2024年 甲辰年 🐲🐉靑龍의 기운을 받으시고!! 새해 🪅 福 많이 받으세요🙇♂️🙇♂️🙇♂️ WISHES YOU A HEALTHY AND HAPPY NEW YEAR 2024
@eChief6 ай бұрын
감사합니다 ^^🎉🎉
@mode15546 ай бұрын
새해복 많이 받으세요!!!
@user-tg7wb7im9t5 ай бұрын
14g 촉매제거 신쿱 인젝터 연료펌프 인터쿨러 450마력대응 구이수 10년식이구 샵사장님두 신쿱미션인지는 모르겠다함..이것저것 순정구이수사와서 무사고라구해서 그거데려와서 하나씩 바꾸는중 나머지 라디에이터랑 대용량이랑 웨이스트게이트까지만올림 300마력까진갈꺼같은데 이빵은 초반시작이 과거 코란도느낌인지라 그거스플업인가 반응 엄청빠르게방향만드느방향좀있으면 알려주세요
@user-ph3ck7ml4x6 ай бұрын
첫 차로 중고 머스탱 5세대 6기통짜리와 젠쿱을 보고 있었는데 부모님이 중고차에 넘 호되게 당하셔서 반대를 너무 심하게 당하는 탓에... 결국 후륜의 꿈은 접고 전륜에서 가장 재밌다는 아엔을 신차로 내렸었죠. 젠쿱 지금 봐도 길거리에 종종 돌아다니던데 참 타보고 싶은 차입니다. ㅋㅋ 근데 이제 얘도 슬슬 올드카 반열인지 부품 수급 문제가 있다더라구요.
@user-sw1hw6oe1i25 күн бұрын
제네시스 쿠페 수동 2015년 사건은 월급 얼마나 받아야 돼요?
@user-tq3vk7qk4b6 ай бұрын
와 모드에서 젠쿱을 보다니ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-im6jm8wg1y6 ай бұрын
젠쿱이던 다마스던 다 같은 차아님? 카센터에서 차가 있는게 당연한건데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Booooooooooooji6 ай бұрын
현 드리프트 국내 1위 선수입니다 말씀하시는내용 모두 정확합니다.ㅋㅋ 치프님 최고입니다
@mode15546 ай бұрын
감사합니다 !! 🙏
@eChief6 ай бұрын
영광입니다 😊 서킷 초대 주시면 놀러가겠습니다
@user-gq8sz7vu3p6 ай бұрын
누구세요? 국내1위 선수…?
@Booooooooooooji6 ай бұрын
@@user-gq8sz7vu3p 니엄마
@jacobshermes54186 ай бұрын
현 드리프트 국내 11위 선수입니다.치프님 최고에요~
@njkim09096 ай бұрын
부와악!
@mode15546 ай бұрын
방구 금지!
@lilillililililiilililililillil6 ай бұрын
다마스 라보 같은 소형 저가차도 리뷰좀 해주세요
@eChief6 ай бұрын
넵 알겟습니다!
@e92m326 ай бұрын
치프님 궁금한게 있습니다 현대n에들어가는 elsd가 실제로 구동력배분을 하는지요?
@tobedetermined16226 ай бұрын
당연히 그러라고 만든거여서 바깥쪽으로 토크가 갑니다 코너링 시 엑셀 쳐보면 동작하는 느낌이납니다. 서킷에서 어느정도 빡세게 타보면
@e92m326 ай бұрын
@@tobedetermined1622 벨엔 수동 인제52초탑니다~ 기계식박힌 벨엔이링 느낌이 달라서 물어본거에요~
저도 제네시스쿠페 드리프트 세팅 중이여서 영상 보자마자 굿리지 클러치호스 구매 했는데 모드 가면 치프님이 호스 교환 해주실수 있나요??
@eChief6 ай бұрын
네 ㅎㅎ
@user-qn1kg7ez7r6 ай бұрын
제 3.8 리스토어중인데 이제 튜닝을 할때입니다 제차를 슈퍼카로 만들어주세요ㅋㅋ
@eChief6 ай бұрын
용자여... 언제나 환영합니다
@user-ys6si8lp9d6 ай бұрын
아 ㅋㅋ 후방 보고 개웃었네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@mode15546 ай бұрын
상남자
@jpgas_kr6 ай бұрын
젠쿱은 일단추천
@mode15546 ай бұрын
감사합니다 ❤❤
@damdamdami6 ай бұрын
영상에서 2.0이 가볍다보니 밸런스가 더 나아서 언더가 덜 난다고 설명해주셨는데, 그렇담 3.8 모델들은 더 무겁고 언더도 더 심한 걸 감수하고 가야 하는 건가요? 젠쿱은 나름 체구가 좀 있는 편이다 보니까 뭔가 2.0은 체구에 비해 힘이 달리는 것이 아닌가 싶은데... 저 체구에 튜닝해도 400 미만의 마력으로 달려야 하는 2.0이, 그래도 밸런스가 낫다는 점 하나로 3.8보다 전반적인 성능은 더 낫다고 봐야 하려나요? 아직 배움이 부족해서 스스로는 답이 나오질 않아 여쭈어 봅니다 ㅠ
@20years_old_total_loss6 ай бұрын
앞대가리에서 나는 무게차이가 꽤 있어서 아무래도 삼팔이 언더가 더 심하죠 와인딩 가셔서 이빵 삼팔 몰아만 보셔도 느낌 바로 오실거에요
@damdamdami6 ай бұрын
@@20years_old_total_loss 그렇군요 그럼 2.0 튠해서 300후반대 마력 잡았을 때 무게에 비해 힘이 달리는 느낌이 들진 않나요?
@eChief6 ай бұрын
@@damdamdami 순정도 충분히 재미있어요 ^^ 두차량 모두 장단점이 있습니다.
@damdamdami6 ай бұрын
@@eChief 그렇군요 ㅎㅎ 답글 달아주셔서 정말 감사합니다!! 혹시 치프님께서 보시기에 각 모델별 특장점은 무엇이라고 생각하시나요? 2.0과 3.8을 어떤 기준으로 선택해야 하는가의 관점에서요!
@eChief6 ай бұрын
@@damdamdami 2.0 그냥 싸고 튜닝파츠가 많아서 심심할때마다 꾸며가는 재미가 있죵. 3,8은 기본 배기량과 배기음이 있어서 귀가 즐겁고요. 악셀링도 가볍고.. 오토 타실꺼면 3.8 수동에 재미는 2.0 이죵
계집애들이나..ㅋㅋ 모르고 듣는데도 너무 재밌어요 리뷰중 웃을땐 저도 웃겨요 고마워요 ~^^
@mode15546 ай бұрын
재미있게 봐주셔서 감사합니다!😘
@jyAhn-iq4eg6 ай бұрын
모션에서 작업한차인가보군요~
@eChief6 ай бұрын
네 작업 퀄리티가 상당하네요
@user-rn7yz3cg5c6 ай бұрын
허브 60mm정도는 껴줘야 짜세가 나오죠ㅎㅎ
@mode15546 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-wm5jn2xk5l6 ай бұрын
역시 앙치프띠
@powerjjang846 ай бұрын
음..... 우와 역시 경기 차량은 틀리네요 다 소모품이니 터보 흡기화우징 쪽에 필터도 없네요 ㅠㅠ 저거 일반인이 따라하시면.... 얼마 안가 망가질꺼에요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 일상에서는 한 300마력에서 400마력이 좋겠죠? 리스폰스를 떠나서 잠깐 와인딩이나 서킷을 즐길목적으로 말이죵~