Поздравляю!!! Ждем вестей по ходовым испытаниям;)

Нормальный мотор. У меня на ГАЗели стоит. По городу милое дело. Простота да и только.

Успехов, механик! Хорошая работа.

Тирпения вам мастер

Спасибо что про шпильку сказал

За сварку глушителя, и за преодоление трудностей -большой лайк ✌

Спасибо что не стесняешся косяки показывать! Это большая наука. По поводу датчика температуры, я себе китайский цифровой в панель поставил, очень удобно. У меня есть видео на канале.

2:38 сталкиваясь с перегревом( прогар прокладки), сначала от переднего датчика я видел увеличение температуры до кипения, а потом загоралась лампа перегрева от заднего датчика

На этот двигатель шли 2 ГБЦ под 76 и 93 бензин. Под 76 бензин ГБЦ выше соответственно и штанги длиннее. Поэтому не надо дорабатывать регулеровачные болты, а просто заменить на длинные штанги.

Снимите видео про систему охлаждения, будет интересно

Ещё раз мыть !!!1000 процентов.

5:59 в своё время ох и намучился я с этими гидриками, там главное условие- чистота и уровень масла, а в 402 м - залез, регульнул и забыл😉

По поводу датчика температуры с 4 цилиндра - я именно оттуда снимал показания. От него и пляшут реле(писал раньше об этом).

Спасибо за видео. Очень познавательно. Как металлопакет себя ведёт?

Как добились такого давления масла нахолостых?

Ничё не знаю. Мне 402 двиган нравится. Если знаешь с какого боку подойти к двиглу, то он самый дешёвый во всём. Я сегодня закончил перебирать такое двигло. Газельку у одного нехорошего человека купил, а он умел в салоне убираться, и думал что от этого она лучше ехать будет. Пришлось всю электрику перетряхнуть и двигатель. Спасибо ему хоть масло часто менял, не пришлось коленвал трогать. Сегодня завёл, а движок прям поёт. Вибрации ноль, а на пидальку нажимаю... ...бмв отдыхает, обороты моментально уходят в красную зону.

Приветствую. Тоже веду канал про этот чудо-автомобиль. 402 хорошая вещь. В вопросе же выбора движка всё зависит от того какие цели преследует водитель и специфику использования данного автомобиля. Если задача будет заключаться в транспортировке больших грузов, на большие расстояния и высокой скорости, но конечно ЗМЗ-402 это не тот вариант. Если же задача машины будет состоять в перевозке грузов на небольшие расстояния и при не высокой скорости, то 402-й самое оно. Так как не любит он длинных прогонов, затяжных подъёмов и уж тем более высоких скоростей, умрёт быстро. А если вопрос состоит в перевозке чего-либо на расстояние +/- 100 км с грузом +/- 1 тонна, то 402 самое оно. Он надёжен, расход не большой, прост, понятен, а самое главное, если он вдруг и сломается, то 90% его поломок можно устранить чуть ли не под придорожной берёзой и своими силами. По крайней мере я считаю так. Удачи!

А гидрокомпенсаторы от умз4216 подходят?

На эти моторы действительно 2 вида головок ,2 вида толкателей ,и 2 вида распред валов,стальной и чугунный. Отсюда и клапанные пружины под свой роспред. А дорабатывать регулеровочные болты это что-то новое.

заместо масло, залейте салярку заведи на 5 минут стружка выйдет

Давление в змз 402 надо искать на распредвалу. Точнее под шестерней распредвала, там очень большие зазоры. Проверяется просто, когда собираеш двигатель переднюю крышку не ставь а потдон поставь залей масло коленвал должен стоять. В отверстие установки трамблера вставь шестигранник с змз 406 он длинный в масленый насос и покрути шуруповертом и все сразу увидеш! Там будет водопад. Надо проставочную шайбу подточить на распредволу и давление масла будет всегда, даже на очень старам и изношенном моторе. Удачи.

Мужик! То что два датчика температуры поставил, это конечно гуд, но лучше себе вывел бы пищалку на перегрев, с опережением небольшим. Я от 4 цилиндра запитал две печки с вентиляторами, которые можно и в ручную гонять и по термометру(который между 2м и 3м цилиндрами стоит). Не доверяй термометру, который рядом с помпой. Термостат ставь на 70 градусов. Если хочешь, то скину схему как автоматически всё это должно включаться. Я правда резисторами баловался, но оно того стоит.

Норм двигатель.У нас дед один собирал 402е,по 210-230 тыс. ходили..Как соберёшь,правда запчасти всё больше фуфельнее

по теме перегрева, хоть и поздно пишу, но мож кому пригодится. мучился с закипанием, пока вместо резьбовой пробки,что вкручена в головку блока сверху примерно посередине (у моего движка-рядом с карбюратором) вкрутил переходник на восьмимиллиметровую трубку,посредством тройника соединил со штатной паросбросной линией от термостата в расширительный бачок. закипание на большой нагрузке ушло. на древних версиях в это место датчик температуры вкручивался,вроде

Как стоит крышка боковая толкателей в одном из прошлых видео Вы её примеряли кверх тормашкой, у неё штамповка разная, и если поставить не правильно то "в штатной" компоновке толкатель достаёт до крышки и набивает там место и стук и стружка и потом штанги зависают, клапана не закрываются!

шкив на помпе поменяй на мелкий.(это я по факту просмотра пишу если что)))) И пишу немного поддатым. Сейчас всё тебе расскажу))).

0:37 двойной ресурс… как то приобрёл стартер на 405 и через месяц он заклинил, мастер вскрыл его и обнаружил там маленький шарик от чего то😉😂😂

Вай вай, какой сложный машин! Столько идей, столько экспериментов! Легче самолёт самому сделать,или реактивную доску какую!

Откуда на этом двигателе гидрокомпенсаторы?

Ставь карб солекс будет весело

головка змз 402 под а-76 должна быть высотой 97 мм а под а-93 94,4 мм, соответственно фрезеровка до 92 мм это беда!! были еще эксперементальные головки под газ и высота была около 95 мм

Чудесный мотор, только стужки многовато😢

У нас в Караганде трассовых дорог только одна в Астану, остальные убитые, мне 402 с грузом 2-2,5 тонны со скоростью 60-70 км/ч за глаза хватает, меня лихач по 3-4 раза обгоняет, так как им надо чай попить да заправиться, я без остановок 500 км отматываю без остановки, с этой скоростью не сильно устаешь, выносливый 402.

Стружка - это жесть 😱

Обратила внимание на радиатор.Проблема вот в чём,на волгах двиг. Выхаживает больше чем на газелях,скажем для неё он слабоват.До полной капит.бывает и 350000 и больше.На Волге радиатор стоит вровень с двигателем.На газели с 402 радиатор стоит ниже ,что ведёт к перегреву(особенно 4-й).надо ставить 3 х рядный плюс термостат без запайки на меньшую температуру(70 ,80).И ещё на этих дв.если пальцы в нагрузку не стучат значит косяк

Я уже оставлял комментарий, но ещё раз увидел этот ролик. В общем так. Делай всё по книге, но учти что 402 двиган(абсолютно все его модификации) любит перегреваться только в неумелых руках. Танчик ставь с самым большим фланцем. Соответственно старайся всю трассу делать под этот диаметр. Гидрокомпенсаторы с 402го в топку(не нужны они ему). Вентилятор ставь так, что бы максимально дул в район коллекторов(если точнее, то на стенку двигателя). Я сделал слишком универсально - поставил электронику(регулируемую) с двумя реле, первое реле запускает охлаждение первой печки, а второе естественно второй. На основной радиатор воткнул стандартный шесть лопастей винт по системе 402.6. Шкив помпы поставил маленький. Теперь при желании могу сделать так, что двиган не нагревается вообще. Кстати термостат поставил 72 по цельсию. Главное помнить, что любой движок любит смазку и при переборке фигурируют не миллиметры, а микро(бытует мнение что 402 можно просто по пьяной лавочке скрутить и он идеально будет служить - врут). Ещё помни такую вещ, как сопромат. Нынче халтурят много. Если какие то проблемы возникнут с 402, то обращайся. Помогу. Прежде чем крышку клапанов закрывать, убедись на разогретом авто, что везде поступает масло. Так же помни о том, что дросельная заслонка в закрытом положении всегда приведёт к перегреву. А то есть обогащённая смесь - это перегрев.

Выброси на хрен гидрокомпенсаторы и поставь обычные толкатели! Будет счастье. У меня 402й прошел до ремонта 164 тыщи!

Где ты там на 402 нашол гидрики?

У тебя вместо обычного бензонасоса стоит электрический ??? Я просто хочу тоже поставить электрический

Полюбому, капиталку сделали из-за перегрева двигателя! Полюбас поджарили!

Газ 560.2 евро пробег 242600 тищы как новая работают не пороблем тока ездит.

Ребята, всем, кто мучается с перегревом 402: начинайте с проверки настроек механизма трамблера. Большая часть перегревов связана именно с ним.

26кг мало, на жигулях 37 с завода вроде, дед говорил что на гоночные волги ставили большие проставки под пружины, что бы на оборотах не зависал клапан

Добрый день скажи пожалуйста какой карбюратор у тебя стоит

Приветствую вопрос такой может ли пробить прокладку гбц если до меня ездили на воде всё время а к зиме я залил тасол. И белый дым идет....

Здравствуйте скажите пожалуйста Какие должны быть холостые обороты по тахометру

Вы поставили распредвал от ивотек. Ну как он показал себя.

Какиетеще гидрокомпенсаторы в 402 змз???

Доброе времени суток, скажите пожалуйста какой расход ?

Скажи а что стоит перед топливным фильтром какой то эм клапан?

Пипец, снова все перебирать, сочувствую

поэтому эти болты и меняют.чтоб гидрики работали

Да эту гбц уже раз пять шлифовали, вот и результат

Когда руки растут не оттуда! Тогда устаешь капеталить!

А карбюратор родной и крышка непонятно на карбюратое не подскажешь ?

Это "левый" болт я и с простой ГРМ искал болты "Красная Этна" там широкий пояс! - отиринал

Скажите пожалуйста какой угол опережения зажигания выставляйте для работы на газе(пропан) и какой расход газа

Как на сегодняшней работает

😀😀😀😁😁😁😂😂😂

шпильки гбц в 402м м 11 или м12?

Здравствуйте под гидрики для лучшей регулировки нужно менять коромысла на иватеке стоят с увеличенной глубиной резбы тем самым позволяет увеличить кольцевую проточку масло канала регулировочного винта. Сам гидрик работает ка клапанный насос и если сильно уменьшить его рабочий ход тем дольше он будет прокачиваться при запуске после долгой остановки мотора .

Братиш, у меня 402-ой после капиталки прошёл 180+, и я его поменял на 406-ой инжектор. Плохого про него не скажу и снял я его в рабочем состоянии, его только не крути выше 3000 и будет счастье, а так, конечно, устарел он. Но позорить его не буду))), хоть и старичок он.

Привет всем.я как то купил Газель с 4215- тым движком 3 года назад , через 3недели забарахлил.мастер говорит всё пиздец мотору ставь 402-ой, так и сделал . Три года ездил100-110км/ч. И вот решил разобрать421-ый узнать в чем дело было , оказалось прокладка ГБЦ между 3 и 4-тым цилиндром сгорела . ща думаю обратно поставить.

🤔🤔🤔

А так двигатель как ведёт себя? Тянет нормально?

А я Себе на газель ОТ 2112 поставил мотор и все проблем нет катаюсь двигатель ваз ето вещь

Нету у ЗМЗ 402 гидрокомпенсаторов.только пружины и клапаны вал коромысел, болты регулировки ,штанги ,толкатели и распредвал . Гидрокомпенсаторы есть на инжекторных моторах ЗМЗ 406.

Салам. у меня точно такое двс 402 тоже делал капитальная .теперь когда набирает рабочий температура машина глохнет и не заводится пока полностью не остынет . на холодным пол пинка заводится .все навесные новый . в чем причина не знаю . может сталкивался кто под скажите пож.

можно было просто два датчика температуры вместе соединить нафиг эти лишние кнопки

уж незнаю незнаю у меня 402. 6 лет без капиталки ездит

шляпы болтов ломало а сам болт нет.

на толкателях видно гидрокомпинсаторы это 4216 двс а не 402

Судя по датчику у тебя недозаряд

Пиздец простите... Но лучше эти 402 вообще не трогать! В СПб ремонтировать отказываются либо дешевле купить Волгу и поменять мотор целиком!

Для гидриков нужно хорошее масло. Иначе быстро выйдут из строя и потянут за собой клапана. Вы явно не будете в рабочую лошадку лить синтетику каждые 10 тысяч. Вам показаны "коммерческие" масла с долгим интервалом между заменами. Насчет давления, как уже ранее писали в комментах, я скажу лишь что плохое давление бывает когда: - хана маслонасосу - хана мотору В остальных случаях чудес не быват. Насчет промывки стружки солярой - удачи отскоблить намотанные после промывки на коленвал шатуны. Только полный разбор и промывка в ванне. Насчет запчастей "двойной ресурс" - г. Надежнее и дешевле найти родну голову и откапиталить. Главное, чтобы не поведеная была и седла с посадочными не убитые были.

🙄🙄🙄🤔

окончательно убедил в нецелесообразности гидриков, кстати ни слова о цилиндрах от 405 на 402 движок

Чего всё время мудриш???

проблему вижу только одну но глобальную.. запчасти все кривые! коплю на 406 .

Оно хоть 80 км едет то,

Сними эту херню что перед радиатором. Поставь между движком и радиатором вент бош с вектры( их на разборках много , я два купил за 700 грн). Тройник под датчик включения радиатора. Есть датчик 80-75. Могу прислать номер запчасти. Плюс датчика записываешь от провода что на катушку идёт . А эта херня нивовская только мешает обдуву на скорости.

НЕ МОТОР ЭТО СЛАБЫЙ ОН НУЖНО 405 ИЛИ 406

Ты не механик, а ботаник.

Кулибин где змз и где умз научись определять

Видео ни очем! Пустое!