Niech twój kanał rośnie,zasługuje na to

ja mam audi 2.0 tfsi z 2015 roku. 220 koni. Zawsze chciałem tym aucie zrobić żeby to jakoś brzmiało, sportowy charakter. Nie przesadnie głośnio, lecz umiarkowanie i sportowo. Tak też powiedziałem pewnej firmie, która się w tym specjalizuje i zarazem produkuje te tłumiki. Auto odebrałem kilka dni temu. Tak bardzo żałuję pieniędzy z tego co mi zrobili, że szok. Nie jestem w ogóle zadowolony. Przyjechałem do „fachowców” doradzili mi wyrzucenie jednego z dwóch środkowych tłumików ( tego od tyłu auta patrząc ) i końcowy zmienią na sportowy i oczywiście dobrać końcówki wydechu. Okej zgodziłem się bo nie znam się, dałem to im. Konsekwencje tego są takie, że auto straciło dużo na mocy, najbardziej z dolnych obrotów. Mam wrażenie, że ubyło z 30 koni lub więcej. A efekt dźwiękowy? W środku drgania i BUCZENIE. Naprawdę DUDNI to, że masakra. Nie tego oczekiwałem, dodatkowo auto z zewnątrz tak samo brzmi jak w środku. Nie ma tego charakteru sportu jaki oczekiwałem. Na zewnątrz brzmi naprawdę jakby ktoś puścił głęboki nieprzyjemny bas o jednostajnym tonie. Auto też czasami choć rzadko ”zapierdzi” po spuszczeniu z gazu. No i oczywiście jako iż samochód odebrałem kilka dni temu to 3 razy check się zapalił przy próbie dodania mocno gazu. Nigdy mi się check nie zapalał. Na komputerze „ Regulacja cisnienia dotadowania P0299 00 [237] - nieosiagnieta granica regulacji” Nie wiem czy to sie nadaje wszystko na gwarancje. Jestem załamany

Duuuuużo wiedzy jak na jedną godzinę lekcyjną 😀

Dobry materiał, jakość nagrania w górę i od razu przyjemniej się ogląda^^ Nadrabiam materiał o zawieszeniu i czekam na kolejne P.S. Pamiętam jak mi szczęka opadła jak na japfeście mi powiedziałeś, że nie regulujesz zbieżności z tyłu, bo boisz się ruszyć. A wyniki na torze mimo to masz 😂

Super wyjaśnienie, taka świadomości też dla innych żeby nie przesadzać z wydechami bo to więcej huku jak jazdy. Dobrze że jak ja robiłem wydech, to mi mój sensei doradził żeby nie ładować do D Seri więcej jak 2" no i jak widać miał 100pro racji, bo miałem ładować 2.5"😂. A tak moje 16y8 i ładnie chodzi i nie traci na mocy. Oczywiście łapa w górę 👍

Fajna nowa miejscówka

Ależ czekałem na taki kanał :) Co zamierzasz omawiać w następnej kolejności?

Super, tyle wiedzy, wielkie dzięki! Tak się zastanawiam, w jakiej kolejności polecałbyś modyfikować auto na tor? Tzn. wiele osób nie ma odłożonych 20 czy 30 tysięcy na przeróbki, tylko może sobie pozwolić na pewne modyfikacje co jakiś czas/kilka miesięcy. Patrząc pod kątem jazdy torowej, od czego byś teraz zaczął (poza doprowadzeniem auta do bardzo dobrego stanu technicznego i odelżeniem), koła + opony, fotele kubełkowe, zawieszenie, może układ hamulcowy? Może jest to jakiś pomysł na kolejny odcinek.

Bardzo fajne rzeczowe wyjasnienie ! W mojej VII mam k20a3 (akt. 172 KM)który już ma zamontowany dolot CAI na stożku i czuć że dławi się na zimnym z powodu fabrycznego wydechu który jest mały. Odkładam kasę na 4-2-1 bo jeżdżę głównie po drogach publicznych . Jednakże właśnie nie wiem jak sprawdzić czy bardziej będzie mu odpowiadac wydech 2.25. mój mechanik się upiera na 2.5 dla mnie. Nie że źle mi życzy ale to taka pierdola która może okazać się istotna 😎

Należało by wprowadzić jeszcze jedno zagadnienie , punkt montażu wydechu w strefie turbulentnej i prędkość spalin auta sportowego pod kątem zmniejszenia strat oporu aero i zwiększenia docisku . Pozdrawiam 😄

Jakiś link do tego programu. Gdzie można obliczyć najlepszy wydech do v8 ?

A do silnika d16y8 ile cali będzie najlepsze ?

Witam . Pytanko mam bmw e60 m54b30 3 litry ile by mogło dać zmiana całego układu wydechowego

Zrób następny o doborze twardości zawieszenia i wysokości gwintu . Poz

Jak Pan sądzi mając seryjny wydech (katalizator+ tłumik środkowy) o średnicy 1.75 cala mam 86db przy odcince, to po zmianie tłumika końcowego na zwykła rurkę nierdzewke 1.75 cala będzie się mieścić jeszcze w normach głośności?

Całość obejrzana, wszystko pięknie słychać itd. A teraz pytanie jak z długością całego układu? Szkoda że nie wspomniałeś o twin loopie bo ten też ma zwolenników i przeciwników. Pytam bo teoria niby głosi że im dłuższy wydech tym więcej momentu można zyskać. A tym samym sam się głowię bo mam MR2 i za duzo metrów wydechu nie mogę ugrać z u wagi na umiejscowienie silnika :P. I tak sie zastanawiam jaki patent na mój silnik byłby najlepszy. Pozdro!

Witam serdecznie. Moje pytanie brzmi : czy majac srednice rury wydechowej 50 mm czyli 2" , usune tlumniki koncowe i zaloze w ich miejsce customowe przelotowe lecz o srednicy 60 mm to bedzie mialo zly wplyw na osiągi silniki , zepsuje dzwiek tzn będzie bardzo buczal lub jakies efekty drona czy nie powinno nic sie zmienic oprocz bardziej basowego dzwieku. Pozostała czesc wydechu pozostaje na miejsu czyli katalizatory , rezonator. Auto to merc cls 3.5 CGI V6 wolnossacy 292 KM