Ursachen für Dauerbaustellen im Land | Zur Sache! Rheinland-Pfalz

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4 жыл бұрын

Dauerbaustellen gibt es in jedem Land. Bei manchen Dauerbaustellen dauert es aber extrem lange bis sich etwas tut. Woran liegt das? Hans Ludwig fühlt sich mittlerweile regelrecht verschaukelt. Seit über 25 Jahren wartet der Spediteur aus der Eifel auf den versprochenen vollständigen Ausbau der A1. Längst hat er aufgehört den Versprechungen der Politik zu glauben. Denn immer noch fehlen in der Eifel 25 Kilometer der insgesamt 700 Kilometer langen Nord-Süd-Route.
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Пікірлер: 72

@PepeAmused 4 жыл бұрын

Finde ich gut das man Bauprojekte in Zukunft nicht mehr um Jahrzehnte verzögern kann. Das können wir uns auf der heutigen Zeit nicht mehr leisten. In der Zeit wo wir 1 km Straße bauen zimmert der Chinese 3 Flughäfen.

@maxpower1292 4 жыл бұрын

Diese Vergleiche finde ich dämlich. Ich finde es macht kein Sinn sich mit einer Diktatur zu vergleichen. Zudem die Wirtschaft teilweise extrem Umweltschädigend ist. Man muss sich ja nur angucken wie da Seltene Erden abgebaut werden,... die Arbeitsbedingungen in Industrie (foxconn). ... Sicherlich gibt es Europäische Länder die effizienter bei Großbauten sind. Es macht Sinn sich hier umzuschauen und zu gucken was man kopieren , etc. kann,

@TheFroschkind 4 жыл бұрын

In China wird dafür aber auch nicht berücksichtigt wer oder was auf diesen Flächen lebt. Möchtest du etwa in einem Brief erfahren müssen, dass du aufgrund eines Großprojektes enteignet wirst, innerhalb eines Monats dein Grundstück räumen musst und am Ende nicht einmal entsprechend dafür entschädigt wirst?

@lieberfreialsgleich 4 жыл бұрын

Seit 45 Jahren fahre ich familiär bedingt häufig vom Saarland Richtung Köln. Ich brauche immer mehr Zeit und über den Ausbau der A1 wird bestenfalls gelabert. Da passiert rein garnichts. Fast genauso übel ist es mit mit der B10 im Pfälzer Wald. Nur geht es hier wenigstens minimal weiter. Der Schaden für die Regionen ist immens, speziell Pirmasens ist wirtschaftlich weitgehend abgehängt vom nahen Landau und Karlsruhe, wo es richtig gut läuft. Und der Herr Minister hat nichts besseres zu bieten, als auf der B10 auch noch Tempo 60 einzuführen. Und Blitzer.

@Aussenluft 4 жыл бұрын

Fahr halt von der A 1 auf die A 48 und die A 61.

@lieberfreialsgleich 4 жыл бұрын

Gunnar Jupp von Bohlen und Krupp ein riesiger Umweg und dazu steht man dann schön im Stau. Das ist bestimmt sehr ökologisch. Grüne Logik.

@VincenzoSp 4 жыл бұрын

Willkommen in Deutschland...

@stefan5784 4 жыл бұрын

Ich würde den Ausbau komplett absagen. So ein haselhuhn ist wesentlich wichtiger als die Gesundheit der Anwohner.

@theicetea4405 3 жыл бұрын

7:48 Aus einem anderen Video (Extra3) ist mir bekannt der Standort der Lärmschutzwand berechnet wird, es wurde so berechnet das die Anwohner keine Lärmschutzwände bekommen haben und dadurch den vollen Lärm einer Bundesstraße genießen

@RoterPaelzer 4 жыл бұрын

Ich bin der Meinung dass man selbst durch eine perfekte Bürgerbeteiligung die Klagen nicht reduziert. Denn es kommt dann die „Not in my backyard“-Fraktion die kategorisch gegen alles sind das sich bei denen in der Nähe abspielt. Man sollte wirklich stattdessen das Klagerecht ab einem bestimmten Zeitpunkt der Planung einschränken.

@christiand3560 4 жыл бұрын

Da haben sie einfach Recht, es braucht ein klar definiertes Planungsrecht, auch eine Stichtagsregelung das sich nicht mitten in der Planung wieder irgendein Gesetz ändert und alles neu geplant werden muss, genauso eine Eingabemöglichkeit von Forderungen im Planungsprozess und nicht im Nachtrag über den Klageweg (wer nicht rechtzeitig den Mund aufmacht der muss einfach Pech gehabt haben) und eine Verkürzung des Klageweges weil ja sowieso alles bis zur letzten Gerichtsinstanz durchgeklagt wird, es wird sowieso immer Revision eingelegt In anderen Ländern klappt ein solches Prinzip ja auch, in Deutschland hat man eine Situation wo dieser Prozess ewig dauert und verdammt viel kostet um am Ende weniger zu haben

@dietmarrubin 4 жыл бұрын

Ich könnte mich grün und rot ärgern...

@geflasht1 4 жыл бұрын

Da hat ein Grüner vielleicht ein ausgestopftes Haselhuhn gesehen und dadurch wird jetzt eine Autobahn verhindert.

@mirvessen 4 жыл бұрын

Die Klage ist oft deshalb notwendig, weil die in der Bürgerbeteiligung vorgebrachten Argumente leider viel zu oft vom Tisch gewischt werden. Ich habe noch keinen einzigen Fall erlebt, wo im Rahmen der Bürgerbeteiligung vorgebrachte Argumente von Verwaltung und Politik berücksichtigt wurden. Eine Klage ist dann letztlich die Ultima Ratio. Allerdings sollte schon nachgewiesen werden, dass die gefährdete Art tatsächlich dort lebt. Eine reine Behauptung eines Naturschützers ohne mittelfristigen Nachweis ist auch nicht ok.

@MrCrusher98 3 жыл бұрын

Völlig unverständlich wie man 40 Jahre an einem Projekt festhalten kann und es immer noch weiter zu versuchen 😂

@kingozymandias2988 3 жыл бұрын

Bertelsmanstiftung🤦🏻‍♂️ Nimbys🤦🏻‍♂️

@lyth1um 4 жыл бұрын

"moderatoren die von jedem akzeptiert werden" jap, kein markus lanz. :D

@mnlwrnr Жыл бұрын

Bis in Deutschland ein Planfeststellungsverfahren abgeschlossen ist, hätten die Römer ein ganzes Straßennetz schon längst aufgebaut.

@rewjik7998 4 жыл бұрын

Warum sieht die Vertreterin des Umweltverbandes genau so aus wie ich es erwartet hätte?

@Sero4life 4 жыл бұрын

Das wohle viele steht über den einzelnen …. indem Fall würd ich sagen Baut die Autobahn und dann sehen wir weiter ;)

@uweh.w.stegemann7734 3 жыл бұрын

Haselhühner, ich glaub ich sehe ganz viele Haselhühner - überall!

@AnnaBuchholz66 4 жыл бұрын

Föderalismus pur! Jeder darf kochen so wie es ihn gerade passt!

@sigi357 2 жыл бұрын

In anderen land wurde der Autobahn schon lange fertig

@deepthought9906 4 жыл бұрын

Ist doch gut so, irgendwo muss dem Wachstum doch Einhalt geboten werden. Wenn es diese Gesetze nicht gäbe, wie würde es dann zugehen in Deutschland: Es zubauen zu einer Dichte wie in Holland? Dient das der Steigerung der Lebensqualität?

@lucadiluca5470 4 жыл бұрын

Deep Thought Gibt doch schon viele schützenswerte Gebiete und Naturparks. Alles andere sollte modernisiert und weiter entwickelt werden ohne wenn und aber!

@ReisenderRaumplaner 2 жыл бұрын

Der Lückenschluss ist das einzige Autobahnprojekt, dem ich genauso viel Wichtigkeit beimesse wie dem Ausbau des Schienennetzes!

@pascalstaudt6260 4 жыл бұрын

Der Staat sollte lieber ins Schienennetz als in noch mehr Straßen investieren, ganz ehrlich wie soll Deutschland dem Klimaabkommen sonnst Gerecht werden.

@karlklammer6659 4 жыл бұрын

Thema verfehlt, setzen 6

@kaladhor 4 жыл бұрын

Ganz ehrlich, beim Ausbau/Neubau von Eisenbahnstrecken sieht es doch haarklein genauso aus! Oder beim Ausbau von Stromtrassen, um den Windstrom von der Küste nach Süddeutschland zu bekommen. Eine unendliche Geschichte.

@Creepex Ай бұрын

Ganz ehrlich Deutschland sollte aus dem Klimaabkommen aussteigen weil das eh Gülle ist was da gelabert wird.

@maxpower1292 3 жыл бұрын

Wer Straßen baut wird Verkehr ernten. Eine Autobahn mehr führt leider immer zu mehr Verkehrsaufkommen. Ich wohne selber auf dem Land und ich fahre 1h bis zur Autobahn und das nervt aber naja, was man nicht hat hat man nicht. Projekte die 20- 30 Jahre geplant werden da will ich meine Meinung auch mal noch zu ändern dürfen. Ich weiß nicht wo ich dann wohne. Bis dahin wird sich auch die Umwelt ändern. Wir bauen trotzdem weiter mega Projekte wie Stuttgart 21 oder bauen Autobahnen, wo heute jeder sagt das ist unwirtschaftlich... Schneller weiter höher bringt uns eher nicht zu einer nachhaltigen Wirtschaftsweise. Das kann man seit 1990 recht gut feststellen. Auch wenn deutschland zu langsam nachhaltiger wird, werden THG intensive Prozesse weiter ausgelagert.