Купить крутейшее устройство NAVITEL RE900 со скидкой можно по промокоду CHUDOTECH. Вся информация - ниже: navitel.ru/ru/devices/combo/navitel-re900?

Вопрос к конструкторам УАЗ.......Когда спидометр перенесете на заднюю дверь?))

На этом нужно возить депутатов по России, принудительно.

Ездил и ездить буду меня всё устраивает,в хозяйстве аппарат нормальный есть недостатки но уж ни как ты опустил машину ниже плинтуса,у меня2004 езжу везде,спасала ни один раз,Всем бухановодам респект и уважуха👍😀,с наступающим праздником Пасхи всех благ и здоровья.

Когда сказали, что одним ключом можно заводить и открывать... Я проникся... Это сразу же всё меняет!

На дворе шел 2019 год, а буханка сходит с конвейера! Сразу вспоминаю о загнивающей Европе и Соединенных штатах! Как же плохо там живут люди, вот же бедняги...

Пассажиру справа установили два рычага чтобы не сидел сложа руки

Зато самый широкий подлокотник в своем классе

При 60 км/ч у меня жинка кричит как потерпевшая:- "Куда ты гонишь!". Машину держу для привозки дров и соломы, раньше ездили на природу "дом на колёсах". Машина хороша, производитель говно. Люди на этой базе делают шедевры т. е. идея отличная, изготовление паршивое.

«Вставание с колен» и «Духовные скрепы», в одном автомобиле, Браво!!!

Я над спидометром вообще в шоке 🤯 а чего не в заде чтобы пассажиры говорили 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Полноприводная газель, или соболь, теплее надежнее и комфортные буханки, как владелец Уаза, заявляю, это не машина, завод нужно зжечь, чтоб перестал выпускать это гавно

Если бы не регистратор,то подумал бы,что это видео 1979 года.

Машина - аттракцион. Не для слабонервных. Допускать до вождения только с опытом разборки-сборки с закрытыми глазами в темноте, под дождем, ржавыми плоскогубцами и разводным ключом. Курс развития ненормативной лексики прилагается к любой комплектации, бесплатно.

УАЗ-сделано на глаз!

650к за машину из 70х? Да ну на..й! Я думал она максимум 350-400 стоит. За что там платить 700 тыщ?

Про водителя эксперта высокого уровня с мнение об окружающих и прочее-прочее - оценил! КЛАСС!!!

Была буханка, собранная на военном авторемзаводе в Польше (Советское время) . С 402 мотором и "колхозными"мостами. Меньше 15 литров не кушала нигде (однокамерный карбюратор ,вроде К126) . Поставил через переходник жигулёвский карбюратор, подобрал жиклёры и расход на трассе стал 11,в городе - 14 летом,15 -зимой. Гудела трансмиссия знатно,но всё работало. Когда рассыпался задний мост - три месяца катал на передке. Вся будка шаталась,пока не проварил полуавтоматом швы и не утеплил внатяг ,порезав дольками "батон" плавучести из какого-то плавсредства. Сверху был поворотный прожектор с мощной "сдвоенной" спиралью в лампе. Очень удобно искать номера домов и.. успокаивать любителей катать на дальнем свете. Руль и тормоза были без "усилителей" - руки хорошо ""качались". Поставил два блока "тиристорного" зажигания (дублировал,на всякий случай) и бобину 2108 с бошевскими 3-х электродными свечами . По итогу заводилась в любой мороз просто с полоборота длинного "кривого стартера" ( висел на спецкреплениях перегородки). Очень удобно обслуживать мотор зимой - прогрел и можно в тепле и без ветра отрегулировать клапана,поменять ремень генератора или регулировать карбюратор. Две печки отлично грели. Два бака с механическими переключателями - один бак обычно просто держал резервным. АКБ за спинкой водительского сиденья. Один раз зимой просто заменил "сдохший на ходу" АКБ (советская чёрная 90-ка выпуска 02.85г , умерла 02.97 года - 12 лет отработал АКБ! Мой личный рекорд работы АКБ!). По итогу продал каким-то контрабандистам (по доверенности) - машину лет через 5 задержали на украинской стороне, мне позвонили - забирайте , я говорю, спасибо, машина не моя, делайте ,что хотите.....остались только фотки и память о буханке...

Марат борода ты сильно изменился)))

У нас в деревнях и посёлках такие скорые, зимой переметёт,форды, мерсы не проедут.

"Да как так-то??" Эту фразу каждый день произносит каждый УАЗовод

У меня в деревне за рекой Советской власти нету. Поэтому многие берут сей дивайс , снимают номера и только фуфайка заворачивается. Лучше только каракаты. Приезжал в гости приятель на рафе , заехал в лес , оторвал бампер и сразу перестал думать как многие из комментаторов. Надо понимать , что любая вещь , предназначена для чего то конкретного. Вот и бухантер нужен для того что бы не спеша доехать до места и если надо , преодолеть говна.

тот случай, когда за 700 тыс сам сделаешь машину лучше и она тоже будет новой

Для охоты, рыбалки, по полям 👍

Я ездил на такой всего один раз , это была скорая помощь . С тех пор я себя берегу и стараюсь не болеть

Давно так не улыбался в рубрике "сток" :) Нисколько не жалею о просмотре! Порекомендовал друзьям, так как очень нравится подход к повествованию. Это машина найдет своего покупателя, а другие пусть ругают

Очень хороший автомобиль!!! Когда на хонде црв мы провалились и сидели 3 дня в луже, поломав китайскую лебёдку...нас вытащила после 2 ночёвок в тайге буханочка...Люблю с тех пор!!!

Хороший обзор! Самое главное, без мата и позитивно! Лайк однозначно и подписываюсь на канал

В буровой компании нас возили иногда на буханочках, проходимость очень даже приличная, для таких условий это просто отличное средство передвижения, не надо хаять технику которая послужила и еще служит верой и правдой в тяжелейших условиях. За такие деньги мне кажется мало автомобилей могут составить конкуренцию в таких условиях. А на счет скорости мы разгонялись до 140 км.ч. легко и это по северной дороге на полном серьезе. Итог: хороший автомобильчик для охоты, рыбалки, работы в полевых условиях.

Была у нас буханка служебная. Техника противоречивая, но без улыбки не вспоминаем) К ней действительно постоянно надо прилагать руки, новый инжекторный движок тянет её очень резво (кто ездил на старой карбюраторной с двойным выжимом сцепы, тот знает о чем я). И да, у нас был один камикадзе который разгонял её до примерно 140-150 км/ч - 8 седых человек в салоне и еще двое в потоке)))) А вот расположение педалей такое для того, чтобы можно было в кирзачах водить (я зимой в валенках ездил). Но да, при росте 190 и весе 120 я ездил с открытой левой форточкой даже зимой - руку высовывал))) А какая у нее чудовищная вместимость и грузоподъемность!) И вот самое печальное, спустя 60 лет она все еще актуальна у нас в глубинке: в районных скорых, в лесничествах, в связи , в энергетике и т.д. И других доступных аналогов в эти деньги нет, а качество такое, что вот (реальный пример в нашем лесном хозяйстве) из 30 штук не греет голову только 3, поэтому ребята одной рукой рулят, второй слезы счастья вытирают) И да, обладая такой техникой внедорожные единомышленники заводятся как-то сами собой)))

Респект вам! Вы даже про буханку смогли так рассказать, что я досмотрел до конца. Живу в Бельгии и на фоне здешних блогеров которые делают обзоры на мототехнику , не много русскоязычных блогеров которые действительно делают интересное видео. Вы один из немногих у кого это получается. Удачи вам во всех ваших начинаниях.

Люблю такие обзоры... )) У меня две буханки, езжу каждый день. Работа такая... Но, пересесть на что-либо другое, даже в выходной день, уже не могу ))

Когда работал в ГАИ, пьяного на УАЗ фермер гоняли, 160 км.ч шли.

Лайк по умолчанию!) Вот не в бровь, а в глаз подмечено, что это фанкар и не более. Да простят меня фанаты марки (у самого уаз таворот уже 10++ лет), но покупать консервную, никуда не едущую банку, собранную кувалдами и покрашенную веником (даже юбилейная версия!!!) за 700к, получая обычную зарплату - это клиника! Это изначально утилитарная машина, которая должна быть простой и надежной, но змз 409 и надёжность - понятия не совместимые (Заволжский Моторный - Вам привет от всей души!), да и ценник у неё совсем не утилитарный. В догонку ко всему наши производители считают, что если машина утилитарная, то можно на глаз прикручивать обшивку саморезами со строительного рынка, на глаз же затягивать ГБЦ куском трубы, а остальные болты забивать молотком. Её стихией с момента создания была сельская местность, а много кто в сельской местности имеет на руках 700к? Георгий подметил, что за эти деньги альтернативы (новой) нет. Да - её нет, а знаете почему? Потому что в развитых странах такое самоходное чудо не пройдет, ни тест безопасности (потому что водителю при лобовом столкновении гарантированно ломает обе ноги и руль влетает в челюсть, ломая её и шею), ни по экологическим нормам. Красная цена - 200-250к. Во всех странах, производящих авто, есть свои легенды, но эволюция неумолима, а у нас выезжают на ностальгии, вместо того, чтобы пробовать новое. Я не хейтер и не просто сру тут кирпичами - до боли обидно за наш автопром (да и вообще за нас всех) - каждый раз ремонтируя чудо ульяновского завода не перестаю удивляться насколько наплевательски к потребителю относятся все, начиная от рядового работяги, заканчивая приемщиками ОТК и манагерами-продаванами. ИМХО либо делать на совесть, либо не делать вообще!

После уаза жизнь уже никогда не будет прежней

Мне приходилось работать на "буханке " еще в 90-е, ездил с товарищами на охоту ,но не помню чтобы где-нибудь застрял,в общем машинка классная,с ней просто надо уметь ладить,это как друг,а друзья всегда понимают с полуслова!

За 700 тысяч купить как дань уважения нашему Автопрому ..... Мужик !!! ... Удачи тебе ...

Эти бракоделы хоть грунт перед окраской начали наносить? Помню у знакомого на патриоте прилипший электрод, в багажнике, даже не удосужились срезать, так и покрасили поверх....пздц.

Как тебе такое Илон Маск?

Работал на буханке в восьмидесятые-вещь! В сильные морозы приоткрыл капот и в кабине тепло, правда чуток выхлопными воняло.

Отец владел лет 10, хорошая машина. Много мы сами сделали - своими руками. Утепляли ковролином, пенили щели... Постоянно тавотили ходовку, да и вообще шприцевали и смазывали всё часто. Использовали уазик много, двигатель змз 402 "волговский" карбюратор, мотор потерял компрессию на третьем круге одометра, от капиталки отказались - купили новый, такой же 402ой набили номер на нем и в путь. Проходимость хорошая, резина стояла мягкая, камская, перед плохой дорогой подключали передний мост, для этого нужно вкрурить в передние ступицы шестерни шестигранником, потом набить туда салидол, если совсем беда - чуть стравился и хоть в глину, хоть в пухляк смело. Ходил мягко, не гремел. Часто разбивало резиновые подушки в постелях рессор - меняли. В общем, следить надо за ним. Шумоизоляцию сами делали - в машине было нормально. Грелся мотор - добавили вентилятор от митсубиси делика через тумблер. Убрали солнечные козырьки и сделали наверх полку. Там был магнитофон, колонки и всякая мелочевка. В панели была врезана рация, тангетка удобно магнитилась к панели. За сидением водителя был большой акум. На передние двери прикрутили кармашки с передних дверей камаза. Все меняли часто, но это не было дорого. Добрая машина. С большой душой. Мы любили её, потом отец купил митсубиси л 200 и сказал: "какого хрена я раньше этого не сделал?"...

Я работаю в скорой на этой банке...Это телега-слезы водителя...Больного до больницы тяжело довезти,в редких случаях везет.Зимой дубак,летом баня..Опасная машина во всех отношениях.У фуры тормозной путь меньше.

Я работаю на ней! Полное г.....! Один плюс, зимой везде проедишь!

УАЗ. Эти легендарные автомобили мне знакомы не понаслышке с самого детства, когда-то батя учил меня езде именно на УАЗе (31512 и головастик 3303). Единственное обобщающее сравнение, что приходит на ум об этих монстрах - это настоящий русский мужик. Грубый и неотёсанный, способный именно выжить, и в какой-то мере располагающий к себе своей суровостью, простотой и некой добротой, что-ли...

Весь видос на улыбке с глубокой грустью где-то в душе.

Панель приборов напоминает дешёвый китайский мопед...лучше старую бы оставили...

Крутая тачка для 60-х годов

Зато Бухать удобно!!

Классный обзор! По делу и с юмором. Не скучно, интересно. Браво автору!

Буханка хорошая машина для необъятных просторов нашей страны, но качество оставляет желать лучшего 😟

Отличный авто .Ездил и буду ездить .Сам имею 2000гв и доволен .Но без доработок никуда .

Этот человек, он делает мой день.

Но последние слова правильные )) вещь кайфовая и аналогов за такие деньги нет !!! Как доп машину для отдыха и покатушек можно и взять !!!)) Совмещает она в себе многое ))

Нельзя допускать к эксплуатации в мирное время.

Только Георгий может снять в таком ключе, что не ясно, обосрал он автомобиль или похвалил))) А если серьёзно, то цена конечно великовата, но аналогов за эти деньги нет, даже за двойные деньги что-то подобное найти сложно

Как ретро авто!!!! Хорошие воспоминания моей молодости!!! Но Мы друзья в 21 веке!!!! Классное видео, всё очень актуально!!

Классная буханка, у деда такая есть он на ней только на сомов рыбачить ездиет, потом рыба в нём лежит он её чистит, распиливает, и прямо со шланга внутри моет и опять она во дворе стоит до следующей рыбалке. А нахер она ещё нужна?! Хе-хе

Себя оправдывает , но цена при таком качестве завышена .

Бля какое ведро господи за 670к за ведро на котором 60 км/ч ехать страшно.

Учитывая, что в ней ничего не меняется со времён изобретения колеса, то цена на неё должна падать. А то и вообще буханка должна выдаваться всем решившим переехать в деревню бесплатно.

Завода как такового уже нет! А буханку выпускали и будут выпускать! Это раздолье для Кулибиных и Левшей!!! Авто классное. Не в зачёт газельки!!! Которые ррогнили-значит умерли!!! А буханочка-вари и вари по юбочке!!!))) а за проходимость вообще отдельный респект!!!

УАЗик - это внедорожный работяга, и он своё назначение прекрасно отрабатывает.

Уверяю если бы буханка стоила даже мульен ее бы многие бы покупали очень многие.я бы точно купил Если бы не одно но. Качество. Да да не навороты и опции нет а именно надежность и качество и вот если бы я знал что машина имеет качественный метал очень качественно покрашена и оцинкована причем не только кузов но и все снизу. Если бы все болты не боялись коррозии и были качественно протянуты а все детали качественно подогнанны. Все сварные швы были оккураиными и все было промазано герметиком. Все резинки были по качеству такие что чтобы и через 10 лет выглядели как новые. Все ужлы и агрегаты были собраны с использованием дорогих качественных комплектующих а двигатель навесное и трансмиссия бегали бы по пол ляма ктлометров как пить дать. Поверте мне за ней бы очереди бы стояли даже если бы цена была выше мульена. Но Увы на заводе видимо совсем не знают что хочет потребитель. Видимо малолетние менеджеры заменили толковых инженеров на руководящих должностях. Ну чтоже жаль.

10 лет каждый день езжу на буханке. От первого и до последнего слова - правда

Буханка мое детство и юнность

что бы кто бы не пиз.дел тут.. Уаз это машина достойная уважения!!!!

Если уж покрасить нормально не могут , то какая может быть речь, о технической части

Водительский стаж с 1978 года. Естественно ездил как и все на отечественных автомобилях том числе и на буханке, правда в модификации "скорая помощь". Использовали ее для перевозки мелких грузов. Очень удобна вещь. Две печки. Одна в салоне, другая в кабине. Очень удобные в салоне откидные сиденья и конечно полный привод и все. Но летом умираешь о жары. После смены "никакой". Ломалась довольно часто. О таком опции как кондиционер и в развитии климат-комфорт на ульяновском заводе даже не вспоминают - неприлично. А автоматическая коробка передач для них это что-то инопланетное. А для любого водителя, который поездил на автомобилях, оборудованных климат-контролем и автоматической коробкой, других машин уже не существует.

Очередной качественный обзор. Спасибо, Георгий.

Обзор веселый! но БУХАНКУ покупают те кто знают, что они покупают. И для каких целей .

Педали на разном уровне это еще не такое страшное в безопасности, как сама конструкция автомобиля, при лобовом столкновении вероятность выжить крайне мала, а если и выживешь, то руль тебе сломает все ребра и повредит все внутренние органы.

прическа офигенно тебе идет! преобразился, как мистер Уаит из "во все тяжкие" преобразился в хаизенберга.

Машина мечты для путешественников,рыбаков и охотников!

Как не говори, этот автомобиль предназначался для военных! Ничего лишнего, только проходимость и вместимость.

Парни, а мне не понятен ваш сарказм, удивление. Обплевались все...Опомнитесь люди! Когда вы перестаньте навязывать свое мнение и давать советы, которые никому не нужны? Какая вам разница, кто покупает эти машины и за сколько? Что за национальная черта считать чужие деньги? Машину выпускают, потому что её покупают! Ты можешь купить Слярис, а твой сосед Гелентваген, и что? Давайте друг друга словесным поносом поливать? Мы с мужиками, купили буханку, что бы на рыбалку ездить. Водим по очереди, остальные разминаются пивом в салоне. Застряла машина ( что редко , но бывает) все вышли, на руках перенести и дальше поехали... Вам не нужна такая машину? Покупайте что хотите. Нам нужна была, мы купили. Мы , это компания друзей...

ЗЕРКАЛА НЕ СБИВАЮТСЯ, а сбиваются в лесу об деревья))))

Хорошее отношение ведущего..имею ввиду коментарий..к этому изделию советского ещё автомобиля,без хамства и заносчивости. Приятно смотреть

Пока ты ехал и описывал чудо техники,мне было за тебя страшно

ЯПОНЦЫ И ВЕСЬ МИР РЖУТ С РОСГОВНОПРОМА 😂

Буханка отличная техника для тех кому она нужна, а те граждане которые не знают о назначении УАЗа его и хают.

И дым отечества нам сладок и приятен. Буханка это родина.А родину любить надо :)

Эту штуку выпускают лет 60 почти без изменений... и до сих пор, не могут улучшить качество. Да она должна быть надёжнее TLC

Эта машина показатель отношения государства к народу. На те вам гавно сделанную хрень и крутитесь как хотите. Куда денетесь от безысходности все равно купите, потому как альтернативы все равно нет, ниша универсального всепроходимца для сельской местности десятками лет занимает только уазик. Так то буханка очень неплохой авто для бездорожья, но качество сборки и исполнения ужасное.

Вот поэтому мне и нравится уазик, что можно поправить рукой. Рукой открыть боковое стекло, рукой повернуть зеркало. Обходиться без автосервисов. Починить заржавевшее место с помощью куска жести и заклепочника. Везде подлезть. Никаких лишних тяг, сайлентблоков, рычагов. Если ездить 20 км до районного центра и обратно, ездить за черникой, груздями, выполнять хозяйственные перевозки, то машина очень подходящая. Вымел салон веником и готово. Подкрасил кисточкой и вперед. Уазик как кирзовый сапог, носить его можно, а привыкнув, можно даже и с комфортом. Но все понимают, есть что машина, что обувь гораздо лучше, мягче, теплее, комфортнее, красивее, однако, в некоторых условиях без "кирзачей" просто не обойтись. Какая машина даст вам возможность подтолкнуть тюк сена в огороде в нужное место бампером? Только УАЗ. Какая машина позволит вам обвязав веревкой этот тюк утащить его куда вам надо? Естественно УАЗ. Какая машина позволит вам найти сбежавшую лошадь в полях, зацепить ее чомбуром за фаркоп и неспешно, рысцой, не смотря на ее возражения привести домой? УАЗ! Увезти картошку, мясо на продажу? Ну, а если придется съездить в область когда за 200 км, ну что же, придется чуток потерпеть. Главное не гнать, тогда и не так тряско и не так шумно будет, время поездки увеличится минут на 30 -40, ачто поделать? Можешь купить, обслуживать и содержать Гелентваген, так купи и езди. Поднимется уровень жизни, вырастет уровень самосознания людей, перейдем на другие машины, а пока УАЗ - наше все. Для сельского жителя, водителя почтовой машины и скорой помощи. Кирзачи, они и есть кирзачи, можно в них и кросс бежать и по городу гулять, только зачем? Покупайте авто в соответствии со своим уровнем жизни и целевым назначением. Всем добра. Георгию спасибо за видео.

классная машина!никогда не воспринимал уаз как машину(был мал и глуп) пока уазка не появилась в моей(искушенной прульными иномарками) жизни,и тогда я все понял,за что любят эти машины,почему их боготворят и не расстаются.мой уазик так же стал мне хорошим другом,хоть он и стар,и на карбе и вообще в нем все не так,но люблю,уважаю,и никогда не расстанусь)))))))

Всего 127км/ч? В этот момент внутри меня ожил солдат с ужасом вспоминавший как страшно было ехать в медицинской буханке по проселочной дороге.. когда я увидел, что ехали мы «всего 70» мне захотелось поскорее выскочить из этого адского монстра. Постоянное ощущение что с ней в следующую минуту случится что-то нехорошее, либо она сломается, либо перевернётся, либо заглохнет. Благо случилась чаще всего именно последнее)))

Привет)) и не нада ржать( я 140км/ч ношусь если нада(( работа у меня такая( Скорой помощи не выдают Ламборджини) Хвала нац. проэкту))

Я год отработал, ужасные воспоминания ...кто на них работает надо памятники ставить при жизни , как то так

С 86 по 98 год работал на УАЗ 452 за счёт УАЗика построил дачу на даче Баню и забор вокруг дачи Спасибо большое уазику трудяга лучший мой друг

Я на такой год в армии отъездил : ни грамма ностальжи....)))

друг купил буханку. я полез за руль осмотреть сие чудо .ударился головой когда залазил и вылазил ударил колено и рулевую колонку ощутил приступ клаустрофобии покинул кабину с желанием выпить водки для снятия психологического потрясения.

Руководство завода надо пересадить на это чудо техники, причем принудительно, чтоб понимали что они выпускают!!!

Не, буханочка ваще конфетка!😎 я бы на такой в клуб гонял!💃🕺💃🕺

если брать "буханку" для рыбалки-охоты и тд. то лучше уж 8-15 летние, с луженым кузовом. можно и в стоке найти и с начальным тюнингом, вариантов масса. а современные творения отечественного автопрома ржавые с завода за такие деньги!

60 лет спрос на авто не падает, значит буханка свою функцию выполняет, а если и не выполняет, то берут ее из за отсутствия альтернативы

Вот смотрю как он сидит в БУХАНКЕ и вижу что ему НРАВИТСЯ !!!

Обожаю его видео! Информативно и с юмором

ну почему, нельзя сварить и собрать аккуратно?!

Для жителей Сибири эта тачка просто незаменима, живу в ХМАО - на рыбалку или охоту просто огонь, проедет там, где не проедет любое другое западное и полноприводное. Проверено не раз!

Отличный обзор, спасибо! Всё по делу и с юмором)) У отца была буханка когда-то, очень родная машина. Хорошо что она до сих пор доступна в новом виде, какая бы архаичная не была!