Убиваем ВАРИАТОР!? --- На Весте CVT в сугробы!
Рет қаралды 16,061
2 жыл бұрын#Веста #Вариатор #Снег
Веста Кросс 1.8(АМТ2.0). Пробуем доехать до дачи по сугробам! • Веста Кросс 1.8(АМТ2.0...
Мой второй канал Den4ik74 с путешествиями : / @den4ik74
Веста H4m (CVT). Температура печки и масла вариатора в холода!: • Веста H4m (CVT). Темпе...
Печка Весты 1.6 CVT неравномерная регулировка. У Вас так же? • Печка Весты 1.6 CVT не...
Вывод по Климату в Весте. Замеры Прибором. • Вывод по Климату в Вес...
Видео по Весте 1.8 АМТ в поездке в Крым 2020 г.: • О Весте 1.8(АМТ)70 т.к...
____________________________________________________________________________________
В Крым на Весте 1.6 CVT #1 Начало Пути. Перевал М5, плохие дороги. Тест авто : • Веста 1.6 CVT #1 Начне...
____________________________________________________________________________________
Веста 1.6 CVT в Крым #2 Обгоны и пробки в Жару.Температура Вариатора и тяга: • Веста 1.6 CVT. Кидает,...
____________________________________________________________________________________
На Vesta SW 1.6 H4M CVT на дальняк в 7 т.км / заметки владельца #3 Испытание Горами - Серпантин ЮБК: • Lada Vesta 1.6 CVT #3....
____________________________________________________________________________________
На Vesta SW 1.6 H4M CVT на дальняк в 7 т.км / заметки #4/ Резкий подъем, 92 или 95, подвеска: • Lada Vesta 1.6 CVT #4....
____________________________________________________________________________________
На Vesta SW 1.6 H4M CVT / заметки #5/ Познал истину :тише, слабее, экономичнее, приятней, терпеливей: • ВЕСТА 1.6 CVT #5 Мифов...
На развитие канала : Сбербанк 2202202020588517
Оказываю услуги по видеомонтажу: snz74rus@mail.ru
Для связи: snz74rus@mail.ru
Группа в ВК: club182705336
Инста: autosnz74?igshi...
@user-gb5zp1vs7j 2 жыл бұрын
Отецу респект за съемку. Идеальные раскурсы съемки Настоящий оператор👍
@user-gm2vs1td1r 2 жыл бұрын
Как могу.Спасибо.
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Да, он молодец!! Даже лежа умудрялся снимать , по снегу трудно бегать )
@dasdas2697 2 жыл бұрын
Да, самоотверженно, иногда прямо из сугроба. Настоящий разведчик)
@user-le7sv2xv7x 2 жыл бұрын
Спасибо! Теперь точно знаю что хочу весту крос cvt
@user-wj1fg6hq6e 2 жыл бұрын
да пабольше
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Не за что ) Главное понять, что вариатору вредные не такие буксованию, а когда приходит резкая сцепка с другим покрытием и происходит рывок.. Об этом выше человек написал )
@user-zh5nz9by5o 2 жыл бұрын
Молодец! Полностью согласен с автором. В годных руках вариатор - вещь!!!
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
:)
@androidgigernaut7157 2 жыл бұрын
В этом году снега дохренище я постоянно во дворах буксую на Весте св, все ок с вариком
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Да, этот год очень снежный )
@MeganeRS177 2 жыл бұрын
Рулем меньше крути, это не к чему! И ни чего вариатору от холостого буксования по снегу не будет!
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Согласен! Ничего варику не будет от такого буксования
@Alex-dx2nm 2 жыл бұрын
В холостую не чё не будет, а вот если прицеп таскать то да быстро крякнет варик.
@rassholespeso1245 2 жыл бұрын
@@AutoSnz74 об буксования не что не будет, а от резкой остановки колес когда они буксая нашли за что зацепица.....
@dasdas2697 2 жыл бұрын
Интересно поглядеть на состояние поддона после такого заезда. Есть мнение журнала "За рулем", когда СВ кросс АТ c кирпичами гоняли. Ведущий говорил, что подобные продолжительные буксы снизят ресурс вариатора процентов на 10.
@MeganeRS177 2 жыл бұрын
@@dasdas2697 брехня полная, особенно от продажников «За рулём»
@user-hh3ck5mf3w 2 жыл бұрын
Привет Денис, и папе привет! Классно сгоняли в сад, воздух чистый и снег тоже, да ещё в сугробе полежали. Молодцы! 👍😁
@user-gm2vs1td1r 2 жыл бұрын
Тима привет!
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Приветствую!! Да, немного спорта на свежем воздухе )) спасибо )
@user-ih6rv4cg3n 2 жыл бұрын
Приятный ролик. Радостные участники. Респект. Но хотелось бы отметить некоторые тонкости как владелец авто с АКПП с 7 лет стажем. Вариатор накрывается не столько от перегрева масла. сколько от существенно увеличивающихся продуктов износа трения ремня от шкивы-или попросту от пробуксовки одного о другое-появляются задиры. Само по себе буксование колеса о скользкую поверхность ничего страшного не даст. А вот если произойдет резкая смена поверхностей с разными зацепными свойствами-вот здесь и начнется умирание коробки. Вы используете самый из возможных щемящих режимов во всех роликах, не спешите, не рвете, не нагружаете-т.е бережете-правильно. Сухой снег снег это пол беды-посмотрите что будет по сырому и не на глубине 170мм. Вот это будет интересно. И еще по легкому бездорожью с вариатором комфортно-не ревет, не срывает, плавно берет. Но вот если что то посложнее возникнет-все он мертвый -это остаточная инерция. отсутсвие раскачки и т.д
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Спасибо за Ваше мнение. Я согласен с ним полностью. Для более грубых условий только механика.
@dasdas2697 2 жыл бұрын
Представители Рено-Джатко заявляли, что ситуация проворота ремня практически нереальна, тестовые машины для журналистов были с черными ящиками, никто так ни разу и не смог "провернуть" ремень. История с проворотом ремня это натуральная авария коробки, после которой надо сразу ехать в ремонт. А причиной может стать низкое давление масла, например из-за забитого фильтра тонкой очистки.
@user-xd6gf3jy6e 2 жыл бұрын
Хороший контент!
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Благодарю!
@gpswood740 2 жыл бұрын
Французы дошли до Москвы только летом, зимой бы они хрен дошли...)
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
)))
@user-kk1kf7bu3e 2 жыл бұрын
Взял Весту только из за вариатора, за свои деньги в наше время супер, но только универсал, народ не бойтесь вариатора, автомата, робота, просто другую с автоматом за такие деньги не найдете(новую).
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Поддерживаю!
@DX-ix4hp 2 жыл бұрын
Так от пробуксовки ничё не будет вариатору, ему опасен трансмиссионный удар, это когда буксующие колёса раскрутились до большой скорости, а потом резко поймали зацеп, например асфальт, а в снегу наоборот нагрузка минимальная
@Kolobud 5 ай бұрын
А если сильно раскрутились на пробуксовке, а потом ударить по тормозам - это опасно?
@DX-ix4hp 5 ай бұрын
@@Kolobud По идее при торможении разблокируется гидротрансформатор и возмёт энерцию на себя, но всё ровно лучше так не делать
@user-zh9ck2fc4m 2 жыл бұрын
Поучительно. попадал в прошлом году в такую ситуевину. Всю зиму возил с собой 5литровку, купленную в Ленте гранитную крошку антибукс. Применил по жменьке подсыпал спереди и сзади колеса, когда колёса нашлифовали лёд, машина выехала свободно сама, рекомендую возить с собой зимой гранитную крошку.
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Спасибо. Не знал о таком даже! Надо будет приобрести
@tess75 Жыл бұрын
Молодцы👍👍👍. Полезная инфа . Сегодня как раз попал на крутой очень подъем , голимый лёд , с зади поток машин был , еле еле с пробуксовкой вытащил ее наверх . А других вариантов не было
@AutoSnz74 Жыл бұрын
Спасибо 🤝
@user-co8sh9wl1o 2 жыл бұрын
У меня такая же резина только веста св кросс на варике. Тоже прёт как танк пока на пузо не уложишь.
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Я думаю с передним приводом так многие )))
@Павел-р2ь 2 жыл бұрын
Отец у тебя отличный человек 👍
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Спасибо!)
@Павел-р2ь 2 жыл бұрын
@@AutoSnz74 👍
@user-gm2vs1td1r 2 жыл бұрын
@@Павел-р2ь Спасибо.Отец.
@user-zn5wr3vt1v 2 жыл бұрын
Отлично !
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
:)
@user-qn1tf9bb6u 2 жыл бұрын
Ни хера не будет,у меня фит был 1,5 года ,как на механике ездил,лупил и с буксами и 180 ..продал потом соседу уже 5 лет ездит .всё идеально.в пол дай и норм......просто меняй на 35 ткм .и весе!!!!.а ты балуешь а не ездишь.удачи
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Я не привык наваливать на Авто )
@user-kj2vt7lz9i 2 жыл бұрын
Ден привет все видосы твои зачетные и веста классная машина чтоб не говорили про нее
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Приветствую! Спасибо!
@sergeystrelcov1820 2 жыл бұрын
Это лайт режим. Приезжай в мегаполис , во дворы, так где узко и не убран снег, а под снегом лёд. Вот там и попробуешь...
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Если это лайт режим , то вы по дворам на снегоходах ездите значит )
@ets2309 2 жыл бұрын
Езжу на весте кросс вариатор с июня 21 года, не нарадуюсь) пробег 31 т.км По снегу прет как танк
@user-wj1fg6hq6e 2 жыл бұрын
где он прёт я невижу, вот на мт прёт так прёт.
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
электроника тут хорошо работает )
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
все прут пока на пузо не сядут ;)
@user-ce9zl8fn8w 2 жыл бұрын
А на асфальт если выедешь когда то, то превратишься в истребитель. Ваз, он такой.
@user-eb7cd2ll3d 2 жыл бұрын
да на варике самая лучшая тачка блин
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Согласен! Мне такой вариант больше всего понравился.. За 27 тыс.км ни разу не дернулся, все плавно и комфортно )
@user-cp8dy6si3n 2 жыл бұрын
Папе плохо стало, а ты варик греешь)))
@user-gm2vs1td1r 2 жыл бұрын
В глубоком снегу и в валенках равновесие держать сложно.
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
все в норме )
@boricovich 2 жыл бұрын
По хорошему в ручное управление коробку надо переключать, и на первой передаче по сугробам ездить, ну и есп отключать. Я на каптуре переключал в ручное управление на первую, по сугробам и снежной каше глубокой на маленькой скорости намного увереннее идет.
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Мы ручной режим проверяли, получается тоже самое.. Видимо электроника так настроена для сбережения вариатора
@Kolobud 5 ай бұрын
Там ручной режим ненастоящий, он не дает зафиксироваться на выбранной передаче, сам подкидывает на вторую или сбрасывает на первую.
@boricovich 5 ай бұрын
@@Kolobud нет, по глубокому снегу медленно едет на первой, на вторую не уходит, у меня так.
@Kolobud 5 ай бұрын
@@boricovich может если только газу не давать, но тогда смысл включать ручной режим нет. На малом газу он и на автомате не уйдет на вторую! Я пробовал разогнавшись на ручном режиме перейти на 2 ступень, он сам скидывает на первую на середине подъема!
@boricovich 5 ай бұрын
@@Kolobud был глубокий тяжелый снег, и чуть в горку, на первой она как-то легче и увереннее ехала, чем просто в автоматическом режиме, прям чувствовалось. Да, на малом газу.
@user-ox9zn5ku7b 2 жыл бұрын
Ботинки скрыло? Колени по бубенцы не скрыло? По лёгкому снегу проведешь!
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
до бубнецов не достало )
@user-qn1tf9bb6u 2 жыл бұрын
Опасные ребята))))
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Не .. лопата есть )
@Andry-Cheskidov. 2 жыл бұрын
Колпаки гребсти помогают😁
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
ахахах )))
@user-qo9hg5zu3s 2 жыл бұрын
Автор, одобряем по снегу едет. А если снять ролик как в затяжную горку едет? Каптюр с такой связкой и массой не заехал.
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
В затяжные горки в Крыму ездили по серпантину.. Едет норм, но конечно тяги мало
@user-xn2lq7ec3m 2 жыл бұрын
Испытание пройдено на ура👍
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
:)
@user-jq9rq2ji5c 2 жыл бұрын
Это же не "трактор -грейдер"все зависит от дорожного просвета и "привода -передний или задний".конечно передний привод лутше гребет чем задний. На переднем приводе можно передними колесами покрутить . А на заднем -нет.
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Согласен )
@PolnoetvGrishaa 2 жыл бұрын
Берите весту на мкпп и горя знать не будете. Хотите автомат то кобальт в помощь!
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Механика вытащит Авто , когда он сидит на пузе ?)
@user-ce9zl8fn8w 2 жыл бұрын
Берите весту без коробки. Горя знать не будете.
@MeganeRS177 2 жыл бұрын
Сами дергайте свою палку, американцы с 50х годов на акпп, а у нас Русские все дергать хотят что то!
@user-zg3wn2fu7n 2 жыл бұрын
👍🔥💪
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
:)
@krass1492 2 жыл бұрын
Хорошая лопатка, что за название лопаты и артикул если есть, благодарю.
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Честно нет )) в авто магазине приобрели )
@krass1492 2 жыл бұрын
@@AutoSnz74 благодарю, вот тест на некоторые лопаты автомобильные для очистки от снега)))) kzfaq.info/get/bejne/sNOJpZllybWUZac.html
@user-wd9ef3ew2i 2 жыл бұрын
Я Дастер купил, а что толку-то?) Ну заеду я раз в год куда нибудь. Да, он конечно гребёт хорошо. Но большую часть времени все равно по асфальту езжу, передачи переключаю)) Так что прихожу к выводу что вариатор это хорошая штука.
@aehntu 2 жыл бұрын
Зимой иногда после сильного снегопада на моноприводе сложно, в прошлую субботу со стоянки еле выехал, колёса вырыли лунку во льду и не назад не вперёд, только толкать(резина зимняя шипованая), на дороге колёса шлифуют пока зацеп словят по каше. На дастере полноприводном можно спокойно выезжать в любую погоду.
@user-wd9ef3ew2i 2 жыл бұрын
@@aehntu это конечно да. Я даже люблю когда снег не чистят на дороге)
@zweruga1343 2 жыл бұрын
Я в СПб - сейчас на парковках во дворах такие льды что я боюсь бампер оставить - вчера отказался от парковки в таком месте - задние колеса закинул в парковочное место и чувствую что пороги уже начинают по снегу ползти, плюс на льду начинаю буксовать - дам посильнее газу и морда подскочит и я себе помимо порогов еще и бампер оторву(подвеска скакнет туда-обратно)....езжу как на цыпочках и место ищу. Дастеру и просвет позволяет и 4на4(если у вас такой) - так что даже в Питере дастеру норм быть.
@user-ih6rv4cg3n 2 жыл бұрын
@@aehntu Дам вам небольшой совет как делал я-молотком или метал. лопатой разбивал перед колеса и своим ходом выезжал
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Дастер все-таки машина с большими возможностями чем веста по проходимости )) Поэтому думаю пригодится )
@ilan12 2 жыл бұрын
а какая резина? сложилось впечатление, что слабовата в снегу, но тут и от окружающей температуры проходимость в снегу сильно зависит...
@aehntu 2 жыл бұрын
Вроде мишлен X-ice 3.
@ilan12 2 жыл бұрын
@@aehntu нет. точно не она...
@regionsamara7110 2 жыл бұрын
@@aehntu x-ice 4
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
мишлен x-ice 4
@krass1492 2 жыл бұрын
@@AutoSnz74 может еще видео по такому снегу и с давлением в колесах 1.0-1.2 или до 0.5 атм как поведет????
@oboltustraharius1138 Жыл бұрын
Стройхлам говорил, что у неё надежный и долговечный вариатор, ваше видео это подтверждает.
@AutoSnz74 Жыл бұрын
🤝
@user-ve1hu2fz8x 2 жыл бұрын
1.8 на роботе по проходимей мне кажется 😉
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Скажу так, что 1.8 на роботе проходимей за счет отсутствия страхов за коробку, нажал в пол и попер )) замена сцепления гораздо дешевле, чем ремонт варика )
@user-ve1hu2fz8x 2 жыл бұрын
@@AutoSnz74 , по мимо этого мотор мощнее, крутящий с низу больше , соответственно меньше оборотов , меньше пробуксовки, меньше антибуксом душит , даже тупо в снегу на 1.8 на ползучем трогается , а вариаторной сил не хватает, надо с газом 😉
@dasdas2697 2 жыл бұрын
@@user-ve1hu2fz8x вполне вероятно, что момент у 1.6 с вариатором при старте больше, чем у 1.8, так как работает гидротрансформатор, который увеличивает крутящий момент, коэф.1.92, вроде.
@user-ve1hu2fz8x 2 жыл бұрын
@@dasdas2697 , за счёт гидротрансформатора наоборот увеличиваются потери ( нет прямой связи с двигателем ) , ну и я уже говорил , на 1.8 амт трогается без газа , на холостых , в ползучке , а вариаторная нет , сил не хватает, надо давать газку 😉 да и чудес то откуда ждать , старый Ниссан мотор , по характеристикам такой же как и вазовский 1.6 , только в обслуживании более дорогой 😉 , единственное, что он более отточенный, более плавный пуск , а так ~ . У меня кореш взял Веста кросс св 1.6 мех. после форда 3 1.6 (125 коней) мех. , так он говорит, что Веста более тяговитая , чем форд , там где на форде ездил на 3 , на Веста еду на 4 , хотя кросс св потяжелее будет и 17 катки 😉
@dasdas2697 2 жыл бұрын
@@user-ve1hu2fz8x почитайте принцип работы, ГТ сильно увеличивает крутящий момент в некоторых режимах работы. Из интернета: Преобразователь крутящего момента (гидротрансформатор) представляет устройство гидравлического соединения, которое дополнительно действует как множитель крутящего момента начального ускорения.
@dilans.f.406 6 ай бұрын
Здравствуйте, а какой у вас пробег и как ведёт себя вариатор ?
@AutoSnz74 6 ай бұрын
Здравствуйте! Сейчас 90 тыс.км, вариатор себя отлично ведет
@user-rd3vj5dn2d 2 жыл бұрын
Настройки вариатора точно по снегу не надо , она конкретно бережет вариатор
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Да, электроника действует исходя из бережливости коробки
@boricovich 2 жыл бұрын
По хорошему в ручное управление коробку надо переключать, и на первой передаче по сугробам ездить, ну и есп отключать. Я на каптуре переключал в ручное управление на первую, по сугробам увереннее идет, чувствуется.
@user-yj2sk9es1o 2 жыл бұрын
👏👍🏿
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
:)
@trudov68 2 жыл бұрын
Была калина она по снегу лучше ходила, веста тяжелее видимо....
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Тут сложно сравнивать.. Мне кажется, когда на пузо сел, то там уже безразницы марка авто и т.д. )
@Alex-Fogel77 2 жыл бұрын
У калины ход подвески больше , на ее фоне у Весты короткоходка ,поэтому она вывешивается быстрее, но рулится на две головы лучше
@trudov68 2 жыл бұрын
@@AutoSnz74 веста прокручивает и зарывается калина ползет дае гребя бампером...если вперед не идет взад и дпльше пошел...
@user-eb7cd2ll3d 2 жыл бұрын
ты на рио там два метра хотя бы попробуй проехать))))))))
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Нет к сожалению Рио, так бы попробовали )
@pryanik3741 2 жыл бұрын
Как нехрен делать, на рио можно проивобуксовочную и есп отключить полностью и бусковать до усрачки. Автомат на рио лучший в этом сегменте, не нужно чушь писать. На весту бы автомат корейский, цены бы не было.
@user-eb7cd2ll3d 2 жыл бұрын
@@pryanik3741 ты на автомате то ездил🤣🤣🤣,ты сожгёшь его до усрачки 😅,такое мог написать только чел который понятия и опыта не имеет эксплуатации акпп в режиме "буксуй до усрачки"🤣🤣🤣
@user-eb7cd2ll3d 2 жыл бұрын
@@pryanik3741 и второе,ты можешь до усрачки буксовать на Рио но от этого она дальше двух метров не проедет🤣🤣🤣
@user-7a6l2e4x 2 жыл бұрын
люди к людям , снегопад , к гололедице, А автомобилисты в гололедецу?
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
:)
@Arhangel23117 2 жыл бұрын
На своей по снегу я с отключенной ЕСП и 2 или 3 скоростью в ручном режиме.
@user-ih6rv4cg3n 2 жыл бұрын
Только так -по другому трактор нужен.
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Согласен. Можно и с разгону все пройти, просто страшно за бампер )
@Arhangel23117 2 жыл бұрын
@@AutoSnz74 можно. Бампер крепкий. На 2 или 3 она идёт хорошо - обороты на двигатели маленькие, а на колёсах хорошие. Попробуй сам.
@boricovich 2 жыл бұрын
Все верно, я на каптуре переключал в ручное управление на первую, по сугробам увереннее идет, чувствуется.
@PolnoetvGrishaa 2 жыл бұрын
Есп вырубай и на 1 шурую на механике
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Вариатор и на авто держит на 1 в этом случае )
@ziarrema7473 2 жыл бұрын
Все чет вариатор хаят,у самого кросс на варике и на рыбалку и в снегу, так как на конуса переключается на 40 км в час,стараюсь переключать в мануал или тапку не давать что бы больше 40 км в час небыло, надеюсь страдает только мини бублик
@aehntu 2 жыл бұрын
На вариаторе вестовском вроде первая передача гидротрансформаторная, далее уже вариатор. Так что буксовать можно в разумных пределах.
@MrAlexvrn 2 жыл бұрын
Лимитер на руле - ну да ну да, пошёл я нахрен.
@MrAlexvrn 2 жыл бұрын
@@aehntu все вариаторы с гидротрансформатором (были только у Ауди без него). В каждой из 2х передач участвуют конуса и ремень. В снегу буксовать относительно безопасно, урон для вариатора происходит в момент резкого зацепления с дорогой после пробуксовки, в этот момент идёт мощный удар на вариатор, но зимой зацеп обычно плавно нарастает.
@Arhangel23117 2 жыл бұрын
Не совсем так. После гидротрансформатора стоит планетарная передача. До 40-60 км в час ( в зависимости от режима) конуса работают на первой передачи планетарки, после планетарка включает вторую, конуса уходят в первоночальное положение. В ручном режиме планетарка встаёт на вторую. Поэтому и крутящий момент на колёса не так резко передаётся, как бы езда внатяг. И гонятся на Весте надо в ручном, а то в автомате обороты двигателя взлетают, а коэффициент передачи изменяется медленно, теряются секунды и драгоценные метры 😃😃😃
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Да, страхи по вариатору преобладают у людей, я не исключение ) вот когда уже взял весту на вариаторе, то начал понимать, что это самая лучшая связка для данного авто в плане комфорта езды
@user-vu9ui1it9g 2 жыл бұрын
Денис привет почему не попробывал в механическом режиме
@nikolainikolaev8521 2 жыл бұрын
Бесполезно. Электроника обороты больше 2000 не даёт, и поэтому переключений нет.
@PolnoetvGrishaa 2 жыл бұрын
@@nikolainikolaev8521 это ток на варике так?
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Я до этого пробовал, там безразницы.. Электроника одинаково действует, что в механике, что в авто режиме при таких условяих
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Да )
@Xilon30 2 жыл бұрын
Хорошо гребет, без нервозности и дерготни!
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
да, все плавно на варике )
@dasdas2697 2 жыл бұрын
Гидротрансформатор сглаживает, вещь)
@user-cw2cm9wv5l 2 жыл бұрын
Вариатор для южных регионов
@MrAlexvrn 2 жыл бұрын
😁
@aehntu 2 жыл бұрын
Ну не все вариаторы, на субару форестер можно и по снегу/грязи погонять.
@ivanfotomoto4898 2 жыл бұрын
Ты это дальнему Востоку скажи. Да и всей Сибири.
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
думаю для разных условиях, все зависит от хозяина, как будет его эксплуатировать )
@MrHOLODOFF 2 жыл бұрын
М да, чувствуется что жалеешь варик) на МКПП можно было пораздовать особенно на кроссе, вот минус вариатора
@vanzog 2 жыл бұрын
За комфорт в движении платишь аккуратностью) Мне 28 и я готов не топить тапку, но ездить комфортно)
@nikolainikolaev8521 2 жыл бұрын
Там варик сам себя бережет, ограничивая обороты на 2000.
@user-ih6rv4cg3n 2 жыл бұрын
@@vanzog Каждому свое. Но есть одна старинная поговорка: какой русский не любит быстрой езды🤕😁
@nikolainikolaev8521 2 жыл бұрын
@@user-ih6rv4cg3n есть. А ещё есть: быстро поедешь, тихо понесут😉
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
да, психологическая составляющая тут есть, на механике и АМТ таких страхов нет ) Но и электроника не дает раздавать )) я газ пару раз в пол нажал, а она обороты не дает )
@ZerG222 7 ай бұрын
На мищках вечно зачтревал
@milk.oreo.8081 2 жыл бұрын
Ждём, ждём ремонта кпп
@user-ih6rv4cg3n 2 жыл бұрын
Нее..... рано еще до окончании гарантии пройдет-а потом ляжет
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Так тут ничего страшного не было для коробки )
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
не надо такого )
@milk.oreo.8081 2 жыл бұрын
@@AutoSnz74 да это понятно, ну если пошел по этому пути, дак добивать, иные не так раскрывают тему
@user-ox9zn5ku7b 2 жыл бұрын
Кто в капот толкает? Хлопунов поди навещал? Чё делать будешь? Лопату надо было раньше применять!!!
@user-gm2vs1td1r 2 жыл бұрын
Мы не профессионалы.Старший сын сказал застрянете звоните.
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
все норм )
@user-ox9zn5ku7b 2 жыл бұрын
Резина какая?
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Мичлен айс норд 4 шипы
@romanchunosov7357 2 жыл бұрын
Щас ещё и капот погнут
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Не, все норм
@user-gm2vs1td1r 2 жыл бұрын
У меня столько нет здоровья, погнуть капот.
@Nftmdf 2 жыл бұрын
1.8 на механике с включённой esp прёт как на блокировке. Зря рулём крутишь, только зарываешься.
@user-ls9bh9um1x 2 жыл бұрын
Какой расход масла?
@Nftmdf 2 жыл бұрын
@@Baraber без есп одно колесо крутиться, второе стоит и никуда машина не едет. В первый год тоже выключал, не мог ездить, сейчас понял как это работает. Больше газу, потому что она имитирует блокировку, нужно больше мощности, чтобы провернуть стоячее колесо.
@Nftmdf 2 жыл бұрын
@@user-ls9bh9um1x 120-150г на 1000км
@Nftmdf 2 жыл бұрын
@@Baraber ну может дело в двигателе, я также недавно поднимался в заснеженную гору. На 1 без есп не мог тронутся, с есп тронулся, чуть разогнался и на 2 передаче заехал. Мотор не глохнет до 700 об/мин, вытянул на второй. Калина самостоятельно не смогла заехать.
@Nftmdf 2 жыл бұрын
@@Baraber чёрная с первых дней.
@user-rb7lp4xw2j 2 жыл бұрын
у кросса +3 см клиренс, а не 1
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
ок
@lexsmarwal2298 2 жыл бұрын
Перегреешь вариатор и капец коробке!
@aehntu 2 жыл бұрын
У него есть программа следить за температурой в вариаторе. Кроме того наверняка есть защита в коробке от перегрева.
@user-mz3ei6ob8y 2 жыл бұрын
Не перегреешь,сработает защита.
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
я слежу за температурой, плюс электроника должна сработать.. Взять тот же АМТ, он тоже при перегреве отключает коробку до остывания )
@Alex-Fogel77 2 жыл бұрын
Зае**ся его греть тепм более зимой! Летом по горам часами ползал . Температура вариаора держалась 105 градусов , если б не датчик то в жизни бы не узнал сколько там ,работала все штатно. Потом машина шла часами на скорости 100-150 1500км обратно. Все ок.. старый автомат до этого после 100 градусов работал уже с дерганьем в начале
@Andry-Cheskidov. 2 жыл бұрын
Батю за руль а сам толкай😡
@user-gm2vs1td1r 2 жыл бұрын
Бывает такое.
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Батя не согласился из-за варика )
@Andry-Cheskidov. 2 жыл бұрын
@@AutoSnz74 ничего отговорки сочинять, пусть тогда на пассажирском сидит а ты толкай😁
@ValentinMelnikk 2 жыл бұрын
Шутник однако)
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
:)
@PolnoetvGrishaa 2 жыл бұрын
Я там на механике проеду спокойно
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Сомневаюсь )
@miklemikle-pp6fg 2 жыл бұрын
Блокировочку бы и цепи на резину, тогда будет толк. Та ска о чем говорить, на кобальте стоит автомат а стоит дешевле, а тут варик ссаный
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
С блокировкой и цепью была бы вообще красота )
@user-qn1tf9bb6u 2 жыл бұрын
А смысл выедишь,не очкуй
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
🤝👍🏻
@user-qn1tf9bb6u 2 жыл бұрын
Одно смущает,это АвтоВАЗ собирает.
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Да, сборка автоваза хорошим качеством не отличается к сожалению
@user-jy5iy6pg7v 2 жыл бұрын
СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАРИАТОРА НЕ СТОИТ ЭТИХ ИСПЫТАНИЙ А ПОПРОБУЙ ИСПЫТАЙ КАК ВЕСТА ПО РЕКЕ ПЛЫВЁТ! ДЛЯ ТАКОЙ ЕЗДЫ ПО СНЕГУ СУЩЕСТВУЕТ "НИВА"
@user-mz3ei6ob8y 2 жыл бұрын
Вариатору от этого ничего не будет,от слова совсем.
@user-jy5iy6pg7v 2 жыл бұрын
@@user-mz3ei6ob8y НУ ТОГДА БОЛЬШЕ КОКСУ!
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Я без риска для вариатора это делал ) А так согласен, тут нива рулит )
@user-vk9wk3ut6u 2 жыл бұрын
Этот двигатель никогда не был японским. Он изначально собирается на мощностях АвтоВАЗа. Его и разрабатывали специально для российского рынка.
@MrAlexvrn 2 жыл бұрын
Это ширпотребный HR16DE с минимальными изменениями.
@user-qq3oy9ex3x 2 жыл бұрын
Нет, двигатель полностью разработка Рено/Ниссан, концерн разрабатывал для себя, а не для России, просто и для нас пригодился.
@aehntu 2 жыл бұрын
Какой автоваз? Этот двигатель задолго до весты ставили на: логан, флюенс и вроде дастер.
@user-mz3ei6ob8y 2 жыл бұрын
@@aehntu в основном ставился на Ниссаны с середины нулевых(мотор Ниссановский) и на некоторые Рено.
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
он только собирается на Автовазе для Вест. Разработан был не нами )
@viking948 2 жыл бұрын
Дастер там вам нужен!
@AutoSnz74 2 жыл бұрын
Дастер хорошая машинка )
Tips Workshop
Рет қаралды 17 МЛН
Gufee.medalin
Рет қаралды 9 МЛН
АвтоСнз74 | Об автомобилях и ценах
Рет қаралды 45 М.
Веста АТ (вариатор). Эксплуатация зимой. Проверка снегопадами и морозами. Основные зимние недостатки
Александр Будкин
Рет қаралды 112 М.
Клубный сервис
Рет қаралды 1,4 МЛН
АвтоСнз74 | Об автомобилях и ценах
Рет қаралды 5 М.
Александр Будкин
Рет қаралды 80 М.
АвтоСнз74 | Об автомобилях и ценах
Рет қаралды 55 М.
EuroAuto
Рет қаралды 1,7 МЛН
Abdulla Motivator
Рет қаралды 2,5 МЛН