No tengo ni puñetera idea de cómo coño e llegado a este video, pero si de cómo salir de avenida América, 10/10
@markofernandez25842 жыл бұрын
jajajajaja X2
@belenlopez89499 ай бұрын
Pues ya que sin ni puñetera idea has llegado,a ver si tomas nota de algo por si tienes que salir marcha atrás como hicieron en la filomena.
@IvanHCMank08 ай бұрын
X4
@franciscoanson95308 ай бұрын
😂😂😂
@Jasandiz7 ай бұрын
amén
@DonRabisa7 ай бұрын
Si KZfaq me ha recomendado este video, es porque algun dia me hará falta
@porrito667 ай бұрын
es parte de la vida de todo hombre, ya nos tocará
@DROLOCORP7 ай бұрын
El que construyó esa estación tiene o tenía, definitivamente, un enorme déficit mental. Es increíble que los conductores tengan que apañárselas de tal manera para salir de una estación de autobuses, y ya no solo eso, sino además tratándose de una con tantísima afluencia. Es terrible lo mires por donde lo mires. PD: Increíble vídeo, gracias por compartirlo :)
@vitoriyo2 жыл бұрын
Hace justo un año y unos días de la súper nevada Filomena; rescatando autobuses de la Emt de las calles; acabamos en esta salida, nuestra sorpresa fue que al llegar a la superficie no habían desbloqueado de nieve!! Nadie nos avisó para que no entrásemos en la ratonera. 3 buses tuvieron que rehacer todo el trayecto MARCHA ATRÁS y a oscuras! Alumbrándole los bordillos con una linterna al que iba primero.. Menuda hazaña
@manugil72972 жыл бұрын
Madree miaa, si las mentes pensantes hubieran tenido que rehacer ellos el trayecto marcha atras con un bus de esos ya te digo que habria estado despejada la nieve de la superficie...siempre pasa igual...
@ppdavidppp0012 жыл бұрын
Wow
@belenlopez89499 ай бұрын
No me digas !!! Eso no lo dicen en las noticias .....vaya apaños de melonar y ojo la hazaña del grupo marcha atrás .Felicidades
@Rachel-wg6ew2 жыл бұрын
la primera vez que fui a Madrid en bus y entramos en el intercambiador de Avda América, solo pude agradecer los artistas que van conduciendo, xq me dio la sensación de entrar en el laberinto del Fauno de los transportes. Que locura!!!! (y que recuerdos de ir a la capital de vacaciones, ya estoy con ganas de volver!!)
@G3E0076 ай бұрын
jajaja yo soy de alli y haber vivido en la ciudad mas de 20 años y todavia hay muchos rincones que descubres
@JuanMartinez-uc9vz8 ай бұрын
Felicidades por el vídeo. He sido conductor de autocar durante 29 años. Cuando tenía que callejear y doblar en las esquinas, siempre pensaba en que con lo grande que es el campo, no entendía la costumbre de hacer calles estrechas. Además, siempre te encontrabas con algún turismo mal "aparcado" que te complicaba la maniobra. Nunca me molestaron los repartidores de bebida para los bares, el del butano o los mensajeros; esa gente no molestaba porque estaba trabajando, y muchas veces tenían que dejar el vehículo donde podían. No puedo felicitar a la gente que haya diseñado los planos de la Estación de Avenida de América. Supongo que no se acordaron de que por allí tenían que entrar y salir autocares de muchos metros de largo y de una altura considerable. La "chicane" para acceder a la rampa de salida, no tiene perdón de Dios. En fin, así son las cosas. Buena ruta siempre a la gente de la carretera.
@Jorgerally357 ай бұрын
Las calles son estrechas porque aunque el campo sea grande, a los dueños no les gusta que les expropien metros para hacer las calles :D
@JuanMartinez-uc9vz7 ай бұрын
@@Jorgerally35 😀😀😀😀😀😀😀 Genial tu respuesta. Un saludo.
@josemanuelvillegasvallbona31227 ай бұрын
Cierto es que el diseño tiene bastantes fallos, como por ejemplo que los buses tengan que bajar la suspensión para no dar en el techo, pero antes de criticar al aparejador, hay que tener en cuenta todas las circunstancias. El subsuelo de Madrid no es nada fácil por la cantidad de infraestructuras que hay. En avenida de América precisamente coinciden 4 líneas de metro y el túnel de María de Molina (que es para tráfico rodado), además de cableado, alcantarillado, gas, etc que ya había antes de la construcción de la estación y además también hay un parking subterráneo.
@JuanMartinez-uc9vz6 ай бұрын
No ha sido mi intención molestar con mi comentario. Ignoraba que hubiese tantas cosas bajo el suelo en Madrid y concretamente en ese punto. De cualquier forma, es complicado, por lo que he visto en la grabación, circular con un autobús por ese sitio. Tal vez pudo haberse hecho un diseño más asequible.@@josemanuelvillegasvallbona3122
@efontana00726 ай бұрын
Buenas Juan. La verdad que esa rampa de salida no tiene perdón De Dios. Buena ruta siempre. Un saludo camarada!
@diegogpulgarinf7 ай бұрын
Ni Fernando Alonso te sale de esa estación sin dejarse medio bus en las paredes y el techo.
@urtz802 жыл бұрын
Cuantas salidas y entradas realicé con esos buses en mis tiempos de conductor de alsa.. La primera vez acojona, la segunda entras como un tiro. Siempre habia algún pasajero al que se oía murmurar lo hábiles que eramos los conductores, y se te hinchaba el pecho jajaja. Que recuerdos!
@eadomino22 жыл бұрын
A mi lo unico que se me hincha es la polla
@bradfarrel31042 жыл бұрын
A mi lo unico que se me hincha es la polla
@maricielofm64602 жыл бұрын
Es verdad, soy mujer y he estado conduciendo un transporte adaptado y se quedaba todos flipando cuando me ponía en el volante, se pensaría que nos íbamos a estrellar o algo (todo esto por que era la única chica, todos eran hombres) y cuando terminábamos la ruta oía que bien conduce y tal, te sientes orgullosa.
@criso10572 жыл бұрын
Bueno, tampoco te flipes
@ragnarlodbrok32 жыл бұрын
ni que fueseis fernando alonso macho
@Anna-se2bw2 жыл бұрын
Enhorabuena al conductor. Sin comentarios para quien diseñó ese laberinto
@carmenvelasco35632 жыл бұрын
Pues yo si tengo un comentario para el arquitecto q proyectó semejante Espanto!!!! Es malo y peligroso, nunca debieron darle la licencia de salida a ese proyecto. En el hipotético caso de un incendio de ahí no sale nadie. No hay espacio. Y muy peligroso. Muy malo el proyecto!!!
@lyonduart3131 Жыл бұрын
Hay un incendio y se mueren todos, tremendo sacrificio
@susanaleon200 Жыл бұрын
@@lyonduart3131tttttyrrejumippppoiuyt3wq❤ ññ
@user369459 ай бұрын
1. ¿En qué año se diseñó? 2. ¿Cómo eran los autobuses de la época? 3. ¿Cuantos accidentes/incendios recuerdas en Avenida de América?
@WKlys-vp6no9 ай бұрын
😅😅
@plol73902 жыл бұрын
Muchas veces pasando por este intercambiador como pasajero y siempre me pregunté cómo harían estas maniobras, hay poquísimo espacio, la primera vez que montas en el bus impresiona
@reerjgiorge2 жыл бұрын
jajajaj, no es tan dificil. Cuando eres conductor de autobus es mucho mas simple de lo que parece. Si lo ves desde fuera, si, parece dificil pero no lo es. ¿tu no eres conductor, verdad? jajajajajajajaja.
@lvero55272 жыл бұрын
@@reerjgiorge O sea que esas rozaduras que hay en las paredes son por que los conductores se las dan por gusto!🤪 Pues NADA, que los próximos "pasillos" de autobuses los hagan MAS ESTRECHOS, ya que según tú, SOBRA ESPACIO!!!👺😝
@maru1004 Жыл бұрын
Como es ancho
@pacolopezalvarez69588 ай бұрын
Así se es conductor de PRIMERISIMA y no obtener un B comprarse un gato y hacer el..... Sr . CONDUCTOR DEL AUTOBUS gracias por permitirme ver semejante exhibición de cómo se debe conducir. No todo el mundo es conductor de PRIMERISIMA CLASE usted SI, gracias y mis respetos y admiración a su trabajo 👍👍👍👍👍
@ivanrodriguez16052 жыл бұрын
No se porque KZfaq lo recomendò y menos porque lo vì completo
@Mayda-ed8xr5 ай бұрын
Esto solo se ve una vez en la vida, impresiona las habilidades de los conductores! Felicidades desde Cuba!
@marg38322 жыл бұрын
Jajaja no me extraña que hagan un tutorial. Ingeniería moderna señores, pasillos como si estuvieramos en Toledo
@sdsnabil2 жыл бұрын
He soltado una lagrimilla cuando he visto la cuesta abajo justo antes de la salida a la calle... Muchas emociones, muchos recuerdos vividos de mi juventud... Gracias señores por este vídeo!! 👏👏👏
@eadomino28 ай бұрын
que joventud si eso es nuevo?
@Jose-jz7br7 ай бұрын
@@eadomino2tiene más de 20 años
@PortMojoh7 ай бұрын
@@eadomino2Eres tonto
@zs7797 ай бұрын
bot @@eadomino2
@davidcelada12 жыл бұрын
Cuántas entradas y salidas de esa estación desde y hacia Bilbao. Los diseñadores, unos mataos. Los conductores, grandes!!
@libram94422 жыл бұрын
Bueno como siempre en este país las chapuzas de unos,la estación en este caso, las resuelven bien los trabajadores
@fcjose312 жыл бұрын
@@libram9442 Como siempre en este Pais mucho de boca, resulta que en Avda de América hay 4 líneas de Metro y esta todo con mas túneles que un queso Gruyere, por eso yo creo que en España hay buenos ingenieros, lo que ocurre que quizá por recomendaciones técnicas no se pudiera hacer mas amplio.
@libram94422 жыл бұрын
@@fcjose31 pues no se hace y punto,el dia q ocurra una desgracia saldrán los bocas como tu
@fcjose312 жыл бұрын
@@libram9442 Seguro que ni has usado ese intercambiador, por hace un tiempo lo usaba todos los días, no vi tanto drama.
@ignaciojavierfernandezmuno67262 жыл бұрын
Madrid entero es un queso gruyere entre metro, parking, intercambiadores, sistemas de alcantarillado….y está el espacio aprovechado al máximo para meter todo lo que hay que meter. A ver si el problema son algunos conductores. Porque lo he usado unas pocas de veces como usuario y nunca un conductor rozó en ningún sitio.
@emiliomunoz14552 жыл бұрын
Se pueden organizar visitas de excusión a ese intercambiador, para estudiantes de post grado de Arquitectura japoneses y norteamericanos, australianos y neozelandeses para que puedan aprender in situ, como no se debe proyectar una obra civil como esta. Se amortizará la obra en tiempo record con los beneficios.
2 жыл бұрын
Los otros ingenieros no, pero créeme que si esto lo hubieran hecho ingenieros norteamericanos en USA a día de hoy habrían tardado 30 años en construirlo y otros 30 en reconstruirlo porque la primera vez los buses no cabían
@emiliomunoz14552 жыл бұрын
@ Creo recordar que una tuneladora española (DRAGADOS USA) llamada Bertha, se atascó en cierta obra de Seattle , sin que se hubiera previsto su reparación en ruta, demorando las obras dos años.
@Pakunin612 жыл бұрын
Los japoneses? ¿ no has visto los vídeos donde los empujan en los vagones como si fueran boquerones en aceite? Esos están acostumbrados a enlatarse apretados.
@emiliomunoz14552 жыл бұрын
@@Pakunin61 Eso lo tenemos aquí, sin empujadores oficiales con gorra de plato uniforme y guantes blancos, en las horas punta de los RENFE Cercanías, pero el tema es el paso de autobuses de tres ejes y articulados, por túneles de minería.
@franciscobretviu8 ай бұрын
❤❤❤
@diegogonzalezvigil35162 жыл бұрын
Gracias x vuestro video conductores!! Respecto al ingeniero/os que aprobó/aron el proyecto y esa obra....prefiero no darles mi opinión, pero mejor dejaban paso a otras personas más válidas.
@quiquecordero2 жыл бұрын
Salidas y entradas estrechas. Estas personas se la juegan a la mínima. Son unos profesionales.
@lucamarpro26362 жыл бұрын
Buenísimo el video. Impresionante la salida de Av. de América. Creo que nunca he estado ahí abajo, pero impresiona la cantidad de túneles y lo angosto que es.
@robertocrous38078 ай бұрын
el chofer , es un capo entre capos ...........UN GENIO ESE TIO ....SALUDOS DESDE ROSARIO -ARGENTINA ---trabaje un tiempo en España .......entre otros ...fui chofer de ambulancia y de minibus hasta 9 pasajeros
@Polisterol6832 жыл бұрын
*Pensé que ponía* : "Tutorial de como salir de Latinoamérica" 😂
@Wholy7 ай бұрын
Gracias por desbloquearme este recuerdo (como pasajero que iba a Alcala). La precision increible! Grande cracks.
@bertito22582 жыл бұрын
Peor fue en la época de continental auto, que había menos iluminación y para colmo el túnel de entrada y salida aparcaban autobuses en el lado derecho. Toda una locura y encima una irresponsabilidad en caso de una avería o de una emergencia. Por cierto impresionante era ver como salían los de la línea 200 de la emt con los 15 metros hacia el aeropuerto. Casi ni frenaban.
@pecochecho2 жыл бұрын
Y yo que me quejaba de un anden de la estacion de buses en Malaga, ahora me doy cuenta que es la Gloria en comparacion a esta de Madrid. Un gran saludo a los compañeros por hacer el video. Buenas manos el conductor. Saludos desde MArbella.
@chrburgos4 ай бұрын
Muchas gracias por sus instrucciones. Desde este preciso momento me pongo a su disposición como aprendiz.
@copito6272 жыл бұрын
Gracias por el tutorial. No tengo ni carnet de conducir pero seguro que me sirve de mucha ayuda
@Romaemar7 ай бұрын
acabo de descubrir el video.Gracias por darle visibilidad y que la gente vea que sois muy grandes,lo que vivis,sufris y pasais diariamente.
@alberto.e.p.2 жыл бұрын
Saludos de un conductor de los urbanos de Zaragoza, respeto siempre por los conductores profesionales
@Killmouras Жыл бұрын
Chófer, hijo mío, chófer. Conductor es cualquiera que conduce, pero los que ganan dinero conduciendo son los chóferes. En ninguna empresa de autobuses deberían tratarte de conductor, sino de chófer.
@alberto.e.p. Жыл бұрын
@@Killmouras en mi contrato pone conductor-perceptor...hijo mio.
@cometruchos2 жыл бұрын
En Avd america no, pero he pillado en ocasiones uno de los verdes que terminan en Pza Castilla y la entrada la hacen a una velocidad que deja impresionado. Hasta que no has hecho el camino varias veces guardas silencio cuando ves como mete el autobus en la rampa de bajada.
@margarita70162 жыл бұрын
real
@YouTubeOfficial.7 ай бұрын
Estoy conduciendo ahora mismo y no sabía cómo salir, tu tutorial me sirvió
@Manny0072924 күн бұрын
Muy buen trabajo tanto del conductor como de camara/narrador esto nos ayuda a los futuros conductores a tomar las referencias antes de dejarnos medio autobus en el túnel jejeje
@masako19712 жыл бұрын
Extraordinario, entrada a la estacion cómo atinan, es increíble, sigue impresionandome cada vez q voy a madrid.
@joechi34122 жыл бұрын
Nunca había visto ni me imaginaba siquiera una estación de autobuses subterránea. Saludos desde México.
@juanramonmoyalozano37032 жыл бұрын
Todo parece muy fácil cuando lo hacen verdaderos profesionales au au au
@mariabelenalvarezfernandez6645 Жыл бұрын
Son muy buenos estos videos, nos ayudan mucho
@albertoaller47846 ай бұрын
Una estación de autobuses que no pasan los autobuses vaya ingeniero el que la diseñó
@lafollable6 ай бұрын
Menos mal que youtube me ha recomendado este vídeo, ¡por fin he aprendido salir de Avenida de América dirección Burgos por la A-1!. Ahora sólo me falta sacarme el carné de conducir.
@TuXEKRO7 ай бұрын
Cuando me senté delante flipé con el hueco que dejan para salir, mis mas mayores respetoss
@serxxo91542 жыл бұрын
muchas gracias por el video, muy buena explicación
@antoniolozano76052 жыл бұрын
Llevo tres días dando vueltas y mi madre llamandome, gracias. +1
@LUISLOPEZ-eo6jm2 жыл бұрын
Felicitaciones para el chofer por su pericia y una gran colleja para el/los arquitecto/s que diseñaron la estación de autobuses, se ve que les dieron el título en la tómbola de la feria de mi pueblo. Menudo despropósito de diseño, a Siberia los mandaba a picar hielo 5 años. Saludos desde Málaga.
@Victor-ew3go2 жыл бұрын
En el lugar donde está el intercambiador de la Avenida de América confluyen 3 líneas de Metro y está rodeado de viviendas con sótanos para aparcamientos. Tiene tres plantas subterráneas. Los ingenieros que diseñaron el intercambiador tuvieron que resolver infinidad de problemas pero seguro que usted, sin tener ni pajolera idea, lo habría hecho mucho mejor.
@davidmmm2 жыл бұрын
@@Victor-ew3go Ok pero me parece complicado argumentar que no se pudieran hacer dos palmos más de anchura en algunos puntos, los propios conductores se han quejado siempre y por no hablar de los autobuses que no caben de alto siendo una estación construida en época moderna. En otro orden de cosas se quedó obsoleta inmediatamente al hacer las zonas de espera abiertas, tragando los pasajeros los gases de los autobuses, la de Principe Pio se hizo al año siguiente bien y en cambio ésta tuvo que ser remodelada al poco siendo casi nueva para hacer las zonas de espera separadas de las de tráfico.
@Victor-ew3go2 жыл бұрын
@@davidmmm Encuentro muy correcto tu análisis. Sobre la mayor anchura de algunos tramos desconozco si técnicamente era viable. Sí resulta evidente que la separación de las zonas de espera de las dársenas era algo que debiera haberse hecho desde el inicio. Como usuario sufrí, hasta que se hizo dicha separación, no sólo los humos sino el calor asfixiante en verano y el frío en invierno.
@strychnos12 жыл бұрын
@@Victor-ew3go Creo, corríjame si me equivoco, que en el túnel de salida se tuvo que hacer una pequeña modificación para que los autobuses se pudieran "abrir" mejor de cara a enfilar la rampa de salida, ya que de lo contrario simplemente no habrían podido salir.
@joaquinpereztorres75872 жыл бұрын
@@Victor-ew3go 4 líneas. Aún peor…
@recuerdosyfobias36512 жыл бұрын
Fui usuario de la linea Continental Auto 227 y todavía recuerdo los primeros dias, despues de inaugurar el intercambiador, se hacia el silencio total dentro del autobús, a la entrada y salida al intercambiador y todos los pasajeros mirábamos por la ventanilla con cierto miedo. Llegué a escuchar que Continental tuvo que deshacerse de algunos vehículos porque no cabían por el nuevo intrrcambiador.
@belenlopez89499 ай бұрын
Calle Alenza,18...Alenza!!! Me encanta ese nombre ...Yo llevaba el correo a la oficina.
@rosaarejo57392 жыл бұрын
En esta vida todo es mejorable pero tampoco a sido un drama ni una odisea en el espacio el salir del intercambiador.Cabe recordar donde se encuentra Madrid y las lineas de metro que hay alrededor mas garajes etc etc y los años que tiene.Muy buen trabajo por el conductor gran profesional!!
@libram94422 жыл бұрын
Si bueno, yo soy de bcn y también e oido ,esq claro no se puede hacer .ejor x esto o lo otro.. pues no lo hagas,para hacer chapuzas mejor no hacer nada,si q es cierto q se puede salir,pero las paredes están bien tocadas,lo cual quiere decir q esa infraestructura tiene sus deficiencias,y oy no rozaras pero mañana quien sabe,el chófer de 10
@degomb2 жыл бұрын
os queremos, conductores de autobús!!! no se os reconoce como merecéis
@Gorka1311_2 жыл бұрын
Muchas gracias me sirve muchísimo
@ilPadrinoCorleone2 жыл бұрын
Solo con ver el video ya me sube la adrenalina.
@a.s.v42612 жыл бұрын
El video es una joya para la posteridad, Y la planificación urbana!
@carmenperez65279 ай бұрын
Fantastico el conductor
@nilsyler34078 ай бұрын
La de veces que he entrado por ahí como pasajero ,es impresionante
@martinpereaalonso63867 ай бұрын
Cuanto listo hay por el mundo.Nadie piensa que los ingenieros han tenido que romperse la cabeza para resolver los multiples problemas que se han presentado con las conducciones de agua,gas,electridad,saneamieto cimentacion de edificios en un redu cido espacio.
@isnolvismaciasdominguez82533 ай бұрын
JAJAJA UN EJEMPLO DE CONDUCION.OJALA ALGÚN YO LO PUDIERA HACER Y CON UNOS COMPAÑEROS COMO VOSOTROS. CRAKSS
@jaasielherbig92332 жыл бұрын
No iba en el ómnibus pero me hizo sudar lo cerca que pasaba, la verdad mis respetos para el chófer, y un mamarracho los arquitectos que diseñaron la estación, no habían visto las dimensiones de un ómnibus en su vida, hay lugares donde 2 cm más y queda trancado.
@cristinaravet37062 жыл бұрын
He cogido autobuses en esa estación miles de veces y te puedo asegurar que es una maravilla. El ancho de los túneles es el específico para los autobuses y jamás ha habido un accidente. Cada bus tiene unas dársenas determinada y cuando una está ocupada tiene que dar la vuelta entera para no colapsar y tarda unos escasos 5 minutos en estacionar y recoger a los pasajeros. Funciona como la maquinaria de un reloj. Los pasajeros esperan en el interior con aire acondicionado. Es un intercambiador con tres niveles dos de autobuses urbanos e interurbanos y uno para el metro. También hay aparcamiento subterráneo.
@David-uz8gl2 жыл бұрын
@@cristinaravet3706 lo mismo si hacen los carriles más anchos les da alergia. La mania de meter un bicho de 15metros lamiendo las paredes. Soy conductor de autobus y no tengo por que ir en tensión metiendo el bus al milimetro cuando no hay necesidad, si se hace un intercambiador para vehiculos pesados adaptalo para ello, si se averia uno en uno de esos pasillos se monta un tapon guapo. Y por las calles pasa lo mismo, la mania de meternos en calles de 1 carril lamiendo espejos retrovisores o de 2 carriles donde tienes que pararte cuando te cruzas con el compañero que va en sentido contrario por que si no tienes el riesgo de reventar una luna y no digamos ya si encima en esas circunstancias te encuentras a la tipica furgoneta aparcada. Las cosas se pueden hacer bien desde el principio y no llendo al minimo imprescindible.
@cristinaravet37062 жыл бұрын
@@David-uz8gl Ese lugar está lleno de otros túneles y del metro. Además hay que tener en cuenta que por ahí solo pasan los buses en una dirección y de manera individual. Jamás verás un atasco. Está muy bien diseñado
@David-uz8gl2 жыл бұрын
@@cristinaravet3706 Claro pero si uno se averia en ese tunel de unico carril? Trabajo en otro intercambiador el de P.Pio los tuneles son mas anchos no tengo que ir tan despacio para hacer un giro en un tunel y se agradece, pero sigue siendo un solo carril si se averia uno tenemos que salir x otro lado dando un rodeo para coger la A5 pero si en esos tuneles del video que son mucho mas largos que los que paso yo, se averia uno, el que va detras se queda ahí tambien, con ese margen de maniobra no hay huevos a ir marcha atras. Te toca esperar a que venga la grua y lo saque de ahí, en P.Pio ya ha pasado, tener que entrar x otro tunel hasta que se lleven el averiado. Creo que eres usuaria y no conductora, en el video se ve claramente al conductor concentrado llendo despacito, a eso me refiero, no digo que diseñen las cosas para que podamos correr, simplemente que no tenga que sacar la cinta metrica para ver si golpeo el espejo retrovisor o le doy al tunel con la zaga.
@ppdavidppp0012 жыл бұрын
A ver, tampoco se del tema pero voy a romper una lanza a favor de los constructores... Esa estacion llevara hecha un montonazo de años cuando las cosas tenian otras dimensiones, claramente se ha quedado corta hoy en dia, pero claro con el transito que tiene esa estacion 24h a ver quien es el guapo que la cierra, y ya no solo la estacion, si no toda la parte de arriba para abrir tuneeles mas anchos (posiblemente afectando tambien al metro) es un follon
@carlosboira68242 жыл бұрын
deberian examinarse del carnet de autobus en esta estacion.
@jordialfonsoaragones49782 жыл бұрын
Madre mía, increible
@enriquepanizoadrados86062 жыл бұрын
Pero si es más fácil salir del Ikea😮grandes pilotos 👏👏👏💪💪💪
@alegradj6 ай бұрын
Aquí en México ponemos unas cumbias para manejar 😅 Que hermoso video. Es bueno ver algo distinto ☺️
@brunmvo_232 жыл бұрын
Menudo laberinto chaval xdd Javi Mayo un fiera nada mas que añadir
@Antonio-fr2gn2 жыл бұрын
Algoritmo de KZfaq en 2022: *recomendar video a cualquiera* Algoritmo de KZfaq en 2019: *no hace nada*
@aushaush126 ай бұрын
Gracias youtube por esta recomendación, ahora le tengo menos miedo a conducir.
@jl1703602 жыл бұрын
un poco mas estrecho y mas bajo les hubiera quedado fantástico para pedir mas presupuesto y hacer una remodelación
@trasteador11822 жыл бұрын
En españa todo pequeño y apretao, como las plazas de parking, y no es que sean antiguas, es que las hacen que no entran los coches o no salen las personas, es de traca.
@warot3597 ай бұрын
La constructora que estuvo a cargo de esos túneles optimizó al máximo hasta el último gramo de hormigón, sabiendo que los conductores tendrían que manejarse con precisión micrométrica.
@carmensaavedra64299 ай бұрын
Se parece a la entrada que hay en Tenerife para que entren las guaguas un abrazo desde la rioja
@JoanCarballo7 ай бұрын
Como tutorial regulinchis pero la entrada/salida de Av. América es algo que me impresiona todas las veces. La gente debería aplaudir esas entradas/salidas como en los aviones.
@josegarciaamarillo20472 жыл бұрын
Como se nota cuando ahi BUENOS profesionales ,,Os pongo un DIEC ,,👍
@edertano--70197 ай бұрын
A veces pienso que, o los ingenieros hacen lo que dice el alcalde porque si dicen como hay que hacer las cosas, el contrato se lo dan a la competencia o que las empresas de ingeniería, solo aplican la teórica de lo estudiado, pero no o se olvidan del sentido común (prever que un vehículo largo tiene que invadir otro para poder doblar, que sobresalen espejos, que la señalética invade parte del carril , que al subir o bajar una rampa, el techo o los bajos pueden tocar...)
@R453C6 ай бұрын
Se nota la experiencia y lo guapo... ✌🏿😊
@dr.zaiuscientifico87138 ай бұрын
Qué crack Javi el chófer
@arkaitzlus64807 ай бұрын
Cada vez que voy a Madrid en Bus desde Bilbao flipo con esas paredes.
@juanballesteros65658 ай бұрын
Yo quiero hacerlo con un autobús turístico lleno de pasajeros arriba 😂😂😂
@agi31282 жыл бұрын
Cuando construyen obras como ésta, una unidad de referencia debe ser el volumen del autocar. Me da que esta ingeniería madrileña (?¿) utilizó los planos de una granja porcina y que ni de lejos vieron un vehículo de estas características
@unknowx22822 жыл бұрын
Que digo yo , no se en que año construirian eso pero antes los autobuses eran mas pequeños al igual que los coches de antes y ahora
@agi31282 жыл бұрын
@@unknowx2282 Entiendo que tu afirmación va relacionada con el tamaño de las plazas de parking y los turismos, y te entiendo. En todo caso, una obra faraónica, remodelada hace unos diez años, debería tener la proyección hacia el futuro que unos “pseudo ingenieros” no han tenido en cuenta. Seguramente, esos/as fantásticos ingenieros nunca tuvieron la modestia de preguntar a un simple conductor de autobús. En resumen, si vas a fabricar churros, habla con la churrera
@ForzaThunderboltA102 жыл бұрын
@@agi3128 se remodeló el exterior del edificio, no la obra civil. Y yo tengo otra pregunta. Cabían viales más anchos? Porque a lo mejor no… y efectivamente, como te han comentado más arriba, cuando se construyeron los viales, el volumen de los autobuses era bastante más pequeño de lo que es ahora, tanto en ancho como en alto y sobre todo, en largo.
@unknowx22822 жыл бұрын
@@agi3128 pero esto pasa con los barrios mas antigüos de las ciudades , quien iba a imaginar en 1800 que practicamente todo el mundo dispondria de un vehiculo, algunas calles se pueden reformar pero hay otras que no se puede hacer nada
@emiliomunoz14552 жыл бұрын
@@unknowx2282 No son calles es subsuelo, y como muestra de modificaciones en subsuelo, la Puerta del Sol, donde solo hubo la línea 1 de Metro hoy hay 3 con sus estaciones independientes mas una doble vía de FF.CC y la estación ADIF-RENFE
@agresivo.-17945 ай бұрын
arquitecto de esa construcción debería ser llevado a la silla eléctrica, dios mío, menos mal que los conductores están muy bien formados
@abiram1568 ай бұрын
Esa estación es brutal ,👍👍👍👍👍
@fcjose312 жыл бұрын
Increíble un Tutorial para salir del intercambiador, yo solía usar la de Torrejón la de Alsa y quedaba cerca de la salida, un poco estrecho si parece, una vez fuera del intercambiador en la A-2 bien fácil, la M-30 Norte y hacia Burgos.
@TrainsOhio2 жыл бұрын
Thanks for the ride
@PetreMihai947 ай бұрын
Esto tiene la misma energía que "Sí, si aquí vienen muchos camiones todos los días", pero yo voy con un tráiler 😂
@EUROCORP20277 ай бұрын
buen tutorial me lo apunto like y sub
@ancaplanaoriginal53036 ай бұрын
El problema con el intercambiador de avenida américa no es de la estación de por si, si no que el tamaño de los autobuses ha aumentado desde que se diseñó y construyó. Se aprecia el mismo problema en muchos parking viejos.
@egorshatov62912 жыл бұрын
Don Javier se sabe esa estación mejor que yo mi casa
@miguelangelalbaarviza94412 жыл бұрын
Vaya obra quien habra diseñado eso buen video
@aprendeconjavi36682 жыл бұрын
me flipa saber que hay tutoriales de esto JJAJAJAJAJAJ muy grandes
@UHarshanBlackBoy19958 ай бұрын
Nice bus!
@isabelgalan50378 ай бұрын
Es increíble que Madrid no tenga una estación de autobuses en condiciones gracias a los conductores experimentados
@miguel82027 ай бұрын
Esta no es la única estación de autobuses que tiene Madrid, hay unas cuantas mas.
@isabelgalan50377 ай бұрын
Lo se Madrid tiene 5 intercambiadores o estaciones pero creo que también puede renovar
@miguel82027 ай бұрын
@@isabelgalan5037 si, pero tampoco se puede valorar una estación solo por el acceso de entrada y salida de los autobuses. Para mi las estaciones están bien.
@mario115982 жыл бұрын
Buenos recuerdos camino a Barcelona. Increíble lo mal hecho que está todo el entramado para salir...
@juansoler69962 жыл бұрын
Estos conductores seguro que no están bien reconocidos por su empresa y por supuesto que no cobran lo que deberían de cobrar. Y luego dicen que hay falta de conductores, pero ojo,de los buenos.
@joseluisregoalbarino7832 жыл бұрын
Quien fue el inteligente que hizo esa estación de bus
@davidccy44052 жыл бұрын
El típico: “YO SI SÉ, YO SI SÉ, YO PASE CON 10…. MATEMÁTICAS!” 😂
@ImanZeus2 жыл бұрын
Seguro que tu la hubieras construido mejor , don inteligencias
@josetete22402 жыл бұрын
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@OctaNorteenYamaha2 жыл бұрын
@@antoniojmf1 que vas a ser tu
@ImanZeus2 жыл бұрын
@@antoniojmf1 yo soy ingeniero de "inserte texto aqui" y soy mas listo que el que hizo esa estacion , por que yo he construido otra mucho mejor. Ah , que no...
@relaxmusictemple76182 жыл бұрын
Què fenòmeno!
@victor-bb3rr Жыл бұрын
gracia, me sirvió🚍
@josepo3CY2 жыл бұрын
Una maravilla, y cuántas veces viaje con Alsa a madrid
@EEST-Militia2 жыл бұрын
El tutorial para salir indemne de esa estación es llevar la cartera y el móvil a buen recaudo que con la cantidad de carteristas y rateros deambulando por la estación.....
@xaa95982 жыл бұрын
Joder... Pobre suspensión... Vaya golpes que le dais...
@Jose-hu8zk2 жыл бұрын
Es acojonante los ingenieros que pensaron en las salidas.Por si os sirve de algo,yo tengo también muchos problemas con las descargas de mi camión.Quien hace estas cosas está en su casa sentado en su sofá pensando lo bien que hace su trabajo
@Eduardo-ut6ci2 жыл бұрын
Un Ingeniero no sólo piensa en las salidas de un camionero. Piensa en muchas cosas más. Te detallo unas cuantas; - Empujes del terreno hacia los muros de contención laterales. - Grosores, armados, cantidad de hormigón para realizar esos muros robustos. - Normativas específicas que rigen este tipo de intervenciones. - Diseño, claro siempre ajustado al presupuesto que se estipule en Proyecto. Puedo seguir resumiendote todo el proceso, pero no creo que sea necesario. Cuando hacemos una intervención de estas características normalmente los de arriba y no los ingenieros definen el coste y con ello, el diseño y demas. Creeme si te digo que mientras ejecuta no estamos sentados en casa, más bien estoy en casa con la familia pensando sin que nadie lo sepa si se han realizado bien los trabajos para que mañana no se caiga y se produzca un grave incidente que pueda perjudicarnos. El estres es tal que finalizada la obra aún seguimos dando vueltas y buscando errores. Para nada esto es un comentario ofensivo, si reflexivo para que no menosprecies la profesión de un Ingeniero. Todos somos curritos de los que hay por encima. Estos si se sientan en el sillón y están bien tranquilos. Un saludo.
@Jose-hu8zk2 жыл бұрын
@@Eduardo-ut6ci No se preocupe,tengo muchos años tanto en mi DNI como sentado al volante de vehículos pesados como para que me resulten los comentarios ofensivos.Solo digo que al que ha diseñado esa salida le sentaba todos los días al volante de un autocar y le hacía salir varias veces para que viera sí ha realizado bien su trabajo.Creo y perdón si me equivoco,que el ofendido ha sido usted y si lee bien mi comentario,específico claramente que me refiero al ingeniero que ha diseñado esa salida y otros sitios en los que he tenido que descargar.Por ejemplo,diseñar muelles de descarga con orientación a la derecha,cuando cualquier persona que conduzca un trailer sabe que al realizar la maniobra en ese sentido pierdes la visión de la trasera del camión.En las descargas en gasolineras, poner descargas en alto,cuando la gravedad en la descarga te dice totalmente lo contrario...y así podría seguir contando multitud de situaciones,pero no le quiero aburrir con los problemas que tenemos diariamente.Dicho esto,le mando un saludo un que pase un feliz Año Nuevo
@ForzaThunderboltA102 жыл бұрын
A lo mejor la culpa es del ingeniero que diseña los autobuses cada vez más grandes, más largos, más altos, más anchos… ten en cuenta que la estación del vídeo, ya tiene sus años y que los vehículos, cada día son mayores. Pasa con coches, trenes, barcos, y en general con todo.
@davidmmm2 жыл бұрын
@@Eduardo-ut6ci Todo lo que has dicho es innegablemente cierto, pero que esta estación tiene los pasos excesiva, e injustificadamente estrechos lo sabe todo el mundo desde la primera semana de uso.
@strychnos12 жыл бұрын
@@Eduardo-ut6ci Buena respuesta, que callará a muchos cuñados de tasca barata.
@Pakunin612 жыл бұрын
¿ qué pasó? ¿ estaba limitado de papel el arquitecto ? Ya podía haberlo hecho un poco menos justito.
@trincheraverde45729 ай бұрын
Lo mejor es cuando llevas el autobús de la EMT lleno de pasajeros lloviendo y entras al intercambiador Av América y se te empieza A empañar los cristales....
@franciscoapr50072 жыл бұрын
Este intercambiador-estación no tiene forma alguna de haberse construído de otra manera, quizás lo único es que deberían haber pensado más en la anchura de los vehículos. Pero en general, está muy bien criticar al estilo cuñao cuando no se tiene ni p idea del tema, entre otras cosas es una zona muy difícil, pues la atraviesan CUATRO líneas de metro a distinta profundidad y está fundamentalmente orientada a autobuses interurbanos de la Comunidad de Madrid. Así que demasiados malabares han hecho
@libram94422 жыл бұрын
Es lo q suelo decir,si es fácil criticar ,pero coño,para hacer eso no lo hagas
@franciscoapr50072 жыл бұрын
@@libram9442 Bueno, precisamente por eso es más bien un intercambiador antes que una estación de autobuses. Quizás la única alternativa habría sido dejar el intercambiador para metro y bus de la CAM y construir una estación de autobús en la zona norte , por Chamartín o La Paz. No hay otra opción creo
@SantiagoMartinez-bd8dx9 ай бұрын
No va a haber medio metro más que pena de ingenieros
@alejandronebra23728 ай бұрын
O me forran las paredes con goma o destrozo los laterales. Son unos artistas.
@zeustoledo54772 жыл бұрын
Buah, antes de ver el vídeo, por pura casualidad, (vivo a 900km de madrid, osea, no conozco casi nada) fui a parar con prisa a esa estación e iba bastante tarde. JAMÁS he sudado tanto cogiendo un autobús, menudo laberinto JAJAJAJAJAJAJA que recuerdos
@esther79522 жыл бұрын
Como vives a 900km de madrid ??? Donde vives en Francia ?
@zeustoledo2 жыл бұрын
@@esther7952 Figueres. Frontera francesa
@Fran-xu9ic2 жыл бұрын
@@zeustoledo Pero la frontera de La Junquera está de Madrid a unos 750 km. Creo que, salvo Canarias, no hay ningún sitio a tanta distancia de Madrid. Esa distancia que dices es casi de Madrid a Orleans, al sur de Paris. Un saludo.
@zeustoledo2 жыл бұрын
@@Fran-xu9ic perdón, he hecho el cálculo desde navalmoral de la mata que es una ruta que suelo hacer, son 742km si JAJAJAJA
@Fran-xu9ic2 жыл бұрын
@@zeustoledo 😂
@RuberDildo2 жыл бұрын
Me he perdido en el primer minuto xD. Vaya laberinto.
@luisa.a.87542 жыл бұрын
podían hacerlo mas estrecho para ponerlo aun mas dificil.. hay cosas que nunca entenderé