Вопрос надо адресовать заводу.

@@uazobazaru984 это да, но завод как-то неохотно общается с потребителями. (((

@@vladislav2006 до тяжелого 2020 года руководство завода часто организовывало пресс-конференции, экскурсии и лекции. Но прошлый год все изменил. Будем надеяться, что завод выживет.

Приятно читать комментарии благодарных подписчиков. С ув. мы)

Евгений, и Вам большое спасибо за интерес к нашему каналу. Нам приятно помочь коллеге)

Здравствуйте! Спасибо за похвалу и за интерес к нашему проекту! В своём финальном умозаключении Вы абсолютно правы. :)) Прелесть УАЗа (и его привлекательность для владельцев) заключается в том что это такая базовая платформа (на языке вертится слово "заготовка", но это не совсем справедливо) для внедорожника, которая, в принципе, неплохо справляется со своей исходной задачей - выдержать 15 минут интенсивного боя. Именно с такой целью и был спроектирован старый модельный ряд УАЗа. К бюджетной версии Патриота (на механической РК) это тоже можно отнести в полной мере. БТР, кстати, спроектирован на 3 минуты интенсивного боя. :))) У него манёвренность меньше. А дальше усовершенствованием этой платформы её владелец может заниматься в любом направлении, в любом порядке и в любой момент, соотносимый с наличием свободных денег, времени и желания. Реально, таких LEGO для взрослых мальчиков не так уж и много, а уж если соотнести стоимость базового набора "Трактор" и комплектов дополнительных деталек, позволяющих построить из него "Экскаватор", "Грейдер", "Танк", "Самолёт" и т.п. от других производителей, то сразу становится понятно, что других конкурентов у него, в общем-то, и нет. По крайней мере, в более-менее сопоставимом ценовом классе. И такую машину покупают либо люди, у которых уже изначально "чешутся руки" построить что-нибудь на её базе, либо люди, подозревающие в себе этот скрытый недуг :)) и, на всякий случай, готовящиеся к его возможному обострению. Либо организации, умеющие считать деньги и воспринимающие её (машину) как утилитарное средство решения своих профессиональных задач. При этом, справедливости ради, надо отметить, что к новому Патриоту в его топовых комплектациях или новому Профи уже нельзя относится просто как к платформе. Это уже вполне готовые решения для повседневной жизни, воплощающие в себе "фантазию" большинства потенциальных владельцев сразу в стоке. Завод, постепенно "наворачивая" их и повышая стоимость топовых комплектаций, идёт по пути прощупывания потолка потребительского спроса на свою продукцию. И, судя по всему, вполне успешно, т.к. именно на топовые модели наблюдается наибольший спрос, несмотря на их относительную дороговизну. И это реально даёт надежду производителю и стимулирует его на новые разработки. Проблема в том, что завод является заложником унификации деталей для конвейерного производства и не может себе позволить роскошь применения разных материалов и конструктивных решений для одних и тех же деталей под разные комплектации. Вот они бьются с вечной дилеммой: как сделать так, чтобы одна и та же деталь и в дешёвой комплектации машины не стоила дороже своей реальной ценности, и в дорогой комплектации не была неуместной "дешёвкой". А это - крайне сложная задача. Но, как обычно, желающих покритиковать результат чужой напряжённой работы всегда на порядок больше, чем желающих предъявить миру своё творение. Это уже и мы на своей "шкуре" ощущаем, хотя нашу работу и близко нельзя сравнивать с работой целого завода, а уж им достаётся постоянно. И, в основном, незаслуженно.

У них цены завышенные очень! Посмотрите автоолл, иж-техно, уаз комплект.

Ярослав, все зависит от условий эксплуатации и от лотереи на конвейере завода.

Я согласен, но это прозвучало так, что через год все отвалится. При экстремальной эксплуатации надо конечно все усиливать. Просто 4 машины, при умеренной эксплуатации с цапфами проблем не было)))).

с 97 года родные цапфы на бухе стоят. тока втулки менял и сальник внутренний раз в два года.

@@uazobazaru984 Здравствуйте, а эти усиленные цапфы на новый мост подайдут? Патриот 2019 г.в АКПП.

Да, подойдут

Не разобьёт, не беспокойтесь!

@@uazobazaru984 Возможно, но болтанка есть, на кочках они стучат.

@@smitsmit1069 Иж Техно меняет по гарантии где бы Вы не купили их продукцию.

Очень признательны Вам, Виктор, за высокую оценку наших обзоров и очень рады видеть Вас в числе своих подписчиков.

Проведите пожалуйста обзор на привод медленного насоса!

Александр Сергеевич, может быть, Вы имели в виду привод масляного насоса? Если у Вас есть какие-то вопросы, пишите нам: 6451618@uazobaza.ru С удовольствием проконсультируем.

уаз машина хорошая для своих задач но иногда нужно и руки приложить

Здравствуйте, спасибо за комментарий, но вынуждены с Вами не согласиться, потому что втулка сальника не стальная, скорее всего, силуминовая, а вот цапфа является цельно выточенной деталью из легированной стали. В связи с этим перетирание сальником исключается, так как цапфа из стали крепче заводской втулки.

Нет я имею ввиду сальник ступицы, он как раз позиционируется на диаметре втулки. Не внутренний бронзовый, а обычный резиновый внешний. Так по идее оба изделия точатся из круга. Вряд ли производитель фланец варит с последующей токаркой.

На наш взгляд, если и будет истирание, то через достаточно большой срок (3-5 лет) лет или через много тысяч километров. К этому времени подшипники или шкворня обязательно потребуют замены, следовательно, придется залезать в ступицу, снимать ее и в ходе ремонта заодно заменить сальник. Если Вы имеете ссылки, по которым доказательно приведены сроки истирания сальника металлом - будем за них признательны.

Таких данных у меня нет, я не эксплуатирую данные цапфы, по опыту пром. оборудования сужу. Проблема будет не в сальнике а в канавке а цапфе, выработка будет на ней, сальник то не проблема заменить. Хотя соглашусь с вами, что это будет наименьшая из проблем, когда возникнет канавка на цапфе )

Машина к этому времени сгниет и поломается от некачественных заводских запчастей.

Яков, спасибо, что поделились личным опытом практического использования)

Добрый день, Сергей! Уточните, пожалуйста, о каких регулировочных кольцах Вы говорите для регулировки ШРУСА в цапфе? Назовите их артикул. Впервые о таких слышим.

Уважаемый MrAndrescos, посоветуйте, пожалуйста, куда конкретно установить втулку и как это выполнить технически?

@@uazobazaru984 паралельно с внутр. сальником.

Добрый день, Павел! По опыту рекомендуем усиленные ШРУСы от производителя "Серп и Молот": www.uazobaza.ru/product/most_peredniy/sharnir_povorotnogo_kulaka_perednego_mosta_shrus_most_spayser_1445_mm_l_640_mm_pravyy_usilennyy_serp/

К сожалению, сделанные таким способом логотипы имеют небольшой размер с четким выделением каждого пикселя, что при увеличении приводит к потере качества.

это было фишкой

Добрый день, по большому счету - нет.

Добрый день! Вот интересующие Вас цапфы: uazobaza.ru/product/most_zadniy/tsapfa_zadnego_mosta_most_gibridnyy_spayser_timken_remontnaya_izh_tekhno/ Как и где купить, описано по ссылке: uazobaza.ru/about/howto/

Спасибо за позитивный отзыв) Будем надеяться, что когда-либо 100 километров между нами будут преодолены!

Покупай в других магазинах и доставку делай. У иж техно доставка БЕСПЛАТНАЯ!

​@@user-tj9hg7jy2gплатная стала

А как же: uazobaza.ru/product/most_peredniy/tsapfa_zadnego_mosta_povorotnogo_kulaka_perednego_mosta_most_bars_voennyy_v_sbore_usilennaya_s_krepe/ Вот здесь - информация о том, как купить: uazobaza.ru/about/howto/

Добрый день! Роман, Вы же не за коробку платите, а за детали. Упаковка бывает ненадежная. Свяжитесь с нами, в случае, если не то что-то отправили - все обсуждается! Тел.: 8 (800) 550-20-49 (бесплатно по РФ).

Там такая сталь, что сальник будет нарезать канавку не менее 100 лет

В карман сальника литола положи и не будет не чего есть

Рады видеть на нашем канале увлеченных мастеров "на все руки") Мнение таких людей особенно ценно для нас!

И еще ответку в кулак, шайбу упорную из бронзы, с проточками для смазки)). Причем, не очень хорошие шрусы ходят неплохо, тыщ 100)))

Здраствуйте, Виталий! Спасибо за дополнение! Полагаем, что такая информация будет полезна всем УАЗоводам, и каждый возьмет на вооружение, что при замене подшипников ступиц необходимо внимательно обследовать и обслужить цапфу во избежание попадания равчины

@@uazobazaru984 на завод уведомить бы?

Да. Как это происходит, подробно описано по ссылке: uazobaza.ru/about/howto/

Константин, спасибо за участие в формировании тематики канала и предложение

Koстя Мастихин попробуй протянуть все подушки кузова.

Всё протянута покупаешь новый рулевой карданчик через пару тысяч опять стук появляется

Koстя Мастихин, а шлицевую смазывать пробовал? стучать может и рулевой редуктор, если шлицевая туго ходит и при этом кузов относительно рамы имеет большой ход. чем меньше кузов на раме играет тем вероятнее что стука не будет.

В карданчик поставил тавоьницу шприцую но по подушкам надо ещё пробежать спасибо попробую

Добрый день, Сергей! У нас можно заказывать абсолютно все. Где бы Вы ни проживали, Вы можете позвонить по многоканальному телефону (звонок бесплатный из любой точки России) и сделать заказ. Если Вы из Москвы или ближнего Подмосковья, после звонка Вы можете подъехать в любой из 4 удобных для Вас розничных магазинов, расположенных на МКАД (см. адреса и схемы проезда): www.uazobaza.ru/about/contacts/ Кроме того, Вы можете заказать доставку. Если Вы из иного населенного пункта, мы осуществляем доставку транспортными компаниями. Алгоритм действий такой. Вы выбираете удобную Вам транспортную компанию и присылаете нам на почту 6451618@uazobaza.ru сообщение примерно следующего содержания: 1) Я хочу заказать по адресу (указываете свой адрес) следующие автозапчасти (указываете, какие, на какую модель УАЗ, или пишете, что хотите получить наш совет или рекомендацию) и прошу организовать их доставку транспортной компанией (наименование); Дополнительно указываете: 2) нужна ли Вам доставка домой или в офис компании, откуда Вы заберете груз самостоятельно; 3) нужна ли Вам доставка со страховкой. Получив от Вас эти данные, мы созвонимся с выбранной Вами ТК и узнаем окончательную стоимость доставки, сообщим ее Вам письмом и запросим необходимые для ТК дополнительные персональные данные. После отправки груза Вам направляется скан чека с номером, по которому Вы сможете отследить его движение. По любым вопросам пишите нам на почту. Персональный менеджер проконсультирует Вас в полном объеме.

При необходимости: если повреждено.

Главное^ это много бронзы) А в советское или постсоветское время - уже, пожалуй, и неважно.

Виктор, спасибо, что выставили тайм-коды и обратили внимание на качество!

Добрый вечер! Возможно, и разобьёт, но за время, пока ее разобьёт, Вы скорее поменяете мост, ну, или 5 раз заводские втулки. Не совсем понятно про яйца - что это?

Вместе с цапфами продается комплект фиксации ступичного узла. Ставите один раз - и на 70 000 пробега никаких регулировок!

Это - временное явление. Производство возобновят, так как закономерностью производства запчастей является цикличность.

Сейчас 2500 на сайте иж техно комплект из двух втулок. Ставили себе? Может цену снизили оттого, что "Г" полное?

Ничего себе!!! Возможно, для бездорожья лучше не ставить ремонтные цапфы, а нужно менять картер. Но для УАЗов в штатном исполнении цапфа прослужит долго..

Ну если кто то берет уаз для асфальта то да я думаю будет служить. Но ездить все время с опаской тоже не дело. У меня видео осталось скоро себе на канал закину можно будет посмотреть