Ошибаетесь уважаемый, соосность достигается проточкой шопки. А вкладыши под подшипник устанавливаются в готовые посадочные места. Нужно иметь только прямые руки.

Привет из Липецка, если чё заезжайте!!!!

Как делать не нужно.

@@user-cx5vj3gr7c почему, обоснуйте. Предстоит ремонт и хочется понять

@@Garfield_Ivanovich В чём вопрос собственно?

@@Garfield_Ivanovich Этот узел нужно собирать на чулке моста. Особеностью сборки является: центровка двух поворотных деталей, самого шруса и поворотного кулака. Не с помощью штангеля, а центров. Т. К. Шрус вращается во втулках, центрация должна быть не одинаковая, как замерено штангелем. По этому будет идти износ втулок, сальника, упорных колец. При самом плохом раскладе может и шкворень или шрус сломать. А самое ценное убитое зря время. PS если понятно то отпишись.

@@user-cx5vj3gr7c а как центровать правильно тогда?

Привет!!! Вот и я не рыбак не охотник, люблю ездить высоко не кланяться ямкам и бордюры похрен.

Они тормозят лучше

Попозже будет, регулировка шкворней.

Тема!!!!

А это мысль! Спасибо за опыт!

Были предпосылки к ремонту? На каком пробеге? Сколько времени заняло на одну сторону?

А ,что за оправка,можешь показать?

Про оправку абсолютно правильное решение. можно достичь практически нулевой точности. Хотя допуск 0,02мм по заводу.

Если бы молотком без гайки и без медной проставки то гайку назад не закрутил бы)))

Меняю всё что мне не нравится, ибо один раз машину перебрал и катайся , поглядывай. Ушатать заводские шкворни очень просто если будут болтаться, тем более пластиковые сухари. Ушатано без меня и это я знал, всё ровно менять. Дизель нравится ноооо цены на запчасти космос и экономии в этом нет. Дизель меньше расходует топлива по сравнению с бензиновым но не экономит ваши деньги . И минусов в современных дизелях просто море. Ремень привода грм это уже виллы, обрыв или проворот, клапана загнуты, турбина, клапан ЕГР , форсунки , ТНВД, и это ивеко запчасти денег стоят. Может просто бензин, тихо, тепло, в мороз заводится, цепь грм, нет турбины, форсунка 1500 руб, раскручиваем до пяти тысяч оборотов, СКАЗКА)))

Конечно, обязательно, это есть залог долгой службы узлов.

Нет люфта нет удара, будут ходить)))

87 тыс вкладыши пока тоже не менял..но руки уже чешуться)

@@vya4eslav132 Следить за люфтами и будут ходить долго.

Поделится опытом , конечно ДА)))

Это не перфекционизм, это любовь к технике. Перфекционизм у другого ютубера, Сергея Романова. Там конкретный диагноз: Дурачок и новая Нива.

Мажем чем есть, нужно будет прикупить специальную. По поводу о легко, о у меня руль не возвращается ну я же по мануалу всё сделал. Без люфта и лёгкое вращение, только так)))

Это в будущем , вот разбогатею на Ютубе и куплю себе белый халат)))

Конечно нанёс, все болты и гайки, посадочные места всё мажу. Потом крутить будет легче!!!

Спасибо!!!

Если мазать и следить за регулировкой то почему бы и нет)))

Заводские стоят, пластиковые вкладыши, пробег 125 и.км. на 60 т.пробега вскрывал верхние - норма. На 80 т.км подтяжка нижних контрольная. На днях буду вскрывать и смотреть полностью. Так что и заводские долго ходят. Причем не только по асфальту. За лето много по воде, скальнику, песку и грязи. Колыма,. Монголия и т.п. Инстаграм dvoe_na_patriote

Хорошо что такой проблемой не страдает мой УАЗ.

@@4854 пока у меня стояла резина бриджстоун Я и не знал, что бывает такая проблема.

@@alexanderslipper2470 Стоит бридж и нет проблем, разгонял до 150 всё норм. Демпфер гидравлический не пробовали устанавливать?

@@4854 пока нет, Я хочу найти причину резонанса, пока думаю, 1 отсутствие развала колес компенсирующий схождение, 2 тяга управления колесами находится не продольно,как у всех нормальных машин, а поперек и при люфте удерживающей поперечной тяги колеса начинают двигаться вправо- лево. Оба колеса смотрят внутрь и на определенной скорости по очереди забегают внутрь. Импортная мягкая резина припятствует этому, мягко подстраиваясь одно под другое, с русской дубовой не получается и сцепление с дорогой происходит поочередно. Шаровые шкворни слегка подтормаживают поворот и не дают возможности биению раскачаться.

@@alexanderslipper2470 Если отбалансированы колёса, нет люфтов, правильное схождение то подобного эффекта быть не должно! Может есть какие то нюансы ???

Они есть но не у меня. Цилиндр в планы не входил вот выход из положения. Прикуплю обязательно)))

Пробег у меня примерно 70 т км но если будут болтаться разобьёт гораздо быстрее. Обязательно нужно убрать люфт а но поворачиваться должен легко. Если руль при повороте не возвращается сам, значит зажаты.

@@4854 понял Иваныч спасибо. Значит подтяну. Всего доброго вам и удачи на дорогах. Жду новых видео.

Привет!!! Пыльники резиновые брать не надо, полное дерьмо а вот полиуретановые пока в норме , в сильные морозы не катался 15 градусов держат, прошёл год это мало но тема хорошая. kzfaq.info/get/bejne/gNKSi8WB3KqRdmQ.html

Теоретически да но не всегда!!! Лучше, это из своего опыта, открутить гайки залить каким нибудь средством, жидкий ключ, ВД, или просто саляркой и закрутить гайки обратно и продолжать эксплуатацию. Через какое то время когда к ремонту будет всё готово ,начинать разбирать. Вот тогда всё будет хорошо.

@@4854 я из своего опыта это понял когда у меня сошку оторвало ... Что только не делал под рукой керна или зубила не было. Вместо вд я капнул дот4 . Как ни странно сухари вышли с первого постукивания маленьким молоточком. Такое проделывал ещё на 2 патриотах при смене шкворней. Все один в один без проблем.

@@Godfather.D.E. Все Патриоты разные))) Тоже немного понимаю в техники и работаю водителем, приходилось делать многое. С сошкой, точнее с одним сухариком не получилось с разу, был применён ласковый метод замачивания и он помогает)))

С завода проварены по кругу, это точно. Спустя время, всё норм. Если интересно kzfaq.info/get/bejne/qrVid7aB2bmUn4E.html

Бездорожье, вряд ли сильно повлияет если не порвать их чем то. Там есть слабый участок в месте стыковки пыльника и при повороте сгинает резину между болтиками. Покатаемся посмотрим, ну и конечно расскажем)))

Пыльники, это отличная тема по защите узла от грязи и воды но материалы из которых они изготовлены не очень. kzfaq.info/get/bejne/gNKSi8WB3KqRdmQ.html

Привет !!! Установил другие, морозами не испытаны если не считать такие как минус 15 /20. Пока всё норм без нареканий. Видос как менял на полиуретановые kzfaq.info/get/bejne/gNKSi8WB3KqRdmQ.html

@@4854 Благодарю 🤝. Дальнейших успехов и процветания каналу.

@@fedotstrelcov 👍