Для желающих поддержать канал: 5336 6902 7802 9477 Сбер.

Одно из лучших видео по замене шкворней. Всё рассказано и показано очень подробно, спасибо автору ! Очень полезно было посмотреть, тем более, что хочу самостоятельно поменять шкворни на ваксойловсие. Отличный учебный видос !

Переодически заглядываю на канал. Много для меня полезного да и так приятно послушать собрата. С Благодарностью

Лучшее видео из всех ,что имеются по обслуживанию данного узла.Лучшее!

Только купил Уаз, посиотрел видео и понял всё что куда и как! ЛИЧНО МНЕ БЫЛО ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО! Спасибо! Подписка!

Non sono immaginabili soluzioni più rozze di queste; sia nel progetto, sia nella realizzazione e nell'impiego dei materiali. Tutti i movimenti generano attriti radenti. È un miracolo che questi congegni funzionino, anche per breve periodo

Спасибо огромное за видео! Все доступно было показано, все понятно! Снимай больше подобного видео! Удачи во всем!

Нормальный видео отчет. "Я делал так и у меня получилось". Как по мне, так всё по-честному.

Молодец, дружище! Всё очень информативно и понятно. Зря ты переживал, что видос будет невостребованным. Даже очень все наоборот! Респект тебе и уважуха! Продолжай в том же духе! С Уважением, Александр.

Спасибо за видио буду использовать его как инструкцию

Всё по делу. Хороший видос.

Здравствуй друг ! Я только купил первый уаз буханку в своей жизни))) . Спасибо все делал по твоему видосу , два часа назад победил ! На первую сторону ушло 3 дня у меня вместе с беготней по магазинам ! На вторую 1.5 дня , но ужо все было купленно , вторую то-же переделал для успокоения и везде смазки свежей набил . Спасибо что показал проблему с 5 ти болтами ,крепление кулака к мосту , я слеганца попытался открутить , не чего не вышло , а дальше стал все прогревать резаком , после прогрева естественно открутилось в легкую от руки . На одной стороне у меня тоже на кулаке чашки-уши разбило их срезал , купил новые, и переварил ! Эта операция довольно легкая , так как там проточка есть в кулаке в которую вставляется новая чашка , я еще в тисы ровные станочные зажал ,в общем приварил красиее чем было ))) Спасибо !

Я смотрю в перерыве на чай попить =)

спасибо, все четко. Освещение хороше.

спасибо обьясняите и показываете понятно, спасибо.

Хорошее видео👍🏻 А для откручивания нижнего болта тормозного супорта , я просто спилил головку с торца. Легко одевается теперь))

Молодца. Уважаю.

Спасиб, познавательно.

Гениально и просто, доходчиво и понятно. Спасибо

И ещё. Нижний болт на тормозной механизм лучше заменить на 17. Будет легче отворачивать-заворачивать. И оба болта на тормозной механизм обязательно надо ставить на резьбовой герметик разъемный. Бывали случаи болты откручивались и теиялись в дороге.

Дядька, все круто, спасибо за нюансы. Один совет, гайки вместо герметика залепляй пластелином,так в советах делали, все болты, гайки под ним как новые. Откручиваются должным образом👌

Видос классный и полезный!

Здравствуй!не давно стал обладателем Патриота!видео показываешь все доступно!спасибо большое!у нас в городе нет хороших слесарей! буду пробовать сам ремонтировать!Спасибо за видео!!!!!!

все показано доходчиво, одно но, вам нужно было заменить посадочное гнездо изношенного шкворня иначе толку нет вашей суете

Молодец , слов нет !!!

Молодца,когда сам и своими руками. Последний раз разбирал шкворня еще старого моста в 93 году. Там эта процедура еще более трудоемкая. На новом мосту 2019 года где установлены шаровые опоры все еще сложнее в ремонте и оснастке. Удивительно,как конструкторы могут столько лет проектировать и изобретать велосипед,когда есть в продаже нормальные ремкомплекты с подшипниками,которые по сути вечные,если по регламенту проводить смазку. Уплотнение поворотного кулака вызывают улыбку. И это машина для бездорожья.

Все круто!!! По съему наконечников купи молоток побольше один резкий удар и она выпала тока гайку наживуль вдрук по неопытноси промажеш)))

24:40 нет регулировки шарнира относительно оси шкворней(ось поворота кулака на шкворнях). Поставил старую шайбу. Это достаточно или в идеале регулировку сделать надо?

Отличная видео инструкция, палец вверх!

👍👍👍

Видео очень хорошее... Вопрос: зачем менять шар, если можно просто переварить упорную тарелку ?? Там делов-то.. Ведь узел вполне сохранен, за исключением нижнего шкворня и его тарелки?

Подскажи как убрать хлопанье двери во время движения на ямах

Я сделал прорезь под отвертка на нижний болт

Всё верно написано. Также менял, после этого пробег 120 тысяч без гемора со шкворнями. С обслуживанием ч/з 20 тысяс(шприцем маслёнкой смазка шкворня)

Советую попробовать ключом накидным супорт откручивать,если не толстый конечно,мне было гораздо удобнее но чуть больше затратнее по времени

Красавчик 😊как найти тебя на д 2 ?

Отличное видео! Самое доступное объяснение что куда и как! Теперь не побоюсь сам лезть в те узлы, примерно знаю что ждать и каким инструментом запасаться. Кстати видел видео с гайкоколами - полезная вещь, это к той гайке что вы снимали фрезой. Правда не уверен что он туда подлезет. Была бы еще приспособа чтобы не высверливать болты... на восьмерке ох и намучался я с ними

Всё хорошо но надо было шар почистить и полирнуть лутьше б держало смазку и счищало грязь и как говоришь старый валенок надо было пропитать маслом.

А зачем герметик если эти сольники не миняаешь

Я бы с удовольствием привез свой патрик к вам на ремонт

Если откручивается шаровая опора от чулка моста ,что часто бывает и на совершенно новом авто..., это косяк производителя на 100%,не соблюдены размеры посадки в чулке.Боролся с этим косяком,применяя анаэробный герметик в соединении,в результате шаровая больше не ослаблялась. Шаровую опору перед установкой сальника на поворотный кулак,всегда шлифую,поверхность шаровой должна быть без раковин ,ровной и чистой,иначе сальник почти бесполезен...,хотя из-за опять-же не качественных деталей из которых сделан весь этот узел ,герметичность его отсутствует изначально,слишком много мест где водица может сочится внутр шаровой опоры,но и через сальник с такой паршивой его рабочей поверхностью на шаровой,вода проникает ручьём,потому в идеале нужна шаровая с рабочей поверхностью для сальника, антикоррозийная и хромированная . Перед откручиванием любых гаек,болтов,которые имеют загрезнения резьбы,для сохранения резьбы,для более легкое откручивания и потом закручивания использую всегда масло,смазывая перед откручиванием резьбу.и после щетки так-же смазываю.

На моём патре 12 года другие шкворни . Вместо болта по центру сосок под шприц. Регулировка лювта производится убиранием прокладок.

видео потрясное, благодарствую, но есть вопросик, который я нигде не могу найти, проблема следующая: верхний шковрень я выкрутил, а вот в нижнем были сорваны посадочные места для "усиков" спец. ключа (хороший, блин, ключ, однако), в итоге я не могу выкрутить нижний шкворень, даже поддомкратив сам ключ шкворня, "усики" вылезают из пазов гайки шкворня и приподнимают машину... есть ли решение данной проблемы, подскажите, пожалуйста (автомобиль УАЗ буханка, если не ошибаюсь мост неразборный)

За момент: 245 Нм - примерно 25 килограмм на метровый рычаг. Лом метровый и усилие рукой, как полмешка цемента поднять с земли, то есть сильно тянуть за метровый лом, но чтобы не скользить ногами по полу.

Молодец - хорошие отчеты пилишь. Как поживает цепь на шкоде ??? - хороший отчет по замене бы получился

Сошка рулевая пугает вероятная поломка Хотя на вид очень мощная деталь

Как что делать!? Нужно обстучать болты по кругу и они открутятся легко и разбирать кулак на машине на много удобнее и легче, чем на полу все в сборе вертеть, ну а вообще все познавательно.

От реагентов одна печалька👍

посмотрите систему устройства шкворней урала, думаю не так было бы сложно попросить завод урал создать для уаза такой же мост передний, нежели пользоваться этим

Вы же уазовод. вам нужен нормальный слесарный молоток которым рулевые пальцы выщелкиваются за 3 удара без всяких сьемников( а не ваш столярный)да и на поворотном кулаке можно было старую чашку поменять( у себя переваривал под подшипниковые шкворня) .про сошку первый раз слышу што лопается(укатываю патрики с 13го года и все Б/У) УДАЧИ

Гайку можно было погреть газом до осадки и всё открутится гораздо легче. Я перебирал не спеша часов за 5.

Привет подскажите пожалуйста, на патриот при повороте на скорости примерно 20-15 км накатом начинает стучать такое ощущение что раздатка подпрыгивае подушка целая

Приветствую! Подскажи пожалуйста, ты мужик дотошный наверняка искал информацию. Каким моментом крутятся болты фланца шопк к фланцу моста?

Первый раз смотрю как устроен поворотный кулак на патре и первое что думаю, почему не поставить обычный резиновый пыльник на шруз. И почему не сделали как на гелике

Вступление очень долгое... Поменьше оправдываний )))

Здравствуйте Перед тем как крутить, надо бы щеткой почистить, а не тогда когда она уже начала проворачиваться. Без обид

Почему ни кто не делает Регулировку центра вращения шарнира к центру оси поворота кулака? Это разве ни как не сказывается на долговечности конструкции?

Гайколом вещь крайне необходимая при ремонтах.

Чистить резьбы перед работой и мазать

Подтвержаю. Сошка переламывается в местах передних шпилек.

Усилие для вращения поворотного относительно оси шкворней за край ступицы около двух килограмм, ну в целом все правильно но с кучей ошибок

Рулевой наконечник чем подтягивал?

Гайка М12*1.5 класс прочн.8.8 затягивается моментом 95 N.M. Какие 245 ? Потом у вас и лопаются сошки..

ты без масла ездишь??

В принципе всё сделал правильно и хорошо рассказал, только не пойму зачем собирать со старым ШОПКОм и шкворнем, опять переделывать надо.

И ЕЩЕ вопрос кто как думает какие шкворня лучше на подшипниках или как у автора этого познавательного видео ??

мужики дайте совет,первый раз в жизни я эти шкворня меняю и когда затягивал разрезные гайки нарушил центровку(чего то центровал там)тянул до усрачки метровой трубой,нижний вкрутился больше((все собрал но не ездил,вот теперь сомнения переделывать всю эту балду заново?

Не хочу обидеть автора,но последовательность действий...както,через зад,гораздо удобнее снять ступицу и цапфу,.шар перед установкой надо отполировать,сальники старые ставить это просто кощунство какоето,они стоят не дорого...соединение шара с мостом при разборке желательно греть чтобы избежать гемороя с отсверливанием обломков,лично я прокладку туда не ставлю,достаточно герметика.

Есть альтернативные пыльники поворотных кулаков, резиновые. kzfaq.info/get/bejne/kMCkeMuJzNqlo40.html Может пригодится...

Тяп ляп и так сойдёт, а где пидантичность, где любовь к машине???

Да, узел подушатан конечно

ОЛИФУ ВМЕСТО ГЕРМЕТИКА ПОПРОБУЙ......Я ПО МОЛОДОСТИ СЛЕСАРИЛ,НА КОРОВНИКЕ РАБОТАЛ СЛЕСАРЕМ......ТАК ВОТ ОДИН ДЯДЯ МНЕ ТОГДА ПОСОВЕТОВАЛ ОЛИФОЙ МАЗАТЬ РЕЗЬБУ....ДОСИХ ПОР ПОЛЬЗУЮСЬ......ПОМОГАЕТ......ДАЖЕ НА АУДИ :)))))))).......У МЕНЯ БУХАНКА ПЕРЕД ГЕБРИД....В СЕРВЕСЕ НАГОВОРИЛИ ЦЕНА ОТ 15000ЗА ТАКУЮ РАБОТУ!!!!!!!!!!!

Кулак что не отчищается?

Ни когда не делайте такого , как на крутить гайку на шкворень и бить по ней для осадки , собьете резьбу и в гайке и на шкворне , лучше иметь втулку по диаметру шкворня , которая доходит до конусной части шкворня закрывая резьбу , и второе никогда не набивайте поворотный кулак литолом он попадёт в шрус где у вас другая смазка и будет компот , что не желательно для самого привода , да оно там и не нужен абсолютно , на сам привод можно сделать вроде защитного манжета который будет держать смазку в приводе . сейчас продаются защитные пыльники поворотных кулаков очень хорошие , да дорого , но этого стоит , чем постоянно менять войлочные кольца , из-за чего постоянно попадает вода и грязь и все вытекающие последствия .

ужас почему такая ржа он утоплиник?

Копец укатал авто в гавно ! Подтягивать надо вовремя и проходило бы сотню как минимум ! А про-бал подтяжку - уматает за пару тысяч в говно !!!

Так не пойму .собрал с выбороткой под шкворнем что

Каждый раз когда суппорт откручиваю матерю того избретателя этих суппортов😠

Менять надо было сразу на подшипники

шар центруется штангельциркулем, а не линейкой...

Да,можно здохнуть пока дойдем до финала.

Окончательная Затяжка на машине... Ужас что ты людям в уши выкладываешь.. 0,2 мм очень важны!!! И не линейкой а штангелем!!!! Да, это сложно, но реально.

Да уж... Пружина сгнила и ладно.... Так манжету поставил... Пц... Епрст, рем комплекты в продаже!!!! Пружина до установки смазывается литолом, а войлочное кольцо смазывается моторный маслом... Затяжка разрезных гаек осуществляется после осадки шкворня латунным молотком либо через мягкую прокладку. Гайки сверху и снизу нужны что б крышку держать. Тянуть не надо!!! Иначе шкворень оттягивается и все наше усилие натяга на шкворни уменьшается. Мало того, образуется люфт. Который в процессе эксплуатации быстро вырастет и здравствуй новый ремонт. Шрус с полуосью лучше снимать сразу, до снятия кулака с машины. Ничего не отмыл... Ужас.. Обычно когда шопк снимают сразу смазку в подшипник колесом меняют и в шрусе...

Всё говорят,что УАЗ авно. А он терпит сперва безобразную эксплуатацию,а потом такой же ремонт! В нашей стране повора ракеты строят,а строители щи варят... Надеюсь автор видео на этом авто ездит только по лесу.

Зануда!!!!!

сошка типо тюнинг а по сути полная хрень, сломал её в колее. вывод что заводская лучше по качеству.

Мост что-ли не рабочий, больно кулак поворотный грязный, там где должно все блестеть

Ну и че где креплнние шопка ???

Обрежь головку и будет тебе счастье.

Вместо герметика - пробку от баллончика напяль на гайку, от туристического газового. Потом - у меня Макита гайковёрт с собой был, им бы мы тебе вывернули гайку со шкворня. РАТЯЮТ - это пипец какой-то, такие нивроткакие детали и такие одноразовые, я в шоке!

нихера не очистил,не отмочил...гайку эту первой отворачивают а не последней

позорное не кольцо а владелиц который запустил так машину видно что там даже грязь заржавела на кузове и смазки машина не видела несколько лет

без фрса ни куда. реклама.

отваливаться там просто не чему

Не бронза а латунь, с бронзой такой херни бы не было.

Твой фонарик из оби на батарейках дерьмище полное по сравнению с войлочной набивкой.

Дырявую втулку шковорня внизу не заменил, а снова воткнул? пиздец.omg.

из тебя механик - полный ноль

Горе мастер

Редкосная некомпитенция.! Колхоз...