Просто и понятно.Побольше бы таких людей на земле было.Здоровья вам и доброй жизни.

Весь сход-развал в одном видео. Очень информативно!

Спасибо добрый человек Вам за доходчивое изяснение смысла регулировки. Я обьехал несколько станций с божественными мастерами терпения не осталось , дело не в деньгах , а в не желании работать и не в компетенции людей задерающих ноздри. Сам сделаю .

Долгих лет тебе, Человечище!!!

При такой вашей регулировке схождения, когда расстояние между дисками впереди длиннее задней части диска на переднеприводных, то при небольшом наклоне дороги например вправо, машину будет заносить вправо, так как на переднее правое колесо придется больший вес, а при наклоне дороги влево будет заносить влево, так как колесо повернуто наружу. Поэтому делать надо расстояние между передними частями дисков меньше, чем между задними. Расстояние это 0,6-1 мм, что подобрано уже опытным путем. Резину не ест совсем и при наклоне дороги вас не стаскивает с дороги, а удерживает прямо, так как колесо со схождением внутрь старается выехать на центр дороги. А в вашем случае авто гораздо менее устойчиво при дороге яйцом.

Надо не линейку переносить а перекатить машину , чтобы точки замера перешли с переду назад или наоборот, тогда замер будет точным независимо гнуты диски были или нет

душевно и тепло поданная информация как будто лопаешь пирожки у бабушки в деревне а дедушка тебе рассказывает как мы сейчас поедем на урале за кукурузой, покормим теленка и на шатле маршевый движитель отрегулируем))). а так я незнаю зачем это смотрю но от человека такой позитив идет! вообщем спасибо и удачи вам Николай.

Мужик, ты просто молодец, что сказал, что на переднем приводе должно быть расхождение. Так как я слесарь старой школы нас учили, что должно быть схождение. У меня форд фокус переднеприводный, я только опытным путём понял, что резина у меня не жрёт только с хорошим расхождением. Спасибо тебе огромное. Подтвердил мои догадки. Теперь я разобрался в своём мозгу.

Правильно показывает, молодец.Хватит кормить сто, они и там нормально редко делают.Я много лет делаю сам, резину не ест, деньги на ветер не бросаю. Лайк однозначно.

Способ хорош.Я делаю немного проще.На яме делаю по одной отметке на каждом колесе(допустим впереди)и измеряю расстояние между этими точками.Прокатываю машину назад так чтобы эти же точки оказались на 180 градусов сзади и еще раз меряю расстояние.Разница между замерами-схождение.В моём случае не надо искать точки равного биения колёс т. к.расстояние меряется между одними и теми же точками.

хотелось-бы добавить,перед регулировкой,давление в шинах должно быть одинаковое.

Спасибо! Все понятно. Удачи и здоровья!

Добрый человек, спасибо тебе за науку!

Это лучшее про схождение колёс, что я видел на Ютубе!

Дай Бог тебе крепкого здоровья, крепких детей и любящих внуков.

Спасибо очень приятно слушать и все понятно 👍👍👍

Николай спасибо за обстоятельное объяснение!

Отлично объяснил всё, спасибо, тоже подобную приблуду хотел сделать, теперь со всеми учтенными нюансами сделаю.

Как всегда понятно и полезно , спасибо .

Молодчага.Я себе с годик назад тоже похожую рамку сварил.Всё отлично регулируется.

ёщё раз спасибо ! и ещё раз молодец Вот что значит золотые руки

Классно 👍👍👍все понятно. Без понтов и лишних терминов.

Спасибо! Подробно и по существу.Лайк

Спасибо , все очень доступно и полезно .

В автошколе в ДОСААФ пользовался линейкой,но только для грузовиков,легковушки по шнурам регулировали,по бокам натянули и вымеряли разницу ну и паралельность с задком,что бы машина боком не ездила))натянули шнуры отрегулировали сужение на передок колёс 2-3 мм,готово

Спасибо. Сделал себе такого плана линейку, сегодня отрегулировал расхождение на рено19. Теперь буду и на других своих машинах пользоваться.

Спасибо, инфо пригодилась, актуально проверить на моем мондео схождение, толково показал, на примере

Здоровья тебе уважаемый.Спасибо.

Вааще огонь человек!

Душевно как-то... Спасибо!)) Удачи!

Спасибо вам за видео все гениальное просто.

Грамотно и понятно,приятно смотреть.

Дядька добряк ....старательно объяснил. Удачи тебе и здравия.

Спасибо, все просто и понятно!

таким способом раньше все время пользовались,и в автошколе так учили,отлично работает.

для грузовых,как сказал когда то один спец,толщина спички и никогда не прошибешь.Проверено лично,КАМаз,ЗиЛ,Газ,Лаз.Всегда делал двумя деревянными рейками и карандашом.

Спасибо. Грамотно объяснили!

Огромное спасибо, за труд,очень годный видос.

Молодец и за арки спасибо иу меня есть такая палка из финской фанеры помогает

отлично! надо тоже се такое приспособлнение замутить

Благодарю за наглядное видео! 👍

Здравствуйте Николай! Огромное спасибо,ваш ролик очень мне помог сэкономить нервы и деньги.Очень просто и доступно.Сделал себе такую линейку,и собираюсь пользоваться только таким способом .До сервиса ехать далеко да и не всегда там свободно а ждать.....догонять хуже некуда.Ещё раз спасибо!

Вообще, лучше заглянуть в мануал, чтобы точно знать, как должны быть установлены углы для той машины, на которой производится регулировка. Многое зависит от особенностей конструкции подвески и рулевого управления.

Благодарю.Привет с респ.Марий Эл.

Душевной канал подписка )) Удачи вам ))

Сразу видно, хороший человек

Хороший дядька все раказывает доходчиво и внятно

Спасибо! Видео отличное и понятное! Линейку тоже себе буду делать!☺

Спасибо за понятное розяснение, сорок лет делал схождение на заднеприводных ии пять лет проездил с такой же регулировкой на переднеприводной, гольф 4 завтра переделаю на расхождение, спереди на 1.5 мм шыре.

очень познавательно, надо и себе проверить!!!

у нас мужик делает развал - схождение каким то образом ориентируясь на задний мост без всяких линеек и прочей приблуды и делает отлично никто не жалуется

Вот молодец!!! Спасибо тебе большое!!!

Классно. Мастер своего дела, спец.

Лучше я не видел, спасибо Вам!

Спасибо автору, спасибо видеооператору!!! Всё понятно!!!

Николай очень поучительно все понятно линейка супер у меня чуток другая была пока не переехал сам😀😀😀 теперь сделаю таку.ю же точно она мне кажется точнее но хочу поправить что не на каждой машине задняя ось по колесу одинаковой ширены у меня мерс вито недавно смотрел характеристики задняя бвза колесна шире на 10мм поэтому у на не можем ровнять задние колеса с передними а так спасибо за обзор удачи всем на дорогах

Молодец дядька! Уважение

У ДЯДИ КОЛИ ПРАВИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ В ЧАСТНОМ ПОЛЬЗОВАНИИ. МЫ ОДНОГО ГОДА И У МЕНЯ ТОЖЕ ПРАВИЛЬНЫЕ 90-Х ГОДОВ. ЛАЙК ЗА УРОК.

Спец от бога!для жены находка а не муж😝👌💪

спасибо ,хороший урок !

Точно таким способом благодаря Вашему видео переделывал после компьютерной настроики в сервисе. Машина начала сама искать дорогу. Только с помощью 2 деревянных реек.

спасибо за человеческое объяснение.

Спасибо внятно объяснил!!!

Спасибо за полезное видео!

Поправлюсь , спасибо сосед . Спасибо Беларусь .

спасибо, реальное видео толковое. буду себе делать таккую приблуду

николай сколько я узнал от тебя полезных советов спасибо

Надо такую же линейку сделать.....удобно

ЛАЙК Вам!!!!

Самый адыкватный из 10 предложенных! Спасибо!

Спасибо Вам.

сделал такую же приспособу , спасибо

Спасибо, давно забыл) 7:00 на ниве схождения 👌

видно что мужик знает свое дело !

Совершенно-верно.Сам делал ниткой,не хуже лазера...

Молодец. Всё по делу.

Спасибо. Важным был именно размер! Померить можно по разному из ямы. Главное найти установить размер!

ударим по карману сход развальщикам!!))спасибо за видео,сделал такую линейку,уже всем знакомым схождение колёс сделал,пока никто не жаловался)

Молодец мужик !

Молодец мужик

Правильно человек глаголит:НАДО НАЧИНАТЬ РЕГУЛИРОВКУ С ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ РУЛЯ.

Было полезно. молодец.

Спасибо

А что это на видео за фрезерный на заднем плане? По швеллерам очень похоже что самодельный? вот интересно было бы узнать про шпиндель и редуктор, если это так.

ВСЁ ПОНЯТНО СПАСИБО

Спасибо, единственный кто доходчиво и понятно объяснил

Способ хороший. Если колеса не восьмеркой то и рулеткой зацепленой за протектор схождение с точностью +/- 1мм легко ставится (допуск согласно букваря). Цитата: Схождение колес (по ободам 13’’) суммарное на оба колеса 0° ± 0°10’ , а 10’ соответствуют значению схождения 1,0 мм. Есть проверенный метод без спец оборудования можт кому сгодится. Нужно: 1) условно горизонтальную площадку(я обхожусь без ямы), 2) скользяки под колеса( это 4 куска паронита или жести, по 2 под каждое колесо внутри промазаных как бутерброд солидолом или лучше взять листы н.ж. рифленки 300на300 и внутрь лист фторопласта 2мм(так эстетичнее и чище)). 3) помощник чтобы зацеплять рулетку за протектор. Еще следить чтобы полотно рулетки не касалось днища кузова или поддона двигателя но и было не слишком удаленоо от них. С развалом чуть труднее: Угол развала колес -0°30’ ± 0°20’ это по ободу 2,5-3 мм. Делается отвесом из гайки М10 на веревке. Веревка закрепляется на крыле магнитом. Замеряется расстояние рулеткой от верха обода до веревки и от низа до веревки. В процесе регулировки вверху нужно установить расстояние на 2,5-3мм больше. По моему мнению нулевой развал лучше не устанавливать так как кастор нерегулируемый, а производитель нормирует угол расхождения при повороте колес. Цитата: Угол расхождения при повороте передних колес на 20° вправо или влево 1°20’ ± 30’. (может это и некритично но имхо) Даный метод регулировки отобран из нескольких и применяется на протяжении 4-х лет на двух авто фольксваген

спасибо.доходчиво ясно и не клянчит лайки

спасибо отлично

Спс добрый человек!

Молоток!

Сделол сам. Все работает. Спосибо.

Спасибо за видео! Лайк!

лайк за то что учиш людей безвозмездно

Благодарю!!!

Дядя Коля на заставке этого видео рассказывает, с какой красивой барышней он познакомился. И показывает. :)

Классно все обьяснил

пабольше бы таких людей с умом все четко и ясно

Привет из Казахстана! Спасибо за видео- урок!

Знову все зрозуміло і без лишніх теорем Піфагора. Як завжди палець в гору.