Вот тут отдел маркетинга поработал на славу: Профессор сказал "Сломалось!!!", маркетолог заметил, Профессора пригласили, всё показали, рассказали, Профессор сказал "Вау", выложил видео и компания из, казалось бы,, негативного прецедента вышла в плюс.

Почитал комментарии ниже и что то как противно от них, то не так это не эдак. Как по мне нормальное производство, борьба за повышение качества есть, оборудование современное, как в старой песне -вкалывают роботы, а не человек, ну образно говоря) Игорь, спасибо за экскурсию, успехов и удачи вам!

ИГОРЬ МОЛОДЕЦ...ВЕЗДЕ ЗАЛЕЗ-ВСЕ ПОСМОТРЕЛ..ПОЛНЫЕ КАРМАНЫ РЕЗИНОК ПОД ГИЛЬЗЫ НАБРАЛ..ТЕПЕРЬ700т.км-ЕРУНДА...УДАЧИ...

Производство на высоком уровне чистота и порядок молодцы

Мне это видео понравилось и радует, что это все на немецком оборудовании изготавливается. Привет из Германии!

Игорь, спасибо за экскурсию. Побольше таких видео. Может на самом деле доживем до того времени, когда будет не стыдно за свой продукт. И хорошо, что на этом предприятии мерилом эффективности является не усталость работника, а на самом деле контроль, контроль и еще раз контроль. И еще бы качество комплектующих повысить, что бы тендер выигрывали на самом деле по качеству, а не по кумовству. Спасибо за экскурсию. Дискавери отдыхает.

Very nice work ,hallo from Germany to mother Russia......

Ещё было бы интересно посмотреть на производство ЯМЗ-7511.

Игорь, больше таких видосов! Спасибо.

Молодец, хорошо все показал и про Каменс тоже! Реально крутые производства, без напильников и стамесок. Только нытики будут обсирать Российское производство! РОССИЯ ВПЕРЕД!!!! Потиху потиху и из-за угла как шандарахнем всем скептикам!

нужно побывать ещё в гаражах где копмлектующие делают для движков

536 отличный двигатель, МАЗ с крановой установкой Клинцы 25 тонн в гору тянет что бешенный, старые шестерки и восьмерки и рядом не стояли, лично мне очень нравится и я его считаю лучшим отечественным двигателем, он ничем не хуже импортных аналогов. По ремонту да, не спорю не все так просто как со старыми, но и времена те прошли когда тянули пока в локте не щелкнет сейчас без хорошего инструмента нечего и соваться. Культура как производства, так и ремонта ушла далеко вперед, а большинство народа по прежнему мыслит категориями 70х. причем как руководители так и простые работяги. Хотя в тоже время постоянно обсирают наше производство и хвалят импорт. Так вот он импорт! Все оборудование, культура производства, технологии все импортное, только руки наши, российские. И один хрен им не так. То оборудование импортное, плохо, надо бы наше, так его просто нет как и заводов его производящего( с этим вопросом надо обращаться к тем упырям, которые сейчас у власти). А завод молодцы, пытаются выжить, новое производство построили, новый двигатель разработали. Новую серию мощных моторов в скором будущем запустят, как раз таки тех, которых у нас в стране на данный момент вообще нет, только импорт. Единственно что хреново, так это полное отсутствие документации по их ремонту в свободном доступе. Я не расхваливаю отечественное производство, но ГАЗ действительно молодцы, сумели наладить производство нового. Наши крановые заводы по сравнению с ними полные фуфлыжники, как лепили куски говна двадцать лет назад так и лепят его сейчас.

Самое главное это заявленный ресурс!Двигатель должен выхаживать как минимум свой заявленный ресурс!

Ну это понятно, но на свой маз ты поставил иностранный мотор, причём далеко не новый. Этим можно все сказать)) 😌

Наконец-то, Игорь продолжай в том же духе. Ты молодец.

Хотелось бы увидеть в следующей рубрике про Fuso Canter камазовской сборки

Спасибо за интересное видео!!

А мне этот мотор нравится. Работает мягко и тихо, тащит неплохо и места под капотом меньше занимает... Когда смотришь одновременно на 236 и на 536 моторы, то как-то вопросы о качестве отпадают сами собой...

Импортозамещение делается на импортных станках. Ура!!! Товарищи!!! Всё проёбано!!!

Теперь они обязаны бегать, и радовать своих владельцев.!!

такое впечатление что там начальников больше чем рабочих

работал на производстве сварочных электродов . Всем надо япония или швеция. Все лаборатории по качеству , куда не обращались, говорят электроды не хуже импортных. На местах говорят нужны япония или швеция

Выглядет все достойно.

Ура! теперь 1080 и ниже доступно

Жду видос с тестом шин, чет попахивает рекламой... т.к. новые камазы 5490 ставят на гудричи....

Класс!Молодец!👍

Лайк не глядя

В 2003 году установили ЯМЗы на теплоход проекта р-51э «Москва» вместо 3Д6. И поймали счастья немеренно. Все работает без косяков и сегодня. По запчастям и их стоимости не знаю, ибо нихрена и ничего не ломалося и порт детальки не искал и не заказывал.

обидно, единственное что отечественное на этом заводе - ЭТО ЛЮДИ

хороший репортаж

Начинается сборка двигателя с разборки блока))

Все отлично, Профессор продолжай в том же духе 👍👍👍

Молодцы что освещают процессы производства

Отличный завод,отличный двигатель,а кому не нравится ПНХ...

спасибо профессор..

Не понятно, почему на СГП нет стеллажей, для хранения двигателей, высота помещения позвозяет. Полезную площадь можно было бы увеличить втрое.

Блин, а я крутил в руках шатун от Passat B6 и не понимал, почему на нем трещина такая!!! А это делают специально, офигеть!!!!

Да , конечно , культура производства на уровне , что радует . Очень понравился обзор . И хотелось бы узнать , как в данный момент , в августе 2023 , обстоят дела на заводе .

9.58 Это позволило снизить себестоимость. Но не стоимость автомобилей...

неужели не дождусь

9:51 - Импортозамещение. Это позволило снизить себестоимость? - Да)))))

Производства все сейчас одинаковы - спасибо всяким там исо9001 и тд... Интересно увидеть группу разработки. Инженеров и технологов

Очень радует возраст спецов на конвеере. Молодые парни, а не старые мужики. Все кто что то говорит что двиг говно-лесом. Где нормальная статистика по ним? Тот же мерсовский двигун на камазах показывает себя не лучше.0

покажите старые цеха для сравнения вот смеху то будет

Хотелось бы чтобы ЯМЗ производил двигателя на ГАЗЕЛИ Некст , взамен Каминз и Эвотек...

Ролик хороший , но самое главное не спросил ,запчасти на мотор откуда берутся ,если всё на конвейер идёт

оборудование хорошее , но видно что люди работают на отьебись ,я не знаю с чем это связано , мало платят скорее всего

был на заводе спросил бы производителя,почему такой дорогой двигатель,600 тыс.за такие можно импортный поставить и не парится с ремонтом

Производство современное, как и должно быть. Но важен же сам конструктив мотора, если в него вложить конструктив на 100 тыс то он так и проедет. Чем автоматизированнее производство тем точнее можно расчитывать ресурс. Наверное надо показывать как разрабатывают моторы, а не как делают и задавать вопросы к разработчикам. Проблемы комплектующих вижу решаются.

импортозамещение по Русски, сделано все у нас, ну весь транспорт дорожает)

Всё конечно познавательно. Но надо было предупредить, что планируется экскурсия на этот завод, чтобы подписчики могли задать свои вопросы: почему мотор не тянет, почему не ходит 700 тыщ. и т.д.

Такое оборудование, всё чики-пуки,так какого хрена это потом всё ломается, не выходя положенного ресурса!!!

Есть интересное видео, как приходят двигателя ЯМЗ на автозавод ГАЗ. Как видео отправить?

ЯМЗ двигатель надежный, чтобы не говорили. У самого газон полет больше 300 тысяч, проблем никаких, на ТО не экономлю, а то смотрю многие экономят на этом а потом жалуются на движки и в целом на тачку. К тому же оно по адекватному ценнику, не то что на иномарку там перегибают прям через чур. Так что бегают они нормально.

Качество метала каково?

ползавода прошли и все по поделкам коленвалов, валы с одной парой балансиров - это по определению дешман. столько места на предприятии не используется просто дико, и впрямь великая страна. и как по мне оч много человеческого фактора при сборке

ТВЧ закалка коленвала??? Это разве надежно?

Когда уже видео про каминс?

Занесли?

Ещё проблема.... Кавитация в гильзах на пробеге 140000. Антифриз уходил медленно и по немногу... При вскрытии маленькие дырочки с иголку по гильзе... Что интересно.. все они по одной линии. Сверху вниз....

ЯМЗ Молодцы!!! Было бы супер увидеть производство двигателей Каминз!

на мтз 4 подойдет

Какой моторесурс на двигатель 1000000

Все это видео прям красота.но на выходе 180 тыщ и надо капиталить.

Лайк

ДУЛИН ТЕРЕБИТ МИХАЛЫЧУ В КРАСНЫХ ТРУСЕЛЯХ!))) 🤪

Никого не смутило на 24:00 то что испытательный стенд запустился с открытой дверью :) как и на ТВЧ 4:30 где замок вообще разобран.

Себестоимость снизили на изготовление двигателя, а цена на него не хрена не снизилась.

Профессор где масло?

Мне интересно есть хоть какое то российское оборудование на этом заводе или только русский язык

Когда на Газели начну делать дизельные двигатели? не Cummins не Volkswagen а ЯМЗ.

А почему на их супер двигателе расход такой конский?

поставил 863-й лайке.

когда видео с КАММИНЗ КАМА будет

Кто регулировает клапана.

При динозаврах живём. Лет 100 не догнать.

Видимо это чудо восхитительное роботы, все высшые технологии с нашего враждебного запада,которых так ненавидят в России.Так держать вперёд но без ненависти.к западу.Как Россия начинает внедрят политику в производстве все разрушается.

Чет я непонял темы с разломом шатуна , это безотходная технология такая и балансировать потом ненадо всё зерно в зерно всает чтоль ?! Или потом всёж обрабатывают место разлома ?

все блогеры усравшись побежали в ямз!!!

Где отчёт по маслам блеать ?)

Да кстати а купи себе маз с этим мотором )))) с пробегом 100т.к.м ))) паржём дружно

Если захачу устоновыть двыгател на свою транспорт могу я поехать с своим транспортом устоновыть её там заводе

Если линия либхер сломается,как ее импортозамещять будут ????

Когда уже в России будут тысячи и сотни тысяч таких заводов которые способны будут предоставить работу людям и снизить цену на продукцию в большинстве отраслей??? У нас одни барыги в стране!! Кипил,продал.....

Автор пожалуйста не делайте про импортозамещение: у них станки все смотрю отечественные и расходка к ним. А про технологии вообще лучше не писать. Как не крути по 1 млн всё равно не проходит... Со звуком бяда !!! Вот когда они сделают то что напроектировали ещё инженеры СССР - тогда завод оживёт. А пока делают с резинками в блоках...

Cнизили себестоимость а машина подорожала в два раза

Тебя купили!

цвет настроения синий!!!!

как бы людей маловато работает в кадре* на тесле веселее а скока движков в день делают????

А на каком газе работают двигатели?

Поршня не Кострома, а Конотоп Украина. И таких моментов много по движку. А в общем видео очень познавательное. Продолжайте!)

Кто университет рти интересно ?

Очень рад за свою страну которая продала такое хорошее оборудование.

Материал хороший но какая то фигня со стабилизацией и фокусом (

А зарплата у рабочих интересно какая как в Гемании 2500 евро

Не хило хайпанул

Реклама и все. Сборка движка и все. А покажите произвдство коленвалов шестерен литья блоков????

оператор в другом измерении находится скорее всего

В один рейс шлифовка ГБЦ,замена резинок на гильзах.теплообменник, стёрся кулак на распредвала,натяжной ролик,даже сука воздушный фильтр отваливался.а так все хорошо,претензии ток к себе.почему я повелся на это

Надо предложить им для сборки супердвигателей что бы сборщик ставил свою лейбу с подписью как на мерсах было бы прикольно но и ответсвинно !