здорово! все очень понятно и доступно!

Молодец! Доступно и понятно! Лайк, подписка)

Про лепестки подрулевые еще бы сказал, было бы хорошо!

все по полочкам разложил,однозначно лайк,спасибо)

Молодец красавчик, всё то что было нужно, всё чётко и по полочкам!)

У Porsche, вроде, повышение передачи осуществляется движением рычага на себя, а понижение - от себя. Это обусловлено направлением действия инерционных сил при ускорениях и торможениях.

Типтроник ето не вид коробки, а функция автомата

СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК, У МЕНЯ ВОПРОС. МОГУ ЛИ Я СКАТЫВАТЬСЯ С ГОРКИ НА РОБОТЕ ВКЛЮЧИТЬ НЕЙТРАЛКУ ( СКАТЫВАТЬСЯ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ ТРАНСМИССИИ ? ПОСЛЕ ЧЕГО ВКЛЮЧИТЬ НА НЕЙТРАЛЬНОЙ СКОРОСТИ АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ?

отличное видео спасибо

Очень полезный видеоролик...... Спасибо !!!!!

А ты когда-нибудь видел на машинах рычаг возле руля? Который переключает передачи.

ВОПРОС : Спорю и не могу доказать что на Маркообразных (чайзер,марк 2,креста) не было вариатора а был обычный автомат только 5 ступный ну и 4 ступный. Рассудите плиз. Спасибо.

Приветствую! Что вы можете сказать по поводу АКПП у Рено Меган II 1.6 2007 Рестайлинг?

а ты представляешь 9 ступенчатую механику?

вот у меня 5 ступенчатый автомат 110 лошадок и разгон до сотни за одиннадцать секунд а на механике 10,5 секунд разница маленькая

Урок хорош, только "бесступенчатая" через "с".

я по трассе когда на акпп обгоняю, включаю ручное переключение, так что на автомате тоже удобно, про расход это фигня, у меня всего лишь на 0,5 л. больше кушает чем механика

конкретно и ясно, автор молодец

не согласен что вариатор чинить дороже чем акпп

Автоматы очень надежны

как можно его скачать

У вас ошибка в описании вариатора: БеСступенчатая

Про типроник полная тупость. Это опция к автомату, вариатору а не вид коробки.

+

вариатор только на мощных машинах быстрее прочих автоматов (там раскрывается его максимальный кпд). например Ниссановские Мурано, Скайлайн, Максима и прочие

здравствуйте. Говорят, автомат нельзя завести с толкача. А какие еще нельзя?

хорошое видио

спасиБо

плюсы варитора перевешивают минусы для среднего жителя. он стока не накатает и за 3 года. а сэкономленные деньги на бензине пойдут на ремонт.

Почему на автомате больше расход? она же оптимально переключает сама.

Про кикдаун на автомате почти не рассказал.

дсг надёжны? может ещё дёшевы в ремонте?

avareini rejim kak rabotaet

да ладно заливать))) механика меньше жрёт? с чего бы это? может в 80х годах такое и было,а сейчас автоматы меньше жрут и мотор гораздо больше ходит на автоматах до капиталки.

До сих не пойму - на фига РОБОТ придумали ???? Можно доводить до ума коробку АВТОМАТ и нечего придумывать другое.

акпп экономичнее, по крайней мере современные

"Бесступенчатая", а не "безступенчатая".

вариатора нельзя тянуть

МКПП нужно уже потихоньку отправлять в историю, что мол был такой вид переключения передач и пора забыть о нём. Сразу скажу, любой АКПП не может быстро переключать передачи, ездил на разных авто - практически везде замедленное, но адекватное переключение передач. При покупки авто, советую конечно автоматическую коробку, но с возможностью ручного (честного) переключения скоростей. Честное - это когда вы, на автоматической коробке, включили скорость, какую пожелали (в ручном режиме), и она не изменяется, авто держит заданную вами передачу в коробке. Тойота и ещё некоторые бренды - не держат выбранную вами передачу, а Форд и Мицубиши держат, не повышают, но могут понизить при замедлении авто. Абсолютно не советую роботизированную коробку, это просто ужас, а не езда, может пригодиться только тем, кто вобще ничего не понимает в трансмиссии и комфортной езде и не хочет понимать)

мкпп не на палке а на ручке,

первый

бесступенчатая.

Очень много косяков в видео.... беЗступенчатая.....

Че серьезно механика экономнее? ??)))))

вариатор г

не на палке , а на мешалке

Расход у механики больше уже.

Вариатор выигрывает в динамике ???ХА-ХА!!