Asta vroiam sa ii scriu si eu mi-ai luat-o inainte. Cat despre conducerea autonoma cauta ceva video-uri cu FSD v12 o sa fii socat cat de bine se descurca. Doar politrucii / birocratii europeni sunt in urma cu “reglementarile” lor motiv pt care nu avem inca FSD si in Europa.

Are si doar Autopilot, adica CC, dar ceva nu i-a placut, e clar.

Clar, nu zic ca nu te cred, zic doar atât, am și eu niște cunoștințe cu Tesla, nu mai zic de mine, și ăștia au vreo 180 și 112 000, pe mașini, și în afara de parbrize schimbate și unul din ei un set de brate pe fata, nu îmi amintesc sa fi avut ceva la mașini. Și volanul e ok la ambele. Dar na, tind sa te cred pe tine...

@@turatii Doar pentru ca vreau sa fi bine informat,am insistat sa aflam care e cel mai frecvent defect la masinile electrice,vorbesc de cele ce apartin unei anumite flote de inchirieri,si am aflat printre altele ca, mecanic vorbind ,directia si suspensia sunt cele mai nasoale .Nu ca la termice nu ar fi la fel dar la Tesla nimeni nu dezvaluie nimic ,e practic un cod al tacerii sa mearga vanzarile.Coloana de directie are niste elemente de plastic pentru culisarea volanului sus jos care se consuma nesperat de repede avand in vedere ca sunt masini inchiriate toti clientii folosesc reglajele volanului sa fie comozi .Dar cel mai naspa sunt problemele de soft ,in sensul in care noi aveam Iphone dar clientul precedent Samsung si putem sa ne conectam la infotaiment decat daca stergeam toata lista de clienti conectati anterior.O mare pierdere de timp pentru orice ai nevoie ca trebuie sa te opresti sa faci setarile de care ai nevoie.

Adevarul e ca e o comparatie perfecta, masina de inchiriat, cu masina personala. Uite, in 13 000 km cu Tesla, eu mi-am reglat volanul o singura data, sper sa nu se strice. Probleme de soft? Nu cunosc, daca Tesla are probleme de soft, restul sunt la nivel de x si zero. Mecanic vorbind, directia si suspensia sunt cele mai nasoale, hmm, la o masina de inchirieri, cu care fiecare merge prin gropi cum vrea, parca te astepti la chestii de gen. Legat de suspensie, mergi cu un Highland si revino cu impresii.

@@turatii Acum ca a luat foc hybrida aia la Milanode la o pavela prinsa sub masina in timpul mersului nu cred prea curand sa mai inchiriem electrica.Si Highland nu o are nimeni ca nu mai aduc electrice.Dar chiar ca vreau sa intreb de ce nu sun dotate. cu extinctor EV? Cred ca stiu...e inutil ca daca ia foc pompierii stau si se uita ca nu au ce face .Si ma refer la o masina care a avut multi soferi si care chiar avea probleme de soft ..Dar scaunul ,despre care nimeni nu a comentat nimic e tare incomod la sezut dupa doua ore .Dar raman la parerea c adaca vrei sa vezi cat de buna e o masina ,pana sa o cumperi,inchiriaza una.Sa nu spun ca pe Toyota CHR am scos un consum f.mare si explicatia a fost ...asa consuma toate hybridele in extraurban.

Pentru stiinta ta, ca vad ca insisti, mai nou se dezvolta bateriile care se autosting, cu diverse sisteme, gen la detectie de fum, foc, sau diferente de voltaj intre celule care pot indica un potential incendiu, se activeaza sisteme de inhibare chimice. Probabil se vor generaliza in 2-3 ani. Scaunul, nu stiu ce dracu masina ai avut tu, eu fac Timisoara cu Y fara sa dorm, deci 1000 de km, cu 2 incarcari si o pauza de masa, si tu zici ca e scaunul incomod? Ma intreb cand nu o sa mai fie masini istorice de cumparat, ce o sa faceti voi, ce o sa mai ziceti, mai ales tu, ca acum anunta astia si Sandero electric si vine si Duster EV in cativa ani, chiar sunt curios... Am 14 000 km cu Y - cea mai buna masina din viata mea, punct. Ca are problemele ei? N-am contestat niciodata. Ca reparatiile si asigurarile sunt obscen de scumpe, jaf pe fata, n-am negat niciodata, dimpotriva, am subliniat asta. In rest, un Y in mintile lui sau un 3 Highland, nu au rival in lume la ora actuala, la pretul lor. Poti sa te zvarcolesti cat vrei, dupa 30 ani de masini, stiu exact ce vorbesc.