадик это авто для особых людей , которые уже нагонялись и ездят себе спокойно , можно и на природу , дачу , прицеп с квадриком и снегоходом и в поле-лес Оба машины хороши , но для разных целей и людей . Я бы лично взял прадос ибо живу в заснеженной местности где морозы и полный пиздец. Да и с сервисами так себе. А прадик то особо и не греет голову сервисами Я считаю это вообще не конкуренты и не сравнимые авто !
@umbraspb4201 5 жыл бұрын
Как всегда интересно! Хотелось бы увидеть новый Subaru Forester 2019 vs. Кто-нибудь)
@dbgchhdgjtvj8058 5 жыл бұрын
Перематывал, перематывал, когда же движуха будет, но нет! То с рацией сидит красуется на камеру, то перед горкой стоит, то кнопочки на панели нажимает...
@Mr.Bloh-AIS89 5 жыл бұрын
Деревня, охота, рыбалка, процеп, много вещей-это Прадо. Трасса, бизнес, костюм, комфорт-это туарег
@xanglaz 5 жыл бұрын
Просто раньше туарег был более универсальным (таких ходов подвески как на 200 там никогда не было конечно, но тем не менее по офроуду туарег всегда был способным без проблем на рыбалку отвезти), а теперь стал более дорожным, все к этому шло, так как уже давно с каждым поколением Новым из него убирали часть бездорожья) ездил на первом поколении и рестайлинге 10-го года с 3 блоками и хорошо едет при том что и по трассе хорошо и по городу и отвезти что то на дачу большое можно, у меня родители в нем что только не возят на дачу по плохой дороге (цемент/плитку/культиватор бензиновый) и условно мневму поднял включил блокировки и в багажнике мешков на 500кг и едет по глине) сейчас с этим сложнее у нового, зато на скорости стал более управляемым) а прадо как был отличным Рамным внедорожником так и остался ) туарег теперь по сути в одной лиге с q7 и это странно
@user-vo7un3pw6w 5 жыл бұрын
Я скажу одно хоть и не большой спец по технике, за пару лет езды на обоях этих Марках когда Прадик будет менять только масло! Туарегу придётся менять то ТНВД или что то ещё. По любому что то у него накроется. Туарег это для Москвы а Прада это для жизни..
@SkuII30 5 жыл бұрын
Нужен перезалив, и поменяйте резину туарегу!
@user-ot9jl2nv9q 5 жыл бұрын
Прокладку надо поменять на туре!
@hectorbarbossa3272 4 жыл бұрын
классный видос) а что за композиция 15.35 -15.44 играет - подскажите пожалуйста, очень понравилось.
@eclipse-te8mh 5 жыл бұрын
Японцы один раз сделали хорошую машину и все, тиражируют ее по всему миру, а немцы каждый год что-то обновляют, рестайлинги выпускают, из кожи вон лезут и все равно просто элементарно по снегу проехать не могут....
@dvk7726 5 жыл бұрын
Да про залив согласен, так низзя. А по поводу цен на машины- Туарег за 2900000 не купить, при этом Прадик будет на автомате и с климат контролем. Да у него не будет блокировки заднего дифференциала и всякой электронной хрени, да в повороте он кренится как автобус Лиаз, но в нём видя яму на дороге не реагируешь ни как. Ямы? Не не знаю!
@Pushkek 5 жыл бұрын
Денис Копылов прадо за 2.9 дизель с автоматом, укомплектован всем, что необходимо.
@dvk7726 5 жыл бұрын
@@Pushkek За 2.9 лимона тока бензин 2.7 на автомате, дизель больше 3 мильонов...
@Pushkek 5 жыл бұрын
Денис Копылов авто ру цены чекай. На новые.
@dvk7726 5 жыл бұрын
Я ни смотрю цены на на херно сайтах я иду к дилеру на сайт. И становится понятно что Тойота втихоря цены на сотку на них подняли.
@Pushkek 5 жыл бұрын
Денис Копылов это не правильно! Для меня нет разницы, или на авто ру уже со скидкой предложения смотреть или у дилера сторговаться.
@Mund333M 4 жыл бұрын
Тойота заслужила имя и качество годами как король бездорожья. Vw далеко отсюда, и в Германии ездят между тем, многие гибриды Toyota и Lexus и я тоже ..
@sergeisergeev559 5 жыл бұрын
Да просто не нужно сравнивать надёжные и реальные японские авто с гламурными одноразовыми немецкими...) Это безусловно разные категории возможностей в пользу японцев конечно.
@user-sd1do6nt9o 5 жыл бұрын
Для анализа ситуации необходимо было поставить ещё старый первый Тур + старый Прадо и конечно резина. Вот тогда анализ будет - что было и что стало.
@ad8030 5 жыл бұрын
сравните этот с предыдущим туарегом :)
@erema2458 5 жыл бұрын
Сравнивали, было недавно видео. Новый лучше, все четыре колеса в снегу крутят постоянно, а у прадо поочередно. Но это прокладка на седле виновата
@user-sx7rq1tg3m 5 жыл бұрын
Посмотреть бы сравнение всех туарегов, от пергого до последнего
@ad8030 5 жыл бұрын
@@user-sx7rq1tg3m первый будет тож не очень, я так понимаю, что он диагоналку хватает
@ad8030 5 жыл бұрын
@@user-sx7rq1tg3m и да, поглядеть можно бы)
@user-bl6np5qe6r 5 жыл бұрын
Удивительно не ругали тойоту. Прадо вещь. Жаль цены стали космические.
@user-ib7op2rh7d 4 жыл бұрын
Зато крым наш )))) бухгаааааа... Р.S. а прадик как стоил 20 лет назад 50 косарей зеленых , так и стоит по сей день !
@11sussosus69 5 жыл бұрын
Смотрю передачу Анемал Планет,так вот, там есть передача опасные дороги и как то показали тропики где вообще нет дорого,просто красная глина,жижа и.т.д. И что вы думаете?? Одни Тойоты только и могут там двигаться,да и вообще нет других марок)))))))
@onrock2657 4 жыл бұрын
С такой разницей в резине не хватает ледового теста, чтобы доказать, что Прадо тормозит лучше Туарега. А бензиновый, полагаю, разгонится тоже лучше. Предлагаю идею теста: Прадо, например, в Геолендаре АТ, а Туарег в Пирелли Зеро- и в грязь. Разгон проверить.
@user-iy2cu3su9b 5 жыл бұрын
А когда будет новый Ренжак?
@user-zd3ud3rp4p 5 жыл бұрын
Ещё и резина на табуретке конченая. А он всегда едет только с отключёнными системами. И прокладку меняй между сиденьем и рулём.
@bukanurbaev1959 5 жыл бұрын
Подскажите пожалуиста, Это 2019 год ПРАДО
@user-hi4qi2wo3l 3 жыл бұрын
Режим «Снег» для езды на асфальте в зимний период, там разгон плавный, не буксует. Надо включать режим «Бездорожье» для таких покатушек, вот там срабатывают все аля блокировки.
@boker5 5 жыл бұрын
Берите Паджеро 4 пока есть возможность. Последний из могикан!
@JohnnyBGoode-fc8gw 4 жыл бұрын
"Современные" технологии в снегу утонули.
@gizbo07 5 жыл бұрын
Интересное видео получилось, спасибо!
@contentmaker.Ukraine 4 жыл бұрын
Обуйте премиальную арктическую шину, к примеру Hakkapeliitta R3, Bridgestone DM-V2 или шипованную на крайняк и почувствуйте разницу. Есть два типа зимней шины, арктическая и еврозима, у Вас в ролике - еврозима. Видео снято качественно, контент интересный, за это вам спасибо и лайк но из-за шин не является объективным.
@lsp46 5 жыл бұрын
наверно возьму я старый проверенный 3.6 годовалый и буду ездить вечность
@nikitamartynoff4785 5 жыл бұрын
Видос ещё не смотрел, но где же "Прадо больше НЕ НУЖЕН!"??
@Nobody230 5 жыл бұрын
Гавнище то здесь как раз туарег.
@user-yx9cl6lw2i 4 жыл бұрын
@@Nobody230 ,были бы у тебя деньги по любому немца взял.
@Nobody230 4 жыл бұрын
А у меня есть и немец, и японец, и наверно поэтому у меня и как раз есть деньги, что только одно вагохламье.
@user-yx9cl6lw2i 4 жыл бұрын
@@Nobody230 , хочешь сказать, что японец не хламье?
@Nobody230 4 жыл бұрын
Ну, как показала практика, это просто ведро.
@i_am_Karabas_Barabas_ 5 жыл бұрын
Мишаня, привет! Будет у вас ролик про KIA PROCEED? И будет ли в Россию поставляться дизельная версия с 1.6 мотором? Если будет, то как скоро её можно будет приобрести?
@user-bq7uq6wj7l 5 жыл бұрын
По бездорожью Таурег стал как Ауди - но ужасное в том, что и по цене Таурег почти сровнялся с ним.
@dmitrizmeikov7415 5 жыл бұрын
резину нормальную ставить надо)
@user-pm8tg6kd2c 5 жыл бұрын
Просто нужно водителя поменять на туареге и всё будет ок.
@user-ti3kx1ov7v 5 жыл бұрын
В любых длительных жестких условия експлуатации - бездорожья, песок, пустыня, и подобное.....немецкие паркетники (автомобили) никогда не сравнятся по ресурсу и надежности с Тоетой. Сейчас качество и надежность немецких авто ( некоторых япов) - это маркетиноговая ходовочка.....))
@user-pu7gw2ll2p 5 жыл бұрын
Парни отлично снимаете, хотелось бы на ваших горках Тойоту секвойю глянуть, вроде как крассовер огромный, но ходы подвески большие. Вес на горках мешает сильно. Лак и развития вам.
@art_zh 5 жыл бұрын
Обязательно по 30 раз заливать видео? Уже бесить начинает, приходит уведомление о том что новое видео, заходишь а ничего нет
@aazanov86 5 жыл бұрын
Вопросы у ютубу пжлст. Когда траф на видео отличается в 4 раза не пойми от чего. Когда видео не обрабатывается выше 360 3 дня. Всё им пишите, нам это тоже не в кайф делать. Вот и тут опять. Где 4к? Только ютубу одному известно.
@AgipTm 5 жыл бұрын
а почему такое только у вас ? просто больше ни у кого такого не видел..
@aazanov86 5 жыл бұрын
@@AgipTm Я не знаю как у других, я могу только за нас говорить.
@dislade2245 5 жыл бұрын
Артур радуйся что оно приходит,а не летает где-то в облаках!
@user-yk3qb1gc5q 5 жыл бұрын
@@AgipTm не только у них, но кого я подписан, 15% так же! (слышал, что с февраля ютуб и не только подглючивать будут)
@user-pk4vg6pb7g 5 жыл бұрын
Я за Прадик, а купив Туарег за 5 - 5 с половиной лямов ты на нем на бездорожье не поедишь машину будет жалко, и мне кажется что у Прадика багажник больше чем у Туарега
@user-TAHK 5 жыл бұрын
80 % обладателей прадика тоже не ездят вообще никогда не бездорожье. вот прям совсем. городская проходимость у обеих этих машин предостаточная, а значит нужно смотреть уже на другие качества и тут туарег выигрывает просто во всем!
@BRABUS18 5 жыл бұрын
у меня NF и ездил я на нем пиздец по какой хуйне,едет так же,посто надо ESP выключать сразу и поднимать в максимальное,тогда все будет !и уж поверь,знаю о чем говорю
@user-vq3tg5sj8i 5 жыл бұрын
@@BRABUS18 у туарега в максимальном положении пневмы ходы подвески равны 0.
@BRABUS18 5 жыл бұрын
В максимальном,да
@user-pk4vg6pb7g 5 жыл бұрын
Артём рем а NF это какой марки модели внедорожник?
@user-mg8tc9gc9g 4 жыл бұрын
Товарищ который на туареге, ну так влюблен в себя , что лучше б стоял и туарег на фоне себя снимал.
@ivaninvit 5 жыл бұрын
Браво! Спасибо Вам огромное
@user-ql4ey7ov5p 5 жыл бұрын
Туарег из за низкого профиля не едет. Поставьте на него колёса от прадо, тогда сравнивайте.
@Mar1nezz 4 жыл бұрын
от таких колес тур рассыпится
@andrejdaub4274 5 жыл бұрын
Туарег не на шипах? Если так то какое тут может быть сравнение.
@miknorec 5 жыл бұрын
Сравните плиз с 2 поколением для наглядности. Люблю туарег, в семье был 2, сейчас есть 3. Никогда с дороги он не съезжал, очень интересно, большая ли разница...
@KDGDIMEX 5 жыл бұрын
гоу ребята, сравнивайте прадик и с остальными конкурентами! Я как раз сейчас присматриваюсь к прадику!) Это видео сделало мой вечер, можно спокойно ложиться спать, пока я на правильном пути, что остановился на прадо!
@Pushkek 5 жыл бұрын
Prado one love 💕
@sanb4100 5 жыл бұрын
Аааааааа, продался тайоте! Отписка! ) Вообще, по тем горочкам я и на 9-ке проеду!
@user-yg6gp1oq2k 4 жыл бұрын
На какую камеру снимаете? Качество хорошее! 👍😊
@RomaEPT 4 ай бұрын
Дело было не в бабине, раз…..ай сидел в кабине🤣🤣🤣
@elmirnagyev3894 5 жыл бұрын
TOYOTA Prado 2020.
@user-en6bq1nx5m 5 жыл бұрын
Ни хрена он не может. В смысле водитель на vw
@user-zg3ys2by7c 5 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, цвет Крузака какой?
@russwede2694 5 жыл бұрын
Напишите в описание или комменты, какая резина была на обеих авто...
@Life4DreamCar 5 жыл бұрын
При какой температуре Туарега катали? Пневма не падала? На севере пневма умирает в морозы, и дилеры даже не ремонтируют машину, а сразу забирают и возвращают деньги, потому что компрессор на заказ из Германии и ремонт будет явно больше 45 дней
@MbmMbm-rh3nl 5 жыл бұрын
Что за бред? Ты хоть владелец туарега?!
@user-hi7iv4ez6h 5 жыл бұрын
Где-то начитался... У нас при -40 -45 q7 уже четвертую зиму катается и ничего..
@Life4DreamCar 5 жыл бұрын
Сергей Санников у кушки другая превма, точнее компрессор
@user-fq1jo7yn8i 5 жыл бұрын
Очень нудный ведущий...
@sergej295 5 жыл бұрын
Какими рациями пользуетесь?
@Cladkui_Caxarok7800 5 жыл бұрын
У меня вообще такое ощущение. Что если присмотреться, то на туареге летняя резина. Шипов там точно не видно.
@user-yp5tq5el7q 5 жыл бұрын
Михаил,уважаю! ....признал что туарег это планшет с калесами хоть и любишь эту марку!)))Вот это честный обзор!!! Я бы сравнил имитацию блокировок с имитацией секса!!))))))) Спасибо за то что отдал должное старому трактору от Тойоты!))))
@marselkhamitov 5 жыл бұрын
Не устали жопу с пальцем сравнивать?) один отличный кроссовер за 5, другой хорош вне дорог и в быту за 4. Алгоритм ютуба решил что мне будет интересно смотреть «это». И смех и грех. Делаете дело? Молодцы! Но че вы как в дом-2 то блять?
@rhmedia7103 5 жыл бұрын
Марсель, если они жопу с пальцем не будут сравнивать, кто их смотреть то будет? Надо просто пилить контент, любой.
@mobilka_tv1407 5 жыл бұрын
Миха видео гуд, возьми с собой как сравнительный тест, мой 2007 года гранд чероки v6 3.7 и постоянный полный привод, против современных полных приводом, типо умных и кто кого!)
@user-jl1wx3nt9d 5 жыл бұрын
Я и на предидущем в снегу всегда садился, эта машина не для этого. Хотя не уверен в чистоте эксперимента! Шины разные, уже не то. Режимы какие были? Опыт наездника на новом турике
Канал Не Тормози
Рет қаралды 727 М.
ДАСТЕР ТАНК вызвал VW Touareg, Skoda KodiaQ, Toyota RAV4, Nissan XTrail, Kia Sorento Омерзительная 8
Технолог
Рет қаралды 186 М.
Игорь Бурцев
Рет қаралды 1 МЛН
Clickoncar
Рет қаралды 148 М.
Перекупсы
Рет қаралды 15 М.
Expert Mechanic
Рет қаралды 3,1 МЛН
МАРТИН БОГАТЫРЕВИЧ garage
Рет қаралды 1,9 МЛН