Mitica auto, ne abbiamo cambiate tre nel corso degli anni. Era il mezzo ideale per il servizio a domicilio del panificio della mia famiglia. Inarrestabile, con la catene all'anteriore e le gomme chiodate al posteriore io, mio fratello e due badili abbiamo consegnato il pane a decine di clienti durante la nevicata dell'85; eravamo l'unico mezzo in circolazione. Ho circolato per mesi con un cartello che chiedeva di salvarla dalla rottamazione, era il 2010 e gli incentivi economici per passare ad un fiorino a metano erano esagerati. Allora avevo 47 anni e ricordo di avere sempre avuto R4, la prima era bianca, poi beige e l'ultima, prodotta in Jugoslavia ed ultimata in Francia era di un blu aviazone scuro. Tanti ricordi, il sabato pomeriggio la ripulivo tutta, rimontavo il divano posteriore ed uscivo con la ragazza di allora, avevo 18 anni.

Devo essere sincero raramente, ho visto e sentito delle spiegazioni più chiare e appaganti delle tue. Legate ad un umorismo sempre pacato e piacevole. Complimenti tra l'altro ho scoperto cose di un'auto fantastica ma stranissima che non conoscevo.

Vi ho scoperto da poco e sto divorando i vostri video, bravissimi e simpaticissimi... La citazione ad Ema ascoltata ora mi ha messo un pò di tristezza ❤️

30 anni fa ne avevo una, si era rotta una "forchetta" nel cambio: quella che sposta le rotelle dei rapporti e siccome era troppo caro il ricambio me la sono fatta di legno d'ulivo. ed è andata avanti ancora per anni...

Competenza, simpatia ed obiettività Che spettacolo sto canale

Per me questo è il canale dove si parla di auto nel modo più divertente. Davvero bravo.

Più guardo i tuoi video e più penso che tu sia un genio. Canale meraviglioso e soprattutto "diverso" Pieno di contenuti tecnici e storici abbinati ad un umorismo azzeccatissimo,che nessuno ha. Lo consiglio a tutti. -------------------------- Ps L'unico sulla falsa riga (della comicità abbinata alla recensione di un auto) e' Fede Perlam,che naturalmente però tratta tutt'altro,vedi preparazioni e guida da "risschiosismi" ..davvero bravo anche lui..ma le due cose non si sovrappongono. ------------------------------------ Complimenti ancora..restiamo in attesa della tua prossima recensione!!!

R4...quanti ricordi 🥰🥰 la prima auto che ho guidato. Mi ricordo quando, inserendo la seconda con troppa decisione, la leva del cambio mi era rimasta in mano!😆😆 La sicura con micro levetta, i finestrini a scorrimento orizzontale che ti rimaneva il pomello scollato in mano. Le portiere che quando le chiudevi sembrava di dare una martellata...mi commuovo!

è stata testata in Corsica...i portavoce che mandavano a fine giornata i report a Parigi furono un gruppo di bambini ritenuti sinceri su pregi e difetti .i ricambi purtroppo sono molto cari...se paragonati a una 500 o a vetture dell epoca sono alle stelle.L R4 fu costruita anche in Italia sotto licenza alfa romeo e le si poteva riconoscere per i fanali posteriori che erano quelli della 500 giardinetta.Bel video! Grazie! ☺️

Questo canale è un concentrato di antropologia automobilistica, ironia e competenza. Ho visto vari video, spero davvero continuiate cosí. La parte migliore di KZfaq.

Ne comprai una nel '67 l'ho tenuta sino al 1978/79 (non ricordo con maggior precisione) ci ho fatto oltre 500.000 (cinquecentomila chilometri) senza spese extra di meccanica e carrozzeria, resto in attesa di una nuova R4. Negli stessi anni avevo contemporaneamente altre auto come ad es. una potentissima BMW 3000 ma la mia R4 era quella per tutte le occasioni.

Io ne ho avute tre di cui una ancora a disposizione per l'uso cittadino; è una 850 bianca del 1985 con 300.000 km senza sentirli. Nel traffico della città è agile come una smart ma, a differenza della smart, ci carichi l'impossibile. Ps Ok per le barre di torsione, ma non dimentichiamo che gli ammortizzatori ci sono comunque...per i cigolii invece basta un po' di spray a base di PTFE e spariscono per mesi e mesi... Hai dato il meglio di te nel finale, bravo! Del resto se la R4 è stata soprannominata "la mitica" almeno un motivo c'era...(e c'è ancora).

HA..HA..HA ..che figata..una delle auto più ambite dai frequentatori del COSMIC del TYPHON del COTTON CLUB con dentro impianti assurdi musica afro e ovviamente canna sempre accesa.W gli anni 80/90 e mi dispiace per chi non c'era.

Di auto ne nascono molte, ma poche per la soddisfazione e la simpatia che suscitano in chi le sceglie sono capaci di vivere tanti anni da nel quotidiano Per questo P38 si affida alla Renault 4, versione rossa Perché a volte l'unica cosa di cui si ha bisogno è spazio, tantissimo spazio

In realtà la diretta discendente della R4 è il Kangoo, sia come strumento lavorativo (mio padre faceva l'idraulico con il R4 Cargo) che come auto da famiglia.

Io l'ho avuta (comprata NUOVA nel 1985). Primo rifornimento: mi è tortata addosso la benzina perché il serbatoio era difettoso. 2)La macchina strappava, aveva dei vuoti.......problemi di carburazione . 3) Si staccarono subito lo specchietto interno e le manopole per fare scorrere i finestrini (erano incollati ma non tenevano).3) Si ruppe dopo 3 mesi la barra stabilizzatrice,poi nell'ordine un semiasse ed un braccio oscillante. 4) Rumori infernali da portellone,portiere ed altre parti di carrozzeria. A dire il vero la concessionaria non si tirò indietro,mi sostituirono di tutto (ero "fisso" in officina)........sui 20000km la macchina (dopo disastri su disastri) era finalmente a posto. L'ho tenuta qualche anno,fino a che i pianali (con "strada a vista") completamente divorati dalla ruggine mi convinsero a rottamarla ......... (grande giorno). Probabilmente il mio esemplare era "uscito male di fabbrica", perché molti utenti erano soddisfatti......... purtroppo per me comprare un'auto nuova che si rivela un simile disastro fu un'esperienza allucinante,la peggior macchina mai avuta

Grazie ragazzi, non esiste un canale che spiega così bene. Siete in gamba.

La scrivo dal Belgio ( scusate magari gli errori nella scrittura ) Seguo parechie canali automobilistiche sopratutto Italiane, ma il suo lo trovo fortissimo per il fatto che non solo racontate la storia del auto ma anche lo raccontate con un umorismo che solo Italiani sanno fare le battute etc sono fortissime, solo chi ha vissuto in Italia come me puo capire da straniero.Bene che ci sono i sottotitoli ma non danno questo come lo devo descrivere senso del umorismo etc Grandissimo canale continuate cosi io vi seguo un saluto dal Belgio

L'ho avuta quando ero giovane negli anni 70 ...10 anniiiii.un amore de macchina 👍👍👍👍👍👍

Cosa troviamo all'interno di questa macchina: un BEL cazzo di niente!!!! SEI UN MITO!!!!

5 porte, traz anteriore, robusta spaziosa e versatile praticamente la prima utilitaria "moderna" della storia.

Bella serie. Mi piacerebbe vedere Simca 1000 e Simca 1100. Quest'ultima è stata la mia prima macchina (si fa per dire, avevo 18 anni e la fregavo a mio padre; la prima macchina tutta mia, una Austin Metro arrivò a 21 anni dato che mio padre era stanco di bestemmiare scendendo nel parcheggio condominiale e non trovarla). Io la chiamavo "il Simcone". Una volta per andare in vacanza me la sono presa e l'ho tenuta per 3 settimane. Mentre restituivo le chiavi a mio papà ricordo ancora cosa gli ho detto: "Ti ho fatto il pieno, sono 15.000 lire che mi devi".

Mi piace ascoltarti e vedere questo canale . Da ex meccanico e, comunque, appassionato di auto, ne descrivi l'inizio e la fine e pregi e difetti senza distinguo. Continuate così, siete fantastici e soprattutto professionali!!

Grande auto ho avuto la GTL Rossa con la Capote, il cambio unico preciso, sulla neve senza catene andava una meraviglia, un pezzo di Storia, complimenti per il video 👌👌

Vi ho scoperto da una settimana e non sto guardando altro che i vostri video. Grandissimi, scherzosi, divertenti ma allo stesso tempo molto interessanti! Continuate così!

Tanti ricordi con la mia R4 rossa con i sedili non imbottiti, abbassando i sedili dietro diventata un letto matrimoniale!!! Mi domando sempre dopo 40 anni ma perché l'ho venduta perché

Mitico...... Divertentissimo, e tecnico, un piacere vederlo

Mio padre è stato proprietario di 4 di questi bei gioielli mi ricorda ancora di una volta in cui sterzando in curva un povero malcapitato passeggero appoggiato sullo sportello si ritrovò fuori dalla macchina...in mezzo ai campi

Con mio padre caricavamo 10 quintali di tabacco sul carrello e 5 quintali nel cofano, sono dei trattori a bassissimo costo, ma soprattutto sono state fatte le R4 per essere eterne, e infatti lo sono.

Grande macchina, come mi sono divertito con lei, con nessuna. Prima una 850 poi una Gtl, ero più giovane e la guidavo come un pazzo, nel senso che era molto facile da guidare e dava un senso di sicurezza, bei ricordi

1995 una R4 rossa, 4 amici, odissea da Firenze, Toscana a Capo Vaticano, Calabria. Praticamente come raggiungere Marte dalla Terra, ma seduti su una cassapanca di legno e con il mal di mare!! Si, ma che tempi e che vacanze!!

Lho avuta e quando ho dovuto buttarla ho pianto come un bambino era bellissima

Stupendo video..spiegazione gradevolissima con un sarcasmo mai sbeffeggiante,bravissimo

Gran bel video, spiegato in modo esemplare.bravo.

Ti ho trovato per caso su KZfaq sei un mito un misto di competenza e umorismo dovrebbero ingaggiarti in televisione complimenti.

Siete fantastici altro che così si fanno le prove auto. Andate avanti così vi seguo sempre. Ciao da un polentone Veneto.. 😂

Sei un genio!!! Aspettiamo le altre puntate.

È stata la mia prima auto rossa Targata Mo.era il 1979 andava sempre raffreddamento a liquido. A differenza della Dyane con raffreddamento ad aria.

Analisi esaustiva, ricchissima di curiosità, spieghi sempre in modo chiaro e accessibile. Davvero tanti complimenti! Per rispondere alla tua riflessione finale, molto pertinente, per me la Renault fu nel 95 una Clio 1.8 16v (gran macchina), ma nei miei ricordi ci sono la 5 non-turbo, la 11 electronic, la 25, la 21 Nevada, la Fuego, le varie Twingo e ovviamente la 4 🙂

Fabrizio il chitarrista-liutaio...Beccato! 😂Scherzi a parte, bei contenuti e ottima impostazione.

Gran bel canale ! Complimenti. Che ricordi ... R4 TL la prima macchina guidata : aveva il cambio al contrario , marce pari al posto di quelle dispare e viceversa e c'era gente che per quel cambio strano si rifiutava di guidarla, a torto perche' era facilissima e anche gradevole da portare ( mai provata la 2° non sincronizzata della fiat 500 ? o i capricciosi cambi Alfa ? o gli assurdi "leveraggi" VW dell' epoca ? ). I cristalli ( si fa per dire ) posteriori fissi ( ! ) l'estate era un forno ma d'inverno gli spifferi che entravano dappertutto ed erano micidiali anche a 2 all'ora e il riscaldamento si e no scaldava un po' il cruscotto ... ma quale cruscotto ? Per rimetterla in moto a caldo erano un paio di calendari di maledizioni e dal benzinaio era meglio andarci appena partiti senno' litigavi con quelli dietro la fila. Se pioveva un po' di piu' da bagnare i piccolissimi ( e malcapitati ) tamburi era veramente pericolosa ma sullo sterrato o addirittura sulla neve andava da Dio, provare per credere. Poi c'erano le cattivissime molle a gancio dei sedili ( vabbe' ... sedili ) che spesso mordevano le chiappe a tradimento. Pero' ... non si rompeva mai , la manutenzione era ridicola, consumava veramente poco anche se era sempre una 4 cilindri e 4 porte e nel '73 quando la benzina improvvisamente fece sballare i conti delle famiglie perche' quadruplico' di prezzo nel giro di qualche mese e la vettura si prese una bella rivincita su auto piu' "blasonate" , veloci e assetate. Auto "iconica" e "senza tempo" ( come dicono quelli bravi ) e comunque dal fascino innegabile. Commercialmente l' arrivo della 127 ( e anche della sorella maggiore R5 ) segno' la sua fine anche perche' la produzione estera all' epoca era gravata di un regime fiscale sfavorevole.

Avrò guardato questo video 20 volte, e ancora non riesco a smettere di asciugarmi le lacrime dal ridere.... comunque bellissimo video, non si finisce mai di imparare. Continua cosi!!!!!!!

Serie di video troppo divertenti e ben fatti... Complimenti!

bravissimo, non ci sono altre parole per esprimere un giudizio sulla tua recensione

Mi piace molto il tuo stile! Mi sono subito iscritto dopo averti scoperto. Una annotazione: la prima auto stradale dotata di turbocompressore in Europa è la bmw 2002 turbo (1972) anche se battuta per quasi dieci anni dalla americana chevy corvair!

Bella illustrazione quando la passione che si sposa con la simpatia ! Viene fuori un bel lavoro! Comunque, il cambio con la leva lo si trova anche nel Fiat Ducato prima serie!.

Magnifico ...! Stavo morendo🤣🤣 per il tuo sarcasmo. Mi hai fatto venire voglia di aprire il garage.

Bravo bel video ! Hai descritto bene l auto . Ne posseggo una da anni che uso tutti i giorni . Grande !

Bravissimi!! Veramente originali, la giusta quantità di tecnica e tanto divertimento!!

È un errore valutare una auto con gli occhi di oggi. E per il tempo era geniale. Ci ho fatto con una 1100 (che andava al massimo a 4000 giri) fino in Scozia. Aveva un problema a fare la retromarcia in salita ripida perché non riusciva a spingere. Per il resto era piacevole e non è vero che lo sterzo era lento. Ottica da Fiat

Salve a tutti e complimenti per il racconto sulla R4. Il video lo guardo solo oggi e lo trovo completo: delle versioni "rodeo" e "frog", diffuse in Francia ma da noi rarissime, però non si è parlato. Sarebbe stato carino specie perché avrebbe innescato un paragone più ampio sulla versatilità delle vetture concepite su un telaio "a piattaforma" come le cugine 2CV/Diane ma, soprattutto il VW maggiolino.

14:32 "rolla più di un rasta" 🤣

Sei simpaticissimo e soprattutto competente! Complimenti

Un vero cesso, ma molto funzionale. Quando la vedevo passare, negli anni '60/'70 e figuriamoci, anche dopo, mi voltavo dall'altra parte. Non è che la casa abbia mai fatto bellezze, a parte forse la Laguna, ma qui toccava il minimo. La più gradevole è affondata dentro il Titanic. Complimenti per la simpatia, bel video.

Renault Scenic prima serie anno 1999 rossa metallizzata, bellissima, quando è nato il mio primogenito. 300.000 km e funziona ancora, l'ho regalata a degli amici brasiliani che la usano per recarsi a lavorare. Ne ho trovata una, seconda serie del 2002, che sono andato a prendimi a Cinisello balsamo a 400 km di distanza da casa. Macchina messa benissimo. Qualche ritocco, impianto a Gpl, barre portatutto della precedente, gancio traino idem. Con 4000 euro mi sono fatto una macchina "nuova" dotata delle sole cose essenziali che servono a me. Fanculo l'elettronica, l'ibrido e tutte gli altri ammeniccoli superflui, costosi e destinati a rompersi, delle auto moderne.

Bravo simpatico e anche molto competente continua così i tuoi video sono davvero uno spettacolo!

Pazzesco, una macchina nata "già vecchia" e senza pretese che si è riscattata ed è diventata un mito!

La mitica Renault 21 TS ci accompagnò in un viaggio da Firenze ad Oporto a fine anni 80. E la Renault 5 Fire su cui feci le mie prime guide, quanti ricordi..

"Soluzioni ingegneristiche venute fuori piu' per culo che per studio" sei un genio, ti voglio a TG2 motori al posto della Leitner.

Mio padre ne ha avute ben due, che auto singolare e versatile! Bel video!

Complimenti ai video, al canale e alla simpatia 😀

Se penso a Renault Sicuramente non mi viene in mente la F1... Ma r5 ,la Clio, l'espace, Scinic... Tutte macchine che hanno fatto la storia del trasporto.... Bravo rimani il più competente con il modellino in cartone ti 6 superato 😄👏 attendo con ansia il prossimo video 👍

Davvero un bel video che ha spiegato bene e con sarcasmo la R4. La mia che ho avuto da giovane (non perchè mi piacesse ma perchè era l'unica auto in famiglia, in alternativa c'era la bicicletta) aveva anche un accessorio per la sicurezza che ha sempre funzionato bene: un santino di San Francesco d'Assisi a calamita.

Che dire ? Complimenti, ironia , umorismo e tecnica in un mix cinque stelle ...bravi !

Alla fine degli anni '60 costruirono un condominio vicino a casa mia coi garage al primo piano ed una rampa d'accesso in curva piuttosto sacrificata. Quando tolsero le armature i muratori chiesero al fabbro che stava montando i portoni di provare con la sua auto a salire la rampa. Il fabbro aveva una vecchia R4 750 cc 3 marce che salì perfettamente. Poi sono arrivati i condomini che con le loro auto non riuscivano a salire. la rampa è stata un po modificata ma i più hanno preferito usare il garage come cantina e lasciare l'auto fuori.

Ho voluto vedere più di un video prima di commentare, ora posso dire che questo format è veramente interessante e piacevole. Bravi. Continuate così con tutte le auto

Mi fai scassare da ridere di come fai i video... Sei troppo Figo!

Nella seconda metà degli anni 70, mio padre comprò una R4 bianca in versione base. Ricordo che aveva i finestrini fissi nel posteriore e una panchina rivestita come sedili. L'acquistò perchè in quegli anni era insostenibile tenere un alfa Giulia di colore amaranto per via dei costi del carburante. Dopo l'R4 prese un Peugeot 204 berlina a gasolio. Nel 82 ritornò in casa Renault con un auto in cui io imparai a guidare sul finire del 1988. R18 GTD break. Di quest'ultima mi rimane una foto in cui viene immortalato dalla polizia stradale per eccesso di velocità in autostrada allo svincolo di Viareggio. P.S. mi pare che fosse l'auto usata da Pablo Escobar per il trofeo Renault in Colombia.

Grazie per la foto di Trapani con i carramba ❤

che figata la spiegazione del cambio 🤩

Mitica Renault 4 ...un'auto economica e spartana, ma ci si poteva caricare di tutto . Davvero indistruttibile ...👍👍👍👏

Sei divertentissimo e molto competente. Mi sono divertito un sacco. Grazie!

Me lo sparo subito... Aspettavo una nuova puntata!!!!!!!

Ho avuto la renault4 gtl, mitica. Davvero comodissima per trasportare tutto. I sedili si smontavano rimuovendo 4 bulloni. La versione base, si poteva avviare anche con la manovella che si usava per cambiare la ruota. I cigolii si sprecavano, ma bastava stringere i bulloni, specialmente quelli della chiusura del baule. La rimpiango ancora

La mia prima auto... l'amo e prima o poi me la regalo di nuovo.

È stata la mia prima auto, davanti c'era il sedile a 3 posti, e andavamo via in 6. Mio papà faceva il falegname e ci caricava linverrosimile, anche mobili interi. era e rimarrà un mito.

questo video e da teca Rai un capo lavoro spietato ma sincero come mai visto prima sul racconto di una leggendaria auto com è poi la Renault 4 ,complimenti.

Mio padre ne ebbe due, la prima verde 3 marce e andava a carosene per stufe, non sto scherzando, ovviamente carosene mescolato ad un poco di benzina, la mattina d'inverno faceva di quelle fumate pazzesche, che tempi fantastici..

Sempre grandi video. Aspetto qualche chicca, tipo VW Jetta o Talbot Solara.

Uno dei migliori canali sul tubo. Interessantissimo!

😂😂😂😂 bellissimo video davvero!!! Come va?? Tutto bene grazie !ma la finisci o no? 😂😂

Questa macchina è un vero spettacolo lo usata x anni, adesso la uso in campagna e un vero trattore ed ho pensato di farci un vero restauro come nuova... La panda? Non tiene le capacità che tiene questa e poi è molto sfiziosa... Insomma mi sono trovato molto bene... Bellissimo video yessssss 👍❤️

Bellissimo video.. Ma la renault 5 turbo nel 92 non esisteva o cmq era finita la produzione nel 84

Sei forte. Dietro un aria sarcastica e un po' dismessa ci sono competenza, la capacità di fare approfondimenti tecnici e storici che in pochi altri offrono. Mi sono iscritto. In bocca al lupo!

Ho clienti che guidano ancora con soddisfazione le loro r4 in diversi stati di conservazione che vanno dal marcio, allo sporco ma efficiente al lindo e pinto. Condivido la tua considerazione finale da non estimatore della Renault bisogna ammettere che questa è una grande vettura probabilmente la loro migliore e che il suo testimone è raccolto probabilmente da Dacia 🤔

Ottimo video, il cambio è degno di un maestro di arti marziali.😁

Amici, ho appena scoperto il vostro canale e lo trovo molto divertente e anche educativo. Una correzione però ci vuole: la prima auto turbo stradale era Americana. Si tratta della Oldsmobile Jetfire del 1962, seguita a pochi mesi dalla Chevrolet Corvair Monza. La mitica R4 è stata venduta, anche se in pochi esemplari, anche qui in Canada.

Dunque, da felice ex possessore di R4 di famiglia (2 mio padre e 2 io) posso solo aggiungere: a) cappottare si cappotta! Io ci sono riuscito, b) altro vantaggio: piano di carico basso e senza scalino, per mio padre (imbianchino) poter caricare secchi solo ad alzata di spalla e poi strusciarli era comodo. Alcuni ricordi: Tuning anni 70/80: mio padre con un gruppo di amici provò a sostituir il motore (forse era un 850) con uno più prestante (forse un 1100 della R6, risultato: 4 marce indietro e una avanti! Avere una R4 rossa nel 1978 voleva dire essere "amici" di tutti i posti di blocco che trovavi! ;-)

Ottimo servizio... Cmq la differenza di interasse di vede pure dai 2 diversi parafanghi. Da una parte la porta post passa più vicina all arcata che dall altra parte...

2:50,prestatile e versante! Splendida!

Vorrei montare i carboceramici su R4 TL dell'82, se possibile

Una macchina stupenda Un epico viaggio da Genova a Berlino e ritorno Con un cacciavite e 20.000 lirette e nulla più

Bei ricordi. Adoravo la "furgonette" di mio fratello....ma cambiava spesso e poi ha preso nell'81 una R4 rossa. Peccato che ero più giovane e non potevo guidarle.

Grazie, video bellissimo.... mi sono anche commosso.. la R4 è stata il mio primo amore, comprata nell'88 a 18 anni a 1.000.000 di Lire e aveva già 8 anni e 100.000 km.... di tutte le macchine che ho guidato è l'unica che mi ricomprerei... Tra i pregi che non hai detto c'era la possibilità di andare in 6, perchè i sedili anteriori (simili a quelli della prova) erano quasi uniti e si andava 3 davanti e 3 dietro, quello al centro metteva le marce, ma c'era il problema dello specchietto perchè era sul cruscotto e quindi non vedevi niente, ma la mia era una versione "lussuosa" e aveva quello esterno.... Tra i difetti, oltre alla frenata inesistente, ma lo standard del periodo non era molto meglio, era l'aereazione, perchè con i finestrini a scorrimento d'estate era una sauna (in Sardegna) e poi, il fatto che la ruggine pian piano mangiava l'auto e entrava acqua un pò dappertutto... per il resto era fantastica.....

Sempre belle e simpatiche le tue spiegazioni. Ne attendo una sulla Fiat 124

Me la prese il papà come 1ma auto. Modello base( cioè senza niente, nemmeno i finestrini apribimi dietro) color turchese,anno 1977,cilindrata 750cc marmitta sotto la portiera del guidatore,specchio retrovisore sul cruscotto. La dovetti ravvivare 1 po rifacendo ad esempio il pavimento marcio con cstrsme e rivestito di una bellissima moquette beige, i sedili erano terribili, tipo Panda 30, e davanti piazzai 2 sedili della BMW 520, e dietro quello della R5.Era un gran catorcio,in inverno freddo da paura e coperta di lana.......batteria sempre scarica anche se la cambiavo ogni 6 mesi. Come andava? Una tortura lenta.

Ho deciso che vi adoro. Siete troppo geniali.

Comprata nuova nel 1980 pagata 5 milioni e mezzo, color crema, cilindrata 850, versione con sedili normali non a brandina. Andata sempre benissimo.

Una leggenda la mitica R4, macchina sottovalutata ingiustamente che si fa rimpiangere molto. Complimenti per la recensione e la simpatia, sei un grande!

Ciao! Ti seguo da un po’ ed ho guardato tutti i tuoi video. Ne faresti uno che riguarda la lancia beta ? 1300 o 1600 o anche la Montecarlo. ❤