歐盟加徵中國大陸電動車關稅 最高加徵38.1%|比亞迪被加徵17.4% 吉利汽車加徵20% 上汽集團加徵最高額的38.1%|

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中天電視

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12 күн бұрын

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由於北京政府對電動車的補貼,涉及電池原料至運輸到歐盟港口""整條供應鏈"",因此為了反制和維護歐盟本地車業的競爭力,歐盟決定對大陸三大汽車集團加徵關稅,其中""比亞迪""被加徵17.4%、吉利汽車20%,而去年在歐洲銷量最好的""上海汽車集團""因不配合反補貼調查,被加徵最高額的38.1%。
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Пікірлер: 12
@alankwl6397
@alankwl6397 9 күн бұрын
所以台灣高關稅貨物稅也是一種懲罰,懲罰台灣人。
@user-iy9zj2be7o
@user-iy9zj2be7o 8 күн бұрын
干不过就征税。
@user-lf7ye8go1t
@user-lf7ye8go1t 5 күн бұрын
這樣中國也可以對BBA徵高關稅啊
@yangantony167
@yangantony167 9 күн бұрын
台灣汽車關稅也嚇死人
@user-dp3ov5oq3p
@user-dp3ov5oq3p 9 күн бұрын
不要臉打不過就設高關稅
@user-ms2is7cv9s
@user-ms2is7cv9s 9 күн бұрын
台灣100%還賣的動😂所以還是能賣
@amo8495
@amo8495 9 күн бұрын
中國外資投資權也可受限 利潤按年沒有太高 只有大低 精華才能入幕
@user-uc7qu7xg6t
@user-uc7qu7xg6t 9 күн бұрын
主要就是要中國電動車不能以低價來擾亂國際市場公平,中國自己只要將價格提高成正常市場價格,就不會被增稅了啊,情願把錢變成罰金,也不要提高價格,故意造成被打壓的假象,中國讓自己百姓領如此低的人工薪資,從一顆螺絲零件到成品,整個人工成本非常低廉,這樣低價格如果進入國際電動車市場,那麼除了產品忠實的粉絲,和注重品質到可以忽略價格的那些不差錢顧客外,其餘電動車廠商幾乎全倒閉,因為可以產出電動車國家都不可能領如此低的薪資,那中國以價格不到其他車商3分1的價格進入國際市場,第一波搏殺後就有一堆車廠需要進入寒冬期甚至倒閉,而且中國這種價格就算品質明顯不好,除非有嚴重危害性命的隱患以外,那麼其他問題都能被如此低價的誘惑給抹平,換來的就是其他車商為了求生就會跟著生產低廉電動車,人工成本沒有空間再降的話,就會從材料及看不到的地方,擠出任何可以降低成本的空間,那麼一直惡性循環只會換來電動車的創新進步,以及消費者駕駛安全,和國際公平市場的混亂。 中國以往只要有一樣新產業出現,就會一窩蜂的擠入搶市場的人,然後中國對消費市場的管控也沒有管制(只有管控那些阻礙到政府利益的企業),後來就開始各種放利和回饋,直到價格戰,然後產業滅亡,這就是中國一貫以來的自殺性商業規律。所以中國如果不自己拉高價格錢自己賺,那麼就被加増關稅讓其他國家賺,想以中國那種低價殺趴一堆對手後再慢慢擠死其他對手,成為銷量最高品質也最爛的這種下三爛手段,換來中國好強好棒棒的假象嗎?
@user-dj5tz7zu2g
@user-dj5tz7zu2g 9 күн бұрын
你开玩笑吧 国外比国内贵一两倍还叫低价
@user-fi4kv4od4d
@user-fi4kv4od4d 8 күн бұрын
你想想这个对谁有利对谁没利?伤害最大的还是老百姓😂。
@bigmouth1567
@bigmouth1567 9 күн бұрын
新鲜事物出来,不会一帆风顺的,更何况你染指了人家的利益,但慢慢就适应了,就像杰士邦,起初都是抵触的,现在女人的包包里,哪个不是一大把一大把的?😁
@user-js1zd9vf8n
@user-js1zd9vf8n 9 күн бұрын
自己做賤自己 還要說自己高尚 別國不是白吃 當然明明白白中國如何搞 這叫3好加1好=4好
Which one of them is cooler?😎 @potapova_blog
00:45
Filaretiki
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Китайка и Пчелка 4 серия😂😆
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